Mennyire meleg az üvegtető miatt egy TESLA? Összehasonlítottam egy másik autóval I Tesla Modell Y

Рет қаралды 4,036

Күн бұрын

Пікірлер: 67

@Waskyboy Ай бұрын

Én tettem skyfol fóliát is, meg aliexpressrol ilyen árnyékolót 15e Ft, így hibátlan kombo! Nyar után árnyékoló le, 2-3 hónapig teljesen jó!

@korodicsaba Ай бұрын

Nagyon sokan kérdeztétek, ezért még így nyár végén leteszteltem, gondoltátok volna, hogy tényleg ilyen kicsi a különbség a két autó között?

@vecsy90 Ай бұрын

Én vettem is egyből belső tető árnyékolót a Highland-be. Így is 50 fok felé melegszik az autó a napon, de legalább vezetés közben nem égeti a nap a fejem. Tegyük hozzá, Spanyolországban élek, úgyhogy ha kint áll az autó, akkor a szélvédő is mindig le van árnyékolva. Highland-ben az ülés hűtés nagy előny. Elő is lehet hűteni az üléseket, ami nagyon jó ha napon állt az autó. Én szívesen elengedném az üveg tetőt...

@korodicsaba Ай бұрын

Szerintem sokan elengednék az üvegtetőt🙂

@21szazalek Ай бұрын

Ez a távoli elérés funkció a z egyik legjobb dolog az arra alkalmas elektromos autóknál. Én a dög melegben szintén 5 perccel autóhoz érkezés előtt kapcsoltam be. Rohadt jó dolog.

@korodicsaba Ай бұрын

így van! :)

@BigWhite-s7o Ай бұрын

Nekem a Skyfol PPF Sunroof fóliája van az üvegtetőn, de ilyen mérést nem végeztem. A hátsó ablakokon pedig szintén a Skyfol BabyGuard fólia van, az viszont segít, ha úgy állok meg, hogy hátulról süti a nap, sokkal kevésbé melegszik fel. Nyáron a legtöbb 54 fok volt az app szerint. Nem használom a túlmelegedés elleni védelmet, mert általában 5-6-perc múlva jön a jelzés a telefonra a távoli klíma indítás után, hogy az utastér elérte a beállított hőmérsékletet.

@korodicsaba Ай бұрын

Én még nem is néztem, hogy mennyi volt az app-ban a maximum

@leejamie7810 Ай бұрын

A szememben a legnagyobb komfort-beli probléma Tesláéknák a széria bőrülés-üvegtető kombó. Legalább a bőr lehetne opcionális, elvolnék valami jobb textil, vagy alcantara dologgal is, illetve legalább valami roló kellene. Mondjuk a mehikói M3 kap valami textilhuzatot bűr helyett, az jöhetne ide is. Megpusztuló elektronika: korábbi ModellS/X-nél a kijelző nem kedveli a nagyon meleget, megfolyik-buborékosodik, besárgul akár, bár ettől még műxik rendesen, ahogy hallom.

@korodicsaba Ай бұрын

A mexikói modell valami olcsóbb verzió lesz, ha minden igaz

@debrecenizsolt8207 Ай бұрын

Jó a teszt a Teslában a fejem felett éreztem, hogy baromi meleg van. Kettő dolog, nekem az irodám parkolójában áll, be van kapcsolva túlmelegedés elleni védelem, megyeget is a klíma, viszont lehet venni 10-100e között manuális vagy elektromos árnyékolót. Én vettem is, így már teljesen ok. Csodálkoznék, ha EM a Juniperbe ne tenne valami árnyékolót.

@korodicsaba Ай бұрын

Én pedig pont nem csodálkoznék, ha nem tenne a Juniperbe sem, mint ahogy nem tett a Highlandbe-sem

@molnartiby Ай бұрын

Előhűtést használok a TM3LR-ben, amit kiegészítek az az autó résnyire leeresztett ablakai. (Ez segíti az elején a kb. 80 fokos levegőt kizavarni a kocsiból. Amúgy kívülről kell megfogni a meleget: árnyék vagy külső árnyékoló. Láttam erre is jó drága, de frappáns megoldást.

@korodicsaba Ай бұрын

Minden csak pénz kérdés🙂

@lorantjuhasz2853 Ай бұрын

Tesla tulajként írom: Irdatlan meleg van a Tesla M3-ban. Vásárlás előtt az eladók kifejezetten ajánlották a tetők fóliáztatása. A klímák hatékonyságát talán érdemes lenne mérni tényleg valami profi hőmérőkkel. és akár a konkurens klímákat is. Én a vásárlás előtt utolsó teszten valahogy nem tudtam a klímát úgy szabályozni, hogy ne akarjak benne megfulladni állandóan. Szóval majdnem nem vettem meg emiatt. Előtte próbáltam full fekete bőrös, üvegtetős 3008-at, ott a klíma egész hatékonyan le tudta hűteni 8-9 perc alatt. De persze ezt is pontosan mérni kéne műszerekkel, hogy hiteles legyen. Amúgy a modern autók hővédelme nem olyan jó, mint régen. Valahogy a korábbi autóimban nem tapasztaltam ezt a fullasztó meleget. Pedig idén 36 fok C-nél megállt a nyár, 2018-ban volt 42 fok is... :(

@Anoninusjxujx Ай бұрын

Szia, mondhatni nem feltétlen szükséges az ülésszellőztetés ha előhűtöd az autót nyáron?

@korodicsaba Ай бұрын

Szia! Sokat segít, de azért én várom az új Y-ba a szellőztetést, mert sokkal komfortosabb lenne

@istvan3146 Ай бұрын

Nemrég óta lehet állítani a MY-ban a szélvédőre (ikonban felfelé) fújást nem Auto módban is. Sajnos nekem akkor is fúj a lábamra valamennyit a hűtött levegőből, ami nem annyira kellemes. Másnak is ilyen?

@korodicsaba Ай бұрын

Igen, néha én is tapasztaltam már

@ZoleemiskolcNME Ай бұрын

Hali tök jó videó lett. Nekem Model 3 van, és én is gondolkodtam az üvegtető belső takarásán, de pont ezen indokok miatt énsem szeretném eltakarni a gyönyörű kilátást amit a kisfiaim nézhetnek hátulról. Nekem a belső is fehér szóval ha úgy vesszük én így védekeztem a túl meleg ellen :D... viccet félre téve lehet 2-3 fokkal az ülés hidegebb lehet fehér szín miatt mint a tiedben, de ahogy mondtad ezt elsőre nem nagyon lehet észre venni ha a napon áll egész nap a kocsi. Én is kb. 5 perccel előtte szoktam beindítani az álló hűtést és tényleg már nem is meleg a belső mire odaérünk... Fóliázni viszont sztem lehet befogom a hátsó meg oldalsó ablakokat majd pl. hogy kevésbé lássanak be meg talán az is a gyerekeknél kevésbé melegedne fel... bár az is igaz hogy a klíma meg mindent is megold :D. csak nem mindegy hogy mennyi fokról kell lehűtenie a kocsit. További ilyen videókat, sok balesetmentes km-t!

@korodicsaba Ай бұрын

Viszont kívánom, sok sok balesetmentes km-t kívánok!🙂

@bobeksiofok Ай бұрын

Legközelebb kéne még egy ugyanilyen Tesla, ahol végig mindkettő a napon (nem úgy, hogy az egyik motorháza már árnyékban) és az egyik üvegtetejét letakarni valami pokróccal vagy ilyesmivel. Úgy azért érdekesebb lenne a kapott eredmény.

@korodicsaba Ай бұрын

Szerintem hasonló eredményt kapnánk

@milszab 15 күн бұрын

Szerintem nem az a lényeg mennyire melegszik fel, hanem ha pl fentről süti menet közben a fejedet a nap az nem a legjobb. Van nekem is napfénytetőm és tudom miylen az hiába van lesötétítve. Meg ha már van üvegtető, miért nem nyitható?! Kár érte.

@korodicsaba 15 күн бұрын

Senki nem panaszkodott még, hogy zavarná vagy rosszul lenne tőle. Én sofőrként nem is érzékelem, hogy üveg tető van felettem

@milszab 15 күн бұрын

@@korodicsaba Az jó akkor. Hirtelen rákeresve sok megoldás létezik már belülről eltakarni HA valakinek kellene. Bár elég gagyi. Gyárilag egy rolós valamit csinálhattak volna rá. Nekem fura, igaz még élőben nem próbáltam.

@korodicsaba 15 күн бұрын

@@milszab aki hátul ült, az mindenki azt mondta zseniális, nagyon jó. Az első sorból semmit nem érzékelsz belőle.

@darthvader8316 Ай бұрын

Engem jobban foglalkoztatna az, hogy milyen az üvegtető miatt a hőérzet attól függetlenül, hogy az utastérben hány fok van, és mennyire “zavaró” a napfény telibe kapása még ha színezett is az üveg. Feleségem rettentő rosszul tűri ha rásüt a nap, egy-egy út alkalmával ő “mindig” a “rossz” oldalon ül ahol a nap besüt az ablakon. Pedzegettem neki, hogy idővel kocsicserénél Tesla lenne, de mikor megtudta, hogy üvegteteje van…🤬☠️💣

@korodicsaba Ай бұрын

Engem nem zavar és senki nem is panaszkodott még rá, hogy zavarná az üvegtető, de ez mindenkinek más

@kolosbalazs1688 Ай бұрын

Én kifejezetten rühellem.

@CsabaStrelli Ай бұрын

Én is pont ezen gondolkoztam, mert a következő kiszemelt egy Y lenne. Az előző Prius+ -ban volt, imádtuk de azt el lehetett árnyékolni gyárilag, a mostaniban nincs emiatt nem is süti a fejem + ezt már lehet előre hűteni, de a kiváncsi lennék menet közben mennyire érezni a napsütést a fejemen?

@korodicsaba Ай бұрын

@@CsabaStrelli ha egyszer már be van állítva a jó hőmérséklet, utána nincs vele gond. Ha óriási melegben ülsz be és úgy indulsz meg, akkor azért egy 10-15 percig lehet érezni, hogy jön le a meleg az üvegtetőről

@darthvader8316 Ай бұрын

@@korodicsaba speciel nem arra gondoltam, hogy az átmelegedett üvegtető nyomja a meleget hanem, hogy a közvetlen napsütés mennyire lehet zavaró. Mintha egy bokor alatt feküdnél és a lábaid kilógnak alóla. A levegő hőmérséklete lehet egyenletes, de a közvetlen napsütés azért égeti a lábad. De szerintem meg is válaszoltam magamnak, nem lehet olyan komfortos mint ahol nem ér a nap ergo: feleségemet biztosan zavarná.

@dontknowbetternameatm Ай бұрын

a videóbol már csak egy adatot hiányolok, hogy a 15 perc alatt amig lehűtötte a kocsit, mennyi energiát használt el. Nyilván van akinek ez az adat nem számít, de fontolgatom az elektromos autó használatát, és én nem tudom otthon tölteni, ebből kifolyólag számomra fontos adat, hogy hetente kell elmennem tölteni az autót vagy 2-3 naponta. Már csak az érdekelne, hogy ha áll az autó, mennyi energiát veszít. Arra gondolok, hogy 9l/100km-t fogyaszt most a benzines autóm, de csak akkor ha megy. Átkonvertálva ez otthon töltési árra akár 3-4l/100km-nek felelne meg, vagy nyilvános töltőn 7-8l nek, de ez akkor is igaz-e, ha sokat áll az autó, és lassan merül. Ha napi 15km-t járok munkába, és papíron tud ez 450km-t akkor 30 napra elegendő 1 töltés. De ha közben merül, akkor ez a 30 nap mennyire tud lecsökkenni? 20 napra? és 10 napnyi energia elveszlik azalatt a 20 nap alatt?

@ElekToth82 Ай бұрын

Én utcán töltök, 170-180Ft/kWh áron. A városi/ingázós átlagfogyasztásom kb 12kWh/100km. Ez 600 Ft-os benzin árral 3.6l/100km. Klímázás szempontjából a legrosszabb az, ha pl télen sok rövid utat megyek egy nap, és így hidegről fel kell fűteni 1-2 óránként újra és újra. Ekkor akár 50%-al is több lehet a km-re vetített fogyasztás. Viszont egy 15km-es ingázós felhasználásnál nem a klíma a domináns.

@korodicsaba Ай бұрын

Valószínűleg nem nézted végig a videót, mert elmondtam és be is tettem egy képernyőfotót, hogy mennyit fogyasztott. Az, hogy álló helyzetben sentry nélkül mennyit fogyaszt az autó, azt ebben a videómban találod meg: kzbin.info/www/bejne/bHPGg3-Nd6-Fb6csi=-HQ7jXfETjdNxMFK Ha elektromos autót akarsz venni azzal számolj, hogy nem fogsz tudni annyi kilométert megtenni vele mennyi amennyit ír

@jozsefmihaly9381 Ай бұрын

Én nagyon szívesen lemondanék az üvegtetőröl!!!!!!

@korodicsaba Ай бұрын

Amúgy sofőrként én is, mert semmit nem érzékelek belőle az első ülésen, ráadásul sérülékeny is

@molnartiby Ай бұрын

@@korodicsaba ez utóbbi miatt van nálam a hátsó "csempészrekeszben" egy jégesőt is álló habszivacsos autóponyva....

@korodicsaba Ай бұрын

@@molnartiby én nem is a jégesőtől félek, hanem a felpattanó kavicsoktól tartok leginkább🙂

@Hardverlog Ай бұрын

Bőrülés csakis szellőztetővel+fűtéssel, így nyáron/télen is ok.... Anélkül a bőrülés nem az igazi....

@korodicsaba Ай бұрын

Sajnos így van

@paljakso2195 Ай бұрын

En egy ilyet raktam fel nyarra: Baseus T-Space for Tesla Model 3. Arra tokeletesen megfelel, hogy a fekete ules ne forrosodjon fel tuzo napon. Teljesen jol passzol meretben es szinben is a karpithoz. Utangyartott termekhez kepest szerintem nagyon jo minosegu. Amugy az elohutes, vagy elofutes tokeletes megoldas a Teslaban.

@korodicsaba Ай бұрын

Igen a fekete ülés a legrosszabb ebben az egészben

@istvan3146 Ай бұрын

Nekem a hatalmas első szélvédő fűti a kormányt, a műszerfalat, az meg a belsőt.

@korodicsaba Ай бұрын

Mint ahogy mindenkinek, minden autóban😉

@istvan3146 Ай бұрын

@@korodicsaba Ok, csak megfeledkezünk arról, hogy van egy hatalmas üvegfelület, amin semmiféle bevonat nincs. Valószínűleg nagyobb eredménye lenne a szélvédő letakarásának, mint a tetőének.

@korodicsaba Ай бұрын

@@istvan3146 elképzelhető, hogy igazad van😉

@groszmartoncsaba4025 Ай бұрын

hat a tesla aluminium .tehat melegebb a citroen acel karoszeria...

@korodicsaba Ай бұрын

Már ahol aluminium…

@lajoskovacs1052 Ай бұрын

Látod Csaba, ezért nem veszek üvegtetős (ezt külön utálom) és bőrüléses kocsit. Most benzinesem van (Toyota), beindítom, a klíma kb. 5-8 perc alatt "használhatóvá" teszi a kocsit. Egy trükk: mindezt lehúzott ablakok mellett. Habár a klíma istenigazából akkor indul be, ha elindulok a kocsival.

@korodicsaba Ай бұрын

Nekem nincs vele bajom, tudok vele együtt élni. Leginkább a sérülékenysége miatt tudnék lemondani róla, utána jön csak a meleg…

@thomasbuilder Ай бұрын

De a Tesla is 5 perc alatt lehűti magát, mi több, ezt álló helyzetben is megteszi, ellentétben a te benzineseddel.

@BalintGulyas Ай бұрын

Az automata kabin hutes a kulcsa az ilyen meleg ellen.. ezert is van beepitve.

@ZoleemiskolcNME Ай бұрын

a videó is bemutatta hogy ebből a szempontból semmi különbség az üvegtetős meg a sima autó között! Sőt kijött hogy minden szempontból a Tesla a jobb, mivel akárhonnan el tudod indítani a klímát akár a hűvös lakásból vagy irodából és mire beszállsz már kellemes a hő a kocsiban. 5 perc alatt a Tesla is lehül ha leengeded az ablakot, ja és a Teslában ezt is meg tudod oldani applikációról!

@korodicsaba Ай бұрын

@@ZoleemiskolcNME KÖSZÖNÖM!😉

@istvan5482 Ай бұрын

A nap az ember fejét süti menet közben, nem a lábát. Komolytalan a teszt így.

@korodicsaba Ай бұрын

Számodra komolytalan, mert nem érted a lényeget

@istvan5482 Ай бұрын

Valószínűleg te nem érted, de semmi gond, megnéztem a videót egyébként. Nekem is üvegtetős kocsim van, nyáron árnyékolás nélkül, menet közben, nagyon nem ok. Álló helyzetben nem sok jelentősége van, hogy mennyire melegszik.

@molnartiby Ай бұрын

A légbefúvást (menet közben) inkább a tető felé kell "felhúzni", így annak az infra sugárzása nem érezhető annyira. Amúgy a direkt napfény ellen is kiválóan véd, nem kell(ene) bele külön árnyékoló...csak nem látszik át annyira, mint pl. az Insignia üvegteteje (ami emiatt rolós volt)