Nyaralás alatt megviccelhet a Teslád? Erre készülj, ha Teslával nyaralsz I Tesla Model Y RWD teszt

[@thomasbuilder]

Kedves Csaba, Jó videó, köszönjük, két megjegyzés: 1. Ha Siófokra mész Csongrádról szerintem majdhogynem jobban jársz ha nem autópályán mész, csak kiváncsiságból csináltam egy útvonal tervet, 194km lenne az út, nem 240 és 2 óra 50 perc alatt érnél oda, nem 2 óra 30, tehát 20 perccel hosszabb, viszont a 45-50% töltöttség maradna az aksiban, lehet töltened sem kellene a hazaúton. Szezonban a pálya sokszor rosszabb választás mint sima országút. 2. Szerintem elég nagy luxus 100km hatótávot 'felálldozni' arra hogy csak áll a kocsi és mennek a kamerák. Oké, értem én hogy 'biztonságos' de valóban mekkora veszélyt védesz ki vele, főleg egy zárt parkolóban? Nekem még sose húzták vagy karitolták meg a kocsimat, nem tudom ez mennyire valós veszély. Egyébként valamit lehetne optimalizálni a szoftveren, mert szerintem ez óriási pazarlás ennyi energiát csak kameráknak felvenni. Üdv,

[@korodicsaba]

Szia! Az elsőben full igazad van, kevesebb km, nagyobb hatótáv és lehet, hogy meg is tudtam volna oda-vissza tenni az utat. Tavaly a Leaf-el azon az útvonalon mentünk, nem volt azzal sem gond. A magyarázat, hogy miért autópályán mentünk az az, hogy éves matrica van az autó, így nem járt plusz költséggel, jobb az út minőség és nagyobb a biztonság érzet, mint az országúton. Plusz tavaly is volt, hogy 1-1 traktort kifogtunk és akkor a 2 óra 50 perc is még több lesz. Most a hazaút például 2 óra 10 lett, ami nagyon jó volt, mert hazaértünk és még előttünk volt a nap. A második egy nagy dilemma. Az, hogy megér-e 100 km hatótávot ez az egész az jó kérdés. Főleg úgy, hogy ha arra gondolok, hogy más autóban nincs is Sentry, tehát ha valaki kárt is okozott volna egy másik autóban, akkor nem lenne róla felvétel. Nem tudom, mi a jó, bennem van, hogy ha mégis történne valami, akkor meg miért nem kapcsoltam be. A szoftveren most optimalizáltak, most egyenlőre ezt tudja. Reméljük lesz még hatékonyabb is :)

[@thomasbuilder]

@@korodicsaba Igen, teljesen jogos, ha valami történik vele és nem kapcsoltad be akkor csak magadat emészted, így meg tulajdonképpen azt a különbözetet, amivel olcsóbb az utazás egy benzineshez képest 'költöd el' arra hogy áll az autó és kamerázza a semmit kis túlzással... :D Én azt mondom hogy a lélektani határ ez a napi 4-5 km hatótáv lenne, amire azt mondom oké, nem számít hogy az úgymond 'elveszik'

[@pintyo71]

@@korodicsaba Állits a beállitásokon, hogy csak a tenyleges problémás helyzeteket rögzitse!

[@TrRic]

Ha olyan helyen hagyod ahol nem fernek hozza,akkor minek megy a sentry?

[@korodicsaba]

Mert egy kerékpár tároló volt mellette és gyerekek jöttek-mentek a biciklikkel. Az ott megszálló vendégek hozzáfértek az autóhoz

[@gogogee82]

Szia az automatikus kabin hűtés be volt kapcsolva? Nekem az eszi inkább az akut mint a sentry.

[@korodicsaba]

Szia! Nem használom a túlmelegedés elleni védelmet

[@gogogee82]

@@korodicsaba a sentry esetében gondolom megy a kamerás észlelés azért zabál ennyit, bocs nem tudom ezeket magyarul mert nem ott élek.

[@korodicsaba]

@@gogogee82 persze, aktív az is😉

[@gogogee82]

@@korodicsaba akkor világos igen mozgás miatt is rögzít stb.

[@Racskogabor]

Szia! Jó a tartalom! A Tesla legutolsó frissítéssel a Sentry módot optimalizálták, ha jól emlékszem. Szerintem ez a videó még előtte készült. Szeretnék kérni majd egy új szoftveres összehasonlítást, ha nem nagy teher. Előre is köszönöm!

[@korodicsaba]

Szia! Már az említett frissítés után készült a videó, így nem tudok összehasonlító videót csinálni.:)

[@Racskogabor]

@@korodicsaba Akkor viszont olyan nagy optimalizálás nem történt. Egy hétre nem hagyhatod ott az autót sentry módban. Ok köszi!

[@korodicsaba]

@@Racskogabor abban volt előrelépés, hogy ha mobilon ránézel és nem csinálsz semmi olyat, amihez kell az autó, akkor nem ébreszti fel az autót. A régihez képest már ez is előrelépés

[@Zsolt_21]

Napfenyteto miatt mennyire melegszik ve az auto? Nem kell foluaztatni vagy mas arnyekoloval ellatni?

[@korodicsaba]

Én úgy vettem észre, hogy ez is ugyan olyan baromi meleg tud lenni, mint bármelyik másik autó, ha kint áll a napon. A különbség az, hogy ez sokkal-sokkal gyorsabban. Én nem vettem árnyékolót és fóliát sem, az előhűtés funkciót használom és nekem tökéletesen elég. Annyi a lényeg, hogy indulás előtt legalább 10 perccel el kell indítani, mert az ülések is át tudnak melegedni

[@kockafeju13]

@@korodicsaba Hát a 36 fokot megérezte a fejem.Vettem rá árnyákolót és sokat segített(én nem bántam volna a lemeztetőt)

[@korodicsaba]

@@kockafeju13 ha nem hűtöttem elő és sokat volt a napon az autó, akkor én is azt éreztem, hogy izzik a fejem felett az üveg. Azóta mindig használom az előhűtést😉

[@Bence-vo7us]

ez a tesla fi, hogy működik? kell hozzá obd? milyen rendszer kell hozzá, andorid vagy IOS? mennyibe kerül? annyit emlegetted már, mostmár kíváncsi vagyok

[@korodicsaba]

Nem kell semmi extra hozzá! Web alapú az egész, obd nem kell hozzá. Az első hónap ingyenes az ajánlói kódommal: www.teslafi.com/signup.php?referred=korodicsaba Utána ha meg akarod tartani 5$/hónap.

[@korodicsaba]

Figyelni kell és előre tervezni, mert a Senty megviccelhet!

[@pintyo71]

Én mindig kikapcsolom, ha nincs töltön! A biztositás eleve olcsóbb!

[@korodicsaba]

@@pintyo71 mire gondolsz, hogy olcsóbb a biztosítás? Ezt nem értem :(

[@pintyo71]

@@korodicsaba Mi itt élünk Angliába és £3 havonta az a kiegêszítô biztosítás, ami minden karcra, kôfelverôdésre, megpadkázott felnire, stb fizet! Mi ezt mindegyik autónkra eddig megkötöttük!

[@korodicsaba]

@@pintyo71 huh azt nagyon jó deal!

[@Alesi80]

Szia. Lehet érdemesebb lett volna menni Dunaföldvár fele. Kecskemét-Dunaföldvár bár katasztrófa az út minősége, de Solt után M8,M6, 62-es út , teljesen járható, Székesfehérvárnál meg felmész az M7-re. Bár felmerül a kérdés, hogy miért fizetek éves matricátért, ha nyáron a dugók miatt folyamatosan alternatív útvonalat kell keresnem?!

[@korodicsaba]

Szia! Alap esetben ez is járható út lett volna, de mindösszesen 11 km-el rövidebb és 2 óra 42 perc. Ennyi idő alatt leértünk pályán is, de sokkal jobb úton és biztonságosabban. Ha nem lenne viszont éves matricám, akkor biztos nem pályán mentünk volna, tavaly is “alul” mentünk.

[@blablaattila]

Én is terveztem sokat mikor most olaszba mentem. Debrecenben tankoltam,meg a szlovén olasz határon...de még volt benne bőven.🤔

[@Anoninusjxujx]

Csinálsz majd videót a szervízről ha viszed majd átnézetni , évi 1x átnézés a szervízben meglesz?

[@korodicsaba]

Nem viszem évente, mert nincs éves kötelező szervíz. Azon viszont gondolkoztam, hogy lehet, hogy 2 évesen el fogom vinni. Majd meglátjuk, még messze van😉

[@Anoninusjxujx]

@@korodicsaba egyébként volt bármi negatívumod abból kifolyólag , h rwd hajtású az autód pl: hatótávban vagy esetleg kanyarokba tempósan megcsúszna vagy esőben (bár az elektronika nagyon foghatja mindig)😁?

[@korodicsaba]

@@Anoninusjxujx soha nem volt hiányérzetem, elégedett vagyok a hatótávval is. Talán egy alkalom volt egy kereszteződésből kikanyarodásnál, hogy nagyobb gáznál egy kicsit kidobta a fenekét, de gyorsan kellett kihajtani😅 pont nemrég vittem el egy ismerősömet, akinek AWD Lexus-a van és azt mondta, hogy nem gondolta volna, hogy ilyen jól fekszik az úton a Tesla

[@EgyÁllampolgár]

Az egy hét alatt a sentry módban hány felvételt mentett a Teslád? Ha mentek Horvátországba készülj fel hogy a Superchargerek nagyon lassúak. Az összes V2es Karlovac 110KW, Otocac 90KW, Senjnél sem éri el alapból a 100KWot, de ha melléd állnak, és melléd is fognak ha nem éjszaka utaztok, akkor csak 45KW Max. Múlt héten jöttünk haza Horvátországból egy ugyanolyan MYnal mint a tied Csaba, Zadarnál odafelé és visszafelé is a Sucre 6 tesla várt előttünk így mi inkább a Shell kút mögötti Ionityn töltöttünk. Egy k..va szivás a tesla töltő Horvátországban. Ha elfogadsz egy tanácsot: töltsd le az Ionity alkalmazás, fizess elő egy hónapra és 44 centért tudsz tölteni (Mo-on 160Ft/Kwh), a lassú tesla töltő meg 42 cent. Jó utat, jó nyaralást

[@korodicsaba]

Nagyon jó kérdés, eszembe sem jutott megnézni. 14 felvételt készített az autó 1 hét alatt. Sajnos tudom, hogy a SUC nem a legjobb választás Horvátországban, gondolkoztam Ionity-ben is, de valószínűleg nem lesz rá szükség. Csinálok majd arról is videót, hogy hogy jutottunk le, de köszi az ingókat! :)

[@TheIsti83]

Szia Csabi! A Teslafi az fizetős?

[@korodicsaba]

Szia! Az alábbi kóddal 1 hónapig ki tudod próbálni ingyen: www.teslafi.com/signup.php?referred=korodicsaba 1 hónap után lemondhatod, ha nem tetszik, de ha tovább használnád, akkor 5 dollár/hónap

[@TheIsti83]

@@korodicsaba köszi szépen!

[@HMisi54]

Ha Siófokra mész legközelebb, tudom ajánlani a Club 218 apartman házat, azon belül is Sunset Gold apartmant, kocsi beálló van. Azt nem tudom, hogy van-e a garázsban e-töltő, meg azt sem, hogy kutyát lehet-e vinni.

[@korodicsaba]

Köszönöm, észben tartom!

[@milannedelykov7603]

A Dunaföldvár-Simontornya-Enying útvonallal mi a baj? Garantáltan nincs dugó, és még rövidebb is vagy 20 km-rel. Az M5-M0-M7 útvonalat a nyári hónapokban csak éjjel, vagy kora hajnalban szabad bejárni úgy, hogy még reggel 7 előtt kiérj az M7-esre.

[@korodicsaba]

Nincs bajom vele, többször is jártam már arra is, van éves pályamatricám. A dugót jelzi a waze és lehet útvonalat változtatni, ha az autópálya bedugul. Lefele ugyan annyi idő alatt voltunk lent pályán, mintha alul mentünk volna. Visszafele 2 óra 11 perc alatt értünk haza úgy, hogy vasárnap fél 10-kor indultunk. Nekem az is szempont, hogy autópályán valamennyire védett úton megyek, Dunaföldvár fele nem. Egy szónak is száz a vége, mivel van éves matrica az autó, ezért ez a jobb választás számomra😉

[@nagyimre1980]

Semtry fogyasztás: túlmelegedés védelemet nem nagytad bekapcsolva?

[@korodicsaba]

nem, teljesesen ki van kapcsolva a túlmelegedés elleni védelem

[@krisztianszatmari3908]

Siófokon egyébként van a tesconál 2 db 100 kWh-os Shell recharger töltő , meg két körforgalommal utána egy Tea 50 kWh töltő. Én se szoktam, még akkor se arra hagyatkozni ha van a szálláson töltési lehetőség,inkább megnézem előre milyen lehetőségek vannak vagy útközben vagy a helyszín környékén, mert mi is pont Siófokon voltunk pár napot és a szállodába ahol laktunk láttam hogy van lehetőség töltésre, de nem hittem a fülemnek amikor megérkeztem hogy mennyiért lehet tölteni ; 500.-/ kWh 🤦‍♂️😲 hát inkább kihagytam😅

[@korodicsaba]

500 ft??? Wow, az ország legdrágább töltési lehetősége. Érdekes, a plugshare nem adta ki ezeket a töltőket, de majd megnézem. Jó lenne, ha már Siófokon os meglenne a SUC😊

[@krisztianszatmari3908]

Igen a PlugShare csak 22Kwh-ost ír közben ott van 2 db 100 kWh is. Meg van az Aldinàl 300 KWh-os csak még nem működik. De kellene a tesla töltő mert sok az elektromos autó a balatonál.

[@korodicsaba]

@@krisztianszatmari3908 :/

[@Ferenc89]

én is használom a teslafi-t, de nem mindig pontosak az adatok benne

[@korodicsaba]

Már én is találtam benne hibát. Van ami a térképen sem pontos és a sebességekben is szokott hiba lenni. Az aksival és megtett távolságokkal viszont nincs rossz tapasztalatom

[@szoma]

82%-84kw...👍

[@korodicsaba]

Jó megfigyelő vagy😉

[@GaborVarga-j5k]

A Sentry igen nagy fogyasztó de az56%-ban benne van a kocsi hűtése ami nyáron szintén jelentős főleg ha napon állsz!

[@korodicsaba]

Nincs bekapcsolva a túlmelegedés elleni védelem, más autóban nincs előhűtés, mégis minden ok😉

[@GaborVarga-j5k]

@@korodicsaba Nem vagyok biztos benne de van olyan meleg ami mellett mindenképp bekapcsol ! Múlt héten jöttünk haza Isztriáról utcán parkolva árnyékban fele volt a az akkumulátor % esése .Auto :MY LR 2024 /Különben a Te ajánlásoddal!😜

[@korodicsaba]

@@GaborVarga-j5k én még nem tapasztaltam, hogy bekapcsolt volna, de lehet van ilyen😉 a százalék megtévesztő lehet, mert nekem RWD van, neked meg LR😊 jó választottál😍

[@zalanszabo93]

En azert a tulmelegedes elleni vedelmet nem kapcsolnam ki. Nyaron siman van 50fok is a belterben ami hosszutavon nem nagyon tesz jot az autonak.

[@korodicsaba]

@@zalanszabo93 minden autóban van 50 fok nyáron, ez nem nem Tesla sajátosság

[@istvanszakacs7228]

Az ENV. kutakhoz hasonlóan lehessen tölteni a villanyosokat is! Az lessz a nagy áttörés teljes szabadságot adva!

[@korodicsaba]

Az tényleg az lenne! Németországban már szinte az összes pihenőben van legalább 50 kw-os töltő. Az már full szabadságot ad.😊

[@kingstonheh]

Nem nagyon volt eddig szó a panoráma tetőről. Nyáron mennyire meleg? Mik a tapasztalataid?

[@korodicsaba]

Tervben vagy, hogy bemutatom!😉Előhűtéssel egyáltalán nem gáz, a Tesla bőr ülése nyáron nagyobb gond, mint a panoráma tető

[@tifaniszantosi7393]

Még szerencse hogy van mivel szarakodni! Hajrá tesla meg társai!

[@TrRic]

Csak 50 kilowattos🤣ulj be ebedelni,nezelodjetek,addig az 50 kilowattal 3szor megtoltod😇 A szallasnak meg irj emailt mielott legoglalod,en igy jarok mindenhova☺️

[@lajoskovacs1052]

Alapvetően ez egy tragédia. Nem is költség oldalról, hanem az aksi "lehúzás". Ha veszel 2 sima kamerát USB), szinte 0 fogyasztással megcsinálja mindezt, ha jól sejtem. Egy biztos: nem húzna le 24 óra alatt 7-9 %-ot. EGyébként érdekes volt, köszi.

[@korodicsaba]

Full igazad van! Annyi, hogy ez 4 oldalról rögzít, tehát nagyobb az esély, hogy rögzítve lesz az esemény. Ettől függetlenül tényleg nagyon sokat fogyaszt ez a sentry!

[@EgyÁllampolgár]

Sentry módban nem csak a kamerák maradnak bekapcsolva, hanem az autó sem kerül alvó módba. Nem a külső kamerák és az egy belső ette meg a napi 7-9%-ot.

[@korodicsaba]

@@EgyÁllampolgár jogos!