E4 Förbifart Stockholm - nulägesuppdatering vintern 2024/2025 | Trafikverket

[@donny1546]

Det viktigaste är att det blir gjort ordentligt från början. Hellre merjobb nu än massa strul och trafikstopp senare. Tack för er insats!

[@ZapejoMC]

Eloge till de som redigerat videon! Mycket bra och informativt :)

[@Mixter81]

Intressant, tack för uppdateringen, hoppas allt går bra nu framöver tills invigningen

[@ludwigkoppar5797]

Tack för uppdateringen. Man hör inte mycket om vad som händer vanligtvis med det känns bra att det rullar på.

[@MrTimodon]

Bra jobbat säger jag!

[@slimboyfat]

Så bra och informativ video!

[@eljestLiv]

Mycket bra! Bor inte ens i närheten av Stockholm men ser fram emot detta ändå.

[@TheRoggan123]

Tack för bra uppdatering! Ser fram emot öppningen!

[@SverigeiSverige]

Intressant 👍

[@BirgerHedman]

Bra jobbat! Fortsätt så!

[@Honeybadger1293]

Fint! Gissar att 5 år är lite av en höftning och att mycket som ska till är beroende underleverantörer och framförallt alla direktiv kring vägbygge. Och ser ni som gnäller över öppnandet 2030 hela videon så ser ni även att en del av sträckan öppnar redan 2026.

[@DiscoMikaSweden]

Pedagogisk och bra info

[@zapy-85]

Efterlängtad uppdatering, jag noterar dock snabbt att siffrorna vid vare nödutgång ser väl små ut, med bilar som står i vägen eller att se på långt avstånd så ser faktiskt siffrorna ut att vara aningen små, varför inte göra dom mycket större och "fet" stil?

[@u1zha]

Varför? Siffran används ju inte av körande bilister, det kommer at vara stillastående människa som ska läsa siffran vid et olycksfall

[@fortune300]

Kommer bli otroligt skönt att slippa köa på Essingeleden! Kortare väg och mindre köer.

[@megaSALEMGUYify]

Ge det några år så kommer även förbifarten korka igen. Nya motorvägar gör att fler väljer bilen. Googla "Induced traffic".

[@crf637]

Bra jobbat!!!

[@jothrud]

Hade varit kul att se en film bara med resan genom tunneln som den är idag med kommentarer. Inte klippt.

[@pavelalexe9254]

Coolt. Men 5 år till för att installera fläktar, skyltar och ljussystem är patetiskt.

[@Mixter81]

Ja 5 år känns lite som en lång tid, men kanske vi har underskattat projektets storlek, finns det några jämförelser med liknade projekt i världen? Skulle vara intressant veta

[@zapy-85]

​@@Mixter81Jag kan inte tycka 5 år är farligt, det ska installeras, provköras utvärderas, man kan inte heller stå på varandra och arbeta.

[@stefanjohansson6297]

Småpratade med en installatör som jobbar där. Enligt honom är fem år en fantasivärld. Det kommer ta längre tid än så.

[@Mixter81]

@@stefanjohansson6297 Oj, kan de inte ta in fler folk bara?

[@stefanjohansson6297]

@@Mixter81 Jo. Visst. Är inte insatt öht. Installatören var ju det.

[@W0genius1]

4:21 Förbifart Stockholm skulle kosta 27 miljarder men beräknas landa på 53 miljarder och är dessutom 10 år försenat. Men det är klart, enligt Trafikverket är en vägtunnel mer komplex än ett kärnkraftverk och ett sånt är ju jättesvårt att bygga:(

[@johanmichael6624]

Tack och lov hann jag flytta så jag slipper köa i 5 år till mellan Södertälje och Stockholm. Ni gör säkert ett bra jobb men det är helt otroligt hur långsamt ni jobbar

[@cazorp]

En kommentar ang. meddelande skylten med "Brand utrym tunneln" och engelska översättningen "Fire evacuate" - finns det inte en risk att det engelska meddelandet kan tolkas som att man ska evakuera fordonet? Borde kunna vara tydligare vad som avses på båda språken.

[@stefanth8596]

Jo men är det inte det man skall göra?

[@Max-ds5gd]

5 år för installationsarbeten?!

[@vincent89a]

Kan ni inte åka hela förbifarten och filma? Vore intressant

[@henrikthomasson2277]

Med tanke på att Teknikchefen Martin har helt nya kläder samt banden till hjälmen på sniskan så förstår jag att det kommer att ta tid då teknikchefen är ny på jobbet.

[@RalfSRobotRalf]

Noterade också det. Alla medverkande i videon har sprillans utplockade varselkläder.

[@Mr0o0o0o0o0o0o0o0]

hade varit roligare om ni bara kört hela sträckan med en dash cam istället för att filma Camilla, oavsätt hur matnyttigt de hon hadde å säga va

[@BengtAlverborg]

Snyggt! Två frågor väcktes hos mig som inte besvarades. 1. Vad händer vid ett strömavbrott? 2. Renas frånluften? Ett gyllene tillfälle att göra en insats för planeten (och miljön i Stockholm)

[@knowledgeisgood9645]

Kostar nog för mycket för dom, förhoppningsvis, väldigt få gånger den behöver användas.

[@NiclasRapp]

Vid strömavbrott stängs tunneln precis som tex södra länken

[@trafikverket]

Hej Bengt! 1. Om det strömmen försvinner kommer tunneln behöva stängs av och utrymmas. Det finns dock reservkraft som säkerställer att tunneln fortsätter fungera under tiden som detta görs. 2. Frånluften renas inte. Kraftfulla fläktar i tornen pressar upp utsläppen högt upp i luften. Luften som ventileras ut sprids så högt upp i atmosfären att effekten på närmiljön blir mycket liten. Rening med partikelfilter är mycket kostsamt. Sådana filter har prövats i tunnlar i Oslo och har visat sig vara både dyra och ineffektiva. /Jocke

[@BengtAlverborg]

@@trafikverket Tack för fint svar! God jul och lycka till! Vi ser nog alla fram emot när detta är färdigt. :D

[@flattabang]

OK! Hur lång tid tar det innan det sätts upp trängselavgfiter på förbifarten? Det handlar om när inte om.

[@NorJeber]

Kommer ni ta ut en avgift av bilisterna när de åker i förbifarten?

[@NorJeber]

Avgift, alltså trängselskatt

[@YTonsnow]

Renar man luften innan den pumpas ut?

[@KurdishJapanese]

Vart är teknikchefens hörselkåpor och pannlampa?

[@MassimoRyan]

Vad kommer hastigheten ligga på?

[@olabergvall3154]

Trafikverket anger 15 min restid för hela sträckan under normala förhållanden, det indikerar en 80-väg i genomsnitt.

[@MassimoRyan]

@@olabergvall3154 borde vara 100

[@Tom-Nr1]

is that swedens longest tunnel?

[@erik....]

Ska dom jobba 5 år på insidan..? Varför inte ta in mer folk och få det gjort snabbare.

[@magnuspersson1433]

Jättebra. Men hade det inte varit smartare att bygga en motorväg lite mer västerut, via tex Strängnäs, så kan de som ska från söder till norr och vice versa skippa Stockholm helt? Nu kommer ju "alla" att trängas med de som ska till själva Stockholmsregionen söder och norr om tunnelmynningarna och även i själva tunneln. Det hade förmodligen blivit billigare också, för ingen tunnel hade behövts.

[@sssxxxttt]

En riktig förbifart hade varit att bygga ut väg 56 Gävle - Norrköping. Men så långt ser man inte från riksdagshuset.

[@TNTdexterTNT]

tror man kollat alla möjliga lösningar både 1 och 100 gånger. eller tror du man bara drog till med nått: typ hmm här blir nog bra!!!

[@magnuspersson1433]

@@TNTdexterTNT Känns som mycket i samhället idag beslutas utan så stor eftertanke, tyvärr. Och ofta är det mer politik än logik som avgör besluten

[@mikaelgren1978]

Helt sjukt att det ska ta 5 år till! Måste vara världens långsammaste vägbygge! Trafikverket är klåpare!

[@andersblom9152]

ingen vill ju betala för 100 personer på heltid extra så man får vad man betalar för.... (bara se på södralänken) det kan ju omöjligt ta 5 år. Betalar man mer så kortar man ner tiden....

[@hanneswettergren8622]

Slänger du in ett par miljarder kronor så går det nog fortare.

[@Tomas-oc4lo]

Norges tunnel är väl längre Byggtid 1995-2000

[@andersjansson8577]

Strunta i fläktarna och tillåt bara eldrivna fordon..:-)

[@AviatorSE-RSF]

clown

[@AlfCalson]

. Engelska för internationella tittare

[@Raatatosk]

Det är Sverige vi är i.

[@TonnyMalm]

😊 enorma mängder som ska in. Misstänker mycket kan strula 😮

[@Carljohan1718]

tack för informationen 2026 öppnas en del😂

[@krisstopher8259]

Svenska B1M

[@AceFreehley]

5 år till? Jobbar ni statligt?

[@erikolsson4360]

52 miljarder och en enorm försening...i ett privat företag hade detta fått konsekvenser...

[@Pizzasalladland]

2030??????????????????????????????????????????????????????????? Det är ju 40 år för sent...

[@kaspercrash8177]

Ja, eller lite mer

[@jonatanwestholm]

Kommer fortsätta vara tjockt på Essingeleden. Att bygga förbifarten leder bara till att trafiken ökar istället.

[@fortune300]

Finns ju intressen på den gröna vänsterkanten som har bromsat från första början. Sedan är det ju ett otroligt kostsamt projekt så jag kan förstå att man inte börjar från dag ett när ett framtida behov spås dyka upp.

[@mikaelcarlborg6437]

Tyvärr 30 år för sent. Underdimensionerad och fylld kapacitet redan från start.

[@wgustafsson5575]

vad bra ni har snickarbyxor på er, vikigt! NOT xD måste se bra ut när ni spelar in

[@norbertmayer7005]

Med tanke på att projektchefen har tid med PR så förstår jag att det tar 5 år.

[@TENGILL]

Bygg bra, inte snabbt!

[@user-mv6he6gl8m]

2030. Hmm. Var det inte 2026 och 20 miljarder som gällde? Nu snackar ni 2030 och 30. Kul video men tyvärr ett katastrofalt projekt. Ansvariga borde åtalas.

[@luisalizondo4973]

Det visar hur dålig man är på att planera igen. Vilket skämt!!!

[@akegelotte1063]

Trafikverket🤢

[@magnuslundin682]

Mer trafik, mer utsläpp…

[@Raatatosk]

Håller med, inte den mest framåt tänkande lösningen. Men åtminstone går det mesta under jord och därför kan avgaserna rensas innan de släpps ut. Däremot ställer ju dessa enorma byggen under jord till med många problem för naturen.

[@Leonardo-from-Sweden]

Minskad trafik på Essingeleden ger mindre utsläpp närmare Stockholm och bättre trafiksituation/miljö där. Vidare om fem år finns det fler bilar med lägre utsläpp mot för de i nuvarande bilpark. Det blir bättre, steg för steg.

[@magnuslundin682]

@@Leonardo-from-Sweden mer vägar ger mer trafik. även om elbilar ger mindre direkta utsläpp leder de ändå till utsläpp i produktion, samt partiklar och buller

[@mikaelgren1978]

Det kommer ju vara 90% elbilar och hybrider när tunneln öppnar!?

[@jgripen969]

Dags att skaffa ett heltidsjobb och ut i verkligheten, Magnus. Världen är inte en saga.