O Carro que Mudou o Estilo do Brasileiro!

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Na Mochila

Күн бұрын

Пікірлер: 459

@TunhaoTurbina 7 ай бұрын

"O Alcoólatra mais amado do Brasil" não ironicamente kkkkkkkkkk. Opala é lendário sem sombra de dúvidas, fez história!

@DaffyDuck909 5 ай бұрын

142 likes e nenhum comentário!? Deixa eu concertar isso 😊

@AgneloLuis-l9h 4 ай бұрын

Llllll0pppllll LP ll0p00llll@@DaffyDuck909

@DicaseMacetesdeObras 2 ай бұрын

Tive um 1972 câmbio no volante rabo de peixe cor cinza 4 cilindros

@Davi_Martins_Custom_Guitars 7 ай бұрын

Observações importantes: ▪︎Eles pensaram sim em consumo, por isso nasceu o 4 cilindros. ▪︎O SS não parou de ser fabricado em 83, ele parou em 80. Em 81 tiveram alguns pré-série, mas não teve produção do modelo.

@Rodrigo_2413 2 ай бұрын

O 4 cilindros praticamento salvou o opala

@Davi_Martins_Custom_Guitars 2 ай бұрын

@@Rodrigo_2413 ele absolutamente salvou, tanto comercialmente quanto na preservação. A maioria dos SS6 que sobraram (202 unidades conhecidas atualmente) por exemplo, sobreviveram porque alguém trocou o motor 6 pelo 4 cilindros. Já vi até Dojão salvo por isso, kkkk. O Badolato tem um Charger 73 que sobreviveu graças a alguém que teve a ideia de colocar um 4 cilindros de Opala.

@Renat0-S0uza Ай бұрын

Verdade. E O 2.5 4 Cilindros fazia aproximadamente 10km/l com o cambio de 5 marchas na cidade. E o SS6 cilindros 250-S mais potente era a álcool com 171cv brutos e o top Speed de 170km/h e não 184cv e 200km/h divulgados no vídeo

@GuilhermePagliosa 7 ай бұрын

Opala reinou nas pistas anos 70 e 80 início de 90. Os Opala STOCK CAR ganhavam tudo nas provas de longa duração só de mil milhas de Interlagos ele é o maior vencedor 8vezes ... Não tinha Passat,gol, Voyage nem o raio que o parta pra ninguém!!! Além de tudo recordista nacional de velocidade em 1991. 303km/h Opala aspirado do piloto Fábio Sotto Mayor

@nãomedigafrivolidade 19 күн бұрын

o imbativel MAVECO 302 enterrou esse carro de pedreiro kkkkkk 3 anos ganhando tudo e ainda batendo recordes de pistas kkkkkkk. opalinha fenemê com 200kg a menos e com menos mavericks nas corridas comeu poeira.SS=super surrado ! em 91 era um "opala" kkkkkkk depenado,6 carburadores,arinho 14 com pneu estreito(pra veloc),frente mudada(pra aerodinamica),comando,taxa e ao nivel do mar. mediçao IMPRECISA por calculo e nao fotocelula. ali nao deu nem 290

@alexandre9343 4 ай бұрын

Aprendi a dirigir num Comodoro 1983 silver star. Hoje depois de 30 anos comprei um Comodoro 1984 4 portas pois tinha esse desejo. Esta sendo reformado.🎉

@marcosa.moraes3454 7 ай бұрын

O Opala 1992 apesar de mais tecnológico tinha só 120 cv na gasolina, o carro era voltado para conforto, a GM tinha que colocar um carburador melhor, um Weber 40 seria o suficiente para passar dos 170 cv fácil. Se a empresa tivesse investido em melhorias o carro teria a vida prolongada, colocado uma suspensão independente nas quatro rodas, freios melhores, ABS, direção mais direta o carro venderia bem até hoje.

@Gaabriel002 7 ай бұрын

Negócio era conforto e mais economia possível depois de 80. O carro teve 24 anos de linha, com a mesma carroceria, mesmo motor. Foi mais viável aposentar o projeto e apostar em um superior, mais moderno, que foi o Omega..

@marcosa.moraes3454 7 ай бұрын

@@Gaabriel002 O Ômega utilizava o mesmo motor 6 cilindros do Opala com injeção eletrônica chegava ao 168 cv aspirado sem turbo.

@tupiguarani2 3 ай бұрын

Em 1990 o governo brasileiro abriu a importação no Brasil, com isso começou a chegar vários modelos importados mais modernos no país, fazendo a Chevrolet do Brasil aposentar seus modelos antigos e trocando por modelos mais novos: Chevette pelo Corsa, Opala pelo Omega, Monza pelo Vectra, D-20 por S-10, Veraneio pela Blazer, etc.

@JoseAntonioAlves-l7p 7 ай бұрын

O opala tinha uma peculiaridade, desde que nasceu até seu fim, terminou com o mesmo problema crônico da suspensão dianteira. Hoje não é tão comum ver opala nas ruas, mas na época era bem comum vê-los debruçados no asfalto com pivô quebrado. Outra coisa que o povo de hoje jamais ia se acostumar era o fato que ele custava para aquecer, mesmo a gasolina ele penava e tossia para subir uma rampa, no inverno era terrível no álcool, o dono tinha que acordar cedo, ligar o carro e voltar para tomar banho, escovar dentes, tomar café e depois sair para trabalhar. Hoje é um belíssimo e merecido colecionável.

@josejuliojulio8379 6 ай бұрын

Tenho um 91 e não é bem assim não meu caro amigo

@GuilhermePagliosa 5 ай бұрын

@@JoseAntonioAlves-l7p esse negócio do pivô pra mim nunca deu problema e olha que já passei por maís de 10 entre Opala e Caravan. Se tem uma coisa que de fato era verdade era sobre as longarina, os 6cilindros tinha que verificar na compra!

@JBPastorTomazTurbando 4 ай бұрын

@@josejuliojulio8379É BEM AINDA MAIS PIOR VIU👍

@migpiaya 4 ай бұрын

Tenho um diplomata 88 alcool 6cil. Eu acordo, tomo banho e antes de fazer meu café da manhã eu ligo ele, tem que ficar uns 20min ligado esquentando pra conseguir ir trabalhar (pego estrada). O ruim é pra ir embora do trabalho kkkkkk se eu for teimoso e ficar com ele 5minutinhos só ligado, tem uma subida saindo da empresa que ele pipoca demais pra subir, vai todo engasgado.... Esse é um ponto que incomoda, mas ir trabalhar com a nave faz vc ganhar o dia ja logo cedo. Deixa a vida menos amarga rs

@JoseAntonioAlves-l7p 4 ай бұрын

@@migpiaya Parabéns pela nave, cuide bem dele e aproveite. Belíssimo carro. Meu pai teve um diploma duas portas 1986 zero. Ele e o irmão compraram o mesmo modelo e cor no mesmo dia. Meu pai vendeu o dele cinco anos depois. Meu primo ficou com diploma do pai quando faleceu e cuida muito bem do carro, que está um espetáculo igual zero km. E de cair o queixo. A experiência de dirigir um veículo a álcool dos anos 80 e indescritível, mas prazeroso.

@PINI73 7 ай бұрын

Opala Coupé, o carro mais bonito do mundo!!!!

@PedroMauricioD́almeidaD́almeid 7 ай бұрын

Assino embaixo!

@kelmacarvalho1649 7 ай бұрын

Opala cupê, passat gts pointer e f100 são sempre os melhores carros dos anos 80. Se bem cuidados duram pra sempre pois carro nunca tem idade e sempre tem dono. Abraço e tudo de bom pra vcs

@garagehot813 7 ай бұрын

já construi 4 hots do zero , cabines,chassis, instalei mecanica ,fiz elétrica,direção alinhamento , revisão no motor, preparação final e pintura. parabéns a vc , e atodos que assim como eu encaram esta grande empreitada . aos poucos estou disponibilizando conteudo dos projetos , não tenho muito tempo p dedicar a internet ,mais aos poucos vou rompendo . parabéns pelo projeto.

@divinolima6811 15 күн бұрын

Opala fez parte da minha história, tive 2 opala 1 diplomata e 2 caravan. Bons tempos!

@PedroMauricioD́almeidaD́almeid 7 ай бұрын

Guiei um 4.1 prateado. Ouvir e sentir no pulso o engate das marchas e o ronco inconfundível, era fascinante. Tivemos tb um 2500 muito bom. Que época!

@herlonpinheiro9591 7 ай бұрын

Nmrl mn, esse carro é uma verdadeira relíquia, meu pai fica cheio de orgulho quando fl desse carro, ele nunca teve um, mas pôde viver a época desse carro, eu nunca pude ver a produção desse carro magnífico, q exala a essência brasileira e q é sem dúvidas o maior ícone quando falamos de carros q marcaram época no Brasil

@daviaribeirobr 7 ай бұрын

Tive a sorte de ter um anos atrás, o melhor carro que tive disparado. E olha que era um Comodoro 88, nem era o diplomata

@andersilva1392 7 ай бұрын

Opala não tem suspensão independente Não tem opala com 184cv O omega tá longe de ser um carro problemático, a reclamação era que o torque do 3.0 era fraco pra quem tava acostumado com o 4.1... O vídeo é legal, mas tem muita coisa incoerente..

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Leia a descrição que colocamos todas as fontes

@nazarenomoreira5515 7 ай бұрын

@@Na_Mochila dava para ter olhado outras fontes, a altopapo tem um artigo excelente sobre o opala, mas fora isso e alguns erros bobos com imagens do rekord C foi uns dos melhores documentários que eu já vi sobre o tema

@matheusLimaa07 6 ай бұрын

@@Na_Mochila boaa

@companhiagames8462 7 ай бұрын

Acordo todos os dias e vejo o 250S do meu pai! Um privilégio para poucos.

@marciorodrigues6520 2 ай бұрын

Já tive todos os modelos dele para mim o melhor carro já produzido hoje tenho uma Caravan diplomata e uma C10 4.1

@MBluestrology 7 ай бұрын

É sempre bom ver vídeos de opala. Tenho o meu há 12 anos. Mas faltou cronologia nas imagens do vídeo. Quem é viciado em opala percebeu.

@marcosa.moraes3454 7 ай бұрын

O Galaxie foi lançado em 1967 no Brasil e teve dois motores o 272 V8 e 292 V8, já o Landau teve o motor 302 V8 do Maverick. Esse motor V6 eu nunca ve, nos EUA naquela época eram produzidos motores 6 cilindros em linha e V8, só mais tarde a Buick criou o Gran National V6 turbo.

@daviaribeirobr 7 ай бұрын

Opala nunca teve motor v6 e sim 6 cilindros em linha.

@datafolha-honesto 7 ай бұрын

que canal horrivel irmão, esse cara so fala merda , caminhão 1.5 ton., ou seja 1500kg ele acha que 1.5 era o motor...horrível

@JoseAntonioAlves-l7p 7 ай бұрын

Me lembro, dirigindo nas rodovias, sempre ouvia um assobio se aproximando e já sabia que vinha um opala. Quem lembra disso?

@Zyzimi 7 ай бұрын

Colega faz um vídeo sobre a Categoria mais curiosa e Obscura do Automobilismo, a 'A1GP' ou A1 Grand Prix (A1GP) que foi uma categoria de automobilismo internacional única e intrigante, criada em 2005 e durando até 2009. Apelidada de "Copa do Mundo do Automobilismo", a A1GP destacava-se por diversas razões. Infelizmente não tem muitos vídeos aqui no Brasil falando sobre esta categoria, seria muito interessante e acho que daria muitas visualizações pro seu canal!

@vilsonortiz4940 7 ай бұрын

Meu pai teve 3 Opalas. Eram confortáveis, mas ruins nas curvas. Além disso, pingavam óleo e ele tinha que se livrar deles em no máximo três anos, pois começavam a enferrujar atrás das colunas traseiras.

@edibertoavelinodesouza189 7 ай бұрын

A primeira longarina quebrada a gente nunca esquece. Adeus Opala.

@mrmm388 7 ай бұрын

Engraçado que gol longarina podre coxa de ar podre ninguém fala

@l30g_-59 7 ай бұрын

Tenho 20 anos não vivi esse tempo mais com muita luta comprei meu opala86 comodoro estava muito judiado mais com muita dedicação estou restaurando meu primeiro carro minha maior alegria fiz questão de aprender andar de carro nele so pra ter uma história pra contar e sim o que mais me perguntam e se bebe muito kkk

@LittleBitsRetroGamingFun 7 ай бұрын

O Opala foi lançado em 1968, não 58

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Saiu errado na edição amigo! 😢

@doc242 6 ай бұрын

Sim mano, e o coupe do video de 73 em diante

@DaffyDuck909 5 ай бұрын

Vc já assistiu o Django livre

@CRCFLU 4 ай бұрын

O vídeo é bom, mas há alguns erros históricos.

@JONATHAN61501 3 ай бұрын

Sim, 68

@antoniomarcossantos6049 7 ай бұрын

Na minha família tivemos 4 inclusive uma Caravan pena que hj em dia ficou caro demais pra ter um bom exemplar 👋👋👋

@joaogabrielmello7288 5 ай бұрын

Que maravilha,tempo bom, que Eu não vivi mais tenho uma máquina ❤

@onesimoOnline 7 ай бұрын

Nostálgico, na adolescência ia nas boates com um 250s

@antoniojosedossantos1082 7 ай бұрын

Primeiro carro ecologicamente correto para competição no Brasil!!!

@Davi_Martins_Custom_Guitars 7 ай бұрын

O que tinha de diferente no ponto de vista ecológico?

@j.c5362 7 ай бұрын

Show. Saudades dessa máquina. Só que saía muito de traseira. E ficou marcado pelo acidente com Juscelino k. Ótimo vídeo

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Tmj irmão

@mvalente27 7 ай бұрын

Excelente video, fez a lição de casa certinho. Aqui sempre tivemos veículos GM e hoje temos 4 Caravans. Alguns ajustes no texto. Em 71, a versão SS somente em 4 portas e, a partir de 72, veio a versão coupê e o SS seguiu com 2 portas até 1980. Sobre o ar condicionado, apareceu como opcional para o modelo no final de 73, junto com o câmbio automático, para a linha 74. A versão álcool do motor 6 cilindros veio em 1985.

@elisandro9145 7 ай бұрын

O del rey ligado, cigarro aceso....... tinha bem mais equipamentos que o opala nos ido de 83 a 89, mas não andava nada até que colocaram um APzao nele em 89 mas o opala realmente reinnava

@kateancona Ай бұрын

Que unidade fantástica, parabéns ao proprietário e obrigado Renato por nos trazer o conteúdo...

@marcosa.moraes3454 7 ай бұрын

O pessoal utiliza muito em provas de arrancada e circuito porque é um motor que aguenta preparação pesada, tem muita resistência, tem Opala nessas corridas de arrancada com 2000 cv. Eu digo que qualquer carro 6 cilindros moderno é beberão, até um 4 cilindro turbo mais potente ou um esportivo moderno como Porsche e Ferrari vai gastar muito.

@Davi_Martins_Custom_Guitars 7 ай бұрын

Cavalo que anda é cavalo que bebe. Menos o Maveco 6 cilindros, esse só bebe mesmo 😂😂😂.

@marcosa.moraes3454 7 ай бұрын

@@Davi_Martins_Custom_Guitars O Maveco 6 cilindros tinha motor de Jeep nada a ver com o carro, aproveitaram o motor depois que a Ford comprou o Willys.

@pedromartins9938 7 ай бұрын

@@Davi_Martins_Custom_Guitars Na época diziam q o 6 bebia como um V8 e andava como um 4cil meu pai confirmou essa frase e ele teve um 4

@leonardoteixeiraalves1830 7 ай бұрын

os vídeos são insanos de bom, se a pessoa tem uma faísca de amor por carros, esse canal ascende ou reascende a chama completamente, obrigado pelas histórias.

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Tmj irmão fico feliz! E vai ter mais abraço

@recifcars 7 ай бұрын

Muito bom esses videos sobre a historia dos carros, saindo um pouco do foco do canal que é sobre o esporte automobilismo, agrega novos seguidores que não são tão ligados em velocidade e competição e preferem enfoque nos carros de rua.

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Tmj irmão

@raynierpereira2634 4 ай бұрын

Pra mim o melhor carro ja feito, opinião contrário não importa pois oque vale é oque eu penso, simplesmente perfeito 😢❤

@canaldomajestade2 Ай бұрын

Bem narrado, bem editado e corrigido na descrição. Mais um inscrito aqui.

@Renat0-S0uza Ай бұрын

Show de Documentário!!Apesar de alguns dados estarem equivocados. Top Demais!!👊👏🤝

@tiagodossantos5975 6 ай бұрын

Bah, meu pai teve 2 opalas, um era meio ferrado, mas o segundo, eta um branco commeio teto de vinil edição las vegas, simplesmente um monstro de carro

@jrobsontf8347 7 ай бұрын

Sou apaixonado por opala e sonho em ter um mas algo que senti falta e falar sobre gol GTI e GTS... Na minha opinião cresci numa geração aonde a grande briga era entre ap e o famoso 6 caneco ficaria muito legal um vídeo sobre essa história

@leonardodavid2677 7 ай бұрын

Icone brasileiro! Os carros que fizeram história hj em dia está valendo mais de 100 mil em excelente estado

@HumbertoSantos-vc3mi 5 ай бұрын

Antigamente vc não tinha essa preocupação que temos hoje, sobre o consumo do automóvel, a gente se preocupava, era com o designer! Gasolina era mais barata do que uma garrafinha de água s/gas😅

@Na_Mochila 5 ай бұрын

Vdd mesmo!

@w_si1va 7 ай бұрын

Já sei a história do Opala de cabo há rabo mas vou assistir ainda mais com o roteiro desse cara, canal top

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Que moral! Tmj irmão

@rivaldocavalieri7974 7 ай бұрын

FUI DONO DE DOIS 250S, UM COMODORO E UM DIPLOMATA, CLARO QUE TODO MEXIDO, COM FREIOS DE COMPETIÇÃO, TANQUE DE 120 LITROS, CABEÇOTE REBAIXADO, COMANDO 380, FREIOS DE COMPETIÇÃO, E POR AI AFORA. SAUDADES DESSE TEMPO.

@veniciuslimadesouza9349 2 ай бұрын

Opalaõ ñ tem outro igual a lenda , quem conhece e andou em um deles como eu sempre sonha em ter um na garragem

@ciedinoferreira3620 5 ай бұрын

Em 1974 comprei um Opala 72 6 cilindro show de bola

@EliabiBispo 6 ай бұрын

Desde quando eu me intendo por gente eu sonho em ter um opala, desde pequeno, e eu vou conseguir ainda, to com 19 anos e n deixei de sonhar, ainda vou ter meu opalao e vou colocar carro de malandro no dia que eu pegar ele pra curtir de pião na cidade toda

@Andre-ng9sg 7 ай бұрын

Tive um cômodo 4CC sedam ano 80 modelo 81 que gastava menos que a Chevette marajó que eu tinha anteriormente! Consegui fazer média de 13Km/L na estrada e na cidade tranquila mente chegava aos 10Km/L. Só que já teve ou conduziu um desses sabe como e a experiência principalmente no conforto e é claro... O ronco do motor!

@josenilton7249 7 ай бұрын

Esse carro é orgulho do país 🇧🇷♥️🚗🛸 para eles tudo isso é comum 2 maluco num Opala 71🎵🎶👌

@poloasanorte7608 7 ай бұрын

A verdade é que o opala só ficou no mercado tantos anos é porque era proibido a importação. Tive quatro opalas mas era um carro cheio de problemas.

@pumadocaca8813 4 ай бұрын

PURA VERDADE!!

@moisesrodrigues-ce1dh 7 ай бұрын

Opalao é lenda e estilo show de bola

@PedroHenriquelocoloco 7 ай бұрын

Opala é uma verdadeira máquina, um espetáculo, imponente 😎💪, ainda vou ter o meu, vai ser igual o da capa do vídeo

@soteropolitano1439 5 ай бұрын

Irmao puro sangue nao come a mesma quantidade que um pônei, ja tive um sei o que estou falando. Quem tem opala nao se precupa com consumo e sim com o prazer inesquecivel, provoquei muito torcicolor com o meu..Saudades😢😢😢

@eduardor.machado889 2 ай бұрын

Bela História! Tenho um ano 87 4cc Cupê - Azul Abaeté - Nomeado de Alfredo !! 😂😂😂

@BoraBill724 4 ай бұрын

Talvez eu n consiga um opala na vida real, mas tenho certeza q vou experimentar esse carro no Gran turismo!!!

@guisilva1258 4 ай бұрын

14:40 - A lamborghini gallardo estacionada e o opala correndo. Top dms

@ZeroDraw21 5 ай бұрын

o opala é literalmente o veio barrigudo q vive no bar e ta sempre indisposto, mas q ninguem ousa desrespeitar pq sabe q numa trocação sincera perderia fácil

@marciorodolfo3450 Ай бұрын

A quinze anos atrás tive um diplomata 92 único na minha cidade, demorei mais de um ano pra vender, ninguém queria comprar,se soubesse que iria valorizar tanto não teria vendido 😢

@dilermandoferreiraneves5152 7 ай бұрын

Boa tarde.gosto do marverik e Mustang ,o último tive duas chances e espero a terceira v6

@kojac1982 7 ай бұрын

Melhor vídeo sobre o opala que eu já vi!

@luisdakillkustomgarageminis 3 ай бұрын

Tenho opala quase 30 anos, é 76 4 portas preto, era carro oficial, quando comprei valia muito pouco, hoje ficou caríssimo

@gitesilv 2 ай бұрын

O meu comodoro 82 4cc também era carro oficial, meu falecido sogro arrematou em leilão e está comigo há 16 anos, porém, coloquei farol de nebrina, ignição eletrônica e direção hidráulica. Hoje sou tiozão, mas quando novo tive um jeep 51 com mecanica de opala 6cc (pecado desmontar um para usar no outro), quebrei 3 diferenciais até conseguir um usado de stock, dai com alguma performance, fiz fila em arrancadas. Tempo bom que não9 volta. Atualmente tenho de antigos somente ele e um Puma GTC 76, mas já tive mais de 20, o cheiro de gasolina é incomparável. Estes videos me fazem reviver uma época maravilhosa da vida.

@luisdakillkustomgarageminis 2 ай бұрын

@gitesilv que ótima experiência de vida ✌😎👏👏👏👏👏👏

@pumadocaca8813 4 ай бұрын

🥰😠AMADOS POR UNS, ODIADO POR OUTROS.. O OPALA É MAIS UM FILHO DA NOSSA INDUSTRIA, QUE MERECE RESPEITO POR SER ÚNICO DENTRO DAS CIRCUNSTÂNCIAS DAQUELA ÉPOCA.. A VERDADE, É QUE A NOSSA INDÚSTRIA DE AUTOMÓVEIS NUNCA CONSEGUIU ATINGIR UM NÍVEL DE DESENVOLVIMENTO SATISFATÓRIO, A ALTURA DOS IMPORTADOS.. E HJ CONVIVEMOS COM PRODUTOS SEM PERSONALIDADE E EMOÇÃO.. COMO DIZEM: " É O QUE TEMOS PRA HJ" ...

@maykonhelder8619 4 ай бұрын

Finalmente um vídeo sobre o melhor carro do mundo 🤩😍

@Na_Mochila 4 ай бұрын

Boaaaa hahahahah

@pedrolira7117 7 ай бұрын

Agora sim! Já temos o alcoólatra mais odiado e o mais amado. 😂

@matheusalves2117 7 ай бұрын

Opala foi o carro mais versátil do Brasil

@AlexandreAntonioCFaria 7 ай бұрын

Minha infância foi no banco de trás dos dois Opalas do meu pai. Saudades imensas

@DaniloLacerda7 Ай бұрын

se ele voltasse hoje, com certeza seria sucesso de vendas!

@JoseAntonioAlves-l7p 7 ай бұрын

Me pai e meu tio compraram juntos 2 diplomatas 4 cil 1985, mesmo modelo e cor zero km, meu pai vendeu o dele anos depois, mas o do tio está com seu filho, está super zerado, pintura original parece que saiu de fabrica. Minha família sempre teve opala. Um parente que fazia rolos de carro tinha comprado um diplomata nos anos 80, achei lindo o carro dele e não esqueço o que ele disse. “Hoje esse carro é de patrão, amanhã será carro de maloqueiro, depois vai terminar a vida nas mãos de feirantes e pedreiros como carro de trabalho”. Ele só não previu que os sobreviventes viraram carros de coleção.

@andersonhenrique-ds9fd 7 ай бұрын

Até hj quem têm um opala bem cuidado chama mais atenção do que qualquer carro moderno.

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Concordo

@clarckentt 7 ай бұрын

Caralho !!!! fantástico ganhou mais um inscrito e mais meus 3 opalas de bônus ❤🎉

@admiradordereliquias 5 ай бұрын

Pra quem não pode ter um Opala só fica a tristeza 😔😂

@vitortassara8101 21 күн бұрын

Orgulho de ter um 79 na garagem

@emanuelalcantara6348 5 күн бұрын

Meu a avô tinha um diploma 90 ele me falou que foi o melhor carro que já teve.

@carroscomwilllira 7 ай бұрын

Eu comprei um SS 79 sem saber que era SS pois estava descaracterizado (ta no meu canal), aí estou reformando pra voltar a SS de novo 😍 Sempre foi um sonho ter esse bichão, e consegui por apenas R$9.200,00 (pura sorte!)

@humbertorodriguezperez1214 2 ай бұрын

Motorzaum 4.1 beberrão, secava mais que cachaceiro no fim de semana que a mulher viajou pra visitar a mãe. Deixou saudades

@denilsondasilva7904 7 ай бұрын

Cara que video sensacional, a raiz de todo automobilismo brasileiro

@gsilva220 7 ай бұрын

O grande problema dos clássicos brasileiros foi e ainda é a falta de evolução interna. Enquanto lá fora os carros clássicos eram completamente reprojetados a cada 5 ou 6 anos, os carros brasileiros sobreviviam apenas com facelifts por décadas, até que o mercado não aguentava mais, e então o carro era tirado de linha ao invés de se desenvolver uma nova versão. Nos raros casos onde um substituto ou uma nova geração era desenvolvida, ou o trabalho era mal-feito, ou então o carro ficava caro demais, e acabava até mesmo dividindo espaço com sua versão antiga ou seu antecessor.

@leandrodeschamps 5 ай бұрын

Muito bom o vídeo, mas o modelo comodoro q não foi comentado oq mudou dos outros modelos?

@danilogomesdasilva6513 15 күн бұрын

O meu 4 cilindros diferencial curto já coloquei 170 de quarta marcha e com 200 kilos no porta malas

@cesara.borges9698 7 ай бұрын

👏👏👏 Excelente Vídeo!!!... Faça um Video com aquele Opala Sinistro com Rodas Tala Largas e Alargadores de Paralamas...

@carolsuemy9442 7 ай бұрын

Muito bom! Obrigada pelo vídeo!

@juniocarvalho9883 7 ай бұрын

Adorei seu canal, suas pautas e edições são maravilhosas, +1 inscrito parabéns

@Na_Mochila 7 ай бұрын

Tmj obrigado

@thiagomaciel9750 7 ай бұрын

Carro mais lindos que vi até hoje

@PauloRicardo-y7n 4 ай бұрын

5:15 o povo não gostava pq os carros eram quadrados, hoje em dia o que eu procuro é exatamente isso

@joaopedrodeandrade9361 6 ай бұрын

Video muito bom mas tenho uma critica construtiva, tem muita imagem errada no video… tentem verificar isso melhor pros próximos videos…

@Na_Mochila 6 ай бұрын

Qual? Hahahahaha tu tem que colocar o minuto pra gente irmão.

@jeanzin44_oficial 7 ай бұрын

É isso mesmo nóis quer é o beberrão, se bebe é pq tem potência... O olho chega à brilhar🥹

@marcosmarquinho1145 7 ай бұрын

Meu sonho de consumo sempre hj tenho um diplomata se muito íntegro que funciona até o ar condicionado

@Canal2diecast 6 ай бұрын

Carro que nao valia nada kkk ninguem queria e hoje em dia é lenda que passa toda hora dos 100 mil reais . Que saudades e tristeza de ter vendido varios por 5,6 mil em 2008

7 ай бұрын

Isso não é um carro, é uma lenda!

@jeankretzer391 7 ай бұрын

Orgulho de aprender a dirigir em um opala

@EduardoLSilva-qi4po 7 ай бұрын

Parabéns ótimo trabalho

@leolimalima1426 3 күн бұрын

Eu conheço uma pessoa que comprou um opala 1992 e sim, as chaves eram banhadas em ouro. Recordo bem disso porque na época acho que em 1995 essa pessoa que comprou o opala teve sua sua residência invadida e ladrões roubaram várias pertences da casa e a esposa dele indignada que levaram suas jóias e ele não tava nem aí para as jóias e sim com ódio que levaram as chaves banhadas em ouro do opala que ele guardava e não usava, pois tava feito uma cópia da chave para usar.