Очень своеобразный кореец

Выбор автомобиля дело кропотливое. Но только не в том случае, если что-то пролетает сильно ниже рынка. Вот тут как раз тот самый случай. Если бы не цена, то вообще непонятно ради чего такое покупать.... Хотя, если хочется чего-то необычного, то можно как минимум задуматься и примериться. Автообзор от Территории Гаража.
Поддержать финансово 4276 4000 3133 2522 Павел Валерьевич П.
Ссылка на на нашу группу в ВКонтакте: club177504983
Ссылка на Телеграм: t.me/territoriya_garaga

[@user-pf7iq2ho9g]

О, Железнодорожный, похоже мы земляки)

[@yutub_poshel_na_her]

Вот докапался до машины, обыкновенная табуретка, её же делали, чтоб тётки на ней в магазин ездили, вот она так и едет.

[@user-oberon61]

Согласен.

[@alexanderobuhov8231]

Тачка жене ездить по городу, хотел Гетц, но там нет багажника. Удобно сажать детей, не нужно корячится. Удобный багажник, на дастер, например, высоковата погрузка. Коляска, сани, велосипед влазят в багажник. Хороший обзор. Надежный мотор и АКПП (от гетца). Лобаш заменил 10 тр. Резину обязательно мягкую нужно. Ноги мерзнут, руль далеко, не едет - все верно подметили. Двигатель вибрирует как тракторный. Неплохо входит в повороты с небольшим заносом задка (nokian hakkapeliita 10p). Очень требовательна с состоянию задней подвески и сход-развалу - поменял все рычаги и втулки, отрегулировал, стало не узнать. На скоростях до 40кмч динамики хватает (жене норм). Кондиционер всегда включен, т.к. после перепрошивки двигателя и удаления катализатора динамика не зависит от кондиционера. Обязательно живая АКПП, блокировка на 1 и 4 передачах позволяет бодро стартовать, иногда блокировка не срабатывает, тогда разгона, можно сказать нет. Покупал за 290тр год назад. По трассе тяга есть до 90кмч и после 110км, если к тягуну подьехал на 95-100, к концу подъема будет 85кмч, если на 110кмч, то к концу может быть 120кмч (при полной загрузке: жена, двое детей, тещща, пара чемоданов).

[@komix1990]

Здравствуйте спасибо за обзор, меня интересует тема крена h ки как это лечить ? в чем дело ? Знакомая в дтп попала, у нас тоже кренит ее мама не горюй, опыт вождения маленьким у обоих.

[@GM-Opel.GARAGE]

Скажите пожалуйста, как себя ведет атф в зафире, тоже хочу залить в кпп ф17 . Дугие 2 передачи на холодную вообще нехотят втыкаться

[@user-cy4en3bf6u]

Да вы матриксоненавистник! )

[@t-g]

Абсолютно нет... наверное... 😁

[@polarbar780]

Он настолько странный, видно иностранный

[@DEDTOMCK]

Красивый Автомобиль 👍😎

[@user-ld7zq5nb3y]

Эмоциональный отзыв.А эксплуатация?

[@user-eu1dz4rl7m]

Привет! Разнёс ты его в пух и прах! И те реденькие комплименты, которыми ты ее удостоил, смотрятся как эта машина по сравнению с тобой(по словам комментатора выше, про чувака). А я вот смотрел и пришла мысль. Микровен, салон трансформер. А я уже почти 2 года владею зафирой и так и не понял. Салон не разбирается кроме уходящих под средний ряд задних сидений? Другой трансформации нет? Может сделаешь, Паш, обзорчик по трансформации зафиры? Прям хочется очень!

[@user-qw5xo5yj8n]

Маленький бордачок для копеек которые бросатьмуть посажиры за проезд 😀

[@aliaksandrneviarouski8263]

Балка и многорычажка небо и земля в управлении,(прохождение поворотов,проезд лежачих на большей скорости)и т.д.

[@t-g]

До тех пор, пока не закиснут развальные болты. 😁

[@aliaksandrneviarouski8263]

@@t-g бул 7лет Опель вектра б,а теперь Пежо 407 ,что в опеле небыло проблем с подвеской что в Пежо нет проблем,главное обслуживать как надо,а управляемость 407вообще не с одной машиной где балка не сравнить

[@user-mx1qz7xn6j]

Нормально воспринимался на дороге.

[@user-oberon61]

Табурет...но не самый последний...там еще ниже есть скамейки типа матиза..и прочих.

[@user-pg6ql6uo3e]

Привет, ты с ремонта гаражного перешёл на обзоры? Чувак, без обид! Но , он рядом с тобой кажется мини! 😉 Хочешь стать конкурентом Стиллавину и Вахидову или Ивану Зенкевичу ? 👍💪👋

[@t-g]

Так или иначе обзоры присутствовали всегда. Да, их станет больше. Но ремонт никуда не денется. То машины не ллмаются, то здоровье подводит...

[@user-tv2zx9ji9q]

👍

[@user-mx1qz7xn6j]

Да их уже не осталось почти.

[@t-g]

Да, их не много. Даи не было много никогда.

[@user-mx1qz7xn6j]

Посимпатичнее чем логан.

[@chekiryap]

Пининфарина дизайн, он ещё мои лыжные ботинки рисовал!)

[@t-g]

Ну вот и получилось что-то среднее между лыжным ботинком и кофеваркой😁

[@maksimusanov8321]

Для своего времени был отличный авто, В Питере их было много, жена училась на нем ездить, ей нравился. Что касается расположения приборки по центру, то мне лично так удобней. Человеческий глаз больше охватывает горизонт и ты не теряешь контроль над дорогой. Другой вопрос насколько читабельно выполнена сама приборка. Считаю у ситроена С4 просто идеальная приборка. Что касается многорычажки, то с балкой ее не сравнить. Нужна ли она матриксу? Наверно да, рулежка по автобану на 150 км/ч все таки будет лучше.

[@user-rx7xi2uz2c]

Жена твоя?

[@t-g]

150 на таком шаробане нужно ещë постораться разогнаться...

[@maksimusanov8321]

@@t-g там даже опель кадетт 1,3 разгоняется )))

[@alexanderobuhov8231]

Матрикс после 130 кмч не очень рулится по трассе, nokian hakka green 3 195/55/15. Начинает как желешечка себя вести. Вообще, по ощущениям похож на Дастер, как по рулежке, ьак и по динамике. Дастер на скорости поустойчивее будет, матрикс в городе лучше - уже, короче, в повороты круче ввинчивается.

[@user-gu2kw2pe2h]

А чем 5W40 на этом авто не устроило? Зима что-ли?

[@t-g]

Тем что это азиат. А их моторы расчитаны под ILSAC. И его гуще чем 30-ка не существует.

[@user-gu2kw2pe2h]

@@t-gБлагодарю, просветили...

[@MEN535]

В гранте что ли ты комфортно сидишь?🤣

[@t-g]

Ни разу не сидел, если честно.

[@MEN535]

Ты дизайн автоваза видел? Эта машина по сравнению с автовазом мерседес.

[@user-oberon61]

Обратитесь к окулисту...

[@t-g]

А это какая-то именно личная ненависть к автовазу?