comment คนญี่ปุ่น หลัง byd ตั้งโรงงาน เคืองไหม?อวยevอย่าดู

Рет қаралды 18,238

Күн бұрын

0:30 เกริ่นนำ
2:15 สื่อญี่ปุ่นกล่าวถึง byd เปิดโรงงาน
4:44 เริ่มคอมเมนต์คนญี่ปุ่น
15:50 บทสรุป
#City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV

Пікірлер: 241

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

0:30 เกริ่นนำ 2:15 สื่อญี่ปุ่นกล่าวถึง byd เปิดโรงงาน 4:44 เริ่มคอมเมนต์คนญี่ปุ่น 15:50 บทสรุป

@someone299art 3 ай бұрын

ช่องนี้เค้า อำนวยความสะดวกผู้เข้ามาชมจริงๆ ทัศนคติแบบนี้น่า ชื่นชมจริงๆครับ เยี่ยมเลย

@อ๊อดชยากรณ์-ถ9ณ 3 ай бұрын

ดีต่อคนไทยครับ โดนเอาเปรียบจากค่ายรถใหญ่มานาน จะได้มีข้อเปรียบเทียบได้สิ่งดีๆเพิ่มขึ้นบ้างถามว่าดีไหมตอบได้เลยว่าดีสุดๆครับ

@NarongchaiKHANHA 3 ай бұрын

ถูก ดี ผมใช้มาเกือบ2ปีแล้วว ขับดีมาก ไม่พบปัญหาไรเลย นอนในรถสะบายมากๆ 😅

@OMGOD650 3 ай бұрын

ไม่ได้กวนนะถ้าแบตเตอรี่มันเกิดไฟช็อตสปาร์ค ไฟไหม้มันจะย่างสดไหม ประตูจะเปิดให้อัตโนมัติเพื่อหนีไหมครับ

@RakKaosangRaknakub 3 ай бұрын

@@OMGOD650 รถน้ำมันก็คอกตายมาแล้วเหมือนกันนะครับ😊

@teewutt 3 ай бұрын

ไปดูรถญี่ปุ่นที่ขายในยุโรปเมกาและบ้านตัวเองก็ได้อุปกรณ์มาตรฐานความปลอดภัยต่างกับทีขายในอาเซียนอย่างฟ้ากับเหว สู้รถจีนไม่ได้เลยพอมาขายบ้านเราไม่ลดเสป็คกลับเพิ่มให้อีก แล้วรถญี่ปุ่นจะไปรอดได้ไง

@cwfqayin 3 ай бұрын

ภาษีบ้านเราแพง+รถจีนที่เข้ามาก่อนนี้ประกอบจีน ต้นทุนต่อคันถูกกว่าไทยเยอะ รัฐบาลจีนอุดหนุนเยอะ รัฐบาลไทยยกเว้นภาษี มันก็ต้องถูก พอถูกก็อัด option ดีๆ ในราคาเท่าเดิมได้ ส่วนพอผลิตไทย เดี๋ยวก็รู้สึก ยอดที่ต้องผลิตคืนนี่หัวโต แถมไม่รู้จะไปขายไหนได้ ตลาดบ้านเราชะลอตัว แถมตลาดพวงมาลัยขวายังแทบไม่เกิด BYD นี่เห็นชัดเลย ในเมื่อมีโรงงานอินโดประกอบพวงมาลัยซ้ายแล้ว บ้านเราคงมีแต่พวงมาลัยขวา ก็เหลือ 2 ทางเลือก คือผลิตทิ้ง ไม่ก็จ่ายค่าปรับตาม MOU

@often0174 3 ай бұрын

5ปีก่อน คนไทยหลายคน เคยตั้งคำแล้ว ว่าทำไม บริษัท รถยนต์จากญี่ปุ่นไม่ทำรถไฟฟ้า แต่ผู้จัดการใหญ่ของโตโยต้า ตอบคำถามคนไทยแบบไม่ไว้หน้า ว่าประเทศไทย ไม่พร้อมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพราะระบบไฟฟ้าในประเทศไทย ยังไม่พัฒนาพอ ไปหาดูคลิปย้อนหลังได้ ถ้าไม่เชื่อ แม่งโคตรดูถูก

@noppasitboon3597 3 ай бұрын

เขาไม่ได้ดูถูก เขาพูดสิ่งที่มันเป็นความจริง แม้กระทั่งตอนนี้สถานีชาร์จก็ยังไม่พอ

@spksnn5053 3 ай бұрын

นโยบายบริษัทผลิตรถยี่ปุ่นไม่ได้เร่งรีบทำรถอีวี..เห็นรถอีวีของญี่ปุ่นขายทั่วโลกไหมละฉนั้นที่ไทยก็ไม่มีเช่นกัน..ปีที่แล้วรถญี่ปุ่นขายทั่วโลกได้23ล้านคันทุกยี่ห้อรวมกันรถจีนขายได้13ล้านคันรถอเมริกาขายได้9ล้านคัน

@ปิยะชาติขวัญถาวร 3 ай бұрын

รอให้ฝนตกน้ำท่วมเดียวพวกรถไฟฟ้าออกมาโวยวายประกันประกันไม่จ่ายรอดูเถอะระยะยาวๆ5555😊

@pinyo1977 3 ай бұрын

บริษัทญี่ปุ่นเขารักทุกคนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์ครับลูกพี่ลูกน้องผมต้องไปดูงานที่ญี่ปุ่นตามคำเชิญของบริษัทโตโยต้าประจำ เขาได้พูดกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถของญี่ปุ่น ที่ญี่ปุ่นยังไม่คิดทำรถไฟฟ้าเขาคำนึงถึงบรรดาบริษัทตัวแทนต่างๆที่ต้องทำธุรกิจเกี่ยวข้องกับเขา พวกไส้กรอง อะไหล่เครื่องยนต์ต่างมันจะทำให้คนตกงานมากแค่ไหนรถไฟฟ้าไม่ใช้ชิ้นส่วนพวกนี้เลย เอาแค่การมาของรถไฟฟ้ามาในบ้านเราต่อไปร้านขายอะไหล่แถวววรจักรจะค้าขายได้ยากขึ้น ถ้าวันใดวันนึงการมาถึงรถไฟฟ้าบุกไทยแบบเต็มรูปแบบ

@surasitsatit8309 3 ай бұрын

คือ จีนขายรถยนต์ราคาถูกลง ลดราคาลง ดีต่อผู้ซื้อผู้บริโภคนะครับ (มองในด้านการตลาดมุมผู้บริโภคนะครับ) แต่ค่ายรถญี่ปุ่น ค่ายรถยุโรปค่ายอื่นๆ ขายรถ ราคาแพงมากนะ ปรับราคาขึ้นอย่างเดียว คนไทยและผู้ซื้อทั่วโลกเขาก็ต้องซื้อสิครับ มันเกิดขอเปรียบเทียบ และเกิดคำถามตามมา (งดดราม่านะครับ คือ ภาพสะท้อนกลับนะ คนเขามองออก ค่ายรถญี่ปุ่นมีกำไรแจกโบนัสพนักงานเกือบสิบเดือนแต่ละปี กำไรปีละเป็นแสนล้านทั่วโลก ถามกำไรคุณมากมายขนาดนี้จะบวกกำไรมากขนาดไหน ทำไมจีนสามารถลดราคาขายได้มากมาย เขาขายรถเหมือนจริงใจต่อผู้ซื้อ แต่ที่จริงเขามีต้นทุนต่ำกว่า) เงินในกระเป๋าคนซื้อพวกผู้บริโภคนะครับ ไม่มีใครช่วยจ่ายนะครับ เงินตรูจ่าย😂😂😂 แก้ได้ รัฐบาลลดราคาขายน้ำมัน เหลือราคา 20 บาทสิ รถไฟฟ้าก็หนาวเช่นกัน

@prakasitprakongpetch7156 3 ай бұрын

ฟอร์จูนเนอร์ จะ 2 ล้านแล้ว ราคาจะไหลเร็วไปไหน

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

แอดเข้าใจเรื่องนี้นะครับแต่ว่าในมุมมองของคนทำธุรกิจคุณไม่มีทางรู้หรอกครับว่าต้นทุนของแต่ละที่เท่าไหร่ที่จีนเขาขายถูกมากอาจจะเพราะชิ้นส่วนเขาอ่ะมันต้นทุนถูกซะจนแบบสามารถลดได้ขนาดนั้นคนค่ายญี่ปุ่น ที่เขาสามารถให้โบนัสได้เยอะมันเป็นวัฒนธรรมของเขาหรือเปล่าครับที่เขาต้องซื่อตรงกับพนักงานของเขาอันนี้ผมไม่รู้นะต้องคิดเหมือนกันว่าถ้าค่ายจีนขายได้มากขนาดนั้นเขาจะจ่ายโบนัสมากเท่ารถญี่ปุ่นหรือเปล่าหรือว่าจะอ้างว่าลดราคาให้แล้วไม่ให้โบนัสพนักงานไม่เหลือให้พนักงานองค์กรแต่ละองค์กรเขามีวัฒนธรรมแตกต่างกันครับเราจะเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้วัฒนธรรมเขาอาจจะให้ความสำคัญกับพนักงานมากแล้วมันก็ดีกับคนไทยไม่ใช่หรอครับอีกอย่างนึงคุณเองก็ไม่ได้ถึงขนาดไม่รู้นะครับคนก็เปรียบเทียบราคาได้อย่างตอนนี้ถ้าเป็น yaris ativ กับรถจีนเช่น byd dolphen มันก็ไม่ได้ต่างกันมากแล้วถ้าจะต่างจริงๆก็อาจจะเป็นเรื่องช้ารจไฟ เติมน้ำมัน แต่อันนี้มันก็ต้องแลกด้วยความสะดวกสบายในการใช้บริการกับขายต่อรถยนต์ซึ่งน่าจะแตกต่างกันอีกอันนี้ก็ต้องวัดกันยาวๆครับแต่ว่าเหตุผลที่ว่าเราจะมาวัดว่าเขาได้โบนัส 8-9 เดือนแล้วจะมาว่าว่าเขาขายแพงเพื่อที่จะทำประโยชน์จากคนไทยอันนั้นไม่ถูกซะทีเดียวนะครับ

@surasitsatit8309 3 ай бұрын

@@typesyoutubechannel 555 ต้องขอบคุณแอดนะครับที่เราแชร์ความคิดกัน เราวิเคราะห์เรื่องรถยนต์เพราะเราใส่ใจ สนใจ ปนเป็นห่วงกระเเป๋าตัวเอง อีกใจก็เป็นห่วงปัญหาเศรษฐกิจบ้านเมือง หัวจะปวด555 เข้าใจแชร์ๆความคิดกันไปตามเรื่องนะครับ (แลกเปลี่ยนความคิด บ่นกันบ้าง หลายเรื่องเราอดวิภาควิจารณ์ วิเคราะห์ใส่อารมณ์ส่วนตัวไปบ้าง ผมมีความคิดหลายมุมมองนะครับ555 แอบจิกกัดบ้างเพราะอยู่ในฐานะคนนอก และเป็นผู้บริโภค แต่ก็เข้าใจผู้ผลิตด้วนรวมทั้งปัญหาระดับประเทศไทยด้วย ตอนนี้สนับสนวุ่นวายไปหมด)

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

@surasitsatit8309 ยินดีครับ

@surasitsatit8309 3 ай бұрын

@@prakasitprakongpetch7156 ใช่ครับ ได้แต่มอง555เราผลิตเงินไม่ทัน ใช้โฉมเก่าอยู่ และอัลติส ก็ยังใช้ดีอยู่ แต่ของใหม่เทคโนโลยีใหม่กว่า มันเล้าหัวจายยย แต่ต้องแลกมาด้วยเงิน เกือบ 2 ล้าน555 น้ำตาจิไหล ปนน้ำลายยืดด้วยความอยากได้555

@ลลิตสวัสดิมงคล 3 ай бұрын

เท่าที่ทราบ รถญี่ปุ่น ขอพาร์ทเนอร์ ลดราคาชิ้นส่วนลงเกือบทุกปี แต่กลับขายแพงขึ้นตลอด นี่คือผมพูดในความรู้สึกของผู้ใช้นะ ผมรู้สึกถูกเอาเปรียบ รถที่ผลิตในไทย ถ้าไปเทียบกับ อเมริกาและยุโรป เราไม่เคยมีรถที่ มีคุณภาพเหมือนเขาเลย รถถูกลดสเปคตลอด เอาจริงนะ ที่ผ่านๆมา เราต้องยอมรับว่า รถญี่ปุ่นแต่ละรุ่น แค่เปลี่ยนกระจังหน้า ใหม่ปรับนิดหน่อยแล้วเพิ่มราคา อีกทั้งโครงสร้างทางภาษี ของเราไม่เอื้อกับการผลิตรถญี่ปุ่น ที่ภาษียิบย่อย แต่รถจีน ก็ไม่ได้ขายในราคาถูกและยุติธรรมเช่นกัน ขายที่จีนราคานึง มาไทย บวกกว่า 80-100% ทั้งได้สิทธิยกเว้นและลดหย่อนภาษีมากมาย แถมได้เงินสนับสนุนอีก 1-1.5 แสนต่อคัน จีนก็ไม่ได้จริงใจเช่นกันเข้ามาก็กะฟันหัวแบะ น่าสงสารคนไทยจริงๆ หนีเสือปะจระเข้ แต่ก็แหละเอาจริงๆ เราก็โง่ที่ไปยอมซื้อในราคาที่เขาเปิดมาแพงในระดับนั้น ถ้าทุกคนช่วยกันผลักดัน ไม่อุดหนุนสินค้าที่เปิดราคาเอาเปรียบ เราก็จะได้ใช้สินค้าที่ราคายุติธรรม แต่กิเลสคนมันห้ามยาก เวลาอยากได้ มันหูตามืดบอดไปหมด เขาถึงยังหากินกับคนไทยจำหวกนี้ได้ ซึ่งก็มีจำนวนไม่น้อยเลย

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

เด้วจะมีคอนเทนราคารถจีนนะคับรอชม😊

@Tokeyin1 3 ай бұрын

เขาสร้างแบรนด์และความเชื่อมั่นให้กับลูกค้า บริการหลังการขาย การรับประกัน ต่างๆนาๆ คุณซื้อแพงก็จริง แต่เวลาคุณขายมือ2มันก็ราคาดี ไม่เหมือนรถจีน คุณซื้อแล้วซื้อเลย ถามว่าอีกหน่อยถ้าคุณจะขายต่อสักคันเพื่อเปลี่ยนรุ่น ใครเขาจะอยากได้? ในเมื่อคุณภาพมันก็ตามราคา แบตจมน้ำ แบตชื้อ แบตเสื่อม หลายๆสิ่งหลายๆอย่างที่ไม่มีการันตี แต่ราคาถูกกว่าแค่1-2 แสน พอซื้อไปปุ๊บมูลค่ากลับหายไปครึ่งนึง หรือใช้ไปแค่1-2 ปีก็เป็นของมือ2ไร้ค่าไร้ราคา คนไทยมันคิดแค่ถึงวันพรุ่งนี้ไง มันไม่ได้คิดถึงแค่ 4-5ปี หรือ10 ปีว่าจะยังขับรถจีน จะรอดมั้ย สรุปคนที่กินบอมคือจีน หนูทดลองคือไทย 😂🎉

@วันชัยหาญเชิงชัย 3 ай бұрын

@@Tokeyin1รถน้ำมันต่อไปก็คงขายต่อราคาดีดีเหมือนแต่ก่อนไม่ได้เหมือนกันครับ เพราะรถEVใหม่เอี่ยมลดราคาจนเท่ากับรถน้ำมันมือสองแล้ว คันหนึ่งเป็นรถน้ำมันมือสองตกรุ่น กับอีกคันเป็นรถไฟฟ้าใหม่เอี่ยม คนเค้าก็คงเลือกรถใหม่ รถน้ำมันถ้าอยากขายต่อก็คงต้องลดราคาลงไปอีก จะหวังขายต่อราคางามๆเหมือนแต่ก่อนคงไม่มีใครซื้อ

@Tokeyin1 3 ай бұрын

@@วันชัยหาญเชิงชัย ไปแหกตาดูตลาดรถ honda toyota มือ2ตอนนี้หน่อยนะ อวตาร ราคายังตกไม่เท่าไหร่เลย แต่ ev บางเต้นเขาไม่รับซื้อด้วยซ้ำ อวดลาดจริงๆ

@dontreekhrutdilakanan8548 3 ай бұрын

จีนตั้งราคาแพงกว่าที่บ้านตากำไรเละ เอากำไรมาเป็นทุนตั้งรง. ในไทย สบายเลย

@OMGOD650 3 ай бұрын

1.รถน้ำมันราคาแพงมาก ประชาชนก็ต้องหาทางรอดเอง 2.ค่ารถยนต์ญี่ปุ่นขายแบบไม่ง้อคนซื้อ ทั้งทีเป็นมิตรประเทศมายาวนาน 3.รถน้ำมันโดนภาษีทุกระเบียดนิ้ว+++จนตัวรถแพงมาก แต่รถไฟฟ้าโดดนยกเว้นภาษี แถมยังมีเงินสนับสนุนอีก

@สายชลสองขุนทด 3 ай бұрын

แล้วทำมัย ญี่ปุ่นไม่ทำบ้าง คนไทยจะได้มีตัวเลือกให้หลากหลาย ผมเชื่อว่า ญี่ปุ่นผลิต ของมีคุณภาพอยู่แล้ว ราคารถญี่ปุ่นค่อนข้างสูง ปีหนึ่งปรับขึ้นราคาถึง 2ครั้ง ก็เกิดการเปรียบเทียบ

@puddingman2331 3 ай бұрын

ประชุมอยู่ครับ น่าจะประชุมเสร็จปี 3025

@RungrotPanyapong 3 ай бұрын

ความจริงนะคับ จีนทำแบตได้ดีและถูกกว่าญี่ปุ่นคับ คือจีนฉลาดกว่าญุ่นแล้วตอนนี้

@kokonoga 2 ай бұрын

ทำแล้วต้นทุนแพงกว่า ขายไม่ได้

@booknben 3 ай бұрын

ญี่ปุ่นควรจะตระหนักในอนาคต ระวังจะเป็นแบบโกดักและโนเกีย ที่เป็นเจ้าตลาด แต่ไม่ตระหนีกถึงกล้องดิจิตอลและสมาร์ทโฟน สุดท้ายกลายเป็นตำนาน

@bird0139 3 ай бұрын

อย่าคิดเยอะ เดี๋ยวสัก 2-3 ปี อันไหนดีจริง ก็อยู่ในตลาดได้ต่อไปครับ มองยาวๆ พลังงานสะอาด คือ อนาคต หรือเปล่า เดี่ยวรู้กัน

@วาสนาโอวุฒิธรรม 3 ай бұрын

ก็รีบไปคลอดเทคโนโลยีใหม่ ราคาจับต้องได้ดูคุ้มค่ามาสักที รอจนจีนตีตลาดไปหมดแล้ว เรารอญี่ปุ่นอยู่นะ❤❤❤

@glynmcpmcp4596 3 ай бұрын

เอาใจช่วยรถญี่ปุ่นนะ สู้ๆ เค้า ลดราคาสู้รถจีนไปเลย เพื่อความอยู่รอด

@puddingman2331 3 ай бұрын

เอาใจช่วยเจ้าของช่องดีกว่า อาการดิ้นจัด

@chichimaru8334 3 ай бұрын

อันนี้จริง@@puddingman2331

@nj9357 3 ай бұрын

ความทนทานไม่รู้หรอกครับ แต่ที่ราคารถเท่าๆ กัน รถญี่ปุ่นนี่ให้ออปชั่นยังกับแมวดม...😅 ตอนนี้ก็ดีขึ้นมากแล้ว แต่ก็เพราะรถจีนนะที่บีบให้กล้าเพิ่มออปชั่น

@spksnn5053 3 ай бұрын

@@nj9357ของดีเขาไม่ลดไม่แถมเยอะหรอกครับ

@mongkoliaochai1561 3 ай бұрын

คนนิยม ของแพง เอาไม่ว่ากัน เอาที่สบายใจ

@ttlp2000 3 ай бұрын

คนไทยนิยมรถญี่ปุ่นอยู่แล้ว เพียงแต่ว่าญี่ปุ่นนั้นชอบค้ากำไรเกินควร แล้วก็ไปมุ่งเน้นผิดทาง จึงตามเทคโนโลยีของจีนไม่ทัน รถจีนก็ไม่ได้กะหลั่วมากนักหรอกนะครับ ก่อนจะมาขายไทยเขาขายให้คนในชาติมาแล้วเป็นหมื่นเป็นแสนคัน เราก็ดูข่าวเอาสิว่าค่ายไหนดี รุ่นไหนปลอดภัย เอาที่ชอบ ๆ เลย อย่างถ้ามันถูกใจราคาไม่แพงแต่มีจุดด้วยตรงหนูแทะ เดี๋ยวนี้อู่ในไทยก็มีคนทำแผงกันหนูออกมาแล้ว เพิ่มไม่กี่บาทก็ได้ใช้รถอย่างสบายใจแล้ว เรื่องอะไหล่ถ้าของใหม่หายากนักก็เอาแบบสมัยเก่าสิ เหมาซากรถอีวีมาจากจีน เท่านี้ก็มีอะไหล่มือสองราคาถูกแล้วแหม่.... ยากอะไร ปัญหามีแค่ไม่กี่ข้อหรอก ก็คือเรื่องจุดชาร์จน้อยไป กับเรื่องเมืองไทยน้ำท่วมบ่อยในบางจังหวัด กับรัฐที่จะคอยดันค่าไฟให้แพงขึ้นเรื่อย ๆ ทุกปี ๆ ๕๕๕๕๕ อันนี้ก็ต้องคิดอีกทีว่าจะลงทุนแผงโซล่าเซลเพิ่มหรือเปล่า จะคุ้มทุนกี่โมง

@m.konsingha4885 3 ай бұрын

สนามแข่งขัน...ลงมาสู้กัน....ที่คุณภาพ,เทคโนโลยี ✌🏻🇯🇵❤️🇹🇭✌🏻🇨🇳❤️🇹🇭✌🏻

@yyyuuu4861 3 ай бұрын

คนไทยก็ไม่ลืมรถญี่ปุ่นนะ รออยากให้ทำรถไฟฟ้าไวๆ น้ำมันประเทศไทยมันแพง เศรษฐกิจรัฐบาลนี้แม่งก็บริหารได้บันเทิงมาก เอาใจช่วยญี่ปุ่นอย่สเพิ่งถอดใจ

@cwfqayin 3 ай бұрын

เดากันว่าญี่ปุ่นไม่มีแร่สำคัญที่ใช้ทำแบตตอนนี้ครับ จะไปซื้อจีน ก็ไม่รู้เขาจะขายให้แพงไหม แถมญี่ปุ่นไม่ถูกกับจีน ไม่จำเป็นก็คงไม่อยากผูกชะตตาตัวเองกับจีนหรอก ถ้าจะทำต้องรอ solid state เลยมั้ง

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

@cwfqayin ไม่ต้องเดาครับที่จีนเขาไปจับจองแร่ที่โบลิเวียและเอาท์ซอสอื่นๆ 70% กันท่าคู่แข่งไว้แล้วเขาอ่านเกมออกเพราะถ้าเขาจะครองตลาดอีวีเขาต้องจัดการแร่ริเทียมให้หมดขนาด tesla ยังแบกหน้าไปตั้งโรงงานที่ประเทศจีนเลยครับเพราะว่าหวังจะได้ให้เขาช่วยผลิตแบตเตอรี่ให้คิดว่ายังไงดีครับ

@cwfqayin 3 ай бұрын

@@typesyoutubechannel ไม่แน่ใจ แต่แสดงว่าญี่ปุ่นมั่นใจว่า solid state ไม่ต้องพึ่งจีนไหมนะครับ

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

กำลังทำเรื่องราวนี้ พอดีครับยังไงเดี๋ยวรอฟังนะครับอาจจะใช้เวลานิดนึงค่อนข้างยากเพราะว่าญี่ปุ่นคงเงียบมากไม่มีสื่อไหนพูดเลยเหมือนเขารอวันระเบิดค่ายจีน😁

@richmanbobby6302 3 ай бұрын

ขอบคุณแอดที่ทำคอนเท้นต์แบบนี้ ทำให้เราเห็นว่าคนญี่ปุ่นเองไม่ได้เห่อ รถ EV เหมือนคนไทยบางส่วน อาจจะด้วยเหตุผลหลายๆอย่าง และการที่ EV จีนขายถูกได้ก้อเพราะรัฐไทย อุดหนุนเรื่องภาษี และต้นทุนการผลิตของจีนเอง มันจึงเอาราคามาเปรียบกับรถญี่ปุ่นรงๆไม่ได้

@ชายนิรนาม-ซ3ฐ 3 ай бұрын

ผมว่าคนไทยต้องการรถที่เอาไปจอดบนถนนนานแล้วประหยัด รถเอาไว้เปิดแอร์บนถนนครับ รถติดนานเกิ๊น!! เหตุผลนี้น่าจะตอบโจทย์รถไฟฟ้าจีนที่ขายในไทย อีกอย่างมันสวยครับน่ารักถูกใจสาวๆออฟฟิต อีกอย่างนึงคนไทยรุ่นใหม่น่าจะมีแนวคิดใช้แล้วทิ้งเหมือนมือถือครับ ใช้ได้ 5-8 ปีทิ้งก็คุ้มค่าครับสำหรับคนที่ใช้ประจำทุกๆวันในเมืองครับ

@st1308 3 ай бұрын

นโยบายรถยุ่นฝรั่ง ยิ่งทำขายยิ่งแพง จีนทำสินค้า ยิ่งทำยิ่งถูก มันถูกใจชาวโลก อนาคตรถไฟฟ้า มันจะปรับตัวไปตามตลาด เหมือนรถเครื่องในอดีต

@cwfqayin 3 ай бұрын

BYD ลดราคารอบล่าสุดแทบเท่าเมืองจีนแล้ว ต้องมีเหตุผลอะไรสักอย่าง 1. รู้อยู่แล้วว่ายังไงก็คุมต้นทุนสู้รถที่ได้ส่วนลด FTA ไม่ได้ ดังนั้นการลดราคาตอนนี้ พอขายรถล็อตไทย แล้วต้องเพิ่มราคา หรือกั๊ก option หลังจากนั้น ลูกค้าอาจจะมองว่า ทำไมก่อนนี้ขายถูกได้ วันนี้ขายแพง ไปหา brand อื่นดีกว่า 2. เสียความเชื่อมั่นของคนที่ซื้อไปก่อน สรุปคือ คนที่ได้ประโยชน์ คือคนที่ซื้อรอบนี้ แต่ชื่อเสียงระยะยาวคือเน่าแน่ๆ ซึ่งผมว่า ผู้บริหารของทาง BYD หรือ Rever ที่เรียนสูงกว่าผม เขาก็ต้องรู้ การที่เขายังทำแบบนี้ ก็ต้องมีเหตุผลอะไรสักอย่างละครับ จำไว้ข้อนึงว่า รถผลิตไทย ต้นทุนสูง เพราะจำนานผลิตน้อยกว่าประเทศแม่ แถมภาษีก็แพง ถ้าไม่ขายแพง ก็ต้องกั๊ก option ถ้าไม่งั้นก็ต้องไปลดคุณภาพ ส่วนที่ลูกค้ามองไม่เห็น หรือคุณภาพบริการ ก็เหมือนครั้งหนึ่ง มีรถจากประเทศที่กินเนื้อ Angus 2 ยี่ห้อ ตอนมาก็ Option hitech อลังการ ผ่านไปสักพัก ก็ได้เป็นขวัญใจรถยกกันถ้วนหน้า แถมศูนย์ห่วย ดังนั้น เกิดเป็นคนไทยต้องทำใจ เพราะภาษีเราแพงครับ

@dontreekhrutdilakanan8548 3 ай бұрын

พวงมาลัยคนละข้าง จีนผลิตพวงมาลัยขวาก็ต้องส่งออกอย่างเดียวมันขายในจีนไม่ได้ซักคัน

@cwfqayin 3 ай бұрын

@@dontreekhrutdilakanan8548 ปัญหาคือประเทศพวงมาลัยขวาที่กำลังซื้อสูง ที่ไม่กีดกันจีน มันมีน้อยครับ แล้วเราจะส่งไปขายใคร ที่นึกออกมีแค่ ออส สิงคโปร์ มาเลย์

@Error672-x6z 3 ай бұрын

บางกระแสข่าวบอกว่าเพราะยุโรป และอเมริกากีดกัน ตั้งกำแพงภาษีอีวีจีนสูงขึ้น เพื่อรถในประเทศตัวเองจะได้ลืมตาอ้าปากได้ จีนก็เลยเทรถที่ไปต่อได้ยากมาในแถบบ้านเรา เป็นเหตุให้ราคาช่วงนี้เลยลดเยอะ กลัวปล่อยของไม่ออกแหละ เห็นว่าการลดราคาแบบนี้ มีผลเสียต่อเศรษฐกิจโดนรวมต่อหัวของคนในประเทศวันหน้าด้วย เพราะเหมือนสินทรัยย์ที่เคยซื้อมาในราคาแพงลดลงไปมาก ในกรณีคนที่ซื้อมาในราคาเริ่มต้นที่อีวีออกมาใหม่ๆ กลายเป็นมีหนี้เงินต้นที่สูงพร้อมราคาดอกเบี้ย แต่ราคารถที่ลดลงทำให้คนซื้อก่อนจ่ายหนี้แพงกว่า มูลค่าสินทรัพย์ที่มีโดยรวมต่อหัวจึงลดลง

@vittang3428 3 ай бұрын

เป็นคอนเท้นต์ที่ดีมากครับ❤

@anuwathtraisorn9264 3 ай бұрын

ราคาไม่สนใจหรอกครับ หน้าตา ความสวยงามต่างหาก ทันสมัย อุปกรณ์ทันสมัย ล้ำๆ มาบ้างสิ

@cri5288 3 ай бұрын

ธุรกิจเมื่อผู้เล่นรายใหม่จะเจาะธุรกิจเดิมก็ต้องมองให้เห็นช่องว่างทางตลาดของคู่แข่งให้เจอ เมือเจอก็ต้องหาสินค้าที่เป็นจุดแข็งของตัวเองแทรกเข้าไป ถ้ารายใหญ่ที่ประมาทคู่แข่งคิดว่ามีแต้มต่อมากกว่า แต่สุดท้ายแก้เกมไม่ได้ ปรับตัวไม่ทัน ก็ต้องมีอันปิดกิจการไปเป็นวัฎจักรของธุรกิจ บริษัทยักษ์ใหญ่ก็ล้มมามากมาย หลายบริษัทกลับมาได้แต่อีกหลายบริษัทก็ล่มสลายไป GM เคยยิ่งใหญ่สุดท้ายก็แพ้ TOYOTA ผ่านมาวันนี้ก็มีคนมาท้าทายความยิ่งใหญ่ของ TOYOTA แล้วเช่นกัน

@mrboon8511 3 ай бұрын

ภาครัฐ ช่วยบอก BYD ด้วย กรุณาเห็นใจแรงงานไทอย่างมากๆด้วย ไม่ใช่ขนแต่คนของท่านมาอย่างเดียว 😮

@นันท์ณภัชศรีฟ้า 3 ай бұрын

เมื่อก่อนผมขายเทปต่อมามีcd vcd และก้อหมดไปเมื่อมียูทูปฉันใดก้อฉันเพลรถน้ำมันต้องoutไปแน่นวล

@Error672-x6z 3 ай бұрын

ตอนนี้ขายอะไรต่อคะ😆

@sirakch 2 ай бұрын

ราคารถบ้านเราแพงกว่าที่ส่งออกขายเมืองนอก กั๊กออพชั่น จีนมาขายไทยในราคาใกล้เคียงจีนในออพชั่นจัดเต็ม เจ้าตลาดตัดใจแถมเบรคไฟฟ้าราคาเดิม บางเจ้ากอดรถ ice ไม่ปรับตัวแต่ย้ายฐานผลิตออกไปแทน ใช้รถไฟฟ้ามาปีนึงสุขสบายดี ประหยัดมาก จอดรับลูกเปิดแอร์นอนรอได้

@ปรีชา-ห2ฑ 3 ай бұрын

ตามไม่ทันเลยใส่ความ

@ธาทา 3 ай бұрын

ญีปุนก็เคี้ยวไม่ธรรมดา แพงกั๊กเสป๊ก พอเจอของถูกจากจีนเข้าไปไปไม่ถูกเลย อนาคตเจอราคาน้ำมันแพงเราผ่อนรถแต่ไม่ต้องปวดหัวเรื่องน้ำมันก็โอเครนะ

@international-yq1gh 3 ай бұрын

กั๊กออฟชั่นไม่พอ ขายแพงขึ้นทุกปี ยอมรับคุณภาพนะ แต่กั๊กเกิน เราก็ใช้รถญี่ปุ่นมาหลายคันแล้วนะ แต่รถจีนมาครบทุกขบวนท่า แถมถูก ใครล่ะไม่เลือก😅

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

เด้วมาฟังข้อเสียอีกด้านที่คนคาดไม่ถึงจากแอดนะคับ เร็วๆนี้

@Jaturong-pg4yh 3 ай бұрын

จีนมาญี่ปุ่นอยู่ยากขึ้น

@UserTh-pm6be 3 ай бұрын

วัดกันที่ R&D แบตโซลิต 2ปีหน้ารู้กันจีนหรือญี่ปุ่น

@trumloveking7512 3 ай бұрын

เคืองแน่ เคืองบริษัทรถญี่ปุ่นไม่เอาไหน บุญเก่าไกล้จะหมดแล้ว ตามลูกพี่ เครื่องไฟฟ้าญี่ปุ่น

@chalida603 3 ай бұрын

ไทยก็ทำได้แค่เป็นผู้ใช้ ไม่เคยผลิตได้อย่างเค้าเลย ส่วนตัวเรานะคะก่อนจะว่าใครไม่เอาไหน จะย้อนดูตัวเองก่อนเสมอ

@ultrasnook 3 ай бұрын

วิจารณ์แบบไม่คิด แทนที่จะแสวงหาเทคโนโลยี เพื่อจะได้ยกระดับเศรษฐกิจไปสู่ประเทศพัฒนาแล้ว แต่ดันทำตัวแค่ผู้บริโภค ไม่ได้ต่างจากประเทศเพื่อนบ้านเลยที่ติดกับดักหนี้จีน อยู่ตอนนี้เลย ตอนนี้ประเทศไทยขาดดุลจีนนับล้านไปบาท แต่กลับได้ดุลอเมริกา

@ultrasnook 3 ай бұрын

จีนเข้ามาตั้งโรงงานผลิตไม่ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เหมือนญี่ปุ่น โอกาสจ้างงานน้อยกว่าญี่ปุ่น ขนาดคนงานจีนยังขนมาด้วยแล้วใช้หุ่นยนต์ในการผลิต ญี่ปุ่นถ่ายทอดทอดเทคโนโลยีการผลิตชิ้นส่วนให้ไทยและมีการจ้างงานนับแสนคน มีการสำรวจว่าแรงงานจะหายไปสามแสนคน ถ้าญี่ปุ่นย้ายการผลิต

@ultrasnook 3 ай бұрын

คนไทยบางคนไม่คิดถึงส่วนร่วม อยากตกทาสการตลาดจีน ไม่สนใจปกป้องผู้ประกอบการในไทย

@trumloveking7512 3 ай бұрын

@@ultrasnook ปกป้องอย่างไร รถไทยก็ไม่มี จักรยานไทยยังไม่เห็นมีเลย รองเท้าไทยก็ล้าสมัย เสือผ้าก็สู้ใครไม่ได้ สินค้าใน7-11เกือบ90% ลูกหลานจีนผลิตทั้งนั้น

@suwit321 3 ай бұрын

รถญี่ปุ่น เสปกเหมือนกันหรือดีกว่า แต่เปิดขายที่ต่างประเทศ ถูกว่าขายที่ไทย 200,000-300,000 งงมากเลยครับ

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

คุณคำนวณเรื่องภาษีหรือยังครับ บ้านเรามีภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ภาษีมหาดไทย ญี่ปุ่นมีโรงงานในประเทศไทยแต่ก็ต้องเสียภาษีอย่างน้อย 30% นะครับไม่ได้ 0% เหมือนจีน ( ภาษีมูลค่าเพิ่ม 7% ใช้กับมูลค่า CIF ภาษีมหาดไทย 10% นำไปใช้กับภาษีสรรพสามิต) รถคันนึงมีค่าใช้จ่ายมากกว่าที่คุณคิดไว้เยอะครับค่าขนส่งทางเรืออีก แล้วอีกอย่างประชากรจีนเขามีมากกว่าประเทศไทยไม่รู้กี่เท่า volume ในการสั่งของเขาก็มีมากกว่าตอบแบบไม่เอา googleคุณต้องรู้นะครับว่าประชากรเขาพันกว่าล้านประชากรเราแค่หลัก 60 ล้านอำนาจในการต่อรองการสั่งมันก็น้อยกว่ามากคุณเคยสั่งของมาขายไหมครับถ้าเกิดคุณสั่งปริมาณเยอะคุณจะมีอำนาจในการต่อรองของมากกว่าหรือเปล่าอันนี้คิดง่ายๆเลยเราจีนเขาทำการตลาดแบบว่าเน้นการรุกด้วยปริมาณ economic of scale เขาเป็นหลักคุณดูคุณภาพในการเคลมสินค้าเมื่อเทียบกับของญี่ปุ่นสิครับวัดกันหมัดต่อหมัดแล้วยังไงของญี่ปุ่นก็เคลมน้อยกว่าคุณจ่ายแพงมากกว่าหน่อยปัญหาน้อยกว่าแถมได้ช่วยชาติด้วย..

@suwit321 3 ай бұрын

@@typesyoutubechannel ก็เทียบราคาแล้วก็ถูกกว่าประเทศไทยครับ ไม่ว่าจะเหตุผลอะไรก็ตาม

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

คุณรู้ไหมครับว่าประเทศไทยโดนเก็บภาษีรถยนต์ภายในประเทศด้วยซ้ำนะ ติดอันดับ 5 ของโลกถ้าจะโทษจะโทษใครญี่ปุ่นอย่างเดียวครับให้ไปโทษรัฐบาลด้วยที่ขูดภาษีประชาชนเหมือนกับน้ำมันแหละทำไมมาเลเซียถึงขายถูกกว่าประเทศเราคุณตอบได้หรือเปล่าล่ะ

@noppasitboon3597 3 ай бұрын

@@suwit321 ก่อนจะมโน ไปหาความรู้ก่อนนะ ไปอ่านรายงานของ TDRI เรื่องนี้

@lockon2022 3 ай бұрын

รถญี่ปุ่นก็ได้จากโครงการรถคันแรกไปเยอะไม่ใช่เหรอ

@นักล่าเกรียนไทย 3 ай бұрын

ทีข้าไม่นับ ทีเองกูโจมตี😁

@McJohn003-1 3 ай бұрын

ความคิดเห็นคนญี่ปุ่นส่วนใหญ่มีความรู้และเป็นกลาง เค้าเข้าใจถูกแล้ว พอรถใช้กันเยอะๆ คนไทยจะหาทางซ่อมเอาจนได้ และมันเกิดขึ้นแล้วตามอู่ EV จังหวัดต่างๆ ในแง่นี้ผมมองว่า คนไทยมีทักษะเรื่อง EV มากขึ้นเรื่อยๆ นับเป็นแต้มต่อของทรัพยากรมนุษย์ ต่างจากประเทศที่ไม่เคยสัมผัสนวัตกรรมนี้เลย

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

เชื่อไหมครับอ่านเป็นร้อยๆข้อความไม่มีข้อความไหนที่ว่าคนไทยถ้าจะว่าคนจีนก็คือพูดกันด้วยเหตุผลไม่มีใส่อารมณ์เหมือนคนไทยเลยครับนับถือความคิดเขาจริงๆ

@CH-wd8px 3 ай бұрын

ญี่ปุ่น ควรตื่นได้แล้ว ถึงจะแพงกว่าแต่คนทั่วโลก ก็ยังมีความเชื่อมั่นในสินค้าญี่ปุ่น

@One-world-ok 3 ай бұрын

มาเลยพี่จีน ดีๆ ❤❤❤

@dontreekhrutdilakanan8548 3 ай бұрын

ยุ่นขายรถตนในประเทศยังถูกกว่าแถมออปชั่นดีกว่ารถในไทย คนไทยปลื้ม555

@tanavutveratar857 3 ай бұрын

เอาตามตรงรถไฟฟ้าวันนี้ไม่ได้สะดวก และซ่อมนาน ประกันแพง ซ่อมแพง ข้อดีของมันคือ ประหยัด แรง สวย และราคาที่ถึงวันนี้ถูกกว่ารถน้ำมันไปแล้ว แต่ข้อดีทุกคนรับรู้ ข้อเสียเกิดกับบางคนแต่ถ้าโดนไปก็เข็ดขยาดกับรถไฟฟ้าจีน

@ชุมพล-ย5ภ 2 ай бұрын

ญี่ปุ่นไม่ต้องกลัวว่ารถจีนแดงจะมาตีตลาดมาระยะยาวได้ มันตื่นตูม ของใหม่ ก็เท่านั้น รถไช้งาน มันก็ต้องรถญี่ปุ่นอยู่แล้ว แต่ยี่ห้อของญี่ปุ่นต้องปรับให้คุณภาพดีขึ้น กระบะก็อย่าให้บางเกิน ช่วงล่างให้เกาะถนนด่วนเลย อย่าเอาเปรียบหลอกขายกัน อยู่กันยาวไปด้วยของมีคุณภาพ.. ของจีนมันของไม่มีคุณภาพ อยู่ได้ไม่นาน.. ขอให้ญี่ปุ่นอย่าตกใจ และรีบคิดผลิตภัณฑ์ เครื่องยนต์ รูปลักษณ์ให้ใหม่ ทันสมัยประหยัดมากขึ้น เดี๋ยวก็ดีเอง..ในระยะยาว จะเห็นได้ว่าคนไทย ที่ขายของมือสองของญี่ปุ่น ขายดีอย่างอัศจรรย์แบบเทน้ำเทท่า ของจีนมือ2.ไม่มีใครซื้อ.. ❤❤❤❤❤❤

@K_v551 3 ай бұрын

-ตลาดคนละชนิดกัน -การแข่งขันจะทำให้ไทยได้ประโยชน์ -การตลาดค่าแรงและอื่นๆคือปัจจัยหลักของการอยู่รอด -ไทยไม่ได้ไล่ญี่ปุ่น หากจะไปคงเพราะค่าใช้จ่ายไม่เหมาะแก่การอยู่ต่อ ญี่ปุ่นจะไปก็คงเพราะที่อื่นดีกว่าไทยมาก

@chaopae 2 ай бұрын

ที่ญี่ปุ่น BYD ทำตลาดได้น้อยมาก หลักสิบคัน เนื่องจากคนญี่ปุ่นไม่ไว้วางใจในคุณภาพของรถ EV จากจีน

@bkkcatstudio 3 ай бұрын

นักรีวิวรถชื่อดังในไทยพูดว่า สงสารบรืษัทรถญี่ปุ่น!! แต่แหม บ.ญี่ปุ่นฟันกำไรในไทยปีละหมื่นล้านนะครับ เพราะพวกคุณรับเงินบ.รถญี่ปุ่นมานานหลายปี แล้วพวกเขาก็ดูแลพวกคุณอย่างดี พาเที่ยวต่างประเทศ ให้เงินค่ารีวิว ของขวัญของชำร่วยไม่เคยขาด ถามว่าแล้วที่ผ่านมาคนไทยเคยได้ใช้รถออฟชั่นดีๆเหมาะสมกับราคาบ้างไหม การแข่งขันรถยนต์ในจีนดุเดือดยิ่งกว่านี้อีกสิบเท่า สุดท้ายการแข่งขันในตลาดจะทำให้ราคาขายรถยนต์เป็นไปตามที่เหมาะสม ตลาดเล็กๆอย่างเมืองไทยจะได้ซื้อรถราคาถูกลงตามที่ควรจะเป็น

@piyasakulnee3409 3 ай бұрын

ผมรอซื้อรถโซลิดเสตรท 😊

@MrRungtham 3 ай бұрын

มันเป็นไปตามเทรนเหมือนโกดักและโนเกีย ไทยไฟฟ้าเหลือเฟือแต่ทำที่ชาร์ทน้อยมากเพื่อรถญี่ปุ่นแต่ยังไงรถไฟฟ้าก็ไม่สะดวกต้องรอชารท์ ถ้าน้ำมันถูกคนจะกลับมาใช้รถน้ำมันที่ขับสนุกกว่าไม่ต้องเก็บเงินก้อนไว้เปลี่ยนแบตเตอรี่

@nj9357 3 ай бұрын

ทำไมคุณไม่ทำอีวีล่ะ จะได้อุดหนุน😅

@asamathew7024 2 ай бұрын

ผมคิดว่ามันก็เรื่องจริงกับคนไทยไม่ได้สนใจสิ่งแวดล้อมเท่าไหร่หรอกครับมีเพียงไม่กี่คนและเรื่องที่ว่าค่าไฟในญี่ปุ่นถูกกว่าเมืองไทยเรื่องจริงครับ และเมืองไทยทุกวันนี้ที่โตได้ผมเชื่อว่าบริษัทญี่ปุ่นเข้ามาเมื่อ 40 ปีที่แล้วหรือมากกว่านั้น และเมืองไทยทุกวันนี้ที่โตได้ผมเชื่อว่าบริษัทญี่ปุ่นเข้ามาเมื่อ 40 ปีที่แล้วหรือมากกว่านั้นคนไทยต้องรู้จักคำว่า บุญคุณ

@ultrasnook 3 ай бұрын

มีข่าวการสำรวจในประเทศจีนจากบริษัทอีวีค่ายใหญ่ บอกว่าแบตเตอรี่จะเสื่อมลงประมาณปีละ 12.5 % ใช้ไป3-5ปี ก็ต้องเปลี่ยนใหม่ แบบนี้ รถมือสองจะขายได้อย่างไร😊

@trumloveking7512 3 ай бұрын

@@ultrasnook มั่ว....ใช้8ปีแบตเตอรี่เสื่อมแค่3%ราคาแบตเตอรี่ถูกลงไปถึง80%

@booknben 3 ай бұрын

คนที่ซื้อใช้ในไทยบอกแบตครบปีเพิ่งเสื่อมไป 3-5% ใช้ยังไงก็ได้ถึง 8-10ปี ดิสเครดิตรถจีนเก่งจริงๆ 😂😂😂

@piyanutheinsang7863 3 ай бұрын

รถยุ่นไม่ไหว บางกรอบ ช่วงล่างอย่างกับจะบิน😅

@apichartnavanin2735 3 ай бұрын

จริงแล้วจีนไม่ได้แข่งกับรถญี่ปุ่นหรอก เพราะจีนเน้นรถไฟฟ้าญี่ปุ่นเขาทำรถน้ำมัน คนละตลาด ส่วนใครจะซื้อรถไหนแล้วแต่คนใช้เลือกเอง (คงศึกษาข้อดีข้อเสียมานานแล้วและ ต้องผ่อนเอง คนอื่นคงไม่ช่วยผ่อนน่ะ)

@LuckyAnime001 3 ай бұрын

โตโยต้าขอตั้งโรงงานรีไซเคิ้ลแบต แบบนี้ยังเชื่อว่าตลาดจะแย่

@maonoijaisu5620 3 ай бұрын

แอดทำดีมากคับ

@สุทธิ์พจน์สินทรัพย์ 3 ай бұрын

ประชาชนก็รวมตัวกันซื้อน้อยๆ ของเหลือเยอะเดี๋ยวก็ต้องปรับราคาลงเยอะ ช่วยกันไม่รีบเซื้อ

@sodapunpunnarai2336 2 ай бұрын

แต่ชอบรถญี่ปุ่นนะ ทนจริงๆ.

@detkhampitpibool5129 3 ай бұрын

ดีใจมากที่โรงงานดีวายดีเปิดการผลิตในไทยเพราะว่าจะทำให้สามารถซือรถไฟฟ้าในราคาไม่เกิน5แสนบาทและรถไฟฟ้ามือ2ยิ่งถูกไปอีกครึ่ง

@buffa6381 3 ай бұрын

ญี่ปุ่นต้องลดรถน้ำมันสู้ครับ จัดราคาแบบอินเดียมาเลย สวิฟป้ายแดงเริ่มสองแสนกว่า แต่ที่ไทยผมโดนไปหกแสน5555555

@_THAI 3 ай бұрын

รอไฟไหม้ บ้าน รถev อนาคต. แบตจะเริ่มอันตรายเมื่อผ่านไป 4ปี

@kizch3977 3 ай бұрын

หลอนจัด

@charoenlaorungroj2356 3 ай бұрын

ป้ายแดงจีน ราคาถูก option เยอะเกิน คนไทยรับไม่ไหว

@NutSure 3 ай бұрын

ทำไมเราต้องซื้อรถยนต์ แพงกว่าประเทศอื่น ๆ ทั้ง ๆ ที่ผลิตในประเทศ เหมือนน้ำมันทำไมราคาไม่เหมาะสม ทั้ง ๆ ที่ไทยส่งออกน้ำมัน 😅

@เมธีพวงพุฒิ-ม6ฟ 3 ай бұрын

อีกนานครับ ความน่าเชื่อถือกับความรับผิดชอบสู้ญี่ปุ่น ไม่ได้ครับ

@praphawutk.6399 3 ай бұрын

รอญี่ปุ่นครับ ญี่ปุ่นสู้ๆครับ

@jackdex08 3 ай бұрын

เตรียมตัวไปเรียนภาษาจีนและ เพื่อได้เป็นภาษาราชการ 🇨🇳

@ultrasnook 3 ай бұрын

ขายชาตินะซิ

@chirabandhtirabaedya6187 3 ай бұрын

BYD นับวันจะด้อยค่าทางคุณภาพพร้อมไปกับการลดราคาจนไม่เหลือค่าอะไร จีนไปอยู่ที่ไหนก็จะไปทำลายเศษฐกิจกิจชาวบ้านเราอย่าไปยึดกับจีนมากไปเขาจะเขาไปฮุปทุกอย่างจะไม่เหลืออะไร

@trumloveking7512 3 ай бұрын

@@chirabandhtirabaedya6187 สินค้าจีนราคาถูกกว่า ใครก็ต้านไม่อยู่แล้ว

@vichienlao3591 3 ай бұрын

เฮียโต อีสุ นางฮอน ต้องคว่ำ BYD. ให้ได้จัดโปรลด 50 % จะได้ไม่ต้องปิดโรงงานตามซู

@arm6go-sp1zu 3 ай бұрын

คนญี่ปุ่นไม่เคยเห็นว่ารถรุ่นเดียวกันกับญี่ปุ่น แต่ที่ไทยคุณภาพตํ่ากว่า. และรถยี่ปุ่นขายคนไทยแพงเมื่อเทียบกับที่ขายให้ประเทศอื่น

@TaradonBotmool 3 ай бұрын

ผมขอแย่งนะครับไปดูราคาที่ประเทศลาวนะครับ

@arm6go-sp1zu 3 ай бұрын

@@TaradonBotmool แทนที่จะเทียบกับประเทศที่ผลิตรถ อเมริกา อินเดีย อินโด ดันเทียบกุับลาว😵. (แฟนคลับลาวไช่ไหมนี่)

@cheguevara5204 3 ай бұрын

ก่อนวันนี้ เช้าโก้เย็นแก้ มาก่อนนะ เวลาจะพิสูจน์ทุกอย่างเอง

@pjasJ 3 ай бұрын

ค่าไฟไทยแพงกว่าจริง สามีเราคนญี่ปุ่นบ่นทุกเดือนค่าไฟบ้านที่ไทยแพงกว่าบ้านที่ญี่ปุ่นมาก

@Error672-x6z 3 ай бұрын

บ้านเราแพงทุกอย่าง ไฟ รถ น้ำมัน รัฐบาลขูดรีดประชาชนเก่ง

@NewlifeTan 3 ай бұрын

เคยซื้อหูฟังจากจีนในร้าน diy 3 วันพัง ไปซื้อที่ร้าน daiso 3 เดือนยังไม่พัง ปัจจุบันใช้อยู่

@booknben 3 ай бұрын

ของใน daiso ส่วนใหญ่ก็ผลิตในจีนนั่นแหละครับ

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

Daisy QC by Japan นะครับ

@รังสิชาติต๊ะเรือน 3 ай бұрын

ดีต่อแรงงานไทยจะได้อยู่สบายไม่ต้องมีงานทำ...ขนคนจีนมาแทน

@Win-bg7gb 3 ай бұрын

ร้องแต่ไม่ทำ รถหลายแสนแต่แถบไม่มีอะไร😂

@PPIT4570 3 ай бұрын

ยุ่นขายจีนถุกแต่เอามาขายไทยแพง

@jantarasjear9714 3 ай бұрын

What go up will naturally come down, that's the truth no matter what you like it or not

@รัฐศาสตร์สุขสวัสดิ์-ฑ3ข 3 ай бұрын

🇹🇭❤️🇯🇵❤️❤️❤️😊😊🙏🙏🙏

@ธีรสัณห์ 3 ай бұрын

ได้ระยะสั้น5_8ปี ไม่มีทางที่จะไปสู้ญี่่ปุ่นได้

@LosoTab 3 ай бұрын

ประเทศไทยเรา พัฒนามาถึงจุดที่ไม่จำเป็นต้องมีรถน้ำมันญี่ปุ่นอีกต่อไปได้สำเร็จแล้ว จร้าาา 😂😂 เพราะเรามีรถเมล์ไฟฟ้า เรือไฟฟ้า รถไฟฟ้า ครบหมดแล้วทุกประเภท 🤪🤣🤪

@exodusll 3 ай бұрын

ภาคโลจิสติกส์ภาคการเกษตรกรรมหรือเชื้อเพลิงภาคอุตสาหกรรมยังไงก็ต้องพึ่งพลังงานจากน้ำมันอยู่ยังจำเป็น

@LosoTab 3 ай бұрын

@@exodusll ก็ไม่ได้ ว่าไร นิ น้ำมันก็ต้องใช้ เช่น รถถัง เครื่องบิน รถแทรกเตอร์ ฯลฯ

@exodusll 3 ай бұрын

อ้างก็เห็นบอกเองอยู่หยกๆว่า"ไม่จำเป็นต้องใช้รถน้ำมันญี่ปุ่นอีกต่อไปได้สำเร็จแล้ว"

@LosoTab 3 ай бұрын

@@exodusll อารายบน... รถเก๋งญี่ปุ่น ไง ไม่จำเป็นต้องมีแล้ว ทุกยี่ห้อ ( มีปัญญาหน่อย อย่าเล่นคำแบบศรีธนญชัย คนไทยสยามเขาไปไกลกว่านั้นเยอะแล้ว ... ไม่งั้นไม่มีวันนี้หรอก นะจ๊ะ )

@exodusll 3 ай бұрын

@@LosoTab อาไรคุณนั่นแหละครับที่สับสนในตัวเอง(มีปัญญาหน่อย)"ก็พิมพ์เองแท้ๆ" ไม่จำเป็นต้องมีรถน้ำมันญี่ปุ่น" คือมันครอบคุมทุกประเภทแล้วนะไม่ได้กรอกน้ำใส่ถัง

@ptpa8279 3 ай бұрын

ประเทศไทยจะเป็นที่เก็บขยะจากประเทศจีนโดยเฉพาะแบตเตอรี่ถ้ามันเยอะมากจะเอาไปรีไซเคิลได้ที่ไหน 😂 แงๆ

@vittang3428 3 ай бұрын

ค่าซ่อมช่างไทย กับ ประกันเตรียมฟัน ยับ

@omomomom1269 3 ай бұрын

ก็น้ำมัน มันแพง จะให้ทำไง

@SY-nz9dh 3 ай бұрын

ทัศนคติของญี่ปุ่นดีกว่าคนไทย

@IITD 3 ай бұрын

มั่นใจเชื่อมั่นรถญี่ปุ่นเหมือนเดิม ถึงใครจะอวยยังไง รถกระบะต้องของญี่ปุ่นอยู่แล้ว

@Pianofortae20 3 ай бұрын

สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนคือ EV จีน มันสวยกว่ารถญี่ปุ่นจริงๆนะ ถึงบางรุ่นมันจะดูคล้ายๆรถยุโรปก็เถอะ + รถญี่ปุ่นแต่ก่อนกั๊ก option มาก

@ultrasnook 3 ай бұрын

อีวีประหยัดจริง แต่มันมีค่าความเสี่ยงที่ทำให้ไม่ถูก คือ ค่าแบตเตอรี่แพง ค่าประกันแพง ชิ้นส่วนแพงอาจจะรอนาน ต้องซ่อมกับแบรนด์นั้นอย่างเดียว แบตใหม่ใช้กับรถรุ่นเก่าไม่ได้ ซ่อมอู่นอกไม่ได้หรือได้แต่แพง ขายต่อยาก ราคาร่วง ที่ชาร์จมีน้อย วิ่งทางไกลไม่เหมาะ ลุยน้ำอาจมีปัญหา ยางรถแพงกว่ารถน้ำมัน ชาร์จแบบเร็วแบตเสื่อมเร็ว ไม่เหมาะสำหรับรถคันแรก

@samprocess 3 ай бұрын

คอมเม้นท์ ภาษาแปลประหลาด

@piyanutheinsang7863 3 ай бұрын

สมควรแล้ว ใครไม่ไหว กลับบ้านไป รถยุ่นรถป๋อง🤣🤣🤣

@exodusll 3 ай бұрын

@@piyanutheinsang7863 มีทั้งรถตู้รถเก๋งรถกะบะรถบรรทุกแต่ก็นะรถจีนดีที่สุดในจักวาลเลย

@tonyetonton 3 ай бұрын

รถญี่ปุ่นกั๊ก option ขายแต่ประเทศตัวเอง

@LunaticXII 3 ай бұрын

คนญี่ปุ่น เขาพูดถูกทั้งหมดเลยครับตรงกับผมสุดๆ

@sayan-m4i 3 ай бұрын

ใช่ตอนนี้ใช้มือถือจีนมา5ปีแล้วอยากกลับไปใช้ของญี่ปุ่นมากๆเลยฮะ😅

@supotsaeeayoutube 2 ай бұрын

แอดยังยืนยันจุดยืนอย่างมั่นคง

@hathairatkotyota1192 3 ай бұрын

รถผ่อนไม่คุ้ม ปล่อยไฟแนนซ์ยึดไปเลย

@santi4411198 3 ай бұрын

เวียดนามเขามี vinfast อินเดีย มี TATA ไปแข่งเขาสิ ญีปุ่น

@typesyoutubechannel 3 ай бұрын

ในอินเดีย Suzuki อันดับ 1 นะครับ

@ng.gg.w7494 3 ай бұрын

ไทยไม่ได้ห้าม ปุ่น ไม่ให้ทำรถEV แต่วิสัยทัศน์ ค่ายเจแปน เขาบอกยังไม่ถึงเวลาEV ในไทย ต้องรอ 5-10ปี 😂

@jamebong1494 3 ай бұрын

If your budget can afford then Japanese toyota and Honda Hybrid the best option now strong reliable people don’t really trust Chinese made if you talking about quality

@chinchusilp2201 3 ай бұрын

ญี่ปุ่นฟันกำไร มหาศาล มานานแ้ว

@ultrasnook 3 ай бұрын

อเมริกาเริ่มกลับมาสนใจรถน้ำมัน ส่วนรถอีวีมือสองราคาตก

@ultrasnook 3 ай бұрын

จีนไปที่ไหน ตลาดพินาศที่นั่น

@TechNoIndy 3 ай бұрын

dolphin 559,900 กำลังเหมาะสมแล้ว อย่าแพงกว่านี้

@Add.All.Services 3 ай бұрын

รถจีน ทำแบบจีน. คุณภาพแบบจีนๆ ทำการตลาด แบบทุ่มการตลาด ลดราคาถูกกว่ายี่ห้ออื่น ลดแล้วลดอีก ทำการตลาดแบบตีหัวเข้าบ้าน อะใหล่อยู่ใหนก็ไม่รู้ เคลมแล้วเคลมอีกเคลมจนเหนื่อย ประกันภ้ยก็เหนื่อย ศูนย์บริการก็หน่ายใจ.