Больше вязкость масла ,больше ресурс двигателя ,проверенно на практике ,теоретиков сейчас много ,и каждый рассказывает по своему ,жидкое масло в угоду экологии придумали ,завел и сразу поехал ,на жидком масле как вода ездийте сами ,мед и масло вообще сравнивать нельзя ,масла всего лишь немного отличаются по вязкости а не как масло и саледол ,если бы в двигателе всегда и везде был масленый клин и было гидро динамическое трение ,то и износа бы небыло ,у друга на японце Mazda cx 5 по заводу масло OW20 прям с нова льем 5w30 сто тысяч проехал ,масло жора нет ни грамма всё прекрасно ,замена каждые 10 тысяч ,москвовские пробки ,это еще плюс несколько тысяч к десяти прибавить ,люди которые реально занимаются переборкой двигателей на постоянной основе ,ни когда не посоветуют лить масло 0w20

А про гиометрию и качество метала из которых зделаны дитали вы не забыли случайно , если деталь зделана жопой то ходь и золотое масло меняй и каждую тисячу км,то мотор здохнит очень бистро.

Временами загорается такой значок, может быть из-за неисправного прикуривателя

Здравствуйте людям добрым, у меня поло 15 года работаю в такси 300 грам кушает каждый день, что советуете лит? Заливаю zic 10w40.

Реклама)

Эти динамики из категории средние из худших😂

пробеги около 2 млн км, когда р несколько лет таксовал, менял часто авто после пробегов 200-300 тыс км, менял свечи только по первости по глупости, когда колдовал над карбюраторными авто, я не встречал на авто вышедших из строя свечи, последние 3 авто уже не меняю свечи, просто иногда зазор делаю, да выгорает зазор увеличиваясь, но очень медленно, все мои двиги автомобильные работают супер много лет, уже по десятку лет 3 авто. Проблема обычно не в свечах и не в проводах вообще. Но прикол что именно сейчас вышла из строя бензопила, вдруг заглохла и все, 2 года лежала за ненадобностью, недавно занялся, снял катушку, прозвонил на сопротивление и она рабочая с виду, прозвонил центральный электрод свечи и он не звонится, ого, первый раз такое, а должен ли он прозваниваться, еще не знаю, сег батя приедет со свечами. я ему недавно 3 разные купил, вот первый раз получится что свеча сдохла, прям хочется ее разобрать посмотеть неужто электрод прогорел...

Отличный видос. Благодарочка.

А на какой минуте он про попугаев и куриц начал ? А то не пойму о чем он

Я блин всё понимаю, но судя по датчикам температуры, один стоит на выходе с радиатора, а датчик масла в картере.

Самы наглядный обзор из всех что я видел , талант 👍

Б/у подушка ? 😂

Эти патрубки оба нужны, который идет в радик он стравливает давление а другой это обратка антифриза. Как это они оба не нужны, вы с ума не сходите там)

А на r16 такой диаметр это какие цифры?

Мудвки

А не боялся что втулку за гонишь, а резина останется? Нужно под гайку обязательно шайбу. Особенно интересно было как крутил гайку двумя пальцами на 10й минуте😂

Это не с триппер, а кримпер!

У меня на основе PAO😊

Селёндовый троп решает все проблемы со шлицами любых размеров и зазоров. Герметики всякие в сторонке курят. Можно ещё забечий мактр попробовать, но если есть селёндовый троп, то лучше его. И подделок нет, потому что мало кто знает

Из всего этого я понял два примера: - как из слаборазвитой страны без своих ресурсов, создать процветающую страну и как сильное мощное государство, со всеми ресурсами, в короткий срок сделать нищим.

Глупый риторический вопрос.

Раз в год меняю как сменик

Сразу после покупки машины меняю масло, заливаю одно из самых дорогих, bardahl xtc C60 в железных литровых банках, стоит от 2300 до 3000 руб./литр, в зависимости от вязкости. Это не то гаМно в пластиковых желтых канистрах за 4800 руб. за канистру, хотя продаются они в одном и том же месте. Дешевое масло означает, что в нем очень мало присадок, оттуда и себестоимость. Плюс беру пакет присадок, за 2800 руб. за флакон. Дальше частая замена, чтобы вымыть за 2-3 замены всё гаМно, оставленное там предыдущим, который лил какой-нибудь кастрол или шелл, да еще и неоригинальный возможно, который от одного нажатия в пол горит и запах весь идёт в салон. Владельцы бмв, у которых на заливной горловине написано кастрол - это надпись от бмв подсказывает вам масло, которое нельзя туда заливать, чтобы вы не забыли)) После полной капиталки мотор от бмв м5 на кастроле потребовал новый ремонт через год, хотя кастрол я лил самый дорогой, 10w60 age for M series, который продавался только у оф.дилеров бмв. Накладно конечно брать хорошее масло за 20+ т.р. на замену, но на нагруженных боевых моторах 400+ л.с. лучше не экономить. Вряд ли вас обрадует стоимость капиталки от 700 т.р.

на бмв м5 е34 на щитке приборов был датчик тепературы масла. Стоило притопить, и температура масла уходила за 120 градусов, а антифриз был 90 градусов при этом, т.к. охлаждение всегда обдувом и вентилятором по датчику температуры антифриза. И владельцы этих машин знают, что если ты повжигал в красной ззоне масла, можешь смело сливать это масло и менять, т.к. от перегрева свойства масла уже потеряны, несмотря на то, что ты пару тыщ км. назад менял его. Приходилось следить за температурой масла, чтобы оно не закипало, сбрасывать скорость и нагрузку, когда стрелка подкрадывалась к красной зоне. Температура масла зависит от нагрузки. Те, кто на своих тазах на межгороде топит газ в пол часами, то конец этому маслу и повышенный износ деталей после этого, хотя там нет датчика температуры масла и мало кто догадывается о том, что там происходит. На межгороде, даже при мощности свыше 500 л.с. я еду не нагружая движок на скорости до 130 км.ч., а если ускорился ближе к максималке (когда достал какой-то владелец малолитражки, выжимающий из своих 2,0 литра последнее) то максимум через минуту сбрасываю скорость, т.к. помню, насколько быстро поднимается температура масла, когда топишь в пол.

Солент гавно,он работает на истир,надо ставить правильный на скручивание резины,вышеркается за три месяца.

Тормоз

Все оригинальные масла, форд, Тойота и т.д.- Лукойл, лет 7 назад был Газпром. Это похоже всем известно, кроме вас

Насколько диаметр сайлент-блока без обоймы должен быть больше посадочного? Не могу разобраться по всем каталогам на мою машину привозят на 10мм большего диаметра, впихнуть нереально, даже уже выточил оправку все равно ерунда получается.

Суть всей лекции...производителем заложено так что бы отбегало гарантийный срок. Хотите отъездить только гарантийный срок лейте как рекомендовано производителем. Хотите больше...придется думать головой. Владельцы корейцев с мёртвыми коленвалами и ГБЦ на 100 т.км могут подтвердить

Хоть япония существовала когда-то либо,А Россия вообще не существовала так она есть правда

Работал на Волге, ГАЗ 24-10 , в в заводской инструкции по ремонту был описан метод запресовки резиновых втулок ( то что в ролике называют сайлент блоком это втулка) так вот там было написано, что перед установкой на 30 секунд втулку надо погрузить в бензин. Резина становится скользкой и легко заходит в посадочное место, а потом уже на месте слегка разбухает от бензина и уплотняется. Не единожды и не на одной машине поступал так, метод действительно рабочий.

Уважаемый , много верных мыслей,но главный косяк- вы оставили старые стекла, это категорически нельзя , яркий свет- сразу новые стекла и следить за их чистотой.

40 минут болтовни... я фигею с таких спецов.

Скажите пожалуйста, на Опель Зафира б 2012 полетело сцепление с пробегом 60000 км, и нам отдали сломанное сцепление фирмы luk, разве на машинах этой марки в оригинале это сцепление стоит?

Скажите пожалуйста, на Опель Зафира б 2012 полетело сцепление с пробегом 60000 км, и нам отдали сломанное сцепление фирмы luk, разве на машинах этой марки в оригинале это сцепление стоит?

поставил Д17 пробег 80000 на них, пока лень откручивать смотреть как они там, цена вопроса 400р примерно, давно было)))

А и если что я писал не про вязкость а именно допуск API , CF и так далее

Добрый день Подскажите пожалуйста Качаю сбоку, слышен явный стук, руль влево или вправо до упора, при рскачивании стука нет. Сани нет, ямы нет, вот прям по вашей методике проверить пока не могу. Такое проявление на что указывает?

Спасибо за ролик 😊😊😊😊😊

И нагар в основном образуется из за не подходящего масла для этого матора и приводит к залегания колец

И если что густое жидкое на каждый матор есть допуск масла и его маркировка о которой вы не чего не сказали и скорее всего не знали и эти допуски рекомендуют не в гараже и магазине а с завода изготавителя

Забыл про то что большинство СОВРЕМЕННЫХ авто имеет теплообменник и зачастую масло с охлождайкой примерно одинаково

Как обстоя дела у компрессора хунтер,купленного 3 года назад,стоит ли такой покупать

Это видео должно быть обязательным к просмотру всем, кто становится водителями и владельцами авто. Изумительно изложено! Спасибо автору

я к тебе приеду теперь менять подшипник у тебя есть преспособа воттаквот

Очень полезное видео, но лайк за Черного Властелина😂

👍

Потому что на момент ремонта подушка стоила 30 000 р 😂

Какой размер кольца

Термостат этот Вернет на 92 гр, нормально открывается у тебя? У меня Моторад 92 гр, без байпаса, новый, не хочет открываться. Время к лету, боюсь перегрева. Сейчас температура до 107 гр. Патрубок становится горячим после перегазовки мордой вверх. Но потом опять холодный становится. В чем причина?