눈길에 올라가는차 못올라가는차(2022)_ 후륜·전륜·사륜, 눈길에서 누가 더 강할까?”

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Күн бұрын

Пікірлер: 738

@은주리-h7t 2 күн бұрын

24년도 2편 먼저 보고 1편 있다는 소리에 여기로 보러왔다!

@테마테마-t2x Күн бұрын

저도요~

@차니니-h2j Күн бұрын

저도 한표~

@태권브이-f2n 7 сағат бұрын

저두요

@aid3368 Жыл бұрын

언덕 벗어나면 다시 TC키셔야하는거 잊지마세요 꼭 겨울철에 끄고다니는게 아닙니다 동력을 얻어서 잠시 올라가는데 쓰는거고 일반 주행이되는 곳에서 아니 접지력이 나온다싶으면 다시 키셔야합니다 꼭 안그러면 악셀치다가 저세상으로갈수도있습니다.

@Deungsanman 11 ай бұрын

윈터타이어 끼세요 돈 아끼지말고

@머야-q2s 5 күн бұрын

아까 쥐70 고맙단 인사도안하고 비틀거리면서 가는게 다시 안켯음 ㅋㅋ

@ryuryu354 Жыл бұрын

남이 안밟은 곳 밟고 올라가면 그나마 덜 미끄러짐.

@투자중독자 Жыл бұрын

오르막길 잘 오르는 법! 속도에 맞춰 엑셀 컨트롤이 필요 합니다. 오르막 이전부터 속도를 올리는게 중요하고, 움직이는 동안 타이어 접지력을 올려 주기 위해 헛바퀴가 돌 경우 엑셀을 살짝 놔주고 접지력이 생기면 다시 밟아 주는 컨트롤 해 주면 쉽게 올라갑니다. 비포장도로 오르막길도 그렇게 해 주면 파지않고 올라가죠. 꾹 밟고 있으면 접지력이 떨어져서 더 못올라가고 타이어만 태워먹습니다. 영상의 후륜차는 동승자가 뒷좌석으로 옮겨 타주고 (트렁크에 타면 더 좋음.) 전륜일 경우 동승자들이 내리는게 유리합니다. 이 팁은 매우 유용하니 눈길, 비포장길 운행 하실때 이용하세요. 엑셀 컨트롤은 미끄러져서 내맘과 다르게 차가 밀려갈때도 필요한데 미끄러져 내려갈때 브레이크 계속 잡고 있으면 썰매처럼 얕은것으로 밀려갑니다. 이때 엑셀을 살짝 밟아주면 헨들 컨트롤이 가능해 지는데 충돌을 피할 수 있게 됩니다. 약간의 숙련이 필요 한 기술입니다.

@이석주-d4j Жыл бұрын

넵. 그래서 겨울철에 트럭 짐칸에 무거운거 싣고 다니는거죠

@내가고자라니-e2q Жыл бұрын

그냥 후륜은 겨울엔 윈터 끼는게 최선이죠..

@mintlemon9377 Жыл бұрын

진짜 후륜은 타이어교체가 답임 무게중심이 앞인데 동력이 뒤라

@OMSYB-nz1ng Жыл бұрын

전륜이 오르기힘들땐 후진으로올라가면 쉽습니다

@yoh6708 Жыл бұрын

근데 저런데서 못올라갈경우 어떡해요??집을 못가는데.... 렉카 불러야되나??일단 집은 가야될꺼 아니에요??

@cdjcys35 9 ай бұрын

정말 유용한 영상입니다 이번 겨울에 고생한 경험이 있는데 진작 이 영상 봤으면 ~~~감사합니다

@문재환-n7x Жыл бұрын

Tcs끄시구 한가지더 매뉴얼모드에서 2단출발하셔야죠. 스노우모드가 2단출발모드입니다.

@kyl760 Жыл бұрын

제가알고 있는 방법은 다소 불편한대 그래도 말해드릴게요 여긴 눈도 안와서 마니 써보진 못햇고 2번정도 사용햇던 내용 입니다 전륜,이면 전륜에 후륜이면 후륜 타이어 바람을 3분에1만 남기시고 다빼고 진행 하시면 그냥 올라 갑니다 오르시면 나중에 타이어 바람 다시 주입해야 되겠죠 눈밭에선 서행주행 하시면 근처 타이어집 까진 갈수 잇을겁니다 참고 하세요 ㅎ

@TradeAce-md9mw 3 ай бұрын

긴급시에 이거 유용합니다

@ghostray3252 Жыл бұрын

이거 보고 "아, 저렇게 하면 윈터 타이어 안 해도 눈길 갈 수 있겠구나!" 하지 마시고 그냥 얌전하게 윈터 타이어로 교체하는 것이 답입니다. 트랙션 컨트롤 끄고 하는 것도 어느 정도 운전감각이 있는 사람이 하는 것이고, 운전 초보가 저거 끄고 가속페달 밟다가 잘못하면 차가 엄한 방향으로 튀어나가서 사고 납니다. 애초에 차량의 거동이 불안정할 경우 사고 나지 말라고 달아놓은 기능이에요.

@굴러갑니다-x1c Жыл бұрын

초보라면 눈오는날 대중교통~~

@찬바람-l5c Жыл бұрын

공감합니다

@911ss Жыл бұрын

저희동네네요 ㅎㅎ 저 또한 4륜으로 손쉽게 ㅎㅎ 저곳은 응달도 지고 해서 후륜은 주차하고 집에 걸어가셔야 할 곳입니다 ㅎㅎ

@힐앤토-d6y Жыл бұрын

악 자주보는 길인데 반갑네요 ㅎㅎ 겨울에 후륜은 윈터타이어가 답입니다.

@HiUTube Жыл бұрын

다른 방법들은 다들 말하신것 같고 저 장소에서 후륜차라면 차라리 차를 뒤로돌려 후진르로 올라간다. 다만 장소가 영상처럼 정상부근에 차를 돌릴 장소가 있을때만 응급으로 사용하면 되겠지요. 후륜차는 구동축이 뒷바퀴이기 때문에 무게를 뒷쪽 좌석 트렁크에 중량의 무게가 실려있으면 눈길 주행에 안정감을 가질수 있습니다. 그리고 더불어 타이어 공기압을 평소 기준치 보다 낮게 유지하세요. 악셀은 계속 쎄려 밟기보단 살짝 밟았다 놨다. 반복하셔야 합니다.

@존써 Жыл бұрын

일단 드라이브 모드를 길게 누르고 있으면 스노우 모드로 변경이 됩니다. 그렇게해서 올라가보세요. (요즘차에만 해당사항있습니다.)

@lllll-p7u Жыл бұрын

니차말고 나머지는 스노우 모드따로 고를수있으니까 그렇게알고있어

@짱짱-y1h Жыл бұрын

전륜 후륜 차이는 분명히 있는데 이걸 영상으로 올린다는게 대단합니다.

@시쿠릿-m1k Жыл бұрын

후륜은 윈터 꼭 끼워야하고 전륜같은 경우는 일반타이어일 경우 자세제어장치 끄고 기어 수동모드로 전환 후 2단으로 해놓고 살살 밟으면서 올라가면 잘 올라갑니다

@luckymelody8076 Жыл бұрын

기어2단 조합이 짱이네요. 맞아요 tc꺼도 기어단수 높으면 허당이지요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@c4428172 11 ай бұрын

자세제어장치?tcs요? 끄는 이유는 뭔가요

@도니-q1v 10 ай бұрын

@@c4428172 바퀴가 미끌어지면 회전을 줄여서 미끄러짐을 막는게 TCS 인데 눈길에 바퀴가 헛돌면 작동해버려서 바퀴에 힘이 걸리지 않아요

@허세원-r1t Жыл бұрын

트랙션 컨트롤꺼도 못올라가는 길은 못올라감. 저건 눈이 별로없어서 휠스핀으로 눈을 녹여서 바로 바닥이 나오니 올라간거고. 원래 눈이 두껍게 쌓이면 최대한 휠스핀 억제하면서 살살 올라가야됨. 무엇보다 윈터끼면 후륜이라도 4계절낀 전륜보다 잘올라감. 후륜이냐 전륜이냐가 중요한게 아니라, 타이어를 어떤걸 꼈는지가 더 중요함.

@karl7341 Жыл бұрын

같은 타이어일때 후륜이 제일 못올라갑니다. 타이어가 제일 중요한건 당연한거고 윈터 후륜으로 못올라가는길들 윈터낀 전륜이나 사륜은 잘 올라갑니다. 등판능력에 있어서만큼은 구동방식도 굉장히 중요합니다.

@웃는남자-b7z Жыл бұрын

혹시 후륜은 후진으로 올라가면 올라 가질까요?

@허세원-r1t Жыл бұрын

@@웃는남자-b7z 앞으로 가는것보다 후륜에 무게가 덜 실려서 후진으로가는건 별로 효과 없습니다. 물론 끄는힘과 미는힘 중 끄는힘이 좀더 유리하긴 하지만, 전륜이 잘가는건 엔진이 앞에 위치해서 무게가 전륜에 더 실려있기 때문에 접지력이 더 좋은겁니다. 따라서 눈길에 후륜 접지력을 높이기 위해 트렁트에 무거운걸 얹져놓으면 됩니다. 트렁트 열고 사람 2명 앉쳐놓으면 없을때보다 엄청 잘올라갑니다.

@허세원-r1t Жыл бұрын

@@karl7341 왜 전륜이 잘올라가는지에 대한 과학적 원리는 모르는듯. 무게 배분이 FR 일반승용차에서나 적용되는 얘기죠. 그렇개 따지면 후륜에 무게가 많이 실린 트럭이 더 잘올라가니 후륜이 더 잘올라간다고도 할수 있죠.

@karl7341 Жыл бұрын

@@허세원-r1t 이상한 소릴하시네요. 그럼 엔진이 뒤에 있는 rr이나 mr같은 포르쉐는 후륜 접지가 잘되니 눈길 언덕 잘 갑니까? 전륜이나 사륜이 잘 올라가는건 엔진이 프론트(구동축과 조향축)를 동시에 누르기 때문입니다. 후륜은 조향축(프론트) 접지가 안나와서 뒤에서 아무리 접지력이 나와봐야 옆으로 미끄러집니다. 뒤에서 밀어도 방향을 못잡아서 못올라가요. 과학적 원리는 ㅋㅋ 그리고 일반 승용차나 fr가지고 이야기하는게 당연하지 그럼 뭔 차로 이야기하나요. 눈길이라는 특수한 상황에 동일타이어, 특히 언덕등판이라는 전제를 달면 후륜은 그냥 조용히 있어야되요. 무게 많이 실린 트럭이요? 한번 몰고 가보세요. 눈길 언덕 못올라갑니다. 올라가다가 조향이 안되서 옆으로 그대로 돌아요.

@jihyeounglee4013 Жыл бұрын

트랙션 컨트롤 온오프가 답이 아닙니다. 일단 4바퀴 모두 윈터 타이어를 끼워야 하는 것이 기본이죠. 그러면 전륜이던 후륜이던 완만한 길은 올라가죠

@poetmin1 Жыл бұрын

저 상황에서 타이어 갈거 아니잖아요? 트랙션 컨트롤 부터 끄고 우선 나가야죠

@익명의구독자19 Жыл бұрын

미리 갈아놔야죠;; 급한 상황만 넘기고 갔는데 저런 길이 계속 나오면요? 지금 당장 저 위 큰길도 눈이 쌓여있구만 멀쩡히 갈 거 같나요. 사고내고 후회하기 전에 윈터/올웨더로 미리 대비하는 게 답입니다.

@jasoncho9366 Жыл бұрын

사륜은 차회사의 상술에 불과하고(도움이 안된다는게 아니라) 눈길 뿐만 아니라 자료 찾아 보시면 11월부터 3월까지 원터타이어가 더 큰 도움을 줍니다

@poetmin1 Жыл бұрын

@@jasoncho9366 상술요? ㅋㅋ 2륜에 윈터낀거 4륜에 윈터낀거 찾아보세요

@TiningVillain Жыл бұрын

@@jasoncho9366 중학교 물리 시간에 마찰력과 최대정지 마찰력에 대해서 가르쳐 줍니다. 그리고 이걸 이해하고 있으면 4륜이 상술이라는 말 절대 못합니다. 게다가 애초에 사륜이 더 좋냐, 윈터타이어가 더 좋냐 하는 것도 바보 같은게. 사륜에다가 윈터타이어 끼우면 되는데 왜 그걸 비교해요? 바보같이. 이런저런 사유로 어쩔수없이 2륜차를 사게 되었을때도 역시 윈터타이어 끼우면 안끼운거보다 더 좋은데. 왜 비교해요? 바보같이. 가만히 있으면 중간이나 간다는 말이 있죠. 모르면 그냥 가만히나 있지...ㅋㅋㅋ

@pkd7764 Жыл бұрын

TC끄고 1단으로 오히려 눈이 쌓인쪽에서 핸들 좌우로 돌려주며 천천히 올라갑니다

@kokkili Жыл бұрын

전륜+윈터타이어보다 4륜+사계절타이어가 더 잘 올라가고, 눈길 외에 경사로 험로 모래길 일반운행안전 등에도 압도적으로 사륜이 나으니 차는 무조건 4륜으로 사고 봐야 함. 몰라서 혹은 고작 1-2백 아낀다고 2륜으로 뽑으면 평생 후회함. 4륜으로 어려운 눈길은 윈터타이어를 껴야 하는 게 아니라 체인을 껴야 함. 블랙아이스 등 언 도로에선 윈터타이어 효과 없음. 4륜에 TC버튼 4륜락버튼 눌러주면 저런 눈길은 그냥 식은 죽먹기. 그러니 4륜이면 윈터타이어 낄 일이 없음. 겨울이라 해도 눈길주행은 정작 며칠 안됨. 윈터타이어 끼면 눈녹으면 일반주행 안정성 떨어지지 교체시 비용과 번거러움 등 단점이 너무 많음. 그냥 무조건 4륜 사면 다 해결됨.

@뤼첵 Жыл бұрын

4륜 운전한 사람만이 이해하는 글. 4륜경시하고 2륜도 충분하다는 사람들은 말해줘도 모름. 그냥 겨울되서 눈오면 번거롭게 원터타이어나 갈아끼우는 습관에 익숙해져 있겠죠. 눈 녹으면 또 일반타이어 바꾸고.. 눈오면 또 윈터 타이어 바꾸고.. 아 번거롭겠네.

@휴식-h4g Жыл бұрын

영상보고 4륜의필요성을느끼군요

@수파르타-x2q Жыл бұрын

내리막 오르막 구간구간 마다 모래주머니들이 있었지만 지금은 다 사라졌다... 그리고 제설차량들이 돌아다니지만... 전 구간을 모두 제설할수는 없다.

@이성석-h6y Жыл бұрын

중간에 멈추면 힘들어요. 멈추지 말고 운전대를 좌.우로 조금씩 움직이면서 올라가야 해욤.

@TuBe-ku1sv Жыл бұрын

☆올라가는것 보다 중요한 내리막 꿀팁☆ 오토 차량 1 또는 L에 놓고 최대한 천천히 내려갑니다 이때 경사도에 따라 가속이 빨라집니다 이럴땐 브레이크를 얇게 밟아서 앞 바퀴가 락이 걸리지 않도록 제동을 이어갑니다 경사도가 심한 경우 빠르게 속도가 늘어남에 당황하여 브레이크를 좀 더 깊게 밟는데 이때 앞 바퀴에 락이 걸려서 조향 각도와 상관없이 쭉 미끄러지며 충돌로 이어지는게 보통의 전개입니다 충돌이 예상될때 충돌을 피하는 동안 브레이크를 놓고 내가 원하는 방향으로 조향후 다시 얇게 브레이크를 밟아 감속합니다 상황에 따라서 ABS가 있어도 끊어 밟아줘야하는데 이때의 브레이킹은 정지가 목적이 아닌 내가 가고자하는 방향으로 가기 위한 조향을 위한 브레이킹임을 꼭 기억하세요 좌회전 또는 우회전시 브레이크를 밟은 상태면 다시 락이 걸리며 원하지 않는 방향으로 쭉 미끌어짐으로 이때도 원하는 쪽으로 조향하는 동안은 브레이크를 놓고 진행합니다 가속이 빨리 붙을것 같지만 1 또는 L에 기어가 들어가 있기 때문에 이 짧은 시간에 붙는 가속도는 쭉 미끄러져 내려가는것보다 훨씬 속도 증가가 적습니다 꼭 참고하시고 침착하게 실행에 성공하신다면 사고를 피할수 있습니다

@김인수-k4c Жыл бұрын

감사합니다

@완두수덩 Жыл бұрын

감사합니다

@김왕건-i3r Жыл бұрын

그냥 저런날은 차안타고나가는게 맞는거같다

@TuBe-ku1sv Жыл бұрын

@@김왕건-i3r 그게 좋긴한데 꼭 나가야한다면 어쩔수 없지

@삼길포 Жыл бұрын

진짜 눈길은 오르막보단 내리막이 정말 위험하쥬~

@스노보더 Жыл бұрын

70 차주 후륜구동인데 4륜이라고 그런다 자기차 구동방식도 모르는 갑네 차주가 못올라가면서도 안나와보는거 보면 여성차주 가능성 ㅋ

@ceoman8 3 күн бұрын

4륜이 4바퀴로 알고 있는듯 ㅋㅋ

@신군-q9t Жыл бұрын

여기서 말하는 트랙션 컨트롤은TC 다른말로 VDC 또는 ESC로도 불립니다. 도심 언덕에선 AWD나 사륜 출고사계절 타이어면 어디든 잘 올라갑니다. 전륜도 경사로가 영상 같은 곳이면 밀리긴 해도 올라갑니다. 후륜은 영상에 보시는것과 같이.. 사륜 강원도 대관령도 문제 없습니다. 산 증인이고, 다른 영상들도 많아요. 외진 산중턱이나 눈이 10CM이상 쌓이고 높은 경사로는 다 못 올라가죠. 스노우타이어 껴도 못 올라갑니다. 옛날 스파이크 타이어는 가능하죠. 근데 특수용도 차량들만 비상시 쓰이고 일반인들이 사용하면 불법입니다. 일상 주행에서는 사륜 오너들은 안전운전만 하시고 윈터 안 끼우셔도 되요. 겨울에 후륜은 운전을 안하시는게 좋고, 스노우 4짝 끼우세요. 비단 언덕뿐만 아니라 코너에서도 스티어링이나 스로틀 각도나 밟는게 심하면 후륜은 무조껀 180도 360도 스핀합니다. 전륜은 스노우 2짝이라도 끼우시는게 좋습니다. 사륜은 안 끼셔도 되고 안전운전 하시면 됩니다. 대신 사계절 타이어라도 뭐 3만이상 탄 마모도가 심하면 무용지물이니 트레드 확인 정도는 해 주세요.

@멜랑키세스 Жыл бұрын

이사람은 사람 여럿 죽이겠네 TCS(트랙션 컨트롤) : 구동타이어 구동력 제어 VDC, ESC(차체자세제어장치) : 구동력 제어뿐 아니라 차체자세까지 제어 TCS만 끄고 밀고올라가자야 VDC나 ESC까지 끄면 올라가는걸 떠나서 차체 방향성 못잡고 그냥 차 돕니다^^ 이래서 인터넷 정보는 걸러서 들어야한다는 이야기가 나옵니다. 본인의 지식을 남에게 알려줄때는 본인의 지식이 확실한지 한번더 확인하세요. 정 못믿으시겠다면 TCS랑 ESC검색해보세요 누구말이 맞나

@신군-q9t Жыл бұрын

@@멜랑키세스 딱 봐도 급식이나 학식충 같은데 명칭만 다르지 동일한 트랙션 제어 on/off 기능입니다. 스마트 크루즈 컨트롤, 어댑티브 크루즈 컨트롤 처럼 명칭이 다르고 기능은 동일한 것 처럼 말이죠. 운전 경력만 18년입니다. 댓글 스샷했으니 조리 돌림 당할 준비하세요.

@멜랑키세스 Жыл бұрын

@@신군-q9t VDC에 TCS가 포함되어있습니다 VDC에 대한 설명입니다 차체자세제어라고도 한다. 쉽게 말해 차량을 미끄러짐으로부터 안전하게 보호하는 차량 안전 시스템이다. 여기에는 구동 중일 때 바퀴가 미끄러지는 것을 적절히 조절하는 TCS, ABS, EBD, 자동감속제어, 요모멘트제어(yaw-moment control:한쪽으로 쏠리는 것을 막는 자세제어) 따위가 모두 포함된다. 가장 큰 역할은 스핀 또는 언더·오버 스티어 따위가 발생하는 것을 제어해, 이로 인해 일어날 수 있는 사고를 미연에 방지하는 것이다. VDC를 끄면 위에 모든 기능이 꺼지면서 마른노면에서도 언터스티어나 오버스티어 제어 못하고 차 날아가요 그런데 저런 눈길에서 VDC를 끄면 차가 어디로 튈까요 눈길에서는 TCS만 끄고 가는게 맞습니다 운전경력18년이면 뭐합니까 차량취급설명서에도 있는 내용을 모르시는데 이내용까지 스샷찍어주세요 꼭^^

@신군-q9t Жыл бұрын

@@멜랑키세스 급식인지 학식인지 모르는 분 차를 사 본적이 있는지? 운전은 해 본적이 있는지? 아님 뭐 중고차 타고 다녀요? 옛날차 타고 다녀요? 아님 뚜벅인가요? 답을 좀 해줬으면 싶네요. 어디 커뮤니티나 나무위키 블로그 복붙 글 쓰지 말구요. 따로 끄는 기능이 없답니다. 위에 쓴 글 처럼 통합이라서요. 명칭만 다르지 트랙션제어 on off 통합 기능이라 했는데.. 상대방 말을 들으려고 안하는 자세는 고치는게 좋습니다. 흔히 한국차는 VDC 수입차들은 ESC 통상 명칭입니다. TCS를 끄고 VDC ECS는 끄지 말라? 이건 무슨 나라 말인지? 차종에 따라 TC라고 표현되는 옛날차들은 있겠네요. VDC나 ESC로 일괄 통일이죠. 다 포함 되는 기능인데 따로 꺼라? 뭐 외계인어 하세요?

@멜랑키세스 Жыл бұрын

@@신군-q9t TCS 한번 누르면 TCS꺼지고, 길게 누르면 VDC꺼지는데 모르시나보네요 사진만 보고 어려보인다고 충고하지 마시구요 저는 정확한 정보를 알기 위해 제차로도 직접 해봤고 발품 팔아서 사실을 확인한 정보입니다만. 상대방 말을 들으려고 안하는 자세는 고치시는게 좋습니다.

@이한-y4i Жыл бұрын

윈터 끼우면 돈아깝다는분들 있는데요 4개월은 평소 끼주는 타야 마일리지가 세이브되서 또이또이에요 특히, 썸머타야 끼우는 차는 필수이죠

@zsscgdsze Ай бұрын

타이어 장착비용+타이어 보관비용은 조상님이 내주신다든??

@컨테이너삶 15 сағат бұрын

@@zsscgdsze 1년 보관비 8만원 20인치 기준 2회 교환비 17만원 하면 1년 윈터타이어 관리비용 25만원이네요. 썸머 타이어 네짝에 2백만원 가까이 하는데 3만km 정도 주행합니다. 4개월 동안 5,000km 세이브 되면 30만원 값어치 하네요. 윈터 타이어는 저렴한 넥센 윈가드2 스포츠 3년 렌탈해서 달에 5,000원씩 18만원이고요. 처음 장착비는 무료고요. 최소 3시즌은 사용합니다. 윈터를 끼는 게 저한테는 이득이네요. 겨울에는 얌전히 운전해야 해서 드라이빙이 심심하겠다만요.

@양자-j9n Жыл бұрын

미끄러운언덕길에 올라가는 저의 방법은 이렇습니다 1단기어넣고 엑셀과브레이크에서. 발을 떼는겁니다 (수동기어 후륜차량봉고차의 경우)이방법으로 버스와 승용차들이 올라가지 못하던언덕길을 유유히 통과했던기억이 있어요

@이승훈-u9y2o Жыл бұрын

그와중에 1톤차 만렙이시네ㅋㅋㅋㅋ춤추면서 올라가버리네

@사건사고영상 Жыл бұрын

ecs off 하고 수동모드로 천천히 올라가시면 됩니다.

@noel46402 Жыл бұрын

가속패달을 어떻게 밟느냐가 답입니다! 그거 꺼도 엑셀러이터 들이밟으면 핑 돌아요!

@살기좋은세상-m8b Жыл бұрын

후륜은 윈터죠 긴급한경우 TC끄고 벗어난다해도 잠시뿐임 제발 겨울되면 무조건 윈터로 바꾸세요

@jscat3291 Жыл бұрын

후륜은 빙판 오르막에서 핸들 꺽다가 차돌면 감당 안됩니다 전륜이나 그나마 헨들 돌려가면서 눈을 지워 가면서 가는거지 후륜은 타각 크게주면 영상 중간에 나오는 트럭처럼 미끄러질수 있어요 중간에 멈추거나하면 정말 큰일남

@maru2572 Жыл бұрын

사륜이고 윈터고 off고 다필요없어요 국가대표가 와도 다른차들 오르막길 내려막길 길막하고 있음 답없음 제일 정답은 눈오는날 운전안하는게 답입니다

@TiningVillain Жыл бұрын

뭔가 익숙하다 했더니 봉담 거기 아래 굴다리쪽으로 내려갔다가 올라가는 구간이군요. 원래 굴다리에서 나오는 거랑 들어가는 도로인데, 거길 신호등 비껴가는 용도로 자꾸 사용하네요. 그런식으로 쉭쉭 지나가는 차량들 때문에 정작 굴다리에서 나오는 차들이 위험해지죠. 아마 저때도 신호등 비껴갈라고 내려갔다가 못올라가신 분들 꽤 있을겁니다..ㅎㅎㅎ

@비핑이 Жыл бұрын

.. 쉐보레에는 트랙션컨트롤 이라고 하는데.. 회사마다 부르는 명칭이 달라서 더 모를거에요 ㅋ

@뤼첵 Жыл бұрын

요정도 상황을 못 겪어 본 사람은 4륜을 경시하지요. 이것보다 더한 상황도 4륜은 문제없는데 왜 4륜의 필요성을 가볍게 여기는지.. 2륜에 원터타이어고 뭐고 간에 그냥 4륜에 4계절타이어면 아주 아주 아주 그냥 스트레스없이 무난합니다.

@yhkmlove Жыл бұрын

택시물경력 오지고ㅋㅋ 이 영상으로 많은사람들이 배우길

@PacificaChrysler 11 ай бұрын

ㄹㅇ 인력거꾼 새끼들 운전 처음부터 제대로 배운 새끼를 못봄 대가리부터 처 들이밀줄만 알지 ㅋㅋㅋ

@럭셔리정-w3x Жыл бұрын

4륜.전륜.후륜순이죠. 후륜이 승차감은 좋지만 미끄러운곳에서 탈출은 힘들죠.

@ktcs_김슬기 Жыл бұрын

눈길 대처 안되는 초보운전 여러분~ 눈오는날 제발 도로에 차 가지고 나오지 마세요...윈터를 끼우시던 대중교통 이용해주세요..... 제발

@jangmi9758 Жыл бұрын

저 길이 약간 오르막이라 4륜구동이 먹히긴 할겁니다만 내리막에서는 아무런 소용이 없습니다.출발할때 D드라이버로 놓지 마시고 2단 출발로 가세요.그리고 와리가리 S자 그리면서 가시면 그나마 수월하게 올라갈겁니다.

@BbiZzi-star Жыл бұрын

드라이브

@rulzi627 Күн бұрын

트락숀 콘트롤라 발음 죽입니다 행님

@cooltop Жыл бұрын

아우디 잘샀다는 생각입니다 오르막 최고입니다

@시네마스터 Жыл бұрын

4륜은 눈길 오르막은 조금 힘을 발희할수 있으나 평지에서 눈오면 미끄러지는건 2륜이나 똑같습니다~미끄러지는건 힘하고는 아무관련이 없습니다~그래서 다들 스노우 타이어나 체인 쓰는겁니다~전에 방송에서 실험 했는데 미끄러지는건 똑같이 나왔습니다~~

@powerful4232 Жыл бұрын

나는 일년에 몇번 안쓰드라도 4륜을 선호합니다~ 그리고 특수한 상황에서 가속할일이 없기 때문에 반은 맞고 반은 틀렸네여~

@scentofgasoline Жыл бұрын

이게 정차후 눈길에서 악셀을 밟을때보다 악셀링후 바퀴가 회전하려는 힘의 전달이 중단되고 바퀴회전 속도가 늦춰질때 차가 앞으로 더 가지는걸 느끼실겁니다. 그래서 밟았다 뗐다 하시면서 주행을 하는게 계속 구동력을 전달할때보다 더 전진이 잘 될거예요

@kaesory Жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 포터 업힐 스킬이... 답임 후륜의 정석 ^^

@Theminju410 Жыл бұрын

강원도 눈길 경사있는 도로를 자주 다니는 사람으로 눈길이 얼다 녹다를 반복하다 눈 속에 얼음길이 되면 4륜 할아버지가 와도 소용없고 왠만한 스노우체인도 위험해서 사슬체인에 V발 용접되어 있는 체인을 써야 안전 합니다.얼음길에 미끄러지면 끝임.

@이석주-d4j Жыл бұрын

타이어 바꾸는건 힘들고요.. 트렉션컨트롤러 모르는 사람이 너무 많음...제발 운전면허 시험에 넣어주시길..

@user-moorihazima Жыл бұрын

윈터 타이어 끼는 게 제일 좋고 정 싫으시면 올웨더라도 껴주세요! 올시즌타이어보단 좋습니다 꽤 쓸만하더라고요.

@아라링-s1y Жыл бұрын

폭설에 굳이 급한일 아님 운전 안하는게 베스트~

@dsy5254 Жыл бұрын

저도 내심 기대하고 작년에 올웨더로 바꿨는데 전륜에 올웨더(키너지4s2) 인데 언덕에 못 올라가고 돌아갔네요 ㅠ

@우성105 Жыл бұрын

우리나라환경은 올시즌보단 올웨더죠. 올시즌이 미국 켈리포니아 기준으로 만든거라 말이 4계절이지 겨울환경은 아니죠.

@getduked9055 Жыл бұрын

얼음판에선 너나없이 답없어도 눈길에 올웨더는 탁월한 선택!

@mococo3186 Жыл бұрын

한국말 써라 사계절 타이어

@tvpadma3231 Жыл бұрын

눈길에서 올라가려면 저단놓고 아주 천천히 앞으로 나가야 진행가능합니다.

@aniguitars Жыл бұрын

여름엔 스포츠카 타닥 겨울엔 사륜구동 suv 탑니다만 언덕심한데서는 suv 가 쇼바 스트로크가 더길어서 지면밀착이 좋은편이라 유리하고 스포츠카들 타이어는 대부분 여름용 타이어라 눈을 밀쳐내고 그자리를 반짝 거리게 만들지만 에코타이어는 그정도로 맨들거리지않아서 그나마 더잘올라갑니다 윈터타이어는 눈음 머금고 눈끼리 밀쳐내면서 뽀드득 거리면서 올라가기때문에 스키 코스도 거슬러 오를수있죠. 이미 올해 윈터타이어는 절판되었습니다

@김규동-b5b Жыл бұрын

겨울철눈길은 후륜구동차량은 취약하다 그나마도 전륜구동이나 4륜구동이 뛰어난것 같네요

@ootamanabu Жыл бұрын

전륜 후륜으로 나누지 마시고, 눈길은 윈터타이어끼면 다 올라가고 잘 섭니다. EQ900 후륜과 K9 4륜 몰고 있지만, 눈길에 윈터끼면 전부다 같습니다. 사륜도 단순 사륜 아닌, 스바루나 아우디가 되어야 좀더 수월하게 올라가지만, 윈터끼지 않으면 다 정지를 못해 다 사고냅니다.

@소문난집 Жыл бұрын

윈터 안끼우는 게으름뱅이 거렁뱅이들은 전철이나 타는게 답입니다

@ootamanabu Жыл бұрын

@@소문난집 서울등은 안해도 되죠.. 약간 교외가 되면 위험하니꺼요 ㅋㅋ

@Idiopathic_Scar Жыл бұрын

올라간후 내려갈때 까먹지말고 다시 꼭 켜야 합니다. 겨울에 걍 스핀될 수 있어요. 내차 스포츠카에 후륜이지만 윈터끼고 윈터 안낀 사륜이 못올라가는 눈언덕도 올라감. (4륜중에서도 눈길 강하다는 RAV4와 실험했었슴) 물론 윈터 안끼면 내차는 겨울에 눈 안 와도 위험. 결국 윈터타이어가 신세계이고 필수입니다. 우리나라 사람들 겨울에 윈터는 필수라는 인식은 언제나 할까. 선진국처럼 법으로 제정 해야만 하나..

@MSHeo-jf7fl Жыл бұрын

자가도 후륜이고 회사차도 화물 후륜 운전 하는데 저거보다 더심한 길도 잘올라 다니는디... 후륜은 뒤쪽이 무거워야 잘올라 갑니다 그리고 언덕이나 중간에 왜 멈추는 운전자들이 많은지.. 저랑 같은 언덕길 출근하는 지인이 출근할때 잘 올라 왔냐길래 한번에 그냥 올라 왔다하니 자기는 간신히 왔다고 같은 차종 4륜타고서... 물론 사륜이 조금더 안전하겠지만... 저정도면 운전에 문제가...

@user-oh6cc4mn4 Жыл бұрын

후륜차가 눈길을 올라가는 법~ 후진으로 올라가면 됩니다 그럼 전륜이 되는거죠

@hyeongwonjo4110 3 ай бұрын

응 안돼 병시나 그거 실험 다 해봄 ㅅㄱ

@러허러허러허 6 күн бұрын

@@hyeongwonjo4110 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@heim5509 Жыл бұрын

트랙션 꺼도 어차피 구동 특성상 무게배분이 5:5에 가까워서 못 올라가는 경우가 대부분입니다. 눈이 적으니까 올라가는 경우고 후륜은 후진한 다음 평지에서 속도 붙여서 올라거나 체인스프레이라도 트렁크에 미리 챙겨서 뿌리면 쉽게 등판되니 참고하세요 ㅎ

@보트낚시왕초보 Жыл бұрын

사륜 아닌차는 눈오면 끌고나오지 않는것이 본인도 좋고 다른차량에게도 좋고 민패때문에 다른차량도 못가게 길 막아버리고 속터져유

@jyc9479 Жыл бұрын

제가 정말 쉬운 방법 알려드릴께요. 겨울 되면 윈터 타이어 끼우세요. 제발.

@rineno1441 Жыл бұрын

트랙션 잘사용해야해요..잘모르고 오프하고 주변 정차많거나 주행잘모르고하다가 옆에 고급차서있는대 때려박으면 빅선물와요~^^클스마스 호텔 100마넌 숙박값 아깝다고 가다가 1천만원 기프트카드 받습니다~^^

@Isaac-qj4xm Жыл бұрын

눈온날은 항시 Traction control 끄는것이 더 안전 합니다. 켜놓으면 눈길에 잘 미끌어져요.. bmw 매뉴얼에 써있더군요. 눈, 비오는날은 끄라고....

@911ts4 Жыл бұрын

기술이 좋아지면서 차량들에 첨단편의장치가 생기다보니 정작 사람들은 운전실력이 옛날사람보다 떨어진것이 사실이다 오로지 운전자의 판단에 모든걸의지하던 80 90년대에 운전하던사람들이 길도잘외우고 눈길도 문제안된다 90년대 경기도성남 언덕빼기 끝장동네어서 폭설이와도 오르막 길 중간집에 티뷰론 스틱으로 평행주차하던 1인

@MrCrush5129 3 күн бұрын

08:59 G70 차주님 렙업~!! 기분 좋으시겠당... ㅋㅋ

@엔지녀 Жыл бұрын

후륜구동 후진으로 올라가면 어떻게 될까요?

@김명환-c2p Жыл бұрын

우리나라도.. 겨울철 빙판길 운전도 자동차면허 취득에 시험 포함 시켜야 할꺼 같다.... ;;

@vegar1781 Жыл бұрын

핀란드처럼 운전면허 취득시켜야 ...

@열심히재미있게살자 Жыл бұрын

제조사가 기를쓰고 반대할겁니다. 면허인구 90%급감.차량판매가 인구절벽을 넘어설테니... 보험사도 밥줄떨어지니.... 국민의 안전과 선진시스템의 도입보다 그들의 밥줄이 더 중요하니깐....

@병성박-h8i Жыл бұрын

눈길에서는 1단 보다는 2단 출발이 효과적입니다 쎄리밟는다고 나가는거 아닙니다

@sanghyuk1014 Жыл бұрын

많이 익숙한 풍경이었는데 자세히 보니 화성 봉담이네요ㅋ

@굿라이프-e4j 2 күн бұрын

조회수 대박나셨네!

@김영민-r4l Жыл бұрын

전륜은 앞쪽에 엔진이 있어서 무게 때문에 접지력이 좋아서 잘올라갑니다 후륜은 뒤쪽이 가벼워서 안됨 트렁크에 시멘트 다섯포만 실으면 잘올라감

@kkawang502 Жыл бұрын

아래에서 미끄럼off 하고서 타이어 공시압 30퍼센트 빼주고 변속기 2단 수동 넣고 지긋이 엑셀 밟고 은근히 속도 내면서 한번에 올려쳐야 올라 갑니다

@정정-i2h 5 күн бұрын

와 기술로 올라가시는 분들 멋잇다 트럭아저씨

@정주영-e9n Жыл бұрын

봉담 트레보아울렛 건너편 (발안에서 수원방면) 이네요ㅎㅎ 제 직장이 이근방입니다ㅎㅎ

@jdk2320 Жыл бұрын

눈 오는 날은 무조건 대중교통 추천합니다 !

@쨀밍-w4m Күн бұрын

스파크 tcs꺼도 짐 많이 실으면 못 올라가겠죠?

@wjddntjd Жыл бұрын

근처에 케이블타이 파는곳있으면 구동휠에 감아주면 잘올라갑니다. 올라가면 빼시구요

@MINI-by8bs Жыл бұрын

벨트스노우체인이랑 비슷한 원리군요

@dsj3557 Жыл бұрын

눈오면 후륜차는 나오지 않는게 주변 운전자들 도와주는 거죠 ㅎㅎ 전 안나봐요 국산 후륜차보다 더 못올라가서

@redlover0406 Жыл бұрын

눈올때 후륜차는 안돌아댕기는게 다른사람들 도와주는것

@고흐의왼쪽귀-y4k Жыл бұрын

걍 윈터 끼면 사륜 전륜 후륜 상관 없음. 그리고 젤 중요한건 제동력인데 윈터타이어 아니면 사륜이고 전륜 이고 다 망함…

@DltptkddldnldpsirkdlTek 11 ай бұрын

TC는 미끄럼을 방지해주는 역할을 하니깐 미끄러지면서도 올라가야하는 곳에서는 TC 기능을 끄는게 맞죠.

@sungwookim2186 Жыл бұрын

응급으로 2단출발, 안돼면 tsc 활성화, 에코모드, 핸들을 좌우로 자주 변경

@김태형-u3f5z Жыл бұрын

윈터사용자는 뭐 재벌급? 로또1등? 운전자에 속한다 농담해도 될 정도고.... 내차 타이어가 올시즌이던 올웨더이던 얼마나 마모된 상태인지는 알고 겨울을 맞이하는 운전자는 과연 얼마나??? 마모한계치 50~60프로 이하차들 눈길에 얼마나 잇으까요? 없으까요?

@TjddudRla Жыл бұрын

자기차가 이륜인지 사륜인지도 모르고 끌고다니시네 인생 편안하신가봐 부럽다

@devilkissjin 11 ай бұрын

차는 비싼차 타는데 올웨더나 스노우타이어 교체하는 비용은 왜이리 아까워하는지요..

@_hyun_min__ Жыл бұрын

자 후룬구동차든 전륜이든 사륜이든 트랙션 끄고 과감하게 악셀 치세요 땠다 밟았다 반복하면 못 올라갈수있고 악섹 과감하게 쭈우우욱 밟으세요

@ksooooooo Жыл бұрын

후륜 윈터 승용 사륜 사계절 suv가지고있습니다 언덕등판능력은 게임도 안되게 사륜 사계절이 좋습니다

@GRIEFISTHEPRICEWEPAYFORLOVE 2 ай бұрын

겨울에 윈터 끼고 다들 빌빌거릴떄 후륜 bmw 340으로도 잘갑니다. 윈터를 끼세요. 윈터끼고 안전운전하세요. 겨울에는 주행의 재미가 아니라, 안전운전의 재미입니다. 남들 못가고 휘청거릴때 안전하게 슈욱 올라가는게 재밌는겁니다. 주행재미를 느끼는건 늦봄즈음 써머로 교체 후 시원하게 또 겨울전까지 즐기시면 됩니다. 윗지방 윈터껴본사람들은 그맛에 윈터끼는 사람들도 있습니다.