TESTE COMPARATIVO DE VÁLVULAS PREPARADAS NA BANCA DE FLUXO

[@guilhermejunior8254]

Os videos seus sao Simplesmente sensacional. Vcs mantém sempre a mesma humildade de sempre, sempre procura responder comentários da galera sempre faz vídeos explicativos e sempre ajuda no que podem . Pena q só posso dar 1 like pq senão eu mandava ver o dedo no like várias vezes rsrs. Tamo junto galera NTR

[@NTRmoto]

Valeu Guilherme. Obrigado msm 👏🏻👏🏻👏🏻

[@leosilvestrefull]

Com 10 segundo de vídeo já vi que o conteúdo é top. Parabéns.

[@NTRmoto]

Valeu Leonardo

[@leonardocardoso7133]

ótimo vídeo, seria muito bom ver o mesmo teste com melhorias nas sedes de válvulas

[@gilcimarsilva-rj8523]

Mais um vídeo com o conteúdo muito bom. Parabéns!

[@NTRmoto]

Obrigado Gil

[@matthauskaiser1632]

Tô sempre acompanhado os vídeos da ntr . Conteúdo top e muinto bem explicado!!!

[@NTRmoto]

Obrigado Matthaus

[@leandrob.arrudamec9893]

Parabéns cara Encontrei seu canal a pouco tempo Estou gostando muito dos seus vídeos

[@NTRmoto]

Obrigado Leandro

[@carloseduardoeduu7179]

Pena que cheguei tarde do serviço e só deu de ver a capa do vídeo rsrs

[@igorsouzapereira4831]

Estou gostando muito do curso, tudo bem explicado. Pensando em trabalhar na área

[@dirceulocatelli6925]

Faaala Fabiao e Diogoo, muito bom o conteudo, parabens!

[@NTRmoto]

Valeu Dirceu 👏🏻👏🏻

[@fabioduarte2041]

@@NTRmoto se tira um mm da haste da válvula de admissão aumentar fluxo tem muito risco de quebrar?

[@NTRmoto]

Haste 5 é bem complicado fazer isso, aumenta bastante o risco. Na haste 5,5 e com limitador não muito alto, já deixei perto da tulipa com 5mm e funcionou bem

[@leonardofurlan.oficial]

Que bacana parabéns meu amigo tirou muitas dúvidas

[@dsoliveira82]

Bha, muito bom. Conteúdo técnico de extrema qualidade. Parabéns

[@NTRmoto]

Obrigado Daniel

[@contramestre.tarcisiosemear]

Muito bom vídeo, parabéns.

[@sergiosilva-ws7lb]

Muito bom!, parabéns e obrigado pelo video!

[@NTRmoto]

Valeu Sérgio

[@adsonleandroalvesdesouza2409]

Top!💥💥 Obrigado pelo vídeo!!!

[@vancigano8003]

Ganhou mais um inscrito. 👍👍

[@nicolasfernandes9539]

Parabéns pelo conteúdo. Vídeo Bom demais

[@NTRmoto]

Grato irmão 👍🏻

[@brunimlp]

Top, parabéns pelo teste man, abraços

[@NTRmoto]

Valeu Bruno

[@gabriellopes9734]

Um abraço pra cascavel parana moto neon e top só peças e etc de qualidade ^^ 💕😍

[@NTRmoto]

Valeu Gabriel

[@ortodontia.diegobrandariz]

essa explicação ganhou mais um escrito

[@williansincerocbx2208]

Top vídeo 👏👏 eu tinha curiosidade de saber como funcionava a bancada de fluxo 😁👏👏

[@ackrapovic0169]

Fabio genio ☝️👍👏👏👏👏👏

[@NTRmoto]

Longe disso irmão, mas obrigado pelo apoio 👏🏻👏🏻👏🏻

[@jonathancastro_voz]

Em qual vídeo que existe a informação do por que a válvula de admissão tem que ser com acabamento poroso ? Obrigado e parabéns pelo canal !

[@LuanGazera]

Parabéns pelo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻

[@NTRmoto]

Valeu Luan

[@lincolntodaterra9182]

seria legal fazer um vídeo de medição de taxa de um pistão cabeçudo com dome

[@mauriciobalbinot1249]

Top de mais os seus videos. Parabens fera

[@NTRmoto]

Obrigado Mauricio

[@oficinadoirmao3247]

Top top fábio!!!

[@NTRmoto]

Valeu irmão

[@arturoliveira4423]

@@NTRmoto válvula metal leve aguenta ser preparada?

[@NTRmoto]

Aguenta sim. Só não arrisco chegar a peso tão leve quanto faço na original

[@arturoliveira4423]

@@NTRmoto muito obrigado

[@LeoBandit1250N]

Tenho uma TW 293cc com cabeçote preparado dutos abertos e polidos com válvulas de 150 original comando ferzza 330 cano dore e bura acertado sem nada. Ja da uma diferença com as válvulas da 150 original,imagina da esse talento nas válvulas,o que nao melhora.. 👍👏👏

[@hfs_motorcycle249]

Precisou trocar a sede pra colocar a válvula da 150? Quantos mm é a válvula da 150?

[@LeoBandit1250N]

@@hfs_motorcycle249 nao faço idéia. So larguei pro mecânico e ele fez.

[@elissonguido7628]

Parabéns pelo vídeo. Top

[@edvan1468]

Faz um video mostrando essa tecnica de melhoramento de valvulas

[@brunoaguirantunes444]

Queria tira uma dúvida a molas do cabeçote elas trabalhando girando,com o motor em funcionamento?

[@AMOR86009]

essa preparação e totalmente inviável comparando custo x beneficio pois a taxa de compressão se torna menor ao fazer o desgaste nas válvulas e em consequência menor potencia ou igual potencia pois as válvulas mais leves tem um ganho minimo de potencia. se equilibrando ou ate perdendo potencia. mas certamente a lenta se torna mais equilibrada devido ao menor peso das válvulas. de qualquer forma e um ótimo teste, pois e testando que se descobre.

[@hfs_motorcycle249]

Pensei a mesma coisa, fazendo o alívio se aumenta a câmara

[@ZimbaMotoRacing]

O alívio de peso é coisa mínima Cerca de 2g só. A taxa si baixar é algo insignificante. Si Original era 9.6 e ir pra 9.5 e muito irrelevante. Pois os ganhos de fluxo vai ser muito mais benefíco

[@MatheusRodrigues-lh9lq]

Conteúdo top. Sua oficina fica localizado onde mano ?

[@cleotonlazame4914]

Muito bom o video

[@andreiborges6007]

Em fabio comando 6.8 com. Bastant cruzamento. Acima d 45 e nessesario recuar valvulas em dia de quanto mm recua q mola original da 150 aquenta ate 7 d levant intao um com 6.8 nao prescisa de calco?? Nas mola caso recue 1 mm por exemplo

[@NTRmoto]

Andrei, acima de 45 é bom conferir sim, pq os cabeçotes vem com pequena diferença de fundição, aí uns precisam outros não entende? Na 150 a mola original montada com 34 de altura o comando com 7 não fecha elos, mas mantenha ela com os 34 pra não perder pressão

[@vancigano8003]

Qual é o melhor a fazer na crf 230 , fazer alívio de válvulas ou angulo de válvulas ?

[@NTRmoto]

Ambos irmão. O alívio permite girar mais sem tanto risco de quebra, os ângulos melhoram a vazao

[@vancigano8003]

@@NTRmoto obg

[@maionese8639]

Tenho uma pergunta muito interessante Ao invés de Fazer os angulos si arrendondar e quebrar essa quina que tem no ângulo de 45⁰ de acentamento. Tem resultado tambem? ja fizeram teste pra comparar com as que sao feita multi angulos?

[@NTRmoto]

Nas sedes funciona similar à válvula que comentei na outra pergunta irmão, a quina que há entre os ângulos auxilia na quebra das gotículas de combustível restantes. Em motor a gasolina, se tiver um bom movimento rotacional dos fluidos, isso torna-se dispensável, podendo fazer um raio ali, que com aumento da vazão irá ganhar potência. Já no etanol, mesmo tendo mais vazão com o raio, acaba não tendo o mesmo ganho de potência que com os ângulos. E como é muito difícil ajustar esse raio bem certinho, acabo padronizando todas elas com ângulos mesmo

[@gsn4634]

FABIO FICA BOM O ALIVIO DE VALVULA FEITO NA LIXADEIRA COM DISCO DE CORTE E PRENDER A VALVULA NUMA FURADEIRA OU NUM MOTOR DE ESMERIL COM UM MANDRIL SERA QUE FICA BOM? OU TEM QUE SER RETO O ALIVIO EMBAIXO DA VALVULA?

[@MetanoL14]

Uma dúvida aqui quero montar as válvulas da minha crf 230 sem aquela mola menor que fica por dentro da mola maior tem algum risco de dar problema?? Obs: uso kit 240 e pistao taxado e comando media/alta 320°

[@NTRmoto]

Brother, depende muito da aceleração do comando. Mas eu não arriscaria, perde muita carga sem a interna, pode flutuar sim

[@salatieloliveira6109]

Qual volume da camara do cabeçote da titan 150 original ? Quantas ML

[@danieldearaujoguedes7186]

BOA TARDE. MEUS NOBRES, ESTOU COM POUCO DINHEIRO PARA FAZER O MOTOR DA MINHA MOTO. TENHO UMA FAN 150 ESI E QUERO TROCAR O CABEÇO DELA TAMBÉM. QUERO SABER A OPINIÃO DE VOCÊS A RESPEITO DOS CABEÇOTES NIKKI E MHX?? SÃO BONS? QUAL EU POSSO PRIORIZAR PARA COLOCAR? DESDE JÁ, MUITÍSSIMO OBRIGADO PELA ATENÇÃO.

[@jefin176]

Quanto fica a preparação de um cabecote crf 230 pra motocross?

[@NTRmoto]

Jefin17, entra em contato pelo whats que o Diogo te passa orçamento 45 99927-8028

[@guilhermejunior8254]

Eu tenho uma dúvida, CDI com corte mais alto da pau na parte de baixo do motor ?? estava usando um CDI com corte em 10.650 da servitec na minha 150 e bateu biela . Não sei se foi o CDI ou se foi apenas coincidência e a biela ja estava pra bater... fiz o motor e voltei o CDI original pra evitar problemas .( na minha opinião o CDI tem a curva de avanço muita avançada. Mudou até o barulho da moto e amarrou um pouco a alta rpm ) Obs : Minha 150 tem comando de media alta de resto ta tudo original

[@NTRmoto]

Guilherme, traria problemas relacionados ao corte se tivesse bastante curso no vira, como é original, o corte em si não afeta muito (existe um esforço maior na biela por causa do movimento cíclico maior, mas nada absurdo). O avanço desse cdi é maior sim. Em alguns motores ele amarra a alta

[@teixeira8844]

Boa noite amigo beleza tira uma dúvida por gentileza se eu colocar um pistão maior exemplo 65.5 original pra 70.0 mm e usar a biela original o desgate será maior forçando por ser maior nas laterais da camisa aguardo obrigado

[@NTRmoto]

Teixeira, o desgaste aumenta sim, a pressão exercida na biela será maior. Na camisa não haverá desgaste maior se encamisar com material de espessura de 2mm pra mais

[@CristianCalderonChileno]

@@NTRmotoPrimeira coisa que pensei: " vai ter que encamisar"! Também tenho uma CRF 230 com as preparações!

[@contramestre.tarcisiosemear]

Amigo, esta preparação das válvulas, são feitas em torno mecânico?

[@marcelojuniordesantana4069]

Uma válvula de titânio compensa fazer alivio ou o material ja ajuda por ser leve??

[@thiagoroberto3589]

A partir de quantas cc merece válvula maior na admissão na Titan 150?

[@lucasrafael4323]

Up

[@lucasrafael4323]

Eu vejo algumas pessoas falando que e ideal,piston apartir de 70 mm

[@thiagoroberto3589]

@@lucasrafael4323 entendi tô pensando montar um 68.com valvula na admissão 32 mm .pino de 2

[@lucasrafael4323]

@@thiagoroberto3589 eu acho q piston 68 não presisa mexer no diametro da valvula não,agora se for por um 70 vai da mais rendimento

[@NTRmoto]

Thiago, depende da técnica aplicada. A engenharia explica que o bloqueio de rotação se dá pelo bloqueio de fluxo a partir de determinada velocidade. Quanto mais aumentamos a cilindrada, mais cedo ocorrerá esse bloqueio, portanto menos rotação útil. Aumentar o tamanho da garganta, e por consequência o diâmetro da válvula, se calculado, vc consegue jogar a rotação de potência para onde quer. O comando também pode fazer isso. Ambos os casos tem vantagem e desvantagem. Na rua, por ser mais em conta, geralmente determinamos a rotação mais em função do comando que do cabeçote. Não que seja correto, mas o custo benefício é melhor. Até 220 cc +- vc consegue fazer isso pelo comando mesmo. Acima dessa cc, fica muito complicado fazer girar sem aumentar válvulas

[@RamonHenrique-fw8bs]

Qual é a melhor marca independente da moto?

[@andreyvinotti1638]

Meu sonho uma banca de fluxo!

[@marioluizandradecosta3241]

Em qual levante não se tem ganho de fluxo? E em qual a velocidade foi maior ?

[@NTRmoto]

Mário, nesse teste, em baixos levantes (até 2mm) não houve mudança, dali em diante surtiu efeito benéfico. Mas isso vai depender do ângulo utilizado para “quebrar” a quina causada pelo ângulo de 45 na válvula, e do raio da tulipa, em conjunto com o formato da câmara . É possível fazer esse retrabalho para ter ganho maior em baixos levantes e menor em altos levantes, mas só e vantagem fazer isso se utilizar comando original, que possui levante muito baixo. Velocidade de ar no duto está relacionada a vazão, mas todo aumento de área diminui velocidade, e os ângulos que direcionam o fluido, tem a tendência de aumentar a velocidade, por evitar choque com as peças

[@marioluizandradecosta3241]

@@NTRmoto obrigado pela atenção. Devemos tomar por referência os motores de Moto . Pois são muito potentes , mesmo com pequena cilindrada.

[@talissonrafael1332]

Tava pensando em preparar as válvulas da CRF 230 ela tá praticamente original acha que valeria apena fazer ?

[@igorronan5276]

Como faço pra mandar um cabeçote de 160 pra preparar

[@NTRmoto]

Irmão, entra em contato com o Diogo pelo whats na segunda feira que ele atende vc. 45 99927-8028

[@joabremm]

como consigo aumentar a potencia da minha xtz preparar cabeçote e pistão?

[@NTRmoto]

Hanz, cabeçote, comando, cilindrada, escape, alimentação, taxa. Tudo isso aumenta potência, se fizer em conjunto, os ganhos são ainda maiores. Tudo dependerá do investimento, e do objetivo que tem com ela.

[@bestalejandro9535]

Fabio que marca de valvula ?

[@NTRmoto]

Ariel, paralela uso metal leve e KS, ou a original na embalagem Honda msm

[@leotruck6407]

Minha moto não está mandando pouco óleo no comando, o que pode ser? Lembrando q e uma Nx150 Ohc.

[@NTRmoto]

Léo , se está subindo pouco óleo, ou é bomba com desgaste, ou alguma galeria está entupida

[@leotruck6407]

@@NTRmoto Obrigado pela atenção!

[@brenowallace4507]

Eaí Fábio boa tarde, tô com uma dúvida aqi se eu diminuir o peso do pistao eu consigo ganhar arrancada e velocidade final ?

[@NTRmoto]

Breno, ganha sim. Não é nada absurdo, mas irá melhorar em tudo diminuindo peso dele

[@ildevanrocha9519]

Muito bom

[@alisonavelinocaruzoseco7232]

showw 👏👏👏

[@danilodwolff]

Faz válvula de carro também?

[@NTRmoto]

Procedimento e o mesmo Danilo, mas não fazemos aqui

[@amrvlogs2855]

Slv NTR

[@NTRmoto]

Slv irmão

[@Gambytech]

diferença mt pouca. roda o mesmo teste 3 vezes em cada cenário. qual a precisão da bancada?

[@rodrigojesus9704]

A biela da crf da pra por na 150

[@NTRmoto]

Não é plug and play, mas adaptando da certo sim

[@cristiano84804]

parabens

[@leandrogama2939]

Quero comprar 2 válvulas dessa ! Como faço 🙁

[@CristianCalderonChileno]

As 4 válvulas são originais, porém 2 são preparadas e 2 iguais como vem de fábrica. As válvulas preparadas são válvulas originais otimizadas, para permitir um melhor fluxo e vazão dos Fluídos (ar/combustível e CO2). Esta otimização é o acerto da parte mal usinada da haste, acerto da forma da tulipa e acerto dos ângulos de entrada e saída da válvula. Posteriormente é feito o polimento que permite que os Fluídos "escorreguem" e fluam com menos resistência, favorecendo uma melhor vazão. Estas válvulas preparadas são preparadas por preparadores preparados (perdão pela redundância). Mecânicos preparadores estes, com experiência e conhecimento, para que não prejudiquem ao invés de melhorarem a performance do motor.

[@leandrogama2939]

Você vende essa válvulas?

[@luizesbampato]

Cadê os vídeos novos? Kkk

[@alissontts]

4 cfm só com válvula é muita coisa

[@Rk-xk7ki]

beleza.

[@matuedavila5629]

✌😎✌🚀

[@fernandososnoski2478]

Se aumenta somente a válvula de escape teria uma redução na temperatura

[@NTRmoto]

Fernando, não necessariamente. Geralmente um escapamento mais adequado ajuda mais nesse sentido

[@joaocarlosprado7464]

Torno nelas kkk