Por que CARROS CHINESES fazem tanto sucesso? SEGREDOS, preço, ESTRATÉGIA. A China está certa!

[@OpiniãoSincera]

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[@marceloalvesdelima4000]

Enfia no rabo esse lixo chines.

[@rosimeripavanati8693]

Fora a chateação da insider o video é maravilhoso…. vc têm razão: a “mentalidade” dos chineses é a maior concorrente. 😅

[@vilelaantonio9204]

Dez anos atrás instalei energia fotovoltaica em minha casa. Moro no interior de São Paulo e, naquela época, fui o primeiro na cidade a adotar esse sistema. Durante alguns anos fui um usuário solitário da energia solar. Os preços das placas e conversores eram altos e as pessoas tinham muitas dúvidas e receios em relação ao novo sistema. Porém, com o passar do tempo, os preços foram caindo e as dúvidas se dissipando. À medida que os preços caiam e as dúvidas desapareciam, o número de usuários aumentou. Hoje , quando você anda pela cidade, as placas solares são onipresentes. Tenho a impressão que o carro elétrico seguirá um curso semelhante e, apesar dos ventos contrários, acabará por encontrar seu espaço.

[@professorcaveirinha4784]

Isso mesmo, carro elétrico não vai bater de frente nem concorrer com ninguém, será uma opção a mais e sempre terá espaço no mercado.

[@jlstudart261083]

Amigo, vc está completamente certo. A China é um país sério, e a maioria dos outros países vivem uma política que mais parece um palco de teatro ou circo. A China tem estratégia econômica. Eles estudam as coisas, não fazem politicagem. Se os chineses estão exportando carros não é pra ter prejuízo, é pra dominar o mercado entregando uma qualidade que a concorrência não consegue acompanhar.

[@LuizCarlosMartini-wg7jl]

No Brasil não existem montadoras nacionais, todas são estrangeiras, desejo sucesso às chinesas. A concorrência e a eletricidade liberta o consumidor.

[@fr_schmidlin]

Falou a verdade que muitos não querem ver. O Brasil deve ser o único país que tem reserva de mercado protecionista para montadoras estrangeiras.

[@guilhermeredo3536]

Boa

[@saymonrc]

Ninguém entende o brasileiro. Reclama que os carros aqui não tem nada e temos um monopólio. Quando tem concorrência reclama também.

[@AntonioSantos-tp2tk]

É um povp tão esquisito que tem até fanatismo por marca de carro kkkkkk

[@messiasdco]

Na verdade, o que há são as pessoas que estão incomodadas, com um carro que não vão comprar, por que não tem dinheiro ou por pura ignorância.

[@Kheyphos]

@@saymonrc é o dinheiro fácil que manda e desmanda aqui.

[@thiagoribeiro021]

Monopolio se Carros no Brasil kkkkkkkkkkk. Nunca ouvi ninguém falar isso kkkkkk Tirou do fundo do cool isso kkkkkk

[@10910Luis]

​@@thiagoribeiro021Monopólio sim, para vender bem tem que ter fábrica aqui.

[@romantigoulart8904]

O que me preocupa é a reação do cartel formado pelas "fábricas nacionais" fazendo lobby com o governo para mais incentivo fiscal e aumento de imposto para os concorrentes que não fecham com o grupinho iluminado

[@carlospaiva9703]

O problema não é nem o incentivo, mas as fabricantes nacionais selecionarem pra quem querem vender... é óbvio q o custo de produção não é mt longe de antes da pandemia mas ainda estão mantendo as margens de lucro altíssimas pra "não vender pra qualquer um" não querem escala, querem lucro rápido. Prova? Desde a chegada da BYD o Kwid elétrico caiu mais de 1/3. Ou seja, pq não foi oferecido por esse valor desde logo? Será q não tem ainda mais margem pra tirar? Foda!

[@felipex6793]

@@carlospaiva9703 "pq não foi oferecido por esse valor desde logo?" pq tinha quem pagasse, agora não tem mais. rsrsrsrs Se eu posso vender caro, vou vender barato pq? Alguma tara em ganhar menos? Se você aceita trabalhar por 3k, pq vai pedir 5k? Pq vc quer ganhar mais, ué.

[@NosenPY]

Lobby chinês e o conto do vigario da descarbonização me preocupam também

[@carlospaiva9703]

@@felipex6793 bom os chineses N fizeram isso, investiram no consumidor agora estão colhendo os frutos né... Usei o exemplo da Renault pq ela não é nenhuma referência de escala no país, não tinha nenhuma razão pra rentabilizar tanto, podia chegar mais competitiva/humilde e se construir, ao invés disso fez c* doce e agora tá aí baixando as calças e nem volume N consegue mais trazer. Isso é capitalista? É interessante? Eu acho q não né... Até pra ganhar a gente precisa entender uma coisa chamada equilíbrio...

[@antonioconceicao4803]

A segunda guerra mundial terminou com um acordo dividindo o mundo em mercados para monopólios. A China não fez parte desse acordo, por isso o mundo está caminhando para uma nova guerra mundial.

[@thallesjguilherme]

A fipe não é problema o problema é a galera que acha que carro é investimento

[@olimpiosousa1]

Carro é bem de consumo e não de investimento

[@fabriciorodrigues5819]

Falam tanto da desvalorização dos elétricos chineses, mas nunca achei um nem a 70% do valor no olx ou webmotors...

[@antoniodejesus6716]

perfeito sua análise, sempre falei desta mentalidade brasileiro que é irracional

[@Valestivalet1]

Uma cultura milenar, não predatoria seus domínios nunca ultrapassaram a própria Ásia. Estiveram na América muito antes de todos. E não acharam o que procuravam ,o comércio. Enquanto europeu tem outra visão , explorar.

[@nelsoncandelaria]

Saravá A maior vantagem do carro elétrico é não ter adulteração na corrente elétrica. Gasolina de baixa octanagem, empresários do setor, pilantras, tanto no batismo de combustível quanto na manipulação da bomba.

[@Leandro-yt8wo]

bem observado. nunca tinha pensado nisso

[@jps07]

Exatamente. Chegamos ao cúmulo do gnv adulterado no Rio de Janeiro. GNV+ar comprimido.

[@Quelemem]

Boa essa! Não tinha pensado nisso😂

[@nelsoncandelaria]

Agora calculemos os custos que o combustível adulterado pode causar, bicos, bombas de combustível, sonda lambida , circuitos eletrônicos de leitura fora os que desconheço. Para alguns veículos o preço de peças e mão de obra se torna caríssimo

[@luiz19634]

😂😂😂👏👏👏👏👏

[@maxferreira1221]

Os europeus e americanos ainda estão no tempo do Adam Smith enquanto os chineses já estão na época do John Nash

[@rodrigoesf]

Kkkkkk

[@marcos4369]

Isto que eu chamo de comentário inteligente.

[@olimpiosousa1]

Não fale de Adam Smith, ele apenas falou que só o trabalho produz riquezas

[@maxferreira1221]

@@olimpiosousa1 vou desenhar: smith- o trabalho individual beneficia o grupo, o todo. Nash - o trabalho em grupo beneficia a todos como indivíduos.

[@jlstudart261083]

Na mosca.

[@gonzalochiaffitelli4672]

Acontece que a China, defende um mundo multipolar e isso se reflete na população de um modo geral... também porque a China passou a investir muito em Ciência, Tecnologia e Educação da sua população. Ė bem simples!

[@flaviomendes4994]

Tenho um eletrico da BYD e estou muito satisfeito. Meu uso e apenas urbano. No futuro nao muito distante,com baterias com maior capacidade de armazenagem de energia e com carregamentos de mais rapidos TODOS serao eletricos e o motivo e simples EFICIENCIA. Rendimento motor eletrico >90% e a combustao 25%.

[@Joao17_17]

Sonha. Ou melhor, delira.

[@1Mutuzoc]

A Teoria dos Jogos de John Nash mostra o benefício de esforços colaborativos ao invés do desperdício de energia com a concorrência extrema

[@akiroidprbr1219]

Não acho que é colaboração e sim a cultura deles de copiar mesmo, pricipalmente as boas ideias. Eles veem uma boa ideia e todos copiam e aplicam e eles são rápidos nisso. Só ver a evolução rápidas dos produtos do aliexpress que são aperfeiçoados muito rápido!

[@Joao17_17]

A teoria colaborativa do J Nash só funciona se for lastreada pela moral cristã - o q chineses pragmáticos desconhecem. Fora isso, temos apenas união de grupos para obter supremacia sobre outros grupos. Nem no ocidente, os principios cristãos conseguiram frear totalmente a ganancia, o roubo, a mentira e o estelionato praticado pelas mega empresas. Os chineses são tudo isso.

[@agora7208]

@@akiroidprbr1219 Sim, e isso é muito bom. Eles copiam aquilo que é bom e funciona e tentam inovar adicionando itens novos para melhorar o produto final. E assim estão ganhando espaço no mundo inteiro, ultrapassando a Tesla inclusive. Mercado de Motos esse ano de 2024 está uma invasão chinesa com ótimos produtos e preços que chegam a 50% abaixo dos produtos "nacionais" que não entregam tecnologia igual os chineses. A toyota e honda por exemplo... em pleno 2024/2025 insistem em carros com farol halógeno acima de 100 mil reais... isso pra citar algo básico.. Por isso os chineses estão dominando tudo...

[@versianimoreira]

Dentre inumeros fatores, estudam muito(ensino de altissima qualidade) e outro, foram super inteligentes em aproveitar a onda dos verdes em reduzir emissões dos carros etc e usaram o que eles mais entendem, eletrônica e telas de altíssima qualidade. Contrataram designers europeus para desenhar carros finalmente bonitos e vois là, sucesso!

[@marcelonogueira4830]

Já tenho um carro destes novos chineses que chegaram e estou satisfeito! Amplio a iniciativa se começarem a fabricar por aqui no Brasil e realmente engajados com a economia local.

[@dymasanonyo]

@@marcelonogueira4830 fábrica no Brasil é difícil mais um lugar pra montagem logo logo vai ter

[@lailanrogerio]

@@dymasanonyo vai ter fábrica no Brasil, alguns carros serão montados, outros construídos aqui, inclusive de baterias blade.

[@coriscotupi]

Eu também comprei um chinês (claro, montado no Brasil). Estou com ele desde março e sigo muito satisfeito. Pelo visto, meu próximo carro depois deste também será chinês, e ainda por cima será ... elétrico.

[@adalberto_werneck]

A grande questão é que não temos montadoras "nacionais" e sim, empresas transnacionais com interesses diversos e que não se submetem a governos; pelo contrário, sempre procuram alterar as leis locais, em interesse próprio. Lá na China isso não rola: o governo enquadra todo mundo, inclusive a Tesla, que lá está...É uma economia totalmente guiada pelo Estado Chinês, que, por sua vez, tem um projeto de manter/expandir a relevância do país mundo afora.

[@fernandocastillo3427]

Cara, se o BR tivesse isso, ninguém pararia nós. Empresas e governos viralatas são só atraso

[@JMGFF83]

E está quebrando. Vide o enorme número de construtoras Chinesas que, após décadas de estímulo estatal no setor da construção civil, agora estão com dívidas bilionárias que terão que ser arcadas pelo Estado, uma vez que o dinheiro subsidiado ACABOU. Com carros elétricos, será a mesma coisa. Esse boom de estímulo estatal não vai se sustentar por muito tempo. Uma hora terão que pagar a conta dos subsídios e será uma quebradeira de empresas de carro elétrico. É torcer para você não ter comprado carro de alguma empresa que irá quebrar.

[@fernandocastillo3427]

@@JMGFF83 vc se baseia em suposições. Óbvio que há problemas, mas nem se comparam ao atraso capitalista no BR. País com enorme potencial desperdiçado e milhares de ótimos profissionais espalhados pelo mundo. Falta um regime estilo chinês, em prol das empresas públicas e privadas. Ou ja esqueceu quem era a china em 1980, tentando aprender do BR? Não há como ocultar a realidade.

[@luischerem]

Sim, compra um carro V6 da GM pra continuar a emitir CO (monóxido) ou um T3sL4​ a preço de ouro... deixa o chinês para que não pode ser dar nesses luxos. @@JMGFF83

[@JMGFF83]

@@fernandocastillo3427 "atraso capitalista do Brasil " ... quanto tempo você pensou antes de falar uma besteira dessas? Brasil capitalista? Nossa economia é mais fechada que a da China. Antes de se achar o sabichão e sair por aí que os outros se baseiam em "suposições", pense, reflita a asneira que você falou, estude, leia, e volte daqui a uns 5 anos pra pedir desculpas.

[@tiagorossotto572]

A China investe em produção e os países ocidentais investem em rentismo...

[@eduardo33]

Pegou no ponto certo!! Para os antigos industriais é melhor investir no mercado financeiro que na produção de bens.

[@Joao17_17]

Mentira.

[@newtonpescatori5760]

A indústria brasileira sempre foi lerda. Está acostumada com a ajuda governamental. Competência é uma coisa que se aprende ! Prepotência destrói!

[@fernandocastillo3427]

cara, n existe indústria brasileiro. é somente uma sucursal de empresa ameericana e europeia. A china só é potência pelo poder estatal, q alavanca suas empresas públicas e PRIVADAS. Nãoi existe empresa sozinha, precisa de uma coordenação. Precisa de um Estado forte. Só ver a China. Os fatos falam por si só. Não há empresa no mundo capaz de concorrer com uma força comum como a chinesa. Só poderão derrubar boicotando às empresas chinesas, mas nunca por tecnologia.

[@elicesarquirino5609]

Vamos ser sinceros, os caras trabalham muito mais, são focados, dedicados.

[@fernandocastillo3427]

@@elicesarquirino5609 não, os caras trabalham mais sim, mas uns 15% no máximo. Brasileiro é trabalhador. Só dar uma vida digna e não merrecas q vc vai ver. Mto brasileiro bom trabalhando pra fora, desperdiço de potencial

[@newtonpescatori5760]

@@elicesarquirino5609 ótima observação!

[@elicesarquirino5609]

@@fernandocastillo3427 Concordo Fernando. Não foi em tom depreciativo... mas como o vídeo fala: os caras estão focados. Mas o Brasil tem potencial, eu mesmo acredito demaus no Brasil. Mas o brasileiro precisa "querer" mais e os governos de modo geral atrapalharem o menos possível.

[@AdemirSollo]

A verdade é que as montadoras tradicionais não adimitem que perderam para os chineses a verdade é tanta que as montadoras tradicionais estão tentando sabotar as vendas de carros elétricos chineses mais eu acredito que o futuro é elétrico e o Brasil vai ser pioneiro nisso depois da china e isso é bom para o Brasil

[@phsilva76]

Eu tenho um BYD Dolphin Plus há 6 meses. Um carro fantástico, com muita tecnologia, realmente. Surpreendente! Tinha desconfiança antes de comprar. Até agora, só alegria. O tempo contará o restante da história. Muito interessante a sua observação sobre a cultura chinesa e a colaboração entre as montadoras. Isso sim é revolucionário.

[@thiagoribeiro021]

mas em 5-6 anos o carro vale alguma coisa?

[@naogritazl]

​@@thiagoribeiro021Carro não é investimento!

[@simonewolfgang8584]

@@naogritazl Você empenha mais de 100 mil reais em um bem para jogar ele fora daqui a 6 anos? Não é investimento mas é patrimônio.

[@naogritazl]

@@simonewolfgang8584 mais aí vc tá deduzindo algo que não tem como ter certeza e que bom que temos os chineses pra acabar com a mamata das marcas "tradicionais" que não respeitam consumidor br!

[@simonewolfgang8584]

@@naogritazl Assim como no mercado financeiro tem escolhas menos arriscadas que os carros elétricos chineses. Se vc comprar um corolla hoje certamente você vai vendê-lo bem e fácil daqui a 5 anos.

[@frankim2178]

A agenda verde da Europa tava doida pra eletrificar sua frota de carros. Mas quando viu que os china iam se beneficiar disso. Mudaram de ideia 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@adilsonsabino1]

Verdade nua e crua!

[@AlexAraujo-ih7bx]

Isso acontece porque a China não está presa na mentalidade individualista e neoliberal, como nós. O foco deles é desenvolver tecnologias e reverter os benefícios disso para o coletivo, todos crescem juntos. Convenhamos pessoal, isso é muito mais eficaz. As montadoras tradicionais (VW, GM, etc) tem três opções: ou choram pros seus países bancarem investimentos em tecnologia (visto que elas mesmas estão mais preocupadas em acumular e distribuir lucros para acionistas), podem ainda investir mais em tecnologia (o que dificilmente gerará resultado relevante em curto prazo) ou terão que encarar a "realidade" que o neoliberal tanto prega: o livre mercado. Terão que mostrar suas carroças nos salões de automóveis e deixar claro o quanto estão atrasadas e decadentes. Eu acho que elas vão partir para uma quarta opção: difamação e sabotagem.

[@lucasfernando4097]

Hahahahaha!! Se você acha que a mentalidade do Chinês é coletivista você é totalmente SEM NOÇÃO. Nem existe sindicato na China, nem deve ter síndico de prédio. Lá É UMA DITADURA, seu gênio. Eles são tão preocupados uns com os outros, que a poluição fora do controle na China impede que o céu esteja ensolarado a maior parte do ano. Sim, sim. Confia. Do mesmo país que mandou passar tanque em cima de estudantes nos anos 80. Parabéns por admirar uma ditadura.

[@MrCicero300]

Estou muito satisfeito com meu Dolphin Mini, 5 meses e nada a reclamar.

[@leonardopilz4207]

Estive em abril/24 na China, durante duas semanas, em grandes centros ( Shaoxing, Thaizou, Wenzhou, Nindge, Xangai, Wuxi). E na minha percepção, se tem alguém que realmente precisa se preocupar é a Stelantis, que lá não possui representatividade, se falarmos especificamente da Fiat então...nem vi, inexiste!

[@tiagor.369]

Fiat só existe no Brasil, Itália e Turquia.

[@jairgilberto6503]

A maioria das marcas tem muito mais força no próprio país, fiat na itália, tesla nos estados unidos, toyota no japão, etc, a china não ia ser diferente nesse padrão, a gente não ta acostumado com isso no brasil porque a única companhia nacional o governo matou com uma lei fiscal

[@jairgilberto6503]

Japão é bem mais radical que a china nesse quesito de marcas nacionais, enquanto a china ainda tem algum market share da toyota e volkswagen, o japão tem praticamente uma hegemona de marcas japonesas, as marcas mais vendidas no japão são nessa ordem de maior pra menos market share: toyota, honda, nissan, suzuki, subaru, mazda, lexus, isuzu, mitsubishi e hino

[@TheBIT82]

Muito interessante essa visão que você trouxe, sobre a união dos chineses... Certamente é algo determinante para o sucesso que estão tendo. Dificilmente a indústria tradicional irá conseguir barrar o avanço deles

[@antonioconceicao4803]

Estado organiza países, mas o Brasil está infestado de idiotas libertários

[@rodrigoesf]

União?? São tdas emprwsas do PCC

[@marcelinomosena7945]

Ouvi atentamente e tem muito sentido. Comprei um H6 phev34, estou com ele a uma semana, é sensacional.

[@raulamoretti]

Eles estão certos! É o mesmo princípio das empresas startups que trocam figurinhas/ informação para crescer no mercado. Quem faz diferente não dá certo. Quem cresce é o mercado.

[@agora7208]

Sim, já estive na China e existe entre eles um "acordo de cooperação mútua" onde todos compartilham informações sobre erros e acertos pra que haja inovação e novos produtos. O incentivo do governo é fundamental pra viabilizar inovação. Sem subsídios não teria como inovar tão rápido, pois existe muito gasto com maquinário e matéria prima especializados a cada ciclo de inovação. O Brasil insiste em defender a indústria nacional com alegação de manter empregos; mas não investe 1 real em educação e treinamento de pessoas. Chineses, Coreanos e agora os Indianos estão investindo no principal... Capital Humano que é responsável por inovar e pensar produtos novos.

[@cassiobrito8861]

O que me deixa assustado com as montadoras tradicionais é que mesmo os carros chineses chegando com ótimos acabamentos eles não melhoram os acabamentos continuam puro plástico

[@deciolira939]

Benchmarking. As empresas crescem muito com essas trocas de experiências. Não há predação, há respeito e parceria.

[@murenorocha]

Uma pessoa próxima trocou um Eclipse Cross 2023 por um BYD Song Plus recentemente. Ficou muito impressionado com o acabamento superior, desempenho e custo benefício, e já pensa no proximo Chinês. A propósito, video fantástico, Felipe. Vejo essa mesma cultura chinesa de apoio enrre eles na indústria de equipamentos de energia fotovoltaica.

[@Joao17_17]

É mesmo? Daqui a 3 ou 4 anos (ou vida útil da batera) veremos como essa brincadeira surrealista vai estar. E alguns vão assistir de camarote o preço dessas bombas elétricas caírem, por causa do custo de manutenção.

[@abraaourbano7118]

​@@Joao17_17eles dão 8 anos de garantia. Vai ter que esperar mais hater

[@wanderleysouza306]

Mitsubishi parou no tempo. Acabamento ruim e tecnologia embarcada bem inferior a dos chineses... Além do custo de manutenção alto em peças e acessórios...

[@victemmanuel1]

O problema é só os 60.000 de diferença de preço...

[@thiagomarinho4749]

​@@Joao17_17 Daqui até o fim dos 8 anos de garantia já econiciazei o equivalente a um outro carro só com a gasolina ... E por mais que o carro não valha nada ..( impossível) vc terá gastado muuuiito mais dinheiro mesmo vendendo " bem "o seu usado de 8 anos Só precisa de 2 neurônios funcionais e uma calculadora....

[@aristidespereiradasilva5564]

Todas as pessoas muito ricas e até alguns milionários que eu conheço pessoalmente, trabalham e trabalham muito. Primeiro pra conquistar e depois para manter. Um grande abraço a equipe do Opinião Sincera pelo excelente trabalho que realizam! 👏👏👏

[@zidova6170]

Cada país tem que focar no que é sua especialidade, porém, o nosso país é o único que joga contra o próprio povo.

[@marioeduardo1875]

Com a miséria do povo se ganha mais!!!

[@antonioconceicao4803]

Isso é papo furado que os EUA empurram para o Brasil não se industrializar e continuar sendo uma colônia agro-mineral. Nenhum país se desenvolveu sem se industrializar. NENHUM!!!

[@eduardor3193]

Infelizmente não é o único país. Em todos os países onde amantes de ditaduras tomam conta, o povo se lasca.

[@carmemdlamonica639]

Com s economia que você faz vale muito !

[@motoniilista]

Nosso país não joga contra o próprio povo, ele joga a favor de alguns players escolhidos pelo capital pra vender, o povo do país é oferecido em uma bandeja de prata para o abate pra garantir o lucro de alguns poucos. Por quantos anos a Fiat no Brasil não sustentou a Fiat na Itália? Por quantos anos a VW mandou pra Alemanha 100% do seu lucro enquanto produzia os Gol G4 ano de fabricação 2010 mas modelo tecnológico de 1996? GM com Celta, Ford com Ford Ka e por ai vai. O sistema não está quebrado, ele tá funcionando perfeitamente da forma que tem que funcionar e pra quem ele tem que funcionar. A gente que não é bilionário gringo, que quer ordenhar nosso dinheiro sob as bençãos do governo que é autorizado a existir porque atende os interesses dessa galera, que lute.

[@albertofidalgo1470]

Parabéns Felipe pelo vídeo, um resumo claro e verdadeiro da situação e evolução dos elétricos, na minha opinião não tem volta vieram para ficar.

[@AndreChartuni]

Eu tenho absoluta certeza que o futuro será 100% elétrico... É só acompanhar a evolução e projetar baseado nos gráficos.

[@Caio-qz7zt]

A questão é a infraestrutura do Brasil. Não duvido dos elétricos, mas estamos discutindo o final do livro sem resolver o problema do começo

[@Edino_Chattino]

@@Caio-qz7zt Como no resto do mundo, os grandes centros serão eletrificados primeiro, e com o passar dos anos o interior irá ser atendido. Não vejo muitos problemas em postos de combustível oferecerem pontos de carregamento cobrados, basicamente já aproveita a estrutura existente.

[@abraaourbano7118]

Eu tenho híbrido e tenho total certeza que o futuro será 100% elétrico. A próxima geração de baterias e carregadores que está vindo aí é a última pá de cal na cova de algumas montadoras acomodadas.

[@AndreChartuni]

@@abraaourbano7118 Exatamente! É como o Felipe falou, as montadoras mudaram o discurso do "futuro ser elétrico",para o futuro será "híbrido a etanol" porque estão perdendo para os chineses elétricos. E como sabem que motor a combustão não é o forte da China, estão ganhando tempo com este discurso, até terem condições de entrarem na briga novamente. Essas novas baterias que rodam 800 km, já resolvem o problema de rodar na estrada em 90% das pessoas que viajam. E quando a autonomia das baterias passar de 1.000 km, aí nenhum carro a combustão terá chance de competir.

[@AndreChartuni]

@@Caio-qz7zt Realmente, hoje, agosto de 2024, isso é um problema se você tem um carro que só faz 300 km na estrada. Porém, nos próximos meses, baterias com autonomia superior a 800 km irão chegar ao mercado. Só o fato de dobrar essa autonomia, já fará uma enorme diferença, mesmo com a falta de infraestrutura. Porque viajar 800 km, já torna uma viagem muito mais viável. Dificilmente com uma autonomia dessa, você terá problemas para encontrar pontos de recarga. Inclusive, essa autonomia será possível para muitas pessoas fazerem suas viagens de ida e volta sem precisar carregar o carro. Como no meu caso, que moro em Piracicaba e tenho uma empresa em São Paulo.

[@romerobrito9791]

Basicamente há apenas duas barreiras ao elétrico puro atualmente: tempo de abastecimento e postos de carregamento. O tempo de abastecimento está se reduzindo drasticamente a cada ano e isso viabilizará a adoção de postos de carregamento muito rapidamente. A verdade é que o carro elétrico, agora, não tem mais volta. E as oportunidades de negócio nesse período de transição são imensas! Por exemplo, uma empresa que busque o carro elétrico no escritório do cliente e leve ao seu posto, recarregue, lave e faça as calibragens, etc., e retorne o carro ao mesmo local durante o expediente do cliente. Ou em um shopping centre, cinema, academia, enfim, inúmeras possibilidades. Vale lembrar que o custo médio do KW/h no Brasil é de R$ 0,72 e valor cobrados nos eletropostos variam entre R$ 1,50 e R$ 2,10. Isso sem considerar que, para um eletroposto ou oficina, que tenha consumo de energia a partir de 500 KW/h, pode comprar energia no mercado livre, muito mais barato e com possibilidade de compra de energia gerada exclusivamente de fontes de renováveis, o que traz um grande apelo de mercado. Fica a dica!

[@marcelochen9240]

Felipe até que enfim acordou para o futuro, a longo prazo a eficiência da bateria aumentara, tamanho diminuirá, o preço diminuirá, além da troca da bateria que será facilitada..... abraço

[@maxaugusto83]

Hoje já se troca só a célula ruim n ela toda

[@fantasmabrttv6924]

Se a China vier com bons preços, mantiver e melhorar a qualidade vai ganhar o mercado. Imagina um cenário onde a China, traz de volta o carro popular com preço bom e acessível, logico não esquecendo da qualidade, se eles almejam em volume de venda, a melhor forma de atingir esse objetivo seria com uma gama de carros populares, uma vez que as montadoras tradicionais se recusam a pensar em carros populares. Ter carros zero que já iniciam em uma média de 90mil reais em uma pais como o brasil, com taxas de juros em financiamento muito altas é ridículo de absurdo. Quando iriamos imaginar pagar 45 a 55 mil reais em um carros usado com mais de 10 anos de uso e semi-novos sendo oferecidos entre 60 a 70 mil reais. Que os chineses venham e façam muito sucesso no brasil.

[@abraaourbano7118]

Eu nunca imaginei ter um carro chinês e também nunca imaginei que um seria o melhor carro da minha vida. Muito feliz com meu BYD King.

[@robsonribeiro2922]

Digo o mesmo porém o meu chinês e um Haval H6 GT

[@abraaourbano7118]

@@robsonribeiro2922 esse é máquina hein. Donos felizes e haters rasgando a tanga de raiva, vai entender né.

[@zaqueubatista2786]

@@robsonribeiro2922 Mano! Haval é chinês?

[@oideboi332]

​@@zaqueubatista2786sim

[@user-eo2br9cy1m]

Também digo o mesmo do meu T7S. Top d+, por preço justo. Mais adiante, vou troca-lo pelo T8, de mais de 250cv, que está chegando.

[@BRASILNETTV]

Há um problema enorme acontecendo com os preços FIPE de carros . ..muitos anuncios indicam preços baixos...mas são falsos porque na descrição detalhada eles colocam parcelas adicionais...entretanto, o preço anunciado é o que se considera para fazer a média de mercado. Outro aspecto que está também mascarando são os carros de leilão...cujo preço mais baixo reduz a média FIPE.

[@ResinaldoErnesto]

Coloca uma usina solar em casa e tchau gasolina de 7 reais, é o futuro... não adianta o lob do petróleo atacar

[@felipex6793]

Placa solar, usinar solar não manolo. rsrsrsrs Usinar solar é uma grande central geradora elétrica, você teria que morar numa fazenda. kkkkkkkkkkkkk

[@fseiji]

Bom, vai saber se o cara não mora numa fazenda…

[@dan.IP.]

Mas até isso o governo já taxou tb.

[@fseiji]

@@dan.IP. Quem taxou foi o Bolsonaro em janeiro de 22 na lei 14300/2022 de autoria do dep Silas Câmara do partido Republicanos (ligado à IURD), base do Bolsonaro.

[@eduardogiachero2601]

Tudo muito bom, MASSSS o gargalo dos carros elétricos é a carga das baterias, sobretudo nas grandes cidades que vivemos em prédios com dezenas e até centenas de moradores e veículos. Eu morei num condomínio de 10 prédios de 48 apartamentos cada com 2 vagas para carro totalizando 960 carros e podemos dizer que pelo menos há 900 carros de moradores do condomínio. Supondo que num determinado momento do dia (geralmente a noite) 10% da frota estivesse carregando com os carregadores de 7 KW fornecidos com os carros, vc teria uma potência adicional de 630 KW além da potência consumida pelos apartamentos para iluminação, refrigeração e chuveiros elétricos. Esse é o grande problema, o carro elétrico é o ideal para as grandes urbes em termos de emissões mas é o mais difícil para gerenciar a carga das baterias. Pode ser esse detalhe que faz com que a Stellantis esteja apostando no carro híbrido. Por outra parte não adianta eletrificar a frota se não se diminui o percentual de energia elétrica produzida a partir de combustíveis fósseis.

[@RaimundoSilva-yx9zb]

Parabéns pelo conteúdo honesto. Só o que se vê neste momento por parte de "influenciadores" é crítica aos carros elétricos, tenho certeza de que "incentivado$" pela indústria do petróleo. Quem já pesquisou com mais dedicação sabe que o elétrico é melhor que o carro a combustão. Vamos lá: consumo por km rodado muito mais barato, não precisa parar no posto de gasolina, manutenção quase zero, pois não tem troca de óleo, correias, sistema de arrefecimento etc etc, muito mais gostoso de dirigir (silencioso, torque imediato), tecnologia embarcada. O único ponto que ainda gera desconfiança é a autonomia,.mas isso vens endo melhorado numa velocidade incrível, em pouco tempo teremos carros rodando mil km com uma carga e recargas rápidas em 30 minutos para rodar mais 600, 700 km. Enfim, é a indústria do petróleo desesperada para frear o avanço dos elétricos, mas a verdade sempre se impõe.

[@DALMOSOUZA10]

Felipe, mais uma vez você foi bem realista na sua análise e preciso nas suas colocações. Parabéns.

[@alexandrecoutinhomunoz2876]

Quero ver eles ensinarem a gente o que fazer com as baterias e com os carros SEM contaminar o meio ambiente.

[@fseiji]

Como faz pra não contaminar o ambiente quando queima gasolina ou quando troca o óleo e o líquido do radiador?

[@INowadays]

Reciclagem..

[@PuntiS]

As tradicionais tentam lucrar mais na base da canetada aqui no Brasil, além de de políticas cada vez menos simpáticas com o consumidor, como a lenta e sutil transição para sistemas de assinatura de veículos e fidelização forçada via software. As marcas chinesas também usam dessas táticas? Se elas realmente se focam apenas em participação de mercado, quesito facilitado em muito pelos auxílios governamentais na própria China, acho extremamente difícil uma adaptação rápida o suficiente por parte das tradicionais.

[@TRADERMK3]

Tenho um jeep compas E um dolphin mini Por incrivel que pareça ando mais no mini muito divertido.

[@luis.antoni0]

Espero que as marcas chinesas cresçam mais ainda no Brasil e incomode muito mais as montadoras tradicionais. Foi graças a invasão chinesas que as montadoras que aqui já estavam começaram a baixar o preço dos seus produtos e isso é excelente para nós, consumidores. Só não é bom para as marcas que já estavam acomodadas e empurrando goela abaixo os seus produtos de qualquer jeito e no preço que bem entendesse.

[@mutuka9897]

Tenho um jeep 4xe e um dolphin mini, tirando o problema da suspensão traseira, o carro apesar de custar 3x menos é muito legal! Estou muito satisfeito!

[@helderjose1008]

Imagina as baterias daqui 5 anos, a autonomia vai aumentar muito

[@josecarlosjunior5577]

Finalmente. Parabéns pela reavaliação e principalmente por entender que as montadoras tradicionais em sua maioria vendem “lixo” no Brasil.

[@almostevil665]

"stellantis não ia apresentar dados falsos" acho que vc vai se surpreender

[@luischerem]

😂 jamais... Os gringos não mente!!!

[@fr_schmidlin]

Eu ri alto. 🤣

[@almostevil665]

quando será que alguma corporação gigante assim mentiu em dados né 🤣

[@jandircarneiroleao]

Felipe entende de veículos e mercado. Com o crescimento das fontes de energia (solar e eólica) e melhoramento das baterias, o carro elétrico é o futuro.

[@cesarbtu]

Depois das misturas oficial e batismo nos combustíveis e prejuízos nos motores, muitas pessoas vão para o elétrico e alguns para o híbrido.

[@ascudeller]

Gosto de carro a combustão, mas só de pensar que vai acabar com essa máfia de adulteração e preços já dá um alívio.

[@telmoryoiti9646]

Se continuar nesse passo e nessa forma de pensar, por sinal muito bem explanado e isso é decorrência da cultura que tem por lá, influenciado pelo sistema político socialista/coletivista de certa forma, a China vai arregaçar com tudo. E disso eu percebo em dois produtos. Um relacionado a carros e outro a um produto do nosso dia a dia, que sao os smartphones. Recentemente comprei um par de pneus chineses para meu carro e me surpreendi pela seu excelente custo benefício. Um pneu de bom preço e excelente qualidade construtiva até. Digo isso porque todos sabem que pneu é o unico ponto de contato do carro com o solo e já logo vi que os chineses tem sim produtos de qualidade. Sobre os smartphones, uso um de marca chinesa, a Xiaomi, que me agradou pela capacidade de memória, preço e qualidade construtiva. Continuando nessa evolução e buscando aprender com os erros, entre 2030 e 2035 veremos carros chineses abocanhando pelo menos um terço do mercado. A indústria ocidental que se prepare, porque a briga vai ser forte.

[@taukka]

Quando a Honda chegou no Brasil, falavam mal dos carros japoneses, por anos ficaram falando (quem lembra dessa época?). Quando chegou Hyundai eu lembro até de ver gente famosa sendo paga (antes de existir influencers) para falar mal, que era uma versão bem pior dos carros japoneses, que os coreanos não faziam sucesso nem no próprio país (mentira)... Agora a bola da vez são os chineses. Aliás, quando a Honda chegou, os preços baixaram, quando a Hyundai popularizou o hb20, os outros da categoria baixaram. Sempre vai ter o povo do contra, mas o tempo mostra mais e mais carros dessas marcas na rua. Se dependêssemos só dos carros americanos e europeus, conhecidos por baratear a produção e aumentar o preço da venda nos países da américa latina, a gente estaria dirigindo carros sem air-bag e ABS até hoje, com motores 1.0 aspirados que choram alto pra levar duas pessoas numa subidinha.

[@coriscotupi]

Sempre vai ter a turma do contra, que reclama dos carros tecnologicamente mais avançados, tendo no máximo um Fiat Mobi.

[@paulom7106]

Vídeo excelente! Uma sugestão: o som está um pouco abafado e com o lado direito mais alto que o esquerdo. Se for gravar dentro do carro pode ser interessante uma pós edição.

[@wagnerpereira623]

Como leigo que sou .. ainda acho que sim, as baterias ainda são o "calcanhar de Aquiles" dos carros chineses.. mas que realmente, do jeito como tudo está evoluindo tão rápido.. isso vai ser resolvido já já.

[@nevermino7]

acho que a bateria não ,mas o tempo de carregamento , se o tempo de carregamento diminuir para 10 minutos ai sim

[@RaimundoSilva-yx9zb]

Já estão vendendo carros com garantia para as baterias de 1 milhão de KM, você acha isso pouco? Em quanto tempo você rodaria com o carro 1 milhão de KM? A média de KM rodado por um motorista em SP é de 13 mil km por ano. Daria para rodar por 77 anos.

[@diegaodanet]

​@@RaimundoSilva-yx9zbUma coisa é rodar 1 milhão de km, outra coisa que ninguém fala é sobre a redução de autonomia com o passar dos ciclos. Ou seja, hoje teu carro faz 400km com 100% de carga, mas daqui 5 anos pode fazer 200km com os mesmos 100% de carga.

[@Franklin_Araujo]

Pessoal, tempo de recarga já está na faixa de 10 min, não para a carga completa, mas o suficiente pra andar vários Km.

[@Franklin_Araujo]

​@@diegaodanet Sobre o desgaste da bateria, depende muito do tipo/modelo, a maioria das montadoras dão 8 anos de garantia, justamente porque é o tempo estimado de desgaste. Ainda sim, isso não significa que o carro fica inútil depois desse tempo. Por exemplo se no início o carro tinha 400km de autonomia depois de 8 anos de uso passa a ter 300km.

[@lgferreira5913]

Em eletrônicos eu já sei disso a décadas 😁 Veículos eu assim que a BYD e GWM anunciaram sua vinda ao Brasil , eu já sabia o que seria . Eu vi isso acontecer com Hyundai , kIA entre outros . Os chineses deram o passo certo ao focar nos elétricos . É um absurdo os valores cobrados por veículos no Brasil sendo que a população tem uma renda muito baixa . Aqui deveria ter as mesmas condições dos estados unidos Onde qualquer pessoa que trabalhe como a maioria aqui do Brasil tralha , ter seu veículo zero ou usado . Agora com os chineses , está acontecendo isso com os elétricos . Na torcida por mais e mais carros chineses e condições no futuro para que a imensa população consiga ter seu veículo . Sei que não é só dar condições para a população ter veículos , existem muito mais coisas a serem feitas . Infraestrutura rodoviária , educação no trânsito , urbanização , pós vendas , peças de reposição e seguros coerentes com a demanda .

[@hudinimaciel7637]

Os chineses montam uma feira para trocar ideias e tecnologias. No Brasil quando isso acontece, serve para os expositores definir em qual casa de swing ir a noite. Não sei como as coisas deram minimamente certo até hj!

[@messiasdco]

🤣🤣🤣🤣

[@sergiotadeupaschoal1554]

Suruba Nightclub 😂

[@rteixei4]

As montadoras tradicionais trabalham pensando em manter uma fatia de mercado e ganhar o máximo. As decisões sempre tomadas por um grupo de executivos que querem agradar ao superior e não expor o que pensam verdadeiramente. Nos próximos anos vão enfrentar uma concorrência que nunca tiveram no passado.

[@MrGvnascimento]

O custo do km rodado de um carro elétrico não tem comparação...

[@Carlimsjrp]

Concordo, porém a questão vai mais além do que uma simples estratégia empresarial, o que nós brasileiros temos dificuldade em compreender é que na China, empresa estratégicas e Estado compartilham metas e objetivos em comum, algo que aqui é rejeitado. O surgimento de empresas como BYD, GWM, Huawei seguem objetivos traçados pelo próprio estado chinês, ao buscar a sua soberania tecnológica e desenvolvimento, por isso, recebem forte apoio do estado. Lá é impensável o estado chinês dar subsídios para uma montadora estrangeira, sem contrapartidas para o país, enquanto aqui é algo aceitável e pior não é cobrado um retorno para o estado, aqui é comum ter o aporte de dinheiro do estado e quando a empresa decola, ela é vendida negociada para outra empresa estrangeira como o caso da Troller por exemplo. E é justamente essa relação estado-empresas, que foi possível a China assumir a liderança global em carros elétricos, além óbviamente das outras montadoras que estão conseguindo se firmar em um setor extremamente oligopolizado.

[@pedrovilanova1674]

Tem uma questão que se deve levar em consideração...a durabilidade destes carros, devido a qualidade da matéria prima usada para a fabricação..Borrachas, tintas, qualidade dia cromados, etc... Ainda nao convenceram quanto a durabilidade, ainda é muito cedo para a comemoração... Brasil aplaude sempre as Há muitos relatos de problemas com a eletrônica..A questão tb envolve a perspectiva da invasão chinesa é a preservação do mercado da mão de obra chinesa em detrimento a mao de obra ocidental..

[@abraaourbano7118]

Sim sim, o que dura é Fiat, VW e Chevrolet né?

[@wagnery4920]

Essa é uma vantagem dos chineses. Os “nacionais”, é certeza que não dura, os chineses ainda tem o benefício da dúvida…

[@jcziviani]

São novidade aqui, mas empresas como BYD e GWM vendem carros a anos na China, onde se vende mais em um mês do que no Brasil em um ano. E lá o mercado é feroz, se não for bom não vende.

[@franciscolopes6597]

@@abraaourbano7118 O uno da fiat é um tanque de guerra roda até se oleo. motor ap da VW e o a ar do fusca é mais confiavél do mundo até hoje. o corsa classic da Chevrolet tbm dura o resto da vida. voce é burro isso é um fato. esses carros que citei vc acha peça até na padaria da esquina, seja nova ou usada.

[@TheDanielcunhaprado]

Falou bobagem pois costuma durar mais do que marcas alemãs com uma Volkswagen. Pois a VE só desova o lixo aqui

[@poisonfirerock]

Os carros chineses estão vendendo muito porque eles vendem mais baratos que a concorrência ,só isso, se eles vendesem seus carros caros ninguém ria comprar. Mas foi bom eles venderem os carros elétricos mais baratos,isso mostrou para as outras montadoras que colocou o preço do carro elétrico nas alturas,que vc pode vender um carro elétrico com preço acessível sim. Se o carro elétrico faz bem para o meio ambiente,então tem que ser bem barato .Mas as montadoras só pensam em lucro e dane-se o meio ambiente. E essas montadoras fizeram a mesma coisa com a Gurgel,mas agora o concorrente é poderoso e tem muita munição de calibre pesado para bater de frente com elas.

[@irannicacio9983]

Carros elétricos não tem autonomia, não tem onde carregar as baterias em viagens, elas custam o valor de um veículo novo quando dá problema. E, em todas as partes eletrônica do carro tudo é bem caro e demorado repor.

[@klausnickel8347]

É um carro de nicho

[@Joao17_17]

Deixa os otários comprar. Logo vão cair na real.

[@INowadays]

Tem, sim, cada vez maior o número de carregadores rápidos nas estradas. As baterias estão cada vez mais baratas e inclusive o carro elétrico vai ficar mais barato que a combustão.

[@MuriloEstácio]

Lógico que tem autonomia. Quanto a questão de carregadores... é questão de tempo.

[@alanqualquerum]

Concordo. E se eles estão desenvolvendo com tanta rapidez, a pergunta que fica é se nos próximos anos as marcas chinesas vão conseguir dar um salto em relação aos concorrentes ocidentais em um nível que vai ficar difícil correr atrás.

[@paulodecastro7656]

Parabéns pelo vídeo, Felipe! Conteúdo excelente, com lucidez, sem paixões, sem fanatismos. Verdade. O futuro é o carro elétrico. Com o aprimoramento da tecnologia das baterias e estrutura de abastecimento elétrico, ter um carro elétrico será uma necessidade.

[@silviosotopietra4280]

Boa noite , você falou que carros elétricos é o futuro, como vc me explica ,como vão resolver a questão da degradação ambiental, que a retirada de minerios especiais da natureza para fabricação das baterias, são toneladas para fazer uma única pateria. Então falar que carro elétricos é corretamente ecológico esta equivocada.

[@franciscomelo6367]

Eu acredito no futuro totalmente elétrico porque tô cansado de ser roubado nas estradas com combustível adulterado,sem falar no adeus a troca de óleo.😊

[@andersonmoreira3437]

Amigo não se inlude, não tem roubo na bomba de gasolina e vai ter roubar no marcadores de energia também, vc vai compra 10 kvw vai receber 7 kvw infelizmente em quanto esse ranço de corrupção no povo é governo não acabar , o Brasil não vai mudar.

[@MB-bz4jh]

Perfeita análise Felipe, seja bem vinda a nova tecnologia elétrica e que as empresas tradicionais abram os olhos, enquanto é tempo. Particularmente depois que experimentei os carros elétricos, fica difícil não ver os veículos a combustão como o passado.

[@robsonribeiro5610]

Pois é... Mas o problema continua sendo a revenda. Perde uns 30% da Fipe e se tiver muito rodado perde mais ainda. Meu vizinho tá com esse problema na garagem.

[@jcziviani]

Depende do modelo, como qualquer carro, não importa se é gasolina, flex, diesel, híbrido ou elétrico. O Dolphin Mini, por exemplo, é elétrico e a desvalorização é baixa.

[@wlad4774]

Carro não é investimento...quem procura fipe melhor na revenda e quem não tem muita grana..

[@cerberosph]

Troquei meu ônix plus em dezembro do ano passado, pouco rodado e a desvalorização foi isso aí se não maior, FIPE é para quem está comprando para venda é no mínimo 30% para qualquer carro.

[@hairtonprudencio8473]

​@@jcziviani, O carro lançou esse ano e vem falar que não desvalorizou? Pqp, tá todo mundo doido mesmo.

[@niltonrodrigues5392]

Isso para qualquer elétrico né? Não é exclusividade dos chineses, tendo que alguns modelos de outras nacionalidades despencaram de um dia para o outro R$60 mil, os chineses se bobear são os manos mal.

[@Valdeci_Junior]

De tudo que você falou, a frase mais acertada foi “isso é uma questão cultural”. Não é só no assunto automobilístico, mas em tudo: o que pro ocidental é um plágio ser copiado, pro chinês é uma honra.

[@inacio8672]

Carro eletrico , mesmo usado, dá muito menos manutencao do que carro a combustão.

[@andersonbastos858]

Na China a educação e pesquisa estao voltadas para domínio tecnológico em todas as áreas , enquanto isso o Brasil está a 20 anos numa peleia ideológica dos anos 60 que tomou conta de todas as areas do governo cm por ex a educação.

[@fernandovinicius1390]

O Felipe é romântico. Ainda acredita na indústria automotiva brasileira

[@rodrigogoncalves9095]

Para quem roda bastante a saída e compra um elétrico seminovo já desvalorizado. Rodar apenas na cidade e economizar. Para estrada quem puder tenha um segundo carro a combustão ou alugue um. Na ponta do lápis a economia compensa.

[@marciofarias1012]

Antes eu tinha preconceito com carro chines. Hoje estou pensando em comprar o novo Tiggo 8. O carro é uma nave. Excelente custo benefício. As empresas chinesas engoliram marcas tradicionais como Toyota e Honda . É algo incrível.

[@JoseAntonio-ox4qc]

Boa sorte. Seja feliz. Mas não diga q não foi avisado!

[@Megadox]

Excelente vídeo! Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@fredburegio3074]

Muita rejeição ao carro chinês é só por IDEOLOGIA.

[@joseregesdasilvalobao7084]

Se o carro for resistente já era, porque os atuais a combustão estão quebrando muito. Quem compra carro elétrico é para ter um carro alongou prazo, ter retorno ao que foi investido, e isso compensará com relação a revenda.

[@antoniocostajunior7350]

Até agora nenhum canal que se dedica ao assunto sobre automóvel havia falado sobre o grande risco de incêndio dos veículos elétricos, mas ontem em Lisboa mais de 200 Carros acabaram em cinzas. E aí senhores engenheiros, nada a comentar?

[@versianimoreira]

Ninguém fala disso, parece são tudo comprado ou cegos pelos chineses.

[@HILUX-mc2go]

Lembrei do Onix plus🙈🙈🙈

[@Eduardopd]

Kkkkkkkkk = 🫣

[@abraaourbano7118]

@@antoniocostajunior7350 Tem uma página chamada BYD batido, não vi nenhum pegar fogo até agora

[@motoniilista]

Todo dia uma Kombi ou um fusca pega fogo, mas o perigo são os carros elétricos. Taokey

[@Joe44944]

Felipe, achei teu vídeo bem bom, p/ completar, a China contratou os melhores designers/engenheiros automotivos de carros da Europa, p/ ensinar aos engenheiros automotivos chineses a fazer carros p/ agradar ao mundo, e isso deu certo. Eu acompanho muito o Sandy Munro, do canal Munro Live o cara é um mestre do setor automotivo americano há décadas no ramo, tb acompanho outros canais do setor aki. Vc está certo, na opinião desses caras que eu citei a indústria automotiva atual q fazem carros a combustão provavelmente, dizem, estará fadada a desaparecer ou então vender carros elétricos chineses mas com a marca deles e isso talvez só por um tempo depois isso tb acaba, mesmo que os governos dos seus paises tentarem salva-las isso não seria possível, de novo na opinião do do Sandy e dos outros caras daki q já vivenciaram esse tipo de coisa, Valeu, um abraço!

[@giancarlospagnolo3702]

Vídeo divisor de águas. Obrigado pela informação e Parabéns

[@aristidespereiradasilva5564]

Excelente a reflexão! Apenas um ponto onde diz: "nós não nascemos ricos, precisamos trabalhar". Cultural no Brasil onde a maioria tem a ideia de "ricos" não trabalham.

[@lucasborges5087]

Troquei meu Tiggo 5x txs 2021 com 55 mil km em um novo! A tabela dele estava em 96 mil e a concessionária pegou por 92 mil(quase a FIPE). Então pra quem diz que carro chines nao tem revenda, eu digo que isso ficou no passado. Hoje todo mundo quer! Melhor acabamento, tecnologia e custo benefício do mercado!

[@hahura]

A concorrência no mercado de trabalho na China é absurda, a ponto de muitos chineses fugirem da china pra sair dessa concorrência. Os engenheiros que chegam nessas fábricas são os melhores da china. O ocidente sempre tão pedante vai ter que engolir a superioridade chinesa por onde nós mais criticávamos a china, o mercado.

[@marcelo3107]

Pra minha situação, a melhor solução é o HEV. Porque não tenho paciência, nem organização pra viajar com carro elétrico. Com certeza iria esquecer de carregar o carro algum dia. E tb não sou rico pra ter 2 carros. Some-se a isso o fato de ser um pouco conservador, então esses chineses vão ter que se provar alguns anos até eu ter coragem de investir neles... por agora, fico com o meu Civic Híbrido, comprado no lançamento. Tenho Honda desde 2003 e nunca tive qualquer tipo de aporrinhação, portanto deixo-os testando os chineses pra mim. Daqui a uns 5 anos e vejo se vale a pena. Abs

[@versianimoreira]

Penso igual!

[@phsilva76]

Aprecio seu comentário. Você fala a partir de sua preferência e espera para ver o que vai acontecer. Acho improdutivo ficar discutindo sobre o que acham que vai ser o futuro.

[@Joe44944]

Eu vivo nos EUA e possuo um Tesla modelo Y e faço parte da bolha de carros elétricos acompanho isso há anos mas só recentemente comprei meu primeiro elétrico dez./2023 aki nós temos um incentivo fiscal do gov. Federal de até USD$ 7.500 (ano passado era deduzido do imposto de renda já pg) mas a partir de 2024 já é descontado do preço do carro porém há muitas restrições a respeito da origem das baterias do carro, se é feito na América do norte (EUA Canadá e México). Carro elétrico é pura tecnologia sobre rodas, software é tudo. O Tesla na minha opinião seria tipo um iPhone e tds os outros carros elétricos fabricados no resto do mundo seria Android, simples assim. A Tesla possui uma fábrica gigante na China onde faz oz modelos 3 e Y e tb fabricam os Tesla supercharger, disparado os melhores carregadores de carros elétricos do mundo, e ainda está em expansão, mas ao lado estão tb concluindo uma nova de fábrica baterias estacionadas q são montadas dentro de tipo um contêiner, já fazem isso em uma fábrica na Califórnia, EUA. Aki nos EUA tem fábrica da Tesla em Fremont, California, outra fábrica nova (gigante) em Austin, Texas e uma fábrica de baterias prox. Las Vegas, Nevada onde tb estão concluindo a fábrica de caminhões elétricos da Tesla e ainda há a fábrica de carregadores (Supercharger) em Buffalo, NY onde fabricam os carregadores p/ o mercado dos EUA e Canadá (creio). Então simplificando, carros elétricos são pura tecnologia então software é tudo e nisso a Tesla é campeã, dizem quem é desse ramo, são os únicos carros capazes de fazer software update via wi-fi e isso faz toda a diferença, e depois vem a rede de recarga q tb é dominado aki e na Europa, talvez China tb pela Tesla. Aki e na Europa há carregadores da Tesla p/ td lado isso não é um problema. Há outras redes de recarga mas são ainda poucas e problemáticas, tanto é que toda a indústria, praticamente todas as outras montadoras recentemente optaram por adotar o sistema de recarga compatível com a Tesla então seus carros elétricos de agora p/ frente poderão tb utilizar os carregadores da Tesla (Tesla superchargers). Os carros modelos S, que começaram a ser fabricados em Fremont, California em 2012 estão aí, firme e forte e até onde eu sei ninguém conseguiu produzir fake news demostrando o contrário, as baterias que é o principal de componente em um carro elétrico não tem dado problema algum, a degradação não é excessiva desde que se obedeça às orientações do fabricante, claro.

[@wanderleysouza306]

Se o brasileiro tivesse a união e a identidade de povo que os chineses possuem, seríamos, pelo menos a terceira potência mundial...

[@carlospaiva9703]

Se o estado brasileiro tivesse a participação na economia q tem o estado chinês, seria mt melhor para o Brasil, mas a gente teima em obedecer o neoliberalismo mofado dos anos 80... 🤷🏻‍♂️

[@fernandopimentel662]

Ali quem manda é a ditadura imposta pelo partido comunista chinês. O povo não tem mais identidade, não tem mais força, só obedece calado ao que a ditadura do Partido comunista chinês determina

[@TheDanielcunhaprado]

Brasileiro só e reconhecido por ser um povo vira-lata... Lá fora somos conhecidos pela prostituição, corrupção e vagabundagem.... E não estão errados basta ver o que acontece quando um caminhão vira na estrada... É rico, pobre petista e bolsonarista saqueando a carga na pista.

[@fernandopimentel662]

​@@carlospaiva9703Realmente. As maiores economias do mundo são liberais, inclusive um dos maiores inimigos da China que é Taiwan. Esquerdista acha que o estado deve ser o indutor da economia, quando na verdade as economias crescem e se desenvolvem justamente quando o estado não atrapalha a vida das pessoas e das empresas. Quando o estado não coloca suas mãos sobre o empreendedor e deixa os setores públicos e as leis desburocratizadas, é aí que as pessoas e as economias conseguem se desenvolver livremente. A China só cresceu economicamente pq apesar de ser uma ditadura controlada pelo partido comunista chinês com mãos de ferro, é uma ditadura Capitalista com economia liberal. A população não pode abrir a boca, não pode fazer nada e tem que obedecer com mãos de ferro a ditadura, mas pode empreender livremente, as leis trabalhistas são claras e pouco burocráticas, existe pouca burocracia, a carga tributária e os juros são baixíssimos e as contas públicas estão sob controle, coisas que você não vê no Brasil. No mais, as economias Socialistas como Guiné, Venezuela, Coréia do Norte, Cuba, Laos e Vietnã não conseguem crescer e se desenvolver. O Socialismo é bonitinho no papel, mas muito feio na prática.

[@niltonrodrigues5392]

Jamais teremos. Não se pode instituir no povo a sensação de patriotismo sob pena dele não aceitar mais calado tudo que lhe é imposto (trocadilho involuntário) pelo governo.

[@ailtonfalcao7175]

Possui JAC j3 por 7 anos e meio e nunca tive problema com ótima mecânica e todo completo.

[@sarara384]

Desculpe, mas não há concorrência na China como a entendemos aqui. Não é cultural essa concorrência. A estratégia é planificada pelo governo chinês e as empresas "individualmente" cumprem seu papel onde lhe cabe.

[@rondinelecorrea9659]

😂😂😂 jovem lá o mercado é pura selvageria, concorrência agressiva

[@brunonascimentofavero6097]

Sim existe concorrência e é selvagem mesmo. Leia o livro As superpotências da inteligência artificial do Kai-fu Lee, um empresário da área que foi quem começou as pesquisas de IA na Apple ainda nos anos 90, depois trabalhou na Microsoft e foi vice presidente do Google na Ásia e conta o porque as empresas de tecnologia ocidentais perderam o mercado lá, não foi porque o governo impediu elas de atuarem lá, foi porque não bancaram a competição, inclusive o Google que ele trabalhava na época. Ele chama a concorrência lá de uma batalha de gladiadores até morte. Cada mercado novo que surge na China é uma nova batalha entre centenas de empresas pelo mercado. O que dá pra dizer é que o governo estimula esse surgimento de empresa e competição através do planejamento. Ou seja China combina planejamento socialista com ultra competição capitalista como nunca antes visto na história.

[@boemioofworld]

@@rondinelecorrea9659 mas isso não excluiu o que foi falado. O governo planeja áreas pra crescer e investe em várias empresas e elas realmente saem no tapa. É incrível a estratégia deles. O que não tem é a concorrência burra no atual sistema liberal, veja o caso com IA generativa, quantos bilhões em bobeira que não chegam a melhorias ao consumidor final

[@marceloroberta3500]

Muito bom o vídeo. É raro ver algúem abordando a competência dos chineses, o normal são opiniões ruins. Me ficou bem claro, e também tenho batido nessa tecla a tempos: Nós ocidentais não temos cultura para conseguir competir com eles. Como algúem comentou abaixo, aqui estamos focados no rentismo, lá estão focados no progresso. São formas muito diferentes de se encarar o mundo. Nós já fomos ultrapassados, só não nos demos conta disso. No vídeo é deixado muito claro que trabalham em prol uns dos outros, mesmo sendo concorrentes, do lado de cá é um passando a perna no outro. Minha grande preocupação é que com o declínio da "hegemonia" atual ocorra uma grande guerra. Quem está perdendo o lugar dificilmente cai sem atirar.

[@sauloebersouza8025]

A questão é que eles irão dominar o mercado mundial, diminuir a concorrência e depois impor os preços que quiserem...

[@Quelemem]

Exatamente. É assim que funciona o capital. A indústria farmacêutica usa esse artifício como padrão.

[@weberferreira4972]

Estou com o meu Haval h6 PHEV desde de dezembro fuz agora a revisão de 12mil km só alegria e economia, sem pagar ipva e colocando 100,00 de gasolina de três em três meses gastando a gasolina para não envelhecer no tanque rodando na cidade 170km com uma recarga de bateria que para mim em casa o custo é de 29,00 , fiz os cálculos gasolina a 6 00 da uma média de 34kml

[@Aiurgue]

Lembro de um relato de um colega de universidade. Ele comentou que uma empresa de peças automotivas em que trabalhava, norte americana, situada no México fora vendida em 2011 para um grupo chinês. Na primeira greve, todos foram demitidos e outros funcionários foram contratados. Motivos da greve: auxílio para plano de saúde, reajuste salarial e volta da participação de lucros. Não sei não, mas se essa for a mentalidade aguerrida chinesa, eu penso que não serve. Mas respeito seu ponto de vista.

[@Natan0393]

O que você citou é basicamente o que as empresas tradicionais tentam fazer o tempo todo.

[@Foukez]

A Intel não é chinesa e fez pior semana passada.

[@Aiurgue]

@@Foukez o que seria pior do que demissão em massa, por reenvindicar direitos que a antiga empresa sempre pagou? Poderia explicar o que a Intel fez? Confesso que não estou por dentro do ocorrido.

[@Aiurgue]

@@Natan0393 não sei se é possível generalizar sua afirmação. As empresas multinacionais, principalmente Americanas, costumam auxiliar os funcionários com: auxílio saúde (até mesmo aos seus parentes), incentivo à formação (cursos, até mesmo em nível superior), participação nos lucros da empresa (a Dana que o Felipe trabalhou era famosa pelos altos salários e benéficos -deixo claro que ela é fortemente nacional/BR). Até onde sei, com a indústria chinesa não tem isso. Quais direitos sociais os chineses têm? Os produtos deles são baratos por alguns motivos, como por exemplo o baixíssimo custo de mao-de-obra. Você estaria disposto a trabalhar 14 horas por dia, sem nenhum auxílio pra sua família e direito de trabalho?

[@brunoalmeida8999]

@@Aiurgue Eu nunca comprei em site chinês, por isso, vou estar desempregando aqui. Os produtos que compro podem até vir de lá, mas compro aqui pagando os impostos daqui.

[@marceloalvesdelima4000]

Inscrição desfeita com sucesso.

[@Miracatiba.]

Hahahahahahahahahaha...😂

[@edsoncefetpr4270]

Vamos sair desse canal que apoia um partido chinês escravista comunista???

[@EbersonFontana]

Tenho dúvidas se estão fazendo tanto sucesso. O que mais vejo é Caoa Cherry. Byd vejo pouco.

[@alexandrevianna4487]

Só na cabeça do autor do vídeo. Ah...mas vendeu mais do que Corolla. Esqueceu de somar o Corolla Cross. Esqueceu de ver que mais da metade dos que compraram essas bombas estão arrependidos. Esqueceu de dizer que para revender como usado só baixando muito o preço. Esqueceu de dizer que nosso etanol é limpo e que, para quem mora em apartamento, fica inviável.

[@nivaldojunior5861]

Que planeta vc vive, que tem mais Cherry do que byd?

[@nivaldojunior5861]

​@@alexandrevianna4487Só na sua cabeça amigo, e claro que vai de cada perfil, não é pra todos ainda.

[@EbersonFontana]

@@nivaldojunior5861 Estou falando da minha cidade. Nas outras não sei. Realmente fu bem parcial.. 200mil habitantes. Tem revenda da Byd, mas só vi uma meia dúzia até hj. E falo isso como quem quer ver mais...

[@mmrr4236]

Esqueceu de somar song pro tbem ne,de ond existe esse numero de metade estar arrependido? Aonde existe anuncio d alguem abaixando muito o preço me passe o canal q so vc deve saber ja q nao encontrei e ninguém encontra , hybrido mesmo em apartamento ainda e melhor q corolla manco e q gasta mais agora 100% eletrico c nao tiver como carregar em casa n compensa mesmo pois vai continuar refem dos postos, etanol limpo na usina nos postos ja me ferrei varias vezes

[@adilsonsabino1]

Aguardando a BYD produzir aqui no Brasil para então, comprar o meu.

[@capozzoliify]

No socialismo, não é sobre mim, é sobre nós. Eles têm uma visão de país muito maior que a nossa. Nós ainda estamos presos à ideia do individualismo, enquanto eles pensam no coletivo. Deveríamos focar no povo brasileiro e parar com essa bobagem de bajular americanos e chineses!

[@fernandodias9281]

Legal. Primeiro eles deveriam resolver um pequeno problema. Em qto tempo um carro q estragou volte a funcionar com um preço justo. Qq reparo. Em qq lugar. Bocos modulares e informações disponiveis. Quebrar monopolio concessionária em deter informações. Tenho carro e vou implementar eletropostos. Meu carro hj. Um vw tsi roda direto pq tenho onde buscar peças qdo preciso