Новый тягач Урал Некст 6х4 похож на ФРЕДЛАЙНЕР и Kenworth

Видео обзор на новый #УралNEXT - дорожный седельный тягач 6х4 похож на ФРЕДЛАЙНЕР и Kenworth.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/...
Седельный тягач Урал 7470-5511-01 NEXT, 6х4, 16,8 тн, 420 л.с., ЯМЗ-653, КП ZF, седельный тягач, спальное место, ССУ 1285мм. 2", бак 600л., шины 315/80R22,5, тахограф.
Предназначен для буксирования полуприцепов по всем видам дорог в составе автопоезда.
Наши контакты:
г. Миасс, пр. Макеева 56.
бесплатный номер: 8-800-775-33-00
многоканальный тел: [phone]
сайт: www.uralst.ru
e-mail: [e-mail]
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Канал "Будни УралСпецТранс": www.youtube.co....
Канал НОМАС: www.youtube.co....
____________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Inst...
Linkedin: uralst.ru/Link... ____________________________________
#урал #авто #тягач #ямз #кабина #константинпро #седельный #шоссейный #фура #камаз #спальник #грузовики #дальнобойщики #автомобили #truck #freightliner #РусскиеМашины #УралНекст #Урал6х4 #УралНекст6х4 #ТягачУрал6х4 #УралNext6x4 #ДорожныеУралы #НовыйУрал6х4 #ЯМЗ653 #ZF16 #КабинаНекст #Урал4320 #КонстантинПро #Урал7470 #Тягач7470

[@АлександрКадедМазай]

Урал-бренд и он должен быть 6х6,даже для дальнобойщиков,с просторной комфортабельной кабиной-спальником.Наша большая страна с длинными зимами иосенне-весенними периодами требует этого!!! Проверено на собственном горбу.

[@anatoliyvalyshkin3415]

Тут пока что речь не о снах. А о том что б уйти от ремонта в дороге или буксировке при -60гр

[@EgorEgor7101]

Я сам работаю на урал некст,самосвал,там 1000 недоработок,баки топливные отваливаются на 5000 к/м ,пневмосидения тоже выходят из строя,и многое огромное другое,телега детали из чугуна лопаются,и т.д и тому подобное. Машина мне нравится,но я работаю на севере в Якутии,и ремонты мне при минус 60 не очень нравится

[@x-car1820]

Понимаю

[@SuperSergei1956]

Да были такие Зилы с откидным капотом и оперением, Зил-4331 и Зил-133Г40 назывались, с дизелями Зил-645, Камаз-740, ЯМЗ-236, Катерпилляр, и обычные 130 с такой же кабиной и оперением. Я работал на Зил-4331, автомобиль мягкий, кабина комфортная, сзади торсионная подвеска. Удобно было обслуживать двигатель, доступ хороший. И главное в сырую погоду ни чего за шею не капало, как на Камазе и Мазе. А что бы не пачкаться об передние колёса, на них в Зипе был специальный чехол. А снимался капот с оперением и облицовкой совсем за пять минут, отцепил два тросика и пружину слева и так же два тросика и пружину справа и вдвоём без особого труда снял.

[@ВикторРобков-е3ю]

Крышу надо делать выше спальник больше. Капот чтоб открывался в перед вместе с крыльями и будет нормально. 😀

[@user-6x6truck]

И чтоб стоило это как жигули

[@ВикторРобков-е3ю]

Бура Тино да я думаю если заделать штампы это не будет стоить бешеных денег. А КАМАЗУ КОНККРЕТНО КОНКУРЕНТ БУДЕТ.

[@ariframazanov5827]

Какая приятная и простая девушка 👍👍👍👍👍

[@ОльгаСтепанова-б7у]

спасибо

[@ariframazanov5827]

@@ОльгаСтепанова-б7у не за что.

[@ВадимХаритонов-ю8ь]

Спасибо за ваш вопрос. Не сторонник я, критики, скорее патриот Российского автопрома, ТК провел детство в кабине 130зила. Я не профессионал, но как должно быть и как хотят шофёры , это просто узнать.... Инженеры вашего Машзавода, их надо в Сургут отправить , в рейс на два месяца и тогда с-ка , этот изобретатель он поймёт четыре двери на этой кабине не нужно, стекло в спальнике , не нужно. Сделайте внешний бардачек( который займёт часть рундука вкабине). Сделайте сетку( органайзер) в спальнике,крючки для одежды. Если вам в зоне соседней не свяжут эти сетки, китайцы, за копейки , завалят ими.мелочи, вот, что портит имидж и нервы , и время у водителя.И так далее. Мосты фирменные, но брызговики эти лоховские...((( хотя бы кронштейны сделайте на них мощные или штампы новые купите для пластмассы, новые брызговики будут и легче и эстетично выглядеть. У вас на заводе фирменные машины стоят iveco, man И так далее , пусть инженеры после командировки из Сургута, срисовывают все полезное у фирмачей...!)) вот так , Китай нас и обогнал.... Спасибо с уважением Вадим Харитонов( Новосибирск)

[@igor9681]

Вадим Харитонов красиво сказал))))

[@FeHa3ellaM]

Двери и окна в спальнике результат унификации

[@ВадимХаритонов-ю8ь]

FeHa3eIIaM не против унификации, а в чем конструктивное решение?? Посмотрите, зачем 3-я дверь, ведь надёжнее и дешевле сделать просто спальник, утеплить И так далее

[@FeHa3ellaM]

@@ВадимХаритонов-ю8ь Взяли кабину от Казели и вкорячили её на Урал. Другой кабины нет. Но я слышал, что со временем сделают кабинный модуль без дверей

[@ДавидШавлохов-ч7с]

Ему бы обычные скоростные мосты, пневму, спальник нормальный, и капот откидывающийся вместе с крыльями, успех бы был гарантирован, я не понимаю почему они этого не хотят делать.

[@Sanshanee]

Давид Шавлохов унификация производства

[@boomzoomovich]

Потому что это дорого, а есть немалые сомнения что кому то этот тягач вообще будет нужен

[@КонтейнерныеперевозкиГКОмегаХо]

@@boomzoomovich нужен но с пневмой, легче на тонну и высотой ссу ниже.

[@boomzoomovich]

@@КонтейнерныеперевозкиГКОмегаХо ну такой список переделок сразу увеличит цену.

[@КонтейнерныеперевозкиГКОмегаХо]

@@boomzoomovich увеличит на сколько? думаю все равно будет дешевле чем dat, man, volvo, На 2+3 млн. Почему не предложить клиенту компоновку под заказ? Набрал пакет опций увидел стоимость авто который тебе нужен... Выпускать автомобили которые по мнению завода (кто то оставил именно такой комментарий) не будут востребованны потребителем на рынке это вершина идиотизма. В исполнении 6*4 при указанных выше мной характеристиках у него не будет конкурентов. Если смотреть с точки зрения маркетинга, то заводу выгоднее занимать пустую нишу, чем бороться с конкурентами на уже переделанном рынке. Сейчас на рынке 6*4 нет ни одного варианта кроме бу Америки для перевозки тяжёлых грузов весом до 31 тоггы(говорим о контейнерах).

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ГОДНЫЙ КОНТЕНТ.КОНСТАНТИН БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ,ОБЗОРЫ ЗАХОДЯТ НА ОДНОМ ДЫХАНИИ.ЕМКО ГРАМОТНО И ПОНЯТНО.👍

[@ОльгаСтепанова-б7у]

спасибо, что смотрите нас!

[@ЕвгенийВыприцкий-ш7х]

ЦВЕТ ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ.И ДА УРАЛ ШАГНУЛ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО И ОЧЕНЬ РЕЗКО.ЧТО БЫЛО И СТАЛО,НЕБО И ЗЕМЛЯ.

[@АлкивиадСлепцов-ъ3к]

А сколько лет лепили старый урал😏

[@indorogaz2547]

@@АлкивиадСлепцов-ъ3к Что новое слепили быстрей, оно лучше? Х...ета!

[@evgenpc5368]

У последнего ЗИЛа капот целиком откидывался вперёд и мотор был доступен со всех сторон и если что, при ремонтах, капот можно было снять целиком. Было бы неплохо перенять это достижение. И хомуты пора менять на обжимные как у немцев, в чём проблема наладить их собственное производство, зато они никогда не текут, не режут шланги и обжимают их по всей площади. А в целом получился серьезный прорыв вперёд, хороший вариант авто для нашего климата и дорог.

[@anton64059]

Есть-же Газели с высокой крышей, надо такую кабину на этот Урал и будет бестселлер

[@boomzoomovich]

это пластиковое текущее говно, цельная кабина в разу лучше

[@РоманСет]

Игорь БумЗумовичь Не о луидоре/чайке речь,а о НекстЦМФ.

[@boomzoomovich]

@@РоманСет мысль конечно интересная, я о таком варианте не задумывался, завод похоже тоже

[@РоманСет]

Игорь БумЗумовичь Маловероятно что они этот вариант не прикидывали.А отмели его из за перевеса или отсутствия штампа на заднюю стенку ИМХО.

[@boomzoomovich]

@@РоманСет учитывая что большинство газонов и немалая часть газелей работает на магистральных перевозках и так или иначе требуют спальники новый штамп давно бы окупился.

[@Николай-ф5ф7р]

Я тут же рад что будет выпуск

[@Patna_pomosht]

Привет Ольга и Константин! Удачи вам! Балчик следит за ваше творчество!

[@Igor-dg4nz]

Константин, подлокотник с такой регулировкой весьма полезен. Я как человек имеющий проблемы с позвоночником, это оценил по достоинству, когда поставил сиденье с автобуса Сетра в свой ЗиЛ Бычок. . Когда в дальней дороге спина начинанет давать дрозда, то очень удобно опереться локтем на него и снять часть нагрузки со спины.

[@Razrydov76]

Константин! Когда едешь за 1000 км подлокотник бывает только в какое положение не поставишь и спинку тоже!

[@EgorEgor7101]

6*4 очень здорово,и красиво,только инженеров проэктировщиков нужно немного ударить головой о не высокую крышу,дать поспать зимой возле окна и двери,ну и в остальных мелочах(но ооочень важных) дать почувствовать на себе все неудобства,тогда(если по сильнее ударить головой) начнут о людях думать!!!

[@Кирилл-ж9ф4б]

Это шедееевр! 11:49.

[@indorogaz2547]

Indor Ogaz 2 секунды назад Херь! Ты на нём на Севере поработай!

[@ДжамалХасметдинов-л5я]

Здравствуйте. Ну что сказать доводить надо до ума. Да Вы и так лучше меня знаете.

[@РусланБлагиных]

как вы все же красиво свое вспоминаете.Ольга заразила Костю разговором

[@Николай-ф5ф7р]

Молодцы а мне нравиться анонс.

[@user-6x6truck]

Когда Костя обнимал Ольгу, мужик на заднем плане куда побежал? Фотать обнимашки?

[@georgy7307]

это был ее муж))

[@georgy7307]

поэтому и пауза на видео))

[@doctor_shin7385]

Сто пудова убежал дрочить🤔

[@DoctorShineMaverick]

За эту машину, спасибо Бо Андерсу!!!!

[@ТатьянаСпиридонова-е9б]

Да Константин рассказал все хорошо понятно

[@VelikayaRusia]

"Спираль" - это типа тены подогрева воздуха включающиеся зимой во время запуска двигателя. Хорошая вещь ! Омывайка "слизана" с импортных авто. Включаются с дворниками. Песок не смоешь водой, поцарапает стекло.

[@Aova888]

Ольга здравствуйте 🌹! Поздравляю вас и вашего напарника с наступающим Новым Годом!!! Желаю вам в новом году: успехов, больше видио о машин, и что ещё сами себе сможете пожелать. Ольга, вы прекрасно и великолепно выглядите!👍👍👍👍👍!!

[@KonstantinPro]

👍

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Владимир, спасибо. Вас с наступающим новым годом!

[@waxawaxa3140]

Всё правильно....капот с мордой и остальное ...обязано и должно откидываться..как у нового ЗИЛа..

[@amix959]

Вид Имеет! но Ска этот Салон от Газели меня с него Трясёт!

[@John_Aaa]

Разработали бы тебе новый салон и кабину, и продали за двойной ценник от кабины Некста чтоб отбить затраты - ты бы первый тут плакался что так дорого. Так что выбирай тебе ехать или шашечки

[@ВлладимирЛитвинов]

Это ты выбирай а нам нахуй он не нужен

[@John_Aaa]

@@ВлладимирЛитвинов никого не ебет что тебе нужно или нет, катайся на корове с седлом

[@ВлладимирЛитвинов]

@@John_Aaa ты вообще заткнись одноклеточный

[@владимир-б3о5т]

это не прорыв ЭТО ПОРНОГРАФИЯ

[@sergeydietz4546]

Всё нормально, но крышу надо выше и автономку обязательно, места в кабине полно. А так класс. Последняя моя машина в России был Краз 5444,тягач тоже со спалкой. Хотел бы попробовать на таком покататься.

[@АндрейМихайлович-ж8н]

Понравилась кабина. Просто но функционально. Спальник нормальный, хочешь спи, хочешь барахло закинь. Дверь то же плюс, при необходимости можно и вещи крупные загрущить и пассажиров посадить. Рундук классный, обьемный. Люк, музыка неплохая в хорошем месте. Под магистральник конечно не потянет, а под трассовый лесовоз, зерновоз-вполне. Сам на зерне работал, тут главное нагрузить по самые помидоры и расход топлива по минималке. Эксплуатация покажет.

[@ИгорьСуняйкин-ю4ц]

С наступающим Новым годом коекакеры! Успехов Вам в Новом году!

[@mAz-1976.]

Здравствуйте. У меня на МаЗе ручник на торпеде. - очень удобно. Неужели конструктор делая ручник на полу, не видел как у людей?

[@John_Aaa]

Это видно единственный плюс твоего Маза, слышал о них только плохие отзывы да и количество проданных говорит само за себя

[@МихаилГончаров-з8г]

Здравствуйте. Поставьте рядом с таким уралом любой капотный американец , поднимите капот и вы увидите как расположено все навесное оборудование о котором все так волнуются. Это было бы наглядно видно и очень познавательно для вас и некоторых диванных экспертов и я надеюсь вы бы сами поняли как эта компоновка удобна для обслуживания и ремонта. Бачек омывателя нужно было вобще поставить под кабину, для большего удобства заливки, и лазить туда на коленях, ведь поднять капот это сущая ерунда. Такое ощущение что конструируют все это только для того, чтобы было как можно более не удобно что либо делать. Неужели нельзя было бачек поставить под водительскую дверь и вывести горловину наружу? Где нормальная задняя тележка на пневме? Про спальник с дверью и задние крылья вообще нечего сказать,это уже диагноз.

[@vadimdamanskij901]

Константин когда за рулём по 9 и более часов удобны всякие положения подлокотника другой раз даже ноги на панель приборов хочется забросить

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Вадим, спасибо за поддержку, а то Константин со мной не соглашается, что всякие положения подлокотника удобны

[@ДмитрийМитасов-ф8с]

Ольга и Константин Здравствуйте Ольга вы обещали как то скинуть ссылку про мочевину что из чего и так далее спасибо урал новый красота подарите ))) спасибо вам

[@ОльгаСтепанова-б7у]

kzbin.info/www/bejne/kGmtmWuoiNBpnbc

[@ОльгаСтепанова-б7у]

kzbin.info/www/bejne/aXXNqat8jMlsnNU

[@ДенисПлахотный-н6е]

Приятно удивлён))

[@Dave218585]

Спалка для карликов, не уж то ума не хватает шире сделать, место же позволяет. А дверь там нафиг не нужна. В общем как говорится: берите что есть

[@РоманСет]

Dave218585 Точно! Не кому зайти в цех и крикнуть:"Ребята,после обеда делаем повыше и пошире")))

[@Dave218585]

@@РоманСет именно так и должно быть! Дизайнеру за рулем этих машин не ездить и в спальнике не спать.

[@boomzoomovich]

@@Dave218585 кроме дизайнера нужны еще новые штампы и новые станки, ты их в цех купишь умник хренов? Или ты больше в интернетике советы давать

[@Dave218585]

@@boomzoomovich Слыш че хрен умный, оторви жопу с дивана сядь за руль и попробуй поспать в таком спальнике, если не метр с хером, то хрен там нормально поспишь. А люди на заводе понимая что в данном ценовом сегменте конкурентов мало взяли и прихерачили кабину от газели на урал. Да и хер с ней, народ схавает. Если уж так уверенно пиздишь то скажи сколько новых штампов и сколько и каких станков надо и на какую сумму?

[@АндрейАндреев-е6у1я]

Здравствуйте, смотрю Ваши обзоры, спасибо.Был на вашем предприятий, привозил резину для уралов, вы еще были в начале своего коммерческого успеха, интересно, Вам всего самого позитивного, главного адекватного руководства, удручает что у Вас мало обзоров по продукции МАЗ, так как у самого маз 630340, но спасибо за наводку по тех.информации про уралы, буду знать где искать инструкций, а они порой очень нужны для "дурных" оппонентов.

[@СашаДеревинский]

Так у них и МАЗов как-бЭ нет..Нечего обозревать.

[@ЖеняЗюкин-ч3о]

Константин когда вы поедете на дальний дальняк, вам понравится подлокотник в таком верхнем положении

[@ЮрЮричНабокин]

Он регулируется снизу Константин просто не знает

[@ГадкийЯ-ж5к]

Некст однозначно мне нравится!!!!но если б себе брал то седельник шоссейный со спальником от луидор.у вас как то обзор был такого бортового

[@indorogaz2547]

Возьми лучше старую иномарку, любую. Она будет лучше!

[@D.I.82]

А где запаска то? Допиливать напильником конечно придется его под себя. В другом обзоре видел, что по факту спальная полка лежит на рундуке с острыми краями, через некоторое время эта полка снизу убьется в хлам. Лучше брать вариант со складывающимися задними сиденьями (если есть как опция) и дверь в этом случае пригодится если что, и спальник тот же получается. Окна в принципе можно затонировать наглухо. А вообще можно взять короткое шасси как у самосвала, поставить седло и надкабинный спальник, вот тебе и магистральник.

[@АлексУралов-з2т]

БЕРЕТ ГОРДОСТЬ ЗА НАШ УРАЛ-НЕКСТ!!!!!!

[@Рисуйкакхочешь]

Спасибо за видео 👍😎 огромное спасибо

[@snejok888]

что жалко чтоли удлиннить кабину на 60-80 см назад??? чтобы у водителя появился нормальный утепленный диван и место для холодильника,микроволновки ...как у НОРМАЛЬНЫХ ТРАКОВ будь я дальнобоем низачтобы не взял!! пускай он полноприводный но когда ты 2-3 дня в дороге необходим нормальный спальник !! дешевые отели не ростут как грибы и тратить пол зарплаты на них никто не будет

[@АртёмБелоконь-з4о]

Классный Урал !!! 😉👍

[@indorogaz2547]

Херь! Ты на нём на Севере поработай!

[@vadimposp1513]

в 4320 да тепло. проходимость обалденная . камаз ему даж в подметки не годится .

[@F2080-t6q]

Ну зачем в спальнике окна и тем более, дверь? Есть же газель цельнометаллическая, думаю , с небольшими переделками встала бы высокая кабина

[@вованыч93рус]

Доброго времени суток, конечно с виду машина не плохая , но спальник конечно это шедевр , такой спальник должен стоять на самосвале , а на седельном тягаче надо зделать что небудь посерьезней как ни как.

[@John_Aaa]

А на европейских траках сильно серьезнее спальник? Если только по высоте. Так Некст и не дальнемагистральный чтоб заморачиваться со спалкой на нем

[@вованыч93рус]

@@John_Aaa да у нас вся техника не дальномогистральная вот только приходится жить в ней месяцами , и наматывать немыслимые келометражи.

[@ЕвгенийЛетучий]

Стало на много лучше,только нужно добавить 10см в ширину и 10см в длину и кабина стала бы лучшей среди капотников

[@Рисуйкакхочешь]

Люблю такой цвет чёткий

[@aleksandrfatuev5120]

Машина как и видос супер

[@user-6x6truck]

Регулировка подлокотника нужна тем кто с прямой спинкой сидения ездит

[@Дима-ф4ъ7ж]

Ерунда а не машина уж лучше татарина взять спальник с отдельной дверью афигеть низкая кабина -да уж, как говорил киса воробьянинов

[@АлександрШуплецов-п8й]

Здравствуйте Константин и Ольга. Ручник надо на панель ставить как DAF.

[@АлександрКапитонов-ц9ц]

А что только на дафе ручник на панели.на всей европе ручник там два десятка лет как минимум.

[@ИпполитВоробьянинов-п4п]

Дверь в спальник и окна на боковинках однозначно лишние,если модификация предусматривает чистый спальник,без перевозки пассажиров. Тем более,что отсутствие одного кресла впереди предоставляет нормальный проход в спалку.

[@qqqqqqqq2353]

Привет)! Красивая машинка...)!!!

[@ГадкийЯ-ж5к]

А я мороженщиком мечтал быть.к нам во двор приезжал мороженщик на мотороллере и продавал мороженное.мы ему завидовали и мечтали работать мороженщиком чтоб есть мороженное.

[@ОльгаСтепанова-б7у]

класс!!!

[@Александрмиронов996]

Ребята приветствую вас молодцы спасибо за обзор. Давайте чтобы в новом году поженились. Константин зделай Оле предложения в новогоднюю ночь.

[@KonstantinPro]

Наверно не выйдет ничего 😂

[@Александрмиронов996]

@@KonstantinPro так не надо. Надо чтобы бы получилось. Поверь Ольга не откажет

[@ЕвгенийКофанов-ф9п]

Зима на улице и никто не оценил то что кондиционер в стандартном исполнении есть)))

[@user-6x6truck]

Я не могу понять ваших недовольств... Одним кабина не нравится, потому-что пластиковая и считаете классик эталоном, вторым не нравится маленький спальник и хотите как на американце.. так купите американец новый по цене нового некста, а потом сравнивание эти два абсолютно разных автомобиля. Это дорожный тягач а не магистральный!!! На камазах магистральных огромный спальник?? А на дафах новых? Вольвах новых??? На актросах?? Хренушки. Такой же, если не меньше.

[@user-6x6truck]

Это из серии жалоб на Короллу, у которой комфорт не как у Ленд крузера!!!

[@user-6x6truck]

Сколько он будет стоить с большой кабиной? 6,5-7,5??? Тогда начнёте недовольство свое изливать, мол дорого, возьмём лучше старого или два!!

[@ЖеняЗюкин-ч3о]

При чем тут Американец, тебе говорят спальник воткните нормальный как на Газонах, Газелях там приличные спальники от Луидора,модуль кабины у всех одинаковый Некст

[@user-6x6truck]

Есть модули у "чайка-сервис" высокие и немного шире чем эта двухкабинка

[@John_Aaa]

У меня ощущение читая комменты что с ростом числа подписчиков на канале появились и простые фантазеры которым интересна техника но с реальной жизнью они слабо связаны. Насмотрелись на ютубе на американские грузовики и забыли что у нас считай 90 процентов дальнобоя это европейские грузовики с маленькими спалками, и городить огромную будку на Некст который даже не дальнобой завод не будет да и незачем

[@ВалераСССР-г2з]

4 пришло нам на ТЭЦ в 17г. новых некста самосвала 6×6 через месяца 2 перевозки угля на ходу только осталось 2. У одного что-то с двигателем было на СТО отогнали на месяц ремонта, а у другого с бортовым компьютером проблема была не заводился, то глох. Так приезжали к нам специалисты из Москвы т.к. на гарантии были, что то мне это мне напоминает перехваленный уаз патриот.

[@user-6x6truck]

Костя с запчастями на кабину проблем нет, мало того что живучее, так ещё есть в продаже, крыло новое целиком 9 тысяч стоит

[@Gazel527]

Константин простыл, пора в сауну. Только Оле не предлагай.

[@evgenpc5368]

Чтобы не было проблем с ЕГР, выхлопом, ТНВД и форсунками надо просто лить присадки в пустой бак перед заправкой, например, от российского Тотек или Suprotec, есть и другие аналоги. Их можно купить оптом про запас, так дешевле. Сроки годности от 3-х лет. И мотор Вам скажет спасибо, всё смажется, сгорит до конца и никаких отложений не будет. На заправках солярка, изготовленная под ГОСТ, а если ей увеличить цетановое число, смазывающие свойства и добавить присадки, то она сгорает почти целиком в идеальных условиях, уменьшая расход, засоры, выхлопы и увеличивая ресурс мотора. В итоге на обслуживание и ремонт мотора потратите меньше, всё окупится и реже придется туда заглядывать.

[@ИльнурАхмадишин-ч5у]

а вот ремни безопасности бывают двух типов 1 который фиксирует на одном месте снизу 2 двух местах снизу и боковой. а вот на уралах которых не возможно залез на спальник. на среднее сиденье меньший размер поставит ремень который фиксирует снизу. Это не будет нарушением ?

[@ВладимирМихневич-ь6ъ]

Когда уже будут делать правильные автомобили?

[@user-6x6truck]

Константин, место куда показал ты место для ручника у меня с завода там крепление домкрата)

[@россия-ж4м]

One question do this Ural truck have Jake brake

[@koksharov19]

Костя и Оля, какая вы красивая пара!!! )))))

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@koksharov19]

А вы пара?

[@альбертисламов-б1у]

Люк от газели потечёт однозначно ,фен нужен соглашусь .

[@olegz5296]

НОРМАЛЬНЫХ ТРАКОВ

[@ГадкийЯ-ж5к]

Нет ну это хрень полная!!!нафиг эти анонсы?сидишь и ждеш два часа(((

[@ОльгаСтепанова-б7у]

Гадкий Я 🤣почему два часа? Вроде полчаса всего?

[@АлександрРязанов-о3з]

Ольга Степанова Вы красавица. ))))))))

[@ОльгаСтепанова-б7у]

@@АлександрРязанов-о3з спасибо

[@EgorEgor7101]

Вы меня измените,но.... почему вы не говорите об оторваных баках!!! Об разорваных телегах!!!! Где это всё!!!

[@UralSpecTrans]

Вам есть что рассказать, вперёд, у нас таких данных нет, если у Вас есть поделитесь

[@АлександрКапитонов-ц9ц]

Передний брус поднять можно.обрезать и переварить кронштейны

[@РизванДаждамиров]

Такой Урал похожий ездит в Хабаровске. водитель сказал очень плохая не продуманная машина.

[@eugenrussia7155]

лучше , чем ничего... НА ЭТОМ можно и закончить)))

[@ВладНовоселов-м7щ]

надо закабинный спальник от Луидора и цену сразу я такой купил бы👍

[@user-6x6truck]

Фендеры на крыльях крутые)))

[@НиколайБукреев-е2э]

Привет константин и ольга !заднее стекло еше нормально но вот задняя колитка там ваше не к чиму.

[@KonstantinPro]

😀

[@АлександрФатуев]

Видос супер

[@user-6x6truck]

Кстати смотрел обзор крайнего краза с ямз650.. у него как раз таки капот открывается вперед

[@user-6x6truck]

kzbin.info/www/bejne/a2GpkJprgLKriqM

[@D.I.82]

Бура Тино забудь про кразы, завод банкрот

[@СашаДеревинский]

Здравствуйте!По поводу спальника-да,это не полноценная спальная кабина но....Этот Урал и не позиционируется как магистральный тягач да и кабина изначально "бригадная" .Всё сделано на одних и тех же штампах и одной и той же технологической линии.Любое изменение в технологическом цикле(убрать окна,дверь,сделать высокую крышу) для мелкосерийного производства тут же влечёт удорожание конечного продукта.А здесь некоторые уже кричат "дорого".Так что варианты брать что есть или вообще брать машину с короткой кабиной и сзади ставить спальный модуль который будет отвечать вашим потребностям и на который денег хватит.

[@user-6x6truck]

ПЖД салон отлично прогревает)

[@zheka_kran]

Ханде, без Л. Патрубки радиатора просто ужасны, неужели за столько лет не сделали нормальные силиконовые? И хомуты пора уже ставить под болт.

[@СергейЗ-ш3н]

Кабинк по выше нельзя сделать?

[@KonstantinPro]

Здорово что хоть так сделали!

[@RUS-yt7zc]

Хороший Урал получился

[@АлександрДемкин-о1п]

На нём кабина не серьёзная, слюнявая. На старом Урале видно мужская, и смотрится! Каждому своё конечно!

[@Sanshanee]

Возможно автономка там мокрая и дует через воздуховоды на торпеде

[@ВячеславБ-к2п]

за такую цену лучше иномарку купить.для кого их делают совсем непонятно

[@chernyjzhe]

За такую цену можно вольво 2х годовалую найти с минимальным пробегом, которая раз в 10 больше этого чуда проездит.

[@ИльнурАхмадишин-ч5у]

а вот пневмо сиденья надо если будешь качать эти сиденья , надо знать норму осторожность. если перекачается морду задирает коробка начинает вылетать .

[@user-6x6truck]

Крылья взяты от колес меньшего диаметра, по факту или их менять или задирать выше

[@ГадкийЯ-ж5к]

Кому как а по мне так в отдельной двери есть свой плюс.

[@Айбулат-ф7я]

Добрый день. не нашел у вас на сайте то-1,то-2 для Урал 5557

[@UralSpecTrans]

www.uralst.ru/articles/tehniceskaa-informacia/poleznaa-informacia-dla-polzovatelei-avtomobilei-ural здесь есть кое какая информация, но если честно ей уже лет 10. Ну а если надо актуальную, то это скорее всего надо узновать у отдела сервиса и гарантии

[@user-6x6truck]

Про спираль предварительного подогрева верно!!

[@ВахаСулейманов-ч6б]

В условиях наших дорог на нефтяные месторождения с этими крыльями не поездишь. Ну не беда получая новые машины,наши водители подгоняют к нашим условиям.

[@YYX-u7g]

А где пластиковая кабина Урал? На вид непривычно но я думаю что практичная и удобная. Это оказывается была кабина Ивеко с пластиковым откидным капотом.

[@ТиитПавлов-ц6м]

😍😍😍красива, очень даже😍😍😍

[@ПавловичПро]

Это был бы прорыв в начале 2000 х...

[@max_8_5]

Почему "ЗИЛы были ещё в советское время"....? Они и сейчас есть, хоть и не выпускаются! У меня такой (ЗИЛ 43085 базовая модель 4331) - у него полностью откидывается вперёд вся передняя часть - реально очень очень удобно!

[@ИльхамДенисламов-т4л]

Вот взять этот тягач прицепить полуприцеп,загрузить так как положено по допускам,и посадить за руль главного конструктора и напарника ему директора например и отправить их в рейс Миасс-москва -С.петербург-Владивосток-и потом посмотрим какие у них будут мысли для улучшения 😁😁😁

[@UralSpecTrans]

я не против)

[@АлексейПарамонов-б4с]

Для диванных коментаторов. 1. Спальника как на американце не будет, т.к. на дальняки ему не ходить и реф не таскать. Плюс цена на него будет совсем иная. Всё равно не купите. Тем более с этим спальником и рефом он не впишется в габариты 2. Интегрального оперения тоже не будет, т.к навесное всё надо переносить. И этот капот надо будет заново проектировать. 3. Высокую крышу кому требуется - ставьте от газели

[@ГадкийЯ-ж5к]

Алексей Парамонов да есть прекрасный вариант! kzbin.info/www/bejne/jWnXmHumlM5jmqMи ничего изобретать ненадо.

[@РоманХуртин-я2д]

Представь если были все инженеры, профессионалы в машиностроение!! Эту машину выходит " разнесли в пух и прах"!

[@МихаилГончаров-з8г]

Вы хотите сказать, что вся Америка которая у нас ходит с евро прицепами, в негабарите? Возьмите рулетку и измерте прежде чем писать это.

[@МихаилГончаров-з8г]

Ошибка закралась. Хотел сказать в негабарите.

[@John_Aaa]

Твоя америка это процентов 10 в лучшем случае от всех грузовиков и со временем ее станет только меньше. Там спальники конечно лучше по обьему и комфорту но в России сложилось что у нас европейские варианты спалок. И ничего с этим не сделаешь