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ヤフオクでZ4買いました、大丈夫かな?I bought a cheap scooter at an auction and it was broken

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Sasada Racing Garage

Sasada Racing Garage

Күн бұрын

今度のスクーターは大丈夫だろうか?#スクーター
I bought a cheap scooter at an auction and it was broken
This scooter is 50cc but has 4 valves
#整備 #4バルブ#修理
踏板車維修視頻

Пікірлер: 151
@torikura
@torikura 5 жыл бұрын
本当毎回細かで真面目な整備、勉強になります ここからZ4がどのように なるのか非常に興味深いです 知り合いのに乗ったときの記憶ではビックリするほど遅かった記憶が(^^; これからも動画更新楽しみにしてます!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
トリクラ うれしいコメントありがとうございますこんな素敵なコメントで頑張れていますこれからもよろしくお願いいたします
@hazukinokaze21
@hazukinokaze21 5 жыл бұрын
BMW Z4かと思った。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
BMWにもあるんですね笑
@user-rs4kh3fc6j
@user-rs4kh3fc6j 5 жыл бұрын
私もBMWかと思いました・・・まさかスクーターにZ4があるの知りませんでした。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@user-rs4kh3fc6j そうなんですね、わたしはBMWのほうが知りませんでした勉強になりました
@nn6554
@nn6554 5 жыл бұрын
そうそう。クリス・バングルのやつかと思いましたよ。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@nn6554 見たら格好いい車ですね
@user-gi2vy2ve8g
@user-gi2vy2ve8g 5 жыл бұрын
今はハーレー乗りですけど整備とかプロに任せっきりでほとんど出来ないから憧れます。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
外車は部品代金も高いしボルトもインチなんで整備しにくいですよね
@Kuma0622
@Kuma0622 5 жыл бұрын
ブレーキの分解 参考にさせてもらいました。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
わたまさ 技術でできるところはどんどん取っていってくださいね私もそうやって学んできましたコメントありがとうございます
@teruokuniyoshi1170
@teruokuniyoshi1170 5 жыл бұрын
こんばんは🌙😃❗ このシリーズ、大好きです。 何回も見てしまいます(笑) プロの整備で元気にしてあげてください。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございますこいつもレースで活躍できるぐらい元気にして見せますので応援してくださいね
@220mugi
@220mugi 5 жыл бұрын
いつも丁寧に細かい部分まで整備していて、かっこいいです! 主さんが整備した原付なら買いたいって思ってしまいます!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
そんな嬉しいコメントいただけると益々手を抜かずに頑張らないといけませんね、益々精進します
@220mugi
@220mugi 5 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage メルカリ号もどれくらい早くなるのかワクワクしながら動画待ってます! もし!整備しても行く当ての無い原付さんがいれば主さんが整備したのであれば!買い取りたいです!←
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@220mugi そっちも早く整備しないといけないのですがレースもあるし、時間が大変、水没号もね、少しづつ頑張りますので気長にお願いしますね
@user-kn2fg1kk7c
@user-kn2fg1kk7c 4 жыл бұрын
懐かしい〜 高一ぐらいから二十歳ぐらいまで乗っていました。 周りの友達は2ストのバイク乗ってる人が多くて、4スト乗ってるのは自分ぐらいでした。笑
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 4 жыл бұрын
当時はまだ2サイクル全盛だったからねー
@Heuroya
@Heuroya 5 жыл бұрын
キャリパーのメンテナンスはさすがですね。フリクションロスを極力低減する為にスライドピンの動きに着目してブーツ内に入れるグリス量で調節するとは…参考になります。 持病の原因が気になりますね。スロット急開についてこないとなると、点火時期制御と燃料噴射制御に問題の要因がありそうですね。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
GoodSpeed そんなに難しいことではないんですよまだ秘密にしたいんですがSPSの、現在はこの辺にさせてください笑
@user-yv7vm7tk4x
@user-yv7vm7tk4x 5 жыл бұрын
ギヤオイル交換のめんどくささは、今も昔も変わっていませんね。 ホンダさん!何とかして下さーい。って思います。 クニペックスのプライヤーは最高ですよねー!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
整備しないのが前提みたいなの止めて欲しいですね、クニペックス持っているのですね、最高ですねwww
@user-se7dp4iy4m
@user-se7dp4iy4m 5 жыл бұрын
またまた面白そうな車輌ですね エンジンはオーバーホールですか? 部品が高額なのは痛いですよね… 次回の動画も楽しみにしてます!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
4バルブを見たくなって買いましたwww
@Skyscraper1962
@Skyscraper1962 5 жыл бұрын
シングルカムシャフトの4バルブは、ホンダの得意分野ですからね。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
摩天楼 すごいですよねこんな小さなエンジンで4つのバルブだなんて
@LuNa-ALiCefeat.HimariNekosaki
@LuNa-ALiCefeat.HimariNekosaki 4 жыл бұрын
Z4懐かしい!羽をかち上げたりオーディオ付けたりして遊んでました
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 4 жыл бұрын
白うさ 羽の立ち上げやオーディオってすごくいじっていたんですね!ちょっとやんちゃな時代だったのかもしれませんね!
@LuNa-ALiCefeat.HimariNekosaki
@LuNa-ALiCefeat.HimariNekosaki 4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 後はキャブ車なのにFIの外装とメーターを総取っかえしました。確かにこの頃は若かったかも知れんです。電飾もやったし
@jmania06
@jmania06 5 жыл бұрын
持病、、、ローンチコントロールみたいでかっこいいですね笑
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
ローンチコントロールってなんですか?教えて下さいねwww
@emersonokimoto5019
@emersonokimoto5019 3 жыл бұрын
I have the same problem with the accelerator.
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 3 жыл бұрын
Thank you for seeing from a distant country
@torosmasa
@torosmasa 5 жыл бұрын
夏の楽しみが増えましたね。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
そんな感じですね、突っ込みどころがたくさんありそうで怖いですコメントありがとうございます
@skazi4108
@skazi4108 5 жыл бұрын
ノークレームノーリターンという言葉、ドキドキしますね!(笑)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
skazi いろいろ吟味するのですが騙されたりお買い得だったり博打みたいなもんですね笑
@TKONNO-nv2uk
@TKONNO-nv2uk 3 жыл бұрын
うちのZ4もアクセル全開にすると同じ症状です。原因は分かってるのですが部品が高いので諦めて合わせて乗ってます(笑)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 3 жыл бұрын
ですよね私もそうです欠品になる前に買いたいのは山々なんですが無理ですねと言うわけで中古買ってみたんですが大丈夫かな
@renovatio-um9sd
@renovatio-um9sd 5 жыл бұрын
私もこのz4と同じ色のFIタイプを乗っています。最初の原付はキャブタイプのz4を6年間、7万キロまで乗り、その後FIタイプに乗り換えました。やはり4バルブだからですね笑。通勤、ツーリングで使用していますが、他の50ccをあっさり追い抜いていく力を持っています。ところで動画の終わりにありました、フルスロットルで前進しない現象は一体なんだったのでしょうか?私のz4にはない現象でした、、、。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
あたりですね、これ以外と多いのですが種を明かすのは動画で詳しく説明しますのでそれまでお楽しみにして置いてください、簡単に言いますとハードとソフトのずれですそれを整合しないといけません結構高いので部品がまだ買えませんので少しお待たせしますがご了承くださいね
@user-ro6fm3by2b
@user-ro6fm3by2b 5 жыл бұрын
ディオZ4かっこいいですね。 僕は昔、AF35ディオZXとAF68ディオ乗ってました。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
ディオを乗り継いでいるのですねわたしはzxも持っていますがまだ整備が終わっていません今後またアップする予定ですので見てくださいね
@yuu061978
@yuu061978 5 жыл бұрын
私が最近バイク屋で中古で買ったZ4もフルスロットルにすると失速します、フルスロットルにしなければ ある程度は速度が出て走行可能なのですが、このままずっと乗っていると何か他の不具合が出たりしますか?また直したとしても長期間乗ると再発するのでしょうか?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
yuu061978 レースでなければ支障ないのでこのままで乗られても大丈夫だと思います多分熱の影響受けてスロットルボディーの方が狂ってくるのだと思います直すとしてもすごく高いので驚かれると思います
@user-kk6wc7fp9n
@user-kk6wc7fp9n 5 жыл бұрын
当たりの車両ならちゃんと吹け上がるんですか?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
駒井建也 まともな車両は吹きそうに上がります!詳細は次回に詳しくご説明したいと思いますご期待ください
@user-fd1rs5wd5s
@user-fd1rs5wd5s 5 жыл бұрын
今回も面白い動画ありがとうございます Z4FI、遅いで不人気でしたけど私は好きでした。Dioシリーズの中ではこれで完結したと思ってます あとバイク屋さんすっよね?業販オークションでは買わないのですか?まーねた的にはヤフオクのほうがいいですけどね(笑)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
バイク屋さんと思われていますが実はレースの好きなおじさんです、だから業販オークションはしませんがバイク屋さん以上の整備はしますコスト関係無しのレーシング整備ですwww
@1919rein3317
@1919rein3317 5 жыл бұрын
普段39J乗ってるからホンダのACGスターターのエンジン静かで良いわなぁ~ クラッチの樹脂部品が熱に弱いけど(自分溶かしました。)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
そんなことがあるのですか?驚き、クラッチのセンターの白い部品ですか?また教えてくださいね
@user-ls7no8st3g
@user-ls7no8st3g 4 жыл бұрын
2ストのライブディオはいじり倒しているのですが、重低音が聞きたくz4を買おうと思うのですが2ストには勝てないとしてもそれなりの加速は得られますか?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 4 жыл бұрын
2ストに比べれば劣りますが燃費が良かったりいいところもあるのでお勧めです
@user-ls7no8st3g
@user-ls7no8st3g 4 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage なるほど レッツ4もなかなか捨てがたいんですよねー!
@user-il1us4rx4m
@user-il1us4rx4m 4 жыл бұрын
長期未交換で固形化したブレーキフルードの除去ってどうやってますか? 自分でやってみようと練習用で中古を買ったんですけが練習にならないwww
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 4 жыл бұрын
そんなのにまだお目にかかったことがないのですがガソリンかエンジンコンディショナーでやってみたらどうでしょうか?保証はなしですがwww
@user-qo4ue8vv7l
@user-qo4ue8vv7l 5 жыл бұрын
スロットルボディー交換は高いので痛いです。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
よくご存じで、たしか3万ぐらいしましたね
@BOB-hl4yg
@BOB-hl4yg 5 жыл бұрын
後輪ブレーキをかけながらセル回さないとかかりませんよ!笑
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
THC STONER 皆さんに教えていただき了解はしたんですがバッテリー容量もないのでただいま新品バッテリーに交換いたしました
@user-lapustube13
@user-lapustube13 5 жыл бұрын
ウェイトローラーの22123-GT8-750は純正流用では最軽量です。 D社とかのよりも安いのでずっと使っています。以前は6個1000円くらいだったんでしたよね…。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
それは知りませんでしたこれからも教えてくださいね
@user-lapustube13
@user-lapustube13 5 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage いつも出しゃばってすみません。 それとZ4と言えばBMWみたいなコメントが多いですけど、SHOEIさんのヘルメットでZ-4ってのもありましたよね。世代なのでもうZ-5かZ-6になっちゃいましたけど…。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@user-lapustube13 でしゃばるだんて情報助かっていますよ、SHOEIはずっと使っていますが私はX-シリーズです、いまは12使っています
@sengocu38
@sengocu38 5 жыл бұрын
12:30頃~後ろに映っているのはNBロードスターでしょうか・・・?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
そうですNBです後期の分です
@user-zc2qi4xf5z
@user-zc2qi4xf5z 5 жыл бұрын
パッと見た目は綺麗だったけど、2000kmのスクーターじゃないよね。(笑) どれだけ走って、放置されたんでしょうか?(笑)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
daichi kamiki 1周回っているような感じですね笑
@eijim6889
@eijim6889 5 жыл бұрын
面白い‼️
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
eiji mありがとうございますそう言ってもらえると動画撮った甲斐があります!
@endless32r
@endless32r 5 жыл бұрын
Z4のスタイリングは超好きなんだけど、ボアアップできないのが・・・
@JAWEYE
@JAWEYE 5 жыл бұрын
ボアアップ自体は出来るんですが… ピストン単体(ワイセコ)で5万越えで シリンダー加工に3万なんですよね… ボアアップ自体も58ccにしかならないんですよね
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
キャブ車のシリンダー使うと少しボア広いよ
@user-cv3lk4co4h
@user-cv3lk4co4h 5 жыл бұрын
ワイも同じバイクや!色々、整備してると愛着わくよな!これからもツーリングするから愛し合うつもりや!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
セイバーアルトリア 大事にされているんですね整理するとやっぱり愛着がありますよねこれからも大事にしてあげて下さい
@yuki-uk1nb
@yuki-uk1nb 5 жыл бұрын
「念願のZ4」とか云うからBMWかと思ったよ。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
โตโมะ yuki そう言われる方結構多いことにびっくりしています
@ovinchi
@ovinchi 5 жыл бұрын
Такое чувство, что он тысяч тридцать прошел.
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
Ще 10 років
@mumu241
@mumu241 5 жыл бұрын
急発進防止装置ついとる
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
プリウスにもつけてほしいですねwww
@shayakawa946
@shayakawa946 5 жыл бұрын
楽しいですね!ここの動画はみていて和みます。機械をいじる系の動画でいやされるのは、主さんのきどらないキャラクターですね。 なんか、進むの早くない?主さんも、気がはやってる?(笑)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
やっぱり分かりますか?長いこと整備動画できていなかったので一本撮りのような感じで頑張りました、省略しないと長くなるのでまとめるとこうなります、以前のようにじっくり行くほうが良いでしょうか?コメントくださいね
@shayakawa946
@shayakawa946 5 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage すみません。がんばって、編集してくださったのに・・・。僕の感じとしては、ひとつ部分が終わって、「あー、うまいこといった~!嬉しいな。俺ってすごいな!地道に!(笑)」みたいな、主さんの達成感の余韻を共感したいタイプなんでしょうね。今回、それが次々いってしまったんで・・・ 辰吉丈一郎の中年ファンが多いのと同じような心境なんでしょうかね~ まあ、見る人もいろいろおられるので、気にしないでください~
@shayakawa946
@shayakawa946 5 жыл бұрын
オッサンになって、原付をいじるという普通の中年からしたら夢のようなことをされているわけで、その夢を小分けにしてみせてください~。 この内容(たとえば、ブレーキの分解)は、前にやってるからたの作業と盛り合わせで・・・とかじゃなくて、のんびりマイペースでされている感じがめっちゃいいんです。それが、「ああ、ブレーキの分解、またやってはるわ~~。好きやな~、この人」みたいな感じに思いたいんです。それが、妙な安心感?というのでしょうか・・・バイクはかわれど、同じことをえんえんとする贅沢?うまくいえなくてもうしわけないです。
@shayakawa946
@shayakawa946 5 жыл бұрын
だから、BGMのジャズ聴いたり、主さんのしぶい声聞いたり、主さんの原付いじりの心の余裕をわけてもらったり、 だから、動画をガン見して必死で技術を学んでいるわけではなくて(もちろんテクニックを学んでいる人もいます!しかし、それは他の動画でも見れます。)、世の中にこんな事をしている人がおるんや~という存在感を感じるだけで幸せなんです。そういう動画は他にないと思います。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@shayakawa946 私も今回しくじったなーって思いました、もっと丁重にやりたかったなーって思っていたのでコメント参考になりました、、、しかしこのZ4まだまだやるところでてきましたーこの次はじっくり行きたいと思いますーwww
@Ray_0t
@Ray_0t 5 жыл бұрын
自分の乗ってるホンダの原付はリアのブレーキレバーを引かないとセルが回らないです。 もしかするとZ4もフロントではなくリアのブレーキレバーでないとセルが回らないのではないでしょうか?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
それは知りませんでした検証してみますね、ありがとうございますハートマークですwww
@user-bm9hh4fm7e
@user-bm9hh4fm7e 5 жыл бұрын
割り込みごめんなさい。 エンジンを掛けるときは、リアブレーキですが、強く握らないとエンジン始動しません。(体験談)
@1919rein3317
@1919rein3317 5 жыл бұрын
それは無いです。 スクーピー乗ってた時に普通にフロントブレーキだけでスターター回してました。 それだとリヤプレーキS/W壊れたらエンジン掛かりません。
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@user-bm9hh4fm7e 友人に聞いたらリアブレーキだそうです教えて頂きありがとうございます
@enoponp
@enoponp 5 жыл бұрын
ヤマハはフロントブレーキでもエンジンかかるのに微妙に違うんですね。 逆にホンダのギア車はキルスイッチoffでもスタータが回ってそこもまた考え方の違いが面白いです。
@ryustyle358
@ryustyle358 5 жыл бұрын
持病ってなんなんでしょう! ロードスターいいですね
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
簡単にヒントを言うとハードとソフトのずれです詳しくは次回をお楽しみに
@eidrag
@eidrag 5 жыл бұрын
来週早く来ないかなぁ
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
購入ですか?楽しみですね
@JAWEYE
@JAWEYE 5 жыл бұрын
ラインナップがうちと変わらないwww Z4のプーリーケースのピンの固着は あるあるですね(pi′¬`q) プーリー自体はZX(ライブ系)のが使えたりです ジェネレーターは原付にしては かなり発電するらしく55wのHIDもいけますw リミッターカットはキタコしかなくて 前期(四角)後期(薄型)でヤフオクで高いんですが ジャイロのショップが出しているの リミッターカットがZ4の流用してて そちらも使えますよ! ブレーキの効きの悪さはジョグのマスターを使ったりでコンビ解除したら かなり効きます! 持病はうちのもですね… うちのは黒煙吹きながらなんですよね 直すのはエンジンスワップ予定なので 追々ですね(pi′¬`q)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
JAWEYE Z4も持っているんですね情報がすごく役に立ちますありがたいですねこのバイクは友人も持っているのでとても役に立っていますいろんな情報公開していますのでまた色々と教えて下さいね
@JAWEYE
@JAWEYE 5 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage レースの動画も見ていて Z4多いなと思っていました! こちらこそです!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@JAWEYE Z4は一台ですよ友人のバイクです研究熱心ですから色々教えてもらっています
@JAWEYE
@JAWEYE 5 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 記憶違いでした(pi′¬`q) 多いのはジョグ系ですよね! ジョグ全盛の時代にまだZ4が残るのは すごいと思ってました!
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
@@JAWEYE JOGにZ4にレッツとすべてのメーカーがそろいます、どれが一番早いのやら、、、今から楽しみですwww
@user-ze3uf7rm3n
@user-ze3uf7rm3n 4 жыл бұрын
z4は4ストの中では速い方ですか?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 4 жыл бұрын
一番早いですよ
@user-ze3uf7rm3n
@user-ze3uf7rm3n 4 жыл бұрын
ささやんRガレージ ありがとうございます!
@hero3679
@hero3679 5 жыл бұрын
これはまた、、、そんな特病が有るんですね(笑)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
仲間内では有名です、レースをしている関係で色んな情報が入ってきます、詳しくは次回お楽しみにwww
@IlIIllI
@IlIIllI 5 жыл бұрын
BMWの方かと思ってた、、、
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
そんな人多いみたいです、でも見てくれてありがとうございます
@user-nf5yc7zs6b
@user-nf5yc7zs6b 4 жыл бұрын
駆動系組むのにクラッチ側でベルト落とし込んでプーリー側のスプライン合わせないまま最初からインパクトで締め込んで行っちゃうまるでクランクを自ら壊してる様な動画ですね。クランクのスプライン潰すだけで場合によってはエンジンが使い物にならなくなるのでわからない方は参考にしない様に
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 4 жыл бұрын
いつも落としているのですがこの動画だけ省略していますね真似をされる方がいたらいけませんねご忠告ありがとうございますロードスター乗っているのですねそちらの動画も良かったらご覧下さい
@user-nf5yc7zs6b
@user-nf5yc7zs6b 4 жыл бұрын
言葉が悪くて申し訳なかったです。
@user-dp2ij6lr4f
@user-dp2ij6lr4f 5 жыл бұрын
師匠、ネットで見たんですが2st原付スクーターにハイオクを入れると何か効果有るんですか?!Σ( ̄□ ̄;)
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
キャスバル 圧縮比を上げたエンジンに対しては効果ありますノーマルに使うのは主にエンジンの清浄性とかが添加剤が入っているのでいいって聞いたことがあるんですがパワー的には変わりません
@user-dp2ij6lr4f
@user-dp2ij6lr4f 5 жыл бұрын
ありがとうございました‼️
@user-bm9hh4fm7e
@user-bm9hh4fm7e 5 жыл бұрын
僕もZ4乗ってますよ
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
そうなんですね、また色んな情報お待ちしています
@user-bm9hh4fm7e
@user-bm9hh4fm7e 5 жыл бұрын
一年たちました 現在オドメーターは、10900キロです リアのタイヤ交換済ませてます
@kaikisss
@kaikisss 5 жыл бұрын
この持病高齢者の車にもつけれないですかね笑
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
プリウスミサイル防止になりますねwww
@user-ok4yu6sl4j
@user-ok4yu6sl4j 5 жыл бұрын
これって4スト でしたっけ?
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
4ストです、OHC、水冷、4バルブです
@competition4662
@competition4662 5 жыл бұрын
50ccでDOHC4バルブとかいうバイクありますよwwwwww とんでもねぇーwwwwww
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
Ferrari Scuderia まじですか市販バイクの中でそんなのがあるのですか教えてくださーい
@competition4662
@competition4662 5 жыл бұрын
nsr50mini2 ホンダのドリーム50とかいうバイクです。 15000回転は回りますよー! カムギアトレーン、左右2本出しマフラーなどぶっ飛んだ原付ですwwww ボアアップキットやハイカムなどカスタムパーツもたくさんです!
@sigeinu9187
@sigeinu9187 5 жыл бұрын
横から失礼 ドリーム50は発売当初¥50万という価格で1cc1万以上するのかと驚いた記憶があります 農家さんが2stは壊れるとか言ってドリーム50を買っていったらしいです(田舎のバイク屋さん談) 今でも納屋保管で放置されてるものも結構あるとか…
@competition4662
@competition4662 5 жыл бұрын
sige inu ぐーバイクでも2、3台新車ありますよー
@sigeinu9187
@sigeinu9187 5 жыл бұрын
Ferrari Scuderia Ferrari Scuderia  さすがにバブルの遺産というかロマンの塊 値崩れもほぼ無いですね 懐かしさで買おうかと思ったが思いとどまらせるものがあります
@lhoangliembrave5810
@lhoangliembrave5810 5 жыл бұрын
Hello
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
I am always grateful for your help
@user-jd4uh4vh4u
@user-jd4uh4vh4u 5 жыл бұрын
他の方のコメントにもありましたけど四輪勢からしたら初音ミク化したBMWが思い浮かんじゃいますね(;^_^A wwww
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
4輪派の人も見てくれているのですね、、、嬉しいです
@cat-lz5hy
@cat-lz5hy 5 жыл бұрын
もっと優しく叩いて下さいw
@sasayan.r.garage
@sasayan.r.garage 5 жыл бұрын
0524 cat ご指摘ありがとうございますあまりに汚いので後日ブラストかけようかなぁと思っていい加減になりました気をつけますね
ヤフオクで念願のZ4買いました整備しています(その2)
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