Nissan VQ35 на газе. Почему мы перестали их ставить.

Рет қаралды 62,658

NVA-Motors life

8 ай бұрын

Пікірлер: 173

@user-fu1mc6dl2q 8 ай бұрын

Ставить с легковой машины мотор на грузовик и ждать от него сверх показателей.

@AKWoland 8 ай бұрын

Так ведь изначально на Газели с завода стоит легковой мотор. А тут легковой, но более мощный.

@user-ry5dw1vr9m 8 ай бұрын

С редуктором надо поиграть. Должна найтись золотая середина.

@user-lb3ws8hc4m 8 ай бұрын

@@AKWolandвсе равно двигатель для легковой, «тупые» японцы не ставят их на грузовые- не предназначен

@valik8982 8 ай бұрын

@@AKWolandкоторый дрищет даже если воздух возить. правильный свап-это видео недавно видел - с Австралии 4л рядную шестёрку в дефорсированной версии на 200 л.с свапнули в газель, тот мотор будет жить и долго ездить без гемороя

@TheStekusin 6 ай бұрын

Всё нормально с этим мотором - если 1) Выкинуть нахер ГБО 2)не тянуть его постояно на низких оборотах. у меня стоит такой на Боротовом Соболе 4х4. пробег более 80 на моторе . и всё там шикарно.Просто нехер грузить в газель 10 тонн. душить мотор газом и тошнотить 60 на околохолостых.

@AX1978XA 8 ай бұрын

свапать за 2а ляма и при экономить на газу - у меня это в голове не сходится.

@maksimoff34 8 ай бұрын

😂😂 ахахаха. Ну если есть те, кто платит бабки. В стране чудес, всё по-прежнему.

@AKWoland 8 ай бұрын

Если машина постоянно в работе и пробеги большие - смысл определенно есть.

@user-mv2qq2bc1r 8 ай бұрын

Сколько десятилетий окупаемость данного авто?@@AKWoland

@user-zr7cw3qy1u 8 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rпри пробеге в 20 тыс км в год экономия чистая порядка 100 тыс. Дальше каждый сам решает

@khakimsamiev5288 8 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1r хороший свап + газ не окупается, а сама машина становится дороже. эксплуотация авто становится дешевле. и при дальнейшем продается дороже

@shtormtek1 7 ай бұрын

С газом все просто. мало кто в это верит. но из практики скажу так. бензо воздушная смесь в отличии от газовоздушной смеси имеет меньшее сопротивление искрового зазора на пробой искры. вывод , на газу нужно меньше зазор на свечах делать. тогда температура в камере будет меньше . Беда ГБО это детонация и пропуски зажигания. но они не явные, а скрытные. и не на всем диапазоне работы двс проявляются. у меня есть рецепт решения большинства проблем с гбо. 1) меньше зазор на свечах, 2) прохладнее термостат. 3) занизить порог включения винтов. 4) чуть забогатить смесь. есть и минусы. больше нагара будет. больше расход но немного. Но залегания колец не будет точно. и просадка седел уменьшиться. Это из личного опыта на 3х машинах! на всех пробег без регулировки за 100. зазоры в допуске. без доработки к 80 нужна была регулировка. не настаиваю . личные наблюдения и эксперименты.

@user-vw8hg4il2h 8 ай бұрын

Спасибо за видео!!!

@utepleniedoma 8 ай бұрын

Потому что ГБО нужно настраивать по отдельной, широкополосной лямбде, что бы при любой нагрузке видеть реальную топливо-воздушную смесь. Которая так же поможет проверить как работает родная корректировка смеси.

@khakimsamiev5288 8 ай бұрын

В головки блока по моему нужно подвести более холодную охлаждающую жидкость, тогда сёдла клапанов меньше будут проседать

@utepleniedoma 8 ай бұрын

@@khakimsamiev5288 Да понятно, что есть двигатели специально под ГБО с завода со степенью сжатия 12. Но от высокой температуры при бедной смеси и бензин так же прожигает клапана и крутит гбц.

@user-lb3ws8hc4m 8 ай бұрын

@@utepleniedomaвсе правильно vq35 как раз и говорят высокотемпературный ДВС- следите за чистотой радиаторов.

@utepleniedoma 8 ай бұрын

@@user-lb3ws8hc4m если важно, для гбо можно понизить нагрев. Хоть термостат другой, если нет - просверлить подходящее отверстие в родном, чистые радиаторы и вся охл. система - разумеется.

@Izumchanin 7 ай бұрын

@@khakimsamiev5288 Седла не будут проседать если смесь на газу правильно настроить. Бонусом , там где клапана регулируются зазор на выпуске ставить плюс 0,05мм от макс размера рекомендуемого для мотора. Проблем не будет с клапанами..... Добавлю. Противодавление выхлопа замерить не помешает. Тоже влияет на тепловую нагруженность выпускных клапанов. Система кастомная и может быть так , что пропускной способности труб на хватает для эффективного удаления газов от мотора....

@user-zm9ms1yr1k 8 ай бұрын

Доброго времени суток Василий и ваша команда!!!😂 Что то не везёт вам с этой газелью! Если я не ошибаюсь с самого начала что то не шло! Удачи вам! В вашей работе!

@tmnfreerider 8 ай бұрын

Из низовых моторов Ниссан есть vq40de. Что касается vq35 вернее выбора версии, то надо смотреть Ньютон метры, и чтоб максимальные обороты и лошади были как можно ниже, а ньютонметры больше. От версии к версии задирали максимальные обороты и соответственно лошадиные силы возрастали, и максимальная тяга при этом не росла, но смещалась в сторону высоких оборотов, что делает такие версии мотора более верховыми. Газ нужно хорошенько отстраивать и использовать только при малой нагрузке на двигатель. Газ и суетливый мотор на тяжеловозе не лучший выбор.

@joshhhab 7 ай бұрын

Две турбины помогут

@user-cm3wj3cg2o 6 ай бұрын

Компрессор плюс Турбина или 8 ступенчатая КПП

@MrSRx666 6 ай бұрын

Ну так то полно отличных V8 у Ниссана.

@user-jg4lt6de6f 3 ай бұрын

Подписываюсь под каждым словом! Самый правильный комментарий!!!

@user-zc9bh4go6j 8 ай бұрын

Василий привет! Можешь узнать у хозяина какое масло льёт!

@ekaterinach4291 8 ай бұрын

Передаточное число главной передачи нужно чуть увеличить. Тогда мотор выйдет на рабочий диапазон оборотов, который заложен создателями для конкретного авто. Если эксплуатировать авто по принципу "меньше оборотов-ниже расход топлива", то двигатель будет работать при малом УОЗ, тогда никакой экономии топлива не ждите. Этот двигатель любит обороты, но трансмиссия не даёт выйти на оптимальный диапазон.

@Sakh999 8 ай бұрын

Новая цепь в пакетике, скорей всего паленка, у ниссана шрифт номера запчасти в пакете другой. Брал на vq30 комплект zuiko или izumi, там каждая запчасть в пакете с оригинальной наклейкой, но шрифт тоже другой... У этих моторов еще болезнь, чуть выше маслянного насоса две крышки маслянной системы на бумажных прокладках, их очень часто пробивает со временем и масло начинает сливатьмя в поддон, при этом лампа давления масла не загорается...

@user-rq4hl1gy7i 8 ай бұрын

Езжу на таком моторе на мурано, на бензине, лью масло оригинальное ниссановское в железной банке. И буду ездить , газа нет и не надо.

@user-oi9pu4ys3j 8 ай бұрын

Хорошо сказал

@user-ph5tw6nl4x 8 ай бұрын

Василий а когда будет видос про свап двигателя Баракуда в газель

@Slavik067 8 ай бұрын

GR после какого то года пошли тоже на гидриках, первые выпуски были по старинке сделаны

@aleksandrozhigov6617 8 ай бұрын

Фазы газораспределения надо поменять, чем уже фазы/перекрытие-тем более низовой станет характер двигателя. Длина впуска так же влияет на наполнение цилиндров. Короче впуск-более верховой двигатель😊

@MegaBond911 8 ай бұрын

вы интересно тормозную систему ставите другую или родную оставляете?! RB 30 поставте ему!

@khakimsamiev5288 8 ай бұрын

зазоры клапанов меняются из за просадки сёдел клапанов от перегрева аллюминевой головки блока. надо подвести к головке более холодный антифриз

@user-oy4xh4ek8h 8 ай бұрын

Нет, здесь имеет место чисто механический износ из - за особенностей сгорания газа по отношению к бензолу.

@mobilplus8441 8 ай бұрын

Уважаемый Василий,а что посоветуете на свап для митсубиси шариот или спейс вагон 2000-2003 годов в кузовах N84W,N94W вместо мотора 4g64gdi vvt????

@user-oy9qt4lj4v 8 ай бұрын

Засверлить по другой концепции, поток газа изменить.

@user-lu1if8ef1f 8 ай бұрын

Короче народ, бегите скупайте газели сейчас, пару месяцев назад они были евро2, сейчас уже евро3, скоро до евро5 дотянут, так что торопитесь!

@user-cn6lm6ql8n 8 ай бұрын

василий здравствуйте не везде налог как в москве в казани например выше налог на грузовые авто процентов на 20-25 %

@MixaiL_TuLa 6 ай бұрын

Тяжёлые грузы нужно тоскать на дизеле

@leonidshi2191 8 ай бұрын

Василий, а в Grand Vitara такой мотор свапнуть, Ваше мнение?

@user-uh9ih3kf4s 8 ай бұрын

Василий привет, ты супер, привет из Донецка(Днр)

@kolomenski79 8 ай бұрын

свабоду виликим нацыям Бамбасы и Луганды!

@user-xz8on4mi7l 8 ай бұрын

Интересно как нынче с евро? Тазикам разрешили на заводе понизить экологию, а людям видимо хрен

@user-wd7up6hb4m 8 ай бұрын

🤝🤝🤝👍👍👍

@user-ky1yr9ut9o4 8 ай бұрын

Такоиже мотор стоит и также газ только у меня после 3.5 тыщ.идет дополнительно бенз для доп охлаждения.а само лучше дизель.

@user-lb3ws8hc4m 8 ай бұрын

Как уже писали в комментариях - двигатель высокотемпературный , а вы еще газ установили, и сколько потеря сил на газе- 25%??? Вот и крутите этот движок

@NVAMotorslife 8 ай бұрын

На 5м поколении нет потери мощности, есть прибавка! Хотим и ставим газ!

@user-oy4xh4ek8h 8 ай бұрын

@@NVAMotorslife, всё что выше ЕВРО 0 - это улучшение экологии за счёт увеличения потерь момента, которое компенсируется высокой форсировкой и надуванием мощности на больших оборотах с потерей момента и снижением долговечности, а это - замкнутый круг, и вам чтобы его порвать надо научиться уходить от норм ЕВРО. Смею предположить, что для коммерческого транспорта идеальная схема с электротягой на постоянном бензогенераторе, за такие вложения в СВАП зажигалок вполне можно попытаться уложиться в реализацию такой схемы.

@wowayou 8 ай бұрын

Сколько стоило это то?

@user-gq9nf3ys7o 8 ай бұрын

Как сами связаться?

@takeshikitano7328 8 ай бұрын

На газу вообще 0,40 надо делать октан высокий температура в цилиндрах выше

@bonikfil 8 ай бұрын

Страшно спросить сколько стоит это ТО

@user-us9oq4fg7d 7 ай бұрын

3000$

@user-jc3yi7rt1n 8 ай бұрын

Не могу понять почему на газе клапана нужно чаще регулировать как газ механический влияет?и второе на 3uz помпу нужно менять каждый раз с ремнем или через раз?

@user-oy4xh4ek8h 8 ай бұрын

Механический износ пары седло - клапан на газу выше.

@densaravion7372 5 ай бұрын

Почему не ставите vr36, он же bws. Компактный, высокая степень. Хорошая полка момента с низов.

@madalligator4966 8 ай бұрын

Что скажете про установку в газель 3gr-fse? ценник у них не такой высокий.

@askarsh3230 8 ай бұрын

А толку, гбо не поставить 4 поколения

@technichka_msk 8 ай бұрын

По ходу газ выберет этот зазор за следующие 80 ткм до следующего то

@user-qv1xy9nv7b 8 ай бұрын

Возник вопрос: после стачивания стаканчика его твердость не пострадает?Там наверное закалка/цементация и прочее.У меня возникла необходимость регулировки клапанов,предложили такой вариант,но меня терзают сомнения.

@user-jk4kq7gf1h 8 ай бұрын

Там где точат не сильно важно. И поверхности смазываются маслом. Скорее изнутри в камере сгорания уйдет зазор быстрее

@user-hc2dz8hu6v 5 ай бұрын

Точи и ни кого не слушай, Я уже несколько раз точил.

@user-qk2pz4dp6f 8 ай бұрын

Что можно поставить на евро 5 из бензинового ?что бы тянуло и не орала т.е как на 3узт.или v8 тоито?у меня каминс 2.8 Некст.

@NVAMotorslife 8 ай бұрын

В ролике сказано что именно на евро5 будем ставить.

@vgeharu 8 ай бұрын

как с вами связатся

@user-us9oq4fg7d 5 ай бұрын

Сколько т.о. Обошлось?

@user-jg4lt6de6f 3 ай бұрын

Ставить нужно большеобьемный и маломощный, низовой, тогда будет экономичная! Понятное дело что верховой мотор буде есть больше! Кпд у него ниже

@HolAronPeisahovich 3 ай бұрын

Поставте b284 там крутящий на низах и мощность тоже

@highlander7056 8 ай бұрын

Газ горит дольше и нагружает выхлопные клапана и голову в принципе ,если гбо отрегулирован не хорошо проседают седла клапанов и зажаты клапана и прогар происходит,на немцах клапана все массивное и там почти все норм +гидрики а на япах следить и регулировать кланана и все будет норм

@user-or8xg7yj5m 8 ай бұрын

Автор это ты из дм гаджета??

@poxosalfa5057 5 ай бұрын

Ето один из самых надёжных маторов в мире

@alexSvyat 8 ай бұрын

Ставьте v8 от газона некст на метане) время пришло, акпп от тойоты или ниссана подгоните )

@valik8982 8 ай бұрын

Тем более с небольшим тюнингом он получает хороший приход по моменту и мощности-для тех кому мало

@user-fd7xm1sy9h 8 ай бұрын

Мотор не предназначен для грузовика, если делать свап то брать дизельный двигатель от грузового мерса, форда, исузу, нисана.

@EndlessEnergy24 8 ай бұрын

и на пропан их?

@user-sc8nb1tf3o 8 ай бұрын

До ставить от Пежо. Хотя у Форда такой же мотор. Но топливная на Пежо не убиваемая. Да и мотор удачный

@valik8982 8 ай бұрын

@@EndlessEnergy24дизеля давно уже на газ переводят, было бы желание. Фрезеруются поршни+ толстая прокладка гбц, в место форсунок свечи, в коллектор врезаются форсунки. Датчики или родные(от комонрейла) или от ваза/газа устанавливаются. По итогу получаем почти вечный мотор с огромным ресурсом и на газу

@Rus216 8 ай бұрын

Не знаю чем недовольны. Езжу полтора года никаких проблем заявленными вами нету да жрет на сотню груженный литров 20 22 с тремя тоннами тянет так как не тянет узет, просто я владелец такого агрегата ни в коем случае не хвалю , так что кто хочет ставить такой ставьте никого не слушая кроме своего сердца. Мне тоже говорили что это говно

@NVAMotorslife 8 ай бұрын

Если человек утверждает что 3.5обьем может тянуть лучше, чем 4.3-4.7обьем, то с вами неочем говорить! Вы не конструктивны, не объективны!

@andreysuvorov69 8 ай бұрын

А в Ренж и без газа? Был же опыт установки этого мотора. Или хозяин не в поле видимости?

@user-ne7wq2xc1r 8 ай бұрын

У меня был инфинити qx70 с таким мотором , 2 раза перебирал один раз ставил б/у

@kollesso 8 ай бұрын

Не уверен что этот . 3.7 он другой .

@user-ne7wq2xc1r 8 ай бұрын

@@kollesso вроде говорят нечем не отличается принципиально

@HolAronPeisahovich 3 ай бұрын

@@user-ne7wq2xc1rсовершенно другой дрыгатель

@echanics5619 Ай бұрын

Расход то какой?

@user-us3de9qx3j 8 ай бұрын

Мне б на Газ-51 хоть какой нибудь старый японский 😢движок

@khakimsamiev5288 8 ай бұрын

Здравствуйте Василий. у нас в узбекистане большая часть авто ездеют на метане. даже дизельные атобусы на газу.эти автобусы переделаны на зажигание через свечи. на бензине или дизеле уже не могут физичеки. к вам вопрос: не задумовались ли Вы переделать дизельный мтор от БМВ на газ ? буду признателен если ответит

@user-qw9gz4qr1e 8 ай бұрын

Как всё это зарегистрировать? Законодательство очень строго к любым вмешательствам в конструкцию (уже нельзя модифицировать внутрисалонные декоративные панели).

@user-zr7cw3qy1u 8 ай бұрын

У Воротникова было видео ГБО на дизель. Было бы желание.

@godgoo7861 7 ай бұрын

@@user-zr7cw3qy1u ты про БМВ х5 кажется или х7 ? Так там нет отдельного вида топлива там какое то соотношение , там постоянно дизель и газ подаются , отдельно чтоб было как на бензинках нету

@user-zr7cw3qy1u 7 ай бұрын

@@godgoo7861 ну суть то не в этом, это нюанс)

@echanics5619 8 ай бұрын

Добрый день.на соболь 4х4 евро4 что можно сейчас поставить ну и цена с оформлением?

@user-wl9vp4vh5d 8 ай бұрын

Добрый день, тоже интересует

@user-mk4mn7tw6x 8 ай бұрын

Бывает и хуже, но реже

@daulet1989 7 ай бұрын

Есть еше интересный матор 1 GR 4.0 от прадо .надо попробыват их ставить

@NVAMotorslife 7 ай бұрын

Давайте вам попробуем?

@daulet1989 7 ай бұрын

@@NVAMotorslife ок я вот ищу себе машыну для свапа .я с казакстана вам обезательно буду обрашатся.

@Serodja968 8 ай бұрын

секвоя 300-400 на газу это смех. Можно даже не ставить газ. На бензине они ходят за 550-650 тыс миль.

@user-er8nm4yo3o 8 ай бұрын

Уаз патриот уже вернули евро 5

@user-lz4yo7bw9e 8 ай бұрын

У этой цепи ресурс не более пяти тысяч километров. Лучше оставить старую.

@g4leem220 8 ай бұрын

Как ставили с завода моторы от седанов и жаловались. Ничего не поменялось. Гоночные моторы в КамАЗы же не ставят .4.2 литра 250 сил или 3.50 литра столько же . Где же там подвох?

@user-vh4ve1fb5g 8 ай бұрын

Подвох в разнице крутящего момента.

@user-matveev 8 ай бұрын

Газ зло для верховых моторов! Сомнительная экономия!

@dh860921 5 ай бұрын

Вот вот надо газ ставить надо как Василий чтоб впрыскивалось туда куда надо

@user-ky1yr9ut9o4 8 ай бұрын

Под этот мото нужно каробку подбирать и желательно механика

@user-mz1he7rx2d 8 ай бұрын

Ведущий Василий, а когда моторы evro 6 в России появится ☝🚗🤔❗?

@user-sc8nb1tf3o 8 ай бұрын

Для чего. Для бензина. Нормативы что евро 5,что евро 6 одинаковые. Разве что на холостых ЭБУ регулирует термостат позволяя мотору нагревается до 120градусов. Дизель же напротив очень жёсткие нормативы стали. И для рабочей машины это не к чему.

@kolomenski79 8 ай бұрын

после развития.

@LS4075 8 ай бұрын

Дизель 💪💪💪

@user-qo1gm1ol4d 8 ай бұрын

Поставьте дизель и не мучайтесь!

@user-lz4yo7bw9e 8 ай бұрын

Навая цепь полная шняга

@user-or8xg7yj5m 8 ай бұрын

Положение топливной (газовой форсунки) ни на что не влияет!!! Смотри в сторону выпуска- коллектор рога. И изза него такой затык в выпускных клапанах.

@user-mv2qq2bc1r 8 ай бұрын

Лучше европейского дизеля ещё ничего не придумано. Азиаты-это проглоты топливные при низкой мощности. Все,без исключения.

@Ni_101 Ай бұрын

VQ35De это не про экономию топлива))

@Terra-Turbo 7 ай бұрын

Если нужна ровная полка и низы то только VQ37VHR

@NVAMotorslife 7 ай бұрын

И он тоже верховой!

@Trankonero 8 ай бұрын

А почему бы не поставить 8 горшковый Ниссановский мотор, есть же разные модели, от 4 до 6 литров, от 270 до 450 лошадок. Что вы прицепились к узетам. В Японии они закончились, цена на говно выше чем было на новый. Есть варианты Мерседеса, тоже 8 горшков, дизель 6 горшков с турбиной, варианты есть, но все прилипли к этим узетам. Они тоже говно устаревшее, но его все хвалят.

@agaliagaliyev5156 8 ай бұрын

Головка проживет 4 регулировки ? Вы же в каждом ролике говорили,что мотор МИЛЛИОННИК

@Alex1vu 3 ай бұрын

Рубашка ОЖ до одного клапана достаёт, до другого меньше - вот и разница

@Tex_Centr_Ural 3 ай бұрын

В Оренбурге кто делает

@NVAMotorslife 3 ай бұрын

Если кто то и делает, то явно как то не так, ввиду того, что из Оренбурга к нам частенько привозят машины!

@user-iy9fi5yj1u 2 ай бұрын

Лучше дизель поставить на газель

@cyrus32 2 ай бұрын

Грузовая машина должна быть дизельной , vq35de вообще не для того что б по 2т груза таскать + еще сама газель . Люди как по мне занимаются х@рней вот реально . Есть комерческий транспорт в который ставят нормальный дизель , а для чего свапать в газель эти моторы я хз да еще потом и газ ставить !!!! Вкинул 1 000 000 и потом такой на газу поеду ))) пздц не понимаю !!

@user-pk9wu6yh7i 8 ай бұрын

Ставьте 2.5 пяти горшковый турбовый от вольво, там 330н.м. с 1500 оборотов

@user-zr7cw3qy1u 8 ай бұрын

Я катался на хс90 2.5 турбо. Не едет ло по факту с низов. Дизель вольво 2.4 тот да, хорош. 3.7 с низов едет лучше

@user-pk9wu6yh7i 8 ай бұрын

@@user-zr7cw3qy1u ну дизель понятно он более тяговитый

@user-nw2mk2yz3j 3 ай бұрын

Все равно клапана проседает даже это гбо пятый поколение

@user-di2sl9ol8p 8 ай бұрын

В Японии говорят, НИССАН ЕЗДИ САМ!!!!

@vadymplakhotniuk1088 8 ай бұрын

Зачем вы этот мотор поставили???

@NVAMotorslife 8 ай бұрын

Захотели!

@user-jv7ub7yz5e 8 ай бұрын

Пробег большой 80 тыс))))))) 4 месяца работы)))

@user-mv2qq2bc1r 8 ай бұрын

У нас рабочие УАЗики за год 120 ходят без всяких свапов.

@user-zr7cw3qy1u 8 ай бұрын

@@user-mv2qq2bc1rи без ремонтов?

@user-mv2qq2bc1r 8 ай бұрын

@@user-zr7cw3qy1u По двигателю никаких серьёзных проблем нет. Машины круглые сутки на линии. Один УАЗ 400 отходил. Водитель на нём один был и смотрел за машиной. Потом был продан. Дальнейшая судьба не известна. Думайте что хотите. Я это со стороны наблюдаю. А так у меня личные дизельные Мерсы. Там полляма когда пробег будет-можно что-то в моторе и посмотреть. А УЗЕТы кусок железа,который жрёт,не едет и своих денег не стоит. Я 15лет назад свап на япомотор делал. С ним всё хорошо...я на нём мало езжу....молод был...не понимал,что азиаты херню делают,а не машины.

@twister1984A 8 ай бұрын

Это очень верховой мотор, который любит чтоб его крутиль, зачем его стоить на газель. Видать сильно большая температура от газа. Мотор не прихотлив к бензину. А у газа октан выше

@RAM_QZ 8 ай бұрын

Евро 5 других вариантов нет, только если gr fe, но он дороже

@twister1984A 8 ай бұрын

@@RAM_QZ как говорится любишь с комфортом кататься, плати. На фиг газ. Бензин только бензит, ну либо gr

@RAM_QZ 8 ай бұрын

@@twister1984A тут солидарен с вами, 92 и вперед У самого эвотек езжу на бензе, правда у меня фермер 2.2

@twister1984A 8 ай бұрын

@@RAM_QZНиссан мотор хреново для газ. Не зря в Японии только Тойота газовые моторы для такси делает

@user-iy4pc1es3s 8 ай бұрын

Грузят 5тонн на полуторку и хотят чтобы не кушала бензин.

@user-cs1pv9jr8t 8 ай бұрын

Ниссан доделывай сам!!!

@user-iv1en7if4o 5 ай бұрын

Лучше каменс, чем это

@user-cp4tt5us1o 8 ай бұрын

Вот это и отличает шаражкину контору от профи!

@user-cz1ld4ps4p 8 ай бұрын

2 ляма рехнулись 😂

@NVAMotorslife 8 ай бұрын

Рехнулись? Видимо это просто пук в комменты да? А если не так, покажи какой ты создал бизнес, какое дал классное предложение на рынок что б к тебе очередь была 2года?