😱 НЕ ОЖИДАЛИ! РАЗБОР GEELY TUGELLA | Плюсы и минусы Джили Тугелла

😱 НЕ ОЖИДАЛИ! РАЗБОР GEELY TUGELLA | Плюсы и минусы Джили Тугелла | Чего ждать от китайского авто ?

Рет қаралды 41,759

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@ЮрийВысоцкий-и2в 6 ай бұрын

Когда уже эти обзорщики переведутся?! Я проехал на Тугелле 98 000 на Монджаро 27 000, в Тугелле ни разу не почувствовал, что сижу в китайском авто, в Монджаро такое ощущение возникло сразу же: начиная от качества кожи, заканчивая внутренней отделкой внутренней поверхности бардачка и подлокотника. Я уже не говорю про работу всех систем, в Монджаро они ещё "сырые".

@oldgamerX 5 ай бұрын

Ты просто купил Китай и дальше сам себе его продаешь В этом прелесть китайского ширпотреба )

@oldgamerX 5 ай бұрын

Но Джили из всего дешман Китая действительно самый норм бренд !

@МихаилШнепст 5 ай бұрын

Дело говоришь! Полоностью согласен. Манджи еще сырой а обзорщик вообще такой себе мягко говоря

@sobakasuka 5 ай бұрын

в монжаро ещё и сидушки ублюдские, в тугелле лучше, в атласе про ещё лучше - это лично мне. тугелла понравилась. и музыка и управление и посадка и динамика. мне в тугелле удобно и за рулём и как пассажир - 190см 115кг. единственный косяк тугеллы - у педали тормоза металлическая дуга идёт с изгибом над педалью газа. я со своим 47 размером задеваю эту дугу, но привыкнуть можно. в остальном тачка огонь. а монжаро по посадке - говнище, такое ощущение, что они сидушки придвинули прям максимально близко к торпеде. в новом атласе кстати почти такая же параша с сидушками, но чууууууууууть получше.

@dream_boat 4 ай бұрын

@@sobakasukaэто новый уровень обсер внутри китайских брендов Похоже вы из категории кто говнищем поливает весь китай, потом купили тугелу (для вас уже норм) а остальные машины гавно даже те которые объективно лучше. С вашим ростом в тугелле очень тесно, это объективный факт, промолчу про место сзади, туда вы за собой с трудом сядите. Короче странные у вас выводы. И к чему вся эта злость и ненависть? Не хватило на Монджарик? 🤣

@ЖеняАстафьев-щ3м 6 ай бұрын

Да тугелла годная тачка, проверенная временем можно сказать)

@ЕвгенийБыков-ц6в 2 ай бұрын

Отличный автомобиль. Никому не верьте. Все автомобили ломаются и чинятся даже хвалёный ваг.Всем удачи на дорогах.

@ВадимЛяпустин Ай бұрын

Я знаю людей кто на Тугелла проехал уже 200 000 км. И не одной поломки не было.

@МаксЛ-э2ю 6 ай бұрын

Спасибо за обзор👍 хотелось бы увидеть обзор на более ,,народный,, и популярный Ф7, тк он дешевле больше чем на миллион)

@pain.blog37 6 ай бұрын

У меня на Тугелле 23 года тоже панорама начала небольшими рывочками закрываться, обслуживали/смазывали на плановом ТО 2, ничего не изменилось. Дилер обещал перезвонить, когда приедет другая смазка для панорамы и бесплатно намазать новой, ждёмс…

@Андрей-ъ5л 6 ай бұрын

Силикон и всё😊

@Зелем-и3и 5 ай бұрын

Хоть залупой намажут пусть Китайское корыто лет через 7-10 весь этот новый Китай на вторичном рынке будет продаваться за семечки , а ещё найди кто его обслужит двигатель например

@evgenyzabirko5650 3 ай бұрын

@@Андрей-ъ5л мне замену всего каркаса по гарантии заявили. Жду поступления. Тоже при закрытии дёргается

@ГеннадийТолстенко-п2х 21 күн бұрын

Видимо у вас стоит катапульта для вылета через люк😂

@tagtag6274 6 ай бұрын

Антифризный блохер слабоват. Но авто неплох.

@aleksey_rudyaev 6 ай бұрын

Чем слабоват? Раскройте пожалуйста, чтобы появилась возможность стать сильнее)

@ДмитрийСекач 6 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev Не обращайте внимание на таких. Это сезонное аффективное расстройство у человека. Только посочувствовать можно

@Tuuan1 6 ай бұрын

По регламенту официалы говорят вообще муфту и редуктор обслуживать не надо, хотя все головой понимают, что делать это надо. Причем на форуме читал, говорят, что хоть к 20к пробега, хоть к 120к, там все черное будет. Что делать - непонятно.

@ПавелИванов-ь4ф 6 ай бұрын

Проблемма в том что сам поменяешь и слетишь с гарантии@@Алексей-к2р9т

@ОлегЗавитаев 6 ай бұрын

На Euro ncap некоторые китайские модели пускали. Омода, нио, byd, xpeng в одном ряду с японцами и немцами.

@ЖеняАстафьев-щ3м 6 ай бұрын

Дак самый прикол, что китайский ncap не менее жесткий по требованиям, а где то и жестче, чем европейский, и те же джили проходят на отлично его

@ОлегЗавитаев 6 ай бұрын

@@ЖеняАстафьев-щ3м все так, только беспокоит, что домен cncap неале) а так нормально они бьются

@Вячеслав-е3у2п 6 ай бұрын

По мне монжаро будет похуже! А вот ниссан это точно мимо, сто процентов хуже

@dream_boat 4 ай бұрын

Только почему то с тугеллы пересаживаются на монджаро

@closeai1824 3 ай бұрын

@@dream_boatкупил тугу и очень рад, ниразу не пожалел, что не могжарик взял

@ЮрийВысоцкий-и2в 6 ай бұрын

Автор, много есть современных Ниссанов, которые едут так же как Тугелла, хотя бы приблизительно сопоставимых по цене?

@aleksey_rudyaev 5 ай бұрын

Мурано

@ЮрийВысоцкий-и2в 5 ай бұрын

@@aleksey_rudyaev Мурано даже близко не едет как Тугелла

@ЮрийВысоцкий-и2в 6 ай бұрын

Вот это новость! Турбированный двигатель 2020-х годов требователен к качеству топлива!!!

@user-cb3vl2tr7n 6 ай бұрын

Наверное это лучший среди китайских суррогатных авто на нашем рынке ...

@алексейдувалин 6 ай бұрын

Ну незнаю. Мне новый атлас больше зашёл. Его смотрю к покупке.

@user-cb3vl2tr7n 6 ай бұрын

@@алексейдувалин жуть какая ..

@ЖеняАстафьев-щ3м 6 ай бұрын

@@алексейдувалин да вот мне тоже атлас нравится больше всего, жду на полном приводе.

@Maks_tuapse 6 ай бұрын

Если сможешь в нем поместиться

@user-cb3vl2tr7n 6 ай бұрын

@@Maks_tuapse для гномов ... Он не больше калрея внутри ..

@АнатолийДенисов-й2с 2 ай бұрын

Монджаро и тугелла разные машины по стилю и для разной аудитории, что значит монджаро классом выше, из-за второго мониторчика над бардачком?

@НикитаИгнатченко-л6ы Ай бұрын

По факту так, у них и название в Китае одинаковое, у Монджаро, разве что, буква L идет.

@МихаилШнепст 5 ай бұрын

Баба говорит аккуратно обращалась🤣 битая , сидухи убитые крыша вилы…. Чтоб вы понимали на 160 тыщах у турков проблемы начались ток с салинблоками и то задниии а передние еще живые были… ваша владелица на машине ездит как в компьютерных играх видимо …. Машина топовая по факту за свою цену

@Vsegda_chistie_okna 6 ай бұрын

Спасибо за обзор, очень интересно! Идея для вас: можно в дополнение открыть GL Service 😉

@aleksey_rudyaev 6 ай бұрын

😂😂😂спасибо)

@vitusbering6453 6 ай бұрын

Еще через пару лет начнутся серьезные и профессиональные обзоры фанерных газонокосилок из Вьетнама...

@pavelmorozov4140 6 ай бұрын

Скажу про рестайлинговую Тугеллу 2023г. на 238 л.с. - на 3500 км пробега появились глубокие царапины на передних тормозных дисках. Официалы послали нах и поехал точить диски в другой сервис. Там парни мне резюмировали, что диски орига говно и колодки такие же. Проточили диски, подогнали колодки - нет проблем. Уже к 5000 близко. Еще ближний свет отвратный и магнитолу на помойку. В остальном машина збс. Динамичная, шустрая. Можно навалить когда этого душа просит )

@oldgamerX 5 ай бұрын

Всё навесное на этих машинах из овна и палок , ну так на машину цена тоже не высокая

@АлексейЧеремазов 4 ай бұрын

Я в ноябре 2023 тугеллу с Уфы новую гнал поздно вечером,снега не было еще и слякоть была.Свет был отвратителен,ничего не видно,еле 100 км до дома доехал(+еще этот экран светил в глаза всю дорогу,я только сутки спустя узнал что он в темный режим переводится вручную).А вцелом машиной доволен,только мне сервисную книжку не выдали при продаже,а скоро на 1 ТО ехать.

@pavelmorozov4140 4 ай бұрын

@@АлексейЧеремазов С тех пор как купил вышла офиц прошивка, поэтому про магнитолу беру слова обратно. А по фарам - 90к объявили за модернизацию. Наверное родной не так уж и плох )) А вот по сервисной - это странная херня какая-то. Полагаю дилер Ваш не близко, раз не взяли её еще. Можно не родную завести или у ближайших взять оригинальную. Наверное.

@Владимир-в1в5ш 6 ай бұрын

панараму надо смазывать , там пластик вроде, без смазки вообще убьется быстро все

@ivanmik9876 6 ай бұрын

Хорошая правильная подача, отличный обзорщик. Удачи ему!

@АлександрШ-о8т 5 ай бұрын

А машины продаете, или только ремонтируете, интересует разумный Ниссан жук?

@tyulkinp 5 ай бұрын

Спасибо, хороший, интересный обзор

@ХххХхх-щ7р 6 ай бұрын

Вообще ни о чем обзор 🤦🏽‍♂️

@dima7009 6 ай бұрын

так он в авто ноль

@Altay_72 2 ай бұрын

Как это нет подогрева руля если он есть

@mlitkin 6 ай бұрын

Бликует ему. Ну так закрой крышу :)

@Dimrus999 4 ай бұрын

ахаха прям с языка снял , я так же подумал)

@андрейиванов-л1б8и 6 ай бұрын

Кто знает, откуда в регламенте ТО-0 на 3 тысячах? В РБ дилер предлает начать обслуживание с 10 тысяч

@ronin_1237 6 ай бұрын

Не верьте вы этим дилерам никогда, с нашими пробками моточасов наматывается на пробег 3-5 тыс км так, что уже считай как по дилерскому пробегу в 10тыс и пора менять масло, а после обкатки первоначальной, отработка в моторе после притирки деталей образуется, ее надо убрать с маслом оттуда и новое чистое залить, к 3тысячам это как раз уже произошло, для того нулевое ТО и существует, потому так и называется а не первое ТО

@ПавелИванов-ь4ф 6 ай бұрын

То ноль есть и В России а дальше на десятке то 1

@andrysparrow6922 6 ай бұрын

22:15 владею тугеллой, такой проблемы нет

@DonRomario76 6 ай бұрын

Завязывай с обзорами

@alialihanov5526 6 ай бұрын

Ей колеса надо 225 или235/60р18.и будет ваша подвеска 200тыс ходить.ато 20ки не для наших дорог.

@dima7009 6 ай бұрын

боже колхозник не неси ересь

@Ondekozakagura 6 ай бұрын

Сколько же ныне обзорщиков на ощущениях, капец, все художники, все так видят

@ГеоргийТихомиров-р4з 5 ай бұрын

"Хвалебную" безопасность японцев уже доказал Ниссан Навара ... Nissan Navara получил пол звезды: Абсолютный минимум в краш-тестах Euro NCAP был достигнут сравнительно недавно - в 2008 году. В российских тестах ARCAP некоторые модели показывали результаты и похуже, но на Западе такого еще не видели. Что удивительно, опозорилась не какая-нибудь неопытная китайская компания, а уважаемый японский производитель. На первый взгляд, все не так плохо: капот в хлам, но кабина цела. Но на самом деле раму вмяло в пол кабины, педали нанесли серьезные «травмы» ногам манекена. Но хуже всего то, что подушки и преднатяжители ремней безопасности сработали с запозданием. Для японцев это было шоком. Сразу же было объявлено, что автомобиль пройдет доработку, а уже выпущенные пикапы будут отозваны. Конечно, переработать силовую структуру машины нельзя «малой кровью». Так что дело ограничилось доводкой системы управления подушками и преднатяжителями ремней. И в том же году Nissan Navara вновь прошел краш-тест Euro NCAP. Второй его тест: Как и следовало ожидать, травмы ног по-прежнему оказались серьезными, но вот голова водителя на схеме отныне окрашена не красным, а зеленым. И итоговая оценка экспертов на этот раз оказалась радикально выше. Продающийся сейчас б.у. Nissan Navara имеет трехзвездный рейтинг.

@ГеоргийТихомиров-р4з 5 ай бұрын

знания решают, поэтому очередной ликбез (вам бесплатно)... Отличия европейских и китайских краш-тестов: в Европе разбивают на скорости 64км/ч, в Китае 64км/ч. Но не суть. Скорость фронтального удара с 40-процентным перекрытием китайцы увеличили с 56 до 64 км/ч. Боковой удар - 50км/ч. Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч. В общем взяла в себя все самое лучшее из европейских и американских независимых испытаний безопасности автомобилей (ужесточалась несколько раз). Поехали дальше... Пассивная безопасность: Самый распространенный вид аварии это лобовой удар об другой автомобиль, двигающийся на скорости и имеющий собственную массу. В этом случае согласно законам физики, автомобиль имеющий бОльшую массу имеет преимущество над автомобилем имеющий меньшую массу. И по сути спасает своих водителя и пассажиров, и убивает всех кто находится в автомобиле меньшей массы. Т.е. получается что краш-тест об неподвижный блок - это профанация, которая на самом деле может дать адекватное сравнение только автомобилей с одинаковой массой. Краш-тесты естественно показывают что и как, и если они неудовлетворительны, то ее (безопасность) улучшают. Но и это не самое главное, главное перегрузки которые воздействуют на организм и внутренние органы...и вот на это влияет во первых масса автомобиля и во-вторых длина деформированной части авто при аварии. Плюс нужно понимать риски, ибо можно убиться и на катке;) Например, Витара весит 1.185кг, Джили Тугелла 1.900кг (Джили Монжаро столько же, т.е. разница в 600кг) - угадайте с трёх раз что будет с "японцем" при столкновении с любым из этих двух КИТАЙЦЕВ?;) Далее - системы безопасности, повторенье мать ученья(с) Во всех комплектациях стоят 6 подушек. Две фронтальные, две боковые и шторки. Фронтальные, соответственно, в руле и в передней панели со стороны пассажира, а две боковые - в спинках передних дверей, выстреливающие вбок и защищающие пассажиров от боковых ударов. В дверях установлены брусья безопасности. Части кузова изготовлены из металлов разной прочности с целью принимать удар на себя, гася его так, чтобы направление удара не затронуло капсулу салона. Подушки, блок и вообще система безопасности разработана и произведена известной Шведской компанией Autoliv, как думаете, на какие автомобили устанавливается? Правильно, на Шведские, которые не зря являются флагманами в автобезопасности. Но продукцией Автолив не только Вольво пользуется. На их сайте www.autoliv.com/ снизу перечислены производители, которые используют их продукцию. Там вы многие известные марки найдете. Среди других параметров прочности на многих моделях Geely указана стойкость крыши при опрокидывании. Например, на GE11 она выдерживает нагрузку в 4.12 собственных веса машины, что превышает американские стандарты IIHS (намёк на адресацию модели не только китайским покупателям). Для сравнения, на том же старом Ниссан Кашкай складываются стойки при опрокидывании ... На Хавейл Ф7 так же поставщик Автолив (поверьте мне, шведы знают толк в безопасности).

@ГеоргийТихомиров-р4з 5 ай бұрын

Также можно легко загуглить реальное "ДТП Ниссан Кашкай vs Geely Кулрей" под Ивделем (если бы был двухтонный Geely Атлас или Тугелла, от Кашкая из фольги вообще бы ничего не осталось): Все погибшие находились в салоне японской машины, они получили несовместимые с жизнью травмы и скончались на месте дорожной катастрофы. В китайце все живы.

@ChinkovSV 2 ай бұрын

У туги НЕ ВОЛЬВОвский мотор! Это клон! ДРУГОЙ! Схожий, но ДРУГОЙ!

@НикитаИгнатченко-л6ы Ай бұрын

Как вы зае*али... это мотор т5 от вольво, хватит нести ахинею. Вольво отдала производство двс под линк анд ко.

@Sergiy636 2 ай бұрын

Да нет этого мотора на вольво, господи, да потрать ты 20 минут на исследование. Похожий мотор, но не такой же. (У меня самого тугелла если что)

@НикитаИгнатченко-л6ы Ай бұрын

Да все все, не Вольво это, а китайский ширпотреб, через 2 месяца сломается и сгниет тут же.

@kolymamagadan2809 Ай бұрын

Классная тачка

@the1uckyone 5 ай бұрын

"У Монжаро Китай не чувствуется" - именно поэтому все как один ездят на изумрудного цвета, потому что в других цветах салон превращается в какое-то шапито.

@ДмитрийШавровский 6 ай бұрын

👍

@Sergik976 6 ай бұрын

Рено Аркана такой же кузов и стоит дешевле

@ЮрийТуманов-р8в 5 ай бұрын

Ты сравнил писю с пальцем😅

@vadimbuzevich2857 6 ай бұрын

Так и не понял в чем чувствуется китаец?

@aleksey_rudyaev 6 ай бұрын

Исключительно субъективное ощущения. У каждой марки и каждой страны есть свои нюансы, которые чувствуешь. Вот садишься в ваг или киа, с закрытыми глазами можно будет определить, что есть что

@Рамзес44й 6 ай бұрын

в монджаре который в Китае классом ниже и дешевле он не чувствет а в тугелле чувствует

@aleksey_rudyaev 6 ай бұрын

@@Рамзес44й ага, прикинь чудеса. Прокатись и сам всё поймёшь.

@Rigik190ru 5 ай бұрын

слово "история" раз пицот произнес наверное)

@aleksey_rudyaev 5 ай бұрын

Дааа))) самому ухо резало))) проработаю эту историю 😉

@caballerocaballero2408 6 ай бұрын

Бабе понравилось. Бабе все понравится, как сороке, коода блестит и нахаляву.

@РусланСабиров-ю3ч 6 ай бұрын

Лучше ниссана.

@МаксЛ-э2ю 6 ай бұрын

Ну нассан был дешевле и не было коррозии за три года

@РусланСабиров-ю3ч 6 ай бұрын

@@МаксЛ-э2ю что за блуд ты несешь. Он гнил 5 лет, весь в рыжиках был. И вариатор на помойку до 100к прилетал. Если врешь то ври хоть умело

@МаксЛ-э2ю 6 ай бұрын

@user-cj2kk4kx4w да, да у меня 2018 года x-trail 2.5 110 т.км пробег и всё норм.

@РусланСабиров-ю3ч 6 ай бұрын

У меня xtrail 2017 2.0 передний привод вариатор на 60 приехал, подвеску пару раз перетряхивал, обороты плавают, каталик вырезали уже, пропуски в 1 цилиндре. Пробег оригинальный 107к. По кузову все сколы уже цветут. Крыша это полный ппц. Эксплуатация город Москва без бездорожья

@МаксЛ-э2ю 6 ай бұрын

@@РусланСабиров-ю3ч нихера себе. Ничего этого у меня нет, кроме сколов на крыше (вовремя не подкрасил, зацвели). Из подвески на 100ткм сдались оба передних ступичных подшипника

@alexpropro3460 5 ай бұрын

С какого перепуга тут мотор от вольво? Его просто помогали разрабатывать мотористы вольво. На этом сходство закончено. Тут распред впрыск, на вольно непосредственный. Автор - учи матчасть!

@РоманКаравашкин 5 ай бұрын

Ошибаетесь,тут впрыск непосредственный,точно так же и на вольво

@danielkingb 5 ай бұрын

откуда споры, как будто это секрет и все гадают что там