Nuova MG ZS Hybrid+ 2024. La recensione completa del SUV ibrido che convince tutti.

[@robertofalabino6731]

Non capisco perchè non hanno fatto una versione B Suv della MG3, questa è un C Suv che per molti come me è troppo grande, se fosse stata da cm.420/425 sarebbe perfetta. Speriamo che MG proponga in seguito anche un modello con queste dimensioni.

[@MacGyver618]

La MG ZS hybrid+ remplit fort bien le contrat…

[@LC-nm2mj]

Hai perfettamente ragione ma, per la MG, questa ZS è considerata B-Suv nonostante le sue dimensioni. Anche la MG 3 è la più lunga del segmento (411 cm). Ho letto che,nel 2025, dovrebbe uscire la MG 2, una sorta di segmento A,. Chissà che non tirino poi fuori un piccolo suv cittadino più compatto di questo ZS.

[@MacGyver618]

@@LC-nm2mj « Qui vivra verra… »

[@mattaroccia]

​@@LC-nm2mj la zs è un bsuv la c suv è coperta dalla hs

[@giorgiolicatalosi2631]

Suggerisco di fare le prove di auto con 100 mila km fatti,per avere un'idea della qualità dell'auto, quando sono nuove vanno tutte bene,

[@nuovaassauto]

Ciao Giorgio! Capisco il tuo punto di vista, ma questa auto è sul mercato da appena un mese, quindi è impossibile fare test con 100.000 km già percorsi. Valutiamo sempre i veicoli nuovi per dare un’idea delle loro caratteristiche e prestazioni attuali. Detto questo, sarà interessante monitorare la resa di questo modello nel tempo, e magari in futuro potremo parlare anche della sua affidabilità a lungo termine. Grazie comunque per il suggerimento!”

[@toromusciato]

L'ho provata e devo dire che non è male, ha solo 2 pecche :non si può regolare il volante in profondità e le cinture di sicurezza non sono regolabili in altezza. Si può migliorare 👍

[@fiorinfiorello2716]

Potra' piacere o meno ma trovatene un'altra con queste caratteristiche allo stesso prezzo..

[@walt-spaz]

Veramente una bella recensione, molto dettagliata, completa, mai noiosa. Questo ragazzo è veramente bravo ... e che dire dell'auto: dà tanto al giusto prezzo! L'unica cosa che non capisco è perché non ha i fendi-nebbia anteriori, neanche come optional (sarebbero utili anche per la funzione cornering). Il alcuni paesi è possibile ordinare il tettuccio in cristallo, molto ampio e molto bello, ma in Italia no. In Italia è possibile ordinare l'auto in British Green metallizzato, mentre in altri paesi, come UK, non è possibile ... e gli inglesi non sono proprio contentissimi di questo. Questa sarà la mia prossima automobile ... Complimenti ancora per il video! 💯

[@nuovaassauto]

Grazie mille per i complimenti e per il tuo feedback così dettagliato e positivo, davvero apprezzatissimo! Sul tema dei fendinebbia anteriori, capisco il tuo punto di vista: effettivamente sarebbero un’aggiunta utile, soprattutto per la funzione cornering. Per quanto riguarda il tettuccio e le opzioni di colore come il British Green metallizzato, le differenze tra i vari mercati possono risultare un po’ frustranti, ma sono legate a strategie specifiche delle case costruttrici per ogni paese. Sono certo che con questa auto sarai più che soddisfatto, viste le sue tante qualità. Grazie ancora per il supporto e spero di ritrovarti presto tra i nostri video!

[@antoniopanico7877]

​@@nuovaassauto anche Mazda non da la possibilità di avere i fendinebbia

[@walt-spaz]

@@nuovaassauto Grazie per la risposta! Alcune settimane fa sono stato presso una delle sedi MG di Roma per avere un preventivo, ma soprattutto per fare un test drive. Il test drive era il passo finale dopo aver visionato un centinaio di video (italiani, inglesi, francesi, e mi fermo qui perchè li ho visti tutti). Avevo un'idea molto precisa di che auto avrei guidato, ma la realtà è stata addirittura ancor più soddisfacente. Come auto disponibile per il test drive c'era la ZS (che ho provato) e la HS. Una volta parcheggiata al ZS, a fine test drive, le due auto erano fianco a fianco. Ho chiesto al venditore informazioni sui fendinebbia ed era un pochino imbarazzato. Ci siamo messi davanti alla due macchine e gli ho fatto vedere che la HS li aveva, mentre la ZS no ... e lo spazio nella finta feritoia c'era, per cui avrebbero potuto inserirli senza minimamente toccare l'estetica dell'auto. Spero che da qui a qualche mese possano sistemare queste "cosette" (fendinebbia, sterzo regolabile in profondità, collegamento Apply Car PLAY / Android senza cavetto, e quel problema un tantino fastidioso quando si collega il proprio telefonino al sistema di entertainment): questi miglioramenti eleverebbero la ZS ancora più in alto rispetto a tutte le altre auto di questo segmento. Una buona giornata a voi. 🙂

[@walt-spaz]

@@antoniopanico7877 Chissà poi perché, anche considerando che i fendinebbia non sono un "nice-to-have", ma un vero e proprio elemento di sicurezza ... con tutti gli ADAS obbligatori che ora montano sulle auto (e ben vengano), non offrire i fendinebbia come optional (anche se dovrebbero essere una dotazione standard) mi sembra proprio uno scivolone da parte di tante case automobilistiche ... mah! 😉

[@danieleciviletti404]

Bella recensione. È stata provata nelle salite? Come si comporta?

[@giovannivitoannese7361]

Me lo chiedevo anch'io. Con un motore termico dotato solo delle tre marce più alte del cambio automatico non è difficile immaginare possa trovarsi in difficoltà nelle lunghe salite di montagna una volta scaricata la batteria e temo possa andare in crisi anche nelle discese dove già altre ibride, dal cambio meno minimale, difettano di freno motore.

[@marcoc9327]

@@giovannivitoannese7361 e addio pastiglie dei freni....

[@paolodelbono6419]

Per non perdere il vizio sono un tassista genovese con una tipo diesel 120 cv multijet 2 mappata evotune con esclusione elettronica egr e filtro kn 150cv e 350 nm di coppia un missile

[@paolodelbono6419]

Bellissimo ❤ buona serata a tutti un abbraccio

[@pajamasguitarist1055]

Veramente ottima. È la prima volta che vedo un tuo video, molto piacevole, complimenti.

[@vincenzoavagliano6982]

Molto bella e ben fatta. Faccio notore come abbia il caro cupolino davanti al guidatore ed il navigatore integrato nella plancia e non appesso come in tutte le altre auto.

[@robertotorchia2733]

Bella..bel video, col cambio manuale c'è?

[@tirannopetro]

La mg zs classic con motore 1.5 aspirato benzina cambio 5 marce opure mg zs 1.0 turbo benzina cambio 6 marce la hybrid solo automatico

[@mattaroccia]

Sapete se questo tipo di motorizzazione ci sarà anche sulla nuova HS?

[@hermann7514]

C'è per caso anche un ingresso USB per chiavetta per ascoltare MP3? Oltre al bluetooth che sicuramente ci sarà. Grazie

[@cesarepiazza6389]

Come va questa auto in salita e in autostrada? se si fanno 25.000 km anno? grazie

[@Taro-_-8]

Bella è bella e sembra anche evoluta come tecnologie.... è "economica" ma per farsi preferire alle giapponesi, l'affidabilità sarà determinante ....e solo il tempo ce lo dirà !!!

[@robertoviscardi4326]

Il tempo è giudice

[@ClaudioTolli]

Fantastica, si mangia una qualunque europea senza se e senza ma!

[@erdo7220]

Ottima auto rapporto qualità prezzo e per chi cerca spazio e bassi consumi e buona qualità costruttiva 🖤🦾

[@robertomastromatteo]

Credo che in discesa sia meglio la rigenerazione N1 . perché altrimenti si carica troppo la batteria ,e ha meno freno motore.

[@giuseppebrogna3808]

Ho letto che un signore l’ha parcheggiata dal carrozziere da sei mesi x mancata ricambi mg nn ricordo la versione

[@federicogioci9404]

Madonna dietro e na BMW di 10 anni fa ..ma perché sti cinesi non fanno un auto pure bella da vedere? Meccanicamente ok

[@LC-nm2mj]

È sicuramente un'auto con una motorizzazione interessante ma, personalmente, è troppo grande per un uso cittadino (una b-suv da 440 cm è veramente esagerata). Ha alcuni difetti, tra cui la regolazione della climatizzazione. Mi auguro che sistemino questi difetti e, soprattutto, che MG decida di fare un b-suv più compatto (415-420 cm).

[@marcoc9327]

io rimpiango sempre i diesel. quanto durano ste batterie cinesi sa dio...e quanto costa sostituirle? se danno 7 anni di garanzia però anche sulle batterie (dubito) non è male dai....

[@paolodelbono6419]

In salita con pendenza di 10 per cento tipo colle San Carlo con sto suv vai in seconda come gli altri meglio usarle nella pianura

[@nuovaassauto]

Ciao Paolo! Grazie per il tuo commento. Vivendo nelle montagne del Biellese, affrontiamo quotidianamente salite impegnative, e possiamo assicurarti che questo SUV è progettato per eccellere anche su pendenze come quelle del Colle San Carlo. Grazie alla gestione intelligente della trazione e alla potenza dell’elettrico, l’auto utilizza al meglio la coppia senza bisogno di marce prima della quarta, garantendo un’accelerazione fluida e scattante. In discesa, invece, il freno motore ti permette di ridurre al minimo l’uso dei freni, rendendo la guida più sicura e rilassante. Se vuoi, passa a trovarci: saremo felici di fartela provare per testare direttamente le sue prestazioni!

[@amedeopetrella2610]

@@nuovaassauto Ha quindi freno motore? Lo chiedo perché MG3, pur avendo lo stesso motore, non mi pare ce l'abbia.

[@walterfontana3062]

Però dovreste fare l'aggiornamento software prima di far fare i testdrive, quando l'ho provata un mese fa, l'auto aveva lo stesso divetto della MG3+ saante aggiornamento, quindi inutilizzabile su lunghe salite

[@Mifisto_UltimaX]

scusami sai se c'è un aggiornamento?

[@alarian1978]

La scelta dei colori della carrozzeria è un po risicata......quasi vecchia e poi il software, sarebbe bastato lasciare la gestione del climatizzatore analogica e separata per evitare il problema che da quando, con lo smartphone collegato, si va a coprire la sua funzionalità.

[@antoninoliuzzi6542]

Magari fosse GRATIS🤣

[@paolodelbono6419]

Per voi lombardi i suv sono perfetti state attenti alle curve sulla a7

[@nuovaassauto]

Siamo biellesi, piemontesi DOC, e ci teniamo a sottolinearlo! Le curve ci piacciono eccome, anzi, fanno parte della nostra identità, perché il Biellese è terra di rally. E non di rally qualsiasi, ma di speciali tra le più impegnative e spettacolari d’Italia.

[@DavideMartini-gu5yv]

Che marchetta tutto eccezionale manco un difetto ma come si fa dopo poche ore a dare tutti questi giudizi cosi mirabolanti..

[@paolodelbono6419]

Continuate a provare i suv che sono pesanti e bevono come una petroliera e che a noi liguri sinceramente fanno cagare

[@nuovaassauto]

Testiamo personalmente tutte le auto dei brand che rappresentiamo, perché vogliamo offrire ai nostri clienti non solo competenza, ma anche una conoscenza diretta e autentica di ogni modello. È vero, oggi il mercato ha una crescente preferenza per i SUV, e le case costruttrici si concentrano su questa tipologia di veicolo. Tuttavia, non ci fermiamo qui: ci impegniamo a provare anche tutte le altre auto che non sono SUV, per garantire una consulenza completa e su misura, capace di soddisfare ogni esigenza e stile di guida.

[@grazianocolombo3375]

Neanche gratis

[@tonymass5637]

E la garanzia di ste cinesi chi la dà??? Perché anche queste si rompono!

[@paolodelbono6419]

Sfondate una porta aperta io ex pilota rally scuderia del grifone genova noi abbiamo il rally della lanterna scusate se è poco

[@nuovaassauto]

Tanta roba! Noi qua abbiamo il Rally della Lana 😉

[@AntoCorti]

vediamo tra 5 anni se ha convinto tutti gli acquirenti