Ну очень капризный мотор попался Дружба 4 , пока не смог победить

[@jdhdh123]

Кувалда лежит на стуле чтобы глушить если пойдёт в разнос 😄😆👍это больная тема сальники пропускают воздух и плохо заводится или совсем не фуркотят.

[@ИгорьСлобожанец]

Пила дружба_это нечто, подчиняется только избранным , ну типа как мечь Экскалибур, или тем кто может точно определить причину поломки( и совсем уж ее не стоит швырять по двору)

[@ВладимирСоколов-у4щ]

Свечи играют большую роль, нужно подобрать , бывает искра хорошая а не заводится и ещё на контактной зазор надо по меньше с большим не заведешь , хоть и искра будет хорошая, сам имею дружбу контактную.

[@АлексейМихеев-ю5к]

Читайте инструкцию. Зазор на свече 0,6 мм,а все ставят новую свечу не уменьшив зазор. Искра пробивает внутри высоковольтной катушки.

[@КостяСаныч-ф2ц]

Часто бывает, картера по стыку свистят, прокладка тонкая и не зажимает. На просвет без прокладки хорошо заметно

[@СтаниславСмирнов-т5о]

причиной ещё может быть плохой конденсатор зажигания. При потере ёмкости конденсатора искра вроде есть ,но качество её хреновато. Заменил кондёр искра стала отличная и работать стала стабильно.

[@СергейГундаров]

Все бензопилы грешат сальниками- высыхают просто и идёт подсос воздуха!

[@vasili1635]

кто пробовал ставить на дружбовский мотор нормальный карбюратор от штиля например ?

[@АндрейМихайлович-п8я]

Мне то-же много довелось ремонтировать Дружбы, контактные не заводились или плохо заводились в основном из-за катушек зажигания и маховиков, электронные из-за магнето, перебоили при работе из-за маховиков, сальников, не герметичности картера, попадались не развивали оборотов и мощности из-за цилиндра.

[@ВвввСсс-ц1м]

Винт качества смеси на карбе, под крышечкой, со стороны бензопровода. Карб богатит! Клапан карбюратора регулируй на вакуум. Да, с ,,Дружбой" еще подружиться надо. А клапан регулируй на вакуум. Надо отгибать или подгибать его, что бы при малейшем движении мембраны он открывался и закрывался. Я делал так: одевал на штуцер бензоприемника трубку, и тянул к себе воздух из карба. Чуть нажимал на кнопку карба и воздух, через открывшийся клапан после нажатия, должен пойти. Так и регулировал на обеих пилах ,,Дружба-4Электрон".

[@Renat-116]

Спасиьо за советы🤝🤝🤝

[@СергейПодьельный]

Зазор между плоскостью разъема карбюратора и коромыслом клапана 1мм.

[@станиславустенко-х7ж]

Многие рекомендуют 2 мм

[@Мототема-б1н]

На таких свечах такие двигателя работают плохо

[@ВЛАДИМИРПИДЛИСНЯК]

Привет Ренат.Удачи. 👍👍👍👍👍🔥💯🇷🇺

[@ЕвгенийКлимашевский-с7в]

Даже с такой погрешностью она должна на контактном зажигании диапазон искры более длительный а на электронном короче плюс на холостых работает так как потребление топлива очень мало а но оборотах его не хватает а это значит картер двигателя плохо вентилируется именно оттуда поступает топливо воздушная смесь проверь правильность открытия окон продувки впуска и выпускного окна просто увеличь толщину прокладки под цилиндром это у величии продувку стартера через впускные окна цилиндра в над поршневое пространство такое бывает

[@АндрейХломов-в3ы]

Да на заводе как специально делали тяп ляп , проблема в плохо шлифованных поверхностях под сальники, пока ставишь новые работают, спустя немного работы двигателя, начинают пропускать, вот и вся проблема, а в двухтактный мотор нужен вакуум в нижней части картера.

[@Renat-116]

Да в двухтактнихак герметичный картер это очень ввжен. Вмрем случае плохая искра была и за размагничивания маховика . Вот туда неодимовые магниты бы вообще огонь было бы . На рабочих маховиках то эти магниты еле магнитятся . Мощные магниты бы туда. А этот мотор после замены маховика все с пол оборота начал заводится

[@igorovcharov7424]

@@Renat-116 пробуй приколхозить магниты от компьютерных жестких дисков. В нем их два штуки стоят. Бери любой неисправный на АВИТО, они их ведрами продают, сейчас все на SSD диски пересели.

[@АнатолийБабчук-ъ4к]

Заткни выпуск и впуск а через саечное подай воздух , мыльной водой проверь сальники коленвала. И очень плохая система зажигания , лучше переделать на внешнюю катушку.

[@pedagog17]

Да - Дружба это капец. Батя мучался в сыоё время, мне досталось... После я понял - катушки зажигания были гавно. Плюс карбы тоже отстой, какие то канальчики под углом, та же мембрана и хрен знает из чего сделана. Сейчас стоит и улыбается - зажигание переделал на катушку высоковольтную от газона. Получилась песня и с теми же карбами!!!. Знать бы это раньше. Пилю китаем под штиль. Дружбы(2) стоят, на всякий случай... Цепи и шины у дружбы - сама надёжность по сравнению с мелюзгой нынешней:)))

[@neonovyysvet9202]

Как-то легко дергается за стартер, на мое дружбе 1973 года такая компресия что ее фиг прокоутишь у меня сил хватает ели как на 2 поворота ее спокойнл можно поднять за стартер и он даже нешелохнется а когда запустится обороты все четка держит как новая холомтые низки тихая дыма почти нет пили не хуже модет гдето лучше чем штиль 180

[@Renat-116]

Ну да компрессия не как у нового уж . Причина в этом движке была все в зажигании . Искра есть как я называю эту искру ложной . Она на холодную заводит на горячую не заведеш . . Много раз попадались такие моторы особенно на контактных . На маховике магниты садятся и магнитное поле слабое . Искра вроде бы есть но оно не способна толком разжеч горючую смесь ну как лоторея уж . Вот на этом же моторе я для эксперемента приколхозил зажигание с бабиной и пошло дело . Видел тоже есть на канале .

[@naslediepredkovsidorkinstralec]

Хорошая металоприемка ваша, у меня рядом с домом есть на мой вопрос о бензопилах приемщик округлил глаза немного завис. После выдавил что то вроде какие пилы в городе, в деревню езжай.

[@Renat-116]

я то не в деревне живу в городе , моного сдают эти пилы

[@igorovcharov7424]

МОТОМИР хороший магаз, тоже с него заказываю. А сальники на валу менял? Если будет слабая компрессия под поршнем, карбюратор так и будет плохо работать. Это же двухтактник! И проверь чистоту в импульсном канале, от которого работает мембранный бензонасос в карбюраторе.

[@ДмитрийФедоров-ю4е]

Пила Дружба это полусамолет. У нас по двору она знатно летала.

[@ЮрийПетров-я8ж]

Так вы нашли причину не стабильной работы? Сейчас ремонтирую свою Дружбу и проблемы похожи как у вас в ролике.

[@Renat-116]

@@ЮрийПетров-я8ж здравствуйте . Да в комментариях же написано . Ну опять повторюсь уж . Этот мотор с контактным зажиганием . Частая причина у контактных зажиганий это размагничивание магнитов на маховике . Вот и с этим движком тоже такая же беда . Искра есть визуально эту искру видать . Но силы мощности этой искры нет . На холодную оно заедет ещё кое как при очень богатом топливной смеси . Если топливную смесь в норму выставить как положено это искра не заведет . . Вот у меня на канале видео есть под названием переделал зажигание бензопилы Дружба вот в том видео как раз участвует вот этот же мотор . Это очень частая причина слабой искры на бензопилах с контактным зажиганием .я уже в начале все зажигание катушку контакты поменял на новое но маховик оставался родной . Та же песня .

[@ЮрийПетров-я8ж]

@@Renat-116 Спасибо за ответ.

[@Renat-116]

@@ЮрийПетров-я8ж ну это у меня так . А в вашем случае это не говорит о том что конденсатор контакт и катушку надо исключать . Если уж все перечисленное вы посмотрели и проблема все равно осталось то это уже магниты на маховике . У меня маховики встречались даже отвертку еле притягивали . Один маховик вообще не притягивал магниты в простой металл превратились . И ещё стучать нельзя по маховику при снятии . Тоже для маховика вредно . Правда или нет не уточнял при ударах типо тоже размагничиваются . Удачи вам в восссиановлении

[@Renat-116]

@@ЮрийПетров-я8ж вот для экспериментов забрал я мотор от дружбы тоже с контактным зажиганием . Незнаю как ещё там искра есть или нет . На днях видео выложу . Посмотрите если интересно.

[@ЮрийПетров-я8ж]

@@Renat-116 Обязательно посмотрю.

[@ВиорелИордакеску]

Всем привет! Есть и у меня такое счастье) поменял коленвал, сейчас крышка маховика не закрывается, зазор мм 3-4. Как решить вопрос? Пожалуйста подскажите)

[@user-pavel.v]

Надо замерить посадочные места подшипников на обоих коленвалах. Это первое...

[@ВиорелИордакеску]

Я купил новый коленвал, он оказался на 3мм длиннее и конус большего диаметра... Отдал токарю и старый и новый коленвал чтоб скопировал , жду...

[@mihaill1978]

Осмотри маховик. Бывает трещина появляется там где он приклепан по кругу . И зажигание начинает жить своей жизнью. То раньше то позже. И еще если пила долго стояла продавливается резина на качалке " клапане" мембраны и карб начинает богатить. "Уровень повышается". А маховик мне так же мозг взорвал. Хочу завожусь а хочу не завожусь пока знакомый при очередном вскрытии на" осмотр новых сальников " зачем то его на просвет не посмотрел и увидел там просвет вокруг цапфы.

[@boris9189]

данная проблема давно известная, и причина в затвердевшей мембране в карбюраторе...

[@Алексеймилов-п5л]

Может воздух сосать на соединении цилиндра с карбюратором.

[@Renat-116]

Там все норм . Да этот гребанный маховик размагнитился . На контактных это вечная проблема . Искра есть но оно слабая . И вот такое вытворяет потом. Вводя в заблуждение . У меня есть видео я ради эксперимента этот же мотор переделал на бабину от авто отлично работает .

[@Алексеймилов-п5л]

@@Renat-116 Скажи пожалуйста а вот резинка где соединение карбюратора с целиндром должна какая то стоять или нет?

[@Renat-116]

@@Алексеймилов-п5л нет не разу не видел . Ну я что бы эти щели закрыть полоску из пивной банки вырезаю фольгу и в внутрь по кругу в карбюратор потом в цилиндр карбюратор . Так хотя бы уменьшается подсос воздуха

[@Алексеймилов-п5л]

@@Renat-116 Неделю не мог пилу завести пока не додумался что там может воздух сосать.Замотал фумкой ну так проверить просто.Пила завелась с первого раза.

[@Renat-116]

@@Алексеймилов-п5л да можно и фумкой , я вот так делаю обячно , вот видео с 35й минуты как раз этим занимаюсь kzbin.info/www/bejne/eHiUeJZur7eGq9U

[@Jipiterovod]

Бляяя как это знакомо! Я задолбался с ней , короче оказывается был капецц картеру и гулял подшипник и кулочки прыгали заменил картер заработала идеально

[@nicolasrizzi4204]

Подсос воздуха на лицо. Пока подсосал карбюратором - смесь богатая, более менее работает или уходит в повышенные обороты. Ка только смесь выходит на нормальный режим - все, становится слишком бедной изза подсоса воздуха и мотор глохнет

[@monah_borisovskiy]

У меня сейчас такая же херня, простоял 3-4 года и начал копризнячать. Перебрал весь движок и ни чего не поменялось.

[@ВладимирСоколов-у4щ]

Если раньше работала и лежала 3 года и ещё контактна и в холодном и сыром месте, нужно снимать маховик и чистить контакты и протереть сам маховик и карбюратор смотреть мембрану высохнет и будет проблема с подачей бензина.

[@ВасилийВолков-ю4б]

Сальники сухие. Не приходилось делать ремонт ребер на махховике

[@ТахирГалиев-п8ч]

Кабыза алсаң, зур болгарка яса инде прямой вал чыгарып. Ут булмаган җирдә дә тимер кисәрсең. Будучи пацанами, пилили дрова летом в деревне, много денег заработали и отдавали родителям. Движок Дружбы и мопеда переберали сами перед каждым сезоном, красили. Отец каждый день нам цепи точил, штуки три. Цепи дефицит были, недавно подобрал новые цепи на металоприемке с огромными зубьями, не разу не точенные, жалко стало вот и взял. И сейчас рабочая Дружба есть и косилка на Дружбе. Бензина нет76 или 80.

[@Renat-116]

Такая штука есть . На 230й круг . На базе бензопилы 52й китайец

[@Yuri_Shevdin]

Поэтому я и не люблю дружбу, потому что мне все такие попадались

[@АлександрОрлов-н8и]

Из стойки 'делай стэнд для испытания

[@Роман-т8ф4й]

Такой карб я регулировал отгибанием подгибанием пружины мембраны подругому не как

[@АндрейГалас-ж9б]

Топливного винта то нету на карбе, один холостой а топливного нету , получается много топлива , заливает свечу

[@СергейПодьельный]

Винт качества смеси сзади по центру карбюратора.

[@ВасяПупкин-д4п5й]

Какой смысл в китайской поршневой? Это зря деньги на ветер. Если хром в цилиндре не выкрошился смысла менять цилиндр вообще нет. Хром, он очень твёрдый, изнашиваются только поршневые кольца. Они чугунные. Чугун мягче хрома. К тому же цолиндр длинный, а кольца тонкие. Несколько комплектов колец можно поменять, пока цилиндр не износишь. На дружбу никогда поршневую комплектом не продавали. Замена колец по износу. Замена поршня, если прогорел, или если штифты в канавках повылетали. Обычно втулка в верхней головке шатуна проворачивается. Тогда меняют втулку и разворачивают. Если на поршне есть небольшие риски, то это тоже фигня. Это же не четырехтактник, масложера не будет. Если не заводится, причина может быть в не герметичности картера. Это прокладка под цилиндром, прокладка между полукартерами, и сальники коленвала. Задний сальник сразу определяется по подтеку масла. Передний хрен увидишь, но его можно снять вместе с корпусом и подтянуть пружинку. Если он не деревянный, то поможет. А если задубевший, то менять его. Проблема может быть так же в свече. Надо пробовать менять. Так же нужно проверить искру. Искра должна быть достаточно мощной. Сделать зазор между проводом и массой миллиметров 5 - 6, и подергать стартер. Искра должна пробивать этот зазор. Если зажигание новое, то не факт что оно рабочее. Так же не исправное электронное зажигание может давать искру не в попад, а как попало. У меня такое было. Вроде искра есть но пила не работает. Свечной наконечник тоже нужно проверить. А карбюратор это фигня. Если бензин поступает, то пила должна завестись даже на неотрегулированном карбюраторе. Чтобы проверить поступает ли в двигатель бензин, зажги спичку и сунь в глушитель. Если пыхнет, значит бензин идёт. Но может быть и пересос. Выкрути свечу, и подергай стартер, что бы продать. Газ при этом жми полный. Сырую свечу продуй, просуши. Можно компрессором, можно насосом с наконечником. Включай логику, выбрось китайскую поршневую. Не одной детали от туда не бери. Оно всё говно. Капля Говна портит бочку мёда.

[@Renat-116]

У меня пила не одну десяток бревн пилил с китайским ЦПГ пока нареканий нет . Компрессия бешенная . Родной ЦПГ убитый был . Вот как раз испытаю на сколько хватит Китай ЦПГ . Но это ЦПГ не из дешёвых был . На этом видео это дешёвый цпг . На другой пиле ценовая категория цпг совсем другая . Пока работает как положено . Вот тогда уже я сделаю вывод говно Китай ЦПГ или годится . Дешёвые запчасти ненадо брать у них три ценовых категорий . Дешёвый - это проверено говно Средняя цена - так годится Хорошая цена - поработает если не нарушать эксплуатационные нормы агрегата . Народ ведётся на дешевизну и потом репу чешут почему так быстро сломался . И потом кииайзапчасти Хаят говно и.т.д. . Я сам не раз убеждался копеечные запчасти да полное говно . Не стоит даже брать . Спасибо 🤝 за советы . и блогадарен что говном не облили как некоторые .... Здесь типичная причина на этом моторе зажигание . Этот же мотор я эсперементировал с автомобильной бабиной видео есть работает как невчем не бывало .

[@samsunguzusamsun1204]

У меня тоже дружба не набирает обороты каково причина скажите пожалуйста. .....спасиба

[@Renat-116]

Если в исправности карбюратора уверены то зажигание барахлит . Больше причины в зажигании .

[@samsunguzusamsun1204]

Кроме зажигания всеозаменил.............👍👍👍👍👍👍👍👍спасиба.

[@Renat-116]

@@samsunguzusamsun1204 вот сегодня пока делать нечего было опять я к этому мотору докопался . Снял его карбюратор и поставил на рабочую пилу его карбюратор хоть и плохо держит клапан пила работает и обороты набирает без проблем . То есть дело в зажигании у меня . Ещё заметил что стороны маховика подшипник люфтит при контактном зажигании люфт это первый враг . То есть выставленный зазор в контакте меняется и за люфта . А бесконтактное зажигание у меня прлу рабочий на малых работает при оборотах хондрит . Ищи в зажигании причину. Если у вас безконтактное то может тиристор хондрит тоже . Зажигание заменить . И пройдет это болячка .

[@BECHA1977]

Опрессуйте мотор, посмотрите ролики Сергея Лесняка

[@alex493]

Во первых нужно поставить нормальную свечу от мотоцикла если такая свеча и дальше будет стоять то она и дальше будет плохо заводится и когда заводишь нужно сразу держать газ а не ждать пока бензопила заведётся

[@Renat-116]

Маховик размагничен. Вот и вся причина была . Ложная искра идёт и все . Вот и мозги парил мне . Поставил другое зажигание мотор начал с пол тыка заводится . Даже на холостых без газа .

[@alex493]

@@Renat-116 но свечу лучше поставить от мотоцикла

[@rafailfaritovich458]

👍👍👍👍👍👍👍

[@BECHA1977]

400 это дешево, дешевде 2000 не найти

[@Sergik-rl3ss]

Клапана надо регулировать

[@Renat-116]

Отличная шутка 😂👍

[@Sergik-rl3ss]

👍👍👍👍👍@@Renat-116

[@АлександрМухачев-б5ю]

Сдать в чермет

[@Туймазинскийкулибин02]

✋👍💥

[@МихаилБубнов-б4щ]

Попробуй поменять сальники и добавить холостых оборотов на карбюраторе.

[@BECHA1977]

2т мотор должен быть герметичен

[@sergiandol7792]

Свеча штиль нужна зис искра чуть раньше будет

[@user-pavel.v]

Свеча влияет на опережение зажигания?

[@Jipiterovod]

У тебя карбюратор не очень замени

[@TheRomanrp]

Эти какашки все капризные,знаю

[@TheRomanrp]

@FLAWLESS HANDMAN не спорю, сам мотор неплохой. Ну, там то сальник подсасывает, то карбюратор, то храповик на стартере пробуксовывает, короче. Какашка.

[@СергейНекрасов-р6л]

Дружба 92 года выпуска,запуск с первого рывка,шнур вытаскивается на 15 см.,зажигание электронное,пила используется в распиловке дров.

[@КостяСаныч-ф2ц]

Не все. Если подсоса воздуха нигде нет, работает как часы. Подсос может быть не только через сальники и стык карба, но и между половинками картера. Выявляется путем лампочки в картере, прокладку только убоать надо

[@TheRomanrp]

@@КостяСаныч-ф2ц да это как раз-то я и знаю, что воздух они сосут со всех щелей. А самое д******** - это родной карбюратор с хомутом?

[@КостяСаныч-ф2ц]

@@TheRomanrp там большой разгул размеров патрубка на цилиндре, приходится извращаться мыслимыми и немыслимыми способами, но не всегда удается подсос устранить