Nuova Audi Q5: ibrida, spaziosa, tecnologica e.. stilosa con gruppi ottici OLED

La Casa dei quattro anelli rinnova il modello della gamma Q più venduto nel mondo. Nuova Audi Q5 è ancora più tecnologica e dinamica. Il design degli esterni assimila il recente linguaggio stilistico del Marchio. All’inedita firma luminosa si accompagna una prima mondiale per la categoria: i gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED, derivati dall’ammiraglia Audi A8, garantiscono un’illuminazione eccezionalmente ampia e in fase di configurazione dell’auto consentono di scegliere fra tre differenti motivi luminosi.
Sotto la rinnovata carrozzeria di Audi Q5 batte un cuore hi-tech. Il SUV dei quattro anelli entra in una nuova era adottando la piattaforma modulare d’infotainment di terza generazione MIB 3, caratterizzata da una potenza di calcolo dieci volte superiore rispetto al sistema MIB 2, e avvalendosi, per la prima volta nella storia del modello, di un ampio display MMI touch in luogo della precedente manopola a pressione-rotazione. Grazie al raffinato collegamento in rete, all’assistente vocale Amazon Alexa integrato e ai servizi connect estesi, nuova Audi Q5 replica in abitacolo l’intuitività degli smartphone. La connettività Car-to-X, che sfrutta l’intelligenza collettiva della flotta Audi, permette alle vetture di condividere le informazioni in merito ai parcheggi, agli avvisi di pericolo e ai limiti di velocità.
Espressione della progressiva elettrificazione dell’offerta dei quattro anelli, Audi Q5 è disponibile esclusivamente con motorizzazioni mild-hybrid e, nel prossimo futuro, sarà proposta anche nella configurazione plug-in denominata TFSI e. La tecnologia MHEV a 12 o a 48 Volt favorisce l’efficienza e il comfort, porta in dote tutti i vantaggi fiscali e di mobilità connessi all’omologazione ibrida e brilla per duttilità: si accompagna a tutte le soluzioni tecniche disponibili per Audi Q5 spaziando dall’alimentazione a benzina a quella Diesel, dai propulsori a quattro o a sei cilindri sino alle trasmissioni a doppia frizione S tronic a 7 rapporti o tiptronic a 8 rapporti.
Al lancio, sono disponibili il propulsore benzina 2.0 (45) TFSI quattro S tronic 265 CV e i Diesel 2.0 (35) TDI S tronic 163 CV, 2.0 (40) TDI quattro S tronic 204 CV e 3.0 (50) TDI quattro tiptronic 286 CV cui si affianca la variante sportiva SQ5 TDI da 341 CV.
L’efficienza e le prestazioni offroad sono garantite, come tradizione per il Brand, dalla trazione integrale quattro, disponibile nelle configurazioni con differenziale centrale autobloccante o con tecnologia ultra. Quest’ultima, appannaggio anche della versione 2.0 (40) TDI quattro S tronic 204 CV, centrale all’offerta, vede la catena cinematica operare in modo particolarmente efficiente, attivando la ripartizione della coppia al retrotreno solamente quando necessario.
Disponibile con quattro varianti d’assetto (standard, sportivo, con ammortizzatori regolabili e con sospensioni pneumatiche adattive), Audi Q5 può contare su di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida. Il pacchetto Tour, di serie dal secondo livello di allestimento, prevede tecnologie predittive di riferimento per la categoria tra le quali l’assistenza adattiva alla guida che regola la distanza dal veicolo che precede e mantiene la direzionalità e centralità della vettura all’interno della corsia.
La versatilità del SUV dei quattro anelli, caratterizzato da una dotazione di serie sensibilmente più ricca rispetto al precedente modello, è ulteriormente rafforzata dalle soluzioni commerciali approntate da Audi Italia.
Con Audi Value, lo strumento che rende certo il valore futuro della propria Audi, il Cliente guida da subito Audi Q5 2.0 (40) TDI quattro S tronic 204 CV nell’allestimento top di gamma S line plus a fronte di una rata mensile di 399 euro per tre anni. Al temine del periodo contrattuale sceglie se sostituire l’auto, riscattarla o restituirla. Come ulteriore vantaggio, sino al 31 dicembre 2020 Audi Italia rimborsa le prime tre rate.
Con Audi Value noleggio, che garantisce tutti i vantaggi di possedere un'automobile senza sottostare agli oneri di gestione, l’assicurazione RCA, la copertura danni, atti vandalici ed eventi naturali, la manutenzione sia ordinaria sia straordinaria e l’assistenza rientrano nel canone mensile di 439 euro (per tre anni e 45.000 km).

[@mattialucchi8094]

Lo schermo del cruscotto è veramente brutto, sembra appiccicato sopra le bocchette dell’aria

[@vincentzeitgeist1560]

Questo è un restyling e non la terza generazione

[@fabry5714]

Infatti...

[@giovannibramato8465]

È una bella macchina, però non sembrano mai modelli veramente "nuovi" soprattutto gli interni... piccoli restyling che fanno solo svalutare di più il modello prima :-(

[@aurelshkurti5559]

Ma meglio, tengono abbastanza bene il prezzo ( per quanto sia possibile visto che le auto si svalutano molto lo stesso)

[@realpavaful]

È un restyling di metà vita della vettura, tra un paio d’anni uscirà il modello nuovo come è stato per Q3

[@abracadabra2698]

Ma è inutile stravolgere il modello, l audi q5 è un audi q5 è tale deve rimanere....e cmq non sembra, ma hanno già innovato parecchio il design esterno, a m piace molto, anche se preferisco i modelli allroad al suv

[@lucaattanasio5190]

@@realpavaful Ma scusa... non è ancora disponibile questa Q5 post restyling che già pensi al nuovo modello... aspetta almeno 4 anni

[@appassionatoappassionato2797]

Concordo... è dal 2009 che è sostanzialmente uguale nelle lamiere... hanno paura... praticamente puntano ai nuovi clienti e non ai già clienti

[@GC9tv]

Quando si tratta di restyling minimali come questo (mi viene in mente anche l’Ateca, ma vale per diverse auto) forse sarebbe interessante vedere qualche foto di confronto 👌🏿

[@reignhugo7245]

i guess Im asking randomly but does someone know a tool to log back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I appreciate any assistance you can give me!

[@yehudaquinton1069]

@Reign Hugo instablaster ;)

[@aldocornali1886]

Bravissimo nella descrizione..chapeau!! L'auto può piacere o meno, è del tutto soggettivo. Tu sei molto bravo.

[@Dieck78]

Avrebbero dovuto integrare nella plancia lo schermo come fatto su q8 e q3.

[@alenbenz]

Infatti.....questo vecchio stile audi se lo potevano risparmiare sulla q5 del 2021

[@vincenzoporseo5870]

Già

[@omarguarneri4697]

Ma poi... Il tappetino di ricarica che ti lascia libero o il porta bibite o il vano portaoggetti... A me sembra scomodo, se metto una bottiglietta non ho più accesso al vano... Per carità, la bottiglia si sposta, però su Audi certi dettagli ti aspetti che siano curati.

[@albertoangelucci1700]

In Audi sono dei fenomeni nel fare sembrare premium automobili economiche. Ho avuto modo di approfondire quanto detto su di una A6. Led, lucine, schermi ovunque , tutte cose che fanno tanta scena , poi vedi che utilizzano una pinza freni anteriori a singolo pistone , che i dischi posteriori sono pieni e non ventilati . Mettono tante cose che costano un centesimo e poi su quello che costa veramente risparmiano.

[@albertoangelucci1700]

@@marcodosi1353 chi lo dice che nessuno si sia mai lamentato della qualità della frenata ? Certo che con dischi nuovi , pastiglie nuove in coda sulla tangenziale non c'è nessun problema, magari , dischi un po' più sottili, pastiglie al 50% in quattro più bagagli scendendo da un passo alpino , vedi se qualcuno si lamenta! Impianti più strutturati dovrebbero poi costare come manutenzione molto di più?? A parte il fatto che se ti compri una A6 non deve pesarti la manutenzione poi consiglio di dare uno sguardo al sistema frenante della Mercedes classe E. Costo delle pastiglie originali 153 € anteriori 88€ posteriore.

[@LordSauron94]

Ma a cosa servono i dischi ventilati dietro? 🤣 forse davanti ma servono a niente su auto da famiglia, li trovo ridicoli quando li vedo su Mercedes C200 tipo, che poi i dischi forati non fanno altro che consumare la pastiglia in modo non uniforme e molti dischi forati tendono a crepare (micro crepe all’altezza dei fori che al lungo andare creano vibrazioni), meglio i baffati molto migliori nel consumare la pastiglia, più resistenti alle alte temperature ma comunque sprecati su auto da 200-250cv

[@albertoangelucci1700]

@@LordSauron94 Lei sta facendo molta confusione , prima parla di dischi ventilati , poi conclude con dischi forati !! A cosa servono cerco di spiegarlo , in auto da famiglia , il sistema ESP è molto invasivo e lo stesso agisce frenando singolarmente le ruote posteriori. Pertanto a differenza di un'auto sportiva , la susseguenza frenante e di conseguenza lo smaltimento del calore e maggiore su di un"auto più tranquilla.. Chiaro ??

[@albertoangelucci1700]

@@marcodosi1353 Se parliamo di Quattroruote , allora siamo a posto !! Comunque il mondo è bello perché è libero , Lei seguiti ha pensarla come vuole e a vendere Audi mentre io seguito a pensarla come meglio credo e a comprare Mercedes.

[@albertoangelucci1700]

@@marcodosi1353 cosa non va di Quattroruote ?? Ogni due per due parla di WV , ogni due per due in copertina c'è un'auto WV , come faccio a fidarmi. Poi , ci tengo a significare che NON ho detto che l'impianto frenante sia sottodimensionato , ho puntualizzato che sono andati sul minimo sindacale e quando vado a spendere cifre simili non voglio il risparmio . oppure mi vuol convincere che una A6 sia un'auto economica ?

[@gianpierotube1]

Per Un’informazione completa dovreste precisare che la proposta commerciale che menzionate nella descrizione prevede un anticipo (importante).

[@Ricky1987]

Cioè hanno fatto un restyling all'auto ma solo esternamente? Internamente è uguale alla precedente... credevo avessero ripreso il family feeling delle altre Audi con il display centrale integrato nel cruscotto... Che poi anche i cerchi in lega sono uguali al modello precedente.. Mah...

[@paoloemanuele6397]

Dopo solo 3 anni la A5 si rinnova, sempre più frequentemente. La fanaleria OLED, solo specchietto per allodole, poca utilità tranne per alzare il prezzo (e relativo guadagno di Audi). Parti superiori del cruscotto soft touch ma con "gomma dura ma bella piena" ma cosa vuol dire: che sono plastiche rigide ruffianate con una parte superiore piacevole al tatto? Chiamatele per quello che sono invece di fare giri di parole per giustificare economie di costruzione. Siamo onesti, che stile quelli di Audi, come ti sfilano di tasca in modo "elegante" loro non lo sa fare nessun altro. Complimenti dopo una pippa lunga 23 minuti non hai detto quanto costa quella che hai provato. Mi dispiace più che una prova la definirei uno spot pubblicitario. Ma dove finito il senso critico dei vecchi giornalisti? Voto molto negativo al video (non all'auto).

[@aurelshkurti5559]

Non è di certo una sponsor. Quelle le fa Valenti. Sono d’accordo sulle plastiche però, anche se rifinite bene sempre plastiche rimangono P.s il mezzo è anche stile, e le luci fanno buona parte del lavoro, Audi non deve imparare da nessuno per questo. Di fatto sembra una macchina del 2020, guarda lo Stelvio e dimmi se non sembra del 2010. ( intendo solo estetica, non iniziamo una faida)

[@abracadabra2698]

Ci sono plastiche e palstiche, come per gli assemblaggi delle plastiche, prova a vedere quelle di audi e poi quelle di un alfa romeo e capisci già a colpo d occhio...se per te costa troppo c è sempre la Dacia duster. La qualità si paga

[@beniadallavenezia]

quando apro un video automoto e vedo nebu, capisco che sarà un video fantastico

[@marco1997ification]

L'auto è molto bella. Ma fa parecchhio riflettere il fatto, che sul titolo del video ,in grassetto ci sia la tecnologia del faro. Come novità da evidenziare.

[@Matt-ig2os]

Buongiorno dall’Elba

[@danieler7531]

Avrebbero potuto osar qualcosa di più per svecchiare il retrotreno a mio avviso soprattutto nella zona del paraurti

[@giacomosuglia6681]

Per 400€ al mese la puoi solo vedere in esposizione al concessionario!

[@pasqualenatalello7609]

potevano fare la modifica al cruscotto tipo la q3 a6 q8 non e cambiato niente peccato

[@FrancescoSalistrari]

La mia prossima auto. Sto per prendere una Q5 anno 2020 190cv 2000TDI Sline con sospensioni elettroniche (non pneumatiche) e praticamemte full optional. Manca davvero qualche particolare che aggiungerò in seguito (come i dettagli black esterni per esempio o la vasca in gomma del vano posteriore), ma per il resto ha davvero un casino di accessori. Non vedo l'ora di prenderla e di portarmela a casa. Mancano solo i dettagli e il passaggio di proprietà. NOn sto più nella pelle. Adoro questa auto e non vedo l'ora di poterla guidare ogni giorno

[@michel8992]

Audi Top

[@matteopeviani2859]

Nuova q5 ??? A me sembra un restyling del restyling del restyling........anche audi alla frutta?????? Aspetto la prova della q5 sportback.....

[@abracadabra2698]

Hanno modificato già abbastanza in meglio, non potevano stravolgere l audi q5, perchè il concetto di q5 è quello è non può essere cambiato più di tanto

[@devil9angel450]

Complimenti per la recensione, ma ti sei dimenticato (nella parte in cui parli dei proiettori oled posteriori) che non sono solo dei "giochini" per le persone più attente, ma si sta lavorando ad un progetto futuro per parecchi modelli dove i proiettori oled riusciranno a comunicare anche con la vettura alle nostre spalle (modalità di guida, pericoli ect ect). Un saluto

[@antoniomarrapodi986]

Ma la tecnologia o LED è su tutte le versione della 2020 o si devono avere a parte, comunque bellissima macchina

[@salvatores8809]

Prodotto top 🥇

[@vincenzoporseo5870]

Per me i SUV Audi hanno perso appeal quanto sono diventati tutti squadrati... Q7 e Q5 prima gen erano bellissimi, quest'ultimi invece non molto.

[@gabrielecrotti2605]

Bellissima. Però non mi convince il tettuccio, e se fosse possibile metterei un volante più sportivo.

[@edoardoandreasi7067]

Ormai non riesco più a riconoscere i vari modelli Audi, sono tutte cosi simili che è davvero difficile riconoscerle.

[@antoniobozza7280]

Ottima recensione ma alcuni apprezzamenti potremmo anche risparmiarli, ad esempio quello delle luci oled al posteriore, ma a coss servono dai!?!? I giochini di luce.

[@desmondshepard3823]

E non penso siano a buon mercato ma per un'auto da 80mila Euro...

[@MarioPetka]

Burn in anche sulle macchine?

[@klajdimusaraj4084]

Sei un grande fra ma devi fare un corso di fiato

[@lucaattanasio5190]

Si, ok tutto bello ma poi vado a vedere quanto costa il modello in prova e sono quasi 80k...

[@desmondshepard3823]

S Line

[@lucaattanasio5190]

@@desmondshepard3823 se non la prendi s line fa schifo

[@fabry5714]

A bologna audi zentrum costa sui 50k...informati quando arrivan le demo o km⁰...

[@lucaattanasio5190]

@@fabry5714 Si ma ripeto, se non la prendi s line diventa un’altra macchina

[@aurelshkurti5559]

Che non vi venga in mente di ascoltare le cagate sul noleggio. Di fatto conviene solo alle aziende, mai ai privati. Se non ve la potete permettere allora non fa per voi( e per me)

[@paolomaccari3655]

Bel capolavoro da parte di Audi ti fa innamorare della macchina con le sue linee e forme veramente ben pensate e costruite

[@desmondshepard3823]

La Xc 60 la distrugge

[@romanvalentini306]

Fra un pò integreranno le luci anteriori nel Single Frame...🙄🙄🙄...

[@francescomalerba7442]

o hai il finestrino aperto, oppure non è per niente insonorizzata, si sentono anche le altre auto, e pù che altro tanto rotolamento. Ti hanno pagato per dire che è insonorizzata!

[@fabry5714]

Ahah prima di parlare a vanvera.....l auto ha il miglior insonorizzamento della categoria!..provala e fai dei test...

[@simones8339]

Carina ma sovrapprezzata e quegli interni non proprio stupendi, soprattutto quello schermo buttato lì 🙁

[@mattiabertero]

Non mi dice niente come aspetto. Magari con un colore diverso da questo esemplare può migliorare per i miei gusti. In questo segmento andrei sulla Volvo XC60.

[@maximobenatti6110]

Bella, niente da ridire.

[@maximobenatti6110]

@Riccardo Catelan allora, i gusti sono gusti e su quello non ci piove, ma per il rapporto qualità prezzo preferisco questa.

[@desmondshepard3823]

Ma fa schifo 😳

[@maximobenatti6110]

@@desmondshepard3823 pulisciti gli occhiali 😁

[@desmondshepard3823]

@@maximobenatti6110 fa proprio pena

[@maximobenatti6110]

@@desmondshepard3823 Vabbè, i gusti possono essere gusti e su questo massimo rispetto, ma direi che quest'auto fa pena vuol dire proprio essere fuori dal mondo e non avere cognizione.

[@appassionatoappassionato2797]

... per tutti i giovani... devo dire che invecchiando io, queste Audi che non cambiano mai... STANCANO

[@mattiabertero]

Dipende come le allestisci. Se le prendi con i soliti colori come il nero, grigio o bianco diventano estremamente banali. Infatti in gamma Audi da qualche anno ha inserito colorazioni più vivaci che gli stanno bene.

[@appassionatoappassionato2797]

@@mattiabertero ... non dico sia brutta... anzi... è che sono 11/12 anni... che è uguale alla stupenda macchina che uscì ai tempi... persino le luci posteriori, stessa forma.

[@mattiabertero]

@@appassionatoappassionato2797 Se continuano a vendere non hanno motivo di stravolgere il loro design che evidentemente continua a piacere, nonostante le linee siano l'evoluzione dei concetti espresse con le Audi di De Silva. Squadra che vince non si cambia.

[@appassionatoappassionato2797]

@@mattiabertero Tralasciando il 2020, che ovviamente vede in calo tutte le case, le vendite non vanno così bene... www.investireoggi.it/motori/audi-il-crollo-delle-vendite-mette-sotto-pressione-il-nuovo-ceo/ Sono anni che c'è fermento a livello amministrativo Mondo a parte, per chi come il sottoscritto ha avuto la Q5 dal 2009 al 2013, mai e poi mai comprerà nel 2020 una auto uguale nella linea delle lamiere...

[@GHotel-fb1or]

Come auto è ottima, l'anno scorso ci sono andato in montagna, fantastica sulla neve, tuttavia un po' anonima fuori secondo me, e anche negli interni.

[@massimo.73]

..ottima macchina.. è ora di fare un duemila Diesel da almeno 245cv come la Mercedes.. costa sempre cara purtroppo

[@abracadabra2698]

Oltre i 200cv molto meglio un 3.0tdi e senti di più la spinta della coppia

[@massimo.73]

@@abracadabra2698 certamente, io personalmente ho sempre avuto i tre litri diesel Audi.. in Italia però il ragionamento non conta e tocca adeguarsi a fisco e agenzia entrate quindi, purtroppo, per molti scegliere un 2.0 e’ l’unica soluzione

[@abracadabra2698]

@@massimo.73 Ma il superbollo non si paga in base alla cilindrata, ma in base ai cavalli...molto meglio un 3.0tdi da 218cv rispetto ad un 2.0 bitdi da 240cv

[@massimo.73]

@@abracadabra2698 lo so benissimo e io ho sempre avuto v6 diesel ma, purtroppo, in Italia per avere una macchina aziendale il 3.0 litri è un problema.

[@abracadabra2698]

@@massimo.73 Ma dal 2.0 190cv al 3.0tdi da 218cv sono 50 euro di differenza all anno! Un 2.0 da 245 cv pagheresti di più di bollo. Non centra nulla la cilindrata!

[@Tonis1969]

Salve. Sono gia' possessore di una Q5 oramai datata e la volevo cambiarla appunto con una nuova versione e perche'no magari ibrida. Ero andato a farmi fare un preventivo ma mi hanno lasciato molto. Al concessionario dove avevo acquistato la mia, mi hanno sconsigliato di passare ad una ibrida mentre ad un altro concessionario, sempre Audi, avevo posto alcune domande alle quali non ho ricevuto acuna risposta, come ad esempio durata del pacco batterie e il costo nel caso dovrei un giorno c'e' da sostituire l'intero pacco. Se c'erano magari formule di finanziamento da aprire al momento dell'acquisto della vettura per il cambio dopo tot anni del pacco batteria ecc... spero almeno voi riuscite a darmi qualche risposta in merito....

[@mattsavio8018]

Quindi tra qualche anno al posto dei fanali metteranno mini tv oled? 🤔

[@VisarKrasniqijanqisti12]

Non riesco trovare questa come nel video, come la devo cercare?

[@decimamas2545]

Potrá anche avere il Multilink e il quadrilatero ma rimane sempre un barcone da 2 tonnellate.

[@fabry5714]

Pesa 1670 kg ..è in alluminio...fa 20 km reali al litro se la usi come la usi tu...

[@fabry5714]

Una peugeot 207cc pesa 1480 kg....

[@decimamas2545]

@@fabry5714 quarda genio che pesa 1880 kg.Vai sul sito Audi e vedi....genio

[@FM-jp9cu]

Adesso vogliamo il confronto con la A4 Allroad! Comunque sempre video bellissimi

[@abracadabra2698]

Io sono passato dal Q5 ad Audi a4 sline...molto meglio l audi a4, più tenuta, migliora la guida, aereodinamicità, prestazioni ecc

[@vincenzoporseo5870]

Che senso ha scusa?

[@FM-jp9cu]

@@vincenzoporseo5870 stessa macchina ma a SUV una e a Station rialzata l’altra, due concorrenti della stessa casa

[@FM-jp9cu]

@@abracadabra2698 io sono partito subito con la A4 Allroad 2020, ok che con il SUV sei in alto ma la allroad la trovo una macchina giusta per tutto quasi! Ovvio in modo tranquillo senza esagerare

[@abracadabra2698]

@@David-ll3gk io a3 mai, costa quasi quanto audi a4, considerando lo spazio e le motorizzazioni del 2.0 tdi presenti, su a4 c hai la 190cv e su a3 massimo fino a 184...ora con le mildhybrid su Audi a4 si arriva anche a 204cv!

[@giuseppecerreto5328]

Non è la terza generazione.. E queste poche modifiche giustificano un aumento di prezzo così elevato? Cioè i giochini dei LED giustificano 10/15k in più..? Voi siete caduti con la testa per terra. La stessa macchina nel 2016 la portavi a casa con 65k full, adesso 80k Anche un suv medio ormai costa quanto una maserati levante tra un po'

[@massimilianorighi6427]

Bella ma xc60 mi piace di più

[@leocla6045]

Io preferisco la xc90

[@massimilianorighi6427]

@@leocla6045 ma non è paragonabile

[@leocla6045]

@@massimilianorighi6427 ho scritto "io" preferisco la xc90, poi è logico che magari tu ne preferisca un'altra

[@aurelshkurti5559]

Xc60 da un senso di tanta concretezza. Il q5 è più elegante però. La qualità percepita della q5 è superiore, ma la xc60 in realtà ha meno plastiche e più materiali di qualità.

[@abracadabra2698]

Audi 1000 volte meglio di volvo da tutti i punti di vista, senza dubbio

[@CR12278]

non mi piacciono le Audi ma come fanno quelli a dire che non è premium??

[@aurelshkurti5559]

Chi ha la panda o l’alfa 147 secondo te cosa si può inventare?🤣

[@abracadabra2698]

@@GS_RS6 il senso dipende da quello che ci fai, io le prendo sempre nuove a leasing perchè faccio 60000/70000 km all anno, dopo 4 anni le cambio per lavoro

[@abracadabra2698]

@@GS_RS6 non parlo per chi fa pochi km, parlo per chi ne fa tanti....e cmq non è alla portata di tutti spendere 100k (nemmeno alla mia)!! Preferisco spendere 50000 euro per un audi a4 nuova che me l tengo per 4/5 anni senza problemi e non spendere 20000 euro per un audi di 150.000km con chissà quali problemi perchè oltre i 400000km non penso riuscirei ad arrivarci senza problemi!! Se fai 20.000 km all anno, allora prenderla nuova non conviene...ripeto, dipende da cosa uno ci deve fare

[@TheFaber1970]

Avendola provata anch’io l’ho trovata veramente soddisfacente, di serie mi sarei aspettato uno sterzo più reattivo e diretto, esiste come accessorio lo sterzo progressivo ma non in abbinamento con le sospensioni pneumatiche da me ordinate. Peccato.

[@DakDario]

AUDI uber alles!

[@realpavaful]

Presa! Dovrebbe arrivare entro Natale! Cortesi e gentili, finanziamenti molto convenienti, arrivo da 12 anni di BMW dove negli ultimi sono stato trattato solo male. Sono sicuro di aver fatto un ottima scelta!

[@gabrieleciravegna4109]

60 k euro di macchina per poi vedere che nella descrizione si cerca di dire che i materiali fanno pena, plastiche dure ovunque...

[@fabry5714]

Uguale alla mia..spettacolo ragazzi ...se nn potete comprare porsche macan questa non ve la farà rimpiangere..anzi..stessi contenuti ma meno vistosa...

[@kettyg5042]

Mi sembri un pochino troppo attaccato e ansioso di controbattere tutto quello che (a parer loro) questa auto può avere di negativo. Ma niente niente fossi un tantino di parte?

[@davidestroppa3759]

Bagagliaio per viaggiare in 4?

[@aurelshkurti5559]

un mezzo che arriva a costare 80 mila euro e ci venite a dire plastiche "belle piene, che sembra pelle". Mi pare una presa per il culo. non è accettabile e voi dovete essere più imparziali! il mezzo è davvero fantastico ma voi non evidenziate abbastanza i punti deboli, anzi, vi arrampicate sugli specchi

[@massimopaudice8558]

simpatica risposta e concordo in pieno bellissima auto attualmente in possesso!

[@Carlo.D]

Io avrei gradito qualche informazione maggiore sulle motorizzazioni e diversi tipi di sistema di trazione...magari a scapito delle "precisazioni finanziarie"

[@fabry5714]

Motore 2.0 diesel e tra poco plugin..motore che se usato come si deve fa dai 16 ai 20 al litro..REALI ...CV DA 190 a 300 e oltre..

[@fabry5714]

Cambio doppia frizione dove ti spara come un siluro e non senti la cambiata..(se la metti in dinamic sport senti le cambiate sportive..)..hai diverse opzioni comfort, economy, sport, personalizzabile..ha anche il launch controll( nel manuale c è scritto di non farlo più di 2 volte di fila!!!).. Il launch control lo ha solo porsche..questa è una.porsche macan camuffata..

[@fabry5714]

Trazione 4x4 permanente con varie opzioni..offroad..sport...super intelligente..come.ti dicevo arrivi usando con la testa anche a 20 litro

[@fabry5714]

Senti le irregolarita perche la metti in dynamic...mettila in comfort!..

[@fabry5714]

Non hai detto che le pastiglie e le pinze sono della porsche macan e cayene!!

[@biagiocannone7576]

Anonima e insignificante con una tv adagiata sulle bocchette centrali...

[@antoniomilone5987]

Vista dal vivo ed è molto più bella poi i fanali sono una chicca

[@fabry5714]

Tra i suv da 50/70 mila è il migliore..(poi se vuoi il top compri porsche macan,)

[@edoardoleo6536]

Il sarebbe stato più bello se non lo facevi tu.

[@decimamas2545]

Auto sopravvalutata.

[@aurelshkurti5559]

Concordo, costa davvero troppo

[@abracadabra2698]

C è sempre la Dacia duster come alternativa

[@shinshishi1]

Audi resta l'unica a fare degli interni sobri ed eleganti (purtroppo ormai bmw non è più nei miei favori da qualche anno). Detto ciò, l'anteriore somiglia troppo alla rav 4, trovo indegno di audi, il non mettere i comandi del cruise control sul volante, invece che su un ammenicolo sporgente ma, nascosto, ed infine pur non dispiacendomi, trovo il volante troppo grande come diametro.

[@ILMarcoG7369]

Non la prenderei solo per quel tablet appoggiato sulla plancia!!!

[@gagginaspinnata]

Visti i prezzi che stanno raggiungendo le auto fra qualche anno diventerà più conveniente comprarsi un elicottero e farsi installare un eliporto sul tetto di casa.

[@CeroCero81]

Importanti fari OLED...

[@riccardopruneti9864]

La calandra sempre troppo troppo piccola

[@tomasomariotti2650]

Continua a non piacermi il nuovo stile Audi.. Questione di gusto, ma troppe nervature, troppe complicazioni inutili, soprattutto nel 2020 in cui less is more vale in molti settori.. Il modello precedente non aveva eguali rispetto a Mercedes e Bmw in fatto di stile. Interni e tecnologia invece non si discutono ma a queste cifre vorrei anche vedere e rimangono dei prerequisiti per sedersi al tavolo dei grandi!

[@fabry5714]

Io personalmente ho cambiato ora a 35mila km le originali audi con delle delphie tecnologies..costano 1/5 e frenano meglio per via del particolare impasto..

[@gegabit-]

Ragazzo mi dispiace dirlo più e più volte sotto i tuoi video ma sei fastidioso con i tuoi e, e, e, e, e, e, e.. a tal punto che interrompo sempre il video a metà. Perdona la sincerità ma è importante penso dare un feedback. 🙏 Peace.

[@claudiofornari4552]

Nebu esci la parte dentro la galleria 😏😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@ft5071]

NUOVA MA CON IL NAVIGATORE VECCHIO 🤡

[@alessandropasquariello5992]

Dentro ha copiato un po’ Bmw si vede abbastanza!

[@robertopozzi1259]

Auto matura nulla da dire ma..... insignificante,datata dentro e fuori ma con prezzo aggiornato Non è elegante non è sportiva non è classica non è nulla

[@lucaseveso6012]

Appena arrivata in bianco ghiaccio edition one, stupenda! Il colore grigio secondo me le fa perdere parecchio appeal