НУЖЕН ЛИ ОСЦИЛЛОГРАФ АВТОЭЛЕКТРИКУ , ДИАГНОСТУ ? ИЛИ ЭТО ВСЕ ПОНТЫ ?

Рет қаралды 4,301

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@_Artur Ай бұрын

МЕСТО ЭТОГО ВИДЕО ДОЛЖЕН БЫЛ ВИДЕО БУДНИ АВТОЭЛЕКТРИКА , НО ТАК КАК НЕ УСПЕЛ МОНТИРОВАТЬ, ОПУБЛИКУЮ ДАННЫЙ ВИДЕО. ДА ЕЩЁ ПОТОМ ОПУБЛИКУЮ ВИДЕО ОБЗОР ОСЦИЛЛОГРАФА 3in1 от FNIRSI.

@el_mecanico_1 Ай бұрын

По поводу нужности осциллографов,- два последних случая из моей практики. Хонда, выскакивала ошибка по датчикам распредвала, то по одному, то по другому, машина тут же уходила в аварию, и ограничивала обороты. Датчики поменяли не один раз, не помогло. Мотор приговорили в одном сервисе, в другом эбу. Машина попала ко мне. Снял сигналы с обоих датчиков во время появления ошибки, выявил миллисекундную просадку до 0, и тут же ошибка и авария. Предположил что система зажигания дает наводку. Получилось поймать одновременность появления просадки с сигналом катушки четвертого цилиндра. Проверил катушку, она исправна. Поменял свечи, и вуаля, проблема ушла. Как оказалось, не задолго до появления траблов с машиной, были поставлены типо иридиевые свечи с алиэкспресс. Проверка свечей в стенде показала, что при нагрузке 10 бар искра пробивала не на электродах, а где то внутри свечи под изолятором. Второй случай,- киа, не помню модель. Иногда двигатель потряхивало, буквално на пол секунды на холостом ходу. При наборе оборотов ощущались редкие пропуски в каком то цилиндре, эбу их не фиксировал. Свечи и катушки проверены на стенде до меня, мне пригнали проверить форсунки. Форсы не спешил снимать, характер неисправности указывал на систему зажигания. Линейкой снял сигнал со всех катушек, во время проявления проблемы сильно искажалась полка горения на катушке одного цилинра. Замена катушки убрала проблему. Хотя во время внешнего теста катушка выглядела исправной, искру давала при любых нагрузках без пропусков. Без ослика такое выявить можно, но долго и муторно, и если есть в наличие заведомо исправные запчасти, просто перебором подкидывать, менять то на что есть подозрение. Когда умеешь пользоваться осциллографом, то без него как без одной руки. Это моё мнение, мой опыт, кто то вообще ни когда им не поьзовался и не собирается, и как бы справляется.

@СалимжонХакимов-ч7щ Ай бұрын

Спасибо большое, что поделились. Мне, как начинающему автоэлектрику, интересно было почитать Вашу историю. Очень интересный и любопытный момент, я бы никогда не додумался бы, что из-за свечей могут так не корректно повести себя д.распредвалов. С большим интересом почитал, благодарю, что поделились.

@_____7147 Ай бұрын

Как преподаватель мне говорил - осциллограф помогает увидеть не видимое! Спасибо за видос!

@АрсенАкопян-т6щ Ай бұрын

Поддерживаю полностью, Артур джан! У меня самого их уже три. Когда приезжаю к коллегам, удивляюсь, как они три часа пальцами мастурбируют провода в место того, чтобы снять сигнал и быстрее найти причину.

@sergvalensi3195 Ай бұрын

Бывает и осциллограф не спасает. На канале @doshayama буквально недавно видел как автор логическим анализатором за 5 баксов смотрел сложную форму синхронизации ДПКВ и ДПРВ и я был в шоке. Он говорит что осциллограф нужен для того, чтобы смотреть форму сигнала, а со всем остальным запросто справятся любые логические анализаторы, которые стоят копейки

@Ibragim362 Ай бұрын

Работаю в сервисе ,где нет ослика и мастурбируют по 5 часов 😂😂😂.. хочу купить осциллограф ,начал изучать ..думаю ,какой надо брать

@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас Ай бұрын

В автоэлектрике главное логика. Иногда лень подключать ослика, бывает часто и без него обхожусь.

@Stedivid Ай бұрын

Артур на все СТО стобой согласен, осциллограф это ренген для авто, без него очень тяжело найти причину.

@sergvalensi3195 Ай бұрын

Спасибо Артур очень доходчиво всё рассказал. Молодец 👍👍👍

@eduardt3728 Ай бұрын

Да при диагностике современных авто мотор тестеры всякие нафиг не нужны , осцылограф да!

@user-sol Ай бұрын

Я початківець в автоелеткриці придбав собі такий же міксіг як в автора файний прилад пару раз виручив, докупив до нього струмові кліщі

@Misha-92 Ай бұрын

Мне лень разматывать осциллограф, Я сначала проверяю тестером 😂 но надо. На новых автомобилях скоросные шины тестером не посмотриш. Я так пробовал. На can h 4.9В can l 0.2В, подключил осциллограф - а там всё красиво, так же и с lin на генератор Peugeot/Citroen тестер не показывает ничего, искал обрыв, взял осциллограф - есть сигнал

@KatiaKardanova-tk6st 9 күн бұрын

Привет,Артур!Подскажи пожалуйста в каком городе работаете нужна помощь.Зарание спасибо

@edge_of_tomorrow Ай бұрын

Однозначно нужен 4 канальный. Много задач поможет решить

@MishganSP Ай бұрын

если уметь пользоваться.

@Autodiagnost163 Ай бұрын

Осциллограф это очень крутой помощник диагноста

@Harutyunyan2000 Ай бұрын

Привет из Армении Артур Джан недавно подписался на твой канал смотрел почти все твои видео класс

@МаратХуснутдинов-г4о Ай бұрын

Молодец! Спасибо

@ecar.service.tube38 Ай бұрын

Нужен, но не то что рекламируют... Оверпрайс... Любой китайский на 4 канала за 8-12 тр - больше чем дофига

@Vadim_L.A Ай бұрын

Спасибо за видео

@diagnostika.electrica Ай бұрын

Про мотор тестер зря ... Теряешь много возможностей

@РафаилФатхиев Ай бұрын

Он не диагност,потому ему мотор тестер не нужен...да и ему,вижу,не интересна диагностика ДВС...

@edge_of_tomorrow Ай бұрын

Fnirsi 2 канальный любой можно или есть ограничения?

@АлександрКузнецов-е7п Ай бұрын

1013D решает 90% всех задач. Имеется, также sato1004, но это для оставшихся 10% ))) Главное - понимать, что ты хочешь увидеть на экране.

@_Artur Ай бұрын

Скоро будет ролик про осциллограф FNIRSI возможно будет интересно для вас .

@edge_of_tomorrow Ай бұрын

@@АлександрКузнецов-е7п sato решит только 10%? Или те 90% тоже?)

@eurosetest Ай бұрын

@@edge_of_tomorrow SATO1004 захватывает всю 720-градусную синхронизацию ДПКВ+ДПРВ(ВХ+ВЫХ) и позволяет нажав на Стоп отсмотреть соответствия импульсов между собою,, сравнив с эталонными.

@ВладимирЧехов-м2о Ай бұрын

@@АлександрКузнецов-е7п на 1013 не пойму чем отличается wave от скриншота - и то и то скриншотом получается подскажите что я делаю не так?) не понимаю как он запись делает