45kmしかでないホンダDIOを簡単な方法で直してみる

ホンダDIO（4stキャブ）走っていたら急に45kmしか出なくなったということで知り合いが持ち込みました、簡単な作業で修理したいと思います
＃ささやん＃ホンダDIO＃4サイクル50㏄スクーター

[@user-jr1pq2bz9c]

いつも動画を見て勉強させて頂いてます。 ささやんさんのエンジン分解動画を何度も見て、先日2年前にカムチェーンが切れたマジェスティSG03Jのエンジンを全分解出来ました。 車種は違えど基本的な構造は同じなので恐れずに出来ました！ 勉強させていただきありがとうございます！

[@sasayan.r.garage]

なんて嬉しいコメントでしょう。動画を制作してよかったなって思わせていただいて本当にありがとうございます。これからもいろんなバイクを整備していきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。

[@djsnipershine]

愛車と同じ車種です。年数十回しか乗らない為か始動だけ良くない事があります。普段は54kmくらいまで出てます。先日遠出して100km程走ったら途端にレスポンスも良くなった気がしました。昨年から添加剤も使ってますが、たまに燃費を気にせずガンガン走るのが一番効果がある気がします。本日も街中で数台見掛けました！元々パワーのない車種ですが燃費良いですし大切に使いたいです。

[@sasayan.r.garage]

長いこと、動かさないとキャブのジェットが詰まり気味になるのでしょうね、走る事で開通するので良くなるのだろうと思います

[@supercub_hirokun_CH]

ネオコーティング凄いですね！あれだけピカピカなのに滑らないとは、ステップボードなどにも良さそうだと思いました✨ でも、サイドのサイドモールをサイド外すあたりは軽快に滑っていて爆笑させていただきました😂（笑）

[@sasayan.r.garage]

レース仲間の商品ですがステップが滑らないのはスクーターライダーには、朗報です、サイドモール滑りましたかーｗｗｗ

[@user-bl1ef4eo9d]

もうボチボチビーノおばちゃん来るんやない

[@sasayan.r.garage]

リクエスト来たー！

[@sasayan.r.garage]

マジできました、電話でとまったって、ばんぼんさんのリクエストが通じたのかも

[@miyaman-japan]

おお！嬉しい❤️動画の後半で特殊コーティングの紹介ありがとうございます😊 凄いツヤと塗膜ですよね！

[@sasayan.r.garage]

そうなんです撥水性も凄いようですよ！今後どうなるか楽しみですね！

[@4649nobuyasu]

このディオで55キロ以上出たら上等ですよね。 この手のエンジンは不調多いですし、この後のインジェクションモデルも配線系のトラブルありますし、なかなか手のかかる年式ですね…

[@sasayan.r.garage]

やはり中国生産はダメな気がしますね、設計は日本かもしれないですが品質落とし過ぎですよね

[@rb25det666]

サイドモールを再度外しますでニコニコしてしまった(笑)

[@sasayan.r.garage]

思った通りツボにはまってしまいましたね。笑

[@hiace6207]

はじめまして。以前AF62 DIOに乗っていました。既出ですが、ノーマル状態だと55kmで頭打ちしていたので、キタコのプーリーに交換したらあっさり60km以上出ました。

[@sasayan.r.garage]

大体こんなもんなんですね。たいていの原付って60キロ位出るんだけど、量はそれほど出ないんですね。ありがとうございます。

[@user-qv6rw8yi6b]

5：３５サイドモールを「再度」と強調する辺り、ダジャレの腕も上がりましたね🎉

[@sasayan.r.garage]

磯野先生の指導の賜物ですね笑

[@user-ob4eu7id2p]

お疲れ様です♪久々の修理動画ですね！楽しみに待ってました。前の動画でマフラー自作されてましたが、工具も無いし私達にはとうてい無理ですよね。😅やっと私のジョグも平地で63キロぐらい出るようになったのですが、シム調整でも少しは変わって来るのでしょうか？又レース動画楽しみにしてます♪

[@sasayan.r.garage]

シム調整で多少変わります、バイクに合ったクリアランスを見つけてくださいね、ジョグは大目がお勧めです

[@TROPPIES]

エンジンコンディショナー切れたということでしたらヤマハのスーパーキャブレタークリーナー泡タイプの試しどきがきましたね。 50ccは街乗り程度の発熱だと強制空冷や水冷で冷えすぎてカーボンが溜まりやすい説とも言いますね。 しかしドライブプーリーをオーバートルクで締めてあるとか外す時のトルクもですがクランクのブレとかで悪影響ありそうですね。

[@sasayan.r.garage]

前に教えていただいて早速買ったんです。今回使ってるのがそうなんですが、泡タイプなんですね知らなかった通常タイプを買ってしまいました。また次回買い直です。笑

[@user-rq4bb3nn3n]

1996年式のレッツ2に乗ってますが、全く同じ症状でした〜全然速度出ない笑 駆動系(ハイスピードプーリー、強化ベルトなどなど)交換したら、サーキットでの話ですが70キロまですぐ出るようになりました☺️ WRの調整を2stの加速が1番楽しい所に来るように調整して、大事に乗ってます🙌

[@sasayan.r.garage]

レッツ2もハイスピードプーリーやベルトなどで70㎞も出るようになるのですね、大切にしてあげて下さいね貴重な2ストになりつつありますねー

[@kun8580]

AF62愛車してます。 ウチの感覚では調子よいものでも純正でメーター読み55キロは普通だと思います。 エンジンは素人で手を出すのは危険ですがタイヤ管理、オイル管理、プラグ管理、駆動周り、エアクリの汚れ位は気にしてあげたいですね。 ウチも、それ位の管理は素人ですがしています。あ、あと添加剤少々w クラッチ良好ならハイスピードプーリー入れてベルトも良好な状態で65キロ程度だと感じます。 ま、4.2馬力？位のバイクですから高望みせず加速重視なウエイトローラーを選んでます。 同じ車種という事から親近感を感じました。大切に管理してあげてほしいなぁ。 😄 フロントサスのブーツは中華製のものは交換しても１年もった事が有りませんw日本製て有るのかしら？ ブーツレスにしてマメに手入れするか、年に二回交換するか、キズが広がる前に接着？するか、のどれかじゃないかなぁ。 😂

[@sasayan.r.garage]

同じバイクに乗っておられるのですね、この辺が限界なんですね、 もう少しWRなど新品を入れてやれば良いのでしょうが、あいにくホンダのWRは在庫なしでそのまま行きますが、 エアクリーナーなどその辺を奇麗にしてやれば大台乗れるかもしれないですね、 参考になるコメントありがとうございます

[@kun8580]

@@sasayan.r.garage オーナーさんが30キロオーバーにこだわるのならウチならボアUPしますけどね。 ウチは30キロまでの加速がほしいが為にキタコさん家のプーリー入れてます。個体差なのか？ウチのディオくんは30キロに到達するまでが遅かったので。 感覚的には30キロまでの加速時間は３～５割増しな感覚です。 最高速なんか要らん人なのでw ゴールド免許も無事更新ですぅ♪ 😁 決して速くないバイクですけど形が好きなので２台目です。 😄 外観は撮してないですが走ってる様子をショート動画にしてます♪ スピーカーとスマホ、タブレット、灰皿セットしてノンビリ走っております♪ 良かったら観て下さい。 😄 回す為の動画じゃなく自分の記録用に撮りました。

[@sasayan.r.garage]

@@kun8580景色の綺麗な所ですねー。こんなとこだったらすごい気持ちよさそうです。メーターはナイショですね。

[@user-np8zu3um2s]

主さん・・こんちは。 久々の不具合対応動画・・待ってました！ 故障個所を仮説して潰していく。 オーナーさんのお財布状況で、整備を途中断念しなければ成らない・・。 メカニックさんオーナーさん共に、葛藤が有るんでしょうね、お疲れさまでした。

[@sasayan.r.garage]

ありがとうございます、お金の問題があって完全には直してあげれないのが残念ですが皆さんのコメントでDIOならこんなもんだといわれて安心しました

[@user-tw2tr7vg5v]

初めてチャンネル見させて頂きました❤ 私もDIOに乗ってますが、フルで５５キロまでは直ぐにたちあがりますが、頭打ちになります！😂 リミッターか何かあるのでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

リミッターがあるようです。トゥデイとこいつは最高速はあまり伸びません。

[@user-tw2tr7vg5v]

わざわざ返信有難う御座います♪ だと思ってました(泣) 下り坂でもエンブレの様な感がありますので....jogは早かったからですね。 私もDIOを貰って2周間なもので、これからです

[@user-zc2qi4xf5z]

すっかりご近所さんのバイク屋さんですね(*^^*)

[@sasayan.r.garage]

レースシーズンに入って毎週レースですので手抜きになってしまいます、とことんしてみたい気持ちもあるのですが今度のTODAYと同じエンジンなのでね

[@wgnc25det]

このDIOとTODAYは同じエンジンで５５キロも出れば上等ですよ。元がそんなもん。ノーマルブレーキシューは欠陥品で距離乗ると膨張して引き摺るから速度も低下してきて最終的に進まなくなるから社外のシューに交換した方が良いよ、それか遊びを大きくしておかないと信号待ちで止まって再発進不可という事態になりやすいです(何故リコールにならないのか謎な症状)

[@sasayan.r.garage]

それが本来の原因かもしれませんね、教えて頂きありがとうございます、早速見てみたいと思います

[@wgnc25det]

@@sasayan.r.garage キタコのノンフェードシューがお勧めです、一時期TODAYを何処まで速く出来るかと遊びながら横浜から東京まで通勤に使ってた時期がありました。ノーマルは横浜市内で膨張開始でリヤタイヤロックが発生、ブレーキ調整緩めて動き出すけどコンビブレーキ付いてるから前後バランスが最悪になりコーナー進入時に最悪… キタコのノンフェードシューは強い効きが終始続き１年間位使いましてがほぼ性能低下無しでした。 ブレーキの膨張は私の回りで他にもAF62DIOで２件ありましたしAF61TODAYでも私のを含め３例程見ました、何故リコールにならないと憤りました。中には信号が青になり発進出来なくてパニックになり歩道に押そうにも動かなくて更にパニックになってるTODAYのおばちゃんが居たから助けましたけど危険な欠陥だと思います。ノーマルでAF61、AF62にお乗りの方はリヤブレーキの遊びを大きくしておきましょう、効きが弱くなり嫌なら社外のシューに交換しましょう、リヤタイヤの交換の際についでに頼むと良いでしょうね

[@sasayan.r.garage]

@@wgnc25det これは経験者、ならびに知識のある方だから分かる基調な情報ですね、まさに生きた情報これをみて助けられる方が多いでしょう、ありがとうございます、良かったら動画で紹介させてくださいね

[@user-ho1ln4wj4d]

@@wgnc25det その年、ロシアは猛暑で、私もホンダ 62 に乗っていますが、何かがおかしいと感じました。スクーターが前後に揺れ始め、調子が悪くなりました。何が起こったのかすぐに気づきました。

[@wgnc25det]

@@user-ho1ln4wj4d ロシアだと極寒ってイメージ強いけど猛暑もあるんですね…。 気温高いとすぐに不調になるから原因判りやすいですやね

[@apricot7444]

私の経験談ですが、マフラーの詰まりは検討されましたか？ 触媒入ってるとスス詰まりの場合徐々では無く、急にスピードが出なくなると言う 状態が有ります。

[@sasayan.r.garage]

エキパイは確認しました、触媒はばらしてみないとわからないですが、ファイバースコープで見てみたらいいですね、ありがとうございます

[@keisku5461]

作業お疲れ様でした。複合的な原因なんですかね？ という事は、オイル交換のスパンが長すぎたってことなんでしょうか？

[@sasayan.r.garage]

このエンジンがカーボンが溜まりやすく良くある症状みたいですね、年式からの劣化も所々見られますので複合しているのは間違いなさそうです

[@Brown_Mackerel_Tabby]

これは第1選択肢としてオートチョーク（オートバイスターター）を疑わなければいけないパターンだと思いました。　そして、おそらくバイスターターのオーバーホール（接点磨き＆復活剤塗布）で嘘みたいに直るケースです。　af61／af62は各部経年劣化による二次エアの流入も速度低下をはじめとするトラブルの要因です。あくまでエンジン始動可能な場合に限りますが、メットインを外した状態でパーツクリーナーをキャブレター周辺に吹いた時にエンジンの様子に変化があった時は、大抵の場合は各部ホースの破れがあ等の初歩的な原因であることがほとんどです。突き詰めて面白いバイクではないかもしれませんが、知れば知る（噛めば噛む）ほど基本に忠実で興味深くなる（味が出る）バイクだと思います。

[@sasayan.r.garage]

スターターのOHできるのですね、新品だと高額で手が出ません、何であんな簡単な部品が高額なんだろうと思う今日この頃、純正使いたいけどおいそれと使える金額でないのが玉に瑕ですね

[@user-cl7lc2xu9l]

何だか、ナイスタイミング！62ディオ、プーリー側もクラッチ側両方、ガチガチでエアーインパクト使いました、、、

[@sasayan.r.garage]

エアーインパクトなら軽傷ですねうちのは、電動です、もっと悪いのは、1mのハンド工具、２人がかりと、なります笑

[@user-vc1ih9yf2y]

最後のコーティング剤よさそうですね！ GIVIの真っ白になったトップケースに試してみたいです(^o^)

[@sasayan.r.garage]

塗り方に少々こつはいるものの、ステッカーも貼れるコーティング剤ってあまり無いのでお勧めかもしれませんね

[@user-zt2iy3so6i]

af62を通勤用で乗ってます。 信号待ちしてると進もうとします。たまにエンストします。曲り角付近でもエンストします。 エンジンが温まったら調子が良くなる感じがします。(信号待ちでも進もうとしましせん) 疑う場所って何処ですかね？

[@sasayan.r.garage]

スロットルボディーです、動画があるので見てくださいね

[@sasayan.r.garage]

kzbin.info/www/bejne/aHqmi3-aZpmVrM0

[@user-zt2iy3so6i]

ありがとうございます。見てきます。^ ^

[@user-qo4ue8vv7l]

ワコーズのヒューエルワンを添加と　ディーワンケミカルのSOD1を添加がいいかなと思います。トゥデイ系のエンジンはマフラーが詰まりやすいです

[@sasayan.r.garage]

エンジンでは無くてマフラーの触媒が詰まるんですね、切って中を清掃するわけにもいかないし添加材が有効なんですね、ありがとうございます

[@user-qo4ue8vv7l]

私はトゥデイ系のマフラーづまりをなんとかパイプフィニッシュ入れ込み　バーナーで炙ったりもしました。　やらないよりかはやったほうが良かったです。 　新品みたいには行きませんでした

[@sasayan.r.garage]

@@user-qo4ue8vv7l 触媒の汚れを取らないといけないんですね。パイプユニッシュですか皆さん工夫されていますね。機会があったらやってみたいと思います。教えていただきありがとうございます。

[@valtan_san]

何周目の8千キロかわかりませんが…遅いっちゃ遅いですが、50ccの原付なら40km/ｈでればイイと云うか、ある意味安全かとも。 つか、キャブの4stスクーターって…昔から、あったにはありましたがディオだと何か変な感じかも。 現状～ 4stとインジェクションはセットですもんね。キャブだと、レスポンスが良さそうな、重くて遅そうな？

[@sasayan.r.garage]

キャブ車は、もう時代遅れかと思っていたんですが、ビックキャブを付けれますし簡単にパワーアップできますものね、まだまだこれから頑張って欲しいですね

[@user-hs8fr1dm3g]

素朴に思った…原付って最高速度改定されたんだっけ？？😢

[@sasayan.r.garage]

それが30km/ｈのままなんですよ困ったものです

[@livediofavorite4278]

af61と同じエンジンなら55キロは本調子なのではないでしょうか。 しかし、マフラーの取り付け部は後ろタイヤ交換の際におかしくなったのかな？

[@sasayan.r.garage]

そうなんですね。教えていただきありがとうございます。60キロ位出るかと思っていたので、意外と遅いのにびっくりです。

[@user-xr1us5cc2d]

この空冷４ストのディオやトゥデイは頑張って50kmチョイだからね😢キタコハイスピードプーリーと5.5グラムのウエイトローラーを組めば60kmは振り切るよ!CVキャブモデルね😊

[@sasayan.r.garage]

ねこさん乗っているんですね！こんなもんなんですね！キタコ のプーリーやはり良いのですね定番ですね♪

[@220mugi]

バイクを知らない人に言うと必ず「原付なんて30キロなんだから45キロも出したら捕まるぞ」って言葉を返されるやつですね…。 出来るだけ簡単にと言いつつ素人な僕にはほぼばらしてる！って思ってしまって面白かったです(笑)

[@sasayan.r.garage]

むぎまるさんご無沙汰です、黄色ナンバーですので突っ込みされないので良かったです、この次はエンジンばらしますのでよろしくでーす

[@skylimit6513]

俺のDIOなんかブレーキ踏んで出だしでｷｭｳｵｰって変な音なるんですけどわかったりしないですよね？😢

[@sasayan.r.garage]

ベルトが滑ったりしてないですか？ 汚れが溜まってません？

[@skylimit6513]

返信ありがとうございます(*^^*)見てみます。

[@OKE_kyu-kenn]

工場で大量生産する時は工程ごとに規定トルクでしか閉まらないインパクトを使うと思うんだが 一体どんな工場で組み立てているのやら

[@sasayan.r.garage]

いくら良い設備があっても、中国の人の考え方ってすごく大雑把な感じです。仕事関係でもそうですが、日本人では考えられない思考をするようですよー、日本に帰ってきて欲しいです。

[@wgnc25det]

HONDAのタイでの生産ラインの動画がKZbinに流れてましたが、トルクレンチをガツンと乱雑に振り下ろし規定トルクなんてとっくに振り切れる位のトルクで締めてます、おしゃべりしながらお菓子を食べながらの組み付け作業です。 新車で納車前に歪みが出てたりバイク屋泣かせのHONDA車です。２ストDIOも AF35前期迄は日本の栃木工場で造ってて中期から中国のHONDAと中国の合弁会社での生産になり、日本製はリミッターカットして毎日通勤にオーバーレブさせてたけど40,000Kmノントラブルでした。、97年に買ったAF35は買ってから１年しないでクランクベアリング壊れました、リミッターも切ってないのにw・新車でドライブベルトに欠陥があり５０Km/h位しか出なかったりと中国産は最悪です締め付けトルクもデタラメだし、ベアリング粗悪品だし、塗装もボロボロになる。なので94年の日本製をオーバーホールして残し97年に買ったのは早々に廃車にしました。暫くはHONDA車敬遠してたのですが足が欲しく、TODAYに手を出して後悔しました。 遅いなんて物では無くて坂道２０Km/hしか出ないし下りでも６０Km/h出ないし、塗装もボロボロ剥がれるし、 とんだゴミを掴まされました。こんな物を平気で販売出来るHONDAを信用しなくなったのでそれ以降HONDA車買うのやめました、手元にあるVTR1000も早々に手放しHONDA車全廃させようと思ってます。品質クソな物を平気で売る三流メーカーに成り下がりましたね、燃費だけ良ければ良いと思ってる最悪なメーカーです。

[@user-oi5fe2vi1b]

AF68の最後期は全部正常でもリアルガチで最高速45kmでした笑 キタコプーリー入れても、ローラーを7.5か8まであげないと60出ませんでした笑

[@sasayan.r.garage]

まじでこんなもんだったんですね。他のスクーターが60キロ以上出るのでおかしいなぁって思ってました。

[@user-oi5fe2vi1b]

@@sasayan.r.garageAF62は純正CDIに純正駆動系だと55km時の回転数で点火カットが入るみたいですね。FIになったAF68だとECUで制御されてるような感じです。 ホンダの水冷4ストスクーターだと純正で70近く出るのがうらやましいですね笑

[@sasayan.r.garage]

@@user-oi5fe2vi1b このバイクはもともとそんなに出ないんですね。たのバイクは大体60キロ出るのでもっと出るのかと思ってました。たくさんの皆さんに教えていただいて理解できました。ありがとうございます。

[@user-mi7jz5ho6c]

黄色ナンバーとれるんですかいいなー

[@sasayan.r.garage]

地方によって違うみたいですね

[@TV-ij9oc]

素人コメントですみません。ベルトの交換は、どうでしょう？

[@sasayan.r.garage]

ベルトはそんなに悪くなかったですよ多少のヒビが あっても切れることはないですよ

[@sasayan.r.garage]

他の方にも教えてもらったのですが、対策品が出ているようですね、あきおっさんのいうとおりなのかもしれませんね

[@user-te2ng8vh5i]

このDIOは2ストではありませんか？AF62ならインジェクションのはずです。 マフラー系統のツマリじゃなぃのかな？

[@sasayan.r.garage]

これは4ストです、型式間違えたかな？キャブ車です、外装で判断したのですが間違えてる？

[@user-te2ng8vh5i]

あちゃ！失礼しました。空冷4ｻｲｸﾙですね。

[@user-te2ng8vh5i]

オートチョークが動かない→冷間チョーク少ないので冬はかかり辛い。熱間時チョーク少なく開いている、ガソリン過多→カブり気味→カーボン溜まり易い→エキゾーストラインが詰まる じゃないのかなぁぁ？

[@sasayan.r.garage]

@@user-te2ng8vh5i 私も同じ考えです。だからエキゾーストを見てみたんだけど、そんなにカーボンが溜まってなかったですね。

[@rockrabbitt]

バイク好きに、「たまにはハイオク入れてエンジン回したれや。エンジン内のカーボン熔けるで～！」と大昔に言われ、盲目的に信じ、２０回に一回はなるべくガソリン少なく成るまで乗ってハイオク注入。ラヴ注入💗 気休めは大事。流石に新車時代に較べて坂道では「もっと頑張って！」と思うけど、２万越えてもメーター振り切れるし、燃費も５０キロ超。ハイオク入れる気休めは案外単なる気休めでない可能性。 本当の所はこのハイオク入れってどうなんでしょう？ 因みに２５０ｃｃはこのハイオク説を信じてずっと贅沢させてます。とはいっても、１１円高いだけ。満タンでも１１０円しか変わらない計算。それでエンジン綺麗に成って寿命が延びれば安いもん、と、これも気休め。

[@sasayan.r.garage]

おそらくインジェクターなら清掃効果があるので良いと思います、キャブも通路が清掃されるのでは、と思います、大事にしようとしている気持ちがこちらまで伝わってきますね、愛車を大切にしているのですね

[@wgnc25det]

最近統廃合が進みメーカー違えど出荷元一緒で何処のガソリン入れても一緒な状態ですが唯一シェルだけが高品質な物売ってます、 洗浄成分入ってるのってシェルだけなんですよね。昔はENEOSのも入ってましたが、エクソンモービルと一緒になってから大袈裟に言えば品質低下ですよね、洗浄成分が薄くて汚れが着きにくくなる程度で洗浄迄は期待出来ないそうな…。 大阪のチューニングショップの人が燃調セッティングしてて給油の度に変わりノッキング発生したのでガソリンを疑いガソリンスタンドを回り分析調査をした結果なんとハイオクと名打っててもオクタン価が規格低限の９６だったそうです。唯一シェルがオクタン価１００位のガソリンを売ってて洗浄成分入ってたそうです。各元売が競いあってた時代は品質勝負でしたが消費者は安いガソリンを求める傾向にあるし、ハイブリッドの普及等燃費重視な車が増えた結果出荷数量も激減して 次第に元売も統廃合したりしていかにガソリンを安くするかにシフトしてるので昔から走りを強調してきたShellだけが品質は下げなかった様です。しかしShellも出光と合併したので今後はどうなるかは判りません。なので洗浄成分に期待するならレギュラーガソリンでWAKO'Sのフューエルワンを給油の度にキャップ１杯程度入れた方がまだ効果的です。 因みにフューエルワンは２ストDIOには入れてはいけません！フューエルワンがクランクベアリングの油分を落としてしまうとクランクベアリング焼き付きます。

[@friendmotors]

AF62で54km\h出れば万々歳ですよ！

[@sasayan.r.garage]

みなさんそういってくれるのでそんなもの、なんですね、大抵のスクーターって60kmぐらいは出るのかと思っていました、ありがとうございます

[@user-vz5jl2qf4i]

昔の2サイクルスクーターはチューニングすると、スピードメータが360度回りました。

[@sasayan.r.garage]

@@user-vz5jl2qf4iよく回るとは思いましたが、360度とは凄いですね

[@ryustyle358]

関係ないですけど、扇風機がゆっくりしか回らないので 分解、清掃しました。かなり埃が溜まってました。 正常に回るようになりました。 清掃したら無限なんでしょうか?

[@sasayan.r.garage]

定期的に清掃してやらないと壊れてしまいますそうなる前に整備してやるといい状態が長く安くつづきますのでたまには、整備してあげて下さいね

[@user-ib4pb4nm1y]

私もAF62所有してました。黄色ナンバーと言うことはボアアップやリミッター外し等していないエンジンだと55k位しか出ませんでした。もしかしたら依頼者さんはノーマルのDIOを黄色ナンバー登録(30k、二段階右折解除の為)したのかも。

[@sasayan.r.garage]

そうなんです。多分ノーマルだと思います。55キロしか出ないんですね。大抵のバイクって60キロ位出るので不調かと思いました。教えていただきありがとうございます。

[@rh02j18]

燃焼室内のカーボンによる出力低下、、、(。´Д⊂) 常に全開状態でも壊れるし、とりあえず燃料添加材辺り入れて様子見ですかね～！🤔 どこまで改善できるか、、、😅😅😅

[@sasayan.r.garage]

トゥデイとこのバイクはよくカーボン噛み をするようです。やはり燃調が少し濃いのがもわかりません。全部ばらして原因を究明したいです。次回も期待ください♪

[@mc-fz7lx]

45㎞毎時って、十分な速さな気が…。法定速度の1.5倍ですよ。って言っている私は、原一のレッツ4を原2にナンバーチューンをしました。

[@sasayan.r.garage]

私も大型免許持っているので、うちの原付はすべて黄色です

[@kintro6087]

4スト50とか、キャブ時代のカブでも60まで行けばあとはオマケって感じだから、スクーターならもう少し遅めでも仕方ないんじゃないかなと 下り坂だとめっちゃスピード出ちゃうのはCB50系ですね。想定してないスピードって感じで怖い

[@sasayan.r.garage]

4ストのキャブ車だとこんなものなのかなぁ昔CB 50に乗ったことあるんだけど、加速はすごく遅かったんだけど、最高速は、2ストと変わらない位出てましたね。

[@user-gt4sq3li7p]

僕のもノーマルは55キロしか出ないよ ハイブリッドＣＤＩつけても変わらないよ

[@sasayan.r.garage]

これでいいですね！笑

[@Shaberoku2967]

古くてノーメンテの原チャリなんて、こんなモノでしょう❓45キロ出れば及第点‼️😂

[@sasayan.r.garage]

実測で50キロちょっと位みたいです。普通の原付は60キロ位は出るんですけど。

[@skylimit6513]

すんごい出だしだけ遅いんです。加速したら一応は50超えるんですが、止まったりした時だけその音がなります😢

[@sasayan.r.garage]

ウエイトローラーが摩耗していませんか？