NV200バネット 内装＆パワーフィルター 車中泊セット ベッドキット

初めまして、わふと申します。
バイクの怪我（脊椎破裂骨折）療養中でのんびり動画投稿してます。
今回はモンキートライクの走行動画を投稿させていただきます。
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みんカラ
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バーテープ ドロップハンドルバーテープ ロードバイク エンドプラグ付き EVA+PU製 左右セット SP011
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BLITZ（ブリッツ）サスパワー エアフィルター LM、パワーエアフィルター LMD 純正交換タイプ
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K&N 純正交換 エアフィルター ニッサン 用 33-2375 [並行輸入品]
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＃わふの日常
＃ＮＶ２００
＃バネット
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[@FWSS-lk6oc]

ありがとうございました。

[@signe6704]

とても楽しく拝見しました。現在NV200ワゴン2列仕様を購入予定にしています。購入後は社外ベッドキットを入れるつもりです。 私が購入前に考えているのは、ベッドキット設置、ヘッドライトLEDバルブ化、タイヤを１インチUPです。その他細かい部分を使いやすく改良改善？してゆくつもりです。質実剛健、無駄のない車としての本質を追及された車だと感じていますが、わふさんの感想はいかがですか？

[@wahuusaikou]

他の車との比較も入る個人的な感想ですが そもそも私は無骨な質実剛健な車が好きですので、バンしか所有した事ないですが NV200は価格の中では良い車だと思います。 1番良いのは荷室(後部座席より後ろのスペース)ですね 他の同クラスと幅や長さは体感できるほど差はありませんが、高さは圧倒的に違います。 ベッドキットを後部座席より後ろは組んだままですが、その下も上も荷物が良く入ります。 ほかの車両ではベッドキットの下は工夫しないと、使い物にならないですし、自分は加工してベッドキットを少し下げてますが、ベッドキットの上の居住空間も広く167cmの私があぐら組んで座れるほどですのでそちらは満足です。 バンとワゴンでどの程度乗り心地に差があるかは分かりませんが、 乗り心地はバンとしては普通ですね。 ハイエースなどの上のサイズの方がそこは良いです。 エンジンなどの運転席周りは使いやすく無駄のない良い設計だと思います。 しかしFFですので雨の急坂の発進は弱いですし、車格の割には小回りが聞かない点や 運転席のドライビングポジションが若干ハンドルとずれていたり、シートそのものが上のクラスよりもチープなのが痛いところです(私が腰が悪いため尚更) ですがエンジンも十分以上のパワートルクがあり荷室に200kgほど積んで750kgのトレーラーを引ける程度にはありますし 総合点は同クラスでは高い車両だと思います。 このクラスで運転席や長距離を考えるなら カングーが良いですが、あちらは荷室が狭いので個人的には微妙です。 タウンエースはエンジン、運転席共に微妙で、近場の配送しかおすすめできないですね。 そういう意味ではこのクラスではナンバー1の車両と思いますが、 値段と置く場所があるなら、ハイエースやキャラバンの方が正直良いですよ。長距離なども、NVよりも疲れないですし、荷室広いです(高さはNVの方が良い) ただNV200は値段が安いので乗り潰す勢いで基本は大人2+子供1以下で荷室が広いオールマイティな車両を考えなら最高だと思います。 ベッドサイズはダブルベッドになるので嫁と2人でも持て余します。 安い車中泊車としてもおすすめですよ。

[@TRBmivec]

バーテープ自分も3時位のところが何故か減るので巻いてました笑 巻く密度は試行錯誤した記憶がありました😂 握り具合は気に入ってます👍

[@wahuusaikou]

純正ハンドルには大変ですよね 社外ハンドルなどを取り外しした状態じゃないと大変です💦

[@FWSS-lk6oc]

初めまして。わたくしもバネットＮＶ２００に乗っています。サイドオーニングのメーカーを教えていただけませんでしょうか？それと、ルーフキャリアにオーニングは、簡単に取り付けられるでしょうか？

[@wahuusaikou]

サイドオーニングはこちらのを利用しました。 a.r10.to/h5jJSS 取り付け自体は2人と脚立二本あれば大丈夫ですけど。 わたしは加工してルーフキャリアに挟み込んでますが、他のキャリアで出来るかは分かりませんし、どう加工したかはもう覚えて居ませんが、付けるだけなら確か穴あけしたかどうかだったと思いますが、そのままですとちょっと強度が不安で加工した覚えがあります。 かなり前の記憶で曖昧ですが参考になれば幸いです。