Nutzen der Wärmepumpe - Hyundai Ioniq - Effizient heizen!

[@DerBlauzahn]

Die Wärmepumpe läuft immer mit. Nur: Wenn man NUR die Wärmepumpe nutzen will, schaltet man Heat aus und AC ein. Bei Auto regelt er einfach automatisch und drosselt auch das Heizelement, wenn die Wärmepumpe ausreichend bringt.

[@tomlachmann39]

@Der Blauzahn: So kenne ich das auch. Die Wärmepumpe und der Heizstab arbeiten Hand in Hand auch im Automatik-Mode. Aber wie Dave schon sagte, möchte man nur die WP einsetzen dann auf A/C-Mode umschalten.

[@DerBlauzahn]

@@tomlachmann39 Genau. Es ist einfach sparsamer. Eine Funktion für Sparfüchse :-)

[@Thomas-zj2ko]

Danke für die Info!! Muss ich bei meinem Kia eSoul 27kw gleich probieren!

[@renewinter8597]

Jawoll...probiere ich morgen früh auch gleich aus. Das Wetter dazu haben wir ja jetzt! 😂 Also am besten morgens volle Bude Heizung und sobald abgetaut, nur Wärmepumpe? Reicht das dann?

[@ElectricDave]

Das ist richtig. Für Sparfüchse perfekt. Beim Ioniq Facelift habe ich nicht einen solch eklatanten Unterschied gemessen. Da ist es wohl noch etwas effizienter gelöst worden im Auto-Betrieb.

[@Abendschnee]

Für mich als E-Auto Erstbesitzer seit Anfang Mai 2024 mit dem IONIQ 28 kWh Premium eine sehr wertvolle Information, vor allem der Einsatz der Wärmepumpe erst unter ca 12°C ist ein sehr wertvoller Hinweis! Hatte mich die Tage bei +15°C schon gewundert das es durch AC Betrieb nicht warm wurde. Ich bin richtig begeistert von dem Auto. Für wenig Geld (Ich habe 14k€ bezahlt) ein Klasse E-Auto das sher viel Fahrspaß gegenüber einem Kleinwagen Verbrenner liefert und auch preiswerter beim Strom ist als Sprit.

[@hobbycollectionvlog]

Ich schaue mich aktuell auch nach Hyundai IONIQ Elektro um, wie viele km hat deiner gelaufen? Auf was hast du geachtet beim Kauf?

[@Abendschnee]

@@hobbycollectionvlog 74.000 km. Am besten OBD Adapter mitnehmen und die App "Car Scanner" um nach der Batterie zu schauen, aber die sind sehr robust. Halt nach dem üblichen schauen, Beschädigungen, einmal auf die Bühne oder bei der Probefahrt zum TÜV zur Durchsicht fahren.

[@noradtux]

Der Ioniq benutzt die Wärmepumpe auch dann, wenn "Heat" aktiv ist. Zusätzlich wird anfangs auch der Zuheizer benutzt, um schneller auf Temperatur zu kommen. Dass die Wärmepumpe benutzt wird merkt man am Radau unter der Motorhaube ...

[@noradtux]

@@keencolios591 das kommt auf das Land an. In Deutschland waren die Abstufungen Trend -> Style -> Premium. Die Wärmepumpe gab es bei Style und Premium.

[@renewinter8597]

Das war wirklich neu für mich. Danke für die Info! 🙏🏼👍🏼

[@Zottel0001]

Vielen Dank! Für mich als Newbie im Ioniq sehr hilfreich.

[@AkulaII]

me to i am also new with the Ioniq

[@michaelfrank7288]

Ich hatte eine Testfahrt mit einem Ionic mich hat stark gestört ich bei eingestellten - 21 Grad Automatik kalte Füße bekam. Besser wurde es erst als ich es auch 30 Grad und die Luft nur auf Füße blasen lies.

[@stefanjepp6612]

Hast recht, da hilft es mir, warme Socken zu tragen. Ich verzichte oft auf das Heizen und ziehe mich warm an, spart auch Strom.

[@led5555]

Hallo Dave. Das ist eine hoch intetessante Info AC blau war für mich bisher kühlen. Vielen Dank Grüsse

[@Speedy-kp4bk]

Super Info habe seit kurzem einen HYUNDAI Ioniq und diese Sache genau falsch gemacht, Danke.

[@stefanjepp6612]

Mein Ioniq hat keine Wärmepumpe, da nur Trend. Mal schauen, wie der erste Winter sein wird.

[@Malectrics]

Top, wird in den nächsten Tagen direkt ausprobiert. Hatte bis jetzt immer die Heizung auf "Auto " stehen.

[@eberhardwolf9758]

sehr guter Tipp, danach habe ich heute bereits gesucht. Herzlichen Dank!

[@burkhardheck4344]

Wärmepumpe ist immer besser😊🥰

[@5t3p5]

Ab einer gewissen Aussentemperatur soll die Klimaanlage ja auch kühlen und nicht heizen, allerdings sollte das nicht bei 15° sein. xD AC und Heat wird bspw. zusammen eingeschaltet wenn man auf Frontscheibe entfrosten klickt (=heizen und Klima für Feuchtigkeit entziehen), abseits davon wird es aber denke keinen Sinn machen beides zu aktivieren. Bis jetzt dachte ich aber, das über Heat nur am Anfang ordentlich gepullert wird um den Innenraum aufzuheizen und später wird die Wärmepumpe genutzt. Er bleibt ja nicht bei 4 kW.

[@thomasspeicher8796]

Danke für die Info, teste ich die Tage mal bei meinem Leaf, ob sich das auch so verhält. Ich kenne nämlich auch die 3,5 - 4 kW beim Heizen mit dem Heizelement und da ich fast nur Kurzstrecke fahre, saugt das ganz schön was weg

[@carstenlukas3804]

Vielen Dank für das Video. Das war mir so auch nicht bewusst.

[@knutmilbredt3353]

Tzzz tzzz tzzz, 90% SOC und nur 148km Reichweite. 😉 Danke für das Video, wollte heute zur Aufklärung Fotos in die Gruppe posten.

[@RedEagle231162]

Das ist in der Tat etwas wenig Reichweite, am Akku kanns aber nicht liegen.... nach gut 6000km. Vermutlich hat er vorher etwas mehr geheizt... ohne Wärmepumpe und Heizelement ;) Durchschnitt von 79 km/h

[@EV-ok2vg]

@@RedEagle231162 Das ist aus den vorigen Fahrten berechnet. Scheint ein Vorführer sein, der nur getreten wird.

[@ElectricDave]

Richtig, der wurde zuvor über 1200 km recht schnell über die Autobahn bewegt. Daher die Reichweitenberechnung. Ihr schaut aber genau hin ;-)

[@knutmilbredt3353]

ElectricDave Bei Dir muss man ja auch genau hinsehen. Gibt immer was zu erfahren 🙃

[@heikod.6659]

DANKE ab morgen wird wieder gespart......

[@stefanberg7005]

Ein toller Bericht zum Thema Sparen beim Heizen. Freue mich auf die folgenden Videos zum Ioniq FL. Habe ihn letztes Wochenende beim Jürgen Sangl selbst probegefahren und bin begeistert von dem neuen Ioniq. Die sich mir stellende Frage nach der Fahrt: Back to the Roots? ;-)

[@DerBlauzahn]

👍 Ioniq VFL weg (fährt immer noch 1a mit bald 70.000 km 😉 ), Kona weg und dann noch das Model 3 auch wieder weg? Für einen IONIQ??? 😉😉😉

[@stefanberg7005]

@@DerBlauzahn Hi Daniel, es freut mich sehr, daß Dir der Ioniq immer noch soviel Freude bereitet. Mal sehen, wie es sich ausgeht. Beim Einsteigen und den ersten Metern fahren, kam bei uns beiden "Willkommen zu Hause" von den Lippen. Zudem hat der Ioniq und Hyundai ja einige Guddis, die Tesla so nicht hat. Das Model 3 fährt toll, lädt superschnell, doch vieles ist nicht so, wie man es zunächst erwartet hatte.

[@DerBlauzahn]

@@stefanberg7005 Ja, habe ich auch festgestellt. Es kommt daher für den Tiguan auch kein Model 3 als Nachfolgefahrzeug. Davon ab, dein Ex-Ioniq bleibt sowieso bis zur letzten verbleibenden kWh im Hause Blauzahn 😉

[@MaliMacan]

Das war ein echter Tipp, vielen Dank. Ist das auch bei anderen Marken der Fall ?

[@franklouis8644]

super gutes Video, zur rechten Zeit.🤗 Vielen Dank Dave. Jetzt noch die Frage: welchen Einfluss haben die EV-Voreinstellungen, Untermenü: Klima auf eco, zu dieser Sache? Vielleicht habt Ihr alle schon diese Ecovoreinstellungen gemacht und redet deswegen nicht darüber? 😎

[@ElectricDave]

Gern geschehen. Das wird noch ein extra Testvideo.

[@ENYAQiV80Guido]

Hast Du auch schon einmal die Funktion "Abfahrtszeit und Klimaregelung" benutzt und damit die Scheiben auftauen lassen ❓

[@EinfachMaxDE]

Und wie ist das im Facelift?

[@miketango244]

Klasse Video Dave! Werden eigentlich Bauteile der Klimaanlage oder ew. die ganze Klimaanlage als Wärmepumpe beim Ioniq mit genutzt? Denn es wird ja immer behauptet, eine Klimaanlage sei auch eine Wärmepumpe.

[@odalismartinez8408]

Danke

[@djjaydee7706]

Danke für dein Video. Weiß jemand ob das im Ioniq 5 auch so ist?

[@familiebittroff7581]

super Tip. Probier ich morgen gleich aus. Was ist eigentlich mit den Scheibensymbol wo AUTO steht? Scheint eine automatische Scheibe Frei Funktion zu sein. Übertreibt aber ständig und frist Kilometer. Kann ich da was umstellen?

[@curd6464]

Ja, die Taste "Front" so lange drücken, bis im Display der Heizung "ADS off" erscheint. Mit weiterem langen Druck kann die Abtauautomatik wiederum eingeschaltet werden, "ADS off" Schriftzug verschwindet.

[@corpierro]

Die Wärmepumpe heizt auch, wenn du die Klimaanlage nicht einschaltest Schalte also auf manuell um, stelle die Temperatur ein und schalte die Heizung aus, wenn sie aufleuchtet. AC schaltet sich automatisch ein, wenn die tatsächliche Temperatur höher als die eingestellte ist. Eine Wärmepumpe arbeitet nur dann effizient, wenn die Temperaturdifferenz weniger als ~ 15 ° beträgt. Weniger Temperaturdifferenz bedeutet also effizienter. Bei Temperaturen unter Null ist dieser Trick unbrauchbar!

[@gerbre1]

Mein Ioniq hat den Innenraum im nicht-auto Modus auch etwas gewärmt, wenn AC und Heater aus waren. Das war nicht viel, aber manchmal war es ausreichend.

[@corpierro]

@@gerbre1 Genau es geht um etwa 5°

[@sidt1]

Leider haben nicht alle Elektroautos diese Funktion. Mein Peugeot e-208 hat nur eine normale Klimaautomatik.

[@_Triple_S_]

Gibt es beim IONIQ 5 einen ähnlichen Trick? Ich habe dort versucht A/C ein- und Heat auszuschalten, aber dann hat der gar nicht mehr geheizt.

[@ElectricDave]

Das geht nur bei dem ganz alten Ioniq. Habe es auch schon überall getestet.

[@ENYAQiV80Guido]

Vielen Dank für den interessanten Tipp. Bei den Temperaturen momentan, werde ich es umgehend testen❗ Welche Erfahrungen habt ihr im Winter gemacht, wenn der Ioniq die ganze Nacht draußen war, z. B. Scheiben eisfrei bekommen oder warm losfahren ❓ Lieben Dank für die Tipps im voraus.

[@willnicht-sagen2562]

IoniqGuido Grüß Dich .. schau mal im Archiv bei electriDave ..er hat den Test gemacht ... ging ratz Fatz.. in knapp 2 Minuten und die GANZE Frontscheibe war frei . Gigantisch !

[@ENYAQiV80Guido]

@@willnicht-sagen2562 Danke Dir für die schnelle Antwort. 👍 Werde gleich mal nachschauen.

[@ENYAQiV80Guido]

@@willnicht-sagen2562... Allerdings noch nicht gefunden 🤔

[@carstenlukas3804]

Das war nicht Davei sondern Schwunkvoll der diesen Test gemacht hat.

[@ENYAQiV80Guido]

@@carstenlukas3804 Danke Dir. 👍Da habe ich es auch gefunden und schon gesehen. ❗🙂

Habt ihr auch Infos, wie es sich bei programmierten (Zeitsteuerung) Klimaeinstellungen verhält? Dort kann ich ja eine Temperatur einstellen und explizit AC und/oder Heizung aktivieren. Bei mir fängt es (immer - teste erst 2 Tage) 30 Minuten vorher an. Und das Auto ist dann schon viel früher warm und aufgetaut, also schon vor der programmierten Abfahrtzeit.

[@pragmatisch496]

Hat der auch eine Standheizungsfunktion?

[@elisabethporzelt7975]

Ein Fachmann erklärte, dass die Wärme Pumpe ist ein Umkehrung von Klima Anlage. Habe ich was falsch verstanden?

[@hermannb.1888]

Moin, vielen danke für den Tipp!!! 👍 Kann mir jemand sagen wie ich mehr Einfluss auf das Thermomanagement vom Akkupack nehmen kann? Unser Kona EV 39 kWh erwärmt den Akku nur beim Nachladen! Ich möchte/hätte lieber den Akku "zum" Nachladen auf Wohlfühl bzw. Betriebstemperatur! Der Betrieb im Wintermodus ist zwar eingeschaltet aber ich sehe da keinen Einfluss auf die Akkutemperatur …

[@marcusbiller867]

Soweit ich weiß kann man das nicht beeinflüssen. Die neuen Updates haben den Wintermodus gar nicht drin - der ist automatisch eingestellt und nicht ausstellbar, soweit ich mich erinnern kann. Und geht irgendwo unter -5C an. Ob nur beim Fahren oder im Stand, weiß ich nicht. Ich glaube aber nur beim Fahren.

[@7vampir]

Kann man die Wärmepumpe dauerhaft auf Priorität einstellen? Müßte das bei jedem Start eingestellt werden, wäre wirklich lästig.

[@minjung3350]

Aber A/C ist doch Klima. Wird da nicht das jeweilige Mittel verwendet und die Luft dadurch trockener?

[@juppvom]

Ich glaube beim Verbrenner ist es so: Die Klimaanlage kühlt die Luft maximal herunter kann dadurch weniger Feuchtigkeit "speicher" diese Feuchtigkeit sieht man, oft im Sommer, vor den Ampeln. Anschließend wird die sehr kalte Luft mit warmer Luft, angewärmt durch den Motor, gemischt und in den Innenraum geblasen. Allerdings wird die Klimaanlage bei Temperaturen unter 5°C nicht mehr eingeschaltet.

[@ElectricDave]

Das ist beim E-Auto also in dem Fall sowohl Klima als auch Wärmepumpe. Deswegen heizt die auch.

[@felixdemetz6504]

Komisch, bei meinem Ioniq funktioniert das nicht. Wenn nur AC an ist bei 6 Grad Aussentemperatur zieht die Klima maximal 0,28 kw. Warm wird es aber nicht. Könnte das Firmware abhängig sein?

[@ursschwarzwald5074]

Ich habe es versucht wenn ich auf 25 Grad einstelle und Klimaanlage an mache kann ich bis Hamburg fahren das wird nicht warm

[@ElectricDave]

Bei welcher Außentemperatur? Beim Verfacelift? Über 10°C Temp draußen geht es nicht.

[@ursschwarzwald5074]

@@ElectricDave 120 PS Version. Ja es hatte so um die 13 bis 15 Grad. Verstehe nicht warum die bei über 10 Grad nicht funktioniert meine WP zu Hause funktioniert bei 15° auch sie braucht nur weniger Strom

[@ElectricDave]

Ich weiß nur, dass bei über 10°C das Heizelement sparsamer ist. Da es dann nur immer mal wieder nachheizen muss. Die Wärmepumpe muss ja länger laufen und würde so unnötig immer mitlaufen auch wenn sie mal nicht gebraucht wird. Oder sie schaltet ständig ein und aus und es dauert bis es warm wird. Gruß

[@corpierro]

Das gleiche Problem tritt auf, wenn Menschen versuchen, ihre Häuser mit den neuen Wärmepumpen als Ersatz für Fossil-Heizungen zu heizen. Der Wirkungsgrad sinkt im unteren Bereich enorm und die Wärmepumpe verbraucht mehr Energie als eine konventionelle Heizung. Sie sollten Ihr Haus zuerst auf ein hohes Niveau isolieren und ein Wärmeinduktionssystem mit einer Temperatur von max. 30-40 ° C benützen.

[@DerBlauzahn]

Viele Tesla-Fahrer watschen mich mit meinem Wärmepumpen-Argument immer ab. Wärmepumpe bringe nichts usw. Sie sei völlig überbewertet... (klar, wenn man keine hat 😉 ) Was sagst du dazu, Dave? Du kennst beide Autos gut.

[@yvesschreyner4873]

Er hat gesagt das die Tesla Heizung immer Strom zieht. Und das die Heizung im Ioniq sehr effizient ist. Das wünscht er sich bestimmt für den Tesla 😅

[@ElectricDave]

Ja wenn man keine Wärmepumpe hat, bringt sie auch nix. ;-) Da ist der Ioniq jedem Tesla in der Effizienz deutlich voraus. Denn die WP hält das Auto super warm ohne viel Strom zu brauchen. Mein M3 brauch bei dem Wetter auch deutlich mehr Strom zum Heizen. Sie ist somit eine super Sache! Hätte gerne eine drinnen. Werde mal einen Vergleich machen zwischen beiden Autos.

[@willnicht-sagen2562]

ElectricDave ... oh ja , das wir spannend diesen Vergleich abschließend bei Dir lesen zu dürfen . Ich freu mich drauf .

[@JohnDoe-vx3z]

Mit einem genügend grossen Akku kann man auf die Wärmepumpe verzichten. Dauert ziemlich lange, bis man Tausender Aufpreis wieder rausfährt.

[@DerBlauzahn]

@@JohnDoe-vx3z Die ist Serie ab Style (beim VFL)

[@MrSonicspinner]

Hey buddy! this sounds like some very important info. Would be nice if you did this video in English :) cheers

[@ElectricDave]

I talk about the heating system in the Ioniq. If you want to use the heat-pump only without PTC-Heater, to save a lot of energy. You only push the A/C Button. The LED above the Heat button must not light up. The car needs a little longer to heat up, but also requires much less power. Good for longer distances. In my next video i show the different with two cars.

[@MrSonicspinner]

ElectricDave great! Thanx a bunch

[@Halfgaar1]

Guldt das auch fur Kona electric?

[@stefanjepp6612]

Kona mit kleiner Batterie ist verwandt mit Ioniq Facelift.

[@Geryelektrisch]

Ist das beim Kona auch so? Kann mir vorstellen, eher nicht, da ich 4 kW noch nie für die Heizung gesehen habe.

[@ElectricDave]

Schon im Winter gefahren? Musst direkt beim Starten der Heizung nachschauen. Der Verbrauch ist nur am Anfang so eklatant hoch. Der Kona ist aber wie der Ioniq facelift noch etwas optimierter im Zusammenspiel zwischen Wärmepumpe und Heizelement. Werde es mal testen.

[@Geryelektrisch]

@@ElectricDave Vielen Dank, Dave! Ich fahre ihn seit Februar. Ich werde es auch ausprobieren und mir die Verbrauchsanzeige anschauen. Auf jeden Fall tolle Infos von Dir! 👍

[@Geryelektrisch]

@@ElectricDave Gestern mit Auto probiert. Die Leistung ging auf bis zu 3,7kW hoch. Heute mit AC probiert. Großer Unterschied! Mal kurz über 1kW, dann hat er runter geregelt. Interessant war: Ich habe dann mal auf Umluft gestellt, da ich mir dachte, das er da eigentlich noch weniger Leistung brauchen müsste. Er heizte dann gar nicht mehr. Es kam nur noch kalte Luft, auch als ich Umluft ausgeschaltet habe. Sogar Einstellung auf 27° brachte nichts. Ist wohl ein Bug. :-)

[@GaudiHitByTram]

Catch-Titel: Stromanbieter hassen diesen Trick!

[@GameOver556]

Hat das EV kein 2 zone klima?

[@Patchworkdaddy007]

...warum bist du so unsicher vor der Kamera? Passt doch alles? Super Video!👍👍😎

[@ElectricDave]

unsicher? Vielleicht, weil ich kein Script verwendet habe und mir meine Dinge die ich sagen wollte behalten musste. Aber danke ;-)

[@konaefahreruwe1227]

Finde ich nicht gut. Die ZOE hat nur eine Wärmepumpe und das funktioniert.

[@DerBlauzahn]

Nein, auch die ZOE hat ein Heizelement mit Wärmepumpe. zoepionierin.de/mit-zoe-gut-gelaunt-durch-den-winter/