O Carro BONITO, que Iludiu o Brasil!

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[@NaMochilaof]

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[@user-is6lz2uf9r]

Mano sério,antes de fazer e postar qualquer vídeo bosta da uma estudada pesquise se informe depois faz o vídeo slk,meninos de 20 anos vão acreditar em suas aneiras os mais vividos sabem o quê é maveco,pelo bem do seu canal apaga esse vídeo bosta

[@AprendendosobreDeus]

V

[@julianovitorassi1546]

Maverick é um ícone,é história,colírio para os olhos,um automóvel pra ficar admirando por horas e horas,quem tem o previlégio de ter um Maverick em ótimo estado nos dias de hoje pode se considerar "O CARA".

[@johnyted]

Considero o Maverick um carro icônico. Foi o único carro que chegou ao Brasil para já ser mexido pelos mecânicos - seis cilindros vinham com o câmbio na direção e haviam casas especializadas que colocavam o câmbio embaixo. Meu pai comprou um 4cc, vermelho, 1975, tirado "zero" da loja. O carro mais gostoso que dirigi na vida. Tala larga, direção hidráulica. Na época, a OPEP disparou o preço do petróleo e a gasolina azul sumiu. Mas com o esguicho estrangulado, fazia 11km/l na cidade e ainda cantava pneu! Enorme, chapa 18 (1,2mm), pesado, a porta tinha um palmo de espessura (a do Opala parecia uma pluma), porém, tinha o molejo do Galaxie Landau - que delícia de suspenção. Depois que embalava nas retas, não tinha pra ninguém, mas nas curvas eu tinha que segurar e o fusca passava kkkkk Em um ano, fomos quatro vezes à Argentina (mais de 1.000km), sem problemas. E nele, dei adeus à minha virgindade! Fiquei 2 anos com ele. Melhor época da minha vida. Saudades. Belo vídeo :)

[@ewertoncondedamattamachado1277]

Nunca gostei... A Ford errou feio. Deveria ter lançado o Granada europeu...

[@vinim8009]

Ele embalado na reta era foda, uma pena que pra chegar nisso, os concorrentes já estavam em casa.

[@marioleonibalpedroso3073]

Nada como um opala,4 ou 6 canecos

[@opala73_leandroworldofwarp40]

se nao me engano o maverick tem feixe de mola na traseira, o galaxie mola comum

[@teclaresidence1077]

EU TINHA RODAS 8" PNEUS WIDE OVAL E ENTRAVA EM CURVAS DE ESQUINA, (LÓGICO MAIS LARGAS), A MAIS DE 7OKM SAÍA DE LADO (AS VELHAS "SOBRADAS", PARA QUEM VIVEU A ÉPOCA) EM PERFEITO EQUILÍBRIO! E COM A SUSPENSÃO ORIGINAL, NUNCA FUI ADEPTO DE CARROS REBAIXADOS!

[@Gim_Uisque]

Independente. O ronco desse carro ainda me fascina. E pra mim, sempre será o meu carro favorito. Um dia terei um.

[@NaMochilaof]

Eu também compraria um fácil!

[@andrenerd9062]

Ninguém para no meio do semáforo pra tirar foto com um Mobi

[@ricardocesardeoliveira4096]

Se for só para tirar uma foto eu pego um Mobi paro no sinal e ponho a bunda na janela que com certeza vão querer tirar uma foto kkkkk

[@andrenerd9062]

@@ricardocesardeoliveira4096 aí é que vão esquecer do carro e focar na bund4 🤣

[@antonioneiva7855]

​@@ricardocesardeoliveira4096não adianta, cara. Um Maverick bem cuidado chama a atenção onde anda. Aceita que dói menos rsrs

[@teclaresidence1077]

GOSTARIA DE VER O MOBI EM UMA 12 HORAS DE PÉ EMBAIXO, QUANTO TEMPO AGUENTARIA! (NÃO TENHO ELEMENTOS É SÓ UMA PERGUNTA)

[@srpl6921]

kkkk, pior que tirei uma foto de um maveco no semaforo esses dias

[@fogacacaminhoneiro4138]

Engraçado isso meu pai ficou mais de 10 anos com um Maverick 4 cilindros 4 portas e nunca deu problema de nada no carro vendeu por um dinheirão na época pra um colecionador

[@verdadesementirasiptv7375]

Ja pensou se tivesse herdado esse carro guri 🙂

[@osvaldosalvatori3972]

Tive o prazer de possuir um Maverick ano 75, GT 302 V8 Branco com Rodas Gauchas ( 8 polegadas na frente e 10 atrás) Coisa mais linda. Tenho muitas saudades.

[@bob-zj9eb]

Show... Tive três! (Dois 4 cc, sendo um 1977 Preto com rodas cruz de malta nas proporções que você descreve, e outro 1978 Vermelho... O terceiro era um V-8 tipo o seu ai amarelo ouro! "O detalhe é que sempre fui apaixonado por Opalas em especial os cupês, talvez porque aprendi à dirigir num opala com 12 anos de idade, porém nunca consegui ter um!🤔

[@robertomoura57]

O meu também era assim... Ano 74... 302-V8, mas era vermelho ferrari (mandei pintar e tirar as faixas)... Com as mesmas rodas Gaúcas que o seu. Tirei a tampa do tanque de gasolina e coloquei-a dentro do porta-malas... Atrás, ficou lisinho... só com as lanternas. Volantes GT de madeira e teto-solar... Uau... Era meu sonho limpar e lustrar ele todos os sábados... Morro de saudades do meu, também... Gostava tanto dele que minha ex-mulher, um dia, falou com raiva: "Ou eu ou esse carro!"... Bem, ela virou ex... hehehe. Abraço.

[@deciowestphal2539]

Tive 2 um 6 mas o 75 GT 302 V8 branco foi o melhor que dirigi nao tive nada de problemas com rodas gauchas foi um sonho ta explicado que falou...@@robertomoura57

[@ricardobraga3400]

Eu tive 2 Mavericks, um 1975 S e um 1979 LDO. Comento, em 1973 fiz um teste drive com um Maverick SL. Na hora deu para ver as deficiências, freio a tambor nas 4 rodas com servo freio deficiente, pneus estreitos para o tamanho do carro e um motor antigo e beberrão. Quando lançaram o 4 cilindros eu comprei um que veio com freio a discos nas rodas dianteiras, melhorou muito, depois da primeira viagem troquei as rodas e pneus para uma tala mais larga e rodas de liga leve, aí passou a andar bem nas estradas. Infelizmente o motor fundiu com 60 000 km. Em 1979 comprei outro só que LDO. Era luxuoso, confortável, andava bem e gastava pouco. fiquei com ele até 1983 quando comprei um Corcel II. Em 1999 eu vi este carro estacionado na Praia de Santos conservadíssimo, estava com placa do Guarujá.

[@gustavouchida1]

Tu é rico, hein?

[@douglassalgado279]

​@@gustavouchida1ia falar isso 😂

[@andavoznavad8112]

maverick nunca teve tambor nas quatro rodas colega.

[@ricardobraga3400]

@@andavoznavad8112 pois é, os primeiros que saíram tinham freio a tambor e servo freio a vácuo. Eu fiz test drive em um em 1974. Era ruim de freio mesmo

[@wilsondias1145]

Eu e meu irmão já tivemos um Maverik e foi bom demais. Andava á 180.na br 101sem problemas. Nunca deu problemas....E muito espaço dentro dele.......

[@AndersonGoes-fx9ig]

me surpreendi, canal de f1 falando de carros em geral bela iniciativa adm!

[@NaMochilaof]

Já soltamos vários irmão! Supra, Koegnisseg, 787B! Confere aí tmj

[@zulioo_]

​@@NaMochilaofpfv adm continua, tu explica muito bem

[@LeoBalds]

Vc se equivocou no começo do vídeo. O Maverick chega nos EUA em 1969 batendo recorde de vendas, desbancando o primeiro ano do mustanng. Porém, por alguns fatores e o medo da ford ver o mustang (seu ícone) ser desbancado por outro carro, a própria boicotou o Maverick, subindo os preços do carro ao ponto da diferença ser mínima com o Mustang. Agora, no Brasil a história é diferente. O carro foi sim um fracasso nas versões 4 e principalmente 6 cilindros. Já o GT V8 era aclamado pelo público, mas era mto caro.

[@dvbeck1757]

Como o 4 foi um fracasso, se foi a versão que mais vendeu ?

[@LeoBalds]

@@dvbeck1757 A versão que mais vendeu não quer dizer que seja a versão de maior sucesso. Uma coisa pode não ter ligação com a outra, e é o que acontece nesse caso. A versão de maior sucesso e que era aclamada pelo público era a do v8, e até do v8 com kit quadrijet. Mas ninguém comprava pq ninguém conseguia comprar. Valia mais a pena correr e morrer no Opala, no Corcel, etc.

[@Kniksis]

A diferença é que o Maverick se tu preparar ele anda muito, e o Mobi se tu preparar o motor quebra

[@NaMochilaof]

Kkkkkkkkkkkk

[@HondaCivicEJ]

pior q nãokkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@marcosa.moraes3454]

@@HondaCivicEJ Faz um teste prepara um Maverick e Mobi depois ve quem resiste a preparação sem ter que jogar o bloco fora.

[@Rod_Tsur]

Motores com propostas diferentes!

[@marcel-nu6rl]

@@Rod_Tsur eu nao entendi o autor do video comparar o maverik com o mobi, são mais de 40 anos de diferença, não faz sentido esse tipo de comparação.

[@marcosa.moraes3454]

Não dá para comparar Corcel que não era carro esporte com Maverick, claro que o Corcel ganharia em vendas, Maverick GT V8 era para quem tinha grana, nas pistas o Maverick provou suas qualidades, grande parte das corridas da Turismo 5000 foram ganhas pelo Maverick, sugiro procurar sobre o Maverick Berta da Hollywood.

[@IgorCanavarro]

Com motor preparado até carriola de pedreiro ganha corridas. Quero ver com motor original.

[@marcosa.moraes3454]

@@IgorCanavarro Nessa categoria mudava pouca colocava um carburador quadrijet, aliás tinha uma empresa que vendia esse quadrijet. Mesmo no motor original que encarava o Maverick só o Dodge. Depois a GM colocou comando mais bravo no Opala 250-S. O Dodge e Maverick vinham com a potência estrangulada de fábrica devido aos péssimos carburadores só melhorou quando colocaram o quadrijet.

[@maiconpositivo3381]

@@IgorCanavarro Com motor original o Maverick GT V8 se equiparava a um Dodge Charger RT, menos de 10cv de diferença, e o Maverick ganhava com seus incríveis 41,5kgfm

[@eletrizante2]

Pensei a mesma coisa. É como comparar as vendas do Mustang com o Ford k

[@jacksonfagundesdasilva645]

mano esse cara é um doente, eu vim aqui olhar os outros videos, pq me deparei com um video onde ele inventa um monte de mentira sobre pilotos de f1, e eu fiquei curioso como uma pessoa tem canal de f1 e fala mal de f1??? ai encontro ele fazendo essa comparação ridicula com maverick o top do top do carro extremamente valorizado, o cara nao entende nada de f1 e pelo jeito de carro entende tanto quanto de f1.

[@BenFerrariJr]

Perde em desempenho para o Mobi. A churrasqueira perde em desempenho para o microondas que assa a carne muito mais depressa e de forma muito mais prática há anos. Ainda assim, ninguém prefere churrasco de microondas....

[@frs.]

mais facil achar um microondas que ASSA carne que um maverick que anda bem kkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@MarcosMelo1988]

O meu está rodando desse 1975, quer ver um Mobi durar 50 anos igual o Maverick kk

[@GuimaraesNetto]

Eu acho que você queria dizer "Airfryier". Aí sim o seu comentário faria sentido.

[@vivosnamemoria]

4:40 - não é "LACOCCA". É IACOCCA. 6:25 - você fez a conversão dos valores sem considerar a inflação e por isso os valores parecem pífios considerando-se o quão altos são os investimentos de um projeto de um novo carro.

[@pereiragerald4918]

Até nisso ele errou. Kkk .

[@stampamaxdf4341]

Um bilhão de dólares a preços atuais! Esste é o custo de se projetar um automóvel a partir do zero, por conta disto, hoje em dia os automóveis compartilham monobloco e mecânica.

[@Dias11451]

Lee Iacocca.

[@mateusv8romano]

É comparar um quadro da Monalisa com um tablet, o tablet vai ter muito mais recurso, será usado até ir para o lixo. O Maverick será apreciado e valorizado, enquanto houver um homem que mija de pé, que não deve durar muito, os pais de samambaia estão se procriando. 😅

[@homemdofimdostempos3096]

Quer dizer que os carros cultuados no futuro serão o Toyota Prius e o Cherry QQ?

[@_-MamunBilaw]

​@@homemdofimdostempos3096kkkkkkkkkkkkk

[@dkah3770]

O futuro me assombra kkkkkk​@@homemdofimdostempos3096

[@joaopedrojs]

Vai tomar seu remédio vovô

[@Daniel-jw8oj]

esse carro e uma bosta, projeto europeu com motor americano obsoleto

[@joamarharanha4644]

Desde piá havia o sonho de ter um Maveco: mas não o de 4 portas - cruzcredo! Também considerava a possibilidade de adquirir o imponente Opala Comodoro. Já na puberdade, fiquei doente por querer um Puma GT; passei muito perto de conseguir um, mas não deu certo... Vida dura, trabalho pesado, salário curto e tudo mais que frustravam as expectativas daquele rapazinho; porém, um novo sonho de consumo focava em algo mais acessível em termos de custo/benefício, ali, então, já sem as antigas pretensões de status de um carinha poderoso, e, agora, pensando tão somente em locomoção casual do dia a dia; trabalho, passeios regionais, mãe ao mercado etc... A tradução disto tudo seria um Gurgel Supermini, que na visão imaginada teria de ser o azul e prata. Tempo vai, tempo vem, acabou que tudo deu em nada; não consegui nenhum dos modelos referidos. Aquele último, taquepariu, difícil de achar disponível e demasiadamente caro (por essa eu não esperava...)! Mas a vida seguia, ao passo que eu já me via naquela canção: "As entradas do meu rosto E os meus cabelos brancos Aparecem a cada ano No final do mês de Agosto..." A tal altura do campeonato, pra piorar mais ainda as coisas, aquele homenzinho franzino e um tanto quanto introspectivo nem namorada havia conquistado. O jeito era continuar trabalhando e pedalando sua bicicleta Caloi com câmbio em baixo, já muito surrada. Apesar dos pesares, eu nunca pensava em desistir, bem como nunca perdi o senso de humor; até caçoava da minha bike dizendo que a roda dianteira ia tirando as pedras da frente e as de trás iam dando tchau a todos. Como se não bastasse tantos contratempos, motivos de forças maiores me levaram a arquivar (ao menos por um tempo) o plano que já vinha se arrastando por quase uma década. Entretanto, passado o período conturbado, tudo começou outra vez! Mas, desta vez, mais maduro e bem mais aparatado em todos os aspectos, uma estrela brilhou no meu caminho; finalmente consegui comprar o meu primeiro carro!!! E não fiz feio, enquadrando bem os meus anseios. É, a sorte foi grande, pelo menos em meus entendimentos, pois havia comprado um magnífico e bem conservado Chevette vermelho - O Tubarão 77. A alegria era como de quem comprasse um Mustang 500. O ano era 1998 e eu tinha 28. Mesmo sem habilitação, eu dirigia muito bem; herança do meu pai que me ensinou as primeiras lições a bordo de uma perua "Rural Aero Willys" e, também, anos depois, com as emprestadas de seu fusca75. Em 2000 eu casei, tão logo dei adeus ao meu querido Chevi. A vida, na respectiva data, já estava em outro patamar... Nisto, a conquista, não tão espetacular, mas zero Km, fora um Fiat Uno. Hoje, casado há 24 anos, o fietinho está na garagem, ainda todo original, a ponto de causar espanto nas oficinas frequentadas. Sei contar que eu e minha eterna namorada já rodamos muitos kms com ele e nos divertimos em várias aventuras de viagens malucas e acampamentos remotos de assustar casais mais modernos. Podemos até dizer que formamos um trisal. Pois é, não consegui enriquecer até hoje, mas tudo está em dia, trabalho nunca faltou. Também completei , neste ano, 34 anos de empresa. Ambos com 54 anos, daqui a alguns meses, vazaremos para uma chácara muito distante da cidade. Enfim, posso dizer que me dou por muito satisfeito até aqui. Não obstante, por vezes e outras, aquele piá aparece para azucrinar minhas ideias falando do tal de Maverick; quando não, atormenta minha cachola falando do Puma GT. 🤷‍♂ Mas que perturbação doentia é essa?? 🤦‍♂ Saudações a todos. 🖐😅

[@pedromello0404]

Puma GT ou GTB?

[@joamarharanha4644]

@@pedromello0404 , Puma GT, mesmo. Até gostava também do GTB, mas por ser um modelo maior, mais robusto, por assim dizer, meu foco era GT; logo este seria mais em conta. 😅

[@jasonstrike14]

O problema é que o Maverick é lindo demais e ilude qualquer um.

[@NaMochilaof]

Kkkkkkk fazendo o Vídeo eu percebi isso!

[@marcosa.moraes3454]

O Maverick V8 tinha um ótimo desempenho, nunca vê um dono de Maverick GT V8 falar mal do carro, quem fala mal geralmente nunca teve um.

[@Soueu-uk6lx]

@@marcosa.moraes3454 É isso mesmo, eu tive 3 ,e quem fala merda é só quem nunca pode ter um desse mas teve vontade de ter.

[@paulos4322]

@@marcosa.moraes3454 Eu tive um Gt v8 e posso dizer que o carro era pesado para dirigir e ruim de curvas.

[@marcosa.moraes3454]

@@paulos4322 O Maverick GT destracionava muito fácil nas curvas porque a traseira era muito leve, hoje em dia o pessoal coloca amortecedores pressurizados, barras de tração e preparam a suspensão para melhorar a dinâmica nas curvas como cambagem negativa.

[@dariojc]

Meu pai teve Mavericks de 6 e 8 cilindros(GT). Eu tive o de 4c. Portanto, conheci bem estes carros. Infelizmente, suas informações são equivocadas e, em vez de passarem conhecimentos a quem lê, passam desinformações. Algumas coisas você acertou, como espaço ruim no banco traseiro, freios ineficientes e o péssimo motor de 6c. Em relação aos V8(197CV) a história era outra. Competia com o Dodge Charger RT, com 215CV na época, e os dois eram os carros mais rápidos do Brasil. Outro equívoco é considerar todos os Mavericks como esportivos. O único Maverick esportivo era o Maverick GT que vinha com o motor V8 e decorado com faixas, farol de neblina, conta giros e pneus mais largos. Era um carro muito bom para dirigir, pois possuía um ótimo torque que garantia a diversão. Tinha uma boa estabilidade, ao contrário do seu concorrente Opala que era muito instável. Me lembro de assistir, em Interlagos, a corridas onde participavam Mavericks e Opalas juntos. Primeiro, passavam uns 15 a 20 Mavericks, depois de uns 15 segundos, aparecia a turma dos Opalas. Era nítida a diferença de performance! Outra coisa que não deveria ser feita é comparar a tecnologia atual(Fiat Mobi) com uma tecnologia que tem mais de 50 anos. Pra vc ter uma ideia, um Focus RS de 2010 anda no mesmo segundo(1:06.473) que uma Ferrari 360 Modena(1:06.257), ano 2000, na pista de Velocitta do programa Acelerados.

[@NaMochilaof]

Obrigado pelo comentário!

[@ricardosilva5559]

Não deveria comparar porque o maverick perde né kkk

[@michelfogassi]

Meu amigo, as questões levantadas no vídeo, boa parte delas, subjetivas, ou seja, particular de cada indivíduo, e pelo livro que tu escreveu, muito do que está escrito e também informações subjetivas, ou seja, a tua verdade é a do rapaz do vídeo não são verdades absolutas, fazendo com que nem as tuas nem a dele sejam informações equivocadas, erradas ou verdadeiras. Eu já andei muito nesses carros quando moleke nos anos 80, achava um lixo, meu avô também achava, tanto que trocou por um dodge magnus, tu acha ele legal pelo jeito, e vida que segue.

[@marcosa.moraes3454]

@@ricardosilva5559 Mobi ganha do Maverick GT V8 onde você tirou isso, só com um simples carburador quadrijet o Maverick passava dos 200 cv.

[@ricardosilva5559]

@@marcosa.moraes3454 e com uma simples turbininha o mobi passa dos 130, e aí? Se acha que seu maverick com quadrijet anda alguma coisa põe ele do lado de qualquer carro novo pra voce ver oque acontece kk Voce falar oque voce quiser, mas não adianta fazer cara feia no retrovisor de fiat mobi cara, na epoca o maverick andava, hoje ele se arrasta por aí tomando pau de 3 cilindros, se for 3 cilindros turbo voce não vê nem a cor

[@carlosalberto2339]

Tenho 60 anos e posso dizer que sempre chamou atenção, pelo designe, resistência, e nunca iludiu ninguém com relação ao desempenho e consumo. Obvio que no Brasil da época, existiam carros com custo benefício bem mais vantajosos. Dito isso foi um carro icônico.

[@abc2662]

Minha mae era apaoxonada pelo Maverick, ao contrario do meu pai. Em janeiro de 76 fomos a uma concessionaria Ford e quase compramos um SL 4c. Só que ela è baixinha e nao se sentiu segura na posicao de dirigir. Alias, nem ela cabia direito no banco traseiro. Saímos dali direto para uma concessionaria Chevrolet onde compramos uma Caravan 4c que nos fez felizes por 3 anos.

[@miguelcaputo7479]

TEVE MUITA SORTE , POIS A RODA DA FRENTE COSTUMAVA CAIR , UM OPALA NOVO MATOU MINHA TIA , QUANDO CAIU A RODA E CAPOTOU !

[@leandro9791]

Kkk, Roda caiu de Opala, 1 em 1.000.000,00😂 Maverick muito desconfortável

[@valtergoncalves3733]

Maverick é Maverick, pronto! Cada um, no seu tempo. Só não tenho um maveco, porque não tenho grana pra isso !

[@alexsouza554]

Mano é o carro mais bonito fabricado aqui ate hoje, os defeitos a gente conserta, os cavalos, a gente coloca. Quem nao tem dinheiro que chore.

[@cauduro1048]

É difícil um jovem que não viveu essa época tentar explicar coisas que não estão no book. Sim, como a maioria dos projetos americanos, NÃO fazia curva, NÃO freava e era gastador. Sim… Blablabla do manual que o motor era isso, rendia aquilo… mas faltou maturidade para falar do equilíbrio do motor 302 que original era somente um bom motor. Continua sendo uma delícia a elevação de giro, colocar um quadrijet e um pequeno comando… junto com ignição Holley e um belo escapamento reto além de ser acessível, ficava endemoniado. Eram outros tempos… época de 1a,2a 3a entre sinaleiras… e quase ninguém esquentava cabeça de chegar a final do carro… ou passar de 200km/h. Tive sim o prazer de ter o meu na época boa.. que dah pena em saber que alguém compara algo com moby

[@GamesDoVale]

A comparação com o Mobi foi muito escrota mesmo kkk. Carro injetado atual comparar com uma tecnologia dos anos 40 que foi lançada anos 60 só mostra que o carro atual não é grande coisa melhor em desempenho, pois olha a relação peso x potência um maverick tem fácil 1500 KG um MOBI 900KG isso ninguém lembra.

[@Davi_44]

Não entendo quem se diz fã de carro e só liga pra desempenho kkkkk design e som do motor contam muito mais, ninguém é piloto pra ficar enfiando 200 km/h num carro toda hora, assim como no mobi vão andar a 100/120 no máximo, no Maverick vai ser a mesma coisa. Com uma diferença? O Maverick é muito mais lindo e te entrega muito mais diversão com o motor V8 dele kkkkk

[@NaMochilaof]

Por isso o bonito que iludiu! Mas eu gosto! Teria um fácil. Tmj

[@Davi_44]

@@NaMochilaof Tmj irmão! Eu teria fácil também, mas pelo valor que um conservado tá batendo hoje, eu acho que iria preferir um Mustang geração 4 ou 6 que é quase o mesmo valor kkkk

[@Davi_Martins_Custom_Guitars]

Eu penso exatamente como vc. O que eu mais gosto em um V8 é escutar a lenta 😂

[@fabiooldschool4109]

Tipo o Hyundai Veloster? 😅

[@PauloBorges9]

Eu já tive um Maverick azul Metalico 6cc .. mas comprei em 1997 fiquei 2 anos .. mas o carro é muito bom no desempenho

[@marcoantoniocostamac6403]

Verdade - É comum falarem que o desempenho do Maverick 6 cilindros era ruim,mas o desempenho do Maverick 6 cilindros era otimo,possuia elevado torque em baixa rotação. O motor do Maverick 6 cilindros era o mesmo motor do Itamaraty que era bem mais possante que o Aero Willys.Minha familia teve diversos Mavericks nos anos 70 e 80,tanto de 4 como de 6 cilindros e a impressão entres nós,é que o de 6 cilindros era bem melhor do que o de 4 cilindros.

[@karl7559]

Meu cunhado teve um Maveco V6 no final dos anos 80 e era lindo,MAS bebia pacaray e só fazia barulho, não andava nada,retomada de velocidade na Via Anchieta pra ultrapassar era meio sofrível, era desengonçado nas curvas ,freio ma o meno.

[@CristianoCaveira]

De que carro era esse motor V6 que estava no Maverick?

[@uneiro]

Maverik 6 cilindros era em linha e não em v

[@maccerch]

Era o Bf184 em linha, andava menos que o 4cc e bebia mais que o 8 😄

[@FlavioASilva-eo4uw]

Instabilidade Traseira? essa você errou, meu pai teve 3 Maverick, 2 Opala e 2 Caravan, sabemos muito bem a tão falada sobre saída de traseira do Opala, que até a Caravan tem, mas a traseira é um pouco mais pesada, nunca vi dizer que alguém colocou saco de areia no Maverick, como até hoje se coloca no Opala, caso alguém queira usar o veiculo para competição.

[@GamesDoVale]

Exatamente Opala tem isso sim de sair de traseira o Maverick desconheço.

[@luizsilveira352]

Rodei 180 mil kmts trabalhando, por quatro anos em um 4 cilindros, duas portas, ano 76 e em estradas de terra, asfalto, cascalho sem nenhum problema. Excelente carro.

[@mariliacardoso5615]

Meu pai falava que Maverick era considerado carro de bandido na epoca dele , mas se era tão ruim assim porque bandidos iriam querer rs

[@poisonfirerock]

E quando fala que o Maverick foi um fracasso tem gente que fala que é mentira,o Maverick foi lançado lá nos EUA como carro popular para brigar com o Fusca.

[@Tchaikovsky72]

fusca era carro popular, tem nem como comparar

[@poisonfirerock]

@@Tchaikovsky72 Mas Maverick lá para eles é carro popular,carro que aqui é para classe média tipo o Corolla,Honda Civic,Cruze,Fiat Toro, Ford Focus,Golf,Jetta ,isso para eles lá é carro de pobre,e esses carros de motor 1.0,1.6 isso lá nem vende,só faz sucesso aqui no Brasil.A Fiat ficou 20 anos fora do mercado americano por falta de qualidade,a Fiat só faz sucesso lá com outras marcas dela . A Volkswagen é grande aqui no Brasil,mas lá é uma marca pequena,o Fusca e a Kombi foram os dois carros da vW que fizeram muito sucesso lá,o Fusca fez sucesso lá porque eles acharam um carro exótico.Esses carros franceses que fazem sucesso aqui lá muitas dessas marcas nem vende lá.Só no Brasil que essas Picapes pequenas fazem sucesso,tipo Saveiro,Montana e Strada,o gosto deles é outro,americano gosta é de carro grande e potente de preferência com V8.

[@Tchaikovsky72]

@@poisonfirerock Como Maverick era carro popular, se nem teve vendas? 😂

[@poisonfirerock]

@@Tchaikovsky72 Vc não entendeu nada,falei que ele polular para os padrões dos EUA,mas qualquer resto gringo é só enviar para o Brasil como luxo que nego paga caro.

[@alyssonfreitas9595]

E vendeu viu...

[@marcioalvares6483]

Bonitão demais..com certeza muito melhor quê um mob.

[@NaMochilaof]

Lógico que é!

[@edisonrosa3553]

Aprendi a dirigir em Maverick GT v-8 1974, branco com faixas pretas, qdo me habilitei meu pai vendeu o carro. Fiquei fascinado pelo carro e em 1980 comprei meu primeiro carro, um Maverick branco 4cc, capo do GT e rodas gauchas, depois outro 4cc azul, 1978, monocromático e finalmente outro 4cc, 1977, bege o melhor dos 4cc que tive, todos com rodas gaucha. Vendi o ultimo em 1990, quanto a problemas, nenhum mais grave alem da manutenção rotineira, o consumo não era baixo, espaço traseiro era apertado. Viajei para o litoral e interior e nunca fiquei na estrada, só tenho boas lembranças e fotos dos Maverick

[@carlosalbertopapini3766]

Era um jovem na década de 70 e sonhava com um Maverick e, da mesma dessa época, continuo não tendo dinheiro para realizar esse sonho.

[@alessandrosantosmello7978]

Vcs nunca dirigiram um V8 1973 sl completo.verdao! Mas eu já!

[@4100RogerRocha]

Opala dá um pau!

[@Hrondonia]

Aprendi a dirigir em um destes. V8 roncando, e meu tio dizia vai soltando devagar a embreagem e acelerando...quando soltou fez um rastro na estrada de chão. V8 com um ronco muito bonito.

[@Soueu-uk6lx]

Eu tive 3 Mavericks v8,e quem fala mal é só quem nunca pode ter um desse mas teve vontade de ter.

[@marcosa.moraes3454]

Na época que o Maverick estava em produção saiu kit especial com carburador quadrijet e comando para disputar com Opala 6 cilindros 250-S fazendo atingir 250 cv como perde para Mobbi onde você tirou isso, outra coisa todos os muscle car daquela época tinha estabilidade e freios ruins para a potência que atingia, o cara que comprava um Maverick não se preocupava com conforto no banco de trás nem visibilidade o negócio era correr.

[@NaMochilaof]

era gastar gasolina ne irmao. kkkkkk tmj

[@marcosa.moraes3454]

@@NaMochilaof Gastar gasolina todo carro com motor mais forte gasta, naquela época gasolina era muito barata.

[@lucasaugusto-vj7ci]

​@@marcosa.moraes3454 crise do petróleo mandou um abraço

[@ricardosilva5559]

Original? Nunca ouvi falar dessa tal versão

[@aristidesmaciel9929]

Não adianta falar nas qualidades do carro. Possui três versões simultaneamente do Maverick e apenas um opala, isso em 1978. O opala tinha valor de revenda, e o Maverick não. O jargão era F ui O brigado R odar D evendo ( FORD ) matou o FORD MAVERICK e iniciou se a era Ford no Brasil com um lindo e maravilhoso CORCEL II e sua Belina II, essa sim desbancou muitos opala comodoro. O MAVERICK foi um tropeço da montadora, um erro de não ter avaliado seu concorrente. O Maverick era superior ao opala, agora esqueceram de conquistar os taxistas de praça, os quais usavam o opala. Táxi mesmo era Fusca.

[@giovanicleorisouza7916]

Tive um do ano 1979. Adorava ele.

[@Real_LoneWolf]

Acho o design do Maverick mais bonito que do opala.

[@NaMochilaof]

Eu também

[@RBMK_1000]

Nunca.

[@Real_LoneWolf]

@@RBMK_1000 de longe mais bonito que o opala, muito mais. Design mais esportivo.

[@marioshida7425]

O Maverick nao deu certo por causa da crise da gasolina, quem nao conheceu a crise da epoca nao sabe o que e ficar sem combustível tinha cota de gasolina , st podia andar a 80 km por hora.

[@JeffersonPlayLJ]

como funcionava essa cota?

[@ricardobraga3400]

@@JeffersonPlayLJ De onde este cara tirou essa de cota de combustível?

[@Jonasctba73]

​@@ricardobraga3400se algo está em falta, é lógico que vai ter um racionamento e um limite que vc pode usar, não só a gasolina, mas serve pra qualquer coisa

[@ricardobraga3400]

@@Jonasctba73 No Brasil não houve racionamento de combustível, em 73,74 o país estava de bem com a OPEP. Em 1979 foi diferente, o país não tinha reservas para comprar combustível, a produção de petróleo era 30 % do consumo, por que a Petrobrás investia em refino e distribuição e deixou de investir na produção. As principais medidas para reduzir o consumo foram limitar a velocidade nas estradas a 80 km/h e fechar as bombas de gasolina nos finais de semana.

[@antoniosideneisilva1674]

No início dos anos 80, os postos de gasolina não podiam abastecer no sábado e domingo, com a finalidade de economizar combustível 😅

[@MystermaxX]

É realmente engraçado que se vc pesquisar bem o Maverick na vdd foi um fracasso no Brasil, a ford fez uma pesquisa e o produto perfeito seria o ford Taunus que praticamente todo mundo da pesquisa escolheu, só que hj em dia o Maverick virou um carro de colecionador e de antigo oportunista, Brasil Tanke-o ou deixe-o

[@fernandobrancher3657]

No livro sobre o maverik cita essa preferência pelo Taunus, se não me engano... e a ford insistiu no maverick e ainda o equipou com o velho motor 6 willys retrabalhado

[@eletronicatantalo1818]

Todo carro tem muitos defeitos mas o maveco é bonito demais😂😂😂

[@daniloguimaraes88]

Excelente vídeo. Obrigado por compartilhar conhecimento. Sucesso e sorte sempre!

[@gabrielnunes2016]

Vídeo muito bom, porém seguindo a sua lógica TODO maverick é esportivo, e n é bem assim né? A versão GT é a esportiva, no vídeo vc afirma que até o 6 cilindros xoxo era esportivo… da mesma forma que opala tinha versões básicas e de luxo sem muita importância pra potência, o maverick tbm tinha

[@LuizAlexandre_lalex]

O motor 6 cilindros do Maveco era o mesmo do Aero-Willis. Pesado, lento, beberrão.

[@laracroftdopeitomucho3926]

Ele é lindo isso n da pra negar

[@IgorCanavarro]

E pensar que numa clínica feita com clientes da marca em 69, a Ford mostrou mais dois modelos além do Maveco: um Taunus argentino e um Escort Mk I (Provavelmente europeu). Os clientes preferiram o Taunus, mas algum executivo dentro da fábrica sugeriu que o Maverick seria melhor no quesito custoXbenefício. O resto é história.

[@dirneymeneghetti5606]

Perto da minha casa tinha um ferro velho com dezenas de maverick vendidos quase de graça, meu sonho de infancia era comprar um deles derrepente do nada os preços começaram a subir e a vender e sumiram como magica. kkkkkkk

[@davidsoares9810]

Os cara chorando com a verdade do maveko kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@09car]

😂😂😂😂 Ficaram ofendidos...

[@NaMochilaof]

Pois é! Kkkkkkkkk tô entendendo nada! Marmanjo velho bravo com um vídeo da história do carro! Nem crítica tem.

[@09car]

@@NaMochilaof rssss

[@davidsoares9810]

@@NaMochilaof Né... Aí vem os cara "ahh mas se colocar aquele comando que o Elon musk usa nos foguetes aí vc vai ver" KKKK até o Mobi se colocar uma turbininha de moto ganha performance.

[@RoneyGuedes]

O povo não quer aceitar q o opala é melhor mesmo sendo 6 cilindros 😂

[@masterg4033]

Valeu você acabou com as minhas esperanças de ter um Maverick futuramente kk

[@felipemf2107]

Nada que um comando 288°, um quadrijet e coletores de escape não resolva

[@dvbeck1757]

Vai deixar um vídeo feito por um nutella te influenciar ? kkkkk.... Maverick é carro de homem, não é pros fracos.

[@pedrodaniel3161]

@@dvbeck1757 kkkk existem homens e homens, se vou pagar mais de 200 mil, prefiro outros modelos ... mustangs/camaros/dodges/etc

[@Davi_Martins_Custom_Guitars]

​@@pedrodaniel3161​ vc acha Maverick cupê V8 "ponhado" em excelente estado por 100 mil, as vezes menos. Ainda é muito caro, mas tem que ficar claro que esses Mavericks que vendem por 200 mil ou mais são os GT V8 originais, que são muito raros. A mesma coisa com os Dodges, se estiver falando dos nacionais. Dodge de 200 mil pra mais é R/T original, alguns anos sobrou menos de 30 unidades. O preço é por causa da raridade. Já o Mustang, se for dos anos 60 com V8, é o antigo mais desejado do mundo, por 200 mil vc só compra os piores.

[@masterg4033]

@@dvbeck1757 é acho que você tem razão mesmo, eu quero um Maverick pra montar um projeto único

[@4100Audiovisual]

Muito legal sua abordagem de mercado e bastidores do Maveco! Ótimo vídeo! 👍

[@NaMochilaof]

Tmj

[@Tarman-Br]

Nunca gostei de carros e nem entendo nada sobre o assunto. Mas o único carro que eu queria ter é um Maverick, sempre achei esse carro lindo desde que eu era criança nos anos 80.

[@MarcoAntonio-ks5xg]

Acho o Maverick lindo desde criança,mais bonito pra min do que Opala

[@MrFernandes2010]

Um médico meu conhecido, comprou uma carcaça de um Maverick e contratou um "antigo" funileiro e lhe deu um cartão de débito livre. O Maverick ficou simplesmente maravilhoso, um V-8. Gastou (há uns 5 anos atrás) aproximadamente R$150 MIL.

[@litorend]

Tive um 4cc 1977 o melhor carro que tive ate hoje... era um espetáculo... ha e economico também para a época

[@daversilva3499]

Justo hoje aqui em caraguatay Paraguay estao fazendo um evento do club maverick py, esse carro é lindo demais

[@NaMochilaof]

Lindao mesmo! Concordo

[@migtouninvoluntario9381]

ahhh.. irmao.. o 4 e 6 cilindros são imprestáveis... agora o V8, valia só pelo motor 302 que só de aspirar já se conseguia 500cv...

[@poloasanorte7608]

Meu vizinho tem um V8, toda vez que ele liga aquele motorzão fica difícil não ter um pouco de inveja. Kkkkkkkkkk

[@Justiceiro_valente]

O Maverick nunca foi nada perto do opala.

[@djleomaverick]

Desculpa muito amador da sua parte comparar o desempenho de um carro projetado em 1969 com um Fiat Mobi com 50 anos de avanço em suas costas. Se quer comparar mesmo, pega a Brasília que foi lançada também em 1973 e seria o Fiat Mobi dos dias atuais. Na época o Maverick batia 180km/h e na versão quadrijet os 205km/h enquanto o "Mobi" de 1973 mal chegava os 130km/h. Uma diferença abismal. Agora se o Maverick continuasse como foi o Mustang que nasceu em 1964 e existe até hoje, aí sim você tem um V8 com tecnologia atual(injeção, multiválvulas e bloco e cabeçote de alumínio). Para 50 anos atrás era um super carro, basta lembrar que esportivos com o Lamborghini Countach em 74 tinha 370 cavalos no V12, lógico que qualquer Honda Civic Type R dos dias atuais comeria um Countach, agora vai ver o Honda Civic Type R daquela época quando o Countach foi lançado, vai ver a performance como era. Lembrando que a F1 com motores Cosworth como a Lotus 72 de Emerson tinha apenas 450 cavalos. Portanto, contudo para 1973 era um desempenho animal para um país de III mundo como o Brasil carros como Opala, Dodge e Maverick. Nunca foram subestimados, o fracasso da Ford foi a estupidez de ter lançado um motor 6 cilindros projetado para Jeep de II guerra mundial em um carro dos anos 70, isso queimou o filme demais. Burrice sem tamanho, na Argentina tinha o Falcon 3.6 de 6 cilindros super girador dos argentinos, bastava encher caminhões desses motores vindo da Ford Argentina, não é a toa que lá o Ford Falcon com esse motor durou de 64 até 92! Hoje qualquer UP TSI dá pau em Maverick, Opala e Dodge originais. Mas a regra é clara, turbo de geometria variável, injeção direta e comando de válvulas variável faz proezas em um motor de 1.0 3 cilindros, agora já pensou um 6 cilindros 4.1, um V8 5.0 com turbo de geometria variável, injeção direta e comando de válvulas variável onde é que eles iriam parar? Sabe quem pegou um V8 de 32 válvulas da Ford(Ford Modular V8) e colocou toda essa tecnologia? Sim ela mesmo a Koenigsegg e na primeira versão o CCR.

[@NaMochilaof]

Será que foi amador? Tu comentou! 😎 tmj

[@viniarantes]

@@NaMochilaoffoi

[@DFdriver]

Essa parte aí me pegou dms, não tem lógica nenhuma comparar um carro novo com um antigo, lógico que ambos originais o novo terá desempenho melhor, mais de 40 anos de diferença, ele queria mesmo que tivesse mesmo desempenho ? Kk

[@dvbeck1757]

Na cara não... kkkk

[@Soueu-uk6lx]

👏👏👏Eu tive 3 Mavericks v8,e quem fala mal é só quem nunca pode ter um desse mas teve vontade de ter ,cansei de parar nos postos para abastecer e vinha sempre o mesmo papo furado, "Aim pra ter um carro desse tem que ter um posto de gasolina, aim esse carro é beberão", dava pra ver a dor de cotovelo nos olhos de quem falava mal do Maverick.

[@victhorleao54]

Que video foda kkkkkk eu nem percebi mas o video pareceu um Filme nem percebi os 20 minutos achei que tinha 1 hora , parabens F1 na Mochila

[@NaMochilaof]

Valeuu irmaooo

[@fabriciocosta147]

Fato: o Maverick só fez sucesso pq não tínhamos muitos esportivos no mercado nacional

[@fernandobrancher3657]

O maverick não era um esportivo, era um carro médio que tinha uma versão esportiva.

[@eliasdasilva2946]

Funboys detectados.😂 O Maverick é um carro lindo (meu gosto) mas, estava longe de fazer jus à essa babação de ovo toda.

[@NaMochilaof]

Galera tá brava irmao! Que isso! Galera leva um simples vídeo como se a gente tivesse entrado na casa deles e roubado o maverick deles! Kkkkkkkkk e olha que eu gosto do carro, acho lindao! Tmj

[@FelipeCapovilla]

A indústria automobilística “nacional” só ofereceu lixo para o Brasil.

[@Luizh2190]

Verdade, isso fica muito evidente com o cuidado que marcas como Volkswagen, Ford e a própria Chevrolet tratavam outros mercados como o americano, nos EUA era de lei um carro ter ar condicionado e direção hidraulica, já aqui lançavam os mesmos carros com muitas vezes 5 anos de atraso, e só traziam parte dos acessórios que eram vendidos fora do Brasil, por exemplo ar condicionado e direção hidraulica eram coisas que em muitos carros de "luxo" Brasil dos anos 60 e 70 não existiam.

[@FelipeCapovilla]

@@Luizh2190 Exatamente, essa indústria “nacional” sempre manteve a régua de qualidade extremamente baixa é uma defasagem tecnológica vergonhosa para manter o horizonte do brasileiro tacanho, pagando muito por muito pouco. Portanto, para mim, é ridículo ver essa oblação de alguns a essas tranqueiras que foram oferecidas aqui.

[@renatoamaral8259]

O Maverick usava o mesmo motorzão V8 do Galaxie, pelo que me lembro. Eu era moleque na época. 😁

[@leonardoruschel8965]

Não foi fracasso, continua sendo o carro mais moderno do mundo, está na frente de todos

[@daluidi5923]

Oh amigo, mecânica corcel era tudo menos moderna e eficiente….da uma pesquisada pra vc entender de onde vem o motorzinho do corcel.

[@williamcarnielgellesch6616]

Esse maluco ai do video n entende porra nenhuma de carro

[@NaMochilaof]

Tu é chato em cara? Vai caça algo pra fazer, adulto barbudo enchendo o saco na internet. Faz um canal cara, conta história você! Produza algo! Quer dar feedback, da! Seja educado! Você teve pai e mãe, tenho ctz que te deram educação pra respeitar! Inclusive se tivesse frente a frente não falaria isso na minha cara, pq ser um pateta na internet? Faz isso nao, dê bons exemplos! Tmj

[@NaMochilaof]

Irmão olhei aqui, mas não achei o porque você discorda do motor, lembrando que o elogio se refere a época que foi lançado! Mas se caso você manja, me explique! Quero aprender! @daluidi5923 tmj

[@daluidi5923]

Eu não sei de onde vc tirou que foi falta de educação eu te informar que esse motor do corcel é na verdade um motor ineficiente e muito antigo. (Procura Renault R8, de 1962 que vc encontra a raiz desse motor do corcel). No mais, vc não entendeu que existe opinião divergente da sua….e sua resposta é que foi cheia de mimimi e falta de educação. Boa sorte na vida garoto e se tiver oportunidade, dirige um maverick GT ou um Opala SS, acredite, vc irá fazer material com conhecimento de causa. Valeu.

[@williamcarnielgellesch6616]

@@daluidi5923eu só falei pra ele que no video tinha umas partes bem bosta e ele tambem me chamo de mal educado 😂😂😂😂 Tipo, bem Enzo mesmo 😂😂😂

[@gstv78]

Pelos comentários é possível perceber que tem gente iludida até hoje... Parabéns pelo conteúdo.

[@marcosa.moraes3454]

Você já teve um Maverick aposto que não, iludido é aquele que vai pela ideia do outro ser ver na prática. Coloca a merda do Mobi contra um Maverick GT V8 para tirar a prova quem anda mais, quem é mais resiste, não vai desmanchar com o tempo.

[@telmobruginski]

Com certeza nem vc nem o menino do vídeo, sabem o que era um carro bruto p ser preparado....vcs não estão preparados p essa inversa😆😆😆😆

[@marcosa.moraes3454]

@@telmobruginski ???????????????

[@telmobruginski]

@@marcosa.moraes3454 não era p.vc a resposta Man....esse KZbin até p.direcionar a resposta de forma correta é complicado 😀

[@RJSO1991]

O Maverick é um carro icônico na história automobilística brasileira, que ocupa um lugar que ninguém irá tirar. Contudo, quem conhece a sua história, sabe o quão defeituoso e limitado era o carro. Tanto o é, que colocado junto com outro modelo para avaliação do público, antes do lançamento, as pessoas rejeitaram solenemente o Maverick. O motor seis cilindros não andava nada, era derivado da antiga Willys Rural, e levava pau sem dó do Opala. Não se trata de desmerecer o carro, mas temos que ser realistas. Basta ver o Bóris Feldmann falando a respeito do carro. Meus parabéns pelo vídeo.

[@NaMochilaof]

Tmj chefe

[@rockthecat891]

Eu já ouvi dizer que, naquela época, o pessoal dizia uma piada sobre o motor de 6 cilindros: "A desempenho é de 4 cilindros, mas o consumo é de V8" kkkkkk.

[@franciscogim414]

Mesmo assim vale muito mais que qualquer opala kkkkk

[@Davi_Martins_Custom_Guitars]

Qualquer Opala não amigão. Os SS6 mais raros, os primeiros Comodoro e os Diplomata Collectors se estiverem em bom estado passam fácil dos 300 mil barão. Um Maverick GT V8 pode até superar o preço de qualquer Opala, já até vi um cara anunciando um por 500 mil, só falta vender agora. 😂

[@4100RogerRocha]

"Se vale mais, automaticamente é melhor!" Tú é pior que um moleque, tiozão.

[@franciscogim414]

@@4100RogerRocha haimm não fala do meu opala que eu me ofendo

[@Tchaikovsky72]

Opala pra mim é pedra kkkkkkkkkk

[@franciscogim414]

@@Tchaikovsky72 kkkk

[@viniarantes]

Cara, Brasil tinha limite de 200 cv de motor… era sim um baita carro na época

[@jpmerces]

200CV de potencia BRUTA

[@pedrodaniel3161]

@@jpmerces 200 cv no motor não é nada, 200 na roda é outra coisa

[@jpmerces]

@@pedrodaniel3161 nao estou falando de potencia de roda. Estou falando de configuração ORIGINAL. Talvez ele.nal tenha entendido.O motor 302 V8 tinha 200CV na especificação SAE, usada ate meados dos anos 70. Depois disso a potencia passou a ser divulgada em numeros LÍQUIDOS, onde o mesmo motor tinha mais ou menos 140CV de potência DIN. Usava-se a potência bruta por apelo comercial

[@nerivaldoferreira2447]

Tive um Maverick ano 76 preto 6 cilindros, um super carro

[@edsondelourenco4951]

Quem nunca teve ou nunca pilotou, não tem condições de falar nada.

[@ferreiraauto1182]

prefiro maverick que opala. se eu quisesse correr eu comprava carro de corrida, eu quero é luxo e beleza

[@JB.Ferreira823]

VC😂QUER É UM MACHO💪😆

[@ferreiraauto1182]

@@JB.Ferreira823 kkkkkkkkkkk o tonhao te enrabou com força que até ligou o caps lock desliga ai bum bum guloso, vc ficou todo ansiosinho foi só pq eu prefiro Maverick por acaso, eu nao sei na onde eu tenho que te agradar, se fosse pra agradar todo mundo meu nome seria feriado prolongado ou cartão ilimitado

[@ferreiraauto1182]

@PastorJudas927 kkkkkkkkkkk o tonhao te enrabou com força que até ligou o caps lock desliga ai bum bum guloso, vc ficou todo ansiosinho foi só pq eu prefiro Maverick por acaso, eu nao sei na onde eu tenho que te agradar

[@ferreiraauto1182]

@@JB.Ferreira823 kkkkkkk 🤣🤣nao tem opala v8🤣🤣

[@jmdutra1957]

@@JB.Ferreira823 ri litros aqui kkkk

[@LION-lt9kw]

Palavras de quem não viveu essa época E NÃO TEVE O PRAZER DE PILOTAR UM V 8

[@Vipernotforidiots]

Não teve o medo de ter que abastecer não?

[@AlexiCarlosOPERFUMEIRO]

Que video , uma aula de historia , sempre fui louco pelo Maverick , mas o que desanimou e desanima foi o consumo.

[@NaMochilaof]

Tmj irmão

[@paulomiranda1717]

A Ford USA nunca intencionou o Maverick como carro mundial.Ele competia com o Fusca nos EUA.Baseado no Falcon ,o Maverick compartilhava a plataforma do Mustang primeira geração. O que atrapalhou foi a crise do petróleo em 73/74 ,e a falta de uma perua para ir contra a Caravan.

[@tiagopedra1957]

Eu vivi a época, o meu pai teve um e afirmo, a matéria deste canal foi MUITO bem feita. O Ford Maverick era ABSURDAMENTE mais bonito que o GM Opala, mas quando não decepcionava no desempenho e consumo, decepcionava no preço e ainda mais no consumo. Uma pena 😢.

[@mariaaparecidacarvalho6530]

O Maverick era para pessoas de bom gosto. Foi um sucesso. Os bobões acreditam nas propagandas, nas competições arranjadas e nem sabem o dinheiro que rola por trás dos bastidores. Quem comprava um carro desses gostava de conforto, não estava procurando economizar combustível nem carregar a família para a praia no Carnaval. Este carro era um conceito, para pessoas com charme e elegância. Resumir o carro a mais um no mercado competindo com o Opala ou qualquer outro é uma infantilidade, falta de conhecimento e típico de quem se apoia em historinhas de revistas ditas especializadas. Seu vídeo é uma ótima história de botequim.

[@GamesDoVale]

Sim a pegada era outra depois vieram vários críticos para minar a passagem desse carro comparando com outros e falando que carro gastador não presta. Hoje em dia ta cheio de carro gastador e ninguém fala nada.

[@mrp5041]

Desrespeito assim como chamar aquela estrovenga de shopping de "eclipse" cross

[@TheJASSABIKER]

Brasileiro gosta dessas coisas "jabuticabas". Poucos entenderão....

[@williamcarnielgellesch6616]

Tipico videozinho pra ganhar Like. Nunca um Mobi vai ser o que o Maverick é, muito menos quando se fala em preparação. No videozinho ai do like n foi falado que o motor do maverick 4cc equipou varias Ford Rangers até meados de 2000 (lógico com varias atualizações). Sem falar no icônico V8 302 que fez historia no mundo todo em diversos outros carros. Esse video é para o típico Enzo emocionadinho dono e UP. Aqueles que param no posto e abrem o capô para mostrar seu grande motorzinho de plástico que tem o tamanho de um motor de CG 😂😂😂😂 Maior parte do video é bosta. Parabéns pela edição do video, mas o conteúdo ruim de mais.

[@NaMochilaof]

Obrigado pela sua educação! Tipico cara que cai de paraquedas e não conhece nosso trampo! E mais ainda, um adulto que não sabe interpretar um vídeo, ninguém falou que o Mobi vai ser um maverick, muito menos que é melhor, eu mesmo teria um Maverick em casa. Mas é difícil interpretar né? Infelizmente não consigo desenhar pra você! E tenho certeza que consegue ser mais educado na próxima!

[@williamcarnielgellesch6616]

N fui mal educado em momento algum, para de ser Nutela Chorão, geração Enzo. Vc comparou sim o Maveco com esse hotwheels chamado de Mobi. N tem desculpa pro seu conteudo bosta 😂😂😂

[@NaMochilaof]

Voltou o marmanjo bravao na internet! Kkkkkkk

[@galv4o315]

na real ele só é "famoso" no brasil pq a gente não teve dodge challenger ou mustangs, maverik é o mais proximo de muscle cars que tivemos

[@almirzago3304]

Eu tive um 4 cilindros, côr vermelho, ano 1976, zero. Fiquei com êle 8 anos. Nada à reclamar.

[@milton132333]

Qual o nome do “pai do Mustang”? Lee Lacocca… tem certeza? Kkkkk Porra maninho cultura automotiva é Lee Iacocca (i) quer fazer video de carro e não entende, ou pior não sabe diferenciar um I (i) maiúsculo de um l (L) minúsculo, estuda senão o vídeo de informação vira desinformação!

[@NaMochilaof]

Erros de edição acontece! Faz parte.

[@milton132333]

@@NaMochilaof seu canal é bacana, se atente nesses detalhes, está muito bom!

[@michelfogassi]

Rapaz, tu é corajoso de falar dessa carniça kkkkk não era bom nem quando era novo, mas brasileiro fica louco quando fala mau, meu vô dizia que essa porcaria aí quase quebrou a Ford pelo fracasso e ruindade

[@marcoantoniomarques6446]

Sou doido pra ter uma "porcaria" dessas.

[@NaMochilaof]

Irmão, já tô vendo um monte de gente se sentido ofendida! Hahahahah e eu nem falei mal do carro apenas contei a história. Eu mesmo teria um desses com tudo isso de problema. Mas o pessoal se ofende do nada! Kkkkkkkk

[@marcosa.moraes3454]

Sei avó tinha um GT V8?

[@michelfogassi]

@@marcosa.moraes3454 era um 4 eu acho, isso foi em 84, mas era manco, barulhento, não freiava, aí em 86 ele pegou um dodge magnus

[@pedromello0404]

O Maverick foi o carro em que aprendi a dirigir em 76. Era um 6 cilindros, 2 portas, cor marrom/bronze. Pesado como um elefante, um motor fraco que bebia pra cacete, um freio a tambor que exigia um bocado de fé em Deus por parte do motorista, uma suspensão traseira que fazia o carro dar pulinhos nas curvas e dava a sensação que você ia perder o controle do carro numa fração de segundos. O "carrão", de verdade, era o Marverick GT V8 Quadrijet que era caro pra burro... muita gente, na época, me disse que para controlar toda aquela potência teve de fazer alterações na suspensão traseira para não capotar o bicho. Além disso, eu por acaso, uma vez, com a chave do meu carro entrei em outro Maverick. Abri a porta, coloquei a chave na ignição, dei a partida e... comecei a olhar o carro por dentro e achei tudo meio estranho. Descobri que não era meu carro, era outro. Desliguei o motor, saí do carro, tranquei a porta e fui embora de fininho... Meu carro estava estacionado 3 carros pra frente. Por curiosidade, descobri depois disso que a chave do meu Maverick abriria outros Mavericks... eu abri uns 4 pelo menos.

[@antoniokanai9879]

A meninada que não viveu a época não compreende o MAVERICK, não gostam e nem sabem sujar as mãos de gracha, preferem carrinhos de plástico descartáveis, não dá pra comparar veículos com cerca de 50 anos de diferença.

[@gamt17]

Eu acho que o Maverick sempre foi "muita mídia e pouco futebol". Nos EUA era um Ford Pinto! Mas quem gosta até briga por causa dele.

[@NaMochilaof]

Tamo percebendo mesmo kkkkkkkk galera toda perdendo os cabelos aí em cima de um vídeo kkkkkkk

[@gamt17]

@@NaMochilaof 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@igorsaimon]

Quando eu tinha 7 anos, um entrou derrubando o muro e portão de casa, um Maverick amarelo

[@gustavouchida1]

04:42 - LACOCCA? 😂 Mano, este cara é o pai da reestruturação empresarial automobilística americana, não assassine o nome dele. É Lee iacocca (é uma letra "i" maiúscula, não um L)

[@NaMochilaof]

Erro nosso! Tmj

[@Marcius_VP]

Se a Ford tivesse feito uma atualização como sendo um esportivo de fato, poderia ter ganhado mais espaço

[@ruiwippel4099]

O novo Maverick da Ford americana tem o nome mais infeliz que poderiam ter escolhido. Quando vejo um SUV Maverick, me vem até uma confusão mental. Não bate, não tem lógica 😱 Eu tive um V-8 amarelo 73 e depois um 4 cil OHC bege 75

[@ricardo6414]

O Maverick no Brasil durou pouco tempo em produção. Lancado inicialmente com um bom motor v8 302 pol e um robusto porem anacrônico 6cc da linha wyllis teve ate fila de espera em 73 e 74 na versao GT. Isso durou pouco. Dai ficaram o V8 , cada vez menos adquirido e um bom motor 4cc " georgia". Mas , em 73' devido ao impacto do aumento da gasolina , ficou com a fama de beberrao. Meu pai comprou um GT 76 amarelo augusta, rarissimo tendo em vista que nesse ano o V8 usado vc adquiria com um preco atraente. O 6cc entao , com 2 ou 3 de uso encalhavam. A Ford se voltou ao 4cc . Ja em 77, reestilizado de leve, o V8 era opcional para toda a linha. Assim como a linha Galaxie, eram muito robustos, fora do comum. Meu pai , segurou o carro anos. No inicio dos anos 80' ( o carro tinha cunco ou seis anos apenas ) era mal visto! Precos aviltados! No Brasil, povo ignorante, tiravam ate o " sarro " quando saiamos com o GT. Bacana era andar com Belina II alcool que tinhamos em casa e o Del Rey. Isso me revoltava no alto dos meus 14 anos! Agora, o paradoxo, no Brasil : ta mais caro que um Mustang. Ai , tambdm não. O brasileiro tem de ser estudado. Ahh, o GT 76 ficamos ate 91. Vendemos por um preco ate razoável, acima da media. Foram instalados nele em 77 ar , dir, e tirado okm com tape tkr e amplificador infinit. Os sibre aros foram guardados. Mas 76, um GT LB5E é o mais raro.

[@eugenioevaristo5238]

Tive 2 Opalas. 1 4.1 Diplomata, 1992, tutbo. Outro, Comodoro, teto de vinil, 4.4 e 3 carburadores. Não tenho muitas saudades. Saudades mesmo, tenho do meu Maverick GT V8. Não li sobre eles na Internet. Eu TIVE MAVERICK GT! Diferente de youtuber que nasce com um celular na mão, faz uma pesquisa e acha que conhece uma realidade. Um Mobi NUNCA podera ser comparado com um MAVERICK GT. O carro deve ter virado mito por acaso....

[@falken_yumi1974]

Sinceramente nunca ouvi falar muito sobre o maverick, mas vejo que é um automóvel muito cobiçado por entusiastas. Em solo Europeu existe uma "versão semelhante" que se aproxima ao maverick que é o Ford Capri, embora com motorizações diferentes são dois automóveis interessantes na cultura automobilística

[@Gorduxu]

Carro de peão da década de 70 nos EUA.Aqui sinonimo de potencia e luxo kkkk

[@r.octavio1988]

Me fez lembrar dos meus carros beberrões : um landau, uma veraneio, um dodge le baron e um magnum, um maverick 4 com 4 portas, um de 6 e outro com 8 cil. Ainda tenho 3 destes, mas nunca iria imaginar que pagam estes absurdos de 150 mil.

[@AndrewBergamo]

Falar que anda menos que um Mobi já denota a falta de conhecimento

[@NaMochilaof]

Tu viu o vídeo? Interpretou direito? 👀

[@AndrewBergamo]

@@NaMochilaof o vídeo é bom amigo. Mas essa comparação foi realmente bem errada

[@allanbrz9602]

O brasileiro não consegue nem terminar o casebre, isso quando tem casa própria... Mas queria ter v8

[@marcoantoniomarques6446]

O erro da Ford foi ter colocado o Maverick pra bater de frente com um carro de categoria bem diferente a dele, o correto seria a Ford ter colocado o Taunus pra rodar por aqui, acredito que ele teria o "feijão com arroz" que o maverick não proporcionava... E o Taunus principalmente na versão Cupê, é lindo demais!!

[@marcosa.moraes3454]

O feijão com arrosz era o Corcel, o Maverick era para playboy quem tinha grana, esse povo comprava para correr.