The Final Tunnel Blast Beneath Saltsjön Waters | Under Your Feet - Episode 9

[@djdfjkd117]

Äntligen en ny video, helvete vad länge jag väntat

[@paulozavala3232]

I Barkarby fanns tidigare en flygflottilj. Hade varit kul om konsten på stationen hade knutit an på det temat på något sätt!

[@Nyatunnelbanan]

Hej! Station Barkarbystaden kommer att ligga vid det gamla flygfältet och konsten där kommer faktiskt att ha ett tema som knyter an till den historien. Här kan du läsa mer: nyatunnelbanan.se/?post_type=post&p=14875 /Anna

[@mikaelyalov571]

Nice! But would really love to know more about the engineering challenges of the tunnel under Östersjön. There are some brief sentences in newspaper articles about weak zones and so on, but was hoping to learn more from these videos. Maybe a good bonus for the next episode? 😊

[@Nyatunnelbanan]

Hi! Weak zones is an issue we face on more or less every part of the metro expansion. We have covered this a bit in earlier epoisode but we can absolutely consider to have more in depth view on this aspect of tunnel excavation. Stay tuned and thanks for watching! /Oskar

[@mikaelyalov571]

@ awesome! Also common questions like ”protecting the tunnel from flooding if some ship drops an anchor” and other aspecta of building a tunnel underneath a busy waterway with large cruise ships.

[@Ahldor]

@@Nyatunnelbanan Is the water that's leaking into the tunnel salty or fresh below Saltsjön?

[@u1zha]

@@mikaelyalov571 They went to these ridiculous depths in bedrock in order to not have to care about ships dropping an anchor. I think building a tunnel in water could've been a cheaper, but less safe plan.

[@robhobsweden]

När får Årsta Centrum och Södersjukhuset tunnelbana? 2150?

[@Nyatunnelbanan]

Hej! Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana utreder möjliga framtida förlängningar, men vad som blir beslutat är i slutändan en fråga för valda politiker. Det som just nu byggs och planeras har sin grund i Stockholmsförhandlingen (2013) och Sverigeförhandlingen (2017) /Oskar

[@robhobsweden]

@ Det förstår jag. Just nu verkar mycket av den nya tunnelbanan procentuellt rikta sig till ställen som redan har spårinfrastruktur, eller till nybyggnationer. Södersjukhuset, ett av landets största sjukhus kommer märkligt nog troligtvis inte få vare sig spårvagn eller tunnelbana till sig under min livstid, med det alternativ som valdes för gula linjen (TUB4?). Till och med Karolinska Huddinge var det planerat spårväg till, även om det projektet nu ligger på is för tillfället. Missförstå mig rätt, det är bra att det byggs nytt och att det finns bytespukter till redan befintlig infrastruktur, men dragningen i både Nacka och Gula linjen, är oerhört märklig. Nacka kommer bara få ett nytt ställe med spårväg, och det mer eller mindre ett köpcentrum. Gula linjen kommer ha mer bytespukter till gamla stationer än nya stationer på nya ställen.

[@paulozavala3232]

Ytterst märkligt att man inte prioriterat ett större sjukhus!

[@hannawallin8031]

Det finns stora sjukhus, kanske är inte behovet så stort?​@@paulozavala3232

[@djdfjkd117]

​@@Nyatunnelbanan Hoppas inte år 2150, då kommer vi vara döda

[@hugon3263]

Nackas station kommer bli så vacker

[@oggeeboggee]

All metro builders are heroes! Thank you for your courage and dedication!

[@matsrystedt4584]

Jag har hört att det BLIR trappor på Sofia Station, men dom kommer bara att användas i nödsituationer.

[@robhobsweden]

@@matsrystedt4584 misstänkter dock att Sofia kommer hissarna kunna köras i nödkörning främst, precis som möjligheten finns i Stockholm City.

[@petervan7372]

A never ending story

[@hannawallin8031]

Vad kunniga kvinnorna verkar❤

[@ludvigholst4767]

Som jag har längtat efter fler videor 🥳🎉

[@u1zha]

Silly that they omitted a station to connect to Djurgården. We'll keep "enjoying" the crowding in trams and boats on event days in Gröna Lund...

[@nils8876]

That was an option however this line was both cheaper and would service more people than a line with a stop at djurgarden. You can see in a report they did, I found it on their facebook!

[@Rogge73]

Ska bli härligt att berikas ute i Nacka med Blå linjen…..😫😫

[@thompab9652]

Varför en elefant och en noshörning? Varför inte ett vildsvin och en älg?

[@fugu4163]

Jag har hört att det inte blir några trappor i Sofia stationen. vilket är märkligt med tanke på brandsäkerheten.

[@martinsportfoto2423]

Trappor för en 100 meter djup station blir enormt långa och blir därmed med troligen avsevärt farligare än en hiss vid brand. Om du läser om brandkatastrofer de senaste 100 åren är det påfallande ofta dödsfall uppstår just i trappor och trapphus där panikslagna människor trängs och snubblar. Visst kommer det säkert kännas märkligt med hiss, i alla fall i början, men med tanke på det stora djupet är det troligen det överlägset säkraste alternativet. Jag bor själv nära Kungsklippan där vanligaste vägen ned till Rådhusets T-bana är just via hissar. Har funkat utmärkt i alla fall de dryga 20 år jag bott här och åkt med dem 🙂

[@Nyatunnelbanan]

På stationen kommer det att finnas trappor som kan användas för service eller vid vissa fall av utrymning. Men på grund av stationens djup tar trappor lång tid och hissarna kommer även fungera som utrymningshissar, även vid brand. Stockholms tunnelbana är dock byggd för att förebygga och klara brand och det är mycket ovanligt med bränder där räddningstjänst behöver tillkallas, ca 1-2 gånger per år. Läs mer och se videor om snabba högkapacitetshissarna i nya tunnelbanan här: nyatunnelbanan.se/stockholms-nya-tunnelbana/stationer-med-snabbhissar/

[@robhobsweden]

@@fugu4163 trappor med närmare 100m stigning, är nog mycket för de flesta.

[@u1zha]

Konstig folk, det folk du hör sådana saker från. De är inte pålästa...

[@mikaeljohanssons]

Fan vilken hemsk konst och vilka besvikelser till konstnärer...