Nowy interkom Cardo Packtalk PRO | Warto dopłacić do EDGE?

[@michalm6853]

Cześć. Decyzja o zakupie CARDO PACKTALK PRO zapadła. Jestem na etapie wymiany kasku. W grę wchodzi SCORPION ADF-9000 Air lub AIROH COMMANDER 2. Czy w tych kaskach zmieszczą się opisywane głośniki 45 mm? I drugie pytanie: czy przewidziane są zestawy PRO w wersji duo?

[@namotocyklu]

W adf 9000 siedzą spoko, całe się zmieściły po obwodzie, jedynie na grubość trochę wystają. W commanderze wewnętrzna średnica głośnika wchodzi w miejsce, a zewnętrzna jest poza. Trzeba by przemierzyć konkretny rozmiar, aby sprawdzić czy będzie gniotło w uszy.

[@TomaszKubicki-q6h]

Cześć, z przyjemnością oglądam Twoje recenzje, są bardzo merytoryczne i pomocne. Właśnie zamówiłem najnowszego Shoei J Cruise 3 - czy zmieszczą się do tego kasku głośniki od Cardo Packtalk Pro? Czy można dostać jakiś dedykowany adapter do montażu tego komunikatora w tym modelu kasku? Po obejrzeniu Twojej recenzji jestem zdecydowany na zakup, ale mam te dwie wątpliwości...

[@namotocyklu]

Cześć, od PRO głośniki generalnie mieszczą się. Ramka zewnętrzna głośnika około 3 mm grubości ma wystaje poza otwór. Nie powinno gnieść w uszy, ale warto przed zakupem przymierzyć. W tym momencie SHOEI ma adaptery pod starsze SRL pod Cardo niestety nie.

[@TomaszKubicki-q6h]

@@namotocyklu Cześć, bardzo dziękuję za odpowiedź, jak już dojedzie do mnie nowy kask, faktycznie najpierw podjadę i przymierzę te głośniki. Dużo kasy za Packtalk PRO, chciałbym być w pełni zadowolony... ;) Pozdrawiam i będę czekał na Twoje kolejne recenzje, są bardzo pomocne

[@namotocyklu]

Dziękuję za Twoją opinię! Milo słyszeć, że filmy mimo niewielkich zasięgów to trafiają w punkt i są pomocne dla osób konkretnie zainteresowanych tematem. Pozdrawiam!

[@TheKaczmark]

Ciekawe, że zmienili miejsce składania urządzenia :) Czy wiece czy może w którymkolwiek z interkomów Caro jest opcja automatycznego rozłączenia interkomów? Miałem coś takiego w Midlandzie BT Conference. Połączeni motocykliści nic nie mówili, to interkom rozłączał się i wracał do muzyki. Mam Cardo Freecom 4x i nie mogę się dokopać, czy taką opcję wgl przewidzieli :/

[@namotocyklu]

Freecom z automatu ścisza muzykę kiedy ktoś zaczyna mówić. Nie działa ta opcja oczywiście w grupie 3-4 riderow bo kanały mogą być zajęte.

[@marcinkedzierski5054]

Jak dowiedziałam się że produkcja na ukrainie , 9x się zastanawiałem przed kupnem , kupiłem edge, duszy nie urwało , za tą kase gdzie menu po Polsku? Funkcje głosowe po angielsku , nie każdy uczył sie flegmatycznego , jestem z pokolenia że język wroga warto było znać 😂, tak że. ...czy Pro ma język polski w menu?

[@namotocyklu]

@@marcinkedzierski5054 niestety nie. Polskiego nie ma w opcjach. Ale sterownie głosem rozpoznaje różne akcenty.

[@enabow]

@@namotocyklu Angielski z właściwym akcentem, dobrze mówię po Angielsku, ale asystent Cardo stworzony jest dla Anglików lub Amerykanów, pozostają nam asystenci w telefonach.

[@michu2783]

@@namotocyklu teoretycznie tak, a w praktyce niestety nie działa to chyba że przez zapięciem kasku wsadzisz dwa leniwe i zaczniesz drzeć się... hey Cardo

[@gomez13333]

​@@namotocyklu... Mojego nie.

[@michu2783]

W jaki sposób pro poprawia bezpieczeństwo ?

[@namotocyklu]

Powiadamia o wypadku wybraną przez Ciebie osobę. Wysyła jej lokalizację z Google Maps. Informując, że coś mogło się wydarzyć

[@michu2783]

@@namotocyklu jak to wpływa na bezpieczeństwo ? skoro doszło do niebezpieczeństwa

[@jareklotnik6540]

Nie uzywasz go bo go nie kupujesz i zwracasz wieksza uwage na droge? Poza tym nie wydales kasy wiec nie myslisz jak to powiedziec starej! Ergo, nie dochodzi do wypadku.

[@enabow]

Mam EDGE'a, z głośnikami Cardo 45mm, wymieniłem oryginalne, nie dostrzegłem różnicy. Brakuje tylko funkcji auto off ale to powinni dodać aktualizacją, jeżeli brak sygnału przychodzącego do głośników przez powiedzmy 0,5 lub 1h (do zdefiniowania w opcjach) powinien się wyłączyć. Funkcja powiadamiania o wypadku? To mój telefon automatycznie powiadomi, motocykl powiadomi, teraz trzecie powiadomienie pójdzie ? Tylko skąd Cardo PRO będzie wiedział gdzie jestem ? Pobiera połażenie z telefonu ?

[@namotocyklu]

Pytanie czy IPhone, bo pewnie o nim piszesz, działa w przypadku jazdy motocyklem. Tam działają inne siły i nie wiem czy Apple jest do tego stworzony. Cardo musi być sparowane z aplikacją, i musi mieć dostęp do internetu. Wysyła wiadomość z linkiem do pozycji w mapach Google. Korzysta z lokalizacji oraz dodatkowo z żyroskopów smartphone i z algorytmu w chmurze Cardo.

[@enabow]

@@namotocyklu Czyli Cardo Pro nie ma własnych czujników żyroskopu? Wszystko opiera się na danych z telefonu?

[@namotocyklu]

@@enabow Nie tylko na telefonie. Mówię o tym w materiale. Interkom z czujnikami, aplikacja z czujnikami telefonu i chmura Cardo ze stale aktualizowanym algorytmem. Te trzy elementy razem tworzą system crash detection CARDO.

[@enabow]

@@namotocyklu czyli wersji EDGE brakuje tylko właściwego firmware i koloru.

[@namotocyklu]

@@enabow wydaje mi się, że jest jeszcze kwestia czujników, które pozwalają sprawnie działać opcji auto on/off oraz wykrywaniu wypadków. Hardware nie jest do końca taki sam jak w EDGE, chociaż w wielu kwestiach się pokrywa. Nie zrobimy z Edge PRO i raczej sama aktualizacja EDGE w tym nie pomoże. A ten kolor czarny to taki dodatek :) Edge też dobrze wygląda.

[@chomikat]

Crash detection rozumiem, że działa tylko z internetem a co jak go nie ma? Przecież są ciągle takie miejsca.

[@namotocyklu]

To nie jest rozwiązanie dla miejsc, gdzie nie ma zasięgu telefonii komórkowej. Nie jest powiedziane, że ten system Cardo nie pójdzie w tę stronę.

[@chomikat]

@@namotocyklu ciąglę są takie miejsca w Polsce gdzie nie ma internetu, bo jest słaby zasięg. Wybacz ale jeśli działanie od tego zależy, to co to za system bezpieczeństwa. Rozumiem, że chcą zarabiać kasę na chmurze, ale można to jednak zrobić inaczej.

[@namotocyklu]

@chomikat takich miejsc bez zasięgu nie jest chyba znowu tak dużo. Nie jest to system idealny - to fakt. Tak jak poduszki powietrzne motocyklowe mają swoje słabości, tak i ten system je ma.

[@smarcin]

W Egde i zapewne Pro brakuje jakiegoś priorytetu ustawiania dla BT. Chodzi o to że jeśli ktoś używa TFT lub nawigacji do sterowania opcjami w telefonie (np. muzyka, połączenia) to połączenie telefon - cardo oraz telefon - tft - cardo stwarza problemy. Urządzenia nie widzą jaki jest priorytet i albo nie można sterować albo nic nie słyszymy - zależy które połączenie utworzy się jako ostatnie. Owszem, można usunąć połączenie telefon - cardo, ale jeśli chcemy wgrać aktualizację lub utworzyć połączenie z innymi uczestnikami musimy ponownie sparować. Brakuje opcji wyłączenia kanału lub priorytetu. Niestety pewnie większość tego typu urządzeń jest w ten sposób upośledzona, a dla producentów tych urządzeń nie jest to istotne.

[@pielson.223]

Jeśli masz iPhone to można zrobić skrót który ułatwia zmianę źródła dźwięku.

[@namotocyklu]

Z tym priorytetem dobrze mówisz. To najczęstszy problem ludzi, którzy nie mogą sparować interkomu z ekranem TFT. Poparowany interkom z każdym urządzeniem i się zaczynają cuda dziać. Jak zaczyna się to łączyć ze sobą. Może technologia Bluetooth ma pewne ograniczenia w tym temacie?? tego nie wiem.

[@danielwrobel602]

@@pielson.223możesz podpowiedzieć jak utworzyć taki skrót?

[@trip_in_the_mirror]

Życzę powodzenia w korzystaniu z opcji bezpieczeństwa w krajach poza UE. Włączony internet oraz dostęp do sieci to konieczność wykupu karty lokalnej lub eSIM

[@namotocyklu]

Wiadomo, że w crash detection chodzi raczej o cywilizowane kraje z dobrym dostępem do sieci Internet. Ale wbrew pozorom kraje trzeciego świata mają infrastrukturę czasami lepszą niż modernizowana europejska sieć. A w takich krajach i tak warto kupić kartę SIM, żeby foty na Insta wrzucać. W Tunezji taka karta to było zbawienie. Zasięgu brakowało chyba tylko na środku pustyni. Tam ten system spokojnie by działał, ale rozumiem obawy. Nie jest to rozwiązanie idealne, ale i tak kierunek chyba w dobrą stronę.

[@WujekDlugabroda]

Jak kupowalem swojego packtalka pierwszej generacji, to myslalem, ze jest drogi. Pamietam, ze dalismy jakos nieznacznie ponad 200 funtow za dwupak. Teraz za 200 nie kupisz nawet jednego Neo, a o tym nowym Pro to lepiej nie wspominac... Chyba nie idzie to we wlasciwa strone. Przynajmniej moim zdaniem ;)

[@namotocyklu]

Z każdym sezonem ceny lecą w górę. Na to nic nie poradzimy. Drogie hobby sobie wybraliśmy, ale ile emocji daje;)

[@prof.2248]

e tam lipa ten crash detection, co wyslesz sms zonie: hej kochanie mialem wlasnie wypadek ?, bez zadzwonienia na pogotowie i podania lokalizacji to lipa i strata czasu. Jedyne co fajne w tym pro to wlasnie te glosniki JBL'a 45 mm. System SOS w Bmw motocyklu lepiej dziala, bo konsultant dzwoni na pogotowie z lokalizacja a nie doporowadza zone do zawalu.

[@namotocyklu]

Może kiedyś w ten sposób rozwiną system Crash detection. W tym momencie jak ktoś jeździ solo to nie jest taka zła ta opcja. Przez przypadek raczej nie wyśle smsa. Rzeczywiście musi się coś stać żeby to zadziałało. Zastosowanie żyroskopów znacznie wydłuża czas pracy na baterii. To w tym lubię najbardziej. Dużo czasu upłynie zanim trzeba pomyśleć o ładowaniu.

[@gomez13333]

Powiedzialbym "chińska jakość, amerykańska cena". Ale to by było obraźliwe dla Chińczyków.

[@namotocyklu]

Z czego korzystasz?

[@gomez13333]

@@namotocyklu Bold black z jbl i Edge chyba że zwykłymi .

[@namotocyklu]

@@gomez13333 skąd taka mocna ocena CARDO? Jakie masz uwagi do tych urządzeń?

[@gomez13333]

@@namotocyklu Niekontrolowane rozładowywanie wyłączonego urządzenia, brak wiarygodnego monitorowania poziomu baterii, zawieszanie i permanentne blokowanie urządzenia przy utracie połączenia z telefonem, fatalny sposób włączania i wyłączania (Bold), opóźnienie zatrzymania dźwięku w stosunku do kliknięcia "stop" (kierowca obok zdąży skończyć mówić zanim ja zacznę słyszeć), USB micro xD (Bold) pod fatalną zaślepką, komendy głosowe to taki powrót do 2010, po połączeniu przez bluetooth z niższymi modelami jakość niszcząca uszy. To tak na szybko, pisane z telefonu. Ale ceny fajne ;)

[@adreskorespondencyjny1551]

1. jeśli nie masz 2numery kasku za dużego to będzie problem z uszami. te glosniki sie nie zmieszcza i tyle 2. zasieg reklamowany 2km to kłamstwo w żywe oczy, wystarczy odsadzic kolegów na 300m i juz 'connection lost' 3. na postoju słychac wyraźnie ale po co na postoju cardo? powyżej 20km/h juz slyszysz szum i trzeszczenie przy 50km/h nie jestes w stanie nic zrozumieć

[@namotocyklu]

Zredaguj komentarz i usuń wulgaryzm! Rozumiem ostrą ocenę Cardo. Czy w wersji PRO zasięg DMC to trzysta metrów? Czy piszesz o innym modelu CARDO?