NSR150 VS ZX25R คันไหนจะแรงกว่ากัน [รอบนี้ขอดูห่างๆแบบห่วงๆไม่ขอมีส่วนในการขับอีกต่อไป555]

[ facebook เจ้าของช่องจ้าาาา ] : / ​​
[ tiktok เจ้าของช่องจ้าาาา ] : chirayusr1m
ถ้าใครชอบคลิปนี้อย่าลืม กดlike กดsubscribe และกดติดตามเพื่อเป็นกำลังใจให้ผมด้วยนะครับ ถ้าใครมีความคิดเห็นแนวทางหรือข้อแก้ไขอะไรเม้นบอกกันได้เลยนะครับยินดีรับฟังทุกความคิดเห็นครับ ขอบคุณทุกคนครับ

[@we_love850]

สั้นๆได้ใจความ ม้าไม่เท่ากันครับ pro arn เดิมๆสนิทฟิตๆมาจากโรงงานม้าสูงสุดอยู่ที่39.5ที่11000นี่คือสุดแล้ว หน้าไมล์สูงสุด185 proarmไม่เน้นแรง เน้นฟิวการขับ ฟิตเครื่องเบิกแท้ใหม่หมดรันอินแช่150-160ข้ามจังหวัดกันได้เลยทีเดียวแบบไม่พักรถ อยากจบคบอะไหล่แท้ งับไม่ต้องเถียงกัน สงใสอะไรเกี่ยวกับรุ่นนี้สอบถามได้งับ

[@story6122]

เฉพาะอะไหล่เเท้ฟิตเครื่องใหม่ประมาณกี่หมื่นครับ

[@เสี๋ยโก๋อีแต๋นซิ่ง]

แท้เบิก​ แค่ชุดบนก้อก้อ2หมื่นแล้วครับ

[@pondzaa099pondzaa9]

@@story6122 ไม่มีข้อมูลตอบแต่ทำเซียนโถ่ทุบ

[@Thelasthope-xc4mp]

ขนาดเดิมๆม้า39.5 แต่คันในคลิปท่อสูตรยังโดนzx25อยู่เลย

[@ธนายุทธรอดสน-ง7ษ]

Nsrออกไม่เป็นไม่ิทำรอบเครื่องก่อนออกเพราะรถเป็นรถรอบต้องเรี้ยงรอบใว้น้อยๆ5000รอบจอดออกเริ่มที่1500-2000รอบก็เรียบร้อย

[@NiwatV1]

ต้องยอมรับครับรถรุ่นใหม่กว่าเทคโนโลยีต่างกันหลายสิบปี...อีกอย่างไมล์รถรุ่นเก่าๆอ่อนกว่าGPSเยอะ​ บางคนบอกรถวิ่งได้จมไมล์220 แต่ความเร็วจริงไม่ใช่... แต่รถหล่อทั้งคู่ครับ

[@racingretro4850]

2t ถ้า gps หรือวัดไมล์รถใหญ่ได้ 170นี่ส่วนตัวคิดว่ามันก็แรงมากแล้วนะ แต่จะไปเทียบกับเทคโนโลยีใหม่ก็อย่างที่พี่บอกเลยมันเทียบกันไม่ได้และไม่ควรเอามาเทียบกันด้วย cc ต่างกันเยอะอยู่นะ 100cc เลย แต่ถ้าทำมาไม่แน่อาจจะมีลุ้น

[@boonsongsongnok7508]

เทคโนโลยีในยุค90มันก็ไม่หนีกันเพราะเมื่อก่อนรุ่น250เครื่อง4สูบ4จังหวะใช้คาบูก็แรงทิ้ง2จังหวะเครื่อง150เดิมๆได้สบายถ้าแต่งถึงจะพอสู้ได้ครับ

[@jackkijackki981]

เครื่อง 4 จังหวะสมัยใหม่นี่ มองข้ามไม่ได้ครับ มันพัฒนามาต่อเนื่อง ลบข้อด้อยเกือบหมดแล้ว

[@yoshiki4454]

NSRคลาสสิคครับ..ด้วยbodyกับเสียงท่อมันคือเอกลักษณ์ของยุค'90..วิ่งได้180ก้อไม่ธรรมดาเเร๊ะ...คิดถึงตอนหนุ่มๆเลย ทุกวันนี้45ครับวิ่งเเค่80ผมก้อผ่อนเเล้ว555

[@ต้องตื่นเต้นป่ะ]

คลาสสิคตรงใหน? สปอร์ตจ๋าเลยในสมันนั้น

[@f_nsrw4350]

ตัวก็ขับ nsr เหมือนแต่ก็ยอมรับครับตามไม่ทันเคยเจอบนถนนเหมือนกัน ถือว่าสนุกๆครับชาว2ล้อ

[@ธีรพงศ์อุปแก้ว]

N pro เบิกเสื้อข้อลูก ฟิตใหม่เดิมๆท่อเดิม gpsเต็มที่185km/h แต่ถ้าโมแล้วแต่ช่าง จูนน้ำมันดีๆแช่ยาวๆ

[@JanJan-wq3lu]

เดิมๆแพ้อยู่แล้ว แต่ถ้าทำเต็มเจอกันไม่แน่เผลอๆ n pro กินด้วย เพราะกฏสมัยก่อนถ้าจะให้แฟร์ๆ 2t vs 4t เค้าจะเอา cc คูณ1.6 ก็คือ 240 cc nsr150 vs zx25r คือมวยถูกคู่ถ้าทำเต็ม แต่ถ้าเดิมๆ ทำนิดหน่อย ยังไงก็โดน 4t

[@NONAME-qt8mk]

ปมจะบอกไห้นะครับ ถ้าทำเต็มทั้งคู่ ก็โดนzxอยู่ดี

[@เพ็ชรชารีโย-ค3ซ]

​@@NONAME-qt8mk มีคนเอาzx25แค่ใส่โบยังวิ่ง252เลย ทำเครื่องด้วยจะขนาดไหน

[@โมเซเว่นไนท์-ห9ฒ]

อย่าวัดกันที่ความแรงเลยครับ ขับหล่อๆดีกว่าครับสบายใจ nsr150spจอดติดไฟแดงโดนแอบถ่าย โดดซุบซิบตลอดครับ เจ้าของรถแอบยิ้ม😁

[@patompong100]

Nsr sp หล่อครับ

[@jarza179]

pro arm ฟิตๆ200-210หน้าไมล์ติดรถ ไปถึง แค่กรองเปลือย+ท่อผ่าหรือสูตรดีๆซักใบ

[@ศุภาวรรณผู้กําจัด]

ในคลาส250-300c.c zx25หน้าไมค์แข็งที่สุด.เกือบๆเท่าgps แถมมาด้วยเกียร์ปลายท้ายพายุ.ขนาดr3ยังต้องยอม

[@bellracing.8989]

แรงม้าเยอะกว่าเคาด้วย ค่ายอื่นแรงม้าน้อยกว่าแต่ตามทัน

[@luciav.7061]

R3 บิดได้194เอง รถผมเดิมๆ

[@sopabuddee2701]

​@@bellracing.8989ตลก ทันตอมผ่อนอะดิ ถ้าโจย์คือความเร็ว180 คันที่ตามจะต้องวิ่งเท่าไหร่และทันที่ระยะทางกิโลเมตรที่เท่าไหร่ ใช้ความรู้บ้างอย่าใช้ความรู้สึก ฟิสิก ม.ปลาย

[@Cat-su7st]

Nsr150 ในคลิปทำTopspeed ได้ถึง170++ ก็ถือว่าสุดๆแล้วครับ เพราะCCต่างกับตั้ง100CC

[@Armesso112]

@Songkran TH พวกcbr250 4สูปอะนะ

[@Armesso112]

@Songkran TH 2จังหวะ250 2สูบ180+นะ

[@bom3581]

@@Armesso112 200+แล้วครับ

[@2t732]

เอาแบบไม่อวย แค่รอบ ZX25 ก้ลอยลำแล้วครับบบบ เพราะผมใช้NSR150 แต่ดูจาก ความเร็วรถคนถ่าย NSR วิ่ง 170+ นี่ สุดมากเลยนะครับ ZX รอบฟาดไป 17 18 NSR รอบ 11 แค่นี้ก็รู้แล้วครับบบบบ

[@james650f]

จริงๆรู้ผลตั้งแต่ก่อนลองแล้วครับ อันนี้ทำคลิปให้ดูเป็นตัวอย่าง🥰

[@เด็กสิงบลูกูชอบจะทําไม]

NSRยางไหญ่ไปไม่ไช่ขนาดเดิมๆของโรงงานออกตัวก็โดนทิ้งเป็นทุ่งแล้ว2จังหวะถ้ารถหนักเกินสแตนดาสของมันวิ่งไม่ออกสักคันเพราะแรงถ็อกน้อยกว่า4จังหวะ

[@คนไล้บ้าน]

มวยคนละไซร์ครับผม เปรียบกับ รถที่เกิดมาเพื่อแข่ง กับรถที่เกิดมาเพื่อใช้งาน มันต่างอยู่แล้วครับ ขนาด 300 บางค้าย ยังแพ้กับ รถคราสนี้เลยครับ

[@jman866]

อยากให้แข่งกับ NSR250 ครับ สี่สูบรอบปลาย

[@whoareyou4295]

NSR250มัน2สูบนิครับมันเป็นสูบVนิ

[@jokerracing5108]

5555555

[@อิสระเสรี-ฆ1ฎ]

ถึงจะ250 แต่มันเป็น2จังหวะนะครับ เปรียบมวยให้ถูกคู่ด้วย ccเยอะกว่าก็ไม่ได้แปลว่าต้องแรงกว่า มันต้องดูที่แรงม้ากับแรงบิดด้วยครับ

[@crewzz3039]

ไม่แปลกนี่ครับ 150 2 จังหวะส่วนใหญ่ต้องทำ อยู่ละเมื่อก่อนผม ขับ vr กับ kr เดิมๆ พอ มาขับ 300-400 มันคนละฟิวกัน

[@kr-bu6qf]

ฝาก ไป บอก. เจ้าของรถ nsr. ด้วย ว่า. แรง แร้ว. ยกนิ้วให้ เลยยย

[@プチョン]

เอ็นโปรส่วนมากกล่องจะเปิดช้า รอบเลยมาช้า คันเก่าเป็นเอ็นตากลมเคยเเข่งกับนินจา 250 เเซงได้นะ แต่วาวล์เปิดช้าแซงได้เกียร์5-6 แต่ออกตัวไม่ทันจริงๆ( เปลี่ยนท่อทั้งคู่)

[@ทศพรอํามะพะ-พ8ฦ]

เดิมๆผมก็ว่าจ๊วดกว่านี้ ผมว่าเป็นกับคนขับ

[@boonsongsongnok7508]

เมื่อ25ปีก่อนผมเคยใช้NSR150rrตากลมแต่งเครื่องแข่งกับcbr250และzxr250ทั้ง2คันรุ่นคารบูเครื่อง4สูบรถเพื่อนทั้งหมด ลองแข่งกันก็พอสูสีไม่ทิ้งกัน zxrจะใหลปลายแซงทั้งcbrและnsrไปได้ในช่วงเกียร์6 แต่ถ้าnsrเดิมๆคงโดนทิ้งไกล

[@nouvo150]

ดูเทียบไมล์ NSR วิ่ง 170 ไมล์รถแข็ง ก็ถือว่าวิ่งได้สมบูรณ์แล้ว เพราะหน้าไมล์ NSR อาจจะทะลุ 200 ไปแล้ว (2 จังหวะไมล์อ่อนมาก) แต่ถ้าจะหาเทียบกับ 2 จังหวะแต่งเครื่องมา ก็จะเอาเปรียบไปนะ รถเบากว่าเยอะ แถมทำเครื่อง ZX25 รถหนักกว่าตั้งเท่าใหร่ แถมเดิมๆอีกต่างหาก

[@champ-qi9jm]

ใช่คับคอมเม้นพี่เป็นกลางมาก อยากรู้ว่าzx มันทำไรได้บ้างคับให้เเรงขึ้นอีกzx มันก็ไม่ธรรมดาด้วยคับ

[@nouvo150]

@@champ-qi9jm เห็นมีคลิบใส่กรองแต่งสเตนเลส ทำปากแตรไอดี ขยายปากแรมแอร์ ท่อแต่ง ขึ้นไดโน่ แรงม้าก็ขึ้นหลายตัวแล้ว นี่ถ้าทำจูนกล่อง ทำแคม ทำฝาสูบ ก็ไปได้อีกเยอะละครับ แต่คงต้องรออีกสักพัก กว่าจะมีคนทำขนาดนั้น แต่รถมันซีซีน้อย รอบสูง ถ้าทำเยอะก็จะสึกหรอใวมาก

[@james650f]

รถผมไมล์วิ่งอยู่180เองครับ ตอนเทส

[@racingretro4850]

จริงครับพี่ 170+ กับไมล์รถใหญ่นี่ก็ถือว่าโครตแรงแล้ว เทคโนโลยีเก่ากับใหม่ ของใหม่มันต้งดีกว่าอยู่แล้วไม่งั้นเค้าจะพัฒนากันทำไมถ้าของเก่าดีกว่า แต่ส่วนตัวหลงรักรถเก่ามากกว่า

[@ยุทธหัตศรีวิมล]

เดิมแต่ccห่างกันเท่ามึงเจอn250หน่อยปะอันนี้มันต่อน้ำหนักเยอะไป

[@bozzalnw5357]

ใครที่บอก สูบเดียว vs 4 สูบ พูดแบบนั้นก็ไม่ถูก อย่าลืมว่า 2t ถ้าสูบเดียวหมุน 1 รอบข้อเหวี่ยงจุดระเบิด 1 ครั้ง ถ้า 4t 4 สูบ ถ้าดูลำดับการจุดระเบิดเรียงสูบ 1-3-4-2 หมุน 1 รอบข้อเหวี่ยง ก็จุดระเบิด 1 ครั้งเหมือนกัน แถมแต่ละสูบก็เล็กกว่าอีก 250/4 สูบละ 62.5 cc แต่ 2t สูบเดียวปาไป 150 cc

[@champ-qi9jm]

150cc ลูกสูบขนาดเท่าไรคับ

[@bozzalnw5357]

@@champ-qi9jm มันอยู่ที่ช่วงชักด้วยครับ เข้าสูตรม.3 หาปริมาตรทรงกระบอกธรรมดาๆ volume = πr^2h π ~ 3.14 r คือ รัศมีลูกสูบ(เอาไปคูณ 2 ได้ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางลูกสูบ ก็คือสิ่งที่คุณถามนั่นแหละ) h คือ ช่วงชัก volume คือ ปริมาตร(cc) คุณบอกแค่ 150 cc เป็นใครก็ไม่รู้หรอกครับ มันต้องบอกช่วงชัก h ด้วย

[@ลืมบอกแล้ว-ษ4ด]

ปวดขี้

[@Biw-Mew]

ชอบครับสุดจัด หาแบบนี้ลงอีกครับอยากเห็นหลายๆรุ่นครับ

[@bossstylechannel1153]

รับทราบครับ^^

[@วัชัยทองคํา-ฮ6ภ]

n pro ก็ได้อยู่นะหน้าไมค์r1 170+เลยนะอายุรถขนาดนี้วิ่งได้ขนาดนี้โอเคแล้ว

[@mrdog4390]

ถูกครับ รถตำนานอะ

[@zankpatiwat4205]

ขนาดKr150 เหมือนกันยังแดก300เลย แล้วตัวนี้ zx250 ccนะนิแต่เปน4สูบ เดิมทั้ง2คันจบดาม่า 2จังหวะยังวิางได้200 ทั้งๆzx25 rวิ่งไม่ถึง200เลยหาดูได้ยกเว้นจะปลดรอบมาใส่กล่องตัวนี้เดิมทั้ง2คันคับ

[@chchanal1852]

อยากดูKR 150 บ้างครับขอ KR 150 แบบเต็มๆนะแรงม้ามันจะได้ไกล้เคียงกันกับ250หน่อย

[@bossstylechannel1153]

เดียวจะพยายามหารถมาให้นะครับ

[@chchanal1852]

@@bossstylechannel1153 มีกลุ่ม 2T Motobike อยู่ครับสุดทุกลำ 250 cc. ก็มี

[@bossstylechannel1153]

ยังไงรบกวนติดต่อผมมานะครับ ถ้ามีใครสนใจมาทำคอนเทน^^

[@nouvo150]

ถ้าเทียบก็ต้องรถเดิมๆ เจอรถเดิมๆ เอา KR 150 แต่งเต็ม มาลอง ก็จะเอาเปรียบไปหน่อย รถเบากว่าอีก สมัยก่อนมีข้อเปรียบเทียบว่ารถ 4 จังหวะจะแรงเท่า 2 จังหวะ ต้องมีซีซีมากกว่า 3 เท่า แต่ตอนนี้มันไม่ใช่แล้วว

[@เพ็ชรชารีโย]

เอาแบบเดิมๆครับkr ฟิดเครื่องพอจากสเป็คเเิมโรงงาน

[@ทีมงานจังไรยนต์]

ผมไม่รู้คับผมมาดุผู้เชี่ยวชาญ​เขาเม้นท์​กันอยู่5555

[@เพ็ชรชารีโย]

สู้ไม่ได้อยู่แล้ว2t150ทุกรุ่นไม่มีทางสู้ได้ แรงม้าแรงบิดต่างกันมาก รถเดิม

[@เพ็ชรชารีโย]

@Creative Point พูดถึงรถเดิมครับไม่ได้เเต่งอายุ40+สายแว้นเก่าคิดว่าเคยขับไหมละ150. 2tทุกรุ่นรู้เลยเดิมกิน2504tไม่ได้เลยถ้าหากไม่โมเครื่องไม่ทางสู้ได้ ย้ำว่าเดิมๆเครืองฟิตมาก็ตาม

[@boonsongsongnok7508]

@@เพ็ชรชารีโย ใช่เลยพูดถูกต้องผมสาย2Tยุค90ถ้า150เดิมเครื่องใหม่ๆก็สู้4จังหวะ4ลูกสูบไม่ได้2จังหวะต้องแต่งเท่านั้นถึงพอสูสีผมเคยลองมาแล้วเมื่อ25ปีก่อนรถในสภาพใหม่ๆใกล้เคียงกันครับ

[@asianporhub4835]

@Creative Point อ่านสามบรรทัดหรอไอ่ควายเขาบอกรถเดิมๆ

[@siwakornkongphet9149]

Zxรอบจัดเหมือนกันครับ

[@saksitwathanapanich5893]

ผมว่าปกตินะ ZX25R มี cc มากกว่า NSR150 ตั้ง 100 cc ม้าเยอะกว่าออกตัวแรงกว่าไม่แปลกเลย แต่ถ้าลองจัดเอา NSR250 มาประกบนี่ ZX25 หายเป็นฝุ่นแน่

[@asianporhub4835]

ถุ้ยถ้ามึงเอาnsr250มาแรงม้ามันก็เยอะกว่าสิไอ่ควายพูดไม่คิดสมองหมา

[@sopabuddee2701]

ยากครับรถเดิมๆ

[@khomkitkhomkit9103]

ต้องเจอกับNSR250ครับรับรองสูสีแน่ๆ

[@oteepyk693]

นึกถึงตอนcbr250เลยนะครับที่โดน แดช125ของจารเฟแดก55555

[@bossstylechannel1153]

🤣🤣🤣🤣

[@phonphaisonn.686]

เหตุผลนี้แหละผมถึงชอบสองจังหวะ ถึงจะโดนทิ้งก็เถอะ😂 แต่วิ่งได้ขนาดนี้ถือว่าสุดยอดเลยครับ180แหนะ

[@เสรีโคราชท่าตะโกสวัสดีสายเขียว]

ใช่ครับราคาก็ต่างกันเยอะครับ

[@pornsak7114]

น้ำหนัก n คือหนักมากๆ สมัยเรียนปี1 ผมน้ำหนัก53 โล โค้งที 160-170 เอารถแทบไม่อยู่ ยังคิดอยู่ว่ากูรอดมาได้ไง😅😅😅 ทุกวันนี้ผม นน.97-98 วิ่ง80 เวฟ125 ก็จะหาตังค์เติมน้ำมันยากแล้ว😊😊

[@ผีร้ายในตํานานกับผงน้ําตาลหมดอ]

NSR มัน 37 ม้า แถมรถเก่าอีกอาจจะม้าหาย คู่ชก Ninja250 ม้า 39 ตัว รถใหม่ๆ เทคโนโลยีใหม่ ยังไงก็แรงกว่า เอาจริงๆสองจังวะควรจะแรงกว่า แต่อย่างว่ารถมันเก่าแล้ว ชอบอย่างนึกคือรถดูจะ เดิมๆ vs เดิมๆ เห็นหลายคู่ชกชอบเอารถ 2tทำเต็มทั้งคันมาเทียบมากิน 250-300cc เดิมผมว่าแบบนั้นไม่แฟร์ รถทำเต็มควรจะชนกับรถทำเต็มถึงจะสมน้ำสมเนื้อ

[@champ-qi9jm]

ใช่ๆคับ ยิ่ง zx25r 45 ม้าไม่ต้องพูดถึง 😅 จูนกล่อง 50 ม้า + คับ อัดตราเร่ง เพิ่ม top เพิ่ม 200+

[@50sp19]

Nsr 150 โปรอาม 39.5ม้าคับ

[@pondzaa099pondzaa9]

39.5ม้านะ อ่านมาผิดป่าว

[@coviddelta2071]

รถสมัยก่อนวัดแรงม้าที่ข้อเหวี่ยงนะเลยได้แรงม้าเยอะ ส่วนรถยุคนี้วัดแรงม้าที่ลงพื้นเลยดูได้น้อย

[@parinyapreecha1465]

ขับมา 7ปีไม่เคยรู้เลยรถตัวเองขึ้นเท่าไหร่ ขับหล่ออย่างเดียว 5555

[@ขุนของจิง]

คนขี่nsr150ออกตัวแบบนี้ก็โดนดิคับ555. มันต้องหารอบออกตัวคับ อีกอย่างรถ มันเก่าแล้วด้วย

[@champ-qi9jm]

กว่าจะหาเจอก็โดนทิ้งเป็นทุ้งเเล้วคับ รถมันคนล่ะยุค🤣🤣🤣🤣

[@bawtawee]

ใช้คับ

[@james650f]

ถึงจะออกดีแค่ไหนก็โดน ต้องลองมาเจอกับตัวดูนะครับ รถเขาแรงจริง

[@วรรณชาติโทรเลข]

ผมมี kr เดิมๆล้อแม็กอยุ่คับพี่ แต่ผมไม่กล้าขับแบบนี้คับ ผมกลัว 😂

[@james650f]

มาลองก่อนได้ครับ เดิมกับเดิม ไม่เสียหาย ดูจากในคลิปผมกล้าออกที่ไหน555

[@วรรณชาติโทรเลข]

ไช่คับระบบ เซฟ ยางโช๊กเบก ผมหล่ะกลัวคับ

[@โชติกะวิสงค์]

อยากดูzx25 vs nsr250 ครับ

[@เหล็กแท่ง]

Nsr แดกครับ

[@เหล็กแท่ง]

N250 สมัยก่อนแข่งกับ 400cc 4จังหวะครับ

[@เหล็กแท่ง]

พวก VFR400

[@Mc-ne9sj]

ต้องทำใจครับ n pro มันมีอายุพอสมควรแรงม้าหายไปหมดแล้ว และzx25มันรถใหม่ และพิกัดมัน250 แน่นอน250สเต็ปมันรอบจัดอยู่แล้ว และมันคนละcc. ลองเอา2tและ4tพิกัดccเดียวกันมาลองดูครับมีปาดเหงื่อหลายไฟท์เลย

[@PdangGameming]

ไมล์ 2จังหวะ ขึ้น200กว่าแล้วใช่มั้ย ไมล์ดิจิตอล ขึ้นตั้ง170 ~18อ่าค่าป😂😂

[@FLOOKRock]

ทำไมเวลาพี่เจ้าของคริปขี่ ลากเกียร์ ไม่ยอมเปลี่ยนระวัง นะครับ เกียร์จะบินใช่รอบก็เปลืองความร้อนฮีทง่ายๆ

[@bossstylechannel1153]

🤣🤣🤣ต่อไปจะระวังครับ

[@FLOOKRock]

@@bossstylechannel1153 ไม่ได้จะติอะไรนะครับพี่ ผมหวังดีจริงๆ ลองปรับเปลี่ยนนิสัยการขี่ดูครับ อยู่รอบสูงเป็นเวลานานหรือคาเกียร์ไว้เกียรเดียวนานๆรอบสูงนานๆ มันจะส่งผลต่อเกียร์โดยที่ไม่มีเหตุผล ความร้อน+การสึกหร่อ+อัตตราการกินน้ำมัน จะมากขึ้น และความร้อนจะสะสมครับ

[@phusit4364]

รถ20กว่าปี ได้ขนาดนี้ก็สุดเเล้ว

[@พลรัตน์พรมพยอม-ย8ฤ]

1สูบ กับ4สูบ 150ccกับ250cc รถเกือบ 30ปี กับ รถปีสองปี ไม่รุ้จะไช้คำไหนกับไอรเห้ นี่จิงๆ

[@whoareyou4295]

ถ้าNSR250 MC21หรือ MC28 มาแข่งดูครับ CC.มันใกล้กันด้วยมันจะจะได้ผลกว่า

[@wisanuthepphosee9336]

ผมเล่นข้างnsr250

[@katavootsrichaiyo9411]

รถอายุ20กว่าปีวิ่งเท่านี้ก็ เอาแล้วลูกพี่ เทคโนโลยี่ มันต่างกัน จากใจ คนขี่ nsr 150 sp ลองหา nsr 250 มาวิ่งดูครับ แล้วจะรู้เรื่อง555

[@10petchsarunyapongsordkoks56]

ไม่ครับเพราะcc

[@10petchsarunyapongsordkoks56]

ต้องเอาไปวิ่งกับ r15

[@หมาบ้าดําดํา]

ชอบๆ หารถรุ่นอื่นมาvsอิกนะรอดู

[@bossstylechannel1153]

โอเคครับ^^

[@nok063channel4]

N pro เป็นรถที่หารอบออกยากนะผมว่า ผมขับอยู่ยังออกไม่ค่อยได้เลย

[@champ-qi9jm]

ออกได้ก็สู้ไม่ไหวอยู่ดีคับ รถมันคนล่ะยุดเเล้วคับ พูดตามเนื้อผ้า นอกจากทำเพิ่ม เเพ้ก็คือเเพ้ เเบบลูกผู้ชาย

[@racingretro4850]

มันเป็นเพราะ rc วาวที่มีกล่องควยคุมหรือป่าวครับพี่เลยทำให้หารอบออกยาก แต่ฮอนด้าเค้าคงคอนเซปปลอดภัยต่อผู้ขับขี่

[@เสี๋ยโก๋อีแต๋นซิ่ง]

ถ้าจะให้ทันหรือแซงได้หน้าไม NSR​ต้องถึง200ครับถึงจะทัน​ เพราะไม​ZX25 แข็งเกือบจะเทียบเท่าจีพีเอสเลย

[@xmax1642]

ไม่เกี่ยวหน้าไมค์ครับเกี่ยวกับกำลังรถ

[@เพ็ชรชารีโย]

หน้าไมล์ตอนนี้ก็เกิน200แล้ว

[@xmax1642]

แข็งหราาาาาา นินจา400 แดกไปเป็นทุ่งหน้าไมค์400อยู่ที่180-190 ทนงเกินไปแล้ว ZX25R ไม่ได้แรงเลย

[@champ-qi9jm]

@@xmax1642 มึงอีกเเล้ว รถค่ายเดียวว่ะ มึงจะขิงทำไม 5555

[@parinyarepper]

แพ้ทุกทาง แต่มีโปรอาม ยุกนี้มอเตอร์ไซค์ราคาหลักล้านบางคันยังไม่ใส่มาให้เลย 😂😂😂

[@zerorockband9628]

อยู่ที่คนขี่และแบบนี้ สาวก2t กำหมัดและแบบนี้😂

[@13นัสรีนไมมะหาด]

มันต้องเจอ ซูซูกิ อาจีเเกรมม่า 150

[@xmax1642]

ก็เอามาดิ

[@ทศพรอํามะพะ-พ8ฦ]

คนขับ NSR ดึงอะ ที่ผมขับ จ๊วดกว่านี้เยอะ

[@northstar6223]

อดีตN PRO ใส่ล้อโตวิ่ง 190+ ขอพูดนิด ขับออกตัวเป็นหรือป่าวเห็นแล้วปวดหัว เปลี่ยนคนขับเถอะครับ หน้าจะดีกว่านี้ อย่าไปโทษรถเลย zx25r คนขับมีฝีมือกว่าเยอะ แค่นี้จบ ไม่ต้องคิดเยอะ

[@james650f]

190+คือหน้าไมล์หรือGPS ถ้าหน้าไมล์ยังไงก็แพ้ แค่อัตราเร่งมันก็ต่างกันแล้ว มาเจอสถานการณ์จริงๆคุณจะเข้าใจ ไม่ใช่แค่พิมพ์👌

[@TaezaAi]

อยากรองมั้งจังครับระหว่างzx25กับls125

[@d-somad8458]

5:00 เพลงอะไรหรอครับ?

[@ninekear2010]

come and get it ครับ

[@chanakunjindasornchai3540]

Zx25rอีก21ปีจะวิ่งได้ป่าว

[@คุรุนานามวง]

้้เปิดไอเสีย ไอดี ปาดฝาหน่อยๆ ปรัปเเต่งคาบู บอกได้เลย 25 หายตั่งเเต่ต้นคับ

[@เล่อสายพัน]

เอ็นโปรวิ่ง200+ครับคนขับแบบนี้ขายรถไปเถอะอย่าเอามาขี่ให้เสียรถเลย zx25วิ่งแค่195เอง

[@เพ็ชรชารีโย]

200+บ้าอะไรไมล์R3ได้170กว่าเอง

[@Atomรถนางฟ้า]

Tzm150 อยากเจอ zx250 ผมยุวปัตตานี

[@james650f]

สู้ไม่ไหวเลยค้าบบ

[@icepopgods8842]

เจอกันอีกแล้วนะพี่ตามหลอกหลอนผมในติ้กต๊อกไม่พอยังตามในนี้อีกน้ออ55555555555

[@MyPhone-cl7tv]

คนขับออกตัวชิลๆ​ อย่าไปแข่งเลยอายเขา​ ถึงแพ้ก็ให้มันสมเหตุสมผลหน่อย​ เหมือนเอาNมาฆ่า​

[@sornsound1045]

อยากให้เอารุ่นพี่ 250&zx25 วัดกันจังครับ ,😁😁

[@bossstylechannel1153]

จะพยายามหารถมาให้นะครับ

[@ผีร้ายในตํานานกับผงน้ําตาลหมดอ]

คนละคลาสแล้วครับ เท่ากันแค่ cc แต่แรงม้าคนละเรื่อง 2 จังหวะ แค่ 150 cc แรงม้าเกือบ 40 ตัว พอๆกับ 300cc 4 จังหวะแล้ว ถ้าเอา 250 สองจังหวะมา แรงม้ามันเกินไปเลยอะ น้ำหนักเบากว่าด้วย

[@user-prathed-srito]

@Songkran TH nsr150แต่ม้ามันเยอะกว่าcbr300rอีก

[@boonsongsongnok7508]

2T250ccวัดกับ4T400ccยังถูก2จังหวะแซงขาดครับถ้าให้เอาccเท่ากัน2Tทิ้งหายไปไม่เห็นไฟท้ายเลยครับ

[@sopabuddee2701]

​@@boonsongsongnok7508 มันแล้วแต่ช่วงครับแล้วแต่ยุคสมัยครับ รถเมื่อก่อน2Tเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้ในตลาดเป็นหลักจึงถูกพัฒนามาอย่างต่อเนื่องจนสุดที่รถ150 ตัวท็อปๆของทุกค่าย ส่วนอีกตัวเป็นเครื่องยนต์ที่เพิ่งพัฒนาเปลี่ยนยุคมาเป็น4T แบบปัจุบันและพัฒนาเทคโนโลยีมากมายมันก็เทียบกันไม่ได้ครับจริงๆทุกวันนี้4Tแรงกว่าเยอะด้วยซ้ำแต่ถูกควบคุมด้วยมาตราฐานมลพิษในรถตลาด

[@kzsuperbike3345]

แค่นี้ก็พอใจแล้วครับ NSR SP 150 ใครมีเก็บรักษาเท่าชีวิตเลยนะครับ

[@สําเนียงงอกบุ่งคล้า]

ย่าห้าวแค่ NSR เน่าๆ 5555555

[@มะตอยฝอยขัด]

ลองเอาkr150มาสู้กับzx25rหน่อยคับ

[@สายปั่นควันลอย]

ผมเคยขอ อีกช่อง1ไป kr150spกับzx25r ยังไม่ใด้ดูเลยมาดู ช่องนี้ดีกว่า

[@james650f]

Kr150spคือตัวไหนหรอครับ

[@tghrfg1561]

นึกถืงเราเมื่อยี่สิบปีที่แล้ว

[@gudgamer8061]

โทษน้ะครับผมไม่ได้ว่าอะใรน้ะ ผมว่ามันขึ้นอยู่กับคนขี่ครับ

[@krsse2738]

nsrใครๆก็รู้ปล่อยตัวอืดสุดๆ ต้องลองกับพวกtzr กับkr

[@13นัสรีนไมมะหาด]

ต้องกับเเกรมม่าครับพี่

[@crnoe8436]

ถึงยุคนี้แล้วหลอ🔥

[@champ-qi9jm]

ไดโนเสาร์ไม่เข้าใจ 55555

[@crnoe8436]

แก่แล้วอย่าว่าเลย🤣

[@zorozoro5780]

ลองหวดกะ nsr250 บ้างครับ

[@rjfad2t210]

สุดจัดครับ

[@chanakunjindasornchai3540]

คลาด150 .2t kr150rแรงสุดแล้ว

[@S.T.T.R]

ลอง NSR250 ดูหน่อยครับอาจจะสูสีกัน❤

[@nsrsp9505]

เทคโนโลยี มันต่างกัน 20 ปี ทำได้ขนาดนี้ ตามที่ เห็น ผมว่า มันคือ ที่สุด ของเเต่ละสมัย

[@ธรรมจักรเดือนสวัสดิ์-ง3ข]

สมัยเก่าเน้นเเรง

[@กฤษดาทรงชัย-ฬ9ฌ]

ZXหน้าไมล์เเข็งอยู่นะครับ

[@bossstylechannel1153]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

[@porminiza]

อยากได้zxเลยยยย

[@aofzaa10]

ถ้า cc เท่ากันบอกเลยครับว่าโดน....

[@punjabfooddhbdy4302]

รถ 2 จังหวะ ไมค์มันอ่อน ไมค์มันวิ่งอยู่ 180 แต่ความจริงมันวิ่งได้แค่ 140 เอง

[@james650f]

หรอครับ ไมล์ผม190นะ gps gopro180+

[@champ-qi9jm]

5555555

[@james650f]

@@champ-qi9jm ไม่รู้ไปเอาความมั่นใจมาจากไหน5555

[@glandyv257]

Joki NSR seperti orang baru belajar mengendarai motor saat lepas kopling di star 🤦‍♂️

[@mashinchaser5892]

น้องครที่ขับ nsr ส่วนสูงเท่าไรหรอครับ

[@james650f]

ผม175ครับ

[@paramethowong5327]

จ๊วดหลายครับ

[@bossstylechannel1153]

🥰🥰🥰

[@supanatchuklom7585]

Zx25กับninja 650ได้มั้ยครับ

[@champ-qi9jm]

400ก็เเย่เเล้วคับ รถมันเเค่250cc

[@james650f]

แพ้ตั้งแต่ninja400แล้วครับ

[@lovebk7254]

NSR. ต้องปั๊มคันเล่งออก

[@lekhrc]

ใช่ครับ​ ผมก็ขับ​ N pro arm.ออกตัวต้องปั้มรอบสูงๆ​ แต่ในคริบ​ คนขับ​ยังฝีมือยังไม่ถึง😁

[@agusambia1108]

Thailand juga ada Grab ya ?

[@ประยวยหัวคุด-ญ4ด]

มีสิ

[@สุวรรณแจ้งแสงฟ้า-ฆ5ธ]

เทียบกันได้อย่างไรครับ 250cc กับ 150 cc ทั้งความเร็วปลายที่zxมันได้ ทั้งความสดของรถ เครื่อง คนขี่ออกตะวก็ยังไม่เป็น เหมือนเอา 2r มาเหยียดว่ะ ต้องไปเทียบกับ nsr 250 นู่น ถึงจะสม โทดทีนะ เพราะผม nsr

[@boom17914]

ลองกับ kr หรือ krr สิครับมันๆ

[@Rangsan207]

zx25rลองกับpdk r1ให้ดูหน่อยครับ

[@เพ็ชรชารีโย]

Pdk (โดนเหมือนเดิมเพื่อนผมขับpdkเคยลองกับninya300ยังขาดเลย zxไม่ต้องพูดถึง โปรอาม ยังโดนขาดขนานนี้ แรงม้าแรงบิดต่างกันมาก

[@phaizaracing4912]

Zx25ทำไรมาบ้างครับ

[@paramethowong5327]

เดิมโรงงานครับ

[@ธนกฤตลือพ้กตรา]

ขอพูดคนเคยใช้ n pro เดิมๆก้อ190กว่าแล้วครับ ฝีมือคนขับไม่มีเลยขอบอก เห็นแล้วเครียดเลย เสียชื่อ n pro หมด

[@champ-qi9jm]

ออกดีก็สู้ไม่ได้คับ เพราะดูจากระยะที่โดนzx25 r ทิ้ง เป็นกี่โลเลยคับ ถ้าทิ้ง2คันรถไปอย่าง มันต้องทำคับ

[@james650f]

เน้นขี่ชิวครับ คิดว่าตัวเองเก่ง มาเลย ผมจะรอดู

[@เพ็ชรชารีโย]

ของคุณ190 ของพี่เขาไมล์ทะลุ200และยังโดนขนาดนี้ ของคุณไม่ห่างคนละโลกเลยหรอ

[@james650f]

@@เพ็ชรชารีโย ไมล์อ่อนครับ พวกรถเก่าๆ ที่เป็นไมล์อนาล็อค

[@oatgnr8153]

ลองกับKr150ให้ดูหน่อยครับ

[@bossstylechannel1153]

เดียวจะพยายามหารถมาให้นะครับ

[@thaaudio2432]

เเค่นินจาก็ตายเเล้วครับ kzbin.info/www/bejne/jqaWn5qreZl7h9k

[@nayonenew2010]

น่าเอาเปรียบr15 2017

[@bom3581]

ทำไมไม่เอาNSR250อะครับบ้ารึป่าว

[@pinksky2256]

Zx25rลากรอบ เสียงอย่างกะตัวพัน แต่รถ ไปเหมือนเต่า😁🤣🤣🤣

[@champ-qi9jm]

เเค่250ccคับไม่เห็นเเปลก เเต่ก็สวยคับ เเต่ก็เเดก2t ได้ก็พอคับเดิมๆ

[@zankpatiwat4205]

ขนาดKr150 เหมือนกันยังแดก300เลย แล้วตัวนี้ zx250 ccนะนิแต่เปน4สูบ เดิมทั้ง2คันจบดาม่า 2จังหวะยังวิางได้200 ทั้งๆzx25 rวิ่งไม่ถึง200เลยหาดูได้ยกเว้นจะปลดรอบมาใส่กล่องตัวนี้เดิมทั้ง2คันคับ

[@laosaeo8477]

@@zankpatiwat4205 เดิมๆไม่ได้แดกครับ ยกเว้นแค่cbr300 แดกได้ครับ แต่ninja300 r300 cbr250rr zx250rพวกนี้แดกkrหายหมดครับ ต้องรถทำเท่านั้นครับ แต่ทำเยอะๆพวกคลาส300ไม่ได้แดกkrเหมือนกันครับ แต่ต้องให้พวก300 แต่งเต็มกับkrแต่งเต็มอันนั้นก้น่ามัน แต่ถ้าเดิมๆเคอาไม่ได้แดกครับ

[@musiyamoto8854]

ส่วนผมก็ชอบนะnsrชอบทรงดูเท่สปอร์ต แต่ผมไม่ชอบควันส่วนcbr2016ของผม ไม่มีควันเครื่องนิ่มแต่ทรงไม่สวยถ้าสลับ เครื่องกันได้คงจะดีแต่ถ้าทำจริงก็จะกลายเป็นรถเถื่อนทันทีไม่สามารถต่อ ภาษีทะเบียนขนส่งได้เพราะมันเป็นรถ คนละประเภทเว้นแต่เราจะหาวิศวะกร มารับรองในการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ ได้ส่วนโซนิคกับcbrพื้นฐานรถเดียวกัน เป็นเรื่องง่ายมากกว่านะผมว่า😀😀

[@อาจารย์หนึ่งเขต2]

อยากเห็น nsr250ครับพี่55

[@udonmongkonsri5806]

เขาเรียกnc30

[@คอนคอร์ดไรว่ะ]

มันต้องไล่กับn250ครับ

[@wittawadyumi3630]

เอาซีๆเท่ากันมาเทียบกันไม่ได้ครับ ซีๆของ 4 จังหวะต้องหารสองถึงจะเท่าความแรงของสองจังหวะ ไม่งั้นมันไม่ทำตัวพันกันหรอกครับ ถูกแล้วที่จับเอาตัว 150 มาแข่งแต่ผิดตรงที่ zx มันสี่สูบ ถ้าเอา cbr 250 มาเทียบนี้ nsr ชีกเป็นทุ่งเลย

[@ถูริดาวงค์น้อย]

หาNSR250rrมาลองคับ

[@thuglaw1333]

ฟิล ตัว1000แม้มยังชิลอยู่เลย😂😂😂😂

[@superMan-yg1ep]

เลื่อนลง วิศวกรเพียบ555