【深層NEWS】北京モーターショー開幕。日本・欧米苦戦の中、中国EV車で躍進も“過剰生産”で「デフレ輸出」▽景気低迷で節約志向“60円朝食”人気。富裕層は海外脱出、外資離れも。暗雲漂う中国経済の実態

[@ntv_news]

0:00 EV競争「北京モーターショー」開幕 1:26 深刻 中国各地に“EVの墓場”が出現 3:25 オープニング 3:53 EV競争「北京モーターショー」開幕 6:44 EV市場 米「テスラ」に中国「BYD」台頭 10:20 競争激化 中国家電メーカー EV展示も 13:56 深刻 中国各地に“EVの墓場”が出現 17:16 懸念 中国“過剰生産”で広がる「デフレ輸出」 20:21 中国「鋼材」輸出価格下落で“3高3低” 26:00 中国“60円朝食”人気で節約志向に 27:42 格差拡大 中国発展支えた「農民工」生活苦に 30:18 中国“60円朝食”人気で節約志向に 33:44 中国 景気低迷で“富裕層が”国外脱出も 36:37 課題 習政権掲げる「共同富裕」実現は？ 38:35 中国“60円朝食”人気で節約志向に 39:29 課題 習政権掲げる「共同富裕」実現は？ 42:07 中国 消費低迷でデフレの懸念も 43:29 中国「改正反スパイ法」が“足かせ”に？ 46:33 訪中 米国国務長官 王毅外相と会談へ

[@小林英雄-l2e]

4:00

[@経田隆志]

ー

[@andyqian1241]

Japanese media has been lying and promoting China's collapse for 50 years, aren't you tired?🤮

[@安保三郎]

😅😅😅

[@安保三郎]

😅

[@asahicho]

専門家の意見によれば、中国経済は自動的に崩壊するはずです。このような専門家の声が日本のメディアにあることは、中国人としては非常に安心です。

[@yukun8351]

なら中国の経済状況はさぞ日々向上していますでしょ🤣

[@akechi1980]

今だけではなく、ここ10年、20年…これらは分析というより祈りに近いと思います…。

[@pengzhang5081]

它们认为奔溃就奔溃呗 中国🇨🇳又不需要它们认可

[@kaorunrun4422]

@@pengzhang5081 中國怎麼會崩 國家統計局每年固定增長5趴 席書記就問你信不信?

[@peterpang5129]

日元都跌到158.10了，日本这国家都要倒了，还有意思说别国，先搞好自己吧！

[@shihiro3677]

日本を抜いて世界一位？ 中国のポンコツ車何台造っても日本には全く問題なし。

[@许文博-q8z]

内需が大きいから日本車が進出できなくなるからビビるしょーあげく黒字求める企業はコスパの良い中国EVを考えるやろ。佐川急便も購入したやんー

[@shihiro3677]

佐川急便は中華EVを導入してしまったんですね… 早急に消火設備を強化した方が良いかと思います。

[@shihiro3677]

@@许文博-q8z 佐川急便は中華EVを導入してしまったんですね… 早急に消火設備を強化する事をお勧めいたします。

[@shihiro3677]

@@许文博-q8z 佐川急便は中華EVを導入してしまったんですね… 早急に消火設備の強化をお勧めいたします。

[@shihiro3677]

@@许文博-q8z ​​⁠ 佐川急便は中華EVを導入してしまったんですね… 早急に消火設備の強化をお勧めいたします。

[@satonorihiro]

月水金　中国崩壊論 火木土　中国威勢論 日　中国訪問/旅行

[@zhiyuanning344]

😅😅😅😅

[@yuanpengchen3934]

😂😂

[@林中宫]

精辟😂😂

[@syuzredsyuzred8507]

社会主義国家なのに不動産会社が倒産しましたね もはや国が支えられないって事ですね

[@yaya-lh7xh]

😂😂😂😂😂😂😂😂

[@アキサト-b7f]

日本の財務省も似たような悪辣さ及び愚かさがあるが、財務省のイヌである日経では指摘することすら怖くて出来ないだろう。せめて事実を正確に捉えるクセをつけてほしいものだ、

[@zes7215]

wrg, no scuh thign as afraix or for or etc, cepxuuax, outx, can outx etc any nmw s perfx

[@kazma3488]

ゆっくり実況ならいいけど　日本の大手マスコミですら　 北京モーターショーを経ても何も危機感を抱いていないのが残念です ただのお遊戯会じゃないんですよ　取材してください日系メーカーがどういう形で参加したか

[@上野山昌至]

戦争おこして貧民を軍隊に…

[@伸一-l5c]

大手マスコミは中国で取材するために　中国に対して否定的なことは一切言わない　のです。大手マスコミが一番中国寄り。

[@tyutyu1207]

ほんとね。もう中国で日本車は売れないのは確実。。。

[@西川均-q4n]

あなたがご自分で北京モーターショーをご覧になったのでなければ、危機感を感じられたのはマスコミ報道を通じてだと思いますが。

[@北条彰-q6d]

​@@tyutyu1207岸田が中国のEV自動車の日本の販売に補助金を与えていたのに、売れずに撤退した😂

[@やかましいたけだまったけ]

中国あるある売った後は故障しても知った事じゃ無い‼️ これから建築途中のマンションの墓場とEVの墓場だらけになる‼️

[@weiwang-w8d]

我以前也很喜欢日本车但是我的昂克赛拉3自燃后就再也没有买过日本产品了。

[@DD-uh1jq]

我把开了9年的丰田换成了BYD，在电子配置方面，丰田太老了，落后于时代，但作为车的机械部分很不错，可是年轻人总是向往更强的动力，更多的智能化

[@cobythecat6299]

星期135 中國崩潰論 246 中國威脅論

[@joneslee9084]

馬🦌

[@kaorunrun4422]

國民黨那麼喜歡大陸 快去歸化進場大陸股市樓市 書記都告訴你形勢大好 你不買就是幫助境外勢力

[@胡中傑]

@@kaorunrun4422 是是，台湾楼市一片大好，年轻人开心啊，房价涨了台湾就要No1了

[@SpyFromMarsZeus]

@@kaorunrun4422 台湾不是言论自由吗？夸两下大陆台湾岛能沉默？

[@benids3902]

八嘎​@@joneslee9084

[@神楽みあ]

反中だけで、飯食える

[@lololu1426]

把话说给喜欢听的受众就能吃饭。

[@mali2571]

我想着中国经济最近确实有些放缓，但是日本不是更加稀烂吗，算了，他们开心就好🤣

[@ゆう-i4v7b]

@@mali2571中国は大変だね。

[@toumato103no5]

@@mali2571 Unemployment and percentage of population which lives under the absolute poverty set by OECD is more serious in China , we need to look at the fact, not non-sense

[@耶耶耶耶耶-c6z]

失业率的确比以前高，不过中国人一般都有存款

[@シロッP]

中国の人から聞いたのですが、今中国で車を買おうとした時、ガソリン車なら、中古でも新車でもナンバープレートは2年待ち、中国共産党がナンバープレートを発行してくれないそうです😢その点EV車を買うと、即日にナンバーが貰えると聞きました！ なので、車が壊れて買い換える時は、EV車しか選べないらしいです😅😅😅😅😅

[@シルベスター-t3f]

中国賢いなあ。きっと大気は改善するでしょう。 日本は、、、、

[@haku-c3r]

それは北京、上海だけの話ではありませんか。そして、上海もこの優待は間もなく終了しますよ。僕の町はガソリン車、Evと関係なく、ナンバープレートは普通に降りますから。デマの情報は流さないでください。

[@ltd.0]

@@シルベスター-t3f石炭の大量消費がある限り難しいです

[@うしぱんだ]

@@シルベスター-t3f なお重量でタイヤと地面は大ダメージ受けるという新たな問題が出てきます。そして寿命を迎えたバッテリーの破棄からガソリン車のヤバい爆弾が溜まっていくようになります。

[@sk8daisukikun]

中国の石炭による火力発電は全体の６０％、電気を作れば作るほどCO2が増えて大気汚染が進む？

[@qilin9559]

興梠先生のコメント本当に最高！聞きたいことを全部言ってくれて、いい気分になりすぎて聞き飽きない

[@tosiy.26]

木可隆さんは以前中国の弁護をしていたけど最近はフラットに中国を論評するようになった。多分中国に帰らないと覚悟を決めた？。

[@beibeichen3788]

柯隆教授日语说的真好。

[@Hfazer]

@@grigor.h3929 可是那些自驾都是用美国韭菜的命试错出来的，再拿到中国来卖的唉

[@あああいいいううう-b6v]

柯隆さんはBYD数十万円って言ってて事実じゃないし

[@yamashanxia5541]

このEVの大量投棄はユーザーが手放したではなく 補助金目当てでメーカーが生産して台数稼ぎしたもの。 こういった政府の補助金目当てで 材料を仕入れたり設備導入したりして稼働してない～使ってない～とかはEV以外でもよくある。

[@nickmoromoro]

ろくに走らないんでしょうね、ヤバすぎる(^^;

[@MackWin92]

私はあなたがずっとそう思っていて、それからあなたのこの観点をもっと多くの日本人に話して聞かせて、1人の中国人の私は安心して、このようにして後で電気自動車市場に日本メーカーの空間がなくなって、彼らはゆっくりと歴史の舞台を退出して、ノキア、モトローラのようです。そして、あなたたちはまたファーウェイのようにリードする中国の電気自動車メーカーに対応します

[@yamashanxia5541]

@@MackWin92 KZbinは 良い悪い関係なく事実でも不都合はすぐに消すので困るが こんなことはメーカーと政府の問題なので日本が資源の心配することはなくて それよりも 最近、広汽自動車が全個体電池の開発成功を発表した。 品質は不明だが2026年に市販車に乗せる発表をしてる。 これが結構ヤバい。 日本車勢は 早くても日産が2028年を目標で、シェアも価格も最初から苦戦する状況になりそう。 ここの専門家は自動車技術のことやそれ以外もよくわかってないから 「まだ焦ることない～」と無責任なことを言う。 多分免許も持ってない人達かもしれない。 私からすれば車関係はもう4～5年前からヤバいしかなかった。 もう中国市場で日本車で売れる車が無くなってしまう。。。

[@makotktjm7418]

そもそもガソリン車も大量投棄されてるからね😂

[@enjumaru2847]

bZ4XやVW IDシリーズ、在庫の山笑

[@kaminahima]

エコなんですね 処分も金が掛かるので放置し朽ちるに任せるのでしょう 環境汚染などお構いなしです こんな国が環境を語るなど片腹痛くなる

[@jamesc3622]

想到核废水污染海洋，你更令人恶心

[@老有所依互助会]

炉心と直接接触した核汚染水を公海に放出する国のことを言っているのか？

[@ae613400]

@@老有所依互助会 処理水って聞いたことある？中国の原発周辺の水と中国の方が比較されてましたけど。

[@大隈隆-w2d]

フランスにも文句言った方が良いよ(´- `*)

[@adyan8627]

There is too much corporate fraud in Japan，The Japanese cannot be trusted

[@イズミン-x1c]

ＥＶ車が自動車市場の中心になる事は無い。この番組の折れ線グラフの右端の値を見れば一目瞭然、ＢＹＤもテスラも急激にグラフが下降している。補助金があるから一時的に売り上げが上昇していただけでＥＶ車推進国だったノルウェーもスウェーデンもイギリスもＥＶ車の購入は激減している。ＥＶ車は街乗りのシティカーと超高級スポーツカーにしか使い道が無い。残念ですが習近平もイーロン マスクも御愁傷様。

[@DD-uh1jq]

BYD的HEV，加满油可以行驶2400km😆

[@kuma115a]

日本ではEVは普及しませんよ。そもそも補助金付けて販売なんて不平等、不公平だろ。

[@月灵-r5q]

日本には税金メガネがいるからね、いつか何とか実現できるかもしれませんね。

[@makotktjm7418]

ガソリンにも補助金出てるんだが？😂

[@アサヤス-w8v]

@@shekyeung2683 充電設備の耐用年数は8年前後と言われており、日本では政府が本格的に補助金を出し設置数を増やし始めたのが2014年で、2020年には「故障・劣化による撤去数」が「設置数」を上回り、設置台数が減少に転じていましたし、今後も撤去件数は増えて行くので充電設備の台数が大幅に増える事は無いと思いますよ。 また、中国・イギリスなどでは既に「EVの購入補助金」を廃止していますし、ドイツ・フランスなどでも「補助金」を大幅減額し、ノルウェーなどでも「EV優遇策」を段階的に縮小していく予定ですから、日本でも近い内に国や自治体からの補助金が減額または廃止されて行くことに成ります。 数年前に『EVは大量生産すればスケールメリットで生産コストが安くなる』なんて言われて居ましたけれど、大して安くは成って居ないので、結局の処、補助金が無ければ富裕層向け「高級車」か又は貧困層向けの陳腐な作りの「格安EV」しか売れなくなると思います。

[@ulojjyu]

充電時間と航続距離とバッテリー寿命の全てが劇的に改善されればワンチャン

[@yoyoyobingo9182]

敢不敢说说米国补贴自家车企？你们日元都160了，敢不敢反抗一下米国？

[@happymorita6247]

日本批判はしても中国の実情は全く教えてくれない中国コメ。何でなん...

[@村上昌隆-y9q]

お金もらえるから５毛

[@jokerlu-pz2kt]

告诉你个秘密，现在由于经济不好，已经变成3毛了

[@karasu8893]

町で歩いている時、近所の小っちゃい犬に吠えられでも、可愛いなと思うだけで、別に犬と理論することはしないでしょう？

[@ChinesemomlovemassagingJapan]

​@@karasu8893確かに！立ちんぼとマッサージ嬢と技能実習生が政治語れるほどの知性はないもんね😂

[@ChinesemomlovemassagingJapan]

​@@karasu8893マッサージ嬢と技能実習生に政治を語ることは出来ないからねぇ😂

[@紅色-l9n]

EVの墓場は車の腐った所から生き物に外が与える事が出てきますが周りの住んでいる方達は大丈夫でしょうかね?。

[@吉夫原田-m4s]

EVは生産時に大量のCO2を出す事をご存知ですか？。

[@svendai4658]

燃油车生产就不排放了？😂

[@wei4035]

大量のCO2を出す事のない車生産はありますか？

[@吉夫原田-m4s]

@@wei4035 ありません。

[@吉夫原田-m4s]

@@wei4035 その通りです。

[@吉夫原田-m4s]

@@svendai4658 中国語は知らない。

[@勲倉員]

日本の、車の評論家が出演して いないのが面白い🤣 逃げたな？

[@横山哲-k4r]

シンチューですからね、特にTBS安藤は。

[@あああいいいううう-b6v]

自動車専門家に中国の内部事情に詳しい人はいないでしょ EVに限定した話なら中国についても語っている人いるよ 中国がめちゃくちゃ進んでるってね

[@山形信行]

いくら忠告してもインターネット詐欺に遭う人、エコは地球環境に優しいとは限らないと説明しても聞く耳を持たない人。そう言った錯誤を煽るメデイアも少なくない。私も含め、人が賢明でない現実を認めるべきなのだろう。

[@makotktjm7418]

地球環境に優しい事をエコというのでは？？😂

[@今山はるゆき]

中国人はウソに関しては上から下まで天才ばかりです。日本人はこの事実を肝に銘じておくべきだ。

[@sinov6185]

29:47年金が月に2100円って絶望的ですね😮

[@TH-cp3ul]

中国各社のEV車は何km走ったら 燃えますか?

[@Star2bed]

200～1000公里的都有。前几天有辆华为合作的车追尾自燃导致3人死亡，跟前年有辆雷克萨斯LM在中国撞击自燃死亡1人的情况类似。

[@97kerokero]

予約は入ったけど、後日キャンセルが続出

[@いっちゃん-i6r]

なんか解約操作が複雑ではまったやつが泣いてるらしいよ

[@三太郎茨城]

某国のネットで再生回数稼ぐ業者に丸投げして、後日キャンセル。

[@lonvic8220]

素晴らしい!!　需要を超える程の製造能力。

[@CurtisEmerso]

それは資本主義の原理だよ。

[@齋藤尚之-v3l]

では共産主義の原理ってこの場合は？教えて。​@@CurtisEmerso

[@TheYamatou]

中国のEVは何処に輸出しているの？

[@tomonorimori135]

タイ🇹🇭の都市部、ヨーロッパの一部、BYD今後南米に工場作る計画。どの国も都市部中心でEVは限定的かと。

[@アキサト-b7f]

BYDの販売店が日本で増殖中です。

[@tomonorimori135]

@@アキサト-b7f 昨年試乗しにBYD販売店行きましたけど、日本でEVは昨対でほとんど増えていないみたいですね。

[@leozhang-el6pb]

他们只是假装销售，实际上生产出来就堆积到汽车坟场了日本完全不用担心，即使 2023 年中国已经是第一汽车出口国了，但都是假的，不值一提

[@三郎ドコモ-s4l]

車は内燃機関でもEVでもいいから乗り潰すまで乗るのが二酸化炭素排出量が少ない。EVは12万キロは乗らないと二酸化炭素排出量は内燃機関より少なくならない。 １番いいのは軽自動車やリッターカーを乗り潰すまでのること。大きな車で見栄や地位をアピールする道具にするのをやめること。スピードや運転技術を競うような遊びをやめること。都市部ではできるだけ公共交通をつかうこと。

[@横山哲-k4r]

日本人の本来の物を大切にする姿勢ですね。このような生活をすることこそが、本来のSDGSになる。 今のSDGSとBEVと再エネは全て、中国と欧州の日本タタキ戦略だ。

[@りんこりん-j1c]

ありがとうございます！ いいこと言ってくださいました。 そのつもりで20年以上前に購入した軽自動車を大事に乗っています。

[@CNHI1987]

1.中国が光起電力製品を白菜価格にするのはエネルギー自足のためで、アメリカの石油覇権の影響を受けない。 2.電気自動車、クリーンエネルギーを使う電力は未来です。 3.中国は大きすぎて、

[@wresling-soul]

そもそも金持ちがBYDなんて買わないし、そんな恥ずかしい車のらねーよ！！どこが脅威なんだよ！！

[@豊田純一]

そういう意味なの？

[@v3spaceships]

見栄張り政権が居座る国が何がなんでも国家の　“威信をかけ”…などと　人々の声も聞かずに強引に、そして急速につくるものは、結局、全てハリボテ、オカラ、見てくれが優先してしまい、 安心、安全、健全、信頼… などは結局、二の次三になってしまうのでしょう。 　 長続きはしないでしょうね。

[@daomingdaoming]

輸出した車が売れず、欧米の港で長期滞留してると報道されてた。

[@横山哲-k4r]

正しい判断。。低品質の発火車は危ない。

[@大隈隆-w2d]

全部｢自然発火｣して､空いたトコにまた運ぶ｡

[@JKENLAO-pi7to]

日本也曾经是汽车出口第一大国，连汽车是款到发货也不知道？欧洲的经销商也是收到订单才订汽车的，那么滞留这么多汽车在港口说明了什么问题？答：欧洲陆路运输出了问题。

[@daomingdaoming]

@@JKENLAO-pi7to 媒體報道說是滯留1年以上耶

[@JKENLAO-pi7to]

@@daomingdaoming 汽车出口代表当地经销商已经给了钱汽车厂，汽车在港口停车费比外面贵几倍的，到时候费用是经销商自己出钱的，你认为是什么原因令经销商要把车停在港口？

[@123いつみ]

大量廃棄…これがエコなEVの行き着く先なのか？

[@ひろひと-w9p]

国が何も言わないのに勝手に騒ぎを起こしたくない、やり返そうと思えばなにか出来るだろうが、自分でもどんな事が、起こるか、想像できない、だから国がGOサインを出すまで何もしないから頼む

[@7年目のセキララ]

インフラ云々以前に、どの角度から見てもハイブリッド車、軽自動車の上を行くモノが出ない限り、日本国内で発展途上の電気自動車など浸透しないのは自明の理。

[@alyciawang2892]

Thank you

[@touzenjodan]

補助金で後押しするけど、基礎研究をしなかったりするので結局産業に地力がつかないの面白い。

[@HUIUNO]

brainwash😂

[@Userbabalababa]

Haha, where is the battery source of Tesla? Oh BYD. Which country ‘s fundamental science research doesn’t have enough budget? Oh , it’s Japan.

[@Userbabalababa]

@@user-darjb9mr372 where is the source for copy before china’s invention. Japan is very pitiful because the whole society be frozen for over 30 years. This is the reason why people’s view to china stayed in 20-30 years before. In today, 2024, china is the leading country in many science and technology fields. Not only the research budget for pure science which provided by the government is significantly larger than Japan. But also the engineering development founding in company is also higher than in Japan. If there is only copying existing, where is the best drone company in the world for Chinese to copy, where is the 5G for huawei to copy before they invented it, where is the space technology to detect the back of moon for Chinese to copy? Japanese should wake up and check what’s the reality. The reality that japan is already a backward country in regarding science and technology.

[@homerliao-pe8pe]

Yes. if this can keep you happy. keep on believing what you believe...

[@damaomiX]

Yeah, much of the tech stack was from Tesla's patent opening.

[@アルカリ性で免疫力強化]

EV車は、過剰生産で一台100万円以下で販売しないと売れないね。

[@nickmoromoro]

周辺は中国人が沢山住んでて中国人向けのショップや飲食店が軒を連ねています。ここは日本？って感じです。 高級車で乗り付けて大声で話しながらスーパーに入って来る中国人の横を避けながら高齢の日本人の夫婦が軽自動車に乗って帰る。 いったい日本はどうなるんだと悲しく思います。

[@らららラララ]

？？？なんの話？

[@岡田義満]

周辺❓ どこですか

[@nickmoromoro]

@@岡田義満 何処って言えないですよ(^^;、でもそんなところ沢山あるんじゃない？

[@Rmpintokyo]

​@@らららラララ理解できないのか…日本の教育が心配だ

[@pengzhang5081]

是吗 你们说话多小声？ 你们在上海 青岛 等地区 有多少日本学校 自己不清楚吗 那你可以把它们赶走啊 中国也赶走你们的人 不是很好的措施吗 为何不实施这种政策呢

[@mi-vx2vt]

環境にいい車の環境破壊w

[@taz3980]

EVの特性活かしてサクラみたいな街乗り通勤用で使える小型EVが もっと増えればいいと思うのですが、車両価格高すぎて補助金込み でもガソリンの軽に流れますよね・・・

[@近藤悦之-h1m]

BYDのコマーシャルに出ている女優ってだれだっけ？恥ずかしくないのか？

[@safehsoes2000]

テレビ東京では今年最初に報道されてました

[@伸一-l5c]

柯隆先生だけでなく、興梠一郎先生まで　直接的な表現で中国の現状を発言されていたのに驚きました。彼も中国への出張はあきらめたということか。中国研究者で中国に媚びる（まだ中国に行きたい）人と割り切った人の違いが明確になりました。

[@義夫島倉]

蓄電池の開発には効果がありますよね。 車はどうかなと思う。気温が低いと問題あるでしょう。

[@iwanoyagi]

この二人が出るとコメントに中国人の投稿が増えるのがわかりやすくていい

[@lololu1426]

系统推送给我的，奇怪😅

[@iwanoyagi]

⁠@@lololu1426 やはりわかりやすい

[@epico11-11]

中国のEV車が売れてる？ 同盟国に輸入させてるだけじゃない？

[@mimitarou2]

土地・不動産（以外も全ての）取引は「相互主義」にすべき。😄

[@ヤナー9201]

わかりやすいよ

[@legaozhu7667]

日本円と米ドルの為替レートは１：１５８となった。アメリカ人は日本の通貨を空売りしている。日本人は自分自身の問題に集中すべきだ。

[@tiaoxiao]

日本人好像对此漠不关心

[@akirakobe8048]

円安は国益。輸出産業もインバウンドの観光業も、政府日銀保有の米国債の含み益増加も

[@legaozhu7667]

@@akirakobe8048 これが本当なら、日本は将来悲惨になるでしょう、円が不安定なので、リスクが大きすぎて、今後誰も日本国債を買わなくなります。

[@丶-c1i8q]

​@@akirakobe8048不一定哦，日本是資源貧瘠的國家，輸出國外的商品不會憑空產生，需要在海外大量進口原材料才能維持生產，用貶值的日元在海外採購生產材料，到底會賺還是虧呢？

[@rockyshi9609]

これは日本の問題ではなく、アメリカパパの命令だｗ

[@ハート様-x6z]

中国EVでよく0〜100kmの秒速自慢があるけど、ぶっちゃけそこの性能って求めてないのよね。危ないだけやん

[@CARSOUNDS-vb2fh]

補助金とアーリーアダプターで今までEVが急激に新調したけど、今後は緩やかな増えていくでしょう。世界では中国車も増えるでしょうね

[@SV_44]

アメリカでEVは売れてませんよ。

[@gamera3190]

ハーツレンタカーがEVを売ってガソリン車に買い替えたのは有名ですよね、最近は港に放置されてるのが何万台、さらにディーラー在庫が8ヶ月分とか言われてますね😊

[@mandamnippon1]

アメリカでのEV（BEV）販売台数は、2021年は約49万台、2022年は約81万台、2023年約119万台と年々増加中です。バッテリー処理、発電等の解決がされていないので10年でEVが主流になることはないでしょうが、その先の将来的にはEVで間違いないです。EVには自動運転で事故のない社会の実現、バッテリーと太陽光発電シートの技術進化で日常使いでは無充電運用が可能になる、労働コストの削減になりその分の労働力を他の産業に回すことができるため海外からの労働移民に頼らずに人口減少に対応出来る等々、エンジン車では実現が出来ないことが可能です。

[@wannacly1009]

@@mandamnippon1生産台数減ってますよ。そもそも世界中のevに供給出来る量のレアメタルはありませんよね？

[@CurtisEmerso]

@@wannacly1009 供給できないって、お前の妄想か？

[@wannacly1009]

@@CurtisEmerso 希少だからレアメタルって名前がついてるんだろw調べたら出てくるから反論してくる前に調べろ笑

[@REEK-h5t]

EVは重すぎてタイヤの消耗が早いし全然エコじゃない

[@nickmoromoro]

そうそう、なので路面の傷みも早くなるとか、その車に補助金出すって意味が分からない

[@nn4644]

そもそも充電施設もそこまで整ってないし充電時間も長いしましてや中国製の電気自動車なんていつ急に止まるかわからないから怖い

[@dalili9245]

@@nn4644 充電時間が長くないよ。うちの場合、自宅の７KW充電器で５時間８０％充電できる。有料の高速充電器で３時間ぐらい。夜１１時から朝まで１kW·h約0.5元10.5円、すごく安い。

[@namingshard17]

新技術が欠点あるから開発しない、それだから日本企業ダメだ

[@makotktjm7418]

ガソリン車でも重いのはあるしEVは回生ブレーキ使えるからブレーキパッドの摩耗は圧倒的に減るが？😂

[@fmbk900]

日本のバブル崩壊後と同じだが、中国はその当時の日本を徹底的に研究したようなので、今後どうなるのか気になるところだ

[@ゆめか-l7q]

新車販売台数EV墓場で水増ししてそう

[@今山はるゆき]

パネルによる無充電走行はあり得ない。車の大きさと電気変換率を考えればあきらか。無充電を続けられるほど太陽光は降り注いでいないのです。

[@たかはしひろあき-l5j]

脱炭素とか　生産するのに炭素よけいに排出してるんじゃなかったっけ？　時代は水素ハイブリッド車

[@mandamnippon1]

水素は、無理でしょう。扱いにコストがかかりすぎ。発電所とか工場とかの大規模で使う分には水素は有望と思いますが、各家庭に普及するかと言えば、水素管理が困難なのでそれはあり得ない。

[@たかはしひろあき-l5j]

トヨタのミライはもうちょっと車重軽ければいいんやけどね　トラックとか先に開発してほしかった@@mandamnippon1

[@隼人の夢]

最後のモーターショーになるのかな

[@liyuomino9044]

安い食事は収入少ない一部人のために生活を支援策過ぎない。

[@jojokong3128]

所以这个世界上需要便宜的饭菜来让低收入人群活下去。这个世界不仅仅属于发达国家。现在你们的宗主国就是希望收割全世界来养活他们的财团。想想看，你们当年物美价廉的日本车被美国打压成现在这个。那个可是你们的支柱产业之一啊。芯片也被分给韩国和台湾去做。到现在，美国经济不景气了还要用金融手段来收割你们。当然了，在你们眼里这是理所当然的。所以，不要埋怨任何人了。

[@洪全亮-g8z]

チェーン朝食店は、日本にはありません。実は60円はご飯とキムチの食べ放題だけで、95%以上の人がこの組み合わせに小籠包、餅などの付加食品を追加するなど、新興のマーケティングモデルとなっている。

[@たろう-o2x]

この前中国に行ったけど上海の南京路もいうほど人通りが多くなかったし、百貨店はガラガラやった印象。1.5線都市クラスは中心街の人通りが皆無やったね。これが景気の悪いせいなのかECサイトに消費が流れたからなのかわからない。

[@u-jiro7728]

中国人にとって腹いっぱい食えなくなった時が臨界点ってのは納得感がある

[@wotenianpu2601]

安心して待ちましょう。先頭が見えなくなる。

[@3388qqq]

中國人吃不飽，所以要把日本給吃了！

[@kiamco9]

命を預ける車は慎重に選びたいね。

[@Yasco-de-Jp]

一部の裕福層を除いて中国全体が西成みたいな感じになってきたようで。

[@kytooo9260]

全体が貧乏になったのは日本やでｗ

[@ああ-g3h8y]

​@@kytooo9260　現実見ような中国人くん😅

[@abc-yg4fx]

個人的には中国がどうなってもかまいませんが、HUAWEIやXiaomiのEVを見ると羨ましいばかりです。10年以上2台の国産EVに乗り、3台目はBYDを買いました。もう少し若ければHyundaiやテスラが欲しかったのですが、これからならHUAWEIやXiaomiが魅力的です。スマホとまるで同じ状況です。

[@lololu1426]

10年前我会选择本田、丰田。5年前我会选择特斯拉。但现在我会选择华为、小米。不是我有多爱国，只是中国产品在质量方面已经很好，智能生态、功能性、实用性更强，这是由于全产业链联动带来的结果。日本、韩国的产品已经不合适中国的智能联动生活了，呃，实话实话且莫介意。

[@lololu1426]

现在已经实现智能家、以后会拓展到智能社区、这一切都会和车子、手机联动起来。

[@abc-yg4fx]

@@lololu1426 その通りだと思います。ただEVに関しては韓国のHyundaiも良いですよ。もう少し小さい車種があれば、私はHyundaiを選んだ可能性もあります。

[@种猪佩奇]

​@@abc-yg4fx买什么现代，韩国天天被日本支配，开现代你不觉得丢脸吗？要买就买byd。

[@完走雄三]

廃車の、EVバッテリー処分工場で、通常の２～３倍の、CO2が出て、PM2,5と加えて、相当肺の病気が増えると思う。

[@gtetsu5226]

1980、90年代に日本の半導体や自動車産業が欧米に叩かれたときの欧米の状況もこういう感じだったんじゃないかなと思わせるような報道でした。経済や自動車の専門家ではなく言語の専門家が中国の経済や自動車について語るのはとても面白い。

[@expressdf259]

彼は言語の専門家さえではない

[@yukimori-cc6nf]

どこのメーカーにせよ、EV買うにはまだ性能的に早すぎるのでは。充電時間、車重による運動性能タイヤ劣化問題、冬場の走行距離低下問題、高温時バッテリー劣化問題、高速運転時の電費悪化問題、バッテリー寿命問題、発火リスク問題、どう見てもハイブリット車より劣っている上に、環境問題もEVは問題山積です。冷静に考えると、今の段階でEV車は目新しさ以外では、車としての価値は低いと思います。レンタカーで1週間乗れば気付きます。ペロブスカイトタンデム型太陽光電池が完成しで、日陰でも充電でき、1日平均30kｍ以上走行でき、冬場の電費悪化もなく、20年劣化しない電池、更に、給電速度が5分で8割500k実現できれば、購入検討に入ると思いますが。家の周りをちょろちょろ走る人以外は、今のEV性能では後悔するだけですよ。

[@にゃんこ先生-d5y]

中国🇨🇳戦略に踊らされてる日本メディアは良い客だろう😅

[@青ゴジラ-j7t]

客じゃないよ。中国なんて見向きもしてない

[@くるみ-k1k7j]

日本で中国EVは待った売れず撤退、日本人の教養が行き渡っていて良かったとお思う。欧米は結構売れて後悔している人が続出

[@noridomikatsumi9663]

トヨタが正しかったとか言ってる間に、世界の自動車販売に占めるEVの割合はすでに２割🤣

[@涵胡-o3h]

在中国也有很多买电动车后悔的人，因为更新实在太快了，虽然现在的配置已经是最新了，非常满意，但是一年以后马上就有更新更好的车出现

[@青ゴジラ-j7t]

@@noridomikatsumi9663 それが継続出来るとも思えないし近所にBＹDが進出しようと車並べてたけどたけど結局は撤収してたし。中国内ですら放置されてるの知らんのか

[@royal_cruise]

中国より日本の景気後退が深刻

[@takeu6370]

外資による直接投資8割減というのが実情をよく表している。世界のほとんどの企業が中国に既に見切りをつけているということ。

[@mn-ob5le]

是的，你说的是对的，你太聪明了，👍

[@takeu6370]

@@mn-ob5le You too! Thank you!

[@shkunwen]

あなたは自分の世界に住んでいて、それを知りません！トヨタ、ユニクロ、KFC、スターバックスはグローバル企業とみなされますか?彼らが去ったかどうか尋ねましたか？

[@博原口-r2m]

低価格で、融資販売過剰で資金回収出来るんでしょうか？他国がそれに協力するメリットは有るのかな？実質利益はどれくらい見越しているのか？TEMUなんて会社資産投げ売りで現金確保するビジネス展開してるけど財務持ち逃げするのが予想付く売国ぶりですけど資本主義国家じゃ無いから問題視しないのか？

[@YUTAB-ck9rp]

過剰生産って経済的な問題以前に、めちゃめちゃ環境破壊ですよね。 そもそも必要ない素材を採掘して、更にそれを廃棄して更に環境破壊。 そんな状況でクリーンエネルギー推しって矛盾すぎる。

[@オヤジポコペン]

寒けりゃ走れんEV 長距離走れんEV 爆発するEV そんなもん一時的に売れても継続できる訳無いだろう！

[@千葉良樹]

何をしたって段ボールは肉にはなりやあしねえよ(笑)

[@jojokong3128]

都2024年了。这段为博眼球而写的假新闻还被日本人津津乐道所传颂。怎么了？你的自尊心必须要让你说些什么来继续保护你那颗受伤的心吗？😂

[@由夫板橋]

段ボール肉マンってあったよねえ。

[@kytooo9260]

いつの話題で頭止まってんねん。

[@xcg519]

それはテレビ局のディレクターのヤラセだよ！肉まん屋さんはそいつの友達だった。偽ニュースでお金稼ぎ！ ダンボールで作った肉まん売れるわけねーだろ！

[@乃乃乃乃乃naonao]

揺り戻しの流れもあるけど、中長期的にハイブリッドも含めた電動車が伸びてくるのは間違いないから、日本も電気自動車でも競争力を高めていく必要があると思う。日系自動車メーカーはそれをわかってる。だからこそ日産ホンダの協業、電池工場の投資など進めているよね。日本の基幹産業だからこそ、応援したい。

[@中山浩-k8c]

いろんな面を考慮するとやっぱりトヨタが1番

[@Cannoli_JJ]

墓碑一样的中控仪表台？😂

[@ChinesemomlovemassagingJapan]

​@@Cannoli_JJ何を言ってもトヨタが1番だよ。売り上げ面とか

[@leozhang-el6pb]

我也觉得，丰田特别好，非常好，刚看见丰田章男社长带领日本五大车企鞠躬致歉呢，因为又造假了，但是没关系，鞠躬诚恳啊，一定会得到世界人民原谅的😅

[@ひろひと-w9p]

今はアドレスの事で困っているから、あずっている、そんなこともあり、どうしたら、と思いながらいるから

[@miumiu230]

フロントライトはマクラーレン　ボディーはテスラ＆ちょいポルシェｗｗｗ

[@3403-s4c]

地方行政によるのでしょうが、年金支給は大丈夫でしょうか？ 高齢者の路上生活も起こりそう。

[@esprit_hc8885]

自分は今のところEVには乗りません。知り合いがEVのリーフに乗って主に通勤（距離があるため）に使っていましたが「最初は静かで加速が良くていいぞ～！！」と言ってましたがガソリン車に乗り換えました。田舎なので充電スポットが少なくディラーで充電していました。航続距離伸ばすために夏はエアコンかけずに、冬はダウンジャケットを着こんで暖房なしで運転していました。冬を迎えたころからEV買って失敗したといっていました。EVは補助金がるとは言えガソリン車の価格差を回収するのは数年では到底無理とも言っていました。

[@ルナハル]

日本は、そのうち音声で動く家電製品が出来たら面白いかも。身体が不自由な人にも便利だよね。ただ壊れやすかったら困るけど。自動車も、昔テレビドラマで観たナイトライダーの車見たいのが出来たら凄いよね。事故も減るだろうし。

[@aki9293]

なんか見たことあるようなデザインばかり

[@長谷隆夫]

電気自動車には消化器を何本か付随しているのかな？

[@古川泰由]

助けましょうね😮

[@shin9926e]

見た目がテスラやないか。。

[@コルコル-x4i]

テスラ、マクラーレン、ポルシェ...

[@ippansimin]

すげ～前から言われてるよね。荷重生産でレアアース高騰してコストもかなり高くなったしリサイクル確立して無いから映像にあった車も、バッテリー劣化してるから置いとくだけで廃車。因みにバッテリー交換費用は250万近辺。誰が買うか！ってなるよね。

[@you正-w2t]

中国は五か国くらいに分かれれば、その中から発展する国が出てくるかもしれません。 夢物語だとは思いますけど・・・

[@shkunwen]

日本も4カ国に分裂できる！

[@kokomaru1]

中国Ev は昔の日本車トヨタ車思い出す

[@theMrYoooooyooooo]

六四天安門事件

[@mf-yr2fb]

病気になってる

[@jiewei-vn3wi]

This happened in America!

[@woaishouju123]

これを熟考することで日本は強くなれるのか？読経する僧侶？

[@kartendou-pr5by]

复读点别的，没意思

[@zhangmengmin5645]

六四天安门事件🎉😂

[@takibihouse]

中国は、不動産で行った過ちと同じ過ちを今度は自動車産業で行っています。 供給過剰で、買い手のいない自動車をせっせと作り、在庫となるクルマはそのまま放置。 市場原理を無視した中国の政策は、自国だけで無く、世界中に影響を与える。実に迷惑な話です。

[@ulojjyu]

現代の陳勝・呉広の乱が起こるか？ 政治的にも爆弾だけど経済でも爆弾だなぁ 世界がうまく対処していけるのか不安だ

[@翁柏叡]

EVにするには充電設備を整備しなければならないし、みんながクルマに充電するなら発電設備をさらに充実させなければならない。 EVがクリーンだという根拠は誰も示さないね。

[@junishikawa1686]

EVは普及されないままハイブリッド車がさらに広まって、そのまま水素車に移行していくんじゃないかな

[@アサヤス-w8v]

『普及』と言うのが、自動車市場全体の何%程度を指すのかは分かりませんけど、電気自動車も「セカンドカー」とか「自宅充電環境のある人の買い物カー」としての一定のニーズは有ると思うので、ある程度の普及は有ると思いますよ。 勿論、欧州各国や米バイデン政権が想定している程の普及率に成るのは、到底不可能ですけれど。 「水素系自動車（水素エンジン車、FCV、E-FUEL燃料車）」も、水素を安定的に「大量生産」「保管」「輸送」出来る状態を作るには今後20年・30年はかかると思いますので、当面は「ハイブリッド車」が主流でしょうね。

[@makotktjm7418]

水素ステーション作られないのにどうやって移行すんねん😂

[@いぐにす-o6l]

@@makotktjm7418 まあまあできたで車で１０分圏内に５か所くらいあるわ。急速充電器より使い勝手ええよ。

[@makotktjm7418]

@@いぐにす-o6l お前の周りだけだろ笑

[@いぐにす-o6l]

@@makotktjm7418 どうだろう…市内には都市ガス会社のスタンドと岩谷さんが頑張ってるので市内に住んでればＭＡＸ２０分もかからないかなぁ…ここ５年くらいで３倍くらいにステーションは増えたと思う。

[@ヤナー9201]

BYDのCMを見るとそうか、そうかだと思う。ズブズブだなあ

[@GW-qg2cr]

違反感はないのでしょうか？ 中国のデフレは安い商品を輸出する一方で、米国と日本のインフレになる？

[@ななし-w8m]

トヨタいいですよ

[@秋山浩之-k5u]

よっぽど悔しかったのかな。 コメント欄に中国人がたくさん沸いてるな。

[@lololu1426]

这不是挺好嘛，大家交流一下。😅

[@jojokong3128]

中国人多至少可以侧面证明你们固定印象中--中国人只要使用vpn就会被抓不是事实。既然这件事不是事实，那么你知道的其他又有多少是因为政治原因而撒的谎呢？收起你的优越感，把眼光放长远一点。

[@wynterwei9628]

@@jojokong3128 我感觉他们从小到大被洗脑之后，已经接受了很多自相矛盾的说法，但凡中国人提出了反驳，他们就会说“不甘心，被说中了”，真是对牛弹琴

[@jojokong3128]

@@wynterwei9628 要理解他们，毕竟是一个岛国国家。而且在成为傀儡国之后，所做的一切决定都是身不由己的。以前还可以在资本的保护下过着优越的生活。当感觉要被超越时，实际上会感到不忿与不甘也是正常的。他们其实没有什么国家归属感。哪像咱们是一步一个脚印饿着肚子走出来的。就像当二战之后的日本一样，当它们的经济能够在世界上站稳脚步之后所带来的自豪也是真实的。正是因为这样，所以他们现在才会更加感觉到更加无力吧。😂

[@lololu1426]

@@jojokong3128 他们从来不谈小男孩、胖子。也不谈广场协议。

[@salamander2033]

右松くんョ　　臨界点の話しの中で、60円朝食がなぜ臨界点の入口になるのか？　因果関係を繋げるのに無理がある。

[@御五神慶]

世界で491万台売れた　ってことは世界に491万個の爆発物があるということだな。

[@xcg519]

800万だよ

[@soho5139]

日本の自動車データは偽造され、誠実さがない

[@乃乃乃乃乃naonao]

１０，２０年前から中国農村部の実態は変わっていないんだね。