Nowe Mitsubishi ASX 2020 2.0 150 KM - zaprzeczenie downsizingu - TEST PL

Podczas gdy wszyscy producenci zjeżdżają z pojemności i montują silniki 1.0, Mitsubishi zdaje się mieć to gdzieś i w nowym ASX 2020 zastępuje silnik benzynowy 1.6, wersją 2.0 - też bez turbo.
Wady, zalety i moja opinia na temat tego SUV-a od Mitsubishi. Auto wyposażone było w skrzynie automatyczną CVT (jest też manual) oraz napęd 4x4 (4WD). Wyposażenie egzemplarza testowego - Instyle.

[@majkapiotr]

Mi sie tam auto podoba. Jak ktos kupuje i co dwa lata zmienia, to moze latac z litrowym silnikem. Natomiast ten 2.0, z manualem, no tu nie ma sie za bardzo co popsuc. Do tego jesli auto jest tak dlugo produkowane, to czesci, akcesoria sa dostepne i tanie. Ten silnik tez byl w innych modelach wczesniej. Nie jestem stary, a pamietam jak Vectry B byly za takie pieniedze jak bazowe Asx teraz (z 2.0!).

[@grzesz4786]

Racja też takiego posiadam i nie sprzedam. 2.0 benz od nowości. Konserwacja podwozia zrobiona przed zakupem.

[@bbbart6271]

Mam taki tylko z lakierem w13 czyli biała perła oraz w manualu. Mieszkam w górach i przekładnia pięciobiegowa mi w zupełności wystarcza, ale przeloty po 250-300km miks autostrady, dróg lokalnych i krajowych i jest spoko. Proste auto, w porównaniu do wynalazków z bez.wtryskami, turbo, dwumasą, 3 cylindrami to jest po prostu old-school. Dodam że nie mam 60 lat tylko 35. Dużo jeździ tym żona, chwali bo wysoko się siedzi i wszystko fajnie widać, na kołach 16 po dziurawych, pofalowanych nawierzchniach na kiepskich drogach to po prostu leci. Polecam to jednak zabezpieczyć minimum jakimś woskiem od spodu lub najlepiej dobrymi masami w rodzaju sika6060 i będzie to służyć lata.

[@joachimiakszymon]

Witam jesteśmy w podobnym wieku😊nie brakuje szóstego biegu w trasie śmiało można wyprzedzać jest zrywany od 100do140

[@joachimiakszymon]

Plastiki nie trzeszczą?

[@bbbart6271]

@@joachimiakszymon Nic a nic bardzo sztywno spasowane wszystko. Dużo elementów w fajnym miękkim plastiku.

[@joachimiakszymon]

@@bbbart6271 dzięki 👍

[@bbbart6271]

@@joachimiakszymon Jak potrzeba dodatkowych info to proszę pisać postaram się pomóc na ile mogę.

[@tomaszjasinski3199]

Mitsu oferując Outlandera w wersji PHEV może sobie pozwolić na nieco wyższą emisję CO2 w innych modelach. Dla mnie ten dwulitrowy, wolnossący silnik jest największą zaletą tego modelu.

[@LeftlanePl]

Możesz mieć rację z tym PHEV. Chociaż sądziłem że sprzedają tego bardzo mało.

[@marekjpietrzykowski]

@@LeftlanePl W Europie najlepiej sprzedający się plug-in od wielu lat.

[@LeftlanePl]

Rzeczywiście :o 2 pozycja sprzedaży Mitsubishi. A na pierwszym miejscu Space Star, ASX na trzecim. Spodziewałem się ASX na pierwszej pozycji.

[@umiarkowany]

Co do silnika 2.0 moga sobie pozwolić na taki ruch bo maja w ofercie pluginy i one i poprawiają ogólny bilans, Dacia nie ma i musi jechać z połówkami V6. Tam gdzie podatek drogowy nie jest oparty na emisji CO2 tam te auta będą się sprzedawać. Brak zmian modelowych to nic nowego, jak coś jest ok i się sprzedaje to po co to zmieniać, tu przykładem może być rekordzista Volvo XC90.

[@Piotr-vn1hi]

Ciekawy materiał, ale mam do niego kilka uwag - do listy baboli zapomniałeś dodać: 1. brakujące w nocy podświetlenie przycisków funkcyjnych we wszystkich drzwiach (szczególnie kierowcy). Znalezienie odpowiedniego przycisku otwierania okna po ciemku graniczy z cudem; 2. Brak jakichkolwiek kieszeni w tylnych drzwiach; 3. Brak nawiewów oraz gniazd USB i/lub 12V w konsoli centralnej dla pasażerów podróżujących z tyłu; 4. Brak parktroników z przodu i z tyłu, nawet w najbogatszej wersji wyposażenia (w dzisiejszych czasach to kuriozum). Ponadto nieprawdą jest, że system multimedialny z Android Auto dostępny jest tylko w najwyższej wersji wyposażenia INSTYLE. Mam wersję INTENSE 4WD z CVT i ten system multimedialny posiadam. Jedyne co różni te wersje, to nawigacja, która dokładana jest do najwyższej wersji wyposażenia. Pozdrawiam.

[@LeftlanePl]

I to jest rzeczowy komentarz, dzięki :)

[@tomaszjasinski3199]

Akurat przycisk otwierania szyby kierowcy jest podświetlony. Reszta niestety nie. Mitsu zapewne wprowadzi podświetlenie w następnym liftingu...

[@urbanacje4896]

dzięki za te spostrzeżenia z praktyki, co do silnika. Większość na to biadoli bo widzą wolnossący silnik i „tylko” 150 koników do tego z CVT i już mówią nie jedzie. A jak się tym chwile pojeździ to okazuje się iż jest wystarczająco. ps. co do dżwigni automatu Lexus ma podobne nadal heh.

[@LeftlanePl]

To jest najlepsze połączenie silnika wolnossącego z CVT jakim jeździłem. Zwykle faktycznie tak jest że wyje i nie jedzie, ale nie w nowym ASX na szczęście.

[@pawelnoskowicz8759]

Nie wiem czym wy jeździliście, bo podczas jazdy testowej silnik tak wył, ze miałem wrażenie, ze jest popsuty. Ten ASX to absolutne zaprzeczenie dynamiki. Wyglada ładnie z zewnątrz i na tym koniec zalet tego auta.

[@LeftlanePl]

@@pawelnoskowicz8759 Jak dla mnie wyciszenie jest rewelacyjne jak na zestawienie silnika wolnossącego z CVT. Na co dzień, jeżdżąc spokojnie, naprawdę przyjemnie to pracuje. Natomaist jak się go ciśnie, to nie ma siły. Nie ma turbo, więc żeby bardzo dynamicznie jechać, trzeba się wkręcić na wysokie obroty.

[@radosawsendzikowski4510]

Czy to prawda ze przy tak dużym silniku manual jest jeszcze 5 biegowy?

[@ksz511]

To proste bo to jest krotki Outlander i taki sam silnik - taniej w produkcji. I taki będą pchać do sprzedaży na świecie. Ale wróży to zejście marki z rynku UE. Moim zdaniem najlepszy samochód do kupna na lata. Na ile lat skoda daje gwarancji ? ;) a maske otwierasz 1 w roku. Szybciej ci sie znudzi.

[@lordlicze3069]

Plus na rozpych kanału :)

[@LeftlanePl]

Dzięki!

[@RaduB.]

Dziękuję bardzo!

[@Adam-hd9js]

„CVT płynnie zmienia biegi nie czuć szarpania” ... Pan w ogóle wie jak dziala skrzynia cvt? Tam nie ma zmiany biegów bo jest jeden ... nie ma co szarpać.

[@LeftlanePl]

Kurde no wiem, bo zajmuje się tym 6 lat i trochę już widziałem. Kiedyś było dokładnie tak, jak mówisz (jeszcze z 5 lat temu). Skrzynia CVT wkręcała się na obroty i je trzymała, a silnik wydawał przy tym dźwięk, z którym trudno się było pogodzić. Teraz skrzynie CVT symulują zmiany biegów i w pewnym momencie zjeżdżają z obrotów. I czasami wtedy potrafi szarpnąć.

[@tomekwozny1706]

A czego się spodziewałeś po daci z silnikiem 1.3 , 3 cylindrowym 150km po prostu jest wyżyłowany. Minusem jest to skrzynia cvt która i to że jak się chce to auto z napędem 4x4 to tylko że skrzynią cvt.

[@AmaatooR]

Jaki tu siedzi silnik? 4B11?

[@marcinmarcin3216]

Ooo, he he, Chełm miło.

[@LeftlanePl]

Tak jest! :)

[@pawelpawlowski7734]

Jest filmik z outlanderem jak na drodze jedzie na tempomacie i auto samo zwalnia więc chyba fcm działa

[@MarioOnBike]

ASX 2020 jest znacznie szybciej przyspiesza niż podają w katalogu. Pertyn testował wersję 4x4 CVT - od 0 do 100km/h wyszło 9,5s a nie 12s - kzbin.info/www/bejne/iWWqaWSGqNCMqZY

[@LeftlanePl]

Prawda to, te wartości katalogowe są z kosmosu

[@pawelnoskowicz8759]

Testowałem to auto i ogólnie dramat!! Podczas przyspieszania silnik wyje do tego stopnia, że mialem wrażenie, ze przyspiesza do 100 km/h w 20s a nie w 12s. Proponuję przetestować 1.3T w Jeep Renegade, który jest mega dynamiczny...w porównaniu do ASX i innych Crossover z tego segmentu to ogień!!

[@大阪ナオキ]

Appearance=8/10 Interior= 5.5/10 ( a bit out dated)

[@TWBJ_01]

"...tego nie da się pomylić z niczym innym". Citroen C4 Aircross - hold my beer.

[@LeftlanePl]

Da się pomylić z C3 i C5 aircross ;)

[@marekduczman]

@@LeftlanePl C4 aircross to właśnie ASX :-D

[@LeftlanePl]

@@marekduczman no pewnie i kolega tak jak ja pomyślał o cactusie. Natomiast ten C4 aircross to za długo na rynku się nie uchował

[@piootr.]

Jak lądowe światła? Zamieszczę się 1. 9m i dobrze zbudowany ? Interesuje mnie taki kolor skrzynia i 4wd

[@LeftlanePl]

LED-owe światła jak to ledowe światła - fajne, bo jaśniejsze od halogenów. Mają też tryb automatyczny (drogowe/mijania) działający sprawnie. Zmieścisz się, mam zbliżone gabaryty.

[@piootr.]

@@LeftlanePl w porównaniu z t-roc jakby wypadł

[@LeftlanePl]

@@piootr. To trochę inny rozmiar samochodu, T-Roc jest 13 cm krótszy.

[@piootr.]

@@LeftlanePl pojezdzilem dzisiaj i jednak mały asx chyba będzie tucson N line

[@LeftlanePl]

@@piootr. jeżeli zależy Ci na komforcie i czymś wiekszym to przejedź się citroenem C5 aircross. Hyundai jest dosyć sztywny jeżeli chodzi o zawieszenie.

[@januszstrzelczyk2658]

100 na godzinę w terenie zabudowanym gratulacje

[@LeftlanePl]

Gdzie

[@LeftlanePl]

Ok, chyba widzę. Tam przed 3 minuta nie ma terenu zabudowanego. Chociaż faktycznie nie jest to najlepsze miejsce na taką jazdę. Następnym razem znajdę bardziej odludną miejscówkę.

[@birdfly9357]

Kiepski mobtaż wideo....słabo się ogląda skaczący obraz.

[@grzegorzw1548]

Witam a czy dobre są silniki 2.0 do gazu?te z 2019roku

[@edekstasiek7398]

tak

[@bbbart6271]

nie polecam tu lpg jesli zalezy na trwałości jednostki, polecą zawory....

[@tomaszkrzysik4195]

@@bbbart6271 na pewno?

[@bbbart6271]

@@tomaszkrzysik4195 Tak, rozmawiałem z kilkoma specami jeśli chodzi o Mitsu. MIVEC jest dobry i bezawaryjny jeśli nie montuje się gazu.

[@tomaszkrzysik4195]

@@bbbart6271 No faktycznie coś doczytałem nie znam się na tym ale chodzi o zawory. Teraz mam dylemat szukam coś długo wiecznego pod Gaz, i już nie mam opcji, zgłupiałem

[@83badyl]

Mitsubishi ASX czy Nissan JUKE ??

[@LeftlanePl]

To trochę inne auta, ASX jest bardziej przestrzenny w środku, a Juke jest po prostu fajniejszy - zwłaszcza w bogatszych wersjach.

[@83badyl]

@@LeftlanePl fajny dach panoramiczny i 2 litrowy silnik czy oswietlenie ambient i bajerancki wygląd?

[@LeftlanePl]

@@83badyl bardziej chodzi mi o jakość materiałów, jak na japońce Juke trzyma świetny poziom

[@rexjim8417]

W INTENS tez jest android auto

[@LeftlanePl]

Racja, dzięki za sprostowanie

[@tjk7036]

ASX trąca myszom, a sposób w jaki trzymasz kierownicę w trakcie jazdy, trąca amatorszczyzną.

[@sandi-md6vs]

ile litrów ma bagażnik

[@igomalini9807]

Mam asx i ma 430

[@zielonydarian]

robi się głośno!!! to kup elektryka kurna!!!!

[@marekhh146]

Poco robia w ekarnie pokroteła samochodach

[@tomaszjasinski3199]

Bo klienci tego chcą

[@krzysztofakierman4583]

Fajnie to zrobiles naprawde, auto oczywiscie ladne, jednak to zupelnie nie moja bajka bowiem nigdy nie kupil bym automatu. Automat, tak a pro po; kojarzy mi sie z kiepskim kierowca - jechalem kiedys z takim antytalenciem, kiedy zmienial biegi przed krzyzowka, czy przed swiatlami, to mialem wrazenie, ze w kosmos startuje, o, i to jest auto dla niego, automat wlasnie. Ale mimo to z przyjemnoscia Cie ogladnolem.

[@LeftlanePl]

Dzięki! Automat jest wg mnie znakomity na miejską jazdę i korki. Dla mnie komfort bez porównania lepszy od manualu. Al w trasie faktycznie manual lubię już trochę bardziej.

[@krzysztofakierman4583]

@@LeftlanePl Wybacz, ale automat w aucie zawsze bedzie mi sie kojarzyl z nieudacznikami; m.inn. takimi jak juz wyzej wspomnialem, ale i takimi, ktorzy przed swiatlami np. stoja na wlaczonej jedynce i pala sprzeglo, ale i dla tych, ktorzy permanentnie jezdza z telefonem przy uchu. Manual, to stala kontrola zarowno auta, jak i samego siebie, to aktywnosc za kieronica, to ciagle decydowanie - co dalej, to wreszcie - odpowiedzialnosc!!!

[@pawelpawlowski7734]

Też kiedyś tak myślałem o automatach teraz przybylo mi lat pojezdzilem automatami i następne auto szukam automatu i to chyba outlandera. Taki dziadkowóz

[@marekduczman]

@@pawelpawlowski7734 Tylko w Outlanderze, w pakiecie z automatem dostaniesz też AWD. Ja mam Outka w maualu, AWD mi nie potrzebne, a różnica w cenie spora. Bardzo fajnie jeździ Eclips Cross z CVT, ale też był poza moim budżetem niestety.

[@pawelpawlowski7734]

@@marekduczman Ja raczej szukam używek więc już ta różnica się zaciera trochę Też nie potrzebuje awd ale szukam zawsze raczej bogatych wersji a tam zawsze automat. Niestety to nie salon😊