O carro ELÉTRICO mais BARATO e versátil do mercado! CAOA Chery iCar: Será que é bom? Vale a pena?

Os carros elétricos já são realidade nas ruas brasileiras, cada vez mais as marcas estão lançando novos modelos com preços e propostas diferentes. Nesse vídeo nós vamos trazer uma avaliação completa do automóvel elétrico mais barato do mercado brasileiro atualmente, o CAOA Chery iCar.
Construído todo em alumínio e plástico de engenharia, esse carro super pequeno tem uma proposta de uso apenas na cidade e um preço ainda alto para os padrões dos brasileiros. Mas será que vale a pena comprar um iCar? Qual é a autonomia dele? Quanto tempo leva para recarregar em tomada comum ou wallbox? Consigo viajar com um iCar? E o espaço interno não é muito pequeno?
Se você quer saber tudo sobre essa novidade no mercado dos carros elétricos assiste esse vídeo porque eu vou explicar todas as características do CAOA Chery iCar e também mostrar porque eu acho esse carro uma escolha muito interessante, mesmo sendo caro.
Será que o iCar é melhor que Nissan Leaf, Renault Kwid e-tech, JAC e-JS1, Chevrolet Bolt? E será que vale a pena comprar um carro elétrico para uso só na cidade ou melhor investir esse dinheiro e comprar um GM Onix, Hyundai HB20, Creta, Fiat Pulse, Fastback, novo Polo, VW Nivus, Toyota Corolla, Yaris, Corolla Cross, Honda City, novo HRV, Jeep Renegade, Compass, Nissan Kicks, ou outro nessa faixa de preço? E porque o carro não é mais barato? Vem comigo que eu vou responder essas dúvidas nesse vídeo!
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[@karinabertoluci8996]

NÃO COMPREM CARRO HORRIVEL!!!

[@matheusm9146]

Na minha mente, um carrinho desses, com motor a Combustão pequeno e câmbio CVT mecânico (como de motos) custando 1/5 do valor ia ser um show de mobilidade

[@paulovitorsilva8740]

Uma opinião descente finalmente. Normalmente, as pessoas não entendem que carro elétrico não é barato e novamente não vai dar certo pelo consumo de energia. Deveríamos adotar os Kei Cars japoneses por aqui por esse motivo

[@Kleber0608]

@@paulovitorsilva8740 Perfeita essa ideia e, após conhecer os kei cars, não vejo lógica em não termos eles por aqui. Bem, a própria Gurgel já tentou nos oferecer algo parecido, e talvez seja difícil pro brasileiro ter um carro exclusivamente pra uso urbano por 1 ou 2 pessoas, tendo que escolher logo o trambolho de uso universal... Edit: R$150 mil pra uso na cidade é pra quem tem um booom trabalho, hein? Fora as limitações conhecidas de durabilidade e até quanto a sustentabilidade que muitos alegam.

[@PedroPaulo-xd1qx]

Na minha visão, atualmente os híbridos são o caminho. O Brasil tá longe de suportar carro elétrico em massa 1° baixíssimo poder aquisitivo das pessoas 2° falta de infraestrutura energética 3° mesmo que tivéssemos resolvido os 2 primeiros problemas, o consumidor tem a mente muito fechada, por isso os Kei cars não dão certo, tanto a combustão quanto elétrico...

Comentário perfeito.

[@edsonmassahiro6453]

@@PedroPaulo-xd1qx Boa parte da população mal tem dinheiro pra comprar e manter um carro, pois quanto mais caro o carro mais imposto se paga (4% do valor, acho um absurdo, por ainda ter que pagar pedágio, estacionamento e ter que andar em ruas e estradas mal conservadas e esburacadas), imagina ter 2, ainda mais um "kei" car de 150k.

[@ricmazza]

Comprei um desse para a minha esposa para utilizarmos como segundo carro, o carrinho é fantástico, você pisa e ele responde como um foguete por causa do torque instantâneo, fora que é super confortável, o único problema que estamos tendo é em relação a carga rápida tipo CCS2 que apesar da concessionária ter trocado o conversor DC em garantia, quase 13 mil reais a peça, o carro continua sem carregar nesse tipo de conector. Observações para o Felipe: 1ª - Para o carro passar de 87km/h tem que apertar o botão sport, já andei a 136km/h com ele. 2ª - O volume você configura a altura tanto para a hora que ligar o veículo, como pode ajustar também um volume diferenciado na hora que engatar a ré. Nosso carro já passou de 3000km rodados, quem tiver alguma dúvida é só perguntar.

[@luizromagnoli]

Você carrega ele em casa ou fora? Como é a sua experiência na questão do carregamento?

[@ricmazza]

​@@luizromagnoli então é bem tranquilo para recarregar a bateria em casa, coloquei uma tomada de 20A aterrada e carregamos em média uma vez por semana, deixamos a noite toda e no outro dia já está pronto, eu prefiro carregar ele em casa porque nós temos energia fotovoltaica e não temos nenhuma despesa para "encher o tanque".

[@satelitebrasil8227]

@@ricmazza muito obrigado pela informação,tô apaixonado pelo carro.Desculpa a indiscrição na pergunta,mas quanto pagou no carro?

[@ricmazza]

​@@satelitebrasil8227 compramos na pré-venda com preço de lançamento de 140 mil, mas agora pelo que vi já está 150 mil, eu tenho um Commander também e falo para você que gosto mais de dirigir esse carrinho!!

[@Felipe-lp8tl]

Qual é o 0 à 100 dele?

[@VWPP]

Excelente colocação. Um carro desses podia vir com som 1din, rodas de ferro, sem regulagem eletrica de nada e sem teto solar. Custando um preço que pelo menos desse pra pensar "Compro o carro mais barato do mercado ou compro um eletrico basico e pago a diferença parcelada com o valor da economia de combustivel?" Por enquanto tá longe de poder fazer esse calculo.

[@gasf04]

Na realidade, quem tem 100k pra pagar em um carro dificilmente aceitaria essa depenação. São pessoas de renda elevada onde o fetiche fala mais alto. É muito mais fácil investir 50k a mais e pegar esse. É por isso que não existe mais carro básico, as montadoras perceberam que mesmo depenando a classe média não possui mais condições de arcar com um carro novo, quiça elétrico...

[@PauloHenrique-hg7iw]

verdade tira todas as fressura faz um pe de boi elétrico mais ai eles não iriam suportar a demanda

[@talboscheletronica8065]

Acredito que se tirassem o teto solar, carregador por indução, banco elétrico, controle de estabilidade e tração e comandos do volante, colocassem uma multimídia menor, freio traseiro de tambor e roda de ferro, o carro já iria ficar bem mais barato, é só fazer uma versão assim mais básica. quem tem mais dinheiro compra a versão mais completa, simples.

[@PauloHenrique-hg7iw]

@@talboscheletronica8065 carregador por indução e mais caro que a tomada o resto eu concordo

[@andrelange9877]

@@talboscheletronica8065Uma vez que ABS é obrigatório, controle de tração e estabilidade não encarecem muito. A maioria dos componentes pra fazer essas funções já está no carro pra ter o ABS.

[@kaleuBalderrama]

Esse carro se a chery consegui-se vender por no máximo 100k iria vender demais, ta na hr dos carros elétricos baixarem o preço de verdade e se tornarem mais acessíveis.

[@robertomarcondes1257]

esles ficam nesta frescaiada, já a muitas decadas, lança logo uma romiseta elétrica e pronto, mas querem só tirar vantagens.

[@heroidafe_]

Mas os elétricos nunca vão se tornar acessíveis! Não é pro povão

[@mariavaldeci548]

A ganançia fala mais alto.

[@Moto_Vicio]

O próximo governo deve criar um programa de incentivo q torne os elétricos mais acessíveis, assim como já é feito em vários países do mundo.

[@valescafernandes966]

@@Moto_Vicio exatamente isso, as pessoas acham que o preço de mercado praticado no país é simples e meramente sem incentivo fiscal do governo para o trabalhador ter acesso.

[@cristianosouza7052]

ida e volta pro trabalho eh perfeito

[@ennerhereniodealcantara5856]

Ida e volta bem onerosa né amigo? R$ 119.990,00!

[@britto321]

Um carro neste valor com tampa do capô e portas em plástico, lâmpadas halógenas que consomem mais energia, e para uso exclusivo Urbano, inviável!!!

[@NetoNeto]

"Portas em plástico", meu amigo isso é material compósito, polímero. E é assim por questões de peso. Os aviões hoje em dia são feitos com isso, e não mais metal, deve ser até mais caro do que o metal, inclusive. Se a coisa é usada em avião, como dizer que não presta?

[@ricardosilva5559]

@@NetoNeto tu vai mesmo perder seu tempo com analfabeto funcional ?

[@andrelange9877]

Eu já tive Clio com paralama de plástico. Quando descobri que não era de metal, na hora achei estranho. Mas sabe quantos problemas tive com isso depois? Nenhum, não fazia a menor diferença.

[@mtrivelin]

150.000,00 é um paulada na cara do cidadão comum. Mesmo que tirassem todos os "mimos" possiveis e cortassem 50.000,00 desse carrinho, 100.000,00 ainda é um absurdo desconcertante. O Brasileiro atualmente já tem dificuldades de pagar as contas, imagina ter 100k para gastar com qualquer carro que seja. :( Vou ter quer fazer meu Peugeot 206 ano 2000 durar mais 20 anos, com esses valores para milionários que se praticam atualmente.

[@randomuser66438]

O lucro das fabricantes chega perto de 10%. Os impostos ficam perto de 50% do preço do veículo. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@diegomeira3328]

Que mentira, nunca que o lucro será só isso. Não caia nessa conversa de empresário. @@randomuser66438

[@diegomeira3328]

Se fosse só isso, com ctz os donos iriam para outro ramo dos negócios.

[@mtrivelin]

@@randomuser66438 Estamos comentando que carros - mesmo os nao elétricos - terem preços absurdos e vendem como agua, nesse país de acomodados, e vc esta defendendo o lucro dos empresários? É, tem muita gente rica e muita gente conformada em ser capacho neste país. E nao estou me referindo a vc.

[@rodrigoduarte954]

Uma Chevrolet Montana top de linha 1.2 turbo RS tá custando 151,000.

[@roquebarrabas]

Pelo tamanho e por ser um city car , não poderia passar dos 60k , afinal independente dele ser ou não elétrico a função é a mesma, e temos carros melhores por menos de 100k. Resumindo , não vale os 150k

[@RRN_1980]

Atualizando o assunto: por R$120 mil começou a ficar interessante novamente o iCar. Como ja foi dito no vídeo o modelo poderia perder alguns mimos desnecessários para ser mais acessível.

[@KakashiKage]

Com certeza um carro pra um segmento muito específico. Não é um carro pensado em custo beneficio. É um carro pra quem pode gastar.

[@CarlVascon]

Um excelente carro se custasse R$ 67.000, como na China.

[@JFaria36]

Poderia ter itens a menos, sim, mas o teto solar tem um efeito psicológico de vc entrar no carro e não se sentir uma sardinha em lata. E esse detalhe faz toda a diferença na compra.

[@apaskin1]

Tenho carro com teto solar. Normalmente a luz q vem por ele, incomoda o motorista. É mais confortável com a luz bloqueada. Teto fechado.

[@grazimuzy]

Bom demais! Gosto muito dos comentários de vocês. Parabéns.

[@RRN_1980]

A Chery deveria ofertar uma versão híbrida desse carro na casa dos R$80 mil. Seria sucesso absoluto.

[@natosilva3352]

Com certeza.

[@fwsbipu]

@RRN-1980, TÃO VENDENDO A 80K , SÓ VALE 50K KKKKKKKKKKKK

[@natallima8257]

Carro interessante, agora só precisamos saber até quando a CAOA vai mantê-lo na linha de produção.

[@RamySoeger]

Normalmente, se não der lucro eles param em 1 ou 2 anos; como é o caso do Arrizo 5, que foi feito pra concorrer com o Corolla, mas pararam de produzir em 2 anos pq era "barato de mais", o Arrizo 5e (primeiro BEV) só ficou 1 ano pq era extrremamente barato para os dias de hj, no mesmo preço desse lixo ai

[@gilbertosilveira4022]

Para mim é o mais recomendável para a proposta exclusiva Urbana porque é mais fácil de estacionar e com teto, designer, etc...

[@ubiratamuniz]

é uma baita opção para os órfãos do smart fortwo, que deixou o mercado brasileiro em 2015 e virou raridade, com os preços subindo absurdamente (eu já tive um, em três anos o usado igual ao meu dobrou de preço na tabela FIPE, devia ter guardado ele na garagem kkkkkkk). O novo preço de 119.900 deixou mais "realista", mas ainda acho que poderia ter uma versão "menos completa" (bancos "manuais", sem o teto solar) por menos de 100 mil. Claro, comparando com o fortwo tem 60cm a mais de comprimento e quatro lugares, mas o conceito é bem parecido: gaiola de alumínio, painéis de polímero, motor e tração traseira... lembrando que lá na gringa o fortwo agora só elétrico, e se viesse pro Brasil oficialmente ia custar o dobro do icar. Só acho imperdoável nesse carro a falta do Carplay/Android Auto na multimídia. Vamos ver se com a chegada do Seagull da BYD a Caoa baixa mais o preço dele ou tira de linha no Brasil (acredito mais na segunda opção).

[@heldane778]

Carro elétrico tá ficando na moda. Se a CaoaChery fosse esperta, lançava uma versão mais pelada desse carro como você falou por uns 70k, mantinha essa como intermediária a uns 85k e lançava uma versão 4 portas, com mais autonomia e na faixa dos 100k, pra concorrer com o Dolphin Mini.

[@ubiratamuniz]

@@heldane778o iCar, especificamente, não é fabricado aqui, vem da China na configuração única que existe lá, então muito improvável eles "alterarem" o projeto para especificidades do mercado brasileiro, ainda mais de um modelo que não vende nada por aqui... aliás, o mercado de carros elétricos de outras marcas que não a BYD tá "estancado", ninguém compra nada de outra marca esperando o próximo movimento da BYD. GWM mesmo não vende quase nada do Ora 03, Haval vc vê a rodo nas ruas, mas Ora 03, até hoje só vi dois.

[@milton9639]

Podia ter mostrado mais detalhes do carro, como o espaço no banco traseiro, dentre outros

[@carroeletricobr]

Tenho o Caoa Chery Icar. A autonomia é no entorno de 190 Km na rodovia. No meu canal tem vídeo completo mostrando tudo sobre o Icar.

[@jeanbranquinho1991]

Esse carro seria muito bom, se fosse muito mais barato pra gente poder ter um segundo carro.

[@miltonoliveira9362]

Gente vi um carro desses no centro da minha cidade e achei realmente muito lindo...pelo vídeo não passa exatamente como é lindo pessoalmente 😍

[@zeilsooliveira7920]

O CARRO É ATÉ BONITO, OLHEI NA RUA UMA VEZ, MAS QUANDO FUI OLHAR O PREÇO PENSEI: INVIÁVEL, MUITO CARO.

[@youfoundme9779]

Um dia eu ja ouvi o Felipe dizer "Seguranca nunca eh demais".. agora me vem com esse carro "bateu-morreu" ... opiniao quase sincera

[@erfelipe]

O preço do jabá define a avaliação.

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Sr. Felipe! Prós: Com dois modos de condução, boa autonomia e espaço para quatro, modelo vai bem na cidade e em viagens curtas. Contra: Há conexão com celular, mas falta espelhamento de Android Auto e Apple CarPlay. A qualidade dos materiais do iCar que compõem o acabamento chega a ser superior em relação aos concorrentes. De forma geral, o visual e também, um dos mais futuristas da categoria. A ergonomia e a facilidade de manusear os equipamentos também são itens positivos. Entretanto, o espaço para quem vai atrás não é grande destaque. Os elétricos ainda não são tão racionais (financeiramente falando) para quem roda dentro da média, mas o Caoa Chery iCar desperta uma reflexão um pouco diferente, que também é fator decisivo na hora da escolha. Apesar de custar o dobro dos modelos subcompactos no Brasil - assim como os rivais da JAC ( o JAC E-JS1 (R$ 159.900) ) e da Renault ( Renault Kwid E-Tech (R$ 146.990) ) - já consegue entregar a sensação de um produto de nível superior. Claro que ainda não pode ser considerado um “subcompacto premium”, mas é um dos melhores custo-benefício para quem quer se inserir no universo da mobilidade elétrica. É um carrinho que pode despertar alguma tentação. Um forte abraço.

[@TheFudencio14]

O futuro chegou, eu compraria fácil um desses pra rodar dentro da cidade

[@gepetovovo2509]

e se der problema, vai deixar aonde ??? só na CSS né, pq oficinas ai que mexam com eletricos são poucas e não abrem de sábado ou domingo e muito menos socorrem vc a noite..

[@andersonoliveira7441]

@@gepetovovo2509 Amigo você é da galera que falava que carro automático é problema, carro bom é manual! kkkk Fala serio!

[@gepetovovo2509]

@@andersonoliveira7441 então acho q tu é bem besta ou tá se fazendo né.. vc acha q tá cheio de mecânicos ai que sabem mexem em carro 100% eletrico??? kkkkkkkk.. e outra não uso carro manual a mais de 20 anos.. antes mesmo de vc nascer já dirigia automático.

[@andersonoliveira7441]

@@gepetovovo2509 Porra amigo , você está falando que não compraria o carro porque não tem mecânico pra mexer no carro. Então jamais você vai ter um carro PREMIUM porque não é qualquer pessoa que coloca a mão em uma BMW ou MERCEDES. É válido o argumento que o carro é caro, mas o argumento de não ter mecânico?! Fala serio. Carro tem 5 anos de garantia, utilização 100% urbana! Quem compra tem seguro, estragou carro reservar. Seu argumento não foi bom!

[@gepetovovo2509]

@@andersonoliveira7441 então tu me conhece??? tive c180 w204.. 320i.. e agora tou num Jetta GLI 2019 todos tirado Zero KM.. agora vc sei não heim.. eu não me caso com carros e troco..

[@telmaamaral4334]

Queria q mostrasse a entrada para os bancos de traz pq só tem 2 portas.

[@poesiadegaveta]

Raramente percebo o Felipe desconfortável em um vídeo, e esse é um deles. Não sei se foi por tempo para gravar, mas o Felipe é sempre muito detalhista e desta ves senti um afastamento nos detalhes do veículo, amo os vídeos de vcs e admiro demais seu trabalho mas o Felipe não estava à vontade ao meu ver.

[@erfelipe]

Pode ter sido o jabá.

[@m0nr4h]

Esse carro poderia ter 2 versões, elétrica de entrada digamos assim, com multimídia menor, sem teto panorâmico, regulagem elétrica dos bancos..., e a versão top que seria essa. Seria uma boa para baratear o valor, vender mais elétricos e, que por isso, forçaria as outras montadoras a ter preços mais em conta, além de ser uma das pioneiras em criar versões para elétricos, que geralmente é versão única, não dando muita margem de preço para o público que tem vo tade de ter um.

[@marcoslopes6901]

FELIPE,CARRO OTIMO,PRA QUEM TEM2OU 3 EMPREGO NO MESMO DIA .JOGO RAPIDO E NAO GASTA COM MIJOLINA...EU GOSTEI.

[@joaopaulosilva8910]

Quem tem 2 ou 3 empregos não consegue comprar um carro desse amigo

[@LGDRetrogamer]

Carrinho simpático. Teria um facilmente, quando o preço ajudar, claro.

[@hugom.filgueira4391]

A realidade é que esse carro não foi feito pra ser barato. Se fosse pra baixar mesmo o preço não teriam nem pensado em colocar teto solar, rodas de liga, bancos elétricos, multimídia, freio de mão elétrico e outras frescuras aí. Farol de led eu até entendo que é pra economizar a bateria, mas todo o resto é desnecessário

[@andrelange9877]

Verdade. Falta uma versão de melhor custo/benefício. Regulagem de banco no meu carro eu só uso quando derrubo as chaves do bolso dentro do carro. Pra que colocar motores elétricos?

[@HILUX-mc2go]

Fui ver esse carro na css,achei muito legal…..mas por 100 mil estaria bem pago,pra quem tem grana pra queimar num 2º,3º,4º carro não há problema algum😁😁😁

[@andrematos6200]

Esse carrinho é foda! O icar é pequeno e econômico. Maaas, deveriam fazer um elétrico sem perfumarias, pé de boi, para o batidão msm.

[@eduardomessinger9945]

Parabéns por teus materiais Felipe. Uma correção à tua matéria. Eu andei num icar e acelerei ele até 132km/h. E ele foi numa boa. Sucesso e continuem assim!

[@sr.davibrito3576]

150mil em um carro urbano. Carro urbano que não têm rebatimento dos retrovisores/sensor de estacionamento/sensor de ponto cego. Pra urbano falta bastante.

[@luxtempestas]

Não sei se presta por ser Chery mas o tamanho e capacidade é basicamente um Smart ForTwo que acho perfeito pra um cenário urbano! Agora o valor... sem chance disso ser, em qualquer cenário, vantajoso financeiramente pra esse perfil de usuário.

[@c.varela]

Diria que ele chega até a ser um pouco mas conveniente que o ForTwo, por ter os dois lugares na traseira, pra "quebrar um galho". O acabamento interno (ao menos por vídeo - nunca entrei num iCar) também transmite uma sensação de qualidade maior que a dos Smart.

[@gilbertosilveira4022]

Dependendo o casal sem filhos é uma ótima ideia para uso principalmente em cidade grande. para viajar alugue um carro maior....

[@FabioHacheBR]

Seria bom se fizessem um carro desse tamanho, só que a gasolina e que pesasse muito menos e custasse pouco.

[@davisousa9374]

Quem diria que hoje está custando 70 k Cobrar 150 mil num carro desse tamanho, absurdo

[@LuizFogliatoJunior]

Eu não compraria carro como esse por esse valor, mas que tem gente que não consegue entender que é pra ser URBANO e que não é um carro pra viajar. O propósito dele é pra fazer os corres no dia a dia da cidade, ser fácil de estacionar. Penso que quem tem um desses tem outro carro e pega um desses pela praticidade e também não perder tempo em posto de combustível. Faz o que tem que fazer na cidade, chega em casa coloca pra carregar se necessário e vida que segue. Sem android auto ou apple car play é um baita penalti. Se ganhasse na megasena onde o valor do carro pouco importasse talvez teria um desses pela praticidade de tiros curtos na cidade. Agora se fizessem uma versão pé de boi, sem tento, sem ajuste elétrico de banco e outros fru fru para baratear iria vender bem mais.

[@matheuscarvalho4944]

Se vc for um Anão é excelente! Esse carro .

[@MrEnzoPuttini]

Esse carro do jeito que é, deveria custar uns 60mil...

[@robsonoliveira1012]

A Chery tem um sistema de recompra de usados da sua marca. Se eu pudesse comprar esse carro e após dois anos conseguir o valor da tabela fipe na troca por um novo, seria uma ótima compra 👍🏻

[@PedroPaulo-xd1qx]

Não entendi esse carro, um carro urbano feito pra ser barato, eles põem teto solar panorâmico, farol alto automático, banco elétrico, freio a disco nas rodas traseiras, farol com projetor... Pq não aumentaram a capacidade da bateria? Ou melhor, abaixaram o preço?

[@leandrosilveirasouza1454]

O melhor canal de carros do KZbin

[@Souzacito]

Triste viver num Brasil e não ter perspectiva de comprar um carrinho 🥲

[@eduardonegreiros3119]

Se um carro tem problema de diminuição de autonomia à medida em que a quilometragem rodada vai aumentando, devido ao fato de que as baterias vão se cansando, então o preço de revenda também diminuirá na mesma proporção. Num carro à combustão a relação rodagem/desvalorização é muito menor porque a autonomia não muda à medida em que o carro vai adquirindo quilometragem.

[@capristianofogar2512]

Excelente vídeo obrigado 👏👏

[@dandinr7]

140 MIL pra rodar na cidade? ... Cara, eu sou muito pobre !

[@alvarorogerio422]

Nem se fosse por 50 mil eu não comprava, pega um palio aí 2010 o 2011 no valor de 20 mil mais ou menos te faz todas as suas necessidades agente fica bem mais satisfeito.

[@canaldocris_oficial]

Interessante o carro. Mas a diferença de materiais da porta pro restante da “lataria” fica evidente pela diferença de tonalidade da pintura que com o passar do tempo deve ficar ainda mais destacado… olhando no vídeo, se nao tivesse dito que a porta era de material composto (plástico) eu teria dito que foi repintada

[@pjsobrinho1]

Mais alguem veio ver esse video porque o carro baixou pra 120 mil? Ainda assim, esta caro pra uma caixa de sapato a pilha

[@dezinhoutdoor]

Se não fosse tão caro por causa dos impostos seria uma ótima opção para representantes comercial

[@henriquelaydner4080]

Pelo porte, potência e propósito de uso não precisaria de freios a disco, pelo menos na traseira. Suspensão independente é ótima, mas vale o mesmo raciocínio.

[@alissonbona]

Ja tive 500, já tive Picanto, conheço quem tem QQ, e este carro não faz sentido, assim como o smart não fazia. No 500 o porta mala faz o que este faz (baixar um lado) mas não tenho necessidade de fazer isso e mesmo assim é pequeno e fácil de estacionar. A Cherry precisa arrumar esta multimídia a autonomia ou o valor do carro, não dá p comparar com o Jac e o Renault.

[@Michel-Mrs]

79.990 na Css Caoa de Mogi Mirim/SP já emplacado, ano e modelo 22/23 0km, eitaaa quem comprou antes deve estar put....

[@rodrigomartins872]

Estou vendo isso!! Achei 0km por 73 mil

[@franklincabral3155]

Concordo com você. Esse é um carro pra quem tem condições de ter dois, mas deseja um para ir trabalhar e rodar somente na cidade. Faria mais sentido ter Android auto e Apple car play, do que bancos elétricos. Seria sem duvidas a melhor opção dos elétricos de entrada, se tivesse opcionais.

[@ViniciusChaussard]

Que SAUDADES do E-Up, compacto eficiente, funcional e de verdade! O resto é BALELA!!!!! Nem vou entrar na questão do preço...pagaria com tranquilidade e satisfação o E-Up por R$ 160.000,00 😍😍😍🇩🇪🇩🇪🇩🇪

[@CESARMTB]

15 quilos de torque, equivalente a um motor 1.5, e TRAÇÃO TRASEIRA!!!!! TOP 👌

[@sergioamoddio8124]

Hola Felipe! Saludos desde Argentina. Acá la empresa CORADIR fabrica unos modelos muy similares a ese desde 12.000 a 20.000 usd. Con la situación económica actual he visto en diferentes medios de comunicación que la empresa se quiere ir para Brasil y tengo entendido que ya están vendiendo estos autos eléctricos allá. Acá lo llaman "TITO". No tienen la misma calidad que los de la Cherry, pero para la ciudad podrían andar muy bien. Ahora acaban de sacar un modelo para ser usado como taxi. Muy buen canal. Saludos 🙋‍♂️

[@barbosa5.094]

Um carrinho que acho lindo é o Picanto, pena que a atualização dele não veio mais para o Brasil.

[@samuelrodrigues978]

Eu tive um versão 2013 automático. Um carro maravilhoso, muito aconchegante, mas não era muito econômico.

[@arnaldoacerbi8723]

Caramba esse carro vendendo assim e incrível e isso é bom pois vai ter usado mais em conta logo mais Grato pela mostra

[@augustoagostinhosobrinhoag6481]

Ótima, descrição do pegueno elétrico

[@Gabrielautuori]

O que descongestiona trânsito é transporte público de qualidade.

[@alexandredavilaa]

Um carro de duas portas com pouquissimo espaço pode ser chamado de tudo, menos de versátil

[@LeoLimaPhoto]

Poxa. Faltou ver o espaço interno traseiro. Kkkkk (queria ver o Felipe com seu 1,81 nesse banco de trás. 🤭😅)

[@felipebueno666]

Parece que os caras querem elitizar tudo. Esse carro poderia custar facilmente uns 70 mil no máximo, um carro urbano e minúsculo desse não precisa de toda essa tecnologia, já que vai andar na cidade e o/a motorista não vai passar longos períodos dentro dele. Mas é isso, cada vez mais estão afastando os mais humildes das novas tecnologias.

[@Lima547]

Show!

[@plesnik555]

Compra um Up tsi com 100.000 reais em gasolina 🤭

[@zebozamtrevi7044]

Boa 👋👋👋

[@RichSem]

O futuro dos carros é esse? carros do tamanho de uma caixa de fósforo a preço de SUV?.... a única coisa errada nesse carro é sem duvida, o preço!

[@user-sl8jp6mc2w]

Nas configurações é possível diminuir o volume do rádio ao ligar o carro. Também me incomodava quando comprei.

[@janiorios8803]

Preço atual desse carro 119.00 mil abaixaram , por causa da concorrência a byd lançou um maior por 148.800

[@SOB.CONTROLE-]

Encontrei um 22/23 por 95mill reais e 8 mil km rodados. Ficou interessante. Não sei se tenho coragem. 😅

[@carlosc7631]

Carro do Brasileiro !

[@croj300]

Showww de apresentação Agora o valor... digamos que não é nada atrativo!!!! talvez a longo prazo.

[@odiliosaldanha1755]

Fora do padrão brasileiro,talvez em Dubai seja um carro popular!!

[@rodrigoduarte954]

Uma Chevrolet Montana completa top de linha 1.2 turbo RS 2024 151,000. Por 1 mil de diferença voce compraria esse?

[@Roberto9139]

Eu queria poder alugar um elétrico qualquer por uma semana até 1 mes… mas impossível de encontrar pra alugar em Curitiba.

[@sergiosantoro1029]

Como a mídia especializada pode elogiar um carro assim?

[@franciscoroger6673]

Mancada da Cherry um carro com proposta urbana e com um porta malas tão pequeno tinha que ter um bagageiro de teto de verdade

[@monolitonegro3981]

Se a pessoa não sabe trocar a roda com certeza não sabe usar o kit de reparo dos pneus

[@andrelange9877]

Pensei a mesma coisa.

[@npcnpc9591]

Cara, esse carro deveria custar no máximo uns 60k😔

[@davisousa9374]

Eu fiz o teste drive. Achei a construção num todo muito fraca. Um carro sensível. Teria que custar no máximo 90 mil.

[@eliomarsilva4009]

Felipe e Gustavo se vcs estivesse que escolherem entre um Corrola 2013 ou um Colbat 2019 Elite

[@antonioinacio291]

lançar uma versão mais "pelada" e vender a 100k, sem o teto, multimídia, banco eletrico, rodas mais simples, pintura mais simples; chapa de aço ao invez de alumínio ; dentre outros luxos; aí seria um popular elétrico !!!

[@JocenriqueFilho]

Vocês deveriam parar de chamar esses racks de teto de "decorativos". Passa a impressão de que são inúteis, quando na verdade não são. Com uma simples corda você amarra quantas pranchas quiser e vai pegar onda na praia. Pode não parecer, mas já é um diferencial pra os carros com teto convencionais que nem "rack decorativo" tem e você precisa dar um jeito de amarrar trançando por dentro das janelas.

[@andrelange9877]

Mas só se o vento não arrancar

[@cassiobrito8861]

Se eu ganhar na mega da virada compro ele pra quebrar todinho kkkk

[@Obritsyphar]

Kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@gunthergomes3970]

Concordo com os apresentadores na questão do menor custo, nem que seja uma versão de entrada, até o multimidia é dispensável, põe bluetooth é pronto. Carro elétrico tem de deixar de ser luxo e passar a ser mobilidade urbana.

[@RamySoeger]

Inverdade... não é o primeiro eletrico da marca, eles comercializaram o Arrizo 5e (um BEV) em 2019, um sedã maravilhoso com apenas 10 centimtros a menos que um Corolla Altis Hybrid que possuia 380km de autonomia, com 28.1 kgfm e que consta na FIPE por 149 mil

[@betosponj]

Se andar com o teto solar fechado e vidro aberto fica vibrando a cortina. Eu trocaria os 2 bancos elétricos pelo Apple CarPlay, uma pena não ter.

[@c.varela]

Concordo com relação aos bancos elétricos. E eles chegam até a ser inconvenientes - não é porque ajustes elétricos (especialmente com memória) são cômodos que o rebatimento elétrico, especialmente lento como o do iCar, é a melhor alternativa. As pessoas querem rebater o banco rápido para os passageiros da traseira embarcarem, poxa... Em carros muito maiores e luxuosos, com ajustes elétricos, 4 lugares e apenas duas portas, o rebatimento é manual é ágil.

[@user-sl8jp6mc2w]

A velocidade do carro é ampliada no modo Sport.

[@dejucca]

Um carrin desse a combustão, por metade do preço seria mt top

[@pablometal2007]

Queria ver o teste de um carro elétrico, na lama, off road.

[@heldane778]

Bem bacaninha o carro. O que mata é o preço...

[@vitorwallace3356]

Se depenar ele todo e só deixar o ar, acho q fixa abaixo dos 100k

[@lucasnepsui]

Redução de 5, 6 no máximo 10 mil reais não mudaria muita coisa; acho que pela proposta inovadora de ser realmente um subcompacto elétrico, ser muito equipado e trazer alguns mimos pode fazer a diferença pró iCar. Se esse modelo tivesse os itens ditos acima retirados, e custasse uns 130 mil, acho que perderia mais do que alavancaria suas vendas. Falta a equipe tupiniquim da Caoa parar com essa de trazer veículos com a multimídia chinesa sem Android Auto, e somente depois de um 1 ano ou mais trocar a central. De resto equiparia mais, colocando sensor de ponto cego, frenagem autônoma e retrovisor interno eletrocrômico.

[@TheRian125]

exato só ser elétrico não é suficiente, mesmo que esse carro fosse 110k, vai comprar um carro elétrico mais pelado que recém nascido ou um onix/hb20 aspirado mais completinho?

[@ricardosilva5559]

@@TheRian125 elétrico fácil Bosta por bosta eu iria no mais barato de manter

[@andrelange9877]

E qual é o ponto cego em um carro do tamanho de um rolimã? A moda dos carros altinhos e obesos (SUV) com seus problemas intrínsecos criou demanda pra tanto besteirol tecnológico, que só me faltava agora até carro compacto ter que ficar mais caro com essas frescuras, só pra entrar na onda de quem dirige mal.

[@andrebernardes8554]

Pega ele joaninha !!!!! Melhor parte do video mais se custase uns 110k ficaria mais interesante

[@gmdone]

O preço certo dele é 80k. Infelizmente o governo como sempre com as bolas das montadoras tradicionais até a garganta nos impede de desfrutar coisas assim.

[@heldane778]

Com a chegada do Mini Dolphin, já vi anúncios desse carro a 89k. Quando o MD chegar de fato, deve cair ainda mais. Só me preocupa a Caoa tirar ele de linha. Na minha opinião, eles deveriam lançar uma versão 4 portas, com mais autonomia.

[@erfelipe]

Um clone do smart na cara dura que os chineses têm tanto.

[@gilbertosilveira4022]

Cada carro é igual as outras coisas, exemplo casa, apartamento.... Nem tudo é perfeito e TEM UMA FINALIDADE... Na maioria das vezes não analisamos isso. queremo tudo.... Temos que analisar que esse carro primeiramente é para cidade e grande....NÃO POLUI e a não gasta com combustível, IPVA em vários estados brasileiro, não tem manutenção é o mais barato dos eletricos e OUTROS.....