【NSR250R/89】③素人がNSRのエンジンを分解する

88のエンジンや21のエンジンは使えるのか。
シリンダ、ピストン、クランク、RCバルブの互換性を今調べています。
なんとかもがいてなんとかするぞ！！
シリンダもだめ、ピストンもだめ、フライホイールもだめ
RCバルブもだめ、コイルはどうだ？そもそもPGM2生きてるのか？
皆様こんにちはお疲れ様です。
たいぴょんと申します。
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[@IlIkeDIYchannel]

こんにちは😃 作業お疲れさまです❗️ エンジンの中はかなりよろしく無い状態ですね💦 たいぴょんさんの技術があれば、きっと再生出来ますよ☺️👍 パーツ等の手配は大変ですが、頑張ってください❗️応援しています😉👍

[@taip]

僕はテキトーなので、まぁなんとかなります(^^)

[@IlIkeDIYchannel]

@@taip 絶対大丈夫です😍💕👍

[@user-bi7gj8fz3d]

お疲れ様です。 RCバルブ自体は汚いですが清掃すれば使えそうなきもしました。 酷い状態だったならバルブの面に穴あると思うんですけど、そこもカーボンついて埋まってるのもあるので汚いですがカーボン汚れは少ないのかなと思いました。 シリンダーは再メッキ、ピストンは良品交換の方が無難ですね😅 一応対応シリンダー、ピストンあるので確認して購入した方が無難かと思われます。 早めの部品購入(RCバルブのシャフトは18と21じゃ違ったはず...)した方が高騰、品薄なのでお早めに。

[@taip]

RCバルブ、いっちょ清掃してみますね。色々と調べてるんすけど、全年式、湿式乾式でRCバルブ全部違うそうで…

[@NSPGgarage]

UPお疲れ様です。最終どう決断するのか？🤔2stレプリカは、貴重ですからね～😁金掛けても復活させるか～？😆

[@user-wk3gu9up3x]

シリンダーの排気ポートの柱辺りのメッキが浮いてる感じですね。。。 あとクロスハッチがほとんど残って無いので再メッキに出したほうが良いでしょうね

[@taip]

再メッキが最も確実ですもんねぇ(´；ω；｀)

[@スピニングベイト]

やっば！　このNSRで使えそうなのは・・・・ブレーキディスクと　フォークアウターチューブぐらい？

[@taip]

何が使えるのでしょうか…

[@user-fl4fw1io8x]

フロントもリアもメッキが剥がれているのでMC21シリンダーに変更か18中古良品か井上ボーリング若しくは実動エンジン乗せ替えですね。😂

[@taip]

情報ありがとうございます。なんとか…頑張ります(´；ω；｀)

[@mioyudono4852]

「やかん」が誰かの顔に見えてしまい、「ママ～ぁ、ママ～ぁ」の声すら聞こえずに後半の投球は憎しみがこもったように無我夢中で・・・ 中津川まで家族そろっての「慣らし」を兼ねた旅行でしたか？

[@taip]

彼女は元キャッチャーなので、剛腕

[@user-xf6bi9jq3p]

何だか腰下もダメでエンジン単体で修理費20万円くらいしそうな雰囲気がしますね。 まぁ、いざとなったら解体屋に鉄くずとして出せば少しだけ戻ってきそうです😩

[@s33sat]

部品代が高騰してるから大変そうですね

[@taip]

泣きそうです…

[@smithclay3965]

以前どこかで88は買うな89はOKと 89エンジンはMC21の物が使えるからと言う理由だそうですが詳細は忘れてしまいました

[@onepiece4749]

ヘッドボルトソケットと言うのが売ってるので、それを使えば外せる

[@hidekitakahashi5683]

急に奥さんのショット🤣🤣

[@taip]

ひいいいいっ！

[@yoshimoto8005]

コレは残念。ハズレでしたね。 ピストンの割れはクランク室に水が入った状態で無理にキックした所為で ウオーターハンマー食らって、だと思います。 使えそうな部品を磨いて売れば購入金額ぐらいにはなると思いますが 電装部品等はエンジンかからないと動作確認出来ないのでジャンク 扱いになってしまうので悩むところですね。

[@luckykiki8564]

各パーツの状態確認したら、一度必要なパーツをリストアップして、どのくらいかかるか計算してみてわ？

[@taip]

そうですね(^^)そうする予定です＼(^o^)／

[@NightWalker777]

これは、、、大変だ

[@taip]

これは、、、大当たり引きました＼(^o^)／

[@umezu2004]

1コメ・お疲れ様～

[@taip]

１コメありがとうございます。頑張るっす！