Нужен ли такой аккумулятор - LiFePo4 ALIANT ? 5 лет использования

[@AlexanderPasechnik]

Отличное видео! Использую эти аккумы с 2015 года, уже 6 лет!

[@aww-mf9wf]

Задумался! Наверное следующий возьму именно такой.

[@саныч76-р9ъ]

Доброго времени.а разве аккумулятор не должен заряжаться во время работы мотоцикла!?или на литий зарядка идёт только от конкретной подзарядки!?

[@alximovo074]

У меня был такой Хватило на год. Чуть прозивал разряд хана. Удобен только кто ездит постоянно и хранит мот в домашнем гараже.

[@юриймележик]

Посмотри внутри там должен быть BMS,он не может работать меньше 10 лет

[@РадиолюбителиЭлектроника]

Внутри аккумулятора обязательно должен быть контроллер, который спасает от разряда в 0

[@sevalmi8681]

В 2016м году поставил YLP 14, на ямаху TMAX 530 4го поколения, ездил редко, с апреля по сентябрь, пару раз в неделю километров по 50-70, зимой стоя в тёплом гараже. В очередной раз поставил на стоянку в сентябре 2021г, в мае 2022г подключил зарядку родную aliant, прямо на мот, заводить в мае не пробовал (в предыдущие годы мот заводился сразу без никаких зарядок с осени по весну), сейчас июнь, 2022г, вчера попробовал завести - хрен. При этом батарея месяц стояла на зарядке. Напряжение на клеммах было 8.8 опять же - при постоянном нахождении месяц на зарядке фирменной. Отключил зарядку и пошёл домой, на следующий день утром напряжение было 8.0. Снова подключил зарядку, через 50 минут было напряжение 13.6, отключил зарядку, мот завёлся, выключил мот и батарея на глазах, примерно за 10 секунд теряет 0.01в напряжения. Через 2 часа упало до 11.33, попробовал завести, естественно не завёлся, напряжение просело до 9.5 и отскочило до 10.5. Подключил снова зарядку, за 5 минут зарядилась до 14.4, на заряднике лампа перестала моргать и загорелась зеленым светом, что акб заряжена, но при этом начало падать напряжение акб и за 5 минут упало до 12.8 и продолжило дальше падать, при этом зарядное было подключено и светодиод на нём продолжал гореть зелёным светом, что мол акб заряжена. Через 10 мин было уже 12.4в. Получается, что либо зарядка не поддерживает режим хранения, либо батарея умерла. Но завести мот хватит, только если постоит на улице пару часов, то где там зарядник подключить. Ну что ж, ровно 6 лет отслужил аккум, наверное выгоднее было бы два раза AGM Delta CT1211 купить. Кстати сейчас, на июнь 2022г дельта стоит 3300руб, а YLP14 18700 руб. Итого, одна лифепо = 6 агм на 6 лет, хоть каждый год по агм покупай, а её минимум на 2 хватит при соответствующей эксплуатации. Что мне понравилось, так это вес, реально лёгкая.

[@ivanromanchenko459]

у lifepo4 огромная емкость, токи отличные дает НО при этом они очень нежные, мелких перенапряжений при зарядки боятся, переразряда, температуры, ну и стоимость большая

[@ivanromanchenko459]

вообще такие аккумуляторы лучше подходят для бесперебойников каких нибудь, для резервного питания, для работы в теплых нежных комнатных условиях, удивлен что их на подобный транспорт ставлят(впервые вообще видос мотоциклетной тематики смотрю)

[@ivanromanchenko459]

ух, у самых крутых lifepo4 емкость такая заоблачная🥵, жаль что они такие дорогущие

[@MadebyBelarus]

Потому что собрать самому такую батарею будет стоить в десять раз дешевле. На самосборе один амперчас стоит полтора бакса, а тут пятнадцать.

[@ipostuplenie]

А статью про облегчение где можно почитать?

[@Mauglyy]

Подскажите, чем его заряжаете?

[@ottolindner1517]

Благодарю за видео. Как раз встал вопрос замены батареи. На 3й год дорогая Yuasa сдохла окончательно. Хочу взять литиевый Dynavolt DLFP12-BS. Единственное, что непонятно, какое надо использовать зарядное устройство? Ведь они все сегодня трехступенчатого «интеллектуального» типа с режимом восстановления, что недопустимо для литиевых батарей .? Каким зарядником Вы сами пользуетесь?

[@olif8459]

Цена на видео, просто заоблачная!!!! Собрал себе из LIFe 32700 аккумулятор на мотоцикл 14 а.ч (фактическая 12 а.ч.) Стоимость год назад, 8 шт + BMC на 100 ампер + холдоры = 2500 р. Работу не считаю, потратил один вечер. Мне, сам корпус был не нужен. Собранный аккумулятор в холдорах очень крепкий. Упаковал в белый упаковочный материал и этого вполне достаточно и от воды и от вибрации. Отъездил сезон, всё в норме, ничего менять не буду, всё устраивает. Но цена в 4 раза дешевле. Этих итальянцев надо послать НА.....!

[@юриймележик]

Все верно можно брать литокалу 32700

[@talgatdanov5952]

Есть видео сборки. ?

[@olif8459]

@@talgatdanov5952 Есть. (Аккумулятор для мотоцикла из банок 32700) набери в поисковике. Этот аккумулятор уже отходил 3 сезона и всё нормально.

[@LepageTube]

@@talgatdanov5952 "Аккумулятор для мотоцикла из банок 32700" в поиске ютуба

[@nikolay.nikolaych]

Ещё бы остаточную ёмкость спустя 5 лет если бы сказали, круто было бы 👍

[@юриймележик]

А какие ячейки там стоят ? Какой производитель?

[@ИГРАЙИЛИУМРИ-ж2ц]

А если бахнет?

[@КИРЮХА057]

приветствую напишите название зарядки для этого аккумулятора.заранее спасибо

[@Путьзвука-ъ3в]

Сколько стоит та?

[@RedNeck-SPb]

Я не смог ЭТО досмотреть-дослушать до конца!

[@Alchgoto1]

Как за 5 лет можно сохранить аккумулятор в такой чистоте, у меня за год, там потерто-тут что то капнуло…(хер отмоешь)

[@morbidd9679]

берешь вд40, чистишь , отмываешь)

[@МихаилЗаев-й6о]

Дружище привет! Посоветуй для китайской трехсотки 7 или 14 взять катаюсь только по выходным остальное время мот на улице стоит (весна, лето, осень)

[@morbidd9679]

В холодную погоду я бы любой аккум носил домой, а так 7ач хватит за глаза если мот заводится легко.

[@МихаилЗаев-й6о]

@@morbidd9679 спасибо большое! давно на эти батареи смотрю, добра в твой дом!

[@КольскийШторм]

​@@МихаилЗаев-й6о 300ка случаем не авантис?)) Купил 7ку? Доволен?

[@МихаилЗаев-й6о]

@@КольскийШторм zuumav 300 акб стоит своих денег полностью бери не пожалеешь

[@КольскийШторм]

@@МихаилЗаев-й6о спасибо, у тебя мотор 177? Брать 7ку, или 14й?

[@СерыйВолк-й6и]

Что за технология аккумулятора?

[@user-or4zs7lh7u]

Lifepo4

[@КарбюратормазаКарбюратормаза]

В Китае таких нет аккумуляторов, в америке наверное они имеют большую степень защиты от взрыва, пожара?

[@юриймележик]

Они не взрываются,полностью безопасны

[@MadebyBelarus]

​@@юриймележикщас же. Как раз таки они взрываются, но без огня.

[@user-lt6ou4mq3j]

Заряд нормальный держит , но заводит с третьей попытки. И крутит все быстрей и быстрей.

[@BANZAIDEN]

Мой прослужил меньше года. Склонен к саморазряду и смерти . Требует спец зарядки, стоимостью пол аккумы. В итоге товар, который сейчас стоит 20+ тыр просто сдох в хлам. Стоял на мото, просто сел....и все. Реанимации не подлежит. Простой китайский говноакб стоимостью 1 тыр и то жил пару лет. Не рекомендую крайне такой акб.

[@user-or4zs7lh7u]

Проблема этого аккумулятора в том, что тут нету защиты, те платы бмс. 1 раз разрядить его и все, на помойку. Это печалит( так как денег он стоит не маленьких.

[@СерыйВолк-й6и]

Вольтметр можно поставить за 100р и блюдить в реале времени.

[@user-or4zs7lh7u]

@@СерыйВолк-й6и серьезно? Я должен столько заплатить и колхозить вольтметр?

[@wusm822]

@@СерыйВолк-й6и Обычный вольтметр не поможет, так как все банки разные и одна разрядится чуть-чуть быстрее и напряжение упадёт ниже 2 вольт, когда на остальных может быть около 3 вольт. Поэтому нужен бузер (пищалка) нижнее напряжение для сигнала настраивается. Подключается до балансровочных проводов и показывает общее напряжение плюс напряжение на каждой банке. Цена полтора доллара на алиэкспресс.

[@Bakinskipered]

Как понять «этот пункт не для русских людей» ? 9:07

[@КарбюратормазаКарбюратормаза]

А сколько а/ч? Аккумулятор?

[@юриймележик]

7 и 14

[@v.s.o.p]

Про "не сверлить" - как раз для русских😂 Только надо первым пунктом и большими буквами и прямо на аккумуляторе😉

[@ВотрубаАльберт]

Не знаю дельта 1207.1 достался с мотом более 3лет у меня зимой не разу не заряжал ток перед сезоном и крутил будь здоров пока хранился дома и не забыл в гараже в -20 на неделю вот после этого пришёл кирдык ёмкость как не странно держит и не плохо а вот пуского нет ( цена вопроса этих аккумов была 1500-1800 сейчас 2300 и выше и то фиг где найдёшь в моем крае нашёл outdo 6а за 3500 😀 посмотрел на это все сказал нафиг проще прикуривать от машины и не глушить пока едет аккум на lifepo4... китайский взял на пробу не знал что фирменные такие есть, была бы контактная сварка сам бы сварил и норм бмс поставил бы

[@юриймележик]

Его нельзя заряжать при минусовой температуре,надо тумблер ставить когда зима

[@monalitzone2114]

а на советские мотоциклы Можна ставить ?

[@юриймележик]

Нужно ставить

[@monalitzone2114]

@@юриймележик вот возьмём например Иж планета 5 он же без стартера.зарядка генератора 13.9 в этот акум не вспыхнет как-то страшновато а то может взорваться.потому ему отдельная зарядка от 220в.

[@evgeniy1821]

Можно,но смысла нету никакого,у него огромный пусковой ток но не большая ёмкость,а на планке нужна ёмкость но не нужен пусковой ток так как нету стартера

[@evgeniy1821]

@@monalitzone2114 темболее вес на планете вообще не важен

[@rattsy]

хлам. отработал у меня 2 года и сдох. вздулась часть батарей. чек потерял. продавец сказал что это не гарантия и предложил купить у них же подобные аккумы( с частью вздутых батарей) и поменять. самостоятельно. честно признаться, есть предположение что аккум мне чутка вздутым уже продали. просто тогда его небольшую округлусть корпуса я принял за стандарт.

[@litromobil51]

Это налог на глупость. Берутся 4 лиферные банки по 200р, ну край по 400, если ждать некогда. Плюс бмска 160 со ждать или за 400 если не ждать. И всё. Вечный неубиваемый акк, а не это разводилово.

[@mazdozer4932]

2 секунды на треке))

[@ПРАВДА-ч4р]

20 тыс))))). Невменяхи

[@mazdozer4932]

Легче перекладки, афтор видимо ещё в туалете килограмм 10 скинул))

[@rompetrenko5474]

шляпа этот акум )) я такие делаю )))

[@vpchelko]

Опять раснявый контент!