Nuova Peugeot 308: la prova di stabilità

La stabilità di un'auto dipende da un insieme di fattori. Principalmente, questi sono la maneggevolezza, l'aderenza, il bilanciamento dei pesi e la bontà della calibrazione del famoso sistema di controllo, denominato ESP. A Vairano verifichiamo il rendimento di ogni vettura in prova mediante due esercizi specifici per quanto concerne questo aspetto. Eccoli in questo video, dove protagonista è la nuova Peugeot 308 2022 nell'allestimento Hybrid e-Eat8.
SCRIVITI al canale: bit.ly/4ruoteYT
Guarda tutti i nostri video: bit.ly/4ruoteVIDS
Seguici su
- Facebook: bit.ly/4ruoteFB
- Google+: bit.ly/4ruoteG
- Instagram: bit.ly/4ruoteIN
- Twitter: bit.ly/4ruoteTW
Visita QUATTRORUOTE.IT: www.quattroruot...

[@Andrea-qm1yo]

Bellissimo video, fatelo più spesso

[@AllPr0]

Avete usato degli pneumatici estivi (primacy 4) in condizioni invernali, sotto i 7°C ci vogliono dei pneumatici invernali per avere le prestazioni ottimali, anche nell'asciutto

[@DarkSykesXtream]

se non lo hanno fatto ci saranno dei validi motivi....

[@giangi93]

Non è vero, sull'asciutto le estive sono SEMPRE meglio delle invernali, a qualsiasi temperatura

[@robythebest90]

E con motorizzazione ibrida, dove il pacco batteria aumenta il peso dell'auto e non poco

[@Francescogig478]

Io so che l' asfalto caldo d' estate la tenuta è inferiore rispetto a quando l' asfalto è freddo a 7 gradi...

[@stefanobalistreri8349]

​@@Francescogig478più che la temperatura dell'asfalto conta quella del battistrada, certo che se fai una prova del genere con temperature molto sotto lo zero devi scaldare bene le gomme per una prestazione ottimale, se parti a freddo pronti via e fai la prova con 7 gradi forse estivo va meglio di invernale su asciutto ma se ci fosse per dire - 10 gradi e non scaldi le gomme, invernale tiene meglio di estivo anche su asciutto.

[@marcuscnd]

Comunque la temperatura dell’asfalto fa la differenza, un conto sono 25/30 gradi un conto sono 2 gradi. La 308 in condizioni di temperatura 25/30 può fare moltooo meglio. Ha fatto 102 su asciutto a 2 gradi, la golf 103 ma il collaudatore era a maniche corte.

[@emanuelegagliardi2933]

Video davvero interessanti sulla stabilità ovviamente la 308 è la migliore del segmento anche su km 77 vince su tutte insieme alle Giulietta e la nuova A

[@Alberto-jj2fv]

C'è da dire che questa prova è più utile, km77 lo trovo inutile: velocità troppo elevata per ostacoli così vicini

[@emanuelegagliardi2933]

@@Alberto-jj2fv non è nulla di inutile invece perché a quella velocità se ti capita un ostacolo improvviso l'auto deve essere stabile a cambiare traiettoria in un lampo di secondo senza scomporsi la velocità che vedi e nel limite massimo che un auto deve raggiungere per tenersi stabile

[@Alberto-jj2fv]

@@emanuelegagliardi2933 ma l'ostacolo generalmente è uno, lì c'è una fila di coni. Nei centri abitati il limite è di 50 km/h quindi già a 77 se fai un incidente potresti avere un concorso di colpa. Nelle autostrade si va a più di 100 km/h e a quella velocità non schivi nulla, infatti in quel test le auto migliori lo passano al massimo massimo a 80 Quindi non serve a nulla

[@Alberto-jj2fv]

@@emanuelegagliardi2933 questo è un po' più utile perché in curva l'ostacolo dalla distanza non lo vedi

[@alexastra442]

Io ho la versione SW1.2 Turbo 130 e mi trovo benissimo auto perfetta per la famiglia e comunque sui tornati va che una meraviglia

[@luigiv6174]

Io sono possessore di una nuova Peugeot 308 e posso garantire che nonostante si tratti di una macchina di buona qualità, a livello di sospensioni e di assetto in generale siamo a livelli pietosi. Predilige il comfort? Beh si, ma anche la mia a3 2.0 tdi è comoda e ti fa viaggiare senza spaccarti la schiena ma a livello di assetto, a livello di tenuta siamo su due mondi diversi... Peccato che Peugeot produca sospensioni così scadenti

[@francescoluongo1228]

Non ci voleva volto a capire.. Ho sia la 208 e 308.. Ormai è un problema noto gli ammortizzatori da anni e anni..

[@francescoluongo1228]

Se hai la diesel fra qualche anno avrai problemi anche al serbatoio adblue sul 1.5 bluhdi.. Un problema che se li portano da dietro da anni.. Costo 900 euro di sostituzione.. Portati la garanzia a 5 anni

[@robythebest90]

Non sono d'accordo. Ho una GT pack, ha invece un'ottima tenuta di strada per l'uso per cui è concepita, ossia daily car e non per fare il tempo al mugello. Poi, che l'audi A3 abbia un'assetto così ottimo come dici, avrei parecchio da ridire. Non a caso di dice che Audi non curva......

[@luigiv6174]

@@robythebest90 io le ho entrambe e posso dirti che siamo assolutamente su due mondi diversi. L'audi a3 ha le sospensioni indipendenti, la 308 un bel ponte rigido (di merda) che su ogni dosso/fosso sembra di stare su una giostra. Non scherziamo, amo entrambe le mie due auto, ma sulla Peugeot ho dovuto mettere gli ammortizzatori nuovi ad appena 6000km, ho montato i bilstein b4 che sono NETTAMENTE meglio degli originali e adesso mi trovo molto bene, ma a livello di guida quel ponte rigido penalizza troppo la macchina. Ovviamente è tutto relativo e aggiungo che dipende dalle strade che si percorrono; la Peugeot su asfalto perfettamente liscio come quello che c'è al nord Italia si comporta veramente bene, i problemi nascondo quando si percorrono strade di merda come quelle che percorro ogni giorno.

[@robythebest90]

@@luigiv6174 non ti compri una A3 per arrivare a lavoro 30 secondi prima a lavoro perché hai le sospensioni indipendenti. Una A3 da listino supera i 45 mila euro con qualche accessorio, a pari allestimento una 308 la paghi oltre 10 mila euro in meno. Se devo fare il tempo cambio auto, ma di sicuro non una A3

[@Francesco-js8nk]

Adesso voglio vedere tutti i video delle prove di stabilità

[@JoeBlackDreamer]

Segnalate anche la versione/motore.. il peso maggiorato delle hybrid peggiorano le doti dinamiche..

[@vadocomeundiavolo]

Sulla 308 ho prendi un tre cilindri o la versione plugin che costa molto , pesa parecchio e ti obbliga a cerca un punto di ricarica. Purtroppo la scelta dei motori è proprio il suo punto debole.

[@H3llDomz91]

@@vadocomeundiavolo provata in concessionaria la versione d'ingresso benzina 110cv... Imbarazzante... Sulla c3 va benone... Sulla 308 a quel prezzo no. Non oso immaginare in autostrada a pieno carico come vada... Potevano fare come con la c4 e proporre il 130cv come motore d'ingresso.

[@berty8001]

@@H3llDomz91 Come mai imbarazzante? Io sarei tentato a prendere proprio il 1.2 da 110 cv che andrebbe bene per le mie esigenze. (Tragitto casa-lavoro e autostrada qualche volta nel periodo estivo)

[@micheleoncini8369]

@@H3llDomz91 anche la golf ha un 1000 tre cilindri da 110cv e ti garantisco che è pure più imbarazzante, poiché la golf pesa 40kg in più e ha 200cc meno di cilindrata quindi menò elastica

[@micheleoncini8369]

@@vadocomeundiavolo a parte che la golf ha tra i motori più venduti proprio il 110 e il 130cv esattamente come la 308, ha in più solo il 150cv. Non vedo tutta questa scelta. La R non la considero nemmeno, dato il suoerbollo e i limiti di velocità con radar ovunque. Di ibride ne ha 2 esattamente come la golf, quindi di cosa stiamo parlando? Ti ricordo infine che là golf è uscita nel 2019, quindi 2 anni e mezzo fa, la 308 da pochissimi mesi. Le vogliamo dare il tempo per presentare altri motori o no? Si sa che usciranno le versioni sportive, l’elettrica…

[@fabioragaboy]

Molto interessanti questi video

[@g.p.7960]

Che motorizzazione era? Gomme estive con 2 gradi non mi pare un gran test.

[@robythebest90]

*Test NON attendibile: condotto con la versione Ibrida (+300 kg di peso rispetto alle varianti termiche), con gomme estive e temperatura asfalto 2°.

[@johannesdesilentio43]

Sarebbe bello un mega confronto

[@GB-sb8jv]

Confronto anche con crossover/suv di pari dimensioni

[@johannesdesilentio43]

@@GB-sb8jv che sbarellano per bene

[@theassselector]

se non indicate il tipo di motorizzazione della vettura in prova, questo test è INUTILE. è risaputo che un ibrido pesa molto più di auto a motore termico ed il peso SPOSTA SENSIBILMENTE il baricentri e masse per cui la prova, senza sapere di che motorizzazione parliamo, È INUTILE in quanto motorizzazioni diverse della stessa auto daranno sicuramente risultati diversi a parità di prova.

[@igorkovac4640]

Incredible that they didn't give us information about the model. I think, it is Hybrid with 300 kg more than standard versions. So, the result would be even better with 1250 or 1350 kg.

[@davidecusi1898]

Ma guarda effettivamente non è stato detto, ma basterebbe guardare il video. Si vede chiaramente che sul retro c'è scritto "hibrid"

[@313scud]

La focus è la migliore in questo segmento..la trovo sgraziata e pesante..non riesco a farmela piacere

[@c3dmaker73]

Interessanti questi video.

[@DashCamSerbia]

Quali gomme?

[@gennarobriganti6335]

Sbaglio o il vecchio modello ha una stabilità migliore?

[@francescoluongo1228]

Nooooo fanno schifo.. La tengo io.. La peugeot ha sempre sofferto degli ammortizzatori scadenti.. Sulla 208 le ho cambiate 3 volte su 50 mila km.. Mentre sulla 308 a 30 mila già facevano un po' schifo nonostante la Guida attenta.. In questo video parliamo di auto con componenti nuovi immagina dopo 30 40 50 mila 🤕

[@vadocomeundiavolo]

308 Asciutto 102 km/h Bagnato 93 km/h Golf 8 Asciutto 103 km/h Bagnato 87 km/h Kia Ceed Asciutto 104 km/h Bagnato 87 km/h Focus Asciutto 108 km/h Bagnato 94 km/h Serie 1 Asciutto 100 km/h Bagnato 79 km/h Mazda 3 Asciutto 105 km/h Bagnato 82 km/h A3 Asciutto 106 km/h Bagnato 85 km/h Tipo Asciutto 103 km/h Bagnato 88 km/h A-Klass Asciutto 105 km/h Bagnato 87 km/h

[@leonardomanetti1145]

Bisognerebbe capire con che gomme sono stati fatti questi test, da quello che so la 308 vecchia con il cerchio da 18 montava le Pilot Sport 3 come primo equipaggiamento, sicuramente tra le Pilot Sport e le Primacy c'è la sua differenza

[@DashCamSerbia]

Giulietta, per favore?

[@vadocomeundiavolo]

@@DashCamSerbia è stata provata più di 10 anni fa. È preistoria e con pneumatici che non esistono più.

[@DashCamSerbia]

@@vadocomeundiavolo OK, grazie lo stesso.

[@nicojtd8522]

@@DashCamSerbia penso sia migliore delle altre ma non della focus

[@user-xb1ud8qh2n]

5 stars!!

[@chris94corby]

Che motore ha? Gomme?

[@francescoluongo1228]

Sottosterzante era anche la Vecchia 308.. Se è come laVecchia dopo 30 mila km devi cambiare gli ammortizzatori prima dj usarla come una sportiva altrimenti ti ritrovi giù da qualche ponte o in qualche campagna..

[@moranz82]

Esteticamente bella macchina ma per il costo che ha avere il ponte torcente al posteriore e' assurdo.

[@leonardomanetti1145]

Le classe A, se prese con motori sotto i 150 cv hanno tutte il ponte torrente, idem A3 e Golf. Vetture che se prese full optional sfondano abbondantemente i 50k

[@leonardomanetti1145]

E comunque le plug-in hanno il multilink al retrotreno, motivo per cui il baule è più piccolo (oltre alla presenza della batteria)

[@alessandrocensi1299]

@@leonardomanetti1145 ma sei sicuro abbiano il multilink?

[@leonardomanetti1145]

@@alessandrocensi1299 su altre riviste ho letto che le ibride sono le uniche con il multilink, a vedere il video di Ungaro dei 5 giorni con la 308 plug-in sembra invece che abbia il ponte

[@alessandrocensi1299]

@@leonardomanetti1145 infatti, appena mi capita di vederne una controllerò però credo proprio abbia il ponte torcente

[@enzoscoditti853]

Se mettevano il multylink era perfetta.

[@antoniomarsicola8608]

Ma se non pubblicate una classifica che senso hanno questi video?

[@antoninoglorioso3932]

Malgrado tutto mi piace!!!🙈🙈

[@francescorosanova7899]

Mi piacerebbe un confronto con le avversarie

[@drivingjack_]

La golf passa il primo test con 1km/h in più, ma ne perde ben 6 nel test sul bagnato (87 vs 93km/h). La migliori risultano essere Bmw serie 1 e Ford Focus.

[@linge77]

@@drivingjack_ BMW serie 1 è la più "scarsa" se vedi la lista riportata nei commenti più in alto, la Focus è top, sempre secondo la lista

[@drivingjack_]

@@linge77 La “lista” viene fatta da uno di parte…(la serie 1 non è stata ufficialmente provata da Quattroruote in una “prova di stabilità”).

[@linge77]

@@drivingjack_ ok 👍

[@vadocomeundiavolo]

@@drivingjack_ certo che è stata provata , ho preso i risultati dal test di quattroruote. Sul numero di settembre 2019. Controllare e scusarsi. Non sono di nessuna parte ho riportato solo i dati pubblicati dalla rivista.

[@victorgrasscourt3382]

Wrong tyres for this temperature

[@danieleranalli4140]

Ha fatto meglio la vagon.

[@SiAmoLa]

Si con 25 gradi di temperatura di differenza e 33 gradi di differenza dell’asfalto!!!

[@danieleranalli4140]

@@SiAmoLa Vero, ma non è colpa mia se testano lo stesso modello di auto in due versioni in stagioni completamente diverse, un'auto a Dicembre e l'altra a Giugno, loro dovrebbero lo dovrebbero saperlo e tenerne conto, altrimenti le prove servono a poco, essere più coerenti e provare le auto nello stesso periodo di modo da non falsare i risultati. Non gliel'ho comandato io di fare sta' cazzata, comunque a livello di stabilità è risaputo che un maggiore interasse tra le ruote favorisce appunto questa dote, le berline sono sempre un pò più reattive e travirgolette nervose, specialmente le due volumi, l'unico appunto alla station può essere una minore rigidità torsionale del telaio rispetto alla berlina.

[@pilachera2]

per me le auto nuove tengono meno la strada di quelle di 20 anni fa inoltre sono piu pesanti

[@mashiro84]

Se spegni la centralina è probabile che sia così. Ma con tutti i controlli elettronici attivati credo che sia più semplice passare queste prove (fino alla velocità limite) di quanto lo fosse allora.

[@vadocomeundiavolo]

Questo è un test di stabilità. Per la tenuta di strada ne fanno un altro.

[@mashiro84]

@@vadocomeundiavolo Non riesco a comprendere come si possano slegare i due concetti.

[@andreapalmieri8575]

Falso mito. Il peso non è cambiato molto dalle segmento C in su. Inoltre le auto moderne hanno pneumatici molto migliori ed uno studio più raffinato dell'assetto

[@alessiomeneghini6888]

Ma non è assolutamente vero,volente o nolente grazie ormai a tutti i controlli di sicurezza presenti sulle auto odierne i limiti per le auto “comuni”,per non parlare poi degli studi di aerodinamica delle supercar,si sono alzati e di molto e sono in grado di correggere (e aggiungerei di salvarti) in caso di perdita di aderenza

[@domenicodaddio1272]

Caro quattroruote basta con le francesi io non voglio vedere più francesi e tedeschi O COREANI IO voglio vedere auto italiane come Alfa FIAT Lancia Maserati FERRARI nuove AUTO Voglio vedere un comparto industriale italiano come i fasti di un'epoca passata Io LO so che qualcuno non vuole ma si deve spronare tutto questo anche giornalisticamente parlando Spero che a breve queste mie parole non saranno sempre un'ammirazione o ancora peggio un sogno Ciao QUATTRORUOTE

[@vadocomeundiavolo]

Rassegnati le future fca saranno baguette ricarrozzate.

[@theprov]

Ma l'hai mai aperto Quattroruote? Negli ultimi anni hanno provato la Giulia con ogni fottuta motorizzazione esistente. Ogni scusa era buona per infilare la Giulia o la Stelvio in una comparativa. Lo stesso vale per la (le) 500. Ogni Maserati o Ferrari che esce viene provata poi. Ma di che stiamo parlando? Per spingere l'auto italiana più di così te la devono venire a mettere in garage di persona.

[@fval9542]

Che provano di italiano? La panda del 2011 o la giulia del 2015?

[@SD-cs1ti]

Ma chi comprerà ancora una vw golf dopo aver visto questa macchina

[@francescoluongo1228]

Non scherzare.. Ho la 308 prima di questa.. Non la comprerei mai più.. Ammortizzatori scadenti, problemi al adblue.. Problemi noti da anni e anni e mai risolti e al 99 per cento anche questa ha lo stesso problema.. Poi mi parli di golf.. Se vediamo l estetica ok la peugeot è più carina però è come avere un vestito bello ma poi di qualità è scadente soprattutto sotto al vestito perché infine è davvero così.. Ho 2 peugeot recenti 208 e 308 ed entrambe i stessi problemi.. Bocciata

[@embonny946]

@@francescoluongo1228 Magari la tua....sono tante cazzate che si sentono in giro.chiunque conosco che ha una 308 ha zero problemi su tutto!!!!quindi parla per la tua...

[@francescoluongo1228]

@@embonny946 la mia??? Si vede che non hai mai usato peugeot.. I problemj al adblue tutte ne soffrono...ne ho 2 dj peugeot.. Avrai avuto altre auto e non segui nemmeno i forum peugeot quindi stai parlando senza conoscenza

[@embonny946]

@@francescoluongo1228 Forse non hai capito..io ho una 308.

[@francescoluongo1228]

@@embonny946 e poi problemi agli ammortizzatori che sono scadenti.. Poi c'è il classico italiano medio che l'auto basta che cammina per lui va sempre è bene.. E li parliamo di un altro discorso.. In quel caso anche una 500 degli anni 80 per lui potrebbe andare bene e dire che è perfetta

[@lucafabbri4496]

È uno schifo di auto

[@simonefiorini8298]

Imbarazzante

[@mirkofaso2381]

Pneumatici estivi e fa meglio di molte🤣