어제시승해봤는데 첫째정말정숙합니다. 둘째 시내에선 거의 모터로운행 전기차같고, 후반 엔진개입하는데 이질감 없이 진행됨 세째 주행느낌중 조금 딱딱 단단한 주행질감, 방지턱 매우 스무스하게 넘어감 100ㅡ120키로 좌우 롤링 잘잡아줌 150이상 못해봐서 아쉽 그리고 쏘렌토하브 시승해보니 각차량의 장점이구별됨 연비는 확실히 좋을듯 적당히운전하기좋은사이즈 경쟁차대비옵션 딱350에서500저렴 싼타페 ,쏘렌토 구매예정 고객들과 스포티지하브 구매예정자들에게 행복한 고민을 하게 만들듯 가격대비 상품성있게 차 잘 만든것 같음 르노수리비 비싸다고 댓글 달지 말고 쉐보레 르노 구쌍용 현기보다수리비부품좀비싼거아니깐 ㅋㅋㅋ
@해피령Ай бұрын
수리비 현기 와 비교해도 그리 차이나지 않습니다. 오히려 르노차량 내구성은 현기 보다 우수합니다.
@yellowking36Ай бұрын
그랑콜레오스 1만5천대가 예약되었다고 알고 있습니다. 알아본 바로는 출고가 길게는1년 걸릴수도 있다고 하던데 너무 아이러니한 부분이 참 많습니다. 올 10월 11월은 지나고 봐야 정확한 출고와 판매를 판가름 할수 있을것 같기는 합니다.
@넌내꺼-z1iАй бұрын
저도 오늘 시승 갔다 왔는데. 다 만족하는편인데. 단 브레이크 영 적응이 안되네욬.꿀렁꿀렁ㅋ
@자유부인-x9fАй бұрын
오늘 시스했어요. 정숙성 및 운행은 괜찮았요. 다만 브레이크 잡았을 때, 비가 와서 그런지.. 브레이그? 바닥 소리가 나더군요.
콜레오스는 합산 총 출력을 고르게 배분하고 회생제동도 전기차만큼 강하진 않았지만 엔진 소음이나 진동이 적어서 제가 기전에 탔던 하이브리드 모델들의 단점을 잘 보완한 느낌이었습니다. 최근 구매한 EV3와 직접적인 비교는 힘들지만 그래도 확실히 급 차이가 있어서 공간성에서는 당연히 그랑 콜레오스가 좋고, 초반 토크 펀치력은 EV3가 보더 즉각적입니다 만약 제가 자녀가 있다면 EV3 구매전에 콜레오스도 후보로 올려뇠을듯 합니다
@5mm22Ай бұрын
@@motorpd 왜 글을 쓰다가 마세요 ㄷㄷ
@THENEWK9마니아2 ай бұрын
(르노코리아 오로라1)그랜드 콜레오스 E-TECH 멋있다.
@motorpdАй бұрын
시청과 댓글 감사합니다!
@몽키D루피-j3vАй бұрын
보릉보릉 보르노
@VEASNAMEDIAАй бұрын
속도130이상으로 로링해요?
@Umym-zc8gu2 ай бұрын
영상 화질도 시대의 흐름에 맞게 4k로 해야 되지 않을까요.
@motorpdАй бұрын
조언 감사합니다! 참고하도록 하겠습니다
@gakwi13Ай бұрын
시승하고 계약했는데 진짜 너무 좋던데요 저는 차 곧 나옵니다ㅎㅎㅎㅎ
@renelacoste19332 ай бұрын
2열에서 1열시트밑으로 발넣는게 처음엔 마냥좋은줄알앗는데 저 상태서 통풍시트켜면 신발 흙먼지들이 운전자시트를통해 뿜어진다고생각하니 공간을없애는게 더 좋겟다는생각도함
@정씨왕족2 ай бұрын
뭔개소리여 약하냐
@motorpdАй бұрын
좋은 의견 감사합니다!
@Since999-920 күн бұрын
필터같은거 있으면 그런걸로 개선해도 나쁘진 않을것 같기도 하네용
@indexred1112Ай бұрын
차는 참 괜찮아 보이는데....
@개모찌-p2i2 ай бұрын
그랑콜레오스 좋을듯합니다ㅋ
@motorpdАй бұрын
사람마다 다를 수 있지만 좋은 선택지 중 하나라 생각됩니다
@asoger77Ай бұрын
중국에서 베타하고 개선해서 국내출시 이게 정설입니다 부속 70프로정도 르노꺼로 변경되었고
@dhshdvdnАй бұрын
70프로 르노? 영업소 가서 본넷 열어보니 정말 100프로 메이드 인 차이나 였음. 21년12월 출시된 싱유에 L 하브의 본넷 열어본 사진과 비교하면 다른 부분을 찾을 수 없음
@jeongsukho2 ай бұрын
뒷자석 3명 앉는거는 어떨까요?
@motorpdАй бұрын
성인 3명은 다소 좁겠지만 가운데 턱이 아주 살짝만 올라와 있어서 단거리 정도면 문제 없을듯 합니다
@박인구-h7gАй бұрын
시승기가 이미 엄청 올라와있는데...좀 더 자세히 리뷰해주시면 좋겠네요.
@송현성-k9hАй бұрын
좌판길이가 평균적이라고?
@yykim971101Ай бұрын
손 손....
@오레이나-x6kАй бұрын
ㄷ
@k-zu8eg2 ай бұрын
차만 좋던데....
@motorpdАй бұрын
특히 하이브리드 모델의 경우 상품성이 좋다고 생각됩니다 현재 하이브리드 SUV 인기가 높아 그랑 콜레오스도 좋은 선택지 중 하나라 생각됩니다 다만 디자인, 주행 질감 등 취향에 따라 선호도는 달라질 수 있을듯 합니다
@@reapasyousow부분파업으로 공장 풀가동 못해서 생각하는거 이상으로 늦어질수도.. 내년가면 하이브리드 보조금도 줄어든다네요.
@gauix72 ай бұрын
운전석 핸들앞 계기판 양쪽 > < 튀어나온거 뭐죠? 보기 흉하네요.
@motorpdАй бұрын
클러스터부 주변 장식이 다른 쪽 대비 클린하지 못한 느낌을 줄 수도 있겠네요 저위 경우 시승 시간이 그리 길진 않아서 크게 신경쓰진 못했습니다
@tvjohn2677Ай бұрын
댓지우는이유😂?
@B2STISBEST2 ай бұрын
2년은 지켜봐야..내구성 검증
@heo63642 ай бұрын
흉기차는 3년도 더 지켜봐야 할것임.
@추하다김2 ай бұрын
근데 쏘하대비 500이상저렴해서 가능하다면 무상 2년추가해서 출고해서 훨씬저렴
@전광석-j8vАй бұрын
@@B2STISBEST 저는 2년 볼 것은 없을 듯 하구요. 당장 60~75킬로로 주행중 풀악셀시 찜빠. 시내 서행시 브레이 살짝 발 올릴시 찜빠한다는 부분을 정확히 회사 차원에서 확인하고 수정해 주면 좋겠네요. 저도 계약 하고 그 부분 때문에 망설이는 중이네요. 이게 진짜면 오래 그냥 방치하면 차가 골치 아프게 될 수도 있으니까요.
시승 다녀왔는데 '알핀' 트림은 확실히 르노의 정체성이 많이 적용되어 있었어요. 지리 싱유에L에 없는 프랑스 감성의 스티치, 알칸트라, F1 감성의 뱃지 및 외장재 추가 되어서요. 다른 트림도 지리차와 디스플레이쪽은 동일하지만 시트는 달랐고요. 르노가 변경한 세련된 외관 디자인 뿐만 아니라, 안전한 볼보 CMA 플랫폼(공통점)에, 싱유에L 보다 더 업그레이드 된 오로베이+르노 합작의 '홀스 파워트레인'의 엔진이 들어가 있어요. (2024.5.31 설립) 포스코 기가스틸, 초고장력 강판, 포스젯(용접부 기공결함 방지, 슬래그 저감 용접) AL439를 사용해 배기계에 알루미늄 코팅된 스테인 적용하여 녹과 부식에 강하도록 한 것도 차이점이죠. 이차전지 배터리 분리막은 우리나라 SK IE Technology 제품, 국산부품 60% 이상, 부산 생산... 누군가에겐 작은 차이지만, 저에겐 매력적인 장점이어서 메탈릭 블랙으로 계약. 빨리 받고 싶네요~