O Bir Efsane ! / Honda Africa Twin Adv Sport L4 İncelemesi

[@erenfettah2829]

Alttaki küçük ekranın amacı navigasyonla giderken hız gibi bazı bilgileri ordan takip edebilmendir.

[@av.arb.utkanziyaozger]

L2 manuel ve L4 DCT modellerine sahip olduğum (L2 manuelden L4 DCT'ye geçtim) Africa Twin Adventure Sports'la ve L1 versiyonuyla ilgili yabancı içerikler dahil 100'den fazla video izlemişimdir ancak sanırım en yetersizi ve eksik bilgiye dayalı olanı buydu. Alelade bir motosiklet tanıtmıyorsunuz. Africa Twin hakkında bilgi vermek için insanların karşısına çıktığınızda belli başlı şeylere hakim olmanızı bekliyor insanlar. Ya da bu topa hiç girmeden eğlenceli vloglar çekmenizi. L1, L2 ve L4 nedir onu biraz anlatmak lazım Africa meraklılarına. L1 versiyonu (ki bu versiyon Adventure Sports olarak geçmez), daha küçük depolu, viraj aydınlatması olmayan, elcik ısıtma, tur camı vb. donanımları doğrudan üzerinde barındırmayan, tubeless değil şambrelli (iç lastikli) lastikleriyle arazi kullanımına daha yatkın, Tenere 700 kadar da safkan ve teknolojinin nimetlerinden uzak olmayan (tork kontrol sistemi, Apple Carplay, Android Auto, dokunmatik TFT ekran, led aydınlatma ve gündüz farları, acil durum fren sinyalleri, elektronik gaz kolu, virajda frenleme kontrolü, hız sabitleyici, özel sürüş modları gibi birçok özelliği barındırdığından) yapısıyla düz arazi motorlarından kat kat üstün, uzun yol endurosundan bir tık altta konumlandırılmış bir makinedir. L4'ü L2'den ayıran tek şey ise elektronik süspansiyondur. Onun dışındaki tüm özellikleri aynıdır. Adventure Sports olarak geçer. İkisinin de manuel ve DCT versiyonları mevcuttur. L1'den farklı olarak 24,8 litrelik kocaman bir depo, viraj aydınlatması, 5 kademeli elcik ısıtma, 5 kademeli ayarlanabilir tur camı gibi özelliklere sahiptir. Sele yüksekliği ayarlanabilir yapıdadır ancak videoda söylenenin aksine konfor sele seçeneği aksesuar kataloğunda yer almamaktadır. 21 inçlik ön tekerleği ve iç lastiksiz tel jantlarıyla, uzun yol endurosu olmanın yanında arazi genlerini de kaybetmemiştir. Hem uzun yola gideyim hem de istediğimde dağ bayır gezebileyim diyen "tecrübeli kullanıcılar için" en ideal makinedir. Zira GS'in fiyatları malum, hiç gerek yok. Ducati, KTM gibi markaların eşdeğer modelleri daha çok yol odaklı olduğundan, Africa ancak Tiger 900 Rally Pro'yla karşılaştırılabilir. Rally Pro'nun bu kanalda çok güzel bir videosunu izlemiştik, son derece başarılıydı. Uzun tur camına rağmen özellikle kollara ve omuzlara gelen rüzgar rahatsız edici derecede maalesef. Honda'nın buna bir çözüm bulması şart. Zira, uzun yol sonrası naked makineden inmiş gibi kol ve omuzlardaki sinekler çok can sıkıyor. Alttaki ekranla ilgili yorumlarda birçok açıklama yapılmış zaten. Onun neden basit yapıda olduğu ve ona neden ihtiyaç duyulduğuna ilişkin teknik bilgiye sahip kişilerin videoları da KZbin'da mevcut. L2 manueli 20 bin km kullanıp sattım, L4 DCT aldım. L4'le 9 bin km'deyim. Her türlü yol ve hava koşulunda toplamda 30 bin km'ye yakın Africa tecrübesine sahip biri olarak Adventure Sports tercih edilecekse kesinlikle L4 alınmalı diyorum. Elektronik süspansiyon gerçekten çok fark ettiriyor. Ön tekerleğin 21 olması ve süspansiyon aralığının genişliği, ideal sürüş için her seferinde ayar gerektiriyor (artçılı, uzun yol, sert viraj, arazi vs. gibi). DCT isteyenler ancak acabası olanlar hiç tereddütsüz alabilir. Gerçekten çok akıllı çalışıyor çünkü. Ayrıca sol kütükte yer alan artı eksi tuşlarla manuel keyfi yaşamak da mümkün. Sadece manueldeki gibi ara gaz verip egzoz patlatamıyorsunuz ki bu da isabet oluyor :) Haa bir de üstünde Metzeler Karoo Street olması önemli. İki çeşit lastikle geliyor. Diğeri Bridgestone Battlax. Resmen çöp. Tutunma sıfır. Metzeler'ın gözünü seveyim. Bu kanalın sıkı bir takipçisiyim. Sırf eleştiri olsun diye yazmadım. Bu kanalda daha güzel içeriklere alışkın olduğumuzdan olumlu bir katkıda bulunmak istedim sadece. Herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim. 👋

africa twin ile alakali bir videoda ben cekmistim. isterseniz ona da goz atabilirsiniz. yorumlarinizi beklerim:)

[@av.arb.utkanziyaozger]

@ cevabı görünce videoya tıkladım, önceden izlemişim zaten :) Genel olarak keyif aldığım bir videoydu. Tekrar izleyip değerlendirmelerimi yorum olarak belirteceğim muhakkak :)

@@av.arb.utkanziyaozger eyv

[@ayc306]

Bir Anadolu şehrinde yaşayan biri olarak cevap bulamadığım bazı sorular vardı. Bu ayrıntılı yorumunuz ilaç gibi oldu teşekkürler.

[@bozkurtarda1]

Hocam selamlar size bir sorum olacak 2. el L2 manuel almayı düşünüyorum. Çantalı ve artçılı olarak kullanacağım sizce elektronik süspansiyon gerçekten gerekli mi? Çantalı ve artçılı şekilde L2 de bir sıkıntı yaşar mıyım? (Tank slapper vs. gibi) Yoksa biraz daha verip L4 almak mı mantıklı? L2 de çantalı ve artçılı şekilde işimizi görür mü? Tecrübeli olduğunuzu belirttiğiniz için sormak istedim. Şimdiden Teşekkürler.

[@yldrsn]

Africa Twin çöllerde, arazi şartlarında navigasyonla birlikte kullanılıyor. Hız, vites, km bilgilerini alt tarafta ek bir ekran bulunuyor.

[@ssuncu]

8.11 de "Bir daha buna ne gerek vardı" ekran, apple car play veya android auto için gerekli. Apple car play veya android auto bağladığınız o üstteki ekranda sadece navigasyon olduğu için hızı o aşağıdaki ekrandan kontrol edebiliyorsunuz. Ve inceleme yapıyorsunuz siz yani, çok ilginç :)

[@murattas4271]

Ne motosiklet ya .Bozuk yolda bile gövde sallanmıyor ayı gibi .Yakında sıfır alacağım.Gidip 17 yaşında arabaya 250 bin tl vereceğime 300 bin tl verir sıfır alırım arkadaş .Bekarım çoluk çocuk yok dünya s............... .Alınacak tek motosiklet.Ömürlük.Gidin para biriktirin alın.Herşeyi sallayın gitsin.Zaman geçiyor.Ayrıca izlediğim en güzel afrika incelemesi olmuş .Bravo

[@MechanicMann]

İnceleme güzel olmuş eline emeğine sağlık, bu makine ile konforlu bi touring yapılamaz, genlerinde safkan enduroluk var, amacına uygun kullanılmalı kesinlikle 😎

[@TolgaBaris]

Bende sizin gibi düşünüyorum

[@bacakszleylek5666]

4:10 da değindiğiniz konuya söyle bir fikrim oluştu. Bu da güvenlik amaçlı. Şimdi yolda giderken ön camı indirip kaldırmak tehlikeli olabilir. O yüzden o işlemi kenara durup yapmanızı istediği için o şekilde yapıldığını düşnüyorum. Diğer türlüsünü yapmak çok zor değil zaten. Ancak cam indirip kaldırmayı da elektronik yapabilirler aslında tek düğmeyle.

[@ahmetkayali5246]

Motoru en güçsüz modda denemişsiniz, P (power) göstergesinde 4kademe maviyse motor gücüne müdehale 4kademe olmuş yani 4kademe güç düşürülmüş demek. P 1 kademede kalmalıydı ya da Tur moduna alıp deneyebilirsiniz. 0-100 3sn nin altına düşebiliyor tabi üstünde durabilirseniz 😊 T; Tork kontrolu sıfıra alırsanız ( bu bütün büyük enduroların ortak özelliği düşük devirde üretebildiği yüksek torktan kaynaklı ) o da güçü kesmiyor ve motoru en güçlü modda kullanıyorsunuz ama orda motorun kafanıza geçme olasılığı yüksek ya da lastik tutunamayıp patinaj yapıyor. Belki cesaret edip deneyen olmuştur 😊

[@omertahaenginsel3722]

Arkadaş 18 yaşında olsam ve liseyi bitirsem olduğu gibi alacam ehliyeti. Aşık oldum motora. ❤️🏍️

[@suleyman2064]

viraj aydınlatması çok güzel , her yere gidebilen ve insanı yarı yolda bırakmayacak olan Dakar rallisi şampiyonu bi model

[@ÜmitKirenci]

1:05 oynatma hızını 0,25 kat'a düşürün, motorun gaz koluna ne kadar hızlı tepki verdiğini görün. Neredeyse çevirdiği gibi kafa kaldırıyor. 👌👌

[@mahmutsahin1408]

eline koluna sağlık...navigasyonu tam ekran kullanabilmek için asağıya küçük ekran kullanmışlar, bencede özensiz... eski casio saat gibi nedir bu.... ADV de quickShifter bence gereksiz isteyene DCT var.

[@farukturk2516]

Fazla mal göz çıkarmaz hocam olsun da isteyen kullanir zaten alamioz da 😄

[@mahmutsahin1408]

@@farukturk2516 haklısın buldum da africa twin i shifter ı niye koymuşlar diyeceğim.... hayal işte..

[@teknoman3400]

Teşekkür ederiz Tolga senin incelemen tabii ki çok kıymetli

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim 🙏

[@SuperLeggera.]

Girişi Ducati Diavel Lamborghini Edition ile yapmanız da ayrı klas

[@TolgaBaris]

Yeni yaptık onu

[@MrMelih53]

Merhaba üst ekranda navigasyonu kullanırken, bilgileri alt ekranda görmek için yapılmış . Kazasız belasız sürüşler dilerim.

[@uguraykar]

Kanalın yeni introsu süper olmuş tebrikler.

[@kadirerdem8398]

Mondial max 200 aldım. Sürmeyi öğrenip bunu alacagim inşallah ❤️

[@hakana7154]

Yüreğine emeğine sağlık can gardasim hastasıyım bu makinelerin ama ne yazikki bana hayel heleki Türkiye şartlarında ama olsun hayel de parayla deyilya kal sağlıcakla Erzincan dan slm✋

[@TolgaBaris]

Selamlar 👋🏻

[@ayc306]

NC750X kullanıcısı olarak seleden çok muzdaribim. Yorumlarınız dan anladığım kadarıyla Africa'da da durum çok iyi değil sanırım. Orijinal aksesuar kataloğunda konfor sele yok maalesef.

[@suleyman2064]

100 Oktan tv'den Alişan Fidan abi de eskiden kendi afrika twinini incelediğinde selenin biraz sert olduğunu belirtip seleye özel jel selelik bir ürün alıp olayı çözdüğünden bahsetmişti

2. ekran çöl sürüşlerinde diğer ekran ısısı yükselince kendini kapatır bu 1. neden 2. si de sanırım navigasyon açıkken diğer verileri görmek için bence şart yani adamlar boşa koymaz hocam

[@GeeceBaykusu]

Ben beğendim abi çok iyi anlattın verdiğin bilgiler için sağol

[@wenigma]

İzlediğim en güzel africa incelemesi tebrikler

[@TolgaBaris]

Çok teşekkür ederim

[@oguzemresayiner]

Efsane makinaya efsane anlatım.. Emeğine sağlık kral✋🏻

[@TolgaBaris]

Çok teşekkür ederim

[@davutcelenk6707]

Tolga kardeşim çalışmalarında başarılar diliyorum...size bir sorum olucak:: Ducati v2S den geçmeyi düşünüyorum...degerli görüşleriniz önemli benim için..güç anlamında ve ivmelenme anlamında tatmin eder mi ve uzun seneler binmeyi düşünüyorum...Kalın saglıcakla....

[@habiposmanbeskardes3113]

Emeğinize sağlık 👍🏻 Güzel video olmuş

[@aliosmanerdem5232]

Kardeşim saygılar sunuyorum emeğine sağlık

[@TolgaBaris]

Çok teşekkür ederim

[@tufancagdas7805]

Ya quick shifterı ve keylessgo yu geçtim. Abi 360.000 lira verecen ve öncamı elle indirip kaldırıcan. Bunu kabul etmek mümkün değil valla. Bu arada ağzına sağlık Tolga.

[@blackmoto58]

Adaşım Yeni logo ve giriş fragmanı mükemmel olmuş…

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim

[@st_claw6598]

Yeni intro ve kanal amblemi baya baya iyi bee 😄Ducati Diavel ❤

[@TolgaBaris]

Benimde içime sindi :)

[@oendermurat]

Harika içerikler için teşekkür ederim Tolga✌🏼

[@ozdemiraltuntas]

Çok güzel bir video olmuş. Hemen obone oldum. Başarılarının devamını dilerim 👍

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim 🙏

[@KemalSürüyor]

Çok güzel motor ama ağırlığından dolayı hamallıkmış gibi görünüyo bana. Kaldıki arazide düşürüp kaldırmak çok zor. Fiyatıda cabası. Africa Kemalin yerinde olsam tracer 9 u satmazdım. Güzel video olmuş takipteyiz. Bi tracer 7 videosu gelsin artık. Bulamazsan benim motoru al hem Kastamonu'yu gezmiş olursun 😄😄

[@coskunoren92]

Bu motoru çok beğeniyorum ama nedense japonlar motoru güzel yapıyor fakat illa bir yerlerde saçmalıyorlar. Bu yüzden hiçbir zaman Avrupalı rakipleri ile yarışamazlar. Gelelim saçmalıklara; 1. Şuan günümüz de 250cc motorlarda bile olan anahtarsız çalıştırma olmaması 2. L2 L4 ün advanture olmasına rağmen ön tekerin çok ince ve inc olarak büyük olması. Arka tekerin 150lilik olması, böyle bir motor %90 asfaltta gider en az 170lik asfaltı iyi tutan lastik olması lazımdı. Bu l1 için ideal. 3. Garanti süresi 6 ay şartı Sırf bu 2 nedenden ötürü bu paralara alınmaz, rakipleri yakın fiyatlara çok daha donanımlı motorlar var

[@nuruxanovciyev3264]

Hem navigasyon hemde, asiri gunesli havalarda ekran kendini kapatiyor ve asagidaki ekran bu ise yariyor.

[@necipyilmazer]

Afrıca twınde car play oldugundan navıgasyon tam ekran acıyosun alttaki ekranda bu sırada devreye giriyor yani navıgasyon kullanırken alttaki ekrandanda hızını gör diye

[@ereniko35]

babuş emeğine sağlık, mont ve pantolonun modelini öğrenebilir miyim?

[@TolgaBaris]

Mont Dainese D-Explorer pantolon Dainese D-Dry diye geçiyor

[@sedrettincicek]

Abonelik,bildirim,like ve yorum tamam 👏

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim 🙏

[@Steel_Wind_RS]

TFT ekran cok sicak bolgelerde isinmasindan dolayi kapanabiliyor, ya da bozulma durumunda alttaki gosterge sizi kurtarici gorevi ustleniyor.

[@NERO2810]

2022 yılında bu video ile karşılaşmak çok üzücü. 80.000-100.000 TL fiyatlara o zaman akıl almaz geliyordu. Şimdi en dandik çin motoru o paralara bile satılamıyor

[@Akrep94]

Efsaneler her zaman efsanedir. Yeri başkadır afrikanın. Ama bu fiyata dediğiniz gibi bi keylsgo ve quickshifter olması lazım. Adı üstünde full. Eksi puan

[@GrcnGl1]

Telefonu bağlayıp, car play'ı kullanmaya başlayınca, alttaki ikinci ekranın ne işe yaradığını göreceksin

[@TolgaBaris]

Okadar ekran yapılıyorsa onuda içine koyma teknolojisini bekliyor insan

[@habiposmanbeskardes3113]

Motor daki dalma meseleaini adaptif amartisörler ile çözülmüyormu acaba? Sertlik ayarı gibi.. Saygılar

[@sivasenduro8310]

Elcik ısıtma l2ve l4 vardır ,alttaki ekran crf 250 ekranı ile aynı değil alttaki ekranı koymaları çok anlamlı ,Africa Kemal motoru size hiç anlatmamış 🙂

[@KIRMIZIKASKLIADAM]

İntro Efsane Olmuş 😎

[@TolgaBaris]

Eyvallah adamım :)

[@oendermurat]

Önce NC750X dct sonra da bu manyak makinaya geçmek istiyorum, bakalım kaç yılımızı alacak… 💸

[@omuray]

Yine harika bir anlatım beğendiğiniz beğenmediğiniz yerleri izah etmeniz çok güzel olmuş elinize sağlık

[@mekajikato8286]

Ayna arka plastiklerini keşke renkli yapsalarmış beyaz mavi tercihim olurdu✌️

[@DogaRuhluAdam]

Navigasyon açıkken soldaki ekran tuşu var, ona aşağı basarsan navigasyon ekranı yerine ana ekran geliyor ve navigasyon kapanmıyor. Yani navigasyon kullanırken bu tuş ile motor sürüş modunu değiştirebilir ve benzini görebilirsiniz 😊 bu motor bence uzun yol asfaltta sıkıntılı. Arka çantalar yüklü yan çantalar yüklü iken ön teker çok geziyor.

[@alilevent3765]

Afrika L4 mü sizce ktm 1290 mı hanım ile sürüş yapıyorum ama agresifliği çok seviyor viraja çok yatıyorum tracer 900gt var ama uzun yolda çok yordu

[@TolgaBaris]

Konfor anlamında ktm biraz ser mutlaka konfor sele almanız lazım ama gazlamayınsebiyorsanıx kesinlikle ktm ayı gibi gidiyor 😅

[@sukrueren7526]

İnşaallah en yakın zamanda benim de olur bir afrcatwinim

[@sivasenduro8310]

Brıdgestone lastik geç ısınır ama uzun kilometre yaparsın her Africa brıdgestone gelmiyor metzelerle geliyor,

5:00 Cambly kodu vereceksin sandım 😂

[@hayatisarkaya758]

selam gardaş bende yabancı kanaldan duydum .o altdaki gösterge yukardaki navigasyon uyguladığı zaman haritayi kullanınca .hızı ozaman görme.kanunende galiba

[@anlozturk109]

299. Like :) çekimler,anlatım ve tanıtım effsaane olmuş Tolga abicim 😁❤️

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim kardeşim :)

[@huseyingunbakmaz9793]

Selamlar montun modeli nedir acaba

[@mustafacelik9587]

Kardeşim seste cızırtı var teknik kalite takintin olduğu için söylemek istedim sürerken yok motor başında iken seste cızırtı patlama gibi bişey var 👍

[@schoolcandy4912]

Seviyorum bu atı ya... Harikasın Motopark devammm...

[@mertali2070]

Şunu merak etmişimdir,elcik koruma rüzgarı başarılı şekilde kesiyor mu acaba .

[@TolgaBaris]

Tam anlamıyla sıfır rüzgar değil tabiki şiddetli rüzgarı kesiyor

[@GeeceBaykusu]

Vites değiştirme zamanını sana söylüyor harika bir canavar

[@zekiyildirim9986]

Teşekkürler, emeğine sağlık genco ama niye o kadar hareket, el/kol yapıyorsun anlamıyorum. Yoruldum izlerken

[@kaanarif_]

17:07 elektronik süspansiyon ile ön süspansiyonu maksimum sert yapsak yine hâlâ dalma yapar mı 🧐🤔 / artı süspansiyon sadece ağırlık odaklı mı çalışıyor? Viraj yol tutuş odaklı bi ayar mümkün mü? Herkes ağırlık odaklı ayarlardan bahsediyor da Teşekkürler 🙏🏼 Emeğinize yüreğinize sağlık

[@yuceltoprak3206]

Film tadında izlediğimiz harika bir video daha eline sağlık

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim Yücel abi

[@Mustafaikiz-o5z]

Çok güzel makina bütce yeterse 2016model alacağım

[@mehmetkartal5604]

yakıt tüketimi fazla bu motorun bilmiyorum normalmi

[@yakupyanik35yy]

Alttaki ekran bir diğer amacı ayağa kalkınca büyük ekran görünmeyebilir diye hızı vitesi görmek için

[@oztursen]

Hayvan gibi agir bir makine diye aklimda kaldi benim AT. Yan ayaktan kaldirmak icin bile halterci olmak lazim. Mazallah bir de devirirsen allah yardimcin olsun yerden kaldirmaya. Suspansiyon en sertte bile cok yumusak bana gore. Ama frenleri zipkin gibi diye hatirliyorum. 1290 SAS almadan once test etmistim bunu. Daha buyuk sinif olmasina ragmen KTM daha kucuk hissetiriyor ama uzun yolda biraz daha az konforlu.

[@TolgaBaris]

Evet bendede SAS var yan yana koyunca uzun duruyor Africa

[@gebesgablumbaa]

car play bağlanıyor sanırım hızı göremiyorsun ekranda o yüzden alttaki erkan var

[@UNALRUZKAR]

Abi montunun marka modeli ne ?

[@TolgaBaris]

Dainese D-Explorer diye geçiyor

[@UNALRUZKAR]

@@TolgaBaris 👍👋

[@alper1001]

merhabalar, bende izmitte ikamet eden bir L4 kullanıcısıyım, anlatımınız gayet başarılı bence teşekkür ederim, olumsuz yorumlara takılmayın, depo yan pad leri nerden tedarik ettiniz, benimde ihtiyacım var, yönlendirirseniz sevinirim.

[@TolgaBaris]

Aldığımızda vardı onlar üzerinde

[@alper1001]

@@TolgaBaris teşekkürler bilgi için, ben araştırmaya devam edeyim, zannediyorum, honda servislerinin kullandığı ürün

[@oyunageldim219]

Çok iyi anlattın bro

[@TolgaBaris]

Teşekkür ederim 🙏

[@ikotbayrak4292]

Gerçek bir endro … tasarım güzel ama hiç bir motor marka modelin eski heybeti yok malesef

[@curcunaworld2852]

kankam bu uzun yola gelen motor olduğu için alttaki panelden devamlı hızı benzini görüyon diğer kısımda carplaye bağlanıyor navi falan işte

[@ruzgardeniz4673]

Emeğinize sağlık...🏍👏

[@hakanozcan377]

Abi bu anahtarsız çalıştırma nedir ya? Bu nasıl bı tembelliktir... hiç binmeyelim , motor gezip gelsin gördüklerini anlatsın bize

[@mertkarakaya4592]

Homda yazmissin usta başlığı duzeltirsen daha çok kişiye hitap edersin yanlışlık olmuş sanırım

[@TolgaBaris]

Düzelttim teşekkür ederim 🙏

[@tolgaarasteknikservis798]

Motorumda olmayan elcik ısıtmaya hasretim motorum olmasın elcik ısıtmam olsun diyorum çünki 4 derece ve altında uzun yolda 15 dk sürünce ellerim uyuşuyor sonunda motorumu satıp sadece elcik ısıtma alıcam sanırım :)

[@TolgaBaris]

Evet elcik ısıtma çok işe yarıyor

[@reccgoo]

sesi kapat öyle izle saçmasapan bir durum oluyor.

[@rdvankaya408]

Sele yüksekliği kaç cm

[@edgarrider2842]

Motor dediğin 2 teker bir gidon ve Fren’dir. Çok da abartmaya gerek yok diye düşünüyorum 👋🏽😂

[@gonularslanturan2072]

😍😍Çok guzel makina ya

[@fullspeedautoexpertiz705]

motoru sağa çekip durup camı öyle kaldırsak olmazmı 🤪

[@ismailsahin2266]

Abi güneş gözlüğü taksaydin ya güneşe doğru konuşmuşsun

[@RK.7489]

Honda vt1100 çıkarttı. Gs multistrada ktm advrçıra rakip olmak için 1200 yapacak muhtemelen

[@mr.gozluklu6062]

Boyumuz varda bizmi binmedik

[@lilkovla7779]

Abi şu enduro makinalar hiç ilgimi çekmiyor sırf senin muhabbetin için izliyorum yani mv agustanın endurosu güzeldi ama

[@TolgaBaris]

Adamsın :) benimde çekmiyordu ufak ufak kaydık bu tarafa şimdilik :)

[@ozgun91]

Helal olsun çok güzel anlatmışsın alasım geldi :) Keşke siyasal islam iktidar olmasa da daha ulaşılabilir olsa.

[@TolgaBaris]

Okadar haklısınki benzini moyor fiyatları artık binilmez kılıyor bu işi

[@feryatsladar1167]

Sakın benim gibi 1.65 boyundaki arkadaşlar kesinlikle uzak durun.. Bu motorun L 1 modelini 1000lik olanı almıştım 3 gün bindim IŞIKTA durdum ayağımı yere atmaya kalmadan devrildim sol ayağımı kırmıştım hem ağır hemde çok yüksek adeta uzun bacaklı insanlar için yapılmış ve dehşet yakıtı var arkadaş onu belirtmemiş ve çok akrasif güçlü bir motor dur mz 251 den inip afrika twin binmeyin bir hevese alıp benim gibi ve türkiye'de pek tutulup sevilmiyor bu motorun pazarı piyasası yok fazla hızlı alınıp satılmıyor haberiniz olsun

[@vedatyildiz6567]

❤❤❤

[@GeeceBaykusu]

Yer uçağı yapmışlar fark ettiyseniz uçaklarda heryer tuş düğme hehehe😅

[@ersinakay5644]

Bana bunu almaya gidicez iste 😂

[@TolgaBaris]

Sana bunun dct modelini alıcaz az kaldı :)

[@gokhanaydan9155]

👍👍👍

[@eyupgokcetin922]

teşekkürler

[@kenangundogdu5951]

👏👏👏

[@ersinkocaman7874]

👍👍👍👍👍👍

[@mf5856]

Benim de olacak en az 200bin km yolum var 😂

[@taf3450]

Karşıdan bakınca baykuş gibi 🤣

[@kadiryakupoglu7675]

👍

[@ozankara9877]

İşin açığı :D

[@omertahaenginsel3722]

🏍️🏍️🏍️

[@UNALRUZKAR]

Homda:d

[@TolgaBaris]

:)