Nuevo CITROËN ë-C3 / Nos toman el pelo... ¿¿El primer Eléctrico Europeo BARATO??

Citroën acaba de presentarnos el nuevo C3, en concreto su versión eléctrica, y lo están promocionando como el primer coche eléctrico Europeo asequible... Su precio parte de los 23.800 euros, una cifra que puede parecer baja para un eléctrico, pero si tenemos en cuenta que su limitada autonomía lo restringe como un vehículo urbano y que se traba de un modelo de segmento B, la cosa ya no es tan bonita como parece... Analizamos el nuevo vehículo y os doy mi opinión al respecto.
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[@josemariamedina9099]

Vamos a ver, 23.800€ no es barato, pero es un paso adelante respecto de lo que hay, es decir, respecto al Dacia Spring, 320km WLTP se podrían quedar en 240Km en carretera si los 44Kwh de la batería son útiles, con eso se pueden hacer viajes interprovinciales, y por supuesto uso urbano y periurbano, para mi no está mal la propuesta de Citroen. Ahora les toca mover a los chinos, a ver qué propuestas nos traen.

[@mmarmolher6904]

Es un coche urbano pero no es el coche único de una casa. Es que tampoco tiene mucho sentido gastarte 40.000 euros en un coche de 500 km de autonomía si lo vas a utilizar en un 90 %en desplazamiento urbano. Y esto último es muy usual. A lo mejor deberíamos mentalizarnos en alquiler un coche diesel para esos viajes esporádicos de las vacaciones. Saludos.

[@pablore453]

Un europeo que vive en una ciudad dormitorio y va a trabajar cada día en su coche recorriendo 100km al día. Los fines de semana normalmente se da un paseito de ocio, va a hacer compras y muy raramente se da una escapada que necesite gran autonomía.No es raro el ejemplo. Pues con este coche cada uno de los 250 días que va a trabajar al año se ahorra 8 euros en gasolina. Es decir 2000€ al año, si le dura el coche 10 años le sale como la mitad que uno de combustión. Ahora bien si trabajas cerca de casa, y apenas haces kilometros no te compensa, pero si vives en una ciudad dormitorio y haces muchos desplazamientos cortos, es una buena opción.

[@manuellinares4480]

Que no sirva para viajar es relativo. La batería es pequeña y es verdad que en autopista tendrás que parar cada 150-180 km, pero la velocidad de carga no está mal y contando que el consumo no será muy alto, las paradas serán cortas y seguro que este coche hace un viaje largo mejor que otros con más batería pero que solo cargan a 50 kW. Por lo que respecta al precio, si te acoges al moves con achatarramiento y el descuento de IRPF se puede quedar en 14000€, más barato que un Sandero. Es verdad que hay que esperar dos años para cobrar todo y luego Hacienda viene con las rebajas, pero también hay que tener en cuenta que desde el primer día te estás ahorrando en combustible y mantenimiento.

[@grancanario6997]

Hola, te escribo desde Canarias, en nuestra comunidad autónoma a los coches eléctricos No se les aplica impuestos y este nuevo Citroën va a costar la versión básica menos de 20.000€,antes de ayudas, es decir con ayudas y el descuento del irpf se puede quedar por unos 10.000€. Y en nuestras islas los 320 km de autonomía son más que suficientes. Aquí si es barato,pero estoy de acuerdo con tu comentario,en península será difícil usarlo para coche de viajes largos, pero esta la opción de alquilar un coche para esos tres o cuatros viajes largos del año y este para el uso diario. Un saludo y felicitarte por tu trabajo, me encanta el punto crítico que aportas

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Para coche único, un vehículo eléctrico tiene que homologar al menos 450 kms en WLTP para que en autopista a 120 km/h tengas unos 300 kms. Este Citroën me parece una gran opción como segundo coche para viajes cortos diarios e interurbanos. Saludos.

[@santiagogonzalezgosalbo7465]

Exacto 👏👏👏

[@joseluismarrazzo3121]

A mí me cuadra perfectamente. De hecho, mañana voy a probarlo. Hago 50 km al día, 4 veces por semana (ir al gym, al trabajo y volver). No puedo hacer viajes largos, por una hernia discal: como mucho voy 3 o 4 veces al año a 200 km, parando en la mitad. Puedo cargar allí o alquilar un coche. Con lo que ahorro en gasolina, en 10 años me sale prácticamente gratis. Pensaba en un Smart Fortwo, pero me echaba para atrás la relación precio/producto y su fiabilidad. También no poder buscar a mis visitas al aeropuerto. El eC3 me lo soluciona todo. No es un coche aspiracional, es una solución de movilidad. Para el placer, sopeso comprarme un clásico de gasolina , como juguete. Saludos

[@3dadicto18]

Cual vas a comprar ? El you o el Max?

[@jadr03]

que manía con "viajar"... yo no paso de 30 kms al dia de media. Y luego van a estar los que "hey, voy a viajar con un utilitario que va rebotando a cada pequeño bache, como sardinas en lata ahi". Con un coche de estos tengo autonomía para una semana con una sola carga y me sobra, para hacer todos los recados, ir al mercadona, a la farmacia, a llevar y traer los crios... con un gasto INFIMO. Para viajar y salir el domingo, ya tengo el suv...

[@perdidoenbronchales9740]

Si tuviera 100 kms más de autonomía y 100 litros más de maletero, entonces sí que sería un gran precio. Una pena, se queda un poco corto.

[@xicano6393]

En casa tenemos cochera y enchufe, este coche nos vendría bien, mi pareja trabaja a 17 km y tiene cochera con enchufe allí y yo trabajo a 6Km, ambos tenemos turnos y tenemos 2 coches, un Skoda familiar de hace 2 años con el que viajamos y un Seat TDI de hace 19 años, a nosotros nos vendría genial para el día a día y jubilar el TDI, el problema es que ese viejecito aún no nos ha dado ningún problema, lo único que se le ha cambiado es correa por antigüedad, silenblock y fuelles de dirección por desgaste. Pero en el momento que haga falta un coche como este es perfecto

[@taxidriver4700]

Teniendo ese Seat TDI, no necesitas esa batidora eléctrica para nada.

[@Artnale_]

No sé si estarás de acuerdo conmigo, pero por mi experiencia con eléctricos siempre uso esa fórmula para medir la autonomía: 20 kWh = 100 km y a eso le restas un 10% de margen de seguridad Así este C3 se me queda en 190-200 km de autonomía Sería interesante un vídeo explicando mediciones reales de autonomía y sí quieres te envío datos de mis dos EVs que llevo decenas de miles de km sin resetear consumos

[@inigorivero3693]

Se puede viajar, parando cada 200 km. Carga rápida de 30 minutos y otros 200 km. De todas formas va a salir otra versión con unos 150 km más de autonomía por unos 4000 euros más

[@inigorivero3693]

Rectifico. Saldrá una versión inferior en 4000 euros y autonomía de 200 km. 13000 euros con descuentos el más sencillo

[@pedro.alvarez1958]

Tu mismo me lo dijiste...cada coche tiene su público. Este va para ser un segundo coche de uso ciudadano. El uso diario lo amortizara. No da para mas. Un abrazo.

[@argieder9382]

Yo tambien estaba extrañado con tanto hype en este modelo. si costara 20000€ antes de ayudas si seria un gran golpe en la mesa pero con estos precios...

[@ASTRA20DI16V]

Llevo 3 años con mi 2008 eléctrico que tiene una autonomía de 300kms en ciclo WLTP. Tiene ya 87000kms. La mayoría de días hago 120kms y 3 ó 4 veces al año hago un viaje de 400 ó 500kms. Con ese uso, si no me hubiese comprado el eléctrico, estaría tirando el dinero por la ventana como lo está haciendo mucha gente. Mi coche me costó 32.000€. Es el coche que más estoy disfrutando de todos los que he tenido en mi vida. El que necesite más coche, pues que se compre más coche

[@j_laskada]

Esta genial oir esto! Mas historias asi hacen falta, porque parece que la gente se cruza España todos los dias. Se ciegan con la autonomia...

[@j_laskada]

@@yomism1459 totalmente de acuerdo

[@jrlopez0925]

Más claro no puede ser. Yo tengo un Dacia Spring con dos años y para mí, un coche cojonudo. Qué mala es la ignorancia!

[@ASTRA20DI16V]

@@yomism1459 el mío tiene 2 años de garantía que yo amplíe a 4 años o 100.000kms porque a algunas unidades se les ha roto el compresor del aire acondicionado o el cargador embarcado. La ampliación de garantía me costó 300€. A mí no se me ha roto ninguna de las dos cosas y considero que si en un coche con más de 100.000kms se rompe algo, entra dentro de lo normal y pasa incluso en los térmicos. Tu comentario afianza todavía más mi forma de ver las cosas. Creo que en 100.000kms he amortizado más que de sobra la diferencia de precio respecto a un diesel. Siempre cargo en casa a una media de 6 céntimos el kWh, de modo que hacer 100kms me cuesta menos de un euro además de lo que he ahorrado en revisiones cada 25.000kms en las que prácticamente no le han hecho nada y han sido relativamente baratas. Todos mis coches los he mantenido en funcionando mientras me ha sido posible y suelo cuidarlos mucho, de manera que no tengo intención de venderlo y si todo va bien, parece que el coche con 300.000kms va a seguir siendo suave como una alfombra voladora, cosa que no se puede decir de un diesel con 300.000kms. Entiendo que todo el mundo no tiene las mismas necesidades que yo, y entiendo que no a todo el mundo le conviene un eléctrico, pero a mí me viene como anillo al dedo

[@RinconPractico]

Y tal y como digo en el vídeo, para ciertas personas y necesidades el coche puede encajar muy bien, pero NO es un coche para todo el mundo ni para todos los usos. A ti te encaja bien.... Perfecto... A mi me impediría hacer los viajes que hago o me los condicionaría... Por tanto, no me vale.

[@antonioag185]

Si es desde 23.800€ al contado menos 7.000€ de las ayudas y se queda en desde 16.800€ (como he leído en varios artículos) si que me parece bien. Aunque es acabado You es muy básico, van a sacar el intermedio Plus que se puede quedar en 18.000-19.000€ con ayudas incluídas

[@octavioBBB]

la maldita ayuda es un engaño ...........primero tienes que pagar el coche entero cuando lo compras y luego te tienes que sacar un MASTERADO en internet para hacer los papeles para conseguir la ayuda ............en el canal de RINCON PRACTICO hay unos video super interesante sobre la molestia de pedir que te den las AYUDAS.

[@Ferran-Gnu-Linux]

En mi humilde opinión diría que para ir por dentro de Cataluña sí puede colar el trasto este. La razón es que aquí tenemos cerca el mar y la montaña. Un viaje de 150 km ida y otros de vuelta te permiten ir de Barcelona a Lleida, al Pirineo, a la Costa Brava o al Deltebre. Obviamente más allá no. Tambien hay que recordar que si uno-a no tiene garaje con cargador difícil será que se lo compre.

[@PartybyVega]

Hola Asturiano! Estoy de acuerdo contigo. Esto hasta que no pasen 10 años, la tecnología evolucione y madure, no habrán vehículos propios para uso general y para la "gran masa". Ojalá se estabilice el mercado en torno a una nueva generación de baterías baratas de producir, rápidas de cargar, ligeras, seguras y con mucha más densidad de carga. 💪 De momento, no me queda más remedio que continuar con mi diésel. Ah! Puxa Asturies!

[@RinconPractico]

Yo creo que entre 8 y 10 años será el plazo razonable

[@serafinalarcon9552]

Es un coche urbano y simple. Con esa batería y regenerando en ciudad hará de 300 kms de sobra y en autovía con su coeficiente CX que será un poco alto podrá hacer 220 o 225 kms con un consumo de 18kw/100kms. Es un coche para cargar en casa, en el supermercado y utilizar CSS para viajar un poco más lejos. Tendrá tiro por el precio y porque es perfecto para aparcar y circular por ciudad. yo tengo un Megane E tech y en ciudad en modo eco y regenerando con 60 kw hago 450 kms. En modo confort hago 15,6 kw casi 400 y en autovía a 115 km/h 16,7 kw, a 120 km/h 18 kw. Es cosa de hacer uno su propio estudio. Como verás yo lo tengo claro Supercargadores y velocidad de crucero a 115 km/h y así he andado toda andalucia. Veo tu canal y me gusta pero de conducción con eléctricos estas un poco verde, además al ser tracción delantera consumirá menos autovía y en ciudad.

[@toniv8343]

Yo lo veo una gran opción de compra

[@kornspain]

Pues comparado con los casi 25.000 € que me pedían de un Twingo hace exactamente un año la verdad es que sí, me parece un chollo 😅. Para coche urbanita y teniendo acceso a tu propio cargador en tu garaje no lo veo mala opción en absoluto. Con que te haga 250 km reales es más que suficiente para el día a día.... Y vamos, no compares con un Twingo, que aparte de ser poco más que un llavero, por las justas daba 200 km de autonomía total.... Que en condiciones reales prefiero no pensar cuánto sería.... En resumidas cuentas, que no está nada mal esta cosa tan fea 😂

[@anonimxsidecas]

Si Tesla logra sacar el Tesla compacto por el mismo precio que este en un tiempo relativamente corto, este C3 se convertirá en un dolor grave de cabeza para Citroën... pero es que la mayoría de fabricantes van a estar en un problema muy serio. De hecho, por este precio o un poco más, ya puedes comprar un Tesla M3 RWD de segunda mano con relativamente pocos km... vaya, no hay color. Un saludo.

[@Bauct]

Menos mal que alguien ha dicho algo coherente sobre este modelo,porque los demas medios parece que nos mienten a conciencia. De lo que no estoy de acuerdo es con el diseño,no me gusta ni por dentro ni por fuera,es horrible. Y la publicidad difusa es muy propia del grupo Stellantis. Enhorabuena por la publicacion,de las mejores exposiciones que he visto hace mucho tiempo

[@RinconPractico]

El diseño es algo subjetivo, a mi no me apasiona, pero bueno... Tampoco me parece feo.

[@ralogo41]

El grupo STELANTIS es el mayor fraude de todas las marcas mundiales, cuando juntas un mojón y otro y otro no logras más q un mojón INMENSO. Q coches más caros y cutres fabrica, los motores gasolina se rompen los diesel también por el addblu, son puro márquetin.

[@denesant6]

​@@ralogo41Los Diesel también rompen por sus "cadenas". Son una verdadera estafa y ni que decir que este modelo es semejante a la basura que venden en Latinoamérica, pero con algún refuerzo extra para pasar el crash test. Un plástico caro.

[@rafaelnavarrocastellano5937]

nos quieren hacer creer que un coche que vale 22000 euros es barato cuando hace poco ese precio era de 14000 euros. Conclusión hoy en día la compra de un coche es por pura necesidad no como antes que te comprabas el coche para disfrute y salidas familiares

[@albertreig229]

Totalmente de acuerdo. Si partieran de los 50kw de bateria y los 136cv como los primeros ec4 pero con batería lfp otro gallo cantaría

[@riesgomg]

Estoy completamente de acuerdo contigo, es un coche resultón y bonito. Pero de lejos un coche, barato y funcional para las masas. Y es verdad, que poco a poco van a tener que ir bajando precios, si quieren vender.

[@franciscomeseguergarcia8186]

Ya no hay coches perfectos ni baratos. Nos quieren meter con nalzador la estética SUV y la electrificación. Los diésel actuales, por ejemplo, emiten menos CO2 en comparación a los eléctricos, tanto en su fabricación como en su repostaje. Nos toman el pelo como quieren.

[@golmate]

Como eléctrico urbano para escapadas ocasionales a menos de 100km podría valer, aunque como bien dices barato no es. También ten en cuenta que el C3 de gasolina con apenas 80CV ya se queda cerca del precio del eléctrico si contamos ayudas, e iguala precio con el diesel de 100CV. Si tu intención es usarlo en distancias cortas (menos de 200km diarios, recados cerca de casa, escapadas cortas) es fácil de amortizar.

[@germanalduangarbayo8426]

Acertada explicación y acertadas conclusiones. Entre esta " M " y un Sandero de combustión por 10.000 euros menos......Está clara la decisión, al menos para mi. Saludos cordiales y muy buen video.

[@ENRRRYKE1]

Buenas noches... Desde mi. Punto de vista hoy en día no hay coche barato por poco que cueste que siempre será mucho teniendo en cuenta la poca fiabilidad que ofrecen en muchos casos

[@jcuervas]

Algo parecido paso con el megane etech, sacaron una versión barata que no era otra cosa que una versión con menos batería y equipamiento. Las marcas nos quieren engañar haciéndonos confundir barato con "menos prestacional". Si eso es lo mejor que pueden hacer en stellantis...

[@SergioElDeAlemania]

Yo creo que el futuro a corto plazo ha de ir por aqui. Con los eléctricos actuales no puedes hacer viajes largos y si los haces serán con coches de 50.000 euros y con muchas limitaciones. Por lo que mientras los eléctricos que puedan sustituir a los coches de combustión llegan, coches como este Citroën pueden convertirse en el perfecto primer coche de una familia mientras el viejo y confiable diésel de hace 15 años se queda como coche secundario y para usar para viajar.

[@rivesman67]

Muy buen análisis o preview!!!! Bueno, tengo un vecino que tiene un dacia spring básico y ya ha hecho varios viajes largos por autovía por toda la península, incluyendo Portugal, y cero problemas. Yo creo que este Citroen mejora mucho este concepto, pero sinceramente me sigue pareciendo muy caro. Esperemos a ver los inminentes Suzuki Ignis, EV, Kia Picanto EV y Hyundai Casper, que presumiblemente tendrán como mínimo la misma autonomía que este citroen, pero con unos precios más bajos. Esperemos a ver...

[@FernandoLopez-fh7fp]

La verdadera tomadura vendrá cuando te digan el precio real como en el mg4,pues ese precio ofertado no es pagando al contado,tienes que financiar así que súmale una pasta...por lo que he oído es práctica ahora habitual, la organización de consumidores debería hacer algo

[@stoyanstoyanov5691]

Totalmente de acuerdo, es lo primero que llamo la atención cuando me enteré de la autonomía.

[@josegarci9071]

Estoy de acuerdo, pero creo que has sido un poco durillo en tu opinión. Con 23.000€ hoy en día pocos SUV de combustión familiares decentes te puedes comprar como coche único. Un triste Seat Arona te cuesta lo mismo o más en versiones equipadas y con un mínimo de prestaciones. Tampoco está tan mal este Citroen, sin ser todavía ese coche eléctrico del pueblo del que tanto se habla y nunca llega. Con ayudas y deducción IRPF, encima te descuentas entre 7.000€ y 10.000€. ¿Qué quieres que te diga? Por 13.000€ a ver qué coche nuevo (combustión o eléctrico) encuentras... Si, como dices, te encaja en tu uso diario, puede ser una compra fenomenal, y alguna escapadita bien planificada te puedes plantear.

[@Manuel-wc9wf]

Poco a poco nos vamos entendiendo, pero todavía falta mucho. Solucionen lo del precio un poco más, la autonomía y la carga y ya veremos. Mientras tanto, mi coche de combustión cumple con todos los requisitos que busco y necesito.

[@josedelaherran2026]

yo me pregunto cuanta gente necesita un coche para poder hacer mas de 600 kilómetros al mes, la mayoría solemos hacer un par de viajes largos al año y con una autonomía de 200 kilómetros tenemos de sobra quizás deberíamos plantearnos que con lo que nos ahorramos en combustible, alquilar un coche para ese viaje largo que vamos a hacer en vacaciones en cuanto a las recargas, eso no es un problema de los fabricantes sino que es un problema, de los ayuntamientos, del gobierno y de las comunidades autónomas ahora bien si uno se quiere gastar una pasta en comprarse un tesla model tres dual motor para hacer un viaje largo al año pues esta en todo su derecho

[@SrWolf90]

Si tuviera cargador de 90kW en DC de serie, ese coche sería la hostia y daría mil patadas a sus rivales de su segmento, con una batería de 44kWh con el cargador de 90kW que comente antes sería una grandiosa opción y no estarías limitado en hacer viajes largos, porque luego paras a descansar, cargas la batería que serían 25 minutos y a seguir. Yo cuando elegí el Megane E-Tech ev40, pedí expresamente el cargador de dc a 85kW y 22kW en AC, a si puedo hacer viajes largos sin preocuparme, y en casa lo puedo cargar a 2kW en menos de 11 horas (de 20% a 81%). Si haya elegido el de 60kWh me estaría pasando toda la vida cargandolo jajajaja. EDITO: Acabo de ver las specs del ë-c3, y se ha meado a sus competidores, tiene cargador a bordo de 100Kw, ya eso considero una razón en elegir ese coche por 25.000€ de su segmento.

[@teramai1628]

Luego se extrañan de por qué Toyota vende más que ninguno. Las marcas europeas se empeñan en sacar cosas inviables que van a dejar mal sabor de boca a la gente. No es mejor hacer buenos híbridos y aunque se tarde más sacar un eléctrico bueno y viable que estas cosas?. Buen video, un saludo.

[@ruwengp7273]

En el minuto 3:56 comentas que no hay muchas sorpresas, yo no me preocuparía mucho tendrás todas las sorpresas del mundo con el uso diario y las repetidas visitas al taller, en el cual intentaran negarte fallos reconocidos por la marca y colartela si pueden. Hablo desde el conocimiento y no desde una barra de bar, la mala experiencia que he tenido con un C-elysee no la olvidare en la vida, vehículo destinado a servicio publico y sustituido con menoss de 100.000 kms por un Dacia lodgy el cual a día de hoy y con mas de 300.000 kms lo único que me da son alegrías. Citroen como siempre coches de estética muy bonita y rompedora pero caros, que te quieren vender como baratos y con unas calidades mas que cuestionables. En coches eléctricos hay opciones mucho mas interesantes y que marcan la diferencia como MG.

[@joseluisrivas6635]

Hace un mes me llevó un taxista desde de el barrio de Pumarín (Gijón) hasta el estadio del Molinón (3 km.aproximadamente). Conducía un Dacia Lodgy diésel, en la conversación que tuvimos durante el trayecto me comentó que el coche tenía ya más de 300.000 kms y sin una avería hasta el momento. Realmente quedé alucinado, no esperaba que resultaran tan duros de motor. 👍 Un saludo.

[@pablollachlaborda3694]

Yo he tenido un smart con menos autonomía,y voy a repetir con coche eléctrico,pero siempre como segundo coche,quizás el renting del e C3,o algún Zoe de segunda mano,con lo que ahorro en combustible pago casi la letra,pero repito,siempre como segundo coche,nunca principal

[@julianvv633]

Cada cual que se compre lo que quiera , yo seguire con mi 1.9 tdi mientras no me lo prohiban, lo siento los que vivan o viajen a una gran ciudad y no pueden permitirse comprarse uno de estos vehículos

[@pedroalvarez5224]

Para mí, un coche eléctrico urbano tiene mejor sentido si dispones en casa de garaje con un wallbox y arriba en el tejado de un sistema de paneles solares ... vamos, la combinación perfecta para pasar por la gasolinera solo a inflar los neumáticos......en pocos años recuperas la inversión...

[@antoniofolgar9080]

Estoy de acuerdo contigo. . En breve cuando empiecen a mejorar las baterías y ajustar precios, el que compre un coche así en unos años estará obsoleto. Y yo personalmente prefiero un coche para todo.

[@SuperJOSELITOOO]

Para el C 3 eléctrico es barato si lo comparas con el Dacia Spring de 60 CV que cuesta 22.000 € y no digamos comparado con el Microlino que tiene 2,7 metros de largo , 26 CV y cuesta 22.000 €.

[@javierdeaviles]

no existe un currante que pueda permitirse el lujo de gastarse ni 20000€ en un coche. Menos uno electrico que no bajan de 30000€

[@juanpedrorm74]

La put... Verdad

[@ivanchu5574]

Dicen que a la juventud no les gustan los coches 😅

[@a.javierjb9957]

Depende los km que haga al día interesa o no

[@juliohurtado-np4sj]

Pues yo cosidero k si puedes cargar un coche todos las noches, pues un coche pequeño con 100 km, es suficiente para el dia a dia y además supermanejable para ciudad y alrededores. Ahora bien deberia costar maximo 15000 euros y k se metan el moves por donde les quepa. Ahora, para viajar es otro tema ahí cada uno k se gaste lo k quiera o pueda. Con 500 de autonomía tampoco deberia pasar de 30000.

[@franciscosanchezalonso1615]

Esta bien para ciudades como Madrid y Barcelona, la pena es no haber puesto la opción de una batería un poco más grande

[@adamrihak]

Dicen que en 2025 van a ponerle una de NMC de 52kw, aunque habrá que ver el salto en el precio

[@wasifor]

Pues creo que el coche va a ser un éxito. Entre particulares y flotas tendrá su mercado. Es un coche utilitario de ciudad con autonomía suficiente que trae todo lo esencial que se espera de un utilitario de 4 metros a un precio justo. 24.000€ el de 320km antes de ayudas... con el moves III achatarrando se queda en 17.000€ ¿Barato? Pues no sé si hay coches baratos, pero me parece bastante competititvo.

[@RinconPractico]

Tal como digo en el vídeo, para determinadas necesidades encaja bien... No digo otra cosa.

[@fontanes86]

pues yo estoy deseando de ir a pedir presupuesto. para mi me viene estupendo lo veo como el sandero stepway que tengo ahora mismo pero mas barato en su uso. cuando salga de vacaciones dos o tres veses al año porque mi trabajo es una carcel pues planifico viajes y ya esta. mas cafelitos por el camino. yo creo que para mi esta estupendo.

[@NVidiero]

Pues 4 metros, 50 kwh de batería, 100kw de carga y 23 mil euros. Sinceramente se van a hinchar a vender. Eso si, parece un Tata de plástico, es feo con avaricia. No entiendo muy bien el video. ¿que rival tiene ahora mismo que sea mejor en calidad precio? Porque viendo el video parece que hay un montón de opciones de compactos de 4 metros eléctricos por menos de 25k..... Es más, si fuera chino me se del canal de uno (no hablo de ti) que estaría dando palmas con las orejas y anunciandolo a bombo y platillo.

[@TheSpanishSonyer]

Vivo lejos de mi casa, y no tengo capacidad de cargarlo ni en mi casa actual ni mi pueblo, es que el diesel es la única solución para mí. Al menos hasta que existan coches que hagan 800km reales de autovía y no cuesten 3 veces lo que mi coche actual

[@ottosikari4369]

Estoy totalmente de acuerdo contigo. Gastarse esa pasta para no poder usarlo con solvencia me parece una tomadura de pelo tambien. Hace años me compre un Auris familiar por 16.000 que todavia tiene mi cuñado y nos hemos recorrido España de punta a punta con el.

[@erajuran4496]

Repartiendo cáncer allá donde vamos. Cada comentario que saque la ecuación de los humos nocivos, o viene de personas que no han vivido la tragedia del cáncer en su familia o no se enteran de qué va esto. Y sí, contaminan también en su producción, pero no tienes la chimenea de la fábrica en tu nariz las 24 horas. No hay ni habrá solución perfecta para nada que no vaya a contaminar, pero al menos reducen los efectos nocivos donde más afectan, que es en las calles de las ciudades.

[@Rafaelinux]

44kwh es una batería bastante grande. Los autos baratos (JAC e-js1, Renault Kwid e-Tech, DongFeng NanoBox, Hozon V, etc) usualmente tienen 26-32Kwh, y rinden fácilmente 180km en carretera, o 250 en mixto. No parece un gran lanzamiento, pero no es especialmente malo, es un poquito mejor que lo existente, ni más ni menos.

[@luism1916]

Para empezar, me parece un Dacia Spring, después si te puedes comprar este coche por 13.000 € descontando ayudas como segundo coche y no gastar nada de gasolina no está nada mal cada coche tiene su uso, tampoco te comprarías un Smart gasolina si haces muchos viajes por carretera. El problema de los eléctricos hoy en día aparte del precio, no es la autonomía, sino las velocidades de carga los puntos de carga y que estos funcionen.

[@Fotoparlante]

Cada vez estoy más contento con mi fantástico Dacia Spring, pagado 19.500 € (menos 4.500 € de ayuda del plan moves que me acaba de llegar) y con sus 39.000 km como nuevo y sin pestañear! ❤ Pagar un coche tan pequeño más de 25.000 € me parece una barbaridad. Además no entiendo el bombo que le están dando. NO es el coche eléctrico europeo más barato. El Spring incluso hoy te lo llevas con menos de 23.000 € y completamente equipado...en fin

[@manuelcaballero807]

Hace pocos meses compramos nuevo un opel corsa e en acabado gs line y me salio por 24.700. A ese precio lo vi bien

[@wasifor]

El Spring ha marcado el camino sin duda, pero este eC3 es más grande, compite con los utilitarios del segmento B; Zoé, Corsa, 208...

[@angelj.g.n.3014]

Pensarás que el dacia sprint es buen coche para lo que pagaste .el coche tendría que valer 13.000 nuevo no 20.000

[@Fotoparlante]

​@@angelj.g.n.3014 y eso exactamente en base a qué criterio lo dices? Tienes uno? Te ha salido mal? A caso existe un coche eléctrico que se vende por 13.000 €? Yo creo que los precios de los coches en general están a niveles absurdos pero como es algo que nos han hecho creer que es indispensable, nos prostituimos para comprarlos. Pero otra cosa es que, relativamente a este loco mercado de los coches, especialmente de los eléctricos, el Spring te parezca caro...😮

[@angelj.g.n.3014]

@@Fotoparlante porque tiene muy poca potencia para valer 20.000 euros , porque tiene poca autonomía para viajar aunque ese uso no es el que le estarás dando. Pero cierto quitando el Citroen Ami y el invicta no hay más baratos. Aunque solo para ciudad tal vez interesen más los otros dos que he citado. Y en mi caso concreto como el precio de los coches es tan absurdo y no van a bajar , pues creo que nunca más comprare uno nuevo y no porque no pueda permitirmelo, sino porque me parece absurdo su precio , aunque pueda comprar uno nuevo de 60.000 o dos nuevos de 30.000 , no me hace falta

[@r.7361]

¿Stellantis lo está haciendo aposta para desaparecer como grupo?. Entre los motores de combustión tanto diesel como gasolina, ahora este despropósito "barato" , van de narices, deberían bajar a la tierra y ver la realidad que hay.

[@Xumaxga]

Muy chulo Un seat Marbella

[@JAVIERFLORES-mh1hv]

Creo que lo has explicado muy bien. Coincido 100% con lo expuesto

[@nandor4712]

La subida brutal de precio en los coches de combustión son el cebo para que no nos parezcan tan caro estas porquerías eléctricas, buen video.

[@jnmorales2081]

Todos los fabricantes estan intentado implantarnos que un coche de 25.000 es barato, de combustión o eléctrico. Hace 4 años habia un opel corsa por 9000 euros nuevoy ahora por ese dinero te da para un patinete 🛴... jejejejeje 😂

[@daniansar]

Hay que sumar que son mucho más seguros ahora y tienen de base más elementos obligatorios, a parte que de toda la vida el dinero pierde valor que ahora lo ha hecho más rápido de lo normal y se suman otras cosas pero un coche del pasado siempre va. Valer menos en cantidad de la misma moneda

[@1982agracia]

Estoy de acuerdo en que no es barato, pero la capacidad de la batería, va en la línea de sus competidores. Y el precio no es alto visto así. A mi parecer aun deberían de bajar mas de precio aunque suponga sacrificar autonomía. A veces nos olvidamos de los que realmente necesitan el coche, para ir trabajar. Viajar no deja de ser un capricho, y lo acabaremos haciendo en transporte público, eso es lo que quieren que hagamos.

[@quimaria]

Me parece mucho más coche que el Dacia Spring que era el coche "barato" eléctrico super estrecho y super low cost. Por potencia 113 cv frente 64cv (vaya birria) , autonomía 320km frente a 224KM del Dacia y vale 3000 euros más. Creo que se va a comer el mercado para personas que quieran un coche urbano o para trayectos interurbanos como el coche de día a día. Que somos la mayoría. Un bombazo que queda con el plan moves con un precio asequible como segundo coche de la família.

[@RinconPractico]

Como digo en el video, el coche está bien para un uso concreto. Y está mejor que el Spring... No obstante hay que recordar que el Spring es del segmento A y el C3 un Segmento B.

[@user-be7lh3wy9k]

No tardara en llegar el mg3 (o como lo quieran llamar) será del mismo segmento del C3 creo que le dara mil vueltas

[@josemariamedina9099]

El mg3 no será eléctrico

[@user-be7lh3wy9k]

@@josemariamedina9099 de momento, tiempo al tiempo

[@joseluisgutierrezrodriguez5022]

Solo para ciudad y por unos 18 mil euros, sí sería una opción razonable para complementar con otro vehículo para viajar. Por 25 mil y esa limitación en la autonomía, ni de coña. Yo, con mi Captur (microhíbrido de 140 cv y acabado Zen con techo solar incluído), a quemar gasolina hasta que ya no la vendan. Y más aún teniendo en cuenta que, con financiación incluída, acabaré pagando algo más de 27.000 euros por él. La verdad es que todo aquel que pueda, que siga estirando lo que tenga. Y, si no, a menos daño. La compra de cualquier coche se está convirtiendo en un lujo. Yo he tenido suerte y escogí aún un buen momento, hace dos años, para comprar mi coche. Ahora no sé muy bien por dónde tiraría, porque el panorama es devastador. Suerte a todos los que estéis en la encrucijada de un cambio obligado.

[@LusoRagtimer]

Coche barato o coche caro puede que sea relativo, de cara a sus prestaciones. Lo que sí es cierto y no relativo es que el limite de precio de un coche para la clase mediana salariada son los 20.000 euros. De ahí para arriba solo para la burguesía explotadora.

[@psycos22]

A mi el diseño me ha sabido a poco, han perdido la oportunidad de lanzar algo rompedor e icónico como el Cactus. En cuanto al precio, pues no me parece barato para lo que ofrece, si consiguieron un Seat Mii de 80cv por menos de 20.000 no sé por qué ninguna marca lo ha logrado. Tampoco entiendo como no siguen una configuración de baterías tipo Fiat centoventi. En módulos extraíbles, nos quitaríamos peso y precio para ciudad y podrían alquilarse en viajes largos.

[@angelluisf7730]

"Más paradas que la vuelta a España" 😂 Lo has dicho como una exageración, pero realmente la autonomía del coche y la distancia que se cubre en cada etapa de la vuelta no están tan lejos...

[@juansierra685]

Para fabricar un coche hace falta una gran inversión, después pagar muchos impuestos, al final para lo que ofrecen los Tesla son baratos.

[@j.l.mis1]

Se va a vender muy bien, creo que han dado en el clavo

[@nelopmyou]

Estoy totalmente de acuerdo. 🤷‍♂️

[@mgarciasoro]

Creo que el precio debe ser cada uno..el sueldo de su trabajo de un año y la autonomía de los km que hace en una semana. Poniendo en un utilitario de media 15000 euros año por sueldo y 25000km de uso..sale una autonomía de 480 km..a partir de ahí...podrán sustituir la comodidad de los coches térmicos...en la población utilitaria...

[@ivanchu5574]

Lo importante es , que no hay evs baratos chinos . Total ... Con vender unos pocos evs ya somos lo suficiente ecológicos 😊

[@talleresalvarez2806]

Los asturianos solo tenemos pareja pal tute Y parienta pa todo lo demás Buen video ✌️✌️

[@Nihaur331]

Es un buen coche para flotas de empresas y administraciones que no necesitan tanta autonomía y quieren algo barato. En ese mercado va a funcionar.

[@josem.gonzalez9603]

Comparto tu opinión del coche. Lo barato y lo caro es un concepto relativo.

[@pedroc6132]

Y no has mencionado la letra pequeña ya que de momento, el precio es con financiación. Es decir, el de 23000 sale por 28000 y el de 28000 por 33000 por lo que te sale mejor un Jeep Avenger o Mokka que al fin y al cabo es el mismo coche pero con 400km de autonomía. No obstante si es un paso importante y si lo comparas con el Dacia Spring es un salto de gigante. La prueba de fuego en mi opinión, está en 2025 con los prometidos 25000 € del ID2all, urbanRebel de Cupra y demás modelos los VW con 450km de autonomía por ese precio. Dudo mucho que sea cierto ese precio antes de ayudas, pero el anuncio está hecho.

[@JesusitoLMC]

Mi tio tuvo un CX 25 turbo, era un coche alucinante, donde esta aquella Citroen???

[@fbg8132]

Eso mismo me pregunto yo. En casa, que somos citroenistas y hemos tenido los mejores coches de Citroen, nos preguntamos eso mismo. Desde que la marca cayó en manos de Peugeot parece que la quieren hacer desaparecer. Ahora Citroen es para PSA o Estelantis lo que Dacia es para Renault, una marca de coches baratos, sin la grandeza de antes. Una tragedia para los amantes del automovilismo que buscamos coches buenos y diferentes y una tragedia para la marca. Qué pena.

[@LinoAssuncao1]

Não é a coisa mais bonita do mundo mas pelo preço para veículo diário e urbano é uma excelente proposta tendo em conta o que temos hoje em dia no mercado. Por isso discordo aqui na sua opinião. 😉👍

[@joanpenalva9715]

Es un diseño tipo caja, como un VW T Cross

[@MrJosejomer]

Luego se quejan de que no venden y se preguntan en qué están fallando... Totalmente de acuerdo con tu valoración, salvo por el hecho de que a mí no me gusta nada!!

[@JoseManuel-ww1gt]

Estoy totalmente de acuerdo contigo. 👍

[@superxispa]

Hombre, a mi me vendría de perlas, pero me ha dado bajón lo del soporte del móvil. A falta del BYD Seagull, buenas son tortas. Saludos

[@josefcograciaguirado6407]

Este coche puede funcionar como Citroën, Opel, Fiat o Jeep. Gran fallo no contar con aireadores para los pasajeros de las plazas traseras.

[@doblep6911]

Totalmente de acuerdo

[@DaG224]

Yo lo que veo que este C3 inagura un nuevo rumbo en la marca bajo el paraguas de Stellantis y en el que se va a posicionar a la marca ,como una centrada en crear productos básicos y esenciales.Un anti Dacia en toda regla.

[@christiangual3477]

Menuda chusta! Una vez más se pone de manifiesto lo mal que estan los fabricantes y su impotencia (o desgana diría yo) para lanzar al mercado coches asequibles (ya no digo baratos), prácticos y funcionales. Este nuevo modelo le auguro cierto recorrido en flotas corporativas, veh d servicio, car sharing, etc. Pero eso es algo que en Stellantis ya saben… a pesar q su Marketing vaya d guays con semejante enjendro (es su trabajo, supongo)

[@brauliodeandres2493]

Buenas, he tenido una curiosidad, mirar el precio de los Seat Mii eléctricos, pues resulta que el más barato con unos 25mil kilómetros están pidiendo 17mil euros y no puedes acogerte a ninguna ayuda, hay alguna unidad que piden por ellos 23mil euros! (uno de ellos con 1000 kilómetros)...ya sé que éso es especulación, pero es lo que hay. Un saludo

[@neddstark2127]

25900 me costó mi Kia óptima hasta arriba de equipamiento, casi 5 metros, amplió y capaz, 1100 km con un depósito. Fin de la cita, eléctricos? Los cepillos de dientes. Buen vídeo.

[@ramonjardigual5953]

Creo que hay bastante gente que le puede convenir.Sobretodo los que vivimos en el campo precisamos ir a la capital por determinados servicios y no hacemos más de 200 km. entre ir y volver. Cuando dices ciudad,supongo que te refieres a alrededores.Por ciudad se va en transporte público

[@CarlosSanchez-if9ob]

Creo que el Tesla model 3 es la opción más acertada hoy en día......

[@RinconPractico]

El model 3 y el mg4 son los más equilibrados en relación Precio autonomía

[@angelj.g.n.3014]

Pero los tesla están muy mal hechos en calidad y no hablo de la interior

[@joyosetube]

Tienes toda la razon en todo lo que has dicho... Si por lo menos valiera 15.000 € sin ayudas...vale.... pero por ese precio....Como ha comentado alguien parece que todos los fabricantes se han empeñado en hacernos creer que un coche por 25.000 € es barato....

[@leonardosuarez5335]

Hola ,muy interesante el vídeo,Por ese precio se encuentra un Zoe de 50 kw de batería ( y en propiedad) de segunda mano en exelente condición. Un saludo PD,este C3 parece un Mahindra francés.

[@xabifoodielife]

He viajado con el Fiat 500 eléctrico (con batería de 42kwh) de Madrid a Cartagena y vuelta y doy fe que se puede viajar perfectamente con un coche eléctrico de 200 km de autonomía real en autovía, siempre y cuando tengas carga rápida y planifiques bien las paradas. Hice dos paradas de 45 min en las que aproveché para tomar algo e ir al baño, no me parece tan disparatado viajar una o dos veces al año con un coche así. A los que les guste echar carreras y sean los típicos de "me hago Madrid-Valencia en solo 2 horas" entiendo que sí se lo parezca.

[@manuellinares4480]

Yo, con un mii he realizado viajes de Granada a Girona y de Granada a Vigo. Es verdad que es un poco penoso porque hay que hacer muchas paradas y lo peor, largas. Ahora con un model 3 es mucho más fácil

[@JoseMTorres-xq5lx]

Lo veo y pienso un poco más tengo un MG4 con 170cv. Sigue sin ser un coche para todo, pero a mí este Citroen me ha dejado frio

[@CarlosAlvarez-he2wr]

Pues me parece chulo por dentro y por fuera. Tiene buena pinta

[@musashimaru2005]

Pues esta vez discrepo contigo. Reconozco que no es un vehículo para viajar, pero para alguna gente, como es mi caso este modelo nos vendría muy bien. Sin viajar y teniendo que hacer unos 100 Km diarios en urbano-interurbano es un coche que por 24000€ lo amortizas en 3 años. Y sé de lo que hablo, porque tengo el Opel Corsa E del 2020, acabo de terminar de pagarlo y con los 60000Km que llevo y lo ahorrado en gasolina lo voy a amortizar mucho antes de lo que había calculado. Y aunque no es barato... al menos rompe la barrera de los 25000 sin darte un Dacia Spring o un Twingo que o no tienen potencia o no llegan ni a los 200Km de autonomía. Para día a día en ciudad está pero que muy bien.

[@RinconPractico]

Os quedáis con la información a medias o escucháis sólo una parte ... En el Vídeo digo, literalmente, que este coche puede encajar muy bien a determinadas personas que se muevan mucho por ciudad y alrededores. Es más, en ningún momento crítico al coche, critico los titulares sensacionalistas que lo presentan como un eléctrico asequible para todo el mundo. Sobre el coche digo que no es un coche para viajar y que por tanto no es un coche apto para todo el mundo.

[@baltasarfernandez7375]

Buenas noches,creo realista que el precio es caro,pero lo de que no se puede viajar con trescientos km de autonomía no,saludos

[@Canarionize]

Estoy totalmente de acuerdo con tus comentarios