Ultimamente sou um motor de 1 tempo. Só exaustão. 😩
@warlenmaldonado99785 ай бұрын
Kkkkk
@salomaoalenda5 ай бұрын
Tô rindo mar tô chorando
@fabriciootero5 ай бұрын
@@salomaoalenda 🤣😂🥲😭
@adrianovargas875 ай бұрын
😂😂😂 Boa!!!
@rodrigobrachtvogel25145 ай бұрын
Eu sou 4 tempos: stress, ansiedade, hipertensão e exaustão 😅
@AdenilsonRocha-x5q5 ай бұрын
Sou mecânico e sei o esforço e a dedicação dele para colocar suas ideias em prática. Foi longe. Acho que para realizarmos um sonho não é presciso ficar rico com ele. É sobre nós mesmo ter a capacidade de imaginar e a atitude de realizar. Merece todo o respeito e admiração 😊😊
@Wilson-oi4bb5 ай бұрын
Certamente esse homem, assim como o Gurgel aqui no Brasil, era de uma família "importante" e tinha amigos poderosos, por isso as grandes indústrias ficaram boicotando ele, e ele que não era bobo, não ousou enfrentar ninguém, pois certamente tinha uma boa fonte de renda em outro serviço e prezava pela sua família. Se fosse um homem "comum" seria mais um que sofreria um "acidente" ou uma "intoxicação alimentar" ou então seria "suicidado" por algum mercenário. Que sirva de exemplo para os gênios de garagem que temos por aí.
@josedeoliveiralima57775 ай бұрын
Esses compressores de dentista, isentos de óleo, não usam óleo, pois os anéis e bronzinas são de grafite e consequentemente, tem a vida útil não muito longa. Ah ... E cá entre nós, aquele kart, ultrapassando aqueles ônibus extremamente velhos, não parece nem um pouco, que estejam a 120Km por hora...😂😂😂
@LUISSOUZA55 ай бұрын
Tava no máximo 80 kmh
@luisfernandddo5 ай бұрын
Eu jurava que era uma pessoa mais velha pela voz que narrava os vídeos. Mesmo assim a voz é muito boa 😂
@EduBadiah5 ай бұрын
Nossa isto e demais, finalmente um vídeo único e exclusivo sobre este magistral motor, de Eduardo Taurozzi. Imagina este projeto aprimorado para os dias de hoje? Seria demais, quem gosta de preparação, colocar turbo, e coisas do tipo, iria amar preparar um motor destes. Tem alta eficiência térmica, energética performance, com pouca massa e volume. Fico agradecido por você fazer um vídeo a respeito deste incrível motor.
@brunoquadros46145 ай бұрын
As grandes montadoras só não se interessaram pois o gênio inventor,o fantástico Taurozzi,não é de um país do primeiro mundo...se fosse ,levaria até o Nobel!Um gênio!Bela reportagem,um exemplo para a nossa mania de "vira latas"!
@socoisaaleatoria72945 ай бұрын
Os hermanos chamam a gente de mamaco 🐒 Mas logo quem foi fazer um motor em formato de banana hein?! Kkkkkkk
@arealivreProjeto100k5 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@miguelalmeidaprado40045 ай бұрын
Pode fazer um vídeo sobre aerodinâmica aerofólio asa ativa e assoalho carenado
@salomaoalenda5 ай бұрын
Intrigado com a versão 2T deste motor. Porque num motor dois tempos o pistão tem janelas parb controlar admissão e escape. Já no motor Taurozzi o pistão tem tamanho mínimo.
@nelson67314 ай бұрын
Faz sentido sim a sua dúvida. Reestudo de formas, de dimensões, e de passagens de fluxos no carter, camisa, escape.
@gabrielv.4358Ай бұрын
verdade
@Fabio-ch5jm5 ай бұрын
Eu cheguei a ver um vídeo gringo desse motor! basicamente esse motor reduziu o atrito da saia do pistão, que com os óleos modernos, ja é mínimo, porem esses pistões curvos adicionam vibrações laterais difíceis de balancear, no pistão vertical, dependendo do arranjo de cilindros a biela consegue balancear, ja nesse motor ele precisaria de eixos de balanceamento, o que aumentam as perdas mecânicas e anula os ganhos de menor atrito.
@jeffersono.n.49325 ай бұрын
Configuração genial!!! creio eu que as fabricantes não quiseram sair da "caixinha"e apostar nessa ideia devido ao maior custo de projeto e como vc disse,caso desse ruim, não perderia dinheiro e nem mancharia suas reputações .
@franciscoszamrekribeiro56055 ай бұрын
6:15 O que faltou para este motor foram horas de ensaios em dinamômetro para se ter mais informações: potência, torque, rotação, consumos de combustível e lubrificante. E conseguir comparar com motores convencionais. Mas, de qualquer forma, a idéia dele é excelente!
@franciscocalicchio89885 ай бұрын
Não mela a "invenção" do hermano...😂😂😂😂😂
@franciscoszamrekribeiro56055 ай бұрын
@@franciscocalicchio8988 a ideia é ótima! Só faltou ele fazer mais testes para gerar números. Esse motor é X% mais eficiente, Y% mais econômico, tem uma durabilidade Z% maior...
@ajabur155 ай бұрын
Pelo que vi, a câmara de combustão - pelo próprio desenho original - não tem volume otimizado para produzir uma força de explosão que permita elevado torque.
@franciscoszamrekribeiro56055 ай бұрын
@@ajabur15 acho que o cara estava tão focado na parte do bloco com as camisas encurvadas que não desenvolveu um cabeçote mais específico...
@juniorjuniorzovisk97705 ай бұрын
Te deixar um elogio. Não lembro como foi q vi o primeiro vídeo, nem quando. Faz tempo. Desde então não deixo de vet um video, saiu ja to assistindo. Teu material é excelente e esse motor do argentino me surpreendeu. Estimo sucesso ao colega, merece.
@rafaeltorino51035 ай бұрын
Muito bom Marcus Vinicius bello trabalho 👍👍 Um motor no mínimo muito curioso, deveria alguma montadora ao menos ter testado
@miguelalmeidaprado40045 ай бұрын
Pode fazer um vídeo sobre o etanol e explice sobre o diesel HVO
@MickyOliver5 ай бұрын
O Gurgel da Argentina. Como diz o ditado: Santo de casa não faz milagres. Achei interessante esse motor, nunca tinha visto. Poderia fazer a arquitetura desse motor com os pêndulos trabalhando em sentidos opostos para neutralizar possíveis vibrações? Talvez.
@rafaelbomfim9705 ай бұрын
Realmente uma pessoa à frente do seu tempo
@tragoverdades.40885 ай бұрын
Gurgel nao chega ao pes.so fez carro ruim e um motor problematico.
@weltonrodriguessouza5 ай бұрын
É um motor Bem interessante , Vivendo e apreendendo gosto muito desse tipo de informação ...
@decastropilates14935 ай бұрын
Achei algo estupendo. Pena as grandes marcas não terem investido nessa ideia. Com tempo, dinheiro e mais pesquisa acredito que poderia ser algo comum nos carros e motos.
@paulohungaro45394 ай бұрын
se fosse europeu ou americano ja estava em todo lugar....
@agff19625 ай бұрын
Bueno. No es lo mismo, pero, es igual. Excelente documentário. Muito interessante esta invenção.
@Canário-s2w5 ай бұрын
Sempre achei que a voz era do Google 😂😂😂😂
@frio.e.calculista-fc5kz5 ай бұрын
😂
@Slayer35 ай бұрын
o cara é o jay leno argentino kkkkk
@valdeniosantos27025 ай бұрын
Fora da Caixa... Muito interessante!
@emersoncruz7465 ай бұрын
É louvável a inventividade humana.
@MANAMUN825 ай бұрын
Como sou fascinado pela engenharia mecânica ....Parabéns... Por nós proporcionar este canal magnífico .
@cactus93625 ай бұрын
BEM, ESSA DE SEM ÓLEO NÃO ACREDITEI MESMO. NÃO TEM COMO, MAS ACHEI INTERESSANTE O MOTOR, TOTAMENTE DIFERENTE DOS QUE EXISTEM, INTERESSANTE.
@Bruno_Dutra5 ай бұрын
Mecânica bem curiosa , porém interessante
@jaymedesouzaalvesdossantos49915 ай бұрын
Bom dia Marcos Vinicios. Pode fazer um vídeo só sobre a DOBLE STEAN CAR, movidos a caldeira que tinha naquele vídeo de motores a vapor em especifico.
@salomaoalenda5 ай бұрын
Os Doble eram top para aquela época.
@jorgeedilsondegoes96425 ай бұрын
Valeu amigo por essa maguenifica história desse Argentino inventor!!!!👏👏👏
@Lucasmachado095 ай бұрын
Faz a história da krone àquela marca de máquinas para agricultura
@ronaldocerquira59455 ай бұрын
Já estamos aqui 🫡
@alisonoliveira67564 ай бұрын
Muito interessante,gostaria de ver esse motor nos carros de hoje .
@rafaelbomfim9705 ай бұрын
Pior de tudo é um motor diferente escutar as montadoras com motores de muitos e muitos anos de de produção falando que não dá para evoluir a eletrônica ainda não chegou no máximo olha os drones e as guerras por aí
@andreimetaleiro5 ай бұрын
Grande Marcus Vinicius, muito bom esse video pois esse sistema pendular é bem diferenciado... Certeza que o R/L do cilindro deve ser um desafio! Abraço
@carlossousa-zd4um5 ай бұрын
Parabéns pelo trabalho. Para quando um vídeo sobre os motores comedores de fogo???
@pascoaiandreta99645 ай бұрын
Horn Motor! Agora imagina a maior complexidade de moldagem e usinagem...
@AnselmoTecEletrica5 ай бұрын
like 61
@rafaeltecnico5 ай бұрын
Muito interessante o projeto.
@frio.e.calculista-fc5kz5 ай бұрын
O.cara.é.um.genio.😮..
@wesleyrodrigues-hq7jr5 ай бұрын
😜😜😜😜😜😜
@edmarmohr36115 ай бұрын
Muito interessante 👏👍👍🚙😄😄
@robertoalmeida31155 ай бұрын
Um gênio não reconhecido
@AiltondeSouzaAlmeida5 ай бұрын
Curioso motor feito com muita capacidade de revolucionar a indústria automobilística . Mas tudo que é novo e que não foi testado e usa em vários tipos de veículos, gera desconfiança em um projeto tão ousado !!!!! 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
@nelson67314 ай бұрын
Gostei. Falta investimento para apurar melhor, convencer mais, medições convincentes de curvas de potência/rpm, de torque/rpm, de consumo, durabilidade. Acho também que houve má fé ao "dizerem" (não o inventor) não precisar de óleo, visto que o motor tem comando de válvulas, virabrwquim, com os mesmos princípios mais usados e bem populares; quem "propagou isto" talvez estivesse com "interesses contrários", e abusou da boa fé dos leigos que são o público geral.
@HistoriasdoBrizola5 ай бұрын
Falta de eficiência....por isso não vingou na indústria automobilistica, porém a invenção é incrivel
@cezarmeleiro37074 ай бұрын
Nada interessante. Continua com muitas peças móveis, queimando gasolina, e fazendo muito barulho, e poluição. Na duvida ficamos com nosso motor 4t convencional.
@claytonpozzer5 ай бұрын
Achei interessante
@tecnomecanicacba17264 ай бұрын
Eh reparado cabezales de compresor de 7.5 hp de la marca tausem. Con aros de teflón , libre de aceites. Algo complicado el despiece, pero económico.
@marioluizandradecosta3241Ай бұрын
Como seria retificação desse motor? Uma ferramenta de usinagem que possa fazer essa curva, seria muito cara. Excelente vídeo!
@edutrl17095 ай бұрын
Já vi outro video de outro inventor argentino , um que inventou a máquina que fazia chover. E chovia mesmo , mas assim como este a invenção foi engavetada. E nós com Santos Dummont ? Como o inventor do avião que teve seu reconhecimento tolido por outro inventor gringo. Somente Brasil e França reconhecem Dummont como o pioneiro na aviação. Quando me perguntam ou questionam quem inventou o avião, já mando esta ; se voar não paga royalties , então foi Dummont mesmo , pq a patente dele era livre. Se não fosse tbm algum chinês iria copiar ! 😂😂😂
@claudiosouza17205 ай бұрын
Fazer um motor que use menos óleo e gaste menos combustível e líquido de arrefecimento já está valendo. Está tudo o olho da cara. Não tem muito tempo que pagávamos R$10 o litro do oleo e R$5 o protetor de radiador.
@marcelochagas22474 ай бұрын
O que falta é o governo abraçar e incorporar esses engenheiros e desenvolver um automóvel e demais equipamentos 100% nacional, em vez de tá importando e gerando emprego em outros países, desenvolver e gerar no próprio. Isso é ser nacionalista, isso é pensar no próprio país, não nesses canalhas sabotadores do próprio país que privatizam empresas estratégicas nacionais, precarizam o trabalho e promovem a miséria.
@erastodasilva84945 ай бұрын
Seria bem interessante ver esse motor aplicado numa moto. Menor necessidade de refrigeração e de óleo lubrificante numa aplicação que já requer menos refrigeração pela potência menor. Seria bem curioso ver o resultado
@brutalys5 ай бұрын
Excelente explicação, mas compressão só gera calor devido a condensação da umidade e atrito do compressor, a velha ideia nauseada por um mundo que há muito não me impressiona sobre aquecimento adiabático por compressão antes do ponto de mudança de estado é contestada pela inexistência de qualquer queda de temperatura durante o esvaziamento de cilindros e pneus onde já não tem atrito nem umidade para evaporar. Um termômetro instalado na saída do ar comprimido em um cilindro de 200 libras permanece estável à temperatura ambiente durante a expansão de todo o conteúdo, não obstante o conteúdo remanescente em queda contínua de pressão. Se uma esfera elástica bate a 100 por hora nas paredes de uma caixa sem perder energia, ao comprimir aproximando uma das paredes também a 100 por hora, a esfera bate nessa parede a 200 e se afasta a 200, ganha 100 por hora em cada batida, mas como não existe esfriamento por descompressão conforme qualquer experiência ordinária mencionada acima, a separação das moléculas gasosas deve ser por repulsão das cargas elétricas e não por movimento frenético das moléculas, uma vez que o campo elétrico se dá à velocidade da luz, não podendo portanto acelerar. A queima do diesel se dá por aproximação molecular, qualquer aquecimento durante a compressão é circunstancial.
@aldemirsilva81625 ай бұрын
Eu já tinha visto algo sobre, maa superficial, mas nesse vídeo aprendi a origem desse motor. Pelo que entendi ele é composto de um pistão com um link rígido a uma haste e essa haste acoplada a uma biela. Seria isso mesmo? Parabéns
@cromo77435 ай бұрын
Esse comentário da pressão adiabática aos 9:10 não faz sentido. Pode parecer incrível, mas dá pra fazer um motor deste com pistões com peso virtual igual a zero, como se o pistão não tivesse peso algum.
@valdirpaiva29255 ай бұрын
Boa Noite. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.
@rogerkieling034 ай бұрын
Você que está assistindo esse vídeo, Deus abençoe sua vida, deixe seu like neste comentário 🤝🙌👍🏆
@alnittelocin_luiz4 ай бұрын
MUITO INTERESSANTE . PARECE ATÉ BRASIL : NÃO VALORIZAM OS GENIOS QUE TÊM
@vladimirmartiliano38274 ай бұрын
O porquê não usar óleo ou seja como e feita a lubrificação das peças móveis
@irineosoraire81614 ай бұрын
O argentino e Creativo mas tem um Governo que nao incentiva a Industria Nacional olha por exemplo o Sr Horacio Paganni ele ta fabricando os seus carros na italia que sao tao competitivos quanto a uma Ferrari e Lamborguini entao Espia so
@viniciusnatanielpivatto62584 ай бұрын
Fiquei pensando como se retifica um cilindro desse, não só pro caso de reparo,mas já na primeira usinagem
@IgrejaBrasilBendito81935 ай бұрын
Fala dos carros, fabricados e produzidos, em estrutura de alumínio. 🙄
@alextaka4 ай бұрын
Balela!! E essa biela extra!! Isso gera mais atrito e arrasto que um motor convencional!!
@franciscocalicchio89885 ай бұрын
Não sabia que Buenos Aires era capital da Arrentina 😂😂😂
@toffani4 ай бұрын
Titulo deveria ser: Estranho compresor!
@thalesflorindomacieldaroch4295 ай бұрын
O teste da versão 2 tempos com um kart na rodovia, mais raiz impossível!
@adryansos66965 ай бұрын
Ideia e interessante por que nao. Rotativo mais gastador e bem lembrado.
@ericbassani5 ай бұрын
Parabéns pelo seu canal Eu costumo assim mais aos rels mas estou gostando bastante dos vídeos também
@rivadaviagimenez15744 ай бұрын
Muito interessante e inovador. Vídeo muito bacana.
@pedrovillegas78334 ай бұрын
Que tipo especial. Nos demuestra que todo es posible.
@nelsoncolvero4 ай бұрын
E a usinagem de um cilindro em "curva"? Sei não.
@SFSUPERFUNNY5 ай бұрын
Unico problema que vejo é que se o motor empenar, ja era o bloco.
@dirceulocatelli69255 ай бұрын
Queria ver a broqueadora que retifica os cilindros
@regicarpintaria89995 ай бұрын
Encontrei dois frontliner aqui na minha cidade
@vladimirmartiliano38274 ай бұрын
Sim este motor usa óleo em uma quantidade bem menor
@clovisholz2454 ай бұрын
Mesmo compressor odontológico
@celiodearaujofilho91785 ай бұрын
O Gurgel Argentino!
@robsonwaynne78115 ай бұрын
👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@IgrejaBrasilBendito81935 ай бұрын
BR trans-cargas 💙_ 💛_ 🤍_ 💚
@ronielemoura5465 ай бұрын
Que canal Top!
@wladimircaceres32145 ай бұрын
video muito legal!
@jorgeferreirafilho-i3x4 ай бұрын
muito interessante
@fabioalves22165 ай бұрын
OLHA A CARA DELE AI !!!!
@piloto0154 ай бұрын
cara, não é mais caro usinar em curva, é só usinar girando o bloco e deixando a broca fixa.
@piloto0154 ай бұрын
viva taurozzi. Excelente video. muito obrogado
@sergiomuriloferreiracavalc17455 ай бұрын
Gostei da idéia!
@jorobruc4 ай бұрын
Genial ! Fiquei surpreso com o desempenho desse motor !
@diegaodanet4 ай бұрын
Mas o desempenho nem foi divulgado.
@gabrielv.4358Ай бұрын
Intrigante!!
@adamastorarcanjojunior6624 ай бұрын
Valeu
@atirador434fsantos5 ай бұрын
Desnecessário!
@adevadossantos89225 ай бұрын
Logo todos os motores a combustão será passado. Pois todos serão elétricos.