Nowy Hyundai SANTA FE 2024 - prezentacja i test PL

Рет қаралды 25,378

Күн бұрын

Пікірлер: 59

@MsGeraldo82 2 ай бұрын

Jak zwykle cudownie czytac komentarze w stylu nie znam sie ale sie wypowiem... jedyny problem tego auta na rynek EU to silnik 1,6gdi turbo. On jest super w moim hyundaiu i20N ale nie w prawie 2,5 tonowym klocu. To auto jest swietnie wykonane i wyposazone. Baardzo komfortowe i przemyslane. Oj zeby nowe mercedesy byly na tym poziomie. A wiem co mowie. No ale mankament jak juz pisalem... durna eu. Jakby mozna bylo jak w normalnych krajach zamowic 2,2crdi albo benzynowe v6 to by juz takim pomykal

@WiesawCyprys 2 ай бұрын

Ja również chciałem to kupić z silnikami dostępnymi w Korei czy USA , śledziłem koreańskie , amerykańskie filmiki i miałem już wybrany nawet kolor oraz wyposażenie . Chciałem auto jednak 'pomacać " - ale premiera w Polsce ciągle się odwlekała . Na 100 % byłem pewny że kupię Santa Fe - ale ten silnik to badziewie do takiej szafy na kołach . A przy bogatym wyposażeniu ( większy ciężar ) i kilku osobach z bagażem - to będzie jechało jak karawan . Niestety - Eurokomuna zabija motoryzację . Co do Audi to jeździłem 8 lat Q5 i powiem że już więcej Audi nie kupię - ilość awarii i koszty eksploatacji z czasem powalają . Z dobrym wyposażeniem Q7 to minimum 450-480 tyś. , w biedawersji oczywiście zmieścisz się poniżej 400 tyś. - tylko zobacz ile będącię kosztowały serwisy i wymiana skomplikowanych systemów po 3-5 latach ( po gwarancji) . Jak kupujesz samochód na 3 lata - może być Audi , jak na 10 lat - nie radzę . Dlatego kupiłem Toyotę Highlander - w cenie poniżej Santa Fe o tym samym wyposażeniu , a bezawaryjność , wyposażenie czy utrata wartości nie do porównania z SantaFe. I jestem zadowolony z pierwszych 2 tyś. km - zobaczymy co dalej . Idealnych samochodów już nie ma - nawet za koszmarną i zawyżoną w porównaniu do innych rynków cenę w Polsce ( ceny oszalały - zarówno Santa Fe jak i Sorento czy Highlander powinny kosztować maksymalnie 200-250 tyś .) . Zwłaszcza że jakość wykonania nowych samochodów z roku na rok się obniża.

@SuperKry87 2 ай бұрын

spokojnie ten silnik ma te same osiagi co takie durango w 3.6 v6 ;-)

@Piotr.9078 2 ай бұрын

@@WiesawCyprysCzy mógłbyś napisać co tam złego i w jakich kosztach, przebiegach działo się w Q5? Jaki silnik? Q5 uchodzi względnie za dobry model dlatego pytam

@arcadius1680 Ай бұрын

Gdybyś się faktycznie znał i chciał napisać prawdę to dostałbyś, że oprócz silnika spalinowego 1,6 turbo jest jeszcze silnik elektryczny, którego moment obrotowy jest dostępny natychmiast. Nie trzeba mieć silnika 2,5 l by jeździć takim atutem. Jeżdżę poprzednią generacją tego auta HEV i twierdzę, że ten zestaw 1,6 turbo+ silnik elektryczny jest zdecydowanie wystarczający. Oczywiście nie jest to auto sportowe jak twój maluszek I30N ale jako auto rodzinne jest prawie idealne. Przyśpieszenie 0-100 w około 8,3 sekundy, 190 km/h, średnie spalanie z 50 tyś 7,2l, komfort, wielkość bagażnika lepiej niż wystarczające dla 4 os rodziny. W tym aucie nie chodzi o przyspieszenie 0-100, as o elastyczność zestawu silników, sprawdź w trasie i wróć z komentarzem.

@momentyeu 2 ай бұрын

Fajny film, dziękuję, to chyba pierwsza polska recenzja z dostępnego i zarejestrowanego Santa Fe 2024 w Polsce. O plusach pisać nie będę, od tego są sprzedający :). Kilka minusów - pierwszy, menagerowie Hyundai zadecydowali, że najbogatsza wersja Caligraphy na rynku polskim będzie wyłącznie 6-cio osobowa. Większy komfort siedzeń z przodu, dla kierowcy, tylko gdy z tyłu fotele kapitańskie. Ogromna dziura między fotelami i wpadające rzeczy z bagażnika. (Chyba że managerowie mieli wizję, że będzie to auto 6-cio osobowe, bez bagażnika - niech jeszcze raz sprawdzą przyrost naturalny i dzietność na rodzinę :). W Mazdzie cx-90 jest pomyślana między fotelami konsola, taki mini barek, niestety faktyczna premiera tego samochodu za kilka miesięcy, więc nie można tego w tej chwili rzetelnie zweryfikować,w Santa Fe bulwiasta (tak jest pomiędzy fotelami bulwa) podłoga. Miejsce w bagażniku - no niestety jest go mało, wysoko umieszczona podłoga, w wersji 6 i 7 osób powoduje że pakowność samochodu spada drastycznie. Dziwne miejsce umieszczenia rolety - powoduje również skrócenie bagażnika, bo pasażerowie z tyłu faktycznie mają bardzo dużo miejsca i swobodnie można uzyskać więcej miejsca w bagażniku, tyle, że jest to dziura, bo podłoga w bagażniku się urywa. Brak miejsca na roletę, gdy jest rozłożony ostatni rząd - owszem było, w schowku, ale teraz jest tam akumulatorek hybrydowy i miejsca tam na roletę brak, nie pomyślano, by roletę można było gdzieś umieścić, gdy te siedzenia są rozłożone. Systemy monitoringu uważności i jazdy zgodnej z przepisami to dramat - nie ma szans na komfortową jazdę samochód dzwoni i brzdąka, bo nie patrzysz przed siebie (bo patrzyłeś czy nie jedzie coś z lewej i prawej, bo przekroczyłeś prędkość (zdaje się że od 1 km po przekroczeniu), asystent pasa krzyczy że przekroczyłeś linię, bo wąska droga lub linie się rozjeżdżają. Oczywiście, da się to wszystko wyłączyć (chyba wszystko) tyle, że musisz to robić po każdym uruchomieniu samochodu, a przycisk skrótu do ulubionej pozycji masz jeden, więc trzeba się naklikać lub nacierpieć - po pierwszej 40-to minutowej jeździe byłem zwyczajnie zmęczony jak po długiej trasie. Lusterko kamera jest fajnym bajerem ale, np. u mnie oko nie radzi sobie z akomodacją, bo to lusterko jest relatywnie blisko oczu, może to efekt przyzwyczajenia do klasycznego lusterka, nie wiem. Ładowarki indukcyjne, zwłaszcza, że są dwie, są super pomysłem, szkoda, że nie pomyślano o jednoczesnym chłodzeniu, bo przy ekspozycji na słońce telefon się koszmarnie nagrzewa (jest czarny ekran), rozczarowywuje również, przy tym pierdylionie kamer (w lusterkach, zderzakach, szybie, szybie tylnej) brak możliwości nagrywania, tym bardziej, że samochód powinien mieć już czarną skrzynkę. Na dzisiaj nie ma na rynku ten samochód konkurenta (6-7 osób, duży bagażnik), cena w okolicach 300 tys., będzie wkrótce Kia Sorento ( jest opcja 7 osób w najbogatszej wersji i Mazda cx-90 ( większy luksus, nieco większa cena).

@RobiSmug 2 ай бұрын

Do tego dodałbym słabe zawieszenie, słaby napęd i brzydkie plastiki, które rażą za przednimi siedzeniami i w bagażniku Nowe Q7 na Otomoto po rabatch z penaumatyką, silnikiem 3.0 i składanym hakiem są po 370k. Sorry za 300k to żaden fajny samochód.

@TheHiltas 2 ай бұрын

CX-90 nie jest dostępne w EU. Dostaliśmy przedłużoną cx-80, które jest za wąskie dla 3 osób w 2 rzędzie. Silnik 3.3 diesel lepszy na trasy, ale dla rodziny to auto jest za wąskie a 3-ci rząd to tylko awaryjnie na krótkie trasy. Toyota mogła by ściągnąć do Europy Grand Highlandera albo Lexusa TX, to by jeszcze jako tako się sprawdzało. O Siennie to nie ma co marzyć.

@castallm.k.9912 29 күн бұрын

Bardzo fajna recenzja, klarowna, samochód bardzo ladnie zaprezentowany. Zastanawiam się nad zakupem tego samochodu, na żywo prezentuje się bardzo wygodnie i komfortowo. Dziękuję 😊

@HyundaiBydgoszcz 22 күн бұрын

Bardzo dziękujemy! I oczywiście zapraszamy do naszego salonu po ofertę :) hyundaibydgoszcz.pl/

@Themonk159 2 ай бұрын

Bardzo fajne auto. Styl amerykański bardzo mi się podoba. Nie wiem o co chodzi krytykom... poprzedni model ciężko nawet z pamieci odtworzyć jak wygląda.

@wojtekstanek6473 21 күн бұрын

Nieprawda stoję teraz koło takiego i jest bardzo, ale to bardzo dobrze wszyetko wykonane, design bardzo nowoczesny.

@konradalvaro2555 2 ай бұрын

Santa rover? Hyundai Land'a FE?

@Krzysztof_Kania 2 ай бұрын

Na szybko wyklikałem konfigurator - 270 tysięcy. W tej cenie mamy XC60 - może nie premium, ale aspirujące do tego grona Volvo. Ale też w tej cenie już zaliczane do premium Audi Q5 w wersji 50 TFSIe (300 KM !!!). A to Santa Fe, o ile dobrze czytam, nie ma nawet matrycowych reflektorów. Może gdyby taka "wypasiona" wersja kosztowała poniżej 200 tysięcy, ktoś by się skusił, ale w tej cenie to ja mu sukcesu nie wróżę.

@WiesawCyprys 2 ай бұрын

Tylko że Audi Q5 i XC-60 to samochody pół rozmiaru mniejsze o znacznie mniejszym bagażniku i nie są 7 osobowe. Santa Fe porównywałbym z Sorento ( ale to bliźniak) i Toyotą Highlander. Toyota którą kupiłem w niewiele większej cenie ( poniżej 300 kupisz już z wszystkimi dodatkami) to jednak lepsza jakość wykończenia , inna technologia napędu - lepsze przyśpieszenie nie mówiąc o trwałości (bezawaryjności) czy wartości odsprzedazy po 5-8 latach . Nie jest idealna np. stylistyka deski rozdzielczej mniej nowoczesna czy silnik mógłby być z wersji amerykańskiej - ale systemy kamer czy spalanie to niebo a ziemia z Santa Fe. Pamiętaj też że Santa Fe to nowe auto - za chwilę zacznie sie wzywanie do serwisu ( bo takie auta testują klienci - a nie Fabryka ). A porównywalne z Highlanderm wielkością Q7 czy XC90 w tej samej konfiguracji wyposażenia to koszt około 500 wychodzi - co jakości i trwałości premium Audi mogę coś powiedzieć po 8 latach uzytkowania Q5 ( z długą listą drogich awarii pogwaracyjnych ) . Wiem - Toyota to nie Premium ( ale i jakość Premium spada - a koszty zwykłych klocków czy innych części - tych oryginalnych nieporównywalne) . Myslę że Hyndai i nowe Sorento muszą zejść z ceną poniżej 250 - w innym przypadku sprzedaż będzi niszowa . Z drugiej strony ceny nowych samochodów tak szybują przy obniżaniu jakości wykonania ( przez te idiotyzmy Eurokomuny ) - że może za rok te 270 to będzie cena dobrze wyposażonego małego SUVa ?

@Krzysztof_Kania 2 ай бұрын

@@WiesawCyprys "pół rozmiaru mniejsze"? To popatrzmy na długość, rozstaw osi i szerokość. SantaFe 4830/2815/1900. XC60 odpowiednio 4708/2865/1902 no i Audi Q5 4682/2819/1893. Czyli na szerokość to samo, rozstaw osi ....... niespodzianka, SantaFe ma najmniejszy z tych aut i jedynie za sprawą "pudełkowatego" bagażnika, wystającego poza płytę podwozia, jest najdłuższe w klasie. Tak, SantaFe wygrywa bagażnikiem, o ile nie montujemy trzeciego rzędu siedzeń. Więc tu już mamy coś za coś - albo wersja na 7 osób albo bagażnik. Nie sposób mieć obu. No i ten sposób policzenia tych ponad 700-set litrów - pewnie z tymi "schowkami" w podłodze, w które w wersji 7-mio osobowej mają wejść nogi. Uściślijmy od razu - te dwa miejsca w trzecim rzędzie to takie raczej dla dzieci do półtora metra wzrostu. Zakładam, że rodzina szukającego dużego, siedmio-osobowego auta na SantaFe się nie skusi. Chociaż odbiegając od tematu, trochę dziwi mnie upadek segmentu VANów dla tej grupy klientów - widać nie dość licznej w Europie - zostaje ściągać coś z USA z wszystkimi wadami takiego rozwiązania ;( Tak czy inaczej, za tę cenę to auto raczej nie ma szans, bo wybór w tym segmencie jest spory. A nie wspomniałem chociażby o bardzo popularnej w kraju Škodzie Kodiaq. No i słusznie prawisz - Hyundai przy będzie miał jedną z większych utrat wartości z marek, które w dyskusji się przewinęły.

@WiesawCyprys 2 ай бұрын

@@Krzysztof_Kania Te "pół rozmiaru" to z doświadczenia - jeżdziłem 8 lat Q5 i wiem jaki ma bagażnik ( parę razy wspomagałem się do Wloch bagażnikiem dachowym) . Zresztą postaw te 2 samochody obok siebie i zapytaj kogokolwiek o wrażenie - to nie są fizycznie te same rozmiary ( choć podobno rozmiar nie ma znaczenia i co do rozsatwu osi pewnie masz rację ) . XC-60 też kilka dni jeździłem - bo zięć miał go jako służbowe , więc mam fizyczne porównanie . Nieważne w bagażniku są pojemności tylko gabaryty - policzyć można wszystkie schoweczki tylko co tam zmiescisz j? I masz rację - wszystko zależy czego kto szuka - jaki parametr ( cena , silnik , bagażnik) jest najważniejszy . Ideałów nie ma - to tak jak z jedzeniem , żby zjeść szybko, tanio i dobrze trzeba iść do 3 lokali . Swoje lata mam więc nie muszę wyprzedzć na drodze każde auto - BMW nie kupułem , a spokojna Toyotę Highlander . Chociaż jeszcze 3-4 miesiące temu byłem na 100 % pewny że kupię Santa Fe. Pierwsze ostudzenie przyszło jak zobaczyłem deskę rozdzielczą i plastiki w nowym Hyndai Kona . Potem te przepychanki i opóźnienia z prezentacją w Polsce - tymczasem w Czechach to samo autko znacznie tańsze już mogłem oglądać. Ale jak już pokazali przyśpieszenie do 100 km i parametry wysilonego silnika gorszego niż w USA i Korei ( ten sam silnik ale z większą mocą ma córka w KIA sportaż czyl samochodzie rozmiar mniejszym - tam jest idealny poza duzym apetytem na benzynę ) . To zdecydowało . Zawiodłem się - nie było to takie "cudeńko" jak chwalili Koreańcy w filmikach od prawie roku . A niestety i Toyota traci jakosć wskutek odchudzania wnętrza dla obniżenia wagi ( np.słabsze wytłumienie - ale to idzie poprawić ) . Ale dobre auto już się razem z fanaberiami uniknymi skończyły - trzeba kupować sprawdzone konstrukcje , nawet lekko przestarzałe - a nie nowe "wynalazki" testowane na klientach . Pamiętaj - nigdy nie kupuj całkiem nowego modelu samochodu - wiem coś o tym jak kupilem żonie XNissana X-Traila , zaczekaj jk po roku czy dwóch poprawią niedoróbki fabryczne . Dzięki za kontakt i rzeczową polemikę - jednak i w Internecie są jeszcze rozsądni ludzie , warto czasem posłuchać .

@arcadius1680 Ай бұрын

Interesujące, ale przed zakupem mojego SF dwa lata temu w najwyższej wersji wyposażenia testowałem XC60 i .... porównaj komfort podróżowania, wielkość kabiny i bagażnika, as przede wszystkim cenę. Mnie za wyposażenie SF w konfiguratorze wyszło około 165 tyś taniej. Światła matrycowe piszesz....full led są wystarczające, a z pewnością na Trasie lepiej świeca w SF niż w XC60 , sprawdziłem:-) Oczywiście SF nie jest idealnie ale warte wydanych pieniędzy, a znaczek naasce...nie każdy musi jeździć pseudo premium niemieckich marek

@jurekzjuraty9886 2 ай бұрын

Panowie, może najpierw przejażdżka? Myślę, że gdyby znaczek na przodzie był inny to komentarze były by odmienne.

@WiesawCyprys Ай бұрын

Takie czasy - ze filmy powinny mieć znaczek - " Reklama płatna , nie biorę odpowiedzialności za to co mówię" Też miałem zamiar kupić tego Koreańca po filmach z Korei i recenzjach amerykańskich w sieci już od prawie roku . Ale jakzobaczyłem silniki i jakość plastików oraz ciasnawe wnętrze dla kierowcy w Czechach oraz zawyżone w Polsce ceny ( dlaczego nie ma 7 miejscowej wrsji z podstawowym wyposażeniem za około 200 najbardziej potrzebnej ? ) - odpuściłem na rzecz dziadkowatej Toyoty Highlander . I na razie nie żałuję.

@AB-ng7iq 2 ай бұрын

Poczekam na silnik trzy cylindrowy o litrowej pojemnosci o mocy okolo 180 km wtedy bedzie idealny...😅

@Dawid-ob6oc 2 ай бұрын

Czy zdalne sterowanie samochodu z pilota także jest w wersji executive

@Pronto890 2 ай бұрын

„Dodatkowo także”

@KamilKamil-bc4hv 2 ай бұрын

Dodatkowo😂 wszystko w tym aucie jest dodatkowe...

@krzysztofwasiuk4267 2 ай бұрын

Mam poprzednią - chyba jedyną wizualnie udaną wersję Santa Fe. Jestem w szoku jak można było zepsuć tak udane auto... ;(

@pawelminuczyc9272 2 ай бұрын

Przecież design jest piękny. Pozamiatali konkurencje. Pierwszy hyundai który jest wart kupienia.

@Themonk159 2 ай бұрын

Mi się poprzenldni nie podobał. Zwłaszcza chaos i pierdyliard przycisków na środkowej konsoli.

@Abestolandia 2 ай бұрын

Fajne auto tylko silnik 1.6 nawet turbo w tak wielkim aucie to jest nieporozumienie! A wszystko dzięki UE. Z dieslem 2.2 mogło by być fajnie, a tak niestety ale podziękuję.

@Potrek Ай бұрын

dokładnie, mam 1,6 177 koni w swoim tucsonie i jak jadę w pojedynkę to jeszcze, jak załadowany to na trasie juz nie tak kolorowo. Tucson zdecydowanie lżejsy i ma mniejsze opory !

@tomaszszulc1717 2 ай бұрын

Skoro samochód całkiem zrobiony od nowa jestem ciekawe czy zabezpieczyli nadwozie tak jak powinno być …

@DanielPawłowski-s1n 3 күн бұрын

Ile on ma na haku?

@_wojciech 2 ай бұрын

Lepiej poczekać, i sprowadzić z USA wersję 2.5T

@TheHiltas 2 ай бұрын

Nie warto jej ściągać, ponieważ DCT jest awaryjne.

@MariuszWolski-v4f 2 ай бұрын

Eeeeeer

@23markus 2 ай бұрын

Tył to dyskwalifikacja. Kredens, żart projektanta, mógł być spoko wóz a tak to kupi to garstka klientow ;)

@Mikesh199 2 ай бұрын

Kwestia gustu - mnie się podoba. Ale bagażnik mógłby rzeczywiście być nie-plastikowy.

@manix1703 2 ай бұрын

Sugeruję na przyszłość, mniej "dodatkowo" :)

@tytus0607 2 ай бұрын

Land rover

@RomanJ-dh3rp 2 ай бұрын

Powiedzcie jak systemu które karze instalowac eurochołchoz a które bardziej przeszkaja niż pomagaja trzeba będzie wyłączać podczas kazdego startu. Jezlei nie da się tego wyłączyć to ja dziękuje. Lepiej kupić samochód ze stanów bez tych dziadostw.

@Potrek 2 ай бұрын

216 koni nie jedzie ....

@Michał-t7q Ай бұрын

Eeeeeeeee

@Potrek 2 ай бұрын

Dach dzielony na pół, lipa straszna

@joeno5368 2 ай бұрын

Czekałem na możliwość przejażdżki nowym Santa fe dosyć długo. i niestety się zawiodłem. Ten samochód jest po prostu nudny. W środku jest nijaki na zewnątrz w sumie dosyć klockowaty. Nic specjalnego.

@radosawrossati7042 2 ай бұрын

Wygląda jakby miał 25 lat😂

@t_bbb2546 Ай бұрын

2 isofixy w aucie szerokości autobusu...

@marekmodnicki4261 2 ай бұрын

Klasyczna hybryda, przód to przystanek-tył stara toyota previa, "hyujdaj wjechał do ciemnego tunelu" z desami-em 😅😅😅. Obecnie ta generacja to za ocean raczej będzie skierowana 😊😂.

@rinkk-y2w 2 ай бұрын

Bagażnik dalej w tworzywach sztucznych, które po miesiącu są porysowane - bez sensu. O samym tyle ciężko pisać, jest paskudny.

@tomaszszulc1717 2 ай бұрын

Dokładnie . Bagażnik powinien być ładnie obity materiałem a nie plastik-fantastyk

@jarekc8652 2 ай бұрын

straszna kupa. Pewnie kosztuje dwa razy więcej niż myślę.Tragedia!!!

@waldemardabros3973 2 ай бұрын

Jak dla mnie brzydki. Kanciasty prostokąt. Kia Sorento o wiele ładniejsze.

@ACAD912 2 ай бұрын

Panie, a czemu to takie brzydkie jest???? Aerodynamika lecącego kiosku RUCHu😂

@Themonk159 2 ай бұрын

Cx 0.29

@ArtiloPLB Ай бұрын

Brzydal, a zwłaszcza ten tył jest paskudny, wygląda jakby miał 30 lat. Nie wróżę spektakularnego sukcesu tej generacji, poprzednia była o niebo lepsza. Mam wrażenie, że projektanci zaryzykowali i wykonali w tej generacji "eksperyment" w stylistyce. Jak dla mnie porażka.

@konradkoniecpolski 2 ай бұрын

Nie jestem wymagający i szukam nowego auta ale to Santa fe jest paskudne. Jest FE albo i tfu

@dariuszcyc7566 2 ай бұрын

Juz dawno nie widzialem tak brzydkiego auta...

@slow_in_sky89 2 ай бұрын

Przecież to wygląda jak samochód zabawkowy z klocków Lego, jest wstrętny. Jeździłem 2 lata Koną z 2022 roku i definitywnie po zaprezentowaniu nowej Kony i teraz Santa Fe odchodzę od firmy Hyundai. W złą stronę poszliście Panowie niestety.