O BRASIL PODE "SALVAR" A AVIAÇÃO COMERCIAL MUNDIAL

Presidente e CEO da EMBRAER no media day 2024 falou sobre como a EMBRAER pode "salvar" as cias aéreas do mundo. E ainda, a possibilidade de E2 na GOL e na LATAM. E muito mais.
#aviação, aviões, viagens, ...

[@Ricardo.Faidiga]

A Embraer precisa urgentemente triplicar seu parque industrial, inclusive criar e desenvolver suas próprias turbinas.

[@tomazsilva4179]

Parabéns pela excelente qualidade dos vídeos, sempre importantes informações!

[@paulojacomini4432]

A Embraer é o maior orgulho do país 😍

[@darlanaugusto835]

Embraer, WEG, Positivo Avibras!

[@Developer-bb2sw]

Viva a Privatizacao

[@alessandrodalpai4162]

A Embraer tem que triplicar sua fábrica para não perder os pedidos, e acrescentar mais vendas, a oportunidade é essa e ir com tudo. 🇧🇷🇧🇷 Viva a Embraer🇧🇷🇧🇷

[@fgmiranda1931]

A Embraer é top mundial

[@antonioesmeraldo7710]

Valeu!

[@marcoaeo87]

AVGAS parabéns pelas notícias!!! Como disse em outro vídeo, Embraer domine o mundo!!!!🇧🇷🎉👏👏🎉🇧🇷

[@mtteslian9159]

Como sempre, uma ótimo programa! E quase doaram a Embraer para a Boeing.....

[@HermetaMarlyCoeFagundes]

Feliz de saber que podemos ser úteis!

[@wanderleyventalli2441]

Bom dia como um legitimo brasileiro que ama a aviação!! Desde criança!! Que vibra com você, e todos que deste Canal,as Vitórias da Embraer que na Minha humilde Opinião A Embraer É a Melhor Do Mundo!! Ela não joga Sujo Ela É Honesta e Respeita Nós O Bem Maior A Vida!!

[@AntonioFilho-mw9nf]

Embraer, puro sangue brasileiro 👍 Que sua vida seja longa!🎉🇧🇷

[@weltonkroger420]

Uma pena que políticos entreguistas tenham privatizado a empresa.

[@marcosbastos8634]

​​​​@@weltonkroger420Foi o que a salvou, pois estava correndo o risco de falência e a privatização a libertou das amarras do uso politico e erros de gestão inchada e por isso, livre dessas amarras, chegou ao nível que está hoje! Um dos que foi favorável a privatização, foi "Ozires Silva", fundador da Embraer, homem de visão!!

[@jacksonmartins4131]

Para quem quiser saber os três hangares onde são construídos nossos Gorduchos, podem fazer 18 unidades anuais. Então é possível a Embraer absorver mais contratos. Agora se vender para a Índia, Arábia Saudita e EUA. Vão ter que construir lá também.

[@sergioheinzen3940]

A Embraer é porreta mesmo .

[@jesusmenbribeszuza8033]

@@sergioheinzen3940 se dependesse do escrotonaro essa empresa e tantas outras não seriam mais brasileiras

[@neliogabrieldepaula2708]

Eu vi o projeto Brasília peça por peças e foi um sucesso que saudade

[@johnrevolta7241]

Parabéns sempre um aprendizado 🎉 e um ☝️ ótimo 👍 vídeo

[@IvandeOliveiraBarros]

Excelente e motivador este vídeo, sem delongas sobre os inúteis aviões da fraca aérea... Muito Obrigado e sejamos sempre EMBRAER.

[@waltergomes4773]

Vocês são excelentes. Seguros, bem informados. Além do mais mostrando que o Brasil tem muita competência! Abraços

[@everaldoluizsoares5405]

Esse canal é surpreendente. Assim como os produtos da EMBRAER.

[@MrRoberto1309]

Valeu, EMBRAER SEMPRE !!!!

[@rodneybell2008]

Gosto dos comentários e acompanho com positivismo o voar da Embraer …

[@jairodoamaralmachadojunior9604]

Excelentes notícias

[@deansilva3171]

Bons ventos para a Embraer bem como ao Canal AVGAS ;)

[@lotus1238]

Infelizmente esse sonho de "salvar" o mercado de jatos comerciais não será possível a curto prazo. O volume de produção das linhas de montagens da Embraer é ínfimo quando comparado com a produção anual de Boeing e Airbus. Não tem como a curto prazo aumentar expressivamente a produção de aviões. Só pra se ter uma ideia em 2023 a Airbus entregou mais de 700 jatos/ano, a Boeing outras 528 aeronaves. Já a Embraer entregou, no período, 181 jatos, dos quais 115 foram jatos executivos. Enfim, a produção da Embraer ainda é muito pequena frente à demanda. A Embraer pouco pode fazer, nesse momento, para suprir essa demanda a médio prazo, porém, o futuro da empresa é promissor.

[@x-gamessimulator1067]

700 jatos por mês???? É por ano e não por mês!

[@x-gamessimulator1067]

Além disso o mercado aeronáutica está estagnadk! A situação da Boeing e os Atrasos do A320 e pedidos na fils de espera.

[@lotus1238]

@@x-gamessimulator1067 verdade, é por ano. Se bem que no texto todo eu me refiro à produção anual, apenas, por um lapso, escrevi mês indevidamente... acontece. Já corrigi.

[@fabiogarcia6419]

A Embraer está investindo 2bi em novas fábricas, as fábricas q existem pode aumentar significativamente a produção, kc 390, por exemplo, pode ser produzido 18 por ano, mas precisa de demanda, hj produz 6 por ano. O modelo de negócio da Embraer permite que parte da produção seja produzida em outro país a depender da demanda… contratos absurdos da Índia, Arábia Saudita na aviação militar se sair, evidentemente, devem seguir essa lógica

[@Wolfgames_Oficial]

Voe voe Embraer's conquistem as companhias aéreas

[@AllejandroTenório]

AVÉ IMPÉRIO

[@Wolfgames_Oficial]

@@AllejandroTenório 🤝🏽

[@vladimircarps6030]

Investir em ações da Embraer é lucro certo! 👍✈

[@fabiogarcia6419]

Acha que vai chegar a qual preço?

[@TheErma123]

Boas noticias, estamos na expectativa. show

[@LariJose]

OBRIGADO PELO CONTEÚDO!! TUDO QUE PRECISAMOS É O CONSELHO CERTO SOBRE COMO INVESTIR EM CRIPTO, E ESTAREMOS PREPARADOS PARA A VIDA. GANHEI MAIS DE UM MILHÃO DE REAIS NEGOCIANDO NO MERCADO CRIPTO ESTE ANO, INDEPENDENTEMENTE DAS CONDIÇÕES DO MERCADO.

[@Tainaram]

Se me permite perguntar, como você consegue ganhar tanto no mercado digital porque já estou negociando há algum tempo e continuo tendo prejuízo?

[@LariJose]

Aconselho você a parar de negociar por conta própria se continuar perdendo.

[@LariJose]

Uma personalidade tão genuína!! Honestamente, continuarei a negociar e a seguir os sinais diários de Jason Pedro nos guias, desde que funcionem para mim.

[@MariaPaulaw]

Jasão Pedro? Fui apresentado a ele por um amigo, meu marido e eu trabalhamos com ele há meses. Foi com os lucros dele que eu e meu marido conseguimos crescer no mercado imobiliário.

[@edwarricotriana7557]

A mesma coisa: conheci Jason Pedro ano passado pela primeira vez em uma conferência aqui em Recife, e depois disso minha família mudou para sempre. Deus abençoe o Sr. Jason

[@sergioduartemarinho3768]

Canal AVGAS, impecável como sempre.

[@paulorocha1624]

Adorei o seu vídeo, bem explicativo.

[@edenilsonaraujo3689]

Muito bom trabalho

[@marchenga]

A Embraer me enche de orgulho.

[@PAROFECO05]

🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷

[@janioferreira4023]

Show show muito bom 👌👌👌👌👌

[@ricardocoliveira1878]

Obrigado pelas notícias

[@cleberpardal8015]

Muito bom,canal excelente

[@CiceroBenedito-b3b]

Esse canal é muito informativo só notícias boas

[@arnaldomachado7425]

Orgulho

[@ismaelsaldanha]

Bom trabalho

[@fredcapitao5036]

Muito Boa A Perspectiva Apontada No Vídeo : Quanto Mais EmBr4 Vender MAIS Dividendos Eu Ganho 😊 Parabéns “Voz de Veludo”

[@CANALSANGUEVERDE]

Olá amigos do Canal AVGAS. É um imenso prazer assistir aos seus vídeos. Sempre atuais, simples e informativos. Amigos por favor, me ajudem a entender algumas coisinhas. Lembro que mencionei aqui, que a Embraer deveria aproveitar essa crise de atrasos na Boeing, e projetar aviões naiores narrow-body para concorrer com Boeing e Airbus. Me chamaram de maluco, mas olha aí o mercado pedindo essas aeronaves. Agora a Embraer pensa em "projetar" um novo avião narrow-body,mas apenas quando estiverem no mercado motores com novas tecnologias. Eu acredito que a Embraer tenha conhecimento das novas tecnologias em desenvolvimento para futura geração de motores, ou estou errado? Então pq não se pode começar projetar (desenhar), o amanhã, hoje? Evitando assim sair atrás ficar qdo esses novos motores estiverem disponíveis no mercado. E sobre a linha de produção da Embraer para a aviação comercial. Qual a atual capacidade de montagem e prazo de entrega para quem comprar uma aeronave da família E2? E o EVE? Voa ou não voa? Kd o protótipo? Essas são as minhas perguntas pra hoje. Bons voos, parabéns pelo vídeo. Abraços.

[@x-gamessimulator1067]

A verdade é que incorporar tecnologias novas de motores levará decadas. Mesmo que parace um avião eketico é preciso infraestrutura para ter aviões eléctricos. Carregadores de alta velocidade além de necessitar uma energia fora do padrão para abastecer um avião eléctrico da classe do A320.

[@x-gamessimulator1067]

Além de também das certificações

[@luizcarlosventuradossantos10]

BAO NOITE SAUDE E SUCESSO

[@clewersonvieira2457]

Alô meu querido! Faltou anunciar a data do Farnborough air show. Obrigado pelo conteúdo e parabéns !

[@rodrigoaugustoribeiro1891]

Cara... seu canal é muito bom!! Desejo-lhe muito sucesso!!!

[@EdmurPinheiro-l8q]

Pode salvar...

[@vandeko1]

Vai aqui uma dúvida cruel : Como tudo o que foi dito no presente vídeo são hipóteses muito plausíveis, se o número de pedidos aumentasse muito, as plantas atuais da Embraer não estão prontas para isso e não se constroem "fábricas de aviões" no curtíssimo prazo que seria exigido. Como a Embraer enfrentaria este "problema" ? Mais uma vez os mais sinceros parabéns pela qualidade do canal, em todos os sentidos. Vanderlei - São Paulo

[@pcarvalhedo]

Por que a EMBRAER não projeta um avião um pouco maior em parceria (custos e riscos de fabricação compartilhados) com os clientes. Não foi assim que surgiram os aviões atuais que ela fabrica? Apresenta um projeto e ver se aparecem interessados.

[@eng.emersonsouza449]

EMBRAER é um orgulho do BR

[@mariolole8261]

Um detalhe, a indústria chinesa de aviões esta crescendo vertinozamente provavelmente a China vai ocupar boa parte dessa lacuna por diversos fatores algo que a Embraer obviamente percebeu e deve ser óbvio também que tenha uma estratégia

[@x-gamessimulator1067]

Duvido! A entrevista do Executivo de markting da Embraer pelo que ele falou no Dubai Aitshow não vejo eles interessados num avião maior

[@wanderleypavani4497]

Se as aeronaves da China tiverem a mesma qualidade das ferramentas que comprei.......sei não viu.....

[@carlinhoslup1232]

Só tenho uma dúvida. Não seria bom se a Embraer fabricar um avião maior e lá na frente trocar somente os motores ? Este cara da Embraer precisa sair com urgência. A empresa está parada no tempo perdendo oportunidades

[@dihegohenrique6999]

A Embraer poderia sim fazer um aviao maior essa é a grande oportunidade, mas também muito arriscada...

[@Marco-px5be]

O melhor exemplo de sucesso recente do E2 é a Scoot de Singapura, empresa de sucesso que usa tb o A320 e aviões maiores como o 787, o E190 está entrando em rotas do A320, complementando demanda e TB em novas rotas. Quanto a empresa Mexicana se tornou recentemente estatal e devia um bocado de dinheiro de Leasing de aeronaves Boeing. A venda para a Scoot deve ter sido muito mais difícil e marcante, entenda que o diretor de operações estava realçando não ser nada fácil colocar uma nova aeronave e novas tripulações para operar com simulador e tudo, é muita coisa para somente 9 unidades, o jato é muito bom mesmo!

[@innominatum2167]

Que show de canal

[@PhylphyPhil]

Comprem ações da EMBRAER

[@guimaraesflavio]

A Embraer tem "menos fornecedores" que Boeing e Airbus. Grandes projetos demandam muita terceirização, e as duas gigantes são muito terceirizadas em seus projetos. Embraer tem maior domínio sobre os proprios projetos que Airbus e Boeing, contando com equipes proprias de desenvolvimento de software e engenharia de estruturas complexas como trens de pouso.

[@robinsonrezende6328]

Aos 12:39... O pessoal do marketing da Embraer é mesmo sensacional, pois, de maneira muito inteligente, colocaram o "nosso" famoso Guaraná Ant...( daquela muito conhecida marca) para "refrescar" os visitantes do seu pavilhão. É a Iniciativa Privada dando O Exemplo de como bem promover o País (e os seus produtos) no exterior.

[@brauliofilho6391]

Adaptar um KC 390 para aviação comercial não seria uma ideia, caberia bastante gente.

[@PaladinodoCerradooficial]

Sou tão Fã da Embraer que adoraria ter celular da Marca Embraer assim como Sul Coreano vende um tipo de celular feito por uma empresa de navios. Isso mesmo Samsung faz NAVIOS CARGUEIROS em primeiro lugar.

[@pauloziliani260]

SHI ( Samsung Heavy Industries) trabalhei lá.

[@felipesouza9370]

Se já ta difícil pro nosso c390 imagina pra um concorrente brasileiro de a320 e 737!

[@andersondebritooliveira3703]

O KC-390 da Força Aérea de Portugal e da Hungria, tem uma pintura muito mais bonita que os da FAB.

[@andradejurk]

A "salvação" precisa se traduzir em encomendas...

[@carlos1205car]

Valeu! Carlos Alberto Rocha envia um abraço ao Canal AVGAS e aos amigos que contribuem com a manutenção do Canal membros ou não um Abração 🙏👏👍✈️

[@andremoreau5455]

Acertei SAF para pousos e decolagens e Elétrico para a fase de cruzeiro.

[@sergioopassos2052]

Não perca nosso tempo com agradecimentos que soam até mesmo como "demagógicos" que você os faz ao final de cada vídeo, enaltecendo quantias em dinheiro doadas por fulano ou beltrano, ou simples abraços para esse ou aquele! Estamos sempre ávidos realmente por notícias aeronáuticas e principalmente de nossa EMBRAER!! Nesse espaço de "agradecimentos", poderão ser colocadas mais uma ou duas notícias! Obrigado

[@heserfagundes1390]

Boa noite. Com tanta falta de aviões, seria possível adaptar os KC 390 para ser avião de passageiros?

[@clauande]

É estimulante ouvir projeções positivas do crescimento da indústria Aeronáutica brasileira! Porém, vale lembrar que toda expansão prevista pode ser limitada pela carência de cérebros e mão de obra especializada, ao longo de toda a base da pirâmide da indústria, capaz de satisfazer uma grande expansão, em curto prazo, para conquistar o mercado. O ponto nevrálgico são as escolas especializadas, em nível médio e superior, capazes de formar pessoal altamente qualificado, para a indústria aeronáutica.

[@maximilianosilva8779]

Sei que alguns vão me criticar, mas... a industria brasileira precisa quebrar essa questão cultural...produção industrial precisatrabalhar a todo vapor. A maquina não pode parar.

[@maximilianosilva8779]

Chega de tanto feriado prolongado

[@HenriqueFialhoMartins-eq8xj]

Esqueceu do período antes e depois do 11 de setembro.

[@marcelopalmieri1971]

É triste! Mas ainda bem que a fusão não deu certo! A Embraer cada vez mais alto! E a Boeing cada vez mais "aterrada". Poderia ser a tábua de salvação deles!!!

[@cromo7743]

Ou o que iria afundar a Embraer junto.

[@blackdraft-br]

Ah se a embraer tivesse sua versão do 737...

[@arnaldobianchifilho6058]

Os engenheiros da Embraer poderiam dar umas “ dicas” pra Boeing de como se constroem aviões seguros e confiáveis com alta tecnologia.

[@blackdraft-br]

e deixar de fazer a embraer lucrar? e a boieng faz o mesmo por nos?

[@valdecijosepestana5638]

Seria possível transformar (adensar poltronas)os executivos Phenom da Embraer em aviões para linhas regionais?

[@KeimaKatsuragi_]

Possivelmente não, e pouco provável, sendo que já temos aviões para este trabalho, sendo ele o 145, 175 ou 190 e os E2.

[@celsoprado5175]

Uma pergunta : Existe alguma Feira Internacional de Aeronaves Agrícolas ?

[@CanalAVGAS]

Celso, até onde sei existem feiras nacionais, não sei de nenhuma internacional totalmente dedicada à aviação agrícola. No link abaixo há a exposição internacional agrícola dos Estados Unidos. Mas não é exclusivamente dedicada à aviação agrícola. Abração. www.amias.us/landing-page-for-tickets/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw1emzBhB8EiwAHwZZxVMp9pCNMUr-oC_nFvswlCrqEShn_QETbydJbdeqrEiOmTsKouMTnBoCzdYQAvD_BwE

[@ronecarvalho7474]

Eu durante o vídeo: pq a Embraer não faz aviões maiores então? ... segundos depois: ahhhhh tá! =)

[@nemiasjoaodacunha4123]

A DESGRAÇA NOSSA SÃO AS MÁS ADMINISTRAÇÕES GOVERNAMENTAIS...O MAIOR TESOURO Q O SER HUMANO PODE TER É A SALVAÇÃO DA ALMA Mas vai ser a coisa mais terrível q vai haver é deixar de Salvar a sua Alma e pra salva-la basta entregar a sua vida à JESUS CRISTO e procurar ser fiel À ELE 🇧🇷🇮🇱💚💛

[@paulocesardacunha1149]

Embraer tem muita capacidade de produzir aviões maior, a receita já tem, é só aperecer um parceiro....

[@mjgbborges]

Tudo leva a crer que está chegando a hora do "ponto de inflexão" para a Embraer, se bobear vai perder o bonde da história.

[@x-gamessimulator1067]

A "Salvação" está em vendas. O E-2 190 é um erro comparado ao C-Series da Bombardier que hoje é A220. E são aviões da mesma categoria. O mercado de Embraer é apenas entre 10% do mercado mundial de Airbus e Boeing de 80% ou 90%. Para vender precisa de um avião competitivo.

[@genivalbettim3956]

Centenas não, milhares de trabalhadores.

[@luizcarlo9073]

nossa família tudo dá certo 😂😂❤❤😅

[@felipelalinde7856]

Qual é a composição do SAF ?

[@renatomarques862]

Só acho que a Embraer deveria desenvolver uma aeronave maior, gente pra comprar não vai faltar.

[@cromo7743]

Parceiro$$$$

[@josericardodarochacatuta179]

Ótimo vídeo!

[@celsoprado5175]

Estaríamos competindo "Pau a Pau "

[@joseluizdacosta8580]

Boa, mas de onde vera o dinheiro para a Embraer fazer naves de 200 passageiros????

[@x-gamessimulator1067]

A pouco tempo a Embraer comprou o nossa empresa portuguesa OGMA. Uma empresa que produzia peças de fuselagem para manuntenção de aviões. A Embraer é dona e as vezes aparece uns Embrears a aterrar.

[@joseluizdacosta8580]

@@x-gamessimulator1067 Embraer é multinacional...

[@LuisAntonio-zu1dl]

Tradição aeronáutica nasceu com Dumont. Ao longo do tempo, mesmo sem ter uma fábrica, acumulamos conhecimento desde o marco zero, ie, o 14 Bis! 🛩

[@leonardodearaujo1828]

Por que o canal Anigaz não faz matérias com as pequenas fabricantes de aeronaves que fazem grande sucesso no mundo como a Montaer?

[@pliniomarcos3656]

Boa!

[@angelogabriel6573]

Por mim que vão a falência. Assim talvez a Embraer crie aviões maiores, ou compre a Boeing, como eles tentaram fazer com a Embraer

[@joaoboscocarneirolucas4812]

Voltei já estou por aqui de novo

[@joaoboscocarneirolucas4812]

Boa noite

[@richardsobral]

👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹

[@jefersonsilvafreitas694]

Valeuuuuu

[@MrFrpacheco]

O áudio está horrivel.

[@bonsmomentos5901]

Quem apostou na venda da Embraer...para quem?

[@jacksonmartins4131]

Tem um país vizinho da Rússia que estão finalizando a compra de 2 Gorduchos. Quem sabe pode ser esse o anúncio do KC 390.

[@x-gamessimulator1067]

Nunca! Para quê o fariam se ekez tenhem a Ilyushin, Tupekev, etc

[@pauloziliani260]

Já tem o financiamento aprovado, inclusive.

[@jacksonmartins4131]

@@x-gamessimulator1067 mano o financiamento já tá aprovado. Acho que só falta a assinatura mesmo. E esses que você falou devem ser mais caro, e mais antigos.

[@RJLorran]

adora essas musicas de elevador

[@OdailOliveira75]

Tem que aumentar a produção, tem que criar um grande nível 747 para ocupar o lugar desse que parou de fabricar.

[@thomassanoli]

7:38 será que aquele avião chinês, já está em voo na China

[@pauloziliani260]

Sim. comac 919.

[@luizcarlo9073]

têm aviao dó Brasil 😂

[@cassiotoledopullin]

No vídeo anterior eu já havia dito que as ações da Embraer estão decolando na B3,mas descobri que estão decolando também na bolsa americana.