Nuevo Real Decreto de UAS en España

[@etxa15]

Se os ha olvidado mencionar lo más importante del nuevo real decreto en España. Pero ya que estamos, lo comento yo: se han cargado la categoría abierta A1, ya que no podemos sobrevolar ningún edificio por razones de seguridad ciudadana, ni con un dron de menos de 250g o con marcado de clase C0. No olvidemos tampoco que tenemos que comunicar con cinco días de antelación al Ministerio del Interior que vamos a volar nuestro dron. España se quedará atrás en el campo de la tecnología y los drones en comparación con otros países, gracias al nuevo real decreto.

[@EUDronePort]

Muchas gracias por tu comentario, Jon. Como comentas, dentro del nuevo Real Decreto 517/2024 se regulan las condiciones para operar en zonas urbanas, como parte de la zonificación. Partimos de la base de que en la regulación que ha estado aplicando hasta el momento, las autoridades competentes debían limitar el paso de personas o vehículos o, en caso contrario, mantener una distancia de 50 m a personas o edificios. Con la nueva normativa, estas distancias se diferencian en función del riesgo de la operación, es decir, en función de la categoría. Para drones de menos de 250 gr (A1) solo se limita el sobrevuelo a los edificios, pero, aunque no se recomienda, no se prohíbe el sobrevuelo de personas. Para los drones con marcado C1 (categoría A1), obligan a mantener una distancia de 5 m a los edificios y, para los C2 (categoría A2), de 30 m o 5 m si se lleva el sistema de baja velocidad. Se podrán sobrevolar edificios siempre y cuando se disponga del permiso del propietario; es decir, si se quiere inspeccionar una nave industrial o grabar una instalación particular, con el permiso del propietario, se va a poder realizar. Finalmente, en relación a las comunicaciones la Ministerio del Interior, hemos bajado de 10 días hábiles a 5 días naturales y, a mayores, se podrán presentar comunicaciones para 5 días naturales seguidos, cosa que facilitará mucho la gestión y planificación de las operaciones.

[@etxa15]

@@EUDronePort Para drones de menos de 250 g (A1), solo se limita el sobrevuelo a los edificios... ¿Solo? Con eso ya se han cargado el vuelo en entorno urbano para poder realizar trabajos como profesional, que es a lo que me dedico, cuando lo más seguro para la operación es que el dron esté sobrevolando un edificio y no a las personas en caso de colisión. Eso de tener que solicitar permiso a los propietarios de cada edificio es inviable. No tiene ningún sentido, pero bueno, es lo que hay, a comérnoslo con patatas. Ahora estamos obligados a adquirir un dron C5 y hacer la declaración correspondiente en STS-01, acordonar toda la zona y, encima, podemos sobrevolar los edificios con un dron de hasta 10 kg si tiene el marcado de clase correspondiente. Sería más seguro sobrevolar un Dji Mini en entorno urbano que un dron C5. Espero que la ANDP pueda hacer algo para cambiar por lo menos ese punto del nuevo real decreto.

[@MOVILFRAN]

Vamos, que os habeis cargado la categoría abierta. Ponéis al mismo nivel drones de menos de 250gr y armas. Los que mis dedicamos a este hobby somos delincuentes a ojos de las administraciones. Lamentable y triste.😢 😢😢😢

[@EUDronePort]

Buenos días@@MOVILFRAN, gracias por tu comentario. Por un lado, según ha explicado AESA, el hecho de que no se permita el sobrevuelo de los UAS sobre los edificios en entornos urbanos dentro de la categoría abierta, es debido a la petición de los ciudadanos, los cuales solicitaron que no se permitiera el sobrevuelo de las aeronaves no tripuladas sobre sus domicilios (incluidos jardines, terrazas, etc.) para proteger su intimidad. Entendemos que esto puede perjudicar a algunos usuarios de drones, pero debemos considerar que para drones de menos de 250 gr, ya no es necesario disponer de una zona terrestre controlada (solo se prohíbe el sobrevuelo de concentraciones de personas), así como tampoco respetar una distancia mínima a personas o edificios, por lo que facilita mucho los vuelos en este tipo de entornos. Respecto al registro de aeronaves que deberá llevarse a cabo al Ministerio del Interior, ha sido creado para mantener un control sobre las aeronaves (por ejemplo, también se deben registrar los coches en la DGT). Debemos recordar que los drones no son juguetes, son aeronaves, por lo que están regulados bajo las normativas aeronáuticas, siendo muy estrictos en los aspectos relacionados con la seguridad.

[@jasanrol]

Hay que registrarse como piloto y hay que registrar los drones en casa Marlaska. Adiós drones, a esperar las multitas para el que no cumpla alguno de los múltiples requisitos. Tengo un mini desde hoy aparcado en mi vitrina de maquetas de aviones y ahí se va a quedar como recuerdo de otra época. Ni me registro como operador, ni registro mi dron, ni vuelvo a volar. Chao drones. Ahora a grabar con mi insta 360 X4, mi dj pocket 3, y la GoPro 11. Mástiles de 3 metros simulando, hasta donde se puede un dron, y a mandar las tonterías legislativas de este país a tomar….

[@EUDronePort]

Buenos días, muchas gracias por tu comentario, Juan Andrés. Debido al grandísimo crecimiento que ha experimentado el sector de los drones en los últimos años, se ha creado la necesidad de establecer un marco normativo cada vez más completo y complejo. Hasta el momento ya era obligatorio estar registrado como operador de UAS y disponer de una titulación para poder operarlo; aun así, con el nuevo Real Decreto, se ha estipulado la necesidad del registro al Ministerio del Interior, para poder mantener un control de los UAS. Esta nueva normativa europea ha pretendido clasificar las operaciones por el riesgo de la operación, independientemente del objetivo, ya que el riesgo es el mismo si se quiere llevar a cabo para un fin recreativo que para un fin profesional. Gracias a la nueva zonificación, va a ser más sencillo poder operar sin la necesidad de realizar tantos trámites. Aun así, deberemos seguir atentos a la maduración del sector y a la plena adaptación a esta nueva normativa.