中国ＥＶが狙う“日本車の牙城”／日本車の危機“敗北のドミノ倒し”か【4月9日（火）

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Күн бұрын

Пікірлер: 2 600

@masakato5339 7 ай бұрын

もう何か月もEVは環境に悪いって言われているのに。。。

@jumpinggoldagatito9153 6 ай бұрын

子供にはわからんやろ。

@xyzposo751 3 ай бұрын

はずかしくないのかなぁ

@みずりな 6 ай бұрын

不公正なテレビ局ごと無くなれば良い

@jumpinggoldagatito9153 6 ай бұрын

不服か。認識までの5 段階過程。否定、怒り、ジタバタ、抑うつ、受け入れ。これ覚えとおいておくれやす。にいちゃんの進む道や。

@hihi-dq7lm 6 ай бұрын

なんて愚かな。現実を受け入れずに、あろうことかテレビ局を批判し始めるとは

@イズミン-x1c 5 ай бұрын

@@hihi-dq7lm 中国人よ‼️世界は中国人に対して厳しい目を向け始めている。

@kwpc1375 5 ай бұрын

途上国こそEV よりガソリン車の方が合理的です。先進国でも本当はそうだが、はっきり言って趣味でEV 化なんてやってるだけ。途上国にもEV 化を押し付けてる連中は傲慢ですよ。これから社会全体のインフラをEV 社会に最適化したような形に整備してしまったら、後悔することになる。将来に渡って大きな損失になる。

@moco-tv2pf 4 ай бұрын

さんもにカナリ酷かったけど(￣□||||！！('_'?)メディアはスポンサーが～💦

@日信-i8b 7 ай бұрын

皆さんのコメント見ると実情が分かりますね。コメントの返信がまた面白い☺️ こういう動画に興味持たれる方の考えがあるうちは大丈夫と思いました☺️

@negimison 7 ай бұрын

酷いね、偏向報道いい加減にしてほしい！誰も中国EVなんて日本で乗ってないのにね、

@jumpinggoldagatito9153 6 ай бұрын

またまた同じ。認識までの5 段階過程。否定、怒り、ジタバタ、抑うつ、受け入れ。にいちやんのこれから進んでいく道や。覚えておいておくれやす。😁

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

偏向報道やないやんか。傾向と情報として一つの事実を報道しとるんやんけ。自分に気に入ったニュースだけ流してほしい気持ちがよく現れとるな、にいちゃん。そうゆうワガママが通る環境におると、引きこもりが産まれるんや。誰から指示されて投稿しとるんやろな？因は、トヨタの3代目やろな。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

愚かやね、偏向思考いい加減にしてちょう！　誰も日本偏向なんていらにやいのにね、早急に変更するよう、ご注意させていただきます。

@johhw_6432 4 ай бұрын

日本の充電インフラは完璧ではなく、電気は非常に高価であり、相対的に言えば石油の価格も安いため、電気自動車の開発は大きく制限されています。

@レイレイ-u9u 2 ай бұрын

10年前のスマホ市場を思い出したら、日本メーカーはドミノ倒れになるのはおかしくない

@おおの-y2b 7 ай бұрын

俺は今何を見せられているんだろう。日本のメディアの変貌ぶりが目を疑ってしまった。創価学会のコマーシャル流れたり。韓国寄りのニュース流れたり。今まさに日本内部にスパイが蔓延り崩壊させていることを痛感しています。😢

@あああいいいううう-b6v Ай бұрын

じゃぁ創価学会勢力と政権組んでる自民党はスパイ政党だってことでいいんだよね？

@あああいいいううう-b6v Ай бұрын

じゃぁあんたがまともなメディアと言ってるものはEVなんて全く進んでなくてガソリン車HVがこれからどんどん増えていくとでも言ってるの？どっかのあほなKZbinでもなければそんなこと言ってるところないと思うけど？

@BIGMr-l3v 7 ай бұрын

現状とかけ離れている議論は聞き辛い

@km5054 7 ай бұрын

心苦しい

@上氷 7 ай бұрын

見苦しい。

@マウシー-n3w 7 ай бұрын

見苦しい

@遥未來 7 ай бұрын

コメ欄のほうが現状とかけ離れたお花畑にしか見えないが。母国ブランドという枷の無い東南アジアではBYD売れまくってるぞ。今日本で売ってるBYDもデザインが洗練される前の旧製品だから売れなくて当然だな。BYDの実力を測るのはシーガルが投入されてからだな。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

心地良いニュースしか聞きたくない、見たくない、感情。良く理解できます。事実を受け入れなきゃあ、改善はできないやろな。

@せうた-k5w 7 ай бұрын

んで世界販売台数はどうなの？補助金ありきで見切り発車してめちゃくちゃな数生産した挙げ句、中国国内では電気自動車の墓場が乱立してるけど。リサイクルも確立せず、リユースバリューも無くで鉄屑だけが増えるのみ。正に環境破壊そのもの。

@silversurfer512 7 ай бұрын

BYDの世界販売台数は2023年に300万台を超えましたね。

@koukouyamada2726 7 ай бұрын

電池のリサイクルは、既に日本企業が実用化しようとしています。 EVの墓場も、電池リサイクル技術が普及するまでの一過性の現象でしょうね。

@manumatic3535 7 ай бұрын

@@silversurfer512 今がピークでしょ😂

@boma3909 7 ай бұрын

@@manumatic3535 それはお前の妄想か？中国市場から日本車を駆除すれば、年間500万台のメーカーが出てくるはず。

@畳はいいよな 7 ай бұрын

タイなんて輸入量の倍生産しなきゃいけないなんて義務付けましたからね。どうするつもりなんでしょう。中国と叩き売り合戦するつもりなんでしょうかね。

@Masatogame 7 ай бұрын

さすがTBS中国推しまくるやん～すばらしいね～二度とやるな

@hiroshi-itou 7 ай бұрын

@@树大招风-p4q チベットウイグル虐殺反対

@demaxism 7 ай бұрын

日本の皆様、TBSの報道は全部偽データですw 実は中国がEVを作れません、スマホも作れません。中国人みんな自転車しか乗ってないです~ 中国の工業実力は靴と小籠包と麻婆豆腐しか作れません。　だから日本人は心配しなくでもよいです~ 日本のモノづくりはいつまでも世界ナンバーワンですw

@west3455 7 ай бұрын

@@树大招风-p4q自分の生活の心配したほうがいいよ。

@pupg1895 7 ай бұрын

@@树大招风-p4q 天安门事件　1989年6月4日

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

中国を推してるんやない、自動車メーカーを評価しとるんや。お前も、中国製の下着身につけとるやろ。

@葛籠重蔵 7 ай бұрын

アウトドアをやる者としてはEVは購入の選択肢に入りませんね。辺境で身近にエンジンがあるという安心感は捨てられない。

@jackytang3683 7 ай бұрын

Horse is more reliable

@gangliezhu 4 күн бұрын

@@jackytang3683 屋外で緑の草を見つけることができるので、いつでもエネルギーを補給することができます。

@善久-y3h 6 ай бұрын

現在の技術では、消費者はEV車を選ばない。充電時間の長さやリセールバリューの悪さについて何も触れていない。

@sunnyside550128 7 ай бұрын

志賀を見ているとニッサンが潰れた理由を改めて納得。

@mifuigi8145 2 ай бұрын

志賀さんだからね。志賀さんだけにシガたないよ草

@ws5293 7 ай бұрын

志賀氏はメーカーが儲からないとか株主が許さないとかがひと言目で、お客が何を求めているかが初めに出てこないところがあぁ、やっぱ日産だよねと納得

@sumirenana9037 7 ай бұрын

車重が重い道路や橋梁に負担をかける！寿命が短い。タイヤのすり減りが早い。修理が難しい。寒冷地では渋滞を起こし最悪の場合凍死を起こす。事故った場合火災が起きやすい。中古車は売れない。信頼がない。俺は、日本車のハイブリッドが一番安定する。日本は、co2の排質量が少ない。中東では売れません。電気量が足らなくなる。

@えりこ-m9q 7 ай бұрын

火災がおきたら、その車が燃え尽きるまで消火できない。よって、中国では自前の船で輸送して、火災が起きたら海に捨てるんですよ。自前の船がない国は、多額の保険をかけて、船会社にお願いしてる。

@うこん-d1c 7 ай бұрын

EVが圧倒的に環境負荷が高いこと無視してるよね。

@user-ky9ph1ci7g 7 ай бұрын

古い情報

@silvawanderlei489 7 ай бұрын

日本人以外はそれを知らない

@user-hv2bx9vb7y 7 ай бұрын

モデル3LRに乗っています。車重は国産セダンと大差ありません。タイヤは3万キロで交換しましたが4mm残っていました。寒冷地の渋滞ではガソリン車は一酸化炭素中毒になりますし、寒冷地ではハイブリッドの方が燃料の減りが早いです。ガソリン車、EVどちらも乗っていますがそれぞれ良し悪しがあります。一度テスラなどのEVに乗るとわざわざガソリン車を選ぶ理由がなくなります。

@vandablooming5541 7 ай бұрын

こんな誤った印象情報を公共の電波で発信していいんですか 1年前からこの内容も許されましたが、現状を分析しているんでしょうか

@亮一-h9j 7 ай бұрын

EVは既に終わっています。

@kunnaripi9277 5 ай бұрын

終わっていると言うより、発展途上

@コペン-o9r 3 ай бұрын

日本の国土を思うにガソリン抱えている方が安心。電気求めて彷徨うなんて、マッピラごめん。

@ああ-o1e1l 2 ай бұрын

失速してるだけで、いずれガソリンのシェアを食うのは目に見えてますよ。あれほど使いにくいと言われてたスマホは今や市場のほとんどを占めてガラケーなんて絶滅危惧種になってるんですから。

@user-language-struggle 2 ай бұрын

スマホとEVを同じ見方で考えてはダメですよ。

@CurtisEmerso Ай бұрын

現実を見ろ。もうEV、PHEVの時代だりょ。

@kelykazuyuki9692 7 ай бұрын

中国様推し、さすがTBS 今更EVだよ

@大宅美嗣 7 ай бұрын

@@杨毅文-e6t 不忘天安門　万歳民主

@ヤス-w2q 7 ай бұрын

@@杨毅文-e6t うましかさん、お疲れ様。　大躍進政策での5千万人の餓死、文革での 3千万人の死、チベットでの僧侶虐殺、ウィグルでの暴行殺害・・・ 4000年の歴史は虐殺の歴史。

@碎碎斯基 6 ай бұрын

⁠@@大宅美嗣万岁奥本海默，不忘广岛长崎

@馬太郎-o3b 7 ай бұрын

一度失った信用は二度と戻らない。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

一度信用を失っても、挑戦は続ける。信用が戻るかどうかは考えに無い。

@流れ星キララ 7 ай бұрын

你好ニーハオ

@あああいいいううう-b6v Ай бұрын

日本車のシェアはどんどん落ちまくってるよね失った信用は取り戻せないよね

@日本野獣先輩協会 7 ай бұрын

中華製EV推しさすが☆TBS☆

@use-kenji1124 7 ай бұрын

だって、ＴＢＳって、大株主は、中国系の会社だよ。

@naohironarumiya8433 7 ай бұрын

タイにいますが中国車の販売台数急激な伸び普及で正直日本車危ういかなと一年ぐらい前は思ってましたけど、 EVの陰り見ると結局日本車特にトヨタがしばらくは堅調ですね。特にトヨタのカスタマーサポートが充実してるのでそれでトヨタが選ぶ人が多い。そして中国車購入したけどカスタマーケア最悪というような動画時々見ます。＾＾

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

カスタマーケアなんかいらんやろ。特に日本車所有してれば壊れへん。事故って、壊れて、故障時は、直す時は修理屋に持って行く。メーカーに持って行かへん。どのメーカーでも同じや。カスタマーケアなんつうのは、意味、実体の無い、造語や。頭悪いとそれがわからへんのや。

@shekyeung2683 5 ай бұрын

残念ですが。BYDの一部車種はタイで中古車残額率はすでにトヨタ以上になっているよ

@不沈戦艦大和-h8c 4 ай бұрын

@@shekyeung2683 ＥＶ車で、構造的にそれはないと思われる。あるんだったら具体的に教えて。

@shekyeung2683 4 ай бұрын

@@不沈戦艦大和-h8c In Thailand. BYD atto3 used car retains its value much higher than bz4x. this is an objective fact. In China, the used car value retention rate of EVs is higher than oil hybrids and gasoline cars. Because EVs have a lower failure rate, and secondly his maintenance cost is lower. Now the major brands of electric cars are basically the minimum guarantee is 150,000 kilometers of battery or 8 years of quality assurance. During the period of problems can be replaced free of charge

@shekyeung2683 4 ай бұрын

@@不沈戦艦大和-h8c 長文は英語で返信するよ。日本語で消去されるｗ

@名無しのごんべえ2 7 ай бұрын

車で安さだけの追求は危険だと思うわ

@重-t8g 7 ай бұрын

ノルウェーは面は水力。裏では原油を輸出二酸化炭素を、その金で補助。

@555mkmk 7 ай бұрын

ゲストの解説者も都合の悪い事は言いません。

@ヤス-w2q 7 ай бұрын

正に仰せの通りですネ。そういうネガティブ情報は一切流さない…この様な姿勢が❝偏向報道❞と云うと思います。

@マウシー-n3w 7 ай бұрын

ノルウェーの電気は、汚い電気

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

じゃあノルウェーはなんでEV化に向かったんでっか？日本では原発怖い、石油あれへん、石炭荒れへん、なんもあれへんからものづくりに道を向けた、が、それもここにきて行き止まりや。 EV反対は当然や。焦るのは当然やな。円安は続く、石油は円安で高騰。食力自給率5割。人口減、5割でトントンや、2100年まで、ジタバタが続く。人口4000万がちょうどええ。水力発電でEV乗るしか手はない。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

そのおかげで、日本は救われとる。

@513.27 7 ай бұрын

一回、使ってみればいいのではないでしょうか、二度と買わないと思いますよ。日本は粛々と本来の目的をしっかり果たせるよう努力することが大事です。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

モデルYをサイバートラックに変えました。 GTR？　全くダメ。ホンダ、あかん。カマロ、チャージャー、マスタング、みんな、X。

@洋高木-b8f 7 ай бұрын

日本では充電スタンド環境がまだ進んでいるようには思えないし、中国ではよく発火事案があると聞きます。また、下取りはどうなんでしょうね？

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

中国のEVメーカー、2019年に500社あった。ボロからピンキリや。今は100まで淘汰された。生き残ったのはまともやから、安い、性能良い、より安全。フイルターにかけられ残っている。今後も競争は続く。ダメなのは消える運命や。発火はある、あった。ボロはすぐ故障。大量倒産、激烈競争の敗者続出。 EV墓場に積み重ねられる山。輸出用はまともに作られる。そうしないと輸出先でストップや。故障、リコールは通常起こる。

@uchanber2441 7 ай бұрын

BYDは、日本で売れなさ過ぎて撤退したとおもうけどな。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

撤退していない。撤退はデマ。デマ動画は大量にアップされている。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

撤退したと思う、にいちゃんのその考えは間違うとる。撤退してほしい、と思う、が正確やろ。敗者の焦りと危機感が根底にある。侍らしからぬ振る舞いや。関東人、負けたり。

@uchanber2441 5 ай бұрын

@user-bh8ki2nf1v 現在200台を超えるBYD製電気バスが日本を走行。普及率0.1％。

@uchanber2441 5 ай бұрын

@user-bh8ki2nf1v EVバス事業では全国で約200台が既に導入されている。200台も売れているのだな。

@ChromeTFT 4 ай бұрын

沖縄に実店舗ありますよ。県庁の目の前に

@hiroshi-itou 7 ай бұрын

TBSの社員は中国のEVに乗ってるんでしょうねさすがだなあ

@vipman3150 7 ай бұрын

リチウムEV車は日本れ生まれ、中国で発展したとは思うけど、日本が遅れてるっていうのは可笑しいと思うよ。だって日本でEVが発展しなかったのはハイブリッド車のほうが良かったからでしょ例えば、周りがソロバン使っていて一人だけ電卓使っていても遅れていることになるのか？商品は安さと早さだけではなく、品質や信頼性、安全性、性能や燃費、アフターサービスなど総合的に判断したほうがいい。

@jackytang3683 7 ай бұрын

Would you choose Nokia or Motorola anymore

@よーかべ譲 7 ай бұрын

BYD 押しはいいけど、日本人には効いていないね。

@志賀真人-t2q 7 ай бұрын

日本市場は中国市場の10分の１（笑）どうでもいいですよー（笑）

@minamitaka3275 7 ай бұрын

日本はガラパゴスだから世界から分離

@koukouyamada2726 7 ай бұрын

路線バスなどには、10年以上前から効いているようです。

@ヤス-l4b 7 ай бұрын

@@koukouyamada2726今奈良のやべー知事がメガソーラー入れようとしてるけど、ああいうかんじで導入したところにキックバックがあるんやろうな

@AsembledPoppy 7 ай бұрын

ニーズが「変わったもの好き」なら買うでしょうな。事実私は欲しいです。でも万人には受けませんな

@シンヤ-x3x 7 ай бұрын

いつの放送ですか？？？って感想しかない

@あああいいいううう-b6v Ай бұрын

6ヶ月前の情報だよね。今はさらにEVシフトが進んでるからね。中国、アメリカ、タイ、ノルウェーポーランドハンガリーどこもEVシフトが進んでるよ

@ttk6501 7 ай бұрын

車産業以前にテレビ業界の方が終わってる

@suinco 7 ай бұрын

EVがもう終わったのは世界的に周知された事実なのに TBSは今さら中国のEVを持ち上げるなんてどこの国のテレビ局なんですかね？

@use-kenji1124 7 ай бұрын

しょうがないよ。50%以上の株を、中国系の会社にもたれているのだから。

@use-kenji1124 7 ай бұрын

中国のテレビ局です。

@グミがすき 7 ай бұрын

終わってるわけないだろ、無知すぎるわ。長い目で潮流を見ないと。2年後には日本車が売れなくなって嘆いてるよ。悲しいけど。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

デタラメ投稿するのは、どこの宣伝会社や？どの産業の人や？自身の属する産業が崩壊する運命にある、必死になる気持ちはわかるが、早いうちに方向転換した方がええで。 10年先は幕が降りる。

@mata6302 6 ай бұрын

幽默日本，2023年，中国的汽车销量占全球销量的33.8%，而发言收紧EV政策的欧洲才占14.45%，把日本加上都不如中国，媒体怎么说都可以，改变不了市场在谁那边的事实

@ccb4531 7 ай бұрын

中国だって政府の補助金漬けがなければここまで売れないでしょ、ちなみにエアバックは作動しないらしいｗ

@silicoon2 7 ай бұрын

中華EV車カタログ航続距離510kmで180万円まで既に下がっている。今の時点でガソリン車より既に安くなりつつある... もう既に補助金が無くてもガソリン車選ぶ理由無くなっている。

@takasiyamamori1279 7 ай бұрын

@@silicoon2 中華のカタログ値510キロに信頼がないから180万円。売れないから安くなってるんでしょって考えるのかもよ。脱オイル。原発肯定派。そういう信念がある人だけしか中華EVは選択しないでしょ。 BYDの新車のタイヤを見ても値段に釣り合っていない。

@msss8036 7 ай бұрын

@@silicoon2 BYD買いなよ。

@silicoon2 7 ай бұрын

@@msss8036 今年中にBYDが格安車日本に投入する様なので気にはなる。補助金使えて自動車税も免除だね。

@ccb4531 7 ай бұрын

返信ありがとうございます。ちなみにどのメーカーと車種ですか？

@kokichitakeuchi836 7 ай бұрын

燃えやすすぎてフェリーには一割しか積めず、国慶節で大量のEV渋滞を引き起こして中国人さえそっぽ向いてるのに…

@たま-r3f 7 ай бұрын

ガソリン自動車よりも、偏向報道ばかりならTBSが無くなるかもよ😅

@齊藤弘敏-b5b 6 ай бұрын

いくら報道したって無駄だよ。日本人は賢いからね。それより発火、火災事故を起こしている事実を報道するのが報道機関としての役目ではないのかね。

@ゆめ乗り 7 ай бұрын

笑っちゃう評論家ばかりよくも集めたもんだ。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

無知なにいちゃん、そのままでどうぞ。

@nessc8374 5 ай бұрын

全くその通り😂

@森木一紀 4 ай бұрын

質の低さがこの版組の真骨頂。せめて、デレクター質の向上じゃ必須だろう。司会者も酷いもんだ。遺憾ともし難い様だな・・・・。

@CurtisEmerso Ай бұрын

@@森木一紀日産の元経営者はレベル低いと思ってるか？

@やまだみつる-p7z 7 ай бұрын

EVの中古なんて乗れたもんじゃない中韓製なら危険度も増すのにそこは論じられないのか

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

中国のEVメーカー、2019年に500社あった。競争で淘汰され、今は100社。どうにもならへん中華メーカー、はすでに消えた。まあまあが生き残っとる。トップ走るメーカーは、しっかりしとる。甘くみとると、日本は良くてガラパゴスか、悪くて全滅や。技術、価格で勝てない。スマホと同じや。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

小中学生がなんで、中韓製品に危険が増すのかを論じる知識があるんでっか？危険性書き込んでみいや。嘘書いたらあかんで。ご注意させていただきます。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

認識に偏りと偏見が満ちている。

@団上幸夫-d5o Ай бұрын

@@jumpinggoldagatito9153 ナニを言いたいのか、なぜそう断ずる事ができるのか、全く分かりません。

@vipman3150 7 ай бұрын

それと中国は日本車に対して15％の関税をかけているけど、日本は掛けていないから不公平だよこれはどういうことかというと日本のほうが進んでいるからだよ。

@どこかのくま-u8r 7 ай бұрын

外車がEV補助金少なくなってるのは日本車の競争力が低いからだよね

@荒井まめ-m6e 7 ай бұрын

@@どこかのくま-u8r 関税の話では？

@進撃のソチン 7 ай бұрын

@@どこかのくま-u8r関税ってわかるかな？

@jkc3738 7 ай бұрын

15%

@vipman3150 7 ай бұрын

@@どこかのくま-u8r 関税の話だし、日本が中国製EV車に100％の関税かけても日本で爆売れしたら、それはBYDが本物だと証明することでもある。結局中国のやってることはダンピング　あり得ない値段で市場を破壊してるだけだよ日本は海外車に対して関税かけてないのに欧米や中国　東南アジアなどだいたいの国は掛けてるのよ　どういう意味か分かる？それは単純に日本製の品質が高く消費者に信頼されているから。値段が安いだけなら、東南アジアとか中東とか南米やロシアだって、日本車なんて売れてないよ

@use-kenji1124 7 ай бұрын

中西さんは、去年の夏は、かなりＢＹＤをベタ褒めして、TOYOTAは、ヤバイと言っていたが、ここに来てＥＶの世界情勢が変わってきたので、ＥＶに対するトーンがだいぶ下がったな！

@五呂宇太 7 ай бұрын

中西さんは迷走している。確かに昨年はEV押しだった。

@tamonkashiwagi2301 7 ай бұрын

中西っていうおっさんが一番タチが悪い。中国でEVが売れてるのは、新規のガソリン車ナンバーは取れにくく、EV車のナンバープレートが取りやすいから。環境・燃費・安全性・利便性・価格を語る以前に、そもそもナンバープレートが無ければ車は走らない。いわば政府が強制的にEV車を買わせてる。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

@andoorinn6015 ほとんど売れていないとは、どの位なのか？販売台数比の数字で表してください。真面目な高校二年生の質問です。。

@kkss5713 7 ай бұрын

EVは重いのでタイヤの減りが著しく粉塵が多くなる

@kusatsu2gou708 6 ай бұрын

リーフが一回り大きいプリウスくらいの車重ですから、たしかに重いけれど、その程度です。

@Lamiel_com 7 ай бұрын

TBSって日本を悲観して話すよね

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

このニュースは事実や。この先真っ暗やで。今の姿は、必死で生き残りをかけてる。ソニー、東芝、NEC、造船業、皆負けた。この先10年で自動車産業は消える。

@醍鹕 6 ай бұрын

😂

@use-kenji1124 6 ай бұрын

違います。株の過半数を中国系の会社に買われているので、あんな事しか言えないのです。もう、中国のメディアとおなじです。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

@@use-kenji1124 日本は亡くなる。食い尽くされる。それで平和が保たれる。戦争を避けるためには食われる道を行く。戦争は放棄せんとあかん。 TBSが中国下に落ちてるなら、もっと平和構築報道をしてくんしゃい。ちゅうか、中下、忠中、中化，の啓蒙よろしゅうお願いや。啓蒙と傾蒙とはちゃうくらいは解ってね。

@jumpinggoldagatito9153 5 ай бұрын

楽観したくてしゃあないが、心配になってきた心理の裏返しやな。それでええ。日々の心配がなくなる。毎日楽しい。そして、徐々に衰弱や。不安で徐々に衰弱より、ええんやんけ。

@tocchiboo 7 ай бұрын

あからさまに世論誘導したいんだね逆に気持ちいいTBSのスタンス

@hirokundei 7 ай бұрын

さすがTBSだな。ここに出演してるやつらで実際にBYDに乗ってる人はいるのだろうか？

@ヤス-l4b 7 ай бұрын

こう言う奴らは自分はレクサス、ベンツ、アウディ、BMWとか乗ってそう

@integrationkobu 7 ай бұрын

廉価なEVが中国の売りですからね。ここに出てる人は高所得者。その後のことは言うまでもないが。

@どこかのくま-u8r 7 ай бұрын

@@ヤス-l4b カーオブザイヤー選考委員の安東弘樹さんはBYDドルフィンより小さいプジョーe-208に乗ってるよ

@demaxism 7 ай бұрын

ここに出演してるやつは貧困層じゃないからさ、BYDは一般人や貧困層向けのブランド、要は下の90%人間向けのブランド、上の10%向いてません。　アップルワッチも下の90%向けの時計だから、上の10%はロレックスなど着用すればよい

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

@@ヤス-l4b ワイはサイバートラック乗っとる。モデルSから買い替えや。もんくあっか？羨ましいか？

@宮野鑑寿 7 ай бұрын

TBSかテレ朝だと思ったら、やはり。

@jimmymoon9981 Ай бұрын

将来、中国メーカーのEVが世界の乗用車の市場をほぼ独占することになると思います。テスラは乗用車よりも市場規模が大きい人型ロボットが主力商品になると予想されるので、 EVが売れなくなっても問題はありませんが、日本の自動車メーカーは壊滅するでしょうね。自動車に変わる主力産業が生まれるかどうかが日本にとっては重要だと思います。

@bigmahisa 7 ай бұрын

あっ！びっくりしたTBSか本気にしちゃったよ😅

@しゅん-e2x 7 ай бұрын

え？EVってコスパ悪いよね

@kitten_anakin 7 ай бұрын

悪いなんてもんじゃないよね。あんなゴミに何百万なんて冗談じゃない。発火爆発とか回天じゃあるまいし。

@上氷 7 ай бұрын

ガソリン車/ＨＶ車とＥＶの購入から廃車までの総合コストを試算したら、たぶん数倍高くつくでしょうね。庶民のクルマでわない。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

@@kitten_anakin コスパはええんや。ええEV作るメーカーはめちゃ儲けとる。ダメEV作ると、ええのと比較されて売れへんで全滅や。 4年前500社あった中華EVメーカーは、淘汰されて今100社や。今までのEVアダプター層は、高所得層や。購買ターゲットについて言うと、貧乏人は相手にしとらんかった。しかし、それが変わりつつある。貧乏人でも買える安物良品が発売され始める。賢いメーカーの販売戦略や。子供には解らんやろ。

@リウカク 7 ай бұрын

しかし、これほど偏った報道しておきながら、コメント閉じてないってのは凄いな。ちょっと感心するわ

@kuromame_D033 7 ай бұрын

まだEVとか言ってるのか、、、、。

@koukouyamada2726 7 ай бұрын

貴方は、それを一生言っていてください。

@pppk777 7 ай бұрын

@@koukouyamada2726 あんたもしつこいね…誰にでも嚙みついてるけどBEVなんてのは日本じゃ人間が乗れるラジコンカーくらいにしか思っていない人も多いんだよ。そういう層にはプロパガンダも響かないから。

@LOVEandPEACE_LOVEandJ-POP 7 ай бұрын

EVはインフラが整っても乗ろうとはならない。充電に時間がかかる時点で乗る気にならない。

@my_account5603 7 ай бұрын

EVが負けてる状況でなぜ今？

@デリ計画 7 ай бұрын

TBSが危機！の間違い

@Rick-xi2kk 7 ай бұрын

今さら水素ステーション作るより電力供給量の遅れはガソリンの効率向上で対応することになりそう。

@西川均-q4n 6 ай бұрын

中国ではEVやPHEVの緑ナンバーは直ぐに取得出来るのに対して、ICE車やHEVの青ナンバーはいつになったら手に入るのか分からない。つまり実質的にそれしか選択肢がないという点に何故か中西氏は触れていません。

@johhw_6432 4 ай бұрын

電気自動車の価格が下がるにつれて、中国人はますます電気自動車を選択しています。日本と違って、中国で電気自動車を使う場合のエネルギーコストはガソリン車の1/10であることをご存知ですか? 中国の住宅居住者の電気料金はキロワット時あたり0.56元で、ピーク時の最低価格は2セント未満です。

@pdc7 7 ай бұрын

10年前の番組流すななよ😅

@toshiomurakami7569 7 ай бұрын

TBSのというか、中国様の意見が良く表現されている内容でした。おつです。

@use-kenji1124 7 ай бұрын

ＴＢＳ＝中共の拡声器。

@千紫-f3p 7 ай бұрын

さすがさすがTBS何にもわかってないw

@nerchan2305 7 ай бұрын

1:02:23　中西君に言われなくとも既にトヨタは全個体電池で1000km以上走行できるEV開発中

@rotchin 7 ай бұрын

1:02:37 ↑に賛同。中長期的にはEV時代が来ることを見据えなければならない。安く安全で大容量で充電も早い全固体電池が実用化されたら必ず普及する。その際のバッテリーで日本が潤う為の時間的猶予が今、と考えるべき。

@aas31170 7 ай бұрын

もう、無責任なジャーナリズムはやめようよ。

@corem6868 7 ай бұрын

TBSは中国推しするなら好きにしたらよい TBS社員はBYD優先で購入するのも良いだろうただし離れ小島で人に迷惑かけないようにな

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

なんだか小中学生の臭気ぷんぷん。

@川村ノリアキ 7 ай бұрын

あれ？　1年前の動画かと思った。

@em1l437 7 ай бұрын

地上波のペースです

@重-t8g 7 ай бұрын

ゆそ

@metallicgreenmania 7 ай бұрын

自分も過去動画かと思いました（笑）

@八咫烏-o9q 5 ай бұрын

TBSと彼らは、時代遅れ、ズレているね。

@日出-g2q 7 ай бұрын

中国のEVの出来の悪さが、SNSでたくさん拡散されているのに、何を心配する

@zetcore2501 5 ай бұрын

論客のレベル高すぎてコメント欄がついてこれていない感謝します素晴らしい着眼点だったこれがひた隠しされてた現実なんだよ

@畳はいいよな 7 ай бұрын

BYDがトヨタを抜くとか言ってる人も居るみたいだけど、補助金無しで勝負したらどうなるのか見てみたいね。

@use-kenji1124 7 ай бұрын

もう、補助金も出せなくなるよ。中国経済破綻しているんだから。

@God_Vuvuzela 7 ай бұрын

中国のバッテリーメーカーの値下げ競争によって、発火・爆発する事故も増大してるよね。安全じゃなくても安さを優先しようという中国的な考え方は、安さより安全を求める国にとっては受け入れにくいよ。事故があるたびに会社ごと消して責任逃れするパターンも多いし。安物買いの命失いはしたくないですね。

@daiku-1 7 ай бұрын

しかも日本のバッテリーメーカー次々と買収OR子会社化OR技術移転（パクリ）

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

輸出用は安全に作っとる。そうせんと売れなくなるくらいの頭はある。そんなことにも気づかないで、中華車は発火すると書き込む、頭の悪さ。

@晴耕雨読-i8c 7 ай бұрын

流石、なんちゃって報道ＴＢＳｗ

@sin.5039 7 ай бұрын

大丈夫か？さすがに心配になるレベル

@築はっぴ 2 ай бұрын

ここまで避難されるEVの放送を良く流しますね❗

@koh-d3n 7 ай бұрын

BEVのどこがいいのかわからない。走行時にCO2を出さないだけ。

@めんべい-y2c 7 ай бұрын

消費者にとってCO2を出さないことはなんのメリットにもならないからな。ガソリン車のマフラーが室内に繋がってるわけじゃないから。

@Mars2Guin 7 ай бұрын

東南アジアやアフリカでEVの給電インフラをそうそう構築できるとは思えないんだが。第３世界を中国のEVが席巻するってどんな理屈なんだろう？

@たかな-r9e 7 ай бұрын

盗電だらけ、停電だらけですものね

@minamitaka3275 7 ай бұрын

東南アジアは電気代が安いからEVにすると燃料費が1/3-1/10になる｡だからEVにしかなっていかないんだよどこの国も電気の心配はしていないよ日本もね｡何故新興国がEV化を目指すのかは燃料費を下げるためガソリンを輸入したくないから｡エネルギー効率が違いすぎるからEVにした方が総燃料費は半分くらいになる｡日本の5000万台が全部EVになっても総発電量は10-12％増えるだけ｡これは2010年のレベルよりまだ低い｡ EVの電気は基本夜充電なので電気は余っているから発電すれば良いだけ｡電気が足りないのはピーク時の一瞬だけ日本は昨年33兆円も燃料費かかっているけど全部EVにすると大幅に燃料費が下がるガソリン車のエネルギー効率は20％ EVのエネルギー効率は90％　発電する燃料代は1/2　効率が違いすぎるんだそして電気だけはどの国でも作ることが出来る｡

@千川越 7 ай бұрын

因为时代的需求！

@ddsgjp 7 ай бұрын

なんでそう思うのかな？中国が大量に第３世界のインフラ構築に融資してるで

@隠れ猫-v1w 7 ай бұрын

海外のことは詳しくないので想像だが、ガソリンスタンドのインフラが整っていない地域では近場を動く程度なら電気のほうがとおも思う。日本でも過疎地域はガソリンスタンドが閉店している。

@user-fr6nr4er7m 7 ай бұрын

どうかしてるわ BYDが日本で売れないからイメージアップしたいのかな？これだけ問題点を指摘されてるのに買う気にならんだろww

@zzz-ll7le 4 ай бұрын

日本では一台でも発火して全焼したらその自動車メーカーは終わり都道府県が補助金を出しても買う莫迦はいない

@チャンコロ大臣 6 ай бұрын

この局、中国が最大のスポンサーになったのか。。。完全に終わったな

@danielma3760 7 ай бұрын

日本車の問題はEVより車のシステムのスマート化の遅れは消費者もっと直感的なもんだと思う。特にトヨタは海外でインテリアを見てまるで20年前の車だとよく揶揄される。小さいかつ使いにくいディスプレイ、機能も少ない。EVの遅れはいいけど、スマート化の遅れは日本車を洗脳しない外国人に対して本当に買いたくないね

@ターバン-p1t 7 ай бұрын

テスラちょっとこすっただけで修理代何百万。走る凶器。迷惑極まりない。

@Tateishi358 7 ай бұрын

ガソリン車に乗るＴＢＳ職員

@kai0571 7 ай бұрын

日本締め出そうとしてたら中国に足元すくわれてて笑うわ。現状のEV市場内でソフトウェア重視は分かる。逆にそれしかないから。でも自動車市場全体での完全EV化の鍵を握るのはEVハードの進化。トヨタが油断するわけがない。

@nf1639 7 ай бұрын

TOYOTAはファーウェイとパートナーになりました🎉

@isao4714 7 ай бұрын

各国の規制は、単に中国のデフレの輸出を止めようとしているだけだと思うのですが？この動画に出演されている方たちの日常使いの車の銘柄がしりたくなった。

@happynero310 7 ай бұрын

イーブイの墓場とかには触れないのね(*´ω｀)

@hondajazz1276 7 ай бұрын

TBS がどれだけ推しても日本人にBYD は無理w ウクライナ人がロシア製のクルマを買うと思う？？

@jianfengwu7502 7 ай бұрын

你不如不要用中文汉字😅

@wenliu2875 7 ай бұрын

ウクライナ軍御用達のアプリtelegramはロシア製なんよなぁ

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

性能価格で良ければ買う。日本人もなあ、多くがソニーやなくて中華スマホ買うとるやんか。あんさんは、テスラモデルY、3、買えへんやろ。モデル2発表まで待ちなさい。 BYD買わんでもええ。暫く、中華スマホで満足してなさい。 EV化が立ち遅れた日本。何言い出すか、2035年が楽しみや。

@toguradio 7 ай бұрын

ノルウェーは石油産業でもっている国なのにどうして国ぐるみでEV推しをしているのか？それを皆さん考えた方がいいと思います。

@SophyPhilo-z4l 7 ай бұрын

日産って聞くといいイメージがないな。そんな会社の元経営層がコメントしても、何かなーって感じがする。

@shibainushibainu-x9e 5 ай бұрын

湯先生　分かりやすい

@harugao.6404 6 ай бұрын

リコール費用など発生させず確実に投資して築いてほしい全固体電池を基本に安価、軽量、小型、生産性、高容量、再利用、信頼性を磨き上げてほしい

@苺の皮タイガー 7 ай бұрын

EVなんてゴミ売ることが一番の環境破壊ってなんで言わないの？

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

子供は、KZbin kids に投稿するようにご注意させていただきます。

@ドミニオンパワー 7 ай бұрын

中国製EV？既にEVなんて使い物にならんよ汚物押し付けられてはかなわないな

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

帰属する社会階層が3行の文から伝わる。これを能力あると見るべきかは、一言で表せる。

@mkkwobayashi 7 ай бұрын

西側諸国は、自国製品を使って輸出相手国を乗っ取る可能性がある国の製品を買わない、という明確な政策を早く打ち出してほしい。西側だけで全ての部品を調達できる製品開発をしてほしい。

@jumpinggoldagatito9153 7 ай бұрын

そうや、トヨタ、ホンダ、ニッサン、我が国に輸出すると困る。乗っ取られる。輸入禁止政策を取らなああかん。

@やばっすぎ君 7 ай бұрын

EVの実態は雪で気温が下がった時にエンジンが止まるという最大の欠点あるんよね

@塔-t2s 7 ай бұрын

口先だけで稼げるお金って人をダメにしちゃうんだなぁ。

@dokuzetsu. 7 ай бұрын

EVなんてインフラ整えないといけないから流行らんて

@kympp 7 ай бұрын

はやる時は流行ります。インフラは需要があればどんどん整います。自分が住んでるカリフォルニアでいま目の当たりにしてます。そのインフラも中国の企業がどんどん進出しつつありますが、日本の企業は全く存在感なし。国内だけ見てたらダメですね。日本の企業、一生でそう何回とない大きなビジネスチャンスをまた逃しつつありますね😢

@kawasemi8717 7 ай бұрын

@@kympp すごいですね電力はどうしますか？原発や核融合は反対されるから(なぜか日本だけ)もっとソーラーパネル山無くして設置しないとですね私は内燃もEV共存すべきと思っています

@進撃のソチン 7 ай бұрын

@@kymppおかしいね。同じとこに住む姉は全く逆のこといってるねぇ