Нужный ли тюнинг? Ставим ЦПГ в сборе OTOM Big Bore на ZS 172 FMM (поршень 74 мм).

Добрый день Уважаемые подписчики, любители разношёрстной мототехники, гости канала и хейтеры!
Нет предела совершенству - так гласит гласит народная мудрость! Сегодня мы будем на деле проверять на прочность это утверждение, попытаемся улучшить характеристики мотоцикла Regulmoto ZR 250 2022 г., ну и посмотрим достигнет ли он этого предела!
Наверно вы уже догадались, наше видео про тюнинг двигателя ZS172 FMM-3A! Всем любителям Китайской мототехники знаком данный двигатель и его характеристики. Это честная 250 - ка, мощность которой 21 лошадиная сила, но всегда ведь хочется чего то большего, по этому мы и устанавливаем увеличение поршневую с поршнем на 74 мм от компании OTOM.
Кому интересно?
Как это делается?
Что получилось в итоге?
Заработал мотор на новой поршневой?
Смотрите видео до конца и Вы все узнаете!
0:00 Приветствие!
0:10 Куда будем ставить Big Bore? Какие работы предстоит сделать?
1:57 Начинаем разбирать мотоцикл
3:00 Сняли все лишнее, что еще нужно сделать?
3:49 Продолжаем разборку мотоцикла
5:10 Хьюстон - у нас проблема!
5:54 Мы вытащили двигатель! Сколько он весит?
6:37 Снимаем голову и цилиндр
7:00 Смотрим состояние старой поршневой
8:10 Снимаем поршень
8:22 Состояние старого поршня, сравниваем с новым
9:34 Одеваем колечки на поршень, ставим поршень
9:51 Подготовка к установке цилиндра
11:00 Устанавливаем цилиндр
11:43 Собираем двигатель
13:58 Двигатель собран и установлен на мотоцикл
15:45 Первый запуск двигателя, после замены ЦПГ
16:20 У нас проблема! Двигатель не завелся.
17:30 Прощание! Наши каналы и группы в социальных сетях
_______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
__________________________ СПАСИБО ________________________
Уважаемые друзья, подписчики канала и все любители мототехники! Напишите нам что бы Вы хотели увидеть в наших будущих видео. Обзоры на какую мототехнику Вам хотелось бы увидеть на нашем канале? Какой ремонт и тюнинг мототехники Вам будет интересен? Пишите не стесняйтесь!
Наш основной канал Dimas TTR
/ @dimas_ttr
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив любую сумму на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R809303117986
Донатик на развитие канала и повышение качества видео www.donationalerts.ru/r/dimas_ttr
Вступайте в партнерскую программу YOOLA (VSP Group).
youpartnerwsp.com/join?110743
Группа Dimas TTR ВКонтакте: id391197797
Группа Любители мотоциклов эндуро, кросс Новосибирск ВКонтакте: club129406580

[@Dimas_TTR_LIFE]

Нет предела совершенству - так гласит гласит народная мудрость! Сегодня мы будем на деле проверять на прочность это утверждение, попытаемся улучшить характеристики мотоцикла Regulmoto ZR 250 2022 г., ну и посмотрим достигнет ли он этого предела! Наверно вы уже догадались, наше видео про тюнинг двигателя ZS172 FMM-3A! Всем любителям Китайской мототехники знаком данный двигатель и его характеристики. Это честная 250 - ка, мощность которой 21 лошадиная сила, но всегда ведь хочется чего то большего, по этому мы и устанавливаем увеличение поршневую с поршнем на 74 мм от компании OTOM. Кому интересно? Как это делается? Что получилось в итоге? Заработал мотор на новой поршневой? Смотрите видео до конца и Вы все узнаете!

[@user-tw3ge1ns3f]

А какие ещё поршневые есть для 172 мотора кроме 74 мм?

[@Dimas_TTR_LIFE]

@@user-tw3ge1ns3f Есть еще биг боры на 77 мм, цена в районе 23 килорублей

[@user-tw3ge1ns3f]

@@Dimas_TTR_LIFE и это для 172? Мне кажется большая нагрузка на коленвал

[@sergeimironov97]

Установите каммутатор от Алекс мот, мотоцикл становится гораздо резвее и крутиться выше начинает (!72 фмм)

[@user-lc7sk6md1i]

долбоящеры нсбирские, для вас динамометрический ключ не придумали?

[@user-od9wd9pp6m]

Порадовали сегодня! Два видоса и оба как всегда зачётные! Удачи парни и ждём новых видосов

[@aleksandrpike]

Спасибо за интересные видосы, иногда так хорошо посмотреть такие и расслабиться. Отдельно спасибо оператору и монтажеру за хорошую съемку, юмор, нарезку и ускорения в праведных местах, видос смотрится легко) Будем ждать новых)

[@Dimas_TTR_LIFE]

Благодарим за оценку нашей работы! Стараемся выделятся))

[@Michail_B]

При живой ЦПГ, ради 1-2лс, ставить это - такая себе затея. Плюс проблемы термонагруженности 172-го только усугубятся.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Как говорится, тюнинг на любителя))

[@user-ws5qb9gu4o]

На видео как будто рёбра охлаждения побольше на новом цилиндре

[@jeibl6149]

Поставить более менее 75мм поршень, и масленный радиатор, тогда будет супер👍🏻

[@user-vh8ft9fb6b]

оператора перестали называть "диман без бороды", рад за него, рад за канал, только поэтому качество видео улучшилось минимум на 30%

[@hooligan37rus]

Привет. Спасибо, интересное видео. 👍

[@user-tw8xs4lx1k]

О, что то новенькое 👍 Обычно вижу у вас только сборку нового 👍 прикольно

[@Dimas_TTR_LIFE]

У нас технический канал, все здесь есть))

[@shakirov_rs]

Канал простой, незабубененный ! Браво, красавчики Хотелось бы посмотреть как переделать КПП 5 ступку в 6 ступку с удалением кикстартера

[@Dimas_TTR_LIFE]

Говорят никак. Проще поменять мот или мотор

[@Serj124]

Молодцы, следуя за трендами ждём такой же видос с установкой 4 клапанной головы!😂

[@Dimas_TTR_LIFE]

Так вышло, что теперь с завода каждый второй мотор будет уже с этой головой и 75 поршнем.

[@mravalon2769]

Очень интересно, спасибо! Хочется узнать побольше о тюнинге движка!

[@Dimas_TTR_LIFE]

Для этого и создали LIFE канал))

[@alexeybanjamin2933]

Ставили такой, улучшилась тяга на низах немного, середина такая же как на 72, верх хуже. Кстати жиклëр главный топливный лучше больше на размер поставить!

[@user-ew3gy8fp2f]

Прекрасный пятничный вечер в компании не менее прекрасных ребят с канала Димас ттр 😁💪 Интересно познавательно) Если не сложно подскажите, у меня мот мотоленд 250ст разбило сайлентблок в заднем маятнике, я думаю выточить туда втулку из полиуретана что скажете норм идея? У вас опыта то по более моего)))

[@Dimas_TTR_LIFE]

Лучше бронза и периодическое смазывание.

[@EMERMOTO]

Спасибо Вам за информативные видео, но жаль, что не показали перекладку поршня на родной поршневой и на биг-боре. И уточнение - маркировка данного мотора ZS175FMM-5 и он уже с балансиром идёт.

[@Dimas_TTR_LIFE]

С виду разницы не увидели. Поршень не значительно больше стокового и существенного изменения в мощности не дал. Разве что в тяге на низах. Мотор с балансиром. Звук работы двигателя так же не изменился ни в худшую, ни в лучшую сторну.

[@user-fe7qu3kj1m]

Перекладка как на убитой поршневой

[@user-vh8ft9fb6b]

у меня на регуле тоже не 172 на моторе написано. вроде точно такой же мотор как на видео, только он не 3А, а 5 с балансировочным валом.

[@user-vl1nq9wn5u]

Очень интереснн ресурс додьнейший такой конфигурации

[@Dimas_TTR_LIFE]

Все зависит от качества этой цпг и везения

[@user-tk1df9uv1s]

это ОТЛИЧНЫЙ обзор ребята.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо

[@timayakupov9447]

Езжу на 77 бигбора, 1) у двух знакомых на 90 часах лопнула гильза в нижней части а далее клин и замена КПП. 2) обгонная муфта тоже не выдерживает не знаю чем связано. У моего Мота проблема была только с об гонкой, пробег уже более 200 часов полёт нормальный. Третья передача стала заметно лучше и в горку заезжать веселей

[@Dimas_TTR_LIFE]

Народ интересуется, как дела с вибрациями? Обгонка и на 72 прршне мрет не прохо, а тут еще обьем нужно дополнительный жать)

[@timayakupov9447]

@@Dimas_TTR_LIFE вибраций больше или меньше не стало. Как было не заметно наи zuum cb 250 так и не заметно

[@Shiva_Racing]

@@timayakupov9447 и у нас у человека 77й биг бор для 172го мотора развалился - юбка поршня и низ гильзы. Всё же до 1.3 мм проточка гильзы это перебор. Потому 174й это разумный максимум.

[@Artist1381]

Добрый день,спасибо за видео,подскажите на мотор,XY175-3 где купить запчасти,или двигатель в целом

[@Dimas_TTR_LIFE]

Здравствуйте. Не подскажем

[@tor4867]

Супер!!! Спасибо за взвешивание мотора, давно искал!) Значит мой облегченный 165 мотор весит почти на 8 кг меньше!!! А эти сэкономленные килограммы, для энудурика куда важнее мощности, по-моему!)

[@Dimas_TTR_LIFE]

Ты тут уже всех заинтриговал😃, как ты его облегчил? Надеюсь не напильником и болгаркой😂?

[@tor4867]

@@Dimas_TTR_LIFE Вытащил вал кика и ставшую ненужной паразитную шестерню ну и болгаркой поработал, спилил ненужные кронштейны и выступы на картере... В итоге более чем на 2 кг легче, просто у меня очень неудобные рельсы, край надо было облегчаться, чтобы в случае чего успеть из под поезда мот утащить!) И результат достигнут!)

[@EnduroKomi]

Вал и шестерни 2 кг,где ещё 6 из восьми,не верю что столько выступы весили

[@Dobry.putnik.]

​@@tor4867Парень ты как? Всё нормально? С поездом не было встреч надеюсь

[@tor4867]

@@Dobry.putnik. Норм! Уже проезжаю на подножках!)

[@user-tk1df9uv1s]

про ВЕС мотора это очень актуально и нужно молодцы

[@Dimas_TTR_LIFE]

Благодарим!

[@user-qg8xr5lh8j]

Полезное видео ! Как соотнести моточасы к пробегу в км ?

[@Dimas_TTR_LIFE]

На самом деле в эндуро это невозможно

[@user-tw9bi8mg1s]

Можно упростить установку поршня: сначала запихнуть поршень в голову, а потом голову установить на шпильки и запихнуть палец в поршень. Ставил себе 77 бигбор на 172 двигатель, впечатления строго положительные. Появились низы, начало полки момента опустилась с 5К оборотов до 3К. Максималка не возросла, но мопед перестал сдуваться против ветра, т.е. при условной максималке 115 км\ч, при встречном ветре ехал максимум 105 км\ч, а с бигбором все те же 115 км\ч.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Как по ощущениям, сколько лошадей добавилось? Что с карбюратором делали, меняли, жиклеры?

[@user-tw9bi8mg1s]

@@Dimas_TTR_LIFE по ощущениям пару-тройку лошадок добавилось, карб был pz30 с ускорительным насосом, ГТЖ - 120, ЖХХ - 40. Если расточить впуск-выпуск (выпуск не измерял, но впуск был в районе 28 мм), сделать портинг, поработать с выхлопом, то, наверное, еще лошадку можно выжать. Но стоимость ее будет не демократичной.

[@Dimas_TTR_LIFE]

@@user-tw9bi8mg1s без увеличения продувки камеры сгорания вау эффекта не будет , ро этому BSE и выпустил мотор 300v с доработаной головой.

[@forge0986]

Да они и так летают как бешенные куда ещё то

[@Andrey22222]

Ставя биг бор74, заодно запилил башку (каналы на 30мм, плечевые зоны вокруг клапанов, -0.4 поверхности), и еще убрал толстую прокладку. Проливал - степень сжатия около 10 стала. На средних до 7000 стал ощутимый подрыв ! Далеко не +2лс, больше. Сравнивал с хонда baja250

[@Dimas_TTR_LIFE]

Очень заморочились! Респект за такие труды!

[@VoldyaVasilew]

Грм шестерню не пилил?

[@Andrey22222]

@@VoldyaVasilew не, шестерню не пилил. Пилить широкие пазы изврат, от вибраций фазы уедут. Надо ставить новую метку под 90о, и новые дырки крепления под 87o (или сколько там) к новой метке. Не дошел сразу до этого

[@Andrey22222]

Но честно и так едет нормально. Прошел 4000км, ездил в дальняки, все норм.

[@user-ue7ge8vo7w]

А по Максималці шо кажете з низів до 7000 тисяч 74мм бігбор просто в портинг карб пвк 32 думаю ставити

[@BigDaddyPoop]

У меня был 172fmm + 77мм купольный поршень от Avantis - довольно злая штука! Прирост ощутимый, особенно в крутящем моменте. 74 поршень имхо мало P.S. обкатывайте мягко , лейте синтетику и все будет норм

[@Dimas_TTR_LIFE]

Благодарим за Ваш комментарий!

[@arturnosov]

Зачем синтетику? Я думал люди уже поумнели и не разводятся на это)))

[@user-ib7il7yl1j]

@@arturnosov вы наверное путаете тему мото и авто масел))

[@user-ib7il7yl1j]

А как поршень во первых залез в родную цпг и как он дружил с клапанами?

[@arbuznadereve2653]

​@@user-ib7il7yl1jда все они одинаковые, я вообще подсолнечное лью - и дешевле и лучше! А с мотомаслами вообще развод - температурный режим, наличие сцепления в масляной ванне, тепловой зазор - абсолютно одинаковые, что у Жигулей, что у современных высоконагруженных воздушников с отсечкой на 9.5к. Вот же производители техники и масел выдумщики коварные со своими лабораторными исследованиями! Понапридумывали всяких там допусков, критериев и т.д - только дай повод людям мозги пудрить!

[@user-cf5li4lf8c]

Приветствую! Что скажите за новый антивибрационный двигатель Zongshen 172FMM-5/PR250 (с балансиром) + тюнинг ЦПГ (Big Bore 300куб, 28л.с) от компании ZONGSHEN с нано-керамическим покрытием? На сколько это правильное решение или все таки это рекламный ход от продавца?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Если залить секретный антидетонационный 150 ый нанобензин и охлаждать двигатель жидким азотом чтоб не перегрелся, то может быть где то на диностенде и с коленвала , а не с колеса...ну естественно в секретной китайской лаборатории😂 без свидетелей. Но как говорил Станиславский - неверю😃😃!🏁

[@user-cf5li4lf8c]

Спасибо, значит правильно отгорел от приобретения Мотоцикла IRBIS TTR 300XE 2023 (172FMM-5 Big Bore) за 200т.р.

[@user-qu4ob6vy9s]

Так назавыемый тепловой зазор

[@1991Aleksey]

Сделайте пожалйюуйста обзор Regulmoto sport 003 pr PRO

[@Dimas_TTR_LIFE]

Самим интересен данный мотоцикл, у него уже много почитателей

[@user-du9no6ow8q]

Когда коту 🐱 делать нечего он яйца лижет, когда Анатолию делать нечего он исправную практически новую поршневую меняет на фиг пойми что 😀

[@Dimas_TTR_LIFE]

Хозяин- барин. Хотел мощности добавить, а в итоге взял мот на 174 моторе. Но дело сделано, ролик снят.

[@Vovka_777]

Ну если сток поршневая устала, то лучше такой поставить , чем сток

[@user-du9no6ow8q]

@@Vovka_777 дешевле отдельно поршень купить и 172 цилиндр расточить

[@Vovka_777]

@@user-du9no6ow8q вы хотите сказать, что цилиндр одинаковый 172-174? И на биг Боре стенка гильзы тоньше чем у стока?

[@user-du9no6ow8q]

@@Vovka_777 совершенно верно

[@AndreySmirnov1980]

Дмитрий,как на ваш взгляд,стоящая доработка,или больше баловство?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Только если есть 12 тыс.руб, и вам не жалко их на 2 л.с. Но лучше потраться и взять биг боре на 77 мм, он стоит около 23 тыс. .А лучше взять мотоцикл на 174-ом или другом двигателе на "водянке"

[@AndreySmirnov1980]

@@Dimas_TTR_LIFE Благодарю за ответ.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Кстати, Анатолий так и сделал...

[@arbuznadereve2653]

​​@@Dimas_TTR_LIFEа что так дорого то? На Авито ведь в районе 7к можно 74 найти ОТОМовскую и 77 в районе 10 - 11). Хотя в местных магазинах у нас тоже 10+ за 74 хотят, я за 7 вместе с доставкой взял на Авито

[@vad3053]

Башку можно не пилить, ставишь с 77мм на 74 поршень и нормально, я так делал, так на запчастях посоветовали. Правда у меня был мопед 49куб.см(1р39fmb), я воткнул 72 куб поршень и со 100 куб голову, там больше пятаки клапанов-а это лучше для движка, меньше перегревается цилиндр и сами клапана-меньше вероятность заклинивания и прогорания клапанов. Делал потому как 50куб, мою тушку 100кг на четвертой 4мкпп не тянул вообще, только снижал обороты и скорость.

[@user-iy2jp8sz1y]

Доброго времени , а что случилось с искрой ? если не секрет .

[@Dimas_TTR_LIFE]

Контакт потерялся.

[@user-cm7cw5cd1b]

Ждём обзор на новый регулмото кросстек 300 , с каким-то новым модернизированным 174 двигателем, ну по словам производителя

[@Dimas_TTR_LIFE]

Через 2 недели на канале

[@user-cm7cw5cd1b]

@@Dimas_TTR_LIFEочень жду , было бы очень интересно на это посмотреть. Зная качество ваших обзоров я точно не разочаруюсь , а если вы ещё и будете первые , то тогда ещё лучше! .

[@Год_Дракона]

без обид но ролик был снят без детального объяснения. было бы хорошо комментировать каждый шаг при сборке и показать досконально. например вы не показали как уложить кольца и как правильно их поставить, то есть в какую сторону должны смотреть разрезы места стыки колец. для людей которые впервые собирают двиган, детальный обзор нужен.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Возможно вы правы

[@mrdoom2733]

На каком пробеге нужно проверять зазоры в клапанах?

[@Dimas_TTR_LIFE]

10-20 часов

[@valentinstolbov1730]

Под эту поршневую какой карб лучше поставить

[@Dimas_TTR_LIFE]

30 ый

[@user-nd4ne2kj4c]

На бигборе вибрация такая же как 172м или больше?

[@Dimas_TTR_LIFE]

На этом бигборе такая же. А вот на 77 поршне заметно больше

[@Damoi777]

Здравствуйте Подскажите какие жиклеры ставили?

[@Damoi777]

И как настраивали??

[@Dimas_TTR_LIFE]

Прошло времени уже куча. Не помним ,это ж не наш мото

[@user-le1nz2ty7e]

А есть возможность поставить биг бор на 165 мотор?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Нет такой возможности!

[@A.Romanov]

Я так понимаю, на эти двигатели нет ремонтных размеров. Увеличение диаметра имеет смысл при капремонте. Допустим, расточка цилинра 72мм под 74мм с подгонкой соответствуещего поршня. При следующей капиталке - 75мм. А просто менять поршневую - это баловство, которое едвали даст какую-то ощутимую разницу. Как правило, все восторженные отзывы на поверку оказываются просто грамотной перенастройкой карбюратора. В четырехтактном моторе увеличение мощности имеет смысл при переходе на 4 клапана. Это же не двухтактный мотор, где увеличение объёма даже на 20см3 действительно играет роль. А такое увеличение объёма на четырёхтактнике практически никак не скажется. Разве что тепловые нагрузки возрастут... Есть две категории владельцев - одни берут мотоцикл и просто ездят, а другие мало ездят, но больше рукоблудят с техникой))). За видео спасибо. С удовольствием смотрю ваш канал.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо за ваше мнение. Это видео уже не особо актуально, потому что уже ставятся моторы сразу с 75 поршнем и даже с 4 кл половой

[@user-vt8or3sc6f]

Ребята,где найти мануал по этому мотору?Например,с каким моментом тянуть голову?

[@Dimas_TTR_LIFE]

В интернете все это есть

[@rosstov2902]

В китайском?

[@user-ng9jk4ie1p]

Братцы, какое масло лить в кайо т2 2022 г.в???

[@Dimas_TTR_LIFE]

Моторное желательно😃. Разных много, по цене тоже

[@user-ng9jk4ie1p]

@@Dimas_TTR_LIFE ваш личный опыт подскажите. Цена/качество

[@Gray_Wolf.]

На этом Мотике катались ))), я покупаю второй уже, и буквально пару покатушек, он очень страдает, эндуро трассы злооооо 😅. Анатолий-Анатолий ))) ну думаю вы поняли)

[@Dimas_TTR_LIFE]

Анатолий в курсе 🙋😃!

[@ismail95i]

на холостых обкатку читал нельзя делать давление низкая

[@Dimas_TTR_LIFE]

Давления низкая колесо хорошо одака!

[@user-wr4qt2gv5o]

А если у меня штанговый 172 ? Есть для него такие комплекты? Спасибо

[@Dimas_TTR_LIFE]

Тогда отбой

[@user-wr4qt2gv5o]

@@Dimas_TTR_LIFE да бляяяя. Жаль. У меня 06 той. Говорят по всем креплениям подходит зонгшенг 300 косая голова. Не знаете правда ли

[@user-qg5us7ic1t]

Ребята шпильки цилиндра открутили,и мотор снимать не надо.поршень с кольцами на столе вставили в цилиндр,потом подружили с коленвалом.

[@Dimas_TTR_LIFE]

Решили шпильки не крутить, побоялись испортить

[@DyadyaRafik]

Хотя бы 76 ставить чтоб толк был

[@Dimas_TTR_LIFE]

Не лезет в эту гильзу

[@morfi3100]

Весь интернет перекопал в поиске биг бора с поршнем на 77мм нигде не нашёл,

[@Dimas_TTR_LIFE]

Это значит судьба тебя предостерегает от ненужной покупки. По изучай, что народ про них пишет сначала ...

[@morfi3100]

@@Dimas_TTR_LIFE Ну говорят по качеству не очень,обкатку нужно проходить намного аккуратнее, в некоторых нет теплового зазора.Но желание увеличить мощность мотора присутствует,может лучше взять на 74мм, но стоит ли так заморачиваться для получения прироста столь малой мощности.Буду благодарен если сможете снять видео с биг борном на 77мм(можно достать на Авито, новый)

[@user-qu4ob6vy9s]

А почему вы не мерите зазор колец в цилиндре????

[@Dimas_TTR_LIFE]

Мерим естественно, но комплект один и поменять один фиг нена что если бы было . Проверили, что не сомкнуты в замке

[@vladfilippenko9781]

Добрый вечер а где ЦПГ брал ?

[@Dimas_TTR_LIFE]

В начале ролика есть ссылка. На сайте www.bike4you.ru

[@vladfilippenko9781]

Спасибо

[@Год_Дракона]

говорят после БИГБОРа гильза утончается. на скока критично ?

[@Dimas_TTR_LIFE]

На 77 поршне фатально, 74, 74 допустимо

[@Год_Дракона]

@@Dimas_TTR_LIFE понял спс.

[@user-jm2cx4oz7p]

На будущее, открутить шпильки двумя гайками и не надо снимать двигатель. 😅

[@Dimas_TTR_LIFE]

Благодарим! Мы не искали легких путей))

[@cteanmoodo8331]

Интересно, на видео не понятно, а хонинговка присутствует на цилиндре? На видео как буд-то просто зеркало.

[@Dimas_TTR_LIFE]

На старом цилиндре?

[@cteanmoodo8331]

@@Dimas_TTR_LIFE Да

[@ecp585]

А как 172 мотор с бигбором, не греется?

[@Dimas_TTR_LIFE]

С этим бигбором не греется!

[@moto__3623]

Это не 172 фмм 3а , а это 172 фмм 5

[@Dimas_TTR_LIFE]

Точно, спасибо за внимательность

[@user-fe7qu3kj1m]

Качество не очень Большие зазоры Хватило на 200км и задымел

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да, хрень..

[@Michail_B]

А разве это не ZS172 FMM-5 с балансиром?

[@Dimas_TTR_LIFE]

Да, он присутствует!

[@valeryt4977]

​@@Dimas_TTR_LIFEзначит на моторы с балансиром этот бигбор встает без проблем? У меня просто 172-5. Есть вариант такой 74 ый бигбор взять за 5к и пусть лежит, ждет когда поршневую придет время менять. К тому времени может и голову 4v можно будет раздобыть . Тогда в сумме может неплохо получиться - бигбор чуть низов добавит, голова - верха и станет мотор пободрее.

[@user-mj9xv2bj2o]

51моточасэто сколько км? Хотя-бы примерно

[@Dimas_TTR_LIFE]

10 моточасов, примерно 300 км, в эндуро стиле

[@Motion_in_enduro]

Всё по разному. Можно в овраге проторчать, где пробег не накрутишь. А можно проехать тропинками на скорости. Поэтому и ставят счётчик моточасов для правильного обслуживания техники. В частности замены масла.

[@kazakoff_]

Двигатель запускают, а заводят кое что другое и кое куда

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо за Ваше замечание

[@cteanmoodo8331]

Запускают руку в трусы, а двигатель приводят в действие. - Приводят в действие мышцы таза когда срут, а для двигателя инициируют пусковой процесс!

[@kazakoff_]

@@cteanmoodo8331 профессор что ли😀

[@cteanmoodo8331]

@@kazakoff_ Получается так, ты с умничал и я так же.

[@kazakoff_]

@@cteanmoodo8331 профессор эндурист🤔🤦‍♂️

[@user-ru9fz7gz7d]

замки поршневых колец не развели

[@Dimas_TTR_LIFE]

Вырезали мы этот момент, не удачно озвучка прошла. И так ролик длиннющий. Естественно развели, а как по другому?

[@user-tm2qs1zu2f]

Парни подскажите зазоры на клапанах для 174 мотора?

[@Dimas_TTR_LIFE]

0.08 и 0.10 - 0.12

[@user-mm8vf6dj8o]

Пакистанские механики одобряют переборку на полу

[@Dimas_TTR_LIFE]

Разборка на полу, а сборка на верстаке).

[@user-mm8vf6dj8o]

@@Dimas_TTR_LIFE одобряют только наполовину

[@user-sc2lp7po9c]

Почему не проверили зазоры клапанов

[@Dimas_TTR_LIFE]

Проверили естественно. Тут в видео осталось 1/5 часть от того что происходило

[@user-mq3gd3uq2p]

Подскажмте какие зазары должны быть у клапанов

[@vasl1654]

Говорят 77 бб перестали производить, не надёжные слишком. Зато теперь появился 175fmn , вроде как 296 или 298 кубов, 25л/л и почти 32 момента. Собран этот двиг из 172, насколько я понял они сделали цпг 75 и увеличили ход коленвала за счёт этого обьем и такой момент но это все на уровне моих догадок тк вся инфа это 3 бестолковых обзора на Ютубе

[@user-cm7cw5cd1b]

Было бы хорошо если реально увеличили ход поршня

[@Dimas_TTR_LIFE]

У нас нет достоверной информации по этому поводу, по этому воздержимся от догадок.

[@arturnosov]

Наврядли они ход увеличили, просто 75 поршень поставили и все, по итогу и 270 там нет кубов, едет хуже 174, щас все барыги пищат про это, типа это 300, это не 300ка, а просто им надо продать по больше и по быстрее драндулетов, с якобы новым двиглом)))

[@user-cm7cw5cd1b]

@@arturnosov это как с 165-169 движками , где все продавцы говорили что там 250 кубов , а по факту 223

[@EMERMOTO]

Уточню по этому моменту Регуль сейчас ставит на спорт 003 Про 172 мотор, но на заводском биг-боре поршень 75мм. Новый расчетный объём получается 271,3 см.куб. (172FMM ровно 250 см куб.), считается легко на калькуляторе в инете, ход поршня - 61,4мм. и он не меняется, иначе это уже был бы другой мотор!

[@user-gb2nc3yp2e]

Новый уже сломался

[@Dimas_TTR_LIFE]

Кому то захотелось больше лошадей))

[@user-sc1hf3og3c]

В итоге он его продал. Этого регулька и взял себе црз

[@Dimas_TTR_LIFE]

Мы знаем,. И это понятно, по мощи эти моторы различаются прилично.

[@Nemo-ic5tb]

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение.....

[@Dimas_TTR_LIFE]

Спасибо за едкое замечание😂! В ВУЗе отлично было у меня по английскому. Не все им владеют адекватно, а это слово заграничное вошло в обиход давно и широкими массами воспринимается не только как настройка, но и как усовершенствование , улучшение , чтобы это подтвердить могу устроить опрос🔥😃 Ну а вообще вы правы- надо выбрасывать из речи подобный мусор и ипортозаместить нашими богато-сысловыми русскими словами☀️🔥😃

[@bearmoto1703]

@@Dimas_TTR_LIFE Вы не обращайте на него внимание. Это бот. Он давно тут пишет одно и тоже)))

[@mr.lutsai2891]

Портинг головы и увеличение степени сжатия это тюнинг , а это бабки на ветер

[@Dimas_TTR_LIFE]

Каждому своё

[@user-he7iz7ei4v]

У автора изжога что ли на москвичей,или обижен был кем то,ранимый такой

[@Dimas_TTR_LIFE]

Никто не любит Масквичей, кроме их самих ))

[@BMW1989Roman]

Ребят всё хорошо но было не плохо в цифрах какой диаметр там и тут а то от того что поршень тук тук сделал не понятно разница в диаметре

[@Dimas_TTR_LIFE]

Смотрите в видео все есть, и замеры диаметра поршня

[@BMW1989Roman]

@@Dimas_TTR_LIFE это получается 172 это 72 мм 174 мотор 74 мм и так далее?