Strano che non abbiano messo il 1.2 puretech anche qua
@luigirusso35577 ай бұрын
l'ho pensato anch'io XD
@denis_jalba7 ай бұрын
Ahahahhahahh
@mr70it387 ай бұрын
Chissà se il 2.3 Diesel di Fiat avrà ancora lunga vita … potrebbe essere sostituito dal 2.2 di Psa !!!?
@stefano00006 ай бұрын
AHAHHAHAHHAHAHAHAH hai vinto.
@YT-LRHS5 күн бұрын
@@mr70it38... È già così purtroppo... Io ne ho uno ( 2.3 140 ho ) camperizzato cambio manuale e a meno di quest'ultima scelta lo trovo eccellente come motore...Mi chiedo se il 3000 TDdi origine Daily almeno sarà risparmiato... E non sostituito un qualche sottodimensionato francese....
@degron7 ай бұрын
Necessità di attaccarci un bello sticker con scritto MAL subito prima di "E-DUCATO": IMMEDIATA.
@alessiocasonato40087 ай бұрын
semplicemente, se non vi va l’elettrico, non prendetelo, c’è anche diesel giustamente. ovviamente hanno indirizzi di utilizzo differenti, e in questo caso, hanno fatto benissimo a proporlo, se non volete prenderlo non prendetelo pace a tutti
@edoardocasarotti6 ай бұрын
basta che non ci obblighino
@graziano56157 ай бұрын
Ducato n 1 come sfruttabilita non ne ho trovato di migliori e la qualità è cresciuta molto 🔝🔝🔝
@r1leonardo6 ай бұрын
Complimenti per il video💯👍, spiegato in modo semplice e senza "tirarsela" come altri 😅
@oscarclaudio8887 ай бұрын
...è il mezzo che ho riparato di più nella mia vita...già al suo debutto sbaragliò la concorrenza per la sua facilità di guida....sembra una novità oggi che sia fatto con la collaborazione del gruppo PSA, ma non dimentichiamoci che già alla sua uscita su alcune versioni vi era già un motore Citroen, più precisamente uno derivato dalla CX 2,500 Diesel di circa 70 cv...
@marcodecesare25097 ай бұрын
Ma il meglio lo dava con quel meraviglioso frullatore Sofim
@FulvioRox3 ай бұрын
@marcodecesare2509 era il 2500 TDI?
@luigifrappampina16887 ай бұрын
Complimenti per il secondo microfono e l'ottimo audio.
@mihishow7 ай бұрын
Mezzo molto interessante!!! Sia per le aziende che operano all'interno di una regione che per un camperista (che può godere di una ricarica lenta in campeggio). L'unico limite è lo stallo di ricarica. Mi spiego; in Svezia ho visto degli appositi stalli per i mezzi pesanti, con delle linee disegnate per terra più lunghe in modo da poter permettere di caricare i furgoni passo lungo oppure le vetture con la roulotte. In Italia alle freetox si andrebbero ad occupare 2 stalli ed ai suc minimo 4😅 (mettendolo di traverso data la porta di ricarica vicina la porta)
@giacata7 ай бұрын
Ricarica lenta in campeggio? Che film hai visto? Sai quanti ampere ti danno in campeggio? Sai quanto ti fanno pagare un kwh di corrente? Se hai 2 mesi di ferie forse una carica ce la fai a farla.
@andreachiappa63347 ай бұрын
Si chissà come ci fai un Camper dove metti i serbatoi sotto un camper ha tantissimo fori di passaggio qui non si possono fare poi l autonomia è un vero problema perché è scarsa
@fabiodelaurentiis75267 ай бұрын
Ci rivuole il 3. 0 multijet.. Scavava le buche per terra 😂😂, è cmq è stato un po' bugiardo, perché la versione elettrica si fa in Polonia e no ad ATESSA. Qui fanno solo motori termici e non di quella lunghezza
@amigacougar727 ай бұрын
Grande ducatone, grande masterchef Emiliano. Ti cito un mezzo di famiglia fino al 2019, un OPEL Movano 2.8 dti 114 cv ( motore Sofim) dell anno 2000, con clima radio specchi elettrici vetri elettrici 1 airbag. Tanta soddisfazione. Lo vedo attualmente circolare dalle mie parti, ha solo 24 anni :-) non ha un filo di ruggine.
@markoramius695 ай бұрын
C'è una cosa che non capirò mai: quando la FIAT incorporerà la doppia panca passeggeri con il sedile interno ribaltabile trasformabile in tavolino per quando viaggiano solo 2 persone. Sarebbe facile come far cadere lo schienale centrale sulla panca. In questo modo potresti portare una superficie piana da utilizzare per 2 professionisti o in conversione in camper per poter accedere alla cabina da una casa chiusa in caso di emergenza.
@powercruisecontrolpower_cr53847 ай бұрын
Per tutti i commenti sull'autonomia, con 110 kWh e potenza di ricarica a 150 kW, Firenze Roma Firenze, 560 km si percorrono in 7 ore ricariche comprese. Una ricarica Viene via gratis perché anche i migliori si fermano per fare un bisogno durante la giornata e per mangiarsi un panino
@robertoblumenstein84667 ай бұрын
Che forse non sono i migliori, la storia deve cambiare, sempre fuorilegge......
@mihishow7 ай бұрын
Leggo commenti di gente che pretende autonomie superiori a quello che una vescica può sopportare😂saranno tutti muniti di un catetere per farsi questi osannati 1000 km a tratta😂
@May_B77 ай бұрын
@@mihishow dovresti parlarne col tuo urologo se ogni 10 minuti devi andare a pisciare eh. comunque un ducato lo devi valutare a pieno carico in tangenziale
@ideeinmovimento-pq5pe7 ай бұрын
Mondo camper: ottime proporzioni e forma squadrata invariata da anni per la quale si trova tutto con prezzi accettabili. Contro della versione elettrica: non hanno aggiunto una presa 230 v all'interno del cassone controllabile via software per decidere quanta capacità lasciare nelle batterie e mi sembra che abbia ancora le balestre al posteriore. Vediamo se il prezzo sarà competitivo rispetto alla concorrenza che era uno degli elementi di successo oltre alla rete di assistenza ed all'ottima affidabilità generale.
@alfaaresemilano7 ай бұрын
Mah , il Responsabile FIAT , sembra uno che passo per caso di li😅😅😅
@YT-LRHS5 күн бұрын
... Spero solo non sia uno dei tanti amici di Gigino Di Maio.... Altrimenti è facile capire come è arrivato lì....
@madeinitaly3607 ай бұрын
Lo trovo molto bello esteticamente, anche nell'abitacolo. Però il cassone che è una delle cose più utilizzate ha luci di illuminazione scarse ( almeno sembra dal video ) e il cassetto refrigerante sul cruscotto non so quanto sia efficiente con il sole che li batte sopra.
@AleCiccio7 ай бұрын
Raffredda con l’aria condizionata, e devo dire che comunque il suo lavoro di mantenere una bottiglia fresca lo fa egregiamente
@paccogna6 ай бұрын
La bottiglia da 1,5 lt la raffredda egregiamente. È collegato all’aria condizionata ( da posizionare verso il parabrezza). Se l’impianto è ok l’aria arriva a 4*….. Confermo che con la stessa impostazione puoi tenere una bottiglia tra portiera e cruscotto e la raffreddi ugualmente. Tornando al Ducato, gran macchina. Vorrei però vedere l’effettiva durata della batteria, problema principale per chi viaggia. Test drive?
@antoplinsky7 ай бұрын
Sul Ducato hydrogeno un po mi scappa da ridere..... 5 minuti di ricarica ( mi piacerebbe verificare ) e hai una bomba a 800 bar sotto al sedere, come per le metano, ma l'hydrogeno è un pò piu' spumeggiante. Con l'hydrogeno hai un sistema che alimenta un motore elettrico, perchè ricordiamolo ... i mezzi ad hydrogeno sono dei mezii con motore elettrico dove l'alimentazione arriva da una batteria non molto grande, e una fuel-cell che genera elettricita con hydrogeno...... Tra produrre l'hydrogeno, comprimerlo, stoccarlo, trasposrtarlo, ricaricare la bombola, decomprimerlo ed usare in una fuel-cell ho tanti passaggi che consumano energia e quindi quella energia elettrica o non faccio prima a buttarla in una batteria!!?? Vista la velocità con cui si evolvono le batterie in termini di capacità, peso e volume tra pochi anni su i mezzi non pesanti l'hydrogeno diventera una vera sciocchezza, ma anche oggi lo è vista la mancanza di infrastrutture di ricarica che sono costosissime e pericolose perchè ricordo che l'hydrogeno è moltro reattivo ed ama legarsi in modo esplosivo!! Ricordiamo che una macchina ad hydrogeno ha un rendimento del 20% considerando tutti i processi soproa elencati..... un BEV ha circa l'80% di rendimento in rapido aumento......... Se la fisica non è un'opinione ...... continuare a sentire parlare di hydrogeno oggi per i mezzi non pesanti mi fà molto sorridere.... come le affermazioni del CEO di TOYOTA!!
@danielevitella4137 ай бұрын
Le batterie delle auto a idrogeno sono molto più piccole. Usare un motore elettrico su tutti i furgoncini/camion é impossibile tecnicamente
@cetinocampi41105 ай бұрын
@@danielevitella413 La potenza non manca e credo che a differenza delle auto anche nei percorsi lunghi, quel poco frenata rigenerativa moltiplicato però per il carico che magari trasporta, potrebbe essere più efficiente.
@edoardocitro84047 ай бұрын
Un mezzo da lavoro o mezzo caravan che realmente non avrà più di 300km di autonomia, se devo spostarmi per lavorare o andare in vacanza con la famiglia mi devo fermare ogni 3 ore?
@ivanvalenti137 ай бұрын
lo compro solo x abbattere tutti i suv che incontro😂
@saggioperduto_75667 ай бұрын
Se sti SUV fossero tutti monovolumi 😢. Moda del ca..
@tecbalibu7 ай бұрын
Piu che aggressivo direi CATTIVO
@toro00177 ай бұрын
Ci sto anche io, abbattiamo questi cess di suv!
@johnweek56777 ай бұрын
Abbatti ben poco
@johnweek56777 ай бұрын
Con un 1.2 😅
@claudiogallenda28427 ай бұрын
Il Ducato sempre il numero 1 dei furgoni, su camper lo prenderei di sicuro 140 cv con cambio automatico ❤😍
@YT-LRHS5 күн бұрын
..... D'accordissimo Io ho lo stesso motore su un furgone camperizzato purtroppo non sono riuscito a ottenerlo con cambio automatico unica vera grande mancanza ma, a meno della comodità e disponibilità di accessori rispetto a Ford ed altri concorrenti , ne sono molto contento... E spero che la matrigna nazista dell'Europa non ci costringa a venderli con un'altra campagna di odio verso i motori gasolio...( Poi vanno a finire nella vituperata Ruffia di P....n. a quattro soldi ma semi nuove... E poi pretendiamo di *scontentarli* con le sanzioni...).. come già ci ha costretto a vendere altre auto a gasolio super performanti qualche anno fa' lei e quei lecchini di sindaci con le targhe alterne alle auto a gasolio Euri 6 appena acquistate...
@sebastianmontresor14037 ай бұрын
La versione per boys che girano in città probabilmente per l'aperitivo. Quello serio a gasolio che viene usato per tratte da 2000km a botta is for men
@arrecato7 ай бұрын
Sono un altro mondo.. e non pago un euro per la carica
@chric6 ай бұрын
Se usi un ducato per fare 2000km sei scemo od hai un camper, questi furgoni se usati per quello che servono, hanno quasi più senso da elettrici che a gasolio. Viceversa i camion.
@MatteoP-s3i7 ай бұрын
Completamente inutile l'elettrico, se non per la consegna dei pacchetti amazon nei centri città.
@andreacastellani_rktech7 ай бұрын
Che è tipo l’uso principale del 50% di questi furgoni…
@andreafraccarolo55577 ай бұрын
quindi non è completamente inutile.
@MatteoP-s3i7 ай бұрын
Ci sono anche artigiani, edilizia, piccola e media impresa di ogni tipo, che hanno bisogno di autonomia e capacità di carico, che la versione elettrica, per altro costosissima, non offre.
@andreacastellani_rktech7 ай бұрын
@@MatteoP-s3i certo, ognuno ha le sue esigenze, salvo per la portata che rimane 1400kg come la versione termica grazie alle “concessioni” di legge (4250kg con patente B sugli autocarri elettrici)
@MatteoP-s3i7 ай бұрын
Utile solo per le consegne amazon, non so quantificare la percentuale di furgoni che svolgono questo servizio, ma credo sia una piccola parte della produzione.
@antonioranauro84977 ай бұрын
Bel musetto 😊😊❤❤❤
@IvanSeven7 ай бұрын
Top dei camper, te credo costa 15k meno di un Mercedes ed è più facile istallare i serbatoi perché a trazione anteriore che tradotto mangia le gomme da panico. E da possessore di Possl su ducato maxi posso dirlo…
@sandroermacora77137 ай бұрын
Autonomia reale a pieno carico? Comunque prezzi ormai inavvicinabili sul nuovo a meno che non sei una grossa azienda...l'usato andrà ancora per molto...
@ufomito7 ай бұрын
Mi pare abbia una capacità di carico di 800kg... Ci si fa ben poco per lavoro
@arrecato7 ай бұрын
Ma li avete provati ì furgoni elettrici? Sapete i costi di manutenzione dei termici ? Con i pannelli sul capannone e la spinta Maggiore del motore elettrico non c ‘ è paragone.. un altro mondo, più basta problemi cronici dei diesel..Come al solito in Italia si sparano cavolate senza sapere e provare le cose quando si parla di elettrico
@ufomito7 ай бұрын
@@arrecato non lo metto in dubbio, ma visti i costi, la capacità di carico limitata, la difficoltà di ricaricare mentre si raggiungono i clienti... Per non parlare della svalutazione di un mezzo simile. Non prenderei nemmeno in considerazione un mezzo del genere. Anzi, vedo sempre più mezzi a gasolio anche con parecchi anni alle spalle. Ovviamente non parlo di grandi città, dove anche un auro 5 non riuscirebbe ad entrare.
@arrecato7 ай бұрын
@@ufomito cosa? Svalutazione? Ma cosa stai dicendo scusa? Ma è risaputo che l’elettrico non ha usura e manutenzione continua come un motore termico che ha bisogno di tagliandi costosissimi, cambi oli filtri cinghie eccc.., il diesel ha mille problemi noi eravamo sempre in officina, tra l’altro svaluterà molto il termico che sta per essere eliminato e ha molti più componenti usurabili che hanno costi assurdi ormai e poi ci aggiungi il fatto che come prestazioni e consumi, che possono essere a ZERO col fotovoltaico e’ da idioti per un imprenditore non prenderlo già ora in considerazione.. infatti tutti i corrieri tipo gls e brt li hanno già.. in Italia le aziende stanno installando fotovoltaico molto velocemente per fortuna e dopo 300 km una sosta la fai sempre comunque per mangiare o bisogni fisiologici e ti assicuro che in salita carico a tappo e’ un altro mondo, soprattutto in autostrada come sicurezza attiva nei sorpassi. Spesso sono sulla Cisa, se la conosci non devo spiegarti nulla
@ufomito7 ай бұрын
@@arrecato Non so cosa dirle, vedo che i mezzi elettrici usati hanno valutazioni abbastanza ridicole. Inoltre ho notato un incremento per non dire ritorno al gasolio. Anche le case produttrici si sono rese conto che il mercato chiede ancora mezzi a combustibile e prezzi piu abbordabili. Poi, sono felicissimo di sapere che passando all'elettrico molti utenti si sono trovati bene, buon per loro.
@carlazecchel53877 ай бұрын
In dotazione,mi danno anche l'aspirapolvere per le briciole?
@stefanoh.m.o.37727 ай бұрын
Che vantaggi ha rispetto al Ducato a gasolio? Costa molto di piu, pesa molto di più e va di meno.
@Brukers37 ай бұрын
L'unico vantaggio è poter entrare nei centri storici, per il resto è una cagata pazzesca, non ha portata e ha un'autonomia imbarazzante.
@stefanoh.m.o.37727 ай бұрын
@@Brukers3 si entra lo stesso in moltissime situazioni per il carico e scarico. Sara festa grande sa ne venderanno 1 ogni 50 Ducato diesel...😉
@marcobaggi60727 ай бұрын
Milano e piena di furgoni elettrici,per lo più maxus e qualche id buzz
@Spartan_27177 ай бұрын
Elettricità costa meno della benzina e manutenzione inesistente
@Spartan_27177 ай бұрын
Spunto subito, maggiore silenziosità e confort, recupero dell'energia in frenata ( soldi recuperati in elettricità e in pastiglie che non consumi). Ti respiri un aria migliore attorno casa
@maxsanti67517 ай бұрын
ma chi produce questo catorcio elettrico ha mai usato un furgone per lavorare? io domani col mio Renault Master diesel devo viaggiare a pieno carico per 770km mi serviranno circa 9 ore , la domanda è la seguente quanti giorni mi servirebbero per precorrere questa distanza col ducato elettrico????
@alessiocasonato40087 ай бұрын
nessuno ti impone di comprarlo, e poi lo fanno anche diesel e pure a metano
@maxsanti67517 ай бұрын
@@alessiocasonato4008 questo è poco ma sicuro infatti non lo comprerò di certo ma la mia domanda è a che serve? con così poca autonomia è inutilizzabile come mezzo da lavoro !!! a metano poi ... che potenza ha a mentano a pieno carico in salita rischierei di tornare indietro su via per favore ma chi c'è dietro a questa strategie di marketing suicide ha mai usato un furgone????
@lucamenegotto11397 ай бұрын
@@maxsanti6751 Io penso: tutti i corrieri che ho in zona utilizzano furgoni di quella categoria. Si occupano della consegna della merce a livello locale. E probabilmente per loro questo tipo di veicoli ha senso. Ovvio che per te un mezzo del genere è inutile, ma non occorre che sia io a dire che un mezzo va scelto a seconda dell'esigenza che si ha. Io ho un SUV, visto che faccio abbastanza spesso sterrate, ma se ascoltassi il cuore e non la testa probabilmente avrei un coupé.
@maxsanti67517 ай бұрын
@@lucamenegotto1139 corrieri? chi acquista i mezzi non è la persona che li guida , magari l'azienda ha benefici nell'acquisto e nella manutenzione , ma spesso capita di sentire scuse di questo tipo "non riesco a passare oggi perché mi hanno dato un furgone elettrico e lo devo ricaricare" poi se vogliamo credere alle favole elettrico è bellissimo
@ettorefieramosca54607 ай бұрын
Non é fatto per quello, va bene per i corrieri che fanno la spola dai centri di spedizione al destinatario.
@giorgiomassi51697 ай бұрын
400 kg di carico..praticamente un Fiorino Camper:son al limite del peso( eufemismo è poco) col motore termico,figurarsi elettrico.
@redazioneautomoto7 ай бұрын
1400
@alediver246 ай бұрын
@@redazioneautomoto 1400 a gasolio, elettrico 3,5T 700kg, se non portano la B a 4,25T anche da noi, non c’è futuro come camper, se non con cellula in vtr
@paccogna6 ай бұрын
Si ok, potrei pensarci però ok che 4,2 T li guidi con patente B ma superati 3,5T ci sono altri miliardi di problemi ( pedaggi, ore di guida ecc ecc….)
@eneagiorgis83357 ай бұрын
W il diesel nei secoli....io ho un van Ducato Multijet 2 senza urea e non lo cambio neppure mi offrissero il nuovo e-Ducato più 10.000 €. Fatevi raccontare la svizzera e soprattutto.la Svezia i problemini dei molteplici black out... Elettrico...certamente, fra 50 anni quando saranno veramente affidabili e cariche alla velocità della luce....anzi, trazione elettrica, fantastica ma alimentazione tutto fuorché elettrico fornito da batterie
@Nautylus917 ай бұрын
Il furgone elegante dalle buone maniere... E-DUCATO
@giuliettisimone7 ай бұрын
Io ho un campervan su Ducato 541 140 cv euro 6. Mi piacerebbe poter diventare ancora più ecologico, ma questo costa il DOPPIO, porta la METÀ di carico utile ed ha MENO della METÀ di autonomia rispetto al modello a gasolio. Quindi ancora una chimera, considerando che un camper 35 qt. gira sempre a pieno carico.
@jacopociotti68346 ай бұрын
Con patente b si puó arrivare a 42,5 ton
@giuliettisimone6 ай бұрын
@@jacopociotti6834 forse 4,25 ton...?
@GeremiaSaviano7 ай бұрын
l' e-ducazione prima di tutto
@Meleagro7 ай бұрын
Ma riempissero il tettuccio di pannelli solari cosí qualche km in piú lo guadagnano
@Giuseppe_Vlt7 ай бұрын
Credo ci sia da tenere un considerazione il fattore peso che potrebbe andare ad annullare tutti i benefici dei pannelli sul tetto
@just_perk6 ай бұрын
@@Giuseppe_Vlt Più che peso il loro apporto energetico è basso che conviene poco metterli
@pietrobelvedere15777 ай бұрын
oddio oltre che ad Atessa viene costruito a Gliwice in POLONIA😅
@bussista7 ай бұрын
Vi siete dimenticati anche il toyota Proace Max... il settimo fratello
@YT-LRHS5 күн бұрын
... Condoglianze a Toyota per la pessima scelta... L'oro che potevano cimentarsi in un full Hybrid.. made in Japan .
@antoniobuonadonna23027 ай бұрын
Non penso proprio che ne vedremo in giro questi furgoni.
@marcodeangelis76827 ай бұрын
Per la verità è pieno, lo usano molto i corrieri…
@TheItalianBigBangTheory7 ай бұрын
Xè sono dipendenti di multinazionali.. @@marcodeangelis7682
@DashCamGenovaNCC6 ай бұрын
Pensi male😂
@user-bl6lf3or6w6 ай бұрын
Bari -Bologna,quante ore si perdono in più?Siamo tornati alle diligenze,anche quelle erano silenziose,lo scarico dei cavalli era Euro cac.a e si metteva nei gerani,e la decrescita felice è garantita.Sono soltanto pie illusioni.Quando anche gli aerei andranno a batteria,allora mi sarò convinto.Grazie per l'attenzione.
@mauripa716 ай бұрын
Infatti tutti quelli che comprano Ducato fanno tutti i giorni Bari Bologna… per loro ce il diesel
@user-bl6lf3or6w6 ай бұрын
@@mauripa71 forse
@mauripa716 ай бұрын
😂
@fabriziofioranti67363 ай бұрын
❤❤❤
@NapoliUmby7 ай бұрын
Il successo di questa vettura ci sarà solo e solamente se le grandi società di consegna merci, decidono di dotarsi di tali vetture.
@arrecato7 ай бұрын
Le stanno adottando perché ti assicuro che sono un altro mondo per i carichi, la pulizia e il risparmio di manutenzione e non avere più problemi dei diesel
@TheItalianBigBangTheory7 ай бұрын
@@Mi82475vedi Utrecht.. 😂
@chric6 ай бұрын
A Torino Amazon usa quasi solo furgoni elettrici
@vincio807 ай бұрын
Con quali potenze si ricarica?
@danicarbo43927 ай бұрын
Chissà se arriveranno a 15 staVolt…
@vincenzodibartolomeo26817 ай бұрын
Bello ill nuovo ducato anno pensato a' tutto 👏👏
@Alezena817 ай бұрын
Un bell’ipad incollato sulla plancia fa sempre piacere
@ufomito7 ай бұрын
Per chi deve lavorare magari no.... Troppo pesante, quindi limitato nel carico. Inoltre sarebbe improponibile almeno per un artigiano gestire i tempi di ricarica.
@YT-LRHS5 күн бұрын
.. mi sa che i primi Ducato elettrico presi dalla flotta Amazon ...sono stati tutti restituiti anzitempo rispetto a quanto è previsto nel contratto...
@antonioranauro84977 ай бұрын
😮una bella livrea di colore in tono ai cerchi diamanti
@fval95427 ай бұрын
Non dimentichiamo il fratello RAM 🇺🇸
@YT-LRHS5 күн бұрын
... Sì con un bel quasi 4000 a benzina Ed un'estetica che è quella degli anni 90.... Ho visto anche come ricavano un Van o un camper e ed è "roba" che facevamo noi 40 anni fa.... col 242 FIAT camperizzato....
@coccioman7 ай бұрын
55k non sono pochi, ma vedendo che quelli a gasolio superano i 40… forse iniziamo a esserci. Da capire se i 400 km in autostrada diventano 300, ma se uno non fa un uso intenso va benissimo per l’80% dei casi.
@stefano00006 ай бұрын
ma chi l'ha deciso che elettrico = deve costare di più ?
@andreacastellani_rktech7 ай бұрын
Mezzo spettacolare, autonomia più che sufficiente per il 50% delle esigenze che coprono questi furgoni (forse anche di più) e prezzo con batteria da oltre 100kWh neanche tanto alto alla fine (rispetto al mercato attuale ovviamente). Quando avranno almeno 400km di autonomia reale in autostrada a 100km\h potrebbero diventare ottime basi per i camper, sai che goduria poter usare il v2l su tutte le utenze del camper.
@davidefusaglia7 ай бұрын
Mi viene da vomitare... autonomia imbarazzante...non credete ai dati sulla carta...e la portata? Mezzo completamente inutile...ne compri due a gasolio...
@Emig857 ай бұрын
certo, peccato che i corrieri debbano entrare nei centri storici che il più delle volte, sono proibiti per i veicoli a gasolio.
@maxsanti67517 ай бұрын
@@Emig85 su quale pianeta?? euro 6 entrano ovunque
@mauripa716 ай бұрын
Puoi darci tu i veri dati di consumo e i tempi di ricarica? Da come scrivi sembri esperto del mondo elettrico
@davidefusaglia6 ай бұрын
@@mauripa71cosa c'è di difficile da capire...guarda il tuo smartphone...più fai cicli di ricarica e più lo usi e l'autonomia dichiarata crolla...riporta il tutto al furgone...luci, riscaldamento,aria condizionata ecc. Quindi se dichiara 400 km stai certo ne farà 250 reali
@mauripa716 ай бұрын
Ovviamente, le batterie sono quelle dello smartphone..: come Da copione senza aver provato qualcosa si rilasciano sentenze. In realtà non funziona proprio così ma va bene lo stesso
@MarcoDugoni7 ай бұрын
Rimane un bel ferro il Ducato e con il MY2024 l’hanno migliorato e attualizzato parecchio. Io ho il MY2021 camperizzato sul passo medio 540cm, per ora me lo tengo stretto con il 2.3 140cv di origine industriale, ma in futuro chissà
@giacomo-h7j7 ай бұрын
va bene per consegnare le caramelle agli oratori
@2wo2wo3hree_73 ай бұрын
Il ducato non è un mezzo è un collega
@andrearossi48577 ай бұрын
IMPRECISIONE nel servizio... l'e-Ducato che avete mostrato viene prodotto INTERAMENTE in Polonia.....
@umbertoalberici13347 ай бұрын
Fino a quando non sarà possibile sostituire le batterie con quelle cariche anziché perdere tempo nella stazione di ricarica non ci sarà un vero e proprio Boom
@jacopociotti68346 ай бұрын
Dipende dall'utilizzo, raramente secondo me esiste il problema di ricarica,ma il piacere di guida e il risparmio economico non è cosa da poco
@mauripa716 ай бұрын
Non succederà mai, è un assurdità pensare al cambio batterie con tutto quello che si porta dietro quando basta caricarli di notte ed eventualmente in pausa. Mica devi fare tutti i giorni 1000 km
@Roockie21107 ай бұрын
Posso dire che le immagini così deformate delle riprese non mi fanno impazzire 😅 bello però il mezzo
@claudiocortese8366 ай бұрын
Il ducato lo adoro, sarebbe bello averlo per uso gravoso, lo usiamo molto nell'estazione miraria e molta austrada. serve molta robustezza e passatemi il termine, deve essere usato da animali. in azienda, NOI abbiamo problemi dopo i 130'000 km. pensiero personale, serve tanta affidabilità, puntate su quello
@danielegalasso11037 ай бұрын
Credo che il Ford transit sia nettamente avanti su tutto
@MrAuto3527 ай бұрын
Che senso ha mettere +270cv su un ducato quando sappiamo che 150cv BASTANO ECCOMEEE... piuttosto avrei preferito avere PIÙ AUTONOMIA MINIMO. Non devo mica fare le gare con la gente, è nato per essere usato come veicolo da TRASPORTO non da pista.
@Spartan_27177 ай бұрын
Un motore più potente permette di recuperare più energia in frenata rigenerativa, quindi aumenta anche l'autonomia
@luiss68267 ай бұрын
Non sono così esperto ma il tetto è molto ampio e con dei pannelli solari forse si sarebbe realizzato un prodotto più moderno, forse però troppo costoso e pesante. Usando tuttavia dei pannelli a film sottile, magari con CIGS si manterrebbe un peso accettabile.
@giacata7 ай бұрын
Penso tu non abbia capito di quali quantità di energia stiamo parlando. Quel ducato ha una batteria da 110 kwh, sul tetto ci monti al massimo 1 kwh di pannelli, anche considerando la produzione massima di etichetta (impossibile) ci metterebbero 110 ore a ricaricarla (5 gg) considerando il sole a 90 gradi 24 ore al giorno, capisci? In realta 1 kwh di pannelli produce non più di 5 kwh al giorno, quindi i giorni diventano 22, ammesso che il sole ci sia sempre.
@YT-LRHS5 күн бұрын
... Sulla scomodità assenza di accessori e di ADAS ed altri elementi grezzi sono d'accordo ....Ma sull'affidabilità penso che non sia secondo ad altri (almeno finché avrà il motore 2.3 Multijet di origine Fiat O il 3000 cc TD... Per questi francesi 2.2... Ho dei seri dubbi...)
@IvanSeven7 ай бұрын
…e comunque nn faranno mai camper elettrici, già i furgoni normali per non andare fuori peso li omologano senza clima eccc😂😂😂😂
@redazioneautomoto7 ай бұрын
Arrivano a 4250 kg con patente B gli elettrici
@FrancisAndRo7 ай бұрын
@@redazioneautomoto ma si alziamo i limiti di peso portiamoli a 5000 kg per la B tanto quei limiti non sono stati creati per la sicurezza., se si può guidare l'elettrico a 4250 è logico che anche il termico si deve poter guidare fino a quel limite! Ma in che mondo viviamo? potevo nascere 40 prima così non vedevo questo schifo di mondo fatto di cose senza senso ed imposte con feroce violenza
@giacata7 ай бұрын
@@redazioneautomoto per un camper sono pochi ugualmente, visto che sono pochi i 1400 kg di carico utile in entrambe i mezzi, termico o elettrico. L'autonomia la vogliamo condiderare? Dove ci vado con un camper che avrà non più di 250 / 300 km di autonomia reale a pieno carico? Oltre ad aumentare il peso a 4200 kg mi aumentano anche le ferie a disposizione?
@TheEraldus7 ай бұрын
essendo un veicolo commercialeautonomia molto scarsa . Da ignorantone il futuro e idrogeno. una consegna, Roma Firenze A/R due giorni in elettrico
@DesignCarHouse7 ай бұрын
Prima cosa tutti i mezzi della città dovrebbero essere elettrici, inoltre dee un mezzo che gira solo dentro la città l’autonomia è perfetta
@championsleague90037 ай бұрын
Le palette sul ducato 😂
@antonioranauro84977 ай бұрын
N bel bestione 🎉🎉
@sergiotonetti36577 ай бұрын
quello che dite sull l"idrogeno non e proprio vero uno quante bombole a 700 bar e il costo di produzione e le ricariche a vuoto pericolosissime praticamente chiacchiere al vento
@mattiaserafin31246 ай бұрын
Crash test EuroNCAP qua siamo 8 stelle mai testato ahahah😂😂
@stefano00006 ай бұрын
ma il marchio inguardabile fiatti a cosa serve?
@petersantellini48927 ай бұрын
L'antenna della radio non si può guardare, in quella posizione poi...
@fabrizio73587 ай бұрын
Ma come...Emiliano? Prima fai un discorso sulle auto elettriche e le libertà personali in Olanda ( e ovviamente in tutta Europa) e poi lodi un furgone elettrico? La coerenza...questa sconosciuta...
@alessioperotto44166 ай бұрын
Bello! Come sì chiama Il nome del colore
@danieleprandelli1837 ай бұрын
Meccanica nata nel 2006....e la plancia è ancora quella, assieme a tutto il resto. È il piu scelto per i caper per il semplice fatto che sia largo 2.10 metri e perché dentro in configurazione h2 è abitabile. Per il resto ZERO INVESTIMENTI, niente 4x4 , ancora le lampadine dietro, sedili verticalissimi, il cambio at9 è letargico, i 2.2 nuovi vanno meno dei vecchi, gli adas sono pessimi (nel senso che non vanno come siamo abitutati)....e mi spiace perché ha tanto mercato e meriterebbe un erede
@user-bl6lf3or6w7 ай бұрын
In dotazione una cassa di candele steariche per fare 'luce'quando le batterie sono vuote.Ah,ricordate l'accendino.Allo studio un motore a gas intestinali.
@Zeppo2Adventure7 ай бұрын
Idrogeno, ma comunque elettrico, se ho capito bene. Perché non Idrogeno a combustione?
@Zeppo2Adventure7 ай бұрын
Comunque me ne sono innamorato già dal modello vecchio, sicuramente lo prenderò quando avrò la possibilità, per camperizzarlo, un paio di anni 🤞
@dorianodossi49144 ай бұрын
Scusami .....ma studiati il codice della strada .....visto il lavoro che fai !
@redazioneautomoto4 ай бұрын
Deroga a 4.25 per furgoni elettrici. cnaveneto.it/per-guidare-furgoni-elettrici-e-a-gas-di-425-tonnellate-basta-la-patente-b/#:~:text=4%2C25%20tonnellate%3F-,Per%20guidare%20furgoni%20elettrici%20e%20a%20gas%20di%204%2C25%20tonnellate,sulla%20Gazzetta%20Ufficiale%20numero%20139.
@michelem41827 ай бұрын
Fatto camper mi piacerebbe ❤
@YT-LRHS5 күн бұрын
Ma.ho ... In proposito sembra che knaus già ne abbia in vendita uno con la vecchia configurazione che gli permette di fare neanche 100 km ma udite udite con range extender addirittura motore Wankel.... E mi sarei tanto aspettato che il dirigente qui tirasse questo inaspettato coniglio dal cilindro e invece niente....
@SuperBlood837 ай бұрын
i soliti detrattori perché sul frontale cè il marchio FIAT sono arrivati? mi sa di si....
@enniogreco89147 ай бұрын
In 20 anni avranno fatto 5-6 restyling al ducato..
@simoneluca74697 ай бұрын
Ducato e daily,telai diversi per usi diversi,ma sempre i top,naturalmente con il multijet,la versione EV non la prendo neanche in considerazione,criticarla e come sparare sulla croce rossa😂
@arrecato7 ай бұрын
Ev e’ un altro livello di prestazioni costi e pulizia, nei furgoni i vantaggi sono alti
@alessandrolionetti9377 ай бұрын
I bocchettoni dell'aria lateralmente sono taglienti 😅
@davidequinci87577 ай бұрын
Ma io preferisco il suono del disel . io ho avuto due camper su telaio ducato .la mia domanda e anche per i camper e valido per il ducato elettrico o fanno anche un motore disel xk sarebbe un schifo un camper che fa tanti chilometri sei costretto a fermati per caricare il camper e non arrivi più alla meta
@jacopociotti68346 ай бұрын
Credo per un camper sia la condizione ottimale
@paolocassa78137 ай бұрын
Ivan73 spero di incontrarti con il mio suv
@felicecaldarelli10067 ай бұрын
guido Iveco 70 da 9 anni tutto un altra storia
@AleCiccio7 ай бұрын
Daily e ducato sono due categorie diverse. Come dire bmw serie 3 e serie 5
@FrancisAndRo7 ай бұрын
Ancora non hanno messo le telecamere a 360, lo sprinter è di molto superiore, qualità, passo, comfort ecc
@massimilianorabbachin93257 ай бұрын
Ma la trazione con 200kw penso sia posteriore
@redazioneautomoto7 ай бұрын
Anteriore
@massimilianorabbachin93257 ай бұрын
@@redazioneautomoto visto che siete gentili a rispondere se posso faccio un'altra domanda ma la chimica delle batterie è lfp o nmc ?
@leonardogarzi57717 ай бұрын
Secondo me ha molto più senso l’elettrico per i veicoli commerciali che per le auto.
@arrecato7 ай бұрын
Solita cosa, non cambia nulla, in salita in 5 persone, in sorpasso, in uscita in curva l’elettrico e’ un altro livello a parità di segmento, un altra guida più fluida e reattiva
@leonardogarzi57717 ай бұрын
@@arrecato esatto il fatto che l’elettrico abbia tantissima coppia per i carichi pesanti secondo me ha moltissima valenza, tra l’altro il fattore di carica può essere sfruttato durante una pausa pranzo mentre si mangia e quindi secondo me può essere un valore aggiunto anche soprattutto per le considerazioni che ha fatto lei.
@nikitapitocco21687 ай бұрын
avevo per un breve periodo un my2012 e cadeva a pezzi, una volta nel aprire la porta laterale mi si e staccata la guida e ho perso la porta... va bene che e un mezzo italiano e che ha fatto storia, ma a qualità fa ******
@salvatorerinaudo58667 ай бұрын
Molto molto bello...a parte il prezzo che può avere su un camper....e poi avendo io auto elettrica..posso confermare che 400 km andare bene diventano 250....ma ed essere ottimista..a meno che si va a 50 km ora....forse...
@mauripa716 ай бұрын
Se hai un auto elettrica dovresti sapere fare i conti, ipotizzando un consumo di 35kwh x 100 km, abbastanza realistico avendo testato per un mese la precedente versione, 300 km sono abbastanza veritieri
@YT-LRHS5 күн бұрын
... Eppure knaus sembra aver già fatto un semintegrale su base prima serie Fiat Ducato elettrico udite udite con range extender motore wanckel... Comunque in ogni caso l'autonomia è da bicicletta....
@nextstop67117 ай бұрын
400 km di autonomia??😂😂 a pieno carico se ne fa 200 km e’ tanto! Costo improponibile. Elettrico per i camper e’ assurdo, viaggiano sempre a pieno carico e con una base cosi costosa il prezzo finale sarebbe assurdo.
@mauripa716 ай бұрын
Ricordami quando ne hai provato uno? Quando si fanno affermazioni bisogna dimostrarle
@salimbettache30926 ай бұрын
Compein le prix svp full option
@AgriNik7 ай бұрын
Tutte cose che Ford ha da molto tempo però
@robertoblumenstein84667 ай бұрын
Finalmente anche i furgoni elettrici con un minimo di autonomia il futuro sarà questo e lo spero, tanta roba e piantatela di piangere per il Diesel, evolvetevi ..... pensiamo oltre
@maxsanti67517 ай бұрын
se il futuro sarà elettrico non lo decideranno certo a Bruxelles lo deciderà il mercato , e il mercato per adesso sta sonoramente bocciando l'elettrico , poi se arriveranno gli elettrici a celle a combustibile vedremo ma a batteria al momento sta roba è improponibile
@FrancisAndRo7 ай бұрын
@@maxsanti6751 sei troppo buono a dire bocciato... I termini da usare sono altri🤣🤣🤣
@grazianosquarza17847 ай бұрын
Emiliano ho dato il link solo per il tuo servizio , ma nn per il ducato elettrico . Io sono amante del gasolio e benzina , e nn devi dare che sono bumer perché nn credo all'elettrico ... Pesanti e gomme molto spesso sotto pressione .
@FrancisAndRo7 ай бұрын
Secondo me hai fatto male, non si può parlare bene quando le tecnologie sono imposte dai politici e non dal progresso tecnologico , i giornalisti che promuovo l'elettrico li boccio. Prima ancora di vedere il video. Informatevi, le elettriche nessuno le vuole, le vendite sono imbarazzanti, le case come Ford, Volkswagen ecc sono in difficoltà, le case solo elettriche quasi tutte a rischio fallimento , aspetto il fallimento di Porsche con macan e soprattutto con boxter
@Oooh_Damiaaa7 ай бұрын
nooo, lo volevo col 1.2 puretech😂
@ivangasich58087 ай бұрын
Хороший , востребованный , обзор , присоединюсь ко всем , кому понравилось !
@robertovaia17 ай бұрын
Un Ducato elettrico!?!? 😂😂 Andiamo avanti con il diesel!!!
@alfaaresemilano7 ай бұрын
😂
@maury70137 ай бұрын
Calcolando il peso delle batterie per un eDucato camper ci vuole la patente C
@mauripa716 ай бұрын
In realtà hanno portato il peso a 4200 kg con patente b per sopperire al peso e mantenere la portata