Nowa HRV ma rewelacyjny wygląd. Stylistyka stonowana a zarazem nowoczesna. Jest przepiękna. A tak przy okazji Hybryda to nie elektryk. Tutaj wymiana baterii (mała bateria) to nie to samo co wymiana baterii w elektryku. A skrzynia e-CVT to nie to samo co CVT. Proszę sobie poczytać na temat tej skrzyni. Tam nie ma się co zepsuć. Pamiętać tylko o wymianie oleju w tej skrzyni co 60 tys. km i nic tylko jeździć. Tak, to samochód typowo miejski i tam wykazuje się wysoką oszczędnością paliwa ale poza miastem też daje radę. A jak ktoś chce samochód sportowy to nie ten model. Proste. Poza tym Honda to niezawodność i tyle w temacie.
@zbigniewkowalski5451Ай бұрын
Główna zaleta nowej wersji to magiczne siedzenia? No a w starszej wersji to była główna wada?
@Kapitan-u9g2 жыл бұрын
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
@tadekperski15772 жыл бұрын
Wygladowo zdecydowanie stara wersja, w ogole nie opatrzyła się, dalej wyglada świeżo. Nowa wyglada przeciętnie, w ogóle nie pasują do niej koła tak jakby nie była projektowana jako samochód. A a czarnych felgach to w ogóle tragedia. Poprzednik jest po prostu dojrzalszym autem. To tak jak stara Mokka i nowa od Opla. Nowa wygląda jak zabaweczka w porównaniu do pierwszej
@LukaszGladki13 ай бұрын
Zgadzam się i ta pogoń za moda na przerośnięte grille ehh
@zbigniewkowalski5451Ай бұрын
Za ile lat wymieniamy baterie? No i ile ta wymiana kosztuje?
@marena00112 күн бұрын
🤣
@jantam30012 жыл бұрын
To nie .Zostanę przy starej 🧐🧐wersji .
@rodothx2 жыл бұрын
Tak ostro do Mazdy podobna.
@Kapitan-u9g2 жыл бұрын
Test paliwa recing na kanale KZbin sprawdzam jak
@karolg20922 жыл бұрын
Nowa HR-V jest określana jako auto tylko do miasta