Ошибки P0011, P0014. Последствия промывки двигателя димексидом. Раскоксовка колец. Lavr - ML203.

Яндекс Дзен zen.yandex.ru/profile/editor/...
Телеграмм-канал t.me/opelgarage
RuTube rutube.ru/channel/24105012/
alii.pub/69xahv - односторонний клапан масляной системы, тот что за генератором
alii.pub/69xaiu - обратный клапан на впускной коллектор
alii.pub/69xajm - клапана в стакан масляного фильтра
Димексид - зло. Запомните это перед тем как лить его в двигатель. Я ещё не встречал ни одного владельца авто, который бы не столкнулся с проблемой после промывки мотора димексидом, если конечно он не обладатель ВАЗ-2106. В современных двигателях очень сложная система смазки, с фазорегуляторами, теплообменниками, и множеством регуляторов и клапанов, всё это забивается и система смазки перестаёт нормально обеспечивать маслом трущиеся механизмы. За то мастеру, который будет капиталить Ваш двигатель, будет приятно работать с чистыми деталями.
Вопросы по ремонту 89265898346 WatsApp Алексей

[@Salman-Farsii]

Огромное спасибо такому мастеру своего дела ! Были бы все такими , иначе щас мастерам машину отдавать боишься починят одно сломают минимум 2

[@user-cz2bz4fi1p]

Вообще в точку! Одно чинят, другое ломают

[@user-cz2bz4fi1p]

Мало того, что мастер хороший, он ещё и опратор классный. Очень хорошо и качественно снято! 👍

[@user-xe4mm7xv8g]

😂😂😂😂😂😂🎉😂😂😂🎉😂😂😂😂😂🎉😂😂😂😂😂😂😂🎉😂🎉🎉😂🎉😂🎉❤❤❤🎉😂🎉❤🎉😂❤😂🎉

[@user-vc8de2pe7i]

Красавчик! Без лишнего бла бла бла, вчё чётко рассказал, показал и как оператор ты вообще классно снимал места работ. Не дёргал камерой. Респект.

[@sameral-khouri7886]

Т_£

[@user-rl3zt2to9b]

Очередное крайне полезное видео на крайне полезном канале!!!ещё раз огромное спасибо!!!

[@user-rr3fx1ig6i]

Дякую за відео!)))

[@user-vi2mp6yx1r]

Спасибо вам за видео! Раньше слово "бугель" для меня было чем-то непонятным. Особенно когда читал споры специалистов о причинах ошибок Р0012, Р0014, о причинах выхода из строя фазиков.

[@user-pg3yp7en3j]

Хорошая работа!!!

[@user-lm3ov4ts4d]

МОЛОДЕЦ!!!!👍👍👍👍👍

[@kalipso7577]

Всё по теме спасибо

[@user-xd2bt9ix7b]

Здорова всем. Приятно что есть в море халтуршиков люди делающие хорошо каналу развития. Да не домыл однако демексидом

[@user-vk6sx9dz5p]

Спасибо за обзор

[@user-yi5jx6bh7y]

Приятно смотреть на вашу работу. Сегодня трудно найти такого мастера, который так добросовестно осматривает автомобиль. Как правило, тебя спрашивают, что надо сделать, колодки поменять или масло заменить. Быстренько и ненапряжно. Вам же приходится всё таки зависать с машиной. Скажите, честно, это машины ваших хороших знакомых, друзей ? И ещё вопрос, вы ремонируете только Опеля или и другие, например Шевролеты или КИА? Спасибо.

[@OtporVorogam]

Мыть можно только мягкими промывками и частой заменой масла, либо если и мыть - то у спецов...

[@user-ik2bg8ej9u]

Всё по уму рассказано, подписка.

[@user-gr5xb8pm6x]

Добрый день. Турбовыми двигателями занимаетесь?

[@tezshow7283]

Вот где такие чудо СТО находятся)тоже бы съездил туд

[@noviy101]

Здравствуйте, скажите пожалуйста на Шевроле Круз на щупе ведь тоже есть краска , его надо чистить или там другая крепкая краска которую не берет демиксид ???

[@user-ft1dr9fe6n]

В далёком 2001 году в мою старую Камри 85 года выпуска, насыпали сахар в бак. После остановки двигатель встал, заливали клапана кольца и движок крутил как без свечей, три дня думал что делать в итоге купил карбюраторную жидкость для чистки, залил в цилиндры прокручивая движок и случилось чудо через два дня двигатель ожил. Ездил ещё год и все хорошо после продал. Так вот рекомендую карбюраторная жидкость дешевле в 5-7 раз и съедает весь нагар.

[@IslamTlizamov-lf7jq]

Добрый день, а сколько будет стоить такое обслуживание, запчасти плюс работа?

[@vencelstas6154]

Вот вы молодец .такую работу провернули .А болячки у этого мотора одинаковые я так понял. Недавно это чудо делал. Ох мату было все болты сорванные были.

[@opelgarage1979]

Единственная болячка этого мотора, это рукожопые " мастера"

[@volvoman177]

Мотор надёжный, как кувалда. У меня родной прошел 450т.км, только резинки меняю периодически. 1.6

[@user-oh7ro9yu2q]

@@opelgarage1979 Правильно сказано

[@eduardgavruchov]

Сейчас свой ковыряю. Все болты родные. Резьба как новая. Все откручивания на раз. К развальные болтам это не относится.

[@user-ol8rq9oz4o]

А кто же слушает чего , за предыдущие 8 лет все побросали Опеля , дорого обслуживать фазы , клапана , крышки , теплообменники, я тоже через все это прошел, теперь все ездят на вестах а я герой на колесах с 10 кг/ компрессии летящий на 200км/ч. Теперь их догоняю и жгу цилиндры на 6000об. Только не хочу я быть героем и хочу простой обычный не навороченный мотор без фазоврощателей (ибо они мне нафик не нужны) "Gans"

[@user-ru9od9pf1c]

Подскажите при резком нажатии на педаль газа короткий звук всасываемого воздуха, так же задержка реакизации на педаль газа, заранее спасибо.

[@mobiosmobios561]

Тоже такая проблема. Вы как то решили ?

[@999mns09]

Самый лучший способ исправить этот движок, продать его вместе с тачкой. Автор тебе отдельное спасибо за контент. Успехов тебе и огромной удачи!

[@serry0ga]

Следующий хозяин все так же повезет её в сервис

[@opelgarage1979]

@@serry0ga он и есть следующий хозяин.

[@user-rl3zt2to9b]

Самый лучший способ не доводить этот движок до такого состояния и обслуживать у действительно грамотных мастеров таких как Алексей!машина реально по новому поехала и только потому что грамотно найдена причина и поставлен диагноз и ни в одном другом сервисе ,их было много ,так и не нашли причину и везде говорили что это Опель и типа это норма ....машина на самом деле во многом лучше одноклассников ,ей просто нужно хорошее масло и своевременное обслуживание у нормальных мастеров таких как Алексей и проедет она очень много км!

[@333dmg]

Если руки не из того места растут и мозгов не хватает, то самое лучшее для таких советников из страны Советия - это просто жевать.

[@akan_kz]

@@opelgarage1979 🤣🤣🤣

[@user-sq9fm8fk1f]

Доброго времени. Подскажите номер обратного клапана 11:43

[@user-ok1ki2nk9s]

астра н 2008 18 ксер ат. при покупке 134, сейчас 200+. при замене масла 7 минутка ликви моли предпоследняя по артикулу, последняя на 200 км. последний раз попробовал лавр подобный, ценник такой-же. эффект аналогичен, отработка чернющяя, консистенция вода. пишут, за счёт разжижения вытекает больше. фазорегуляторы, электроклапаны, механические клапаны заводские. после покупки замена радиатора на оригинал, переборка теплообменника. давечя теплообменник опять, были перегревы, помпа потекла, сальники распредвалов, термостат пирбург который с запиленным жм заклинил. промывка с.о. лавр двухкомпонентная тоже адекватная вещь. прокладку маслонасоса летом превентивно поменяю. масло дженезис дексос 2.

[@igor2030ign]

125 ткм модуль родной. Я выдрал все стальные экраны на модуле и следу за зазором 0.8 мм, свечи чемпион прошли 85 ткм с регулировкой зазора 0.8мм.

[@neasov_live]

А где вы территориально находитесь, и беретесь ли за Cruze 1.6 ?

[@next5227]

Лавр мл 202 по инструкции нужно держать 12 часов, а вот лавр мл 203 всего лишь час, он эффективнее!

[@user-hl5uo5fd3f]

Это сколько денег за работу ушло? Вообщем передумал я брать опель астра j 2011 г. Тут возможность есть купить...ещё с акпп

[@vladimiralexandrovich7285]

Левая метка на фазике должна быть выше, а не на против дуг друга. Было такое одни мучились выставляли вровень, загорелась ошибка, сделали выше как и должно быть проблема с ошибкой ушла.

[@user-nm5fr6ni3s]

Какая была ошибка?

[@vladimiralexandrovich7285]

@@user-nm5fr6ni3s Не помню, давно это было и машина продана давно.

[@vitaliy-ht9lj]

Спасибо за видео.Содержательно.Если не секрет,где такой мастер находится? Заехал бы по возможности.Подписка.

[@opelgarage1979]

Подольск

[@vitaliy-ht9lj]

Спасибо.

[@user-kh7fo4yw9p]

Приветствую! Ух ты какая компрессия. А такая и должна быть? У меня на a18xer во всех 12 ровно, хоть на холодную хоть на горячую. Не больше не меньше. А тут аж 16-17

[@opelgarage1979]

На 1.8 компрессия меньше, но я думаю что между кольцами образуется маслянный клин, хотя масло не жрет.

[@user-hp3bu6qb5o]

@@opelgarage1979 Здравствуйте.Двигатель f16d4 1.6 ,компрессия 17 это очень плохо?

[@thebasicsofcsgo]

Приветствую, подскажите были ли на опыте ошибки p0012 и как решали ее? У самого сейчас такая на авео с f14d4. Клапана меняли местами, ошибка та же. По поведению никак машина не изменилась.

[@opelgarage1979]

Р0012 на Авео, тоже самое что и на опеле р0011, впускной фвзовращатель вышел из строя, возможно из-за низкого давления масла, либо в системе герметик(чаще всего)

[@thebasicsofcsgo]

@@opelgarage1979 чек появился после заливки промывки лавр(которая мягкая на 200км перед сменой масла), думаете есть смысл менять клапан за генератором?

[@user-uk4eo6mb6y]

Добрый день как можно с вами связаться? И где вы находитесь шевроле круз 1.8 не едет и торохтит как дизель на горячую на холодную тихо да и ещё при первом запуске тоже очень сильно торохтит как дизель

[@opelgarage1979]

Подольск, подмосковье, контакты в описании под видео

[@user-fz3sp6ch1y]

Кто-нибудь знает хорошо мастера по опелям в Екатеринбурге или области

[@steelpatr1ot568]

Доброго здоровья!Посоветуйте,проблема в следующем:мотор 1.8,Шевроле Круз,вылазит ошибка р 0011 на горячую,на холодную все норм?В чем может быть проблема, клапана электромагнитные уже поменял на новые,но проблема не ушла?

[@opelgarage1979]

Проверить давление масла на горячую, в первую очередь. Ошибка по впускному фазику.

[@user-oi9cz8kr3e]

Здравствуйте , выходит что сами фазики травили ?

[@slavasobolev1549]

Здравствуйте, по пробегу пришло время менять ремень грм, поменяли ремень и при первом запуске двигателя загорелась ошибка p0011, стали смотреть, поставили ремень и ошиблись на один зуб, переставил обратно по планке, но ошибка не пропадает. Сняли клапан регулировки распредвала выпуска , фильт сетка порвалась .Почистил клапан регулировки распредвала и поставил обратно, ошибка пропала, но не надолго, вобщем на холодную ошибки нет, как двигатель прогреется, появляется ошибка. Подскажите, что может быть и что проверить? Opel Zafira B II Z18XER

[@opelgarage1979]

Раз продавило сетку, значит герметик в системе, нужно давление масла померить на горячую, поменять обратный клапан, продуть масляные каналы

[@slavasobolev1549]

@@opelgarage1979 Вообщем я решил проблему с появлением ошибки p0011, всё оказалось просто, мастер два раза выставлял ремень грм и ошиблися на один зуб , другой мастер всё сделал)))

[@algeko8360]

3:27 ослабление пружины этого клапана может влиять на недостаточное давление, в т.ч. и фазиков? Т.е. сбрасывает давление раньше, чем нужно.

[@opelgarage1979]

Я думаю что он на это не влияет.

[@user-um2ei4kq3v]

Добрый день, консультацию можете дать?

[@ekszot_UA]

Если мыть димексидом правильно, по технологии, то никакого шлама и лака в двигателе не остается. Отмывается до состояния нового. Главное отсутствие окрашенных деталей и изделий из некоторых видов пластика. (Привет VAG). Димексид краску вспучивает, а пластик разрушает. Также после промывки нужно выкрутить датчик давления масла и промыть. Может потечь. А также снять и промыть поддон. Процедура долгая, не дешевая, но реально отмывает всё. Никакая автохимия подобных результатов не дает. Проверено многими блогерами. Например канал Андрея Тоскина.

[@opelgarage1979]

Да, я тоже его смотрю, вот только один вопрос мучает, к чему все эти муки? Для самовнушения, что двигатель внутри чистый? Я считаю, что если нарвался на палёное масло, достаточно снять и вымыть поддон. Часть вымыется заменами масла, но не всё конечно. Я бы не стал демексидить свой двигатель. Перед капиталкой можно.

[@opelgarage1979]

Да, я тоже его смотрю, вот только один вопрос мучает, к чему все эти муки? Для самовнушения, что двигатель внутри чистый? Я считаю, что если нарвался на палёное масло, достаточно снять и вымыть поддон. Часть вымыется заменами масла, но не всё конечно. Я бы не стал демексидить свой двигатель. Перед капиталкой можно.

[@vgen9004]

Зря так смазывали шейки, полный колодец резбы, закрутив болт может трещина пойти на головке

[@ra59m]

Не понятно что показывает манометр при замере компрессии в 1 и 3 цилиндре 20 кг см ? Это манометр не исправен, или это реальное давление в цилиндрах? За видео спасибо лайк и подписка!

[@opelgarage1979]

Высокофорсированный мотор, плюс масляная плёнка

[@user-sy5fq4se7r]

Это больше не на последствия промывки димексидом а последствия использования масла ЖМ по регламенту раз в 15 тысяч, у меня точно так же так же шлам отваливается и без димексида, меняю фильтр раз в 1000, масло 2000-2500 добавляя сольвент перед тем как слить и запускаю минут на 30-40, отмыаается но очень туго шлам и куски лака продолжают забивать фильтр хоть и под крышкой просто кажется залаченным практически без нагара, по этому решил тоже промыть димексидом, но сразу начисто, с 5 заменами с димексидом по 400 мл и новым фильтром, после снять поддон отмыть промыть маслозаборник сетку в поддоне, клапаны фазиков, поменять клапан за генератором почистить его канал, потому что, что с чисткой что без этот нагар забивает все, я второй владелец машина обслуживалась в салоне все 170 тыщ пробега, до покупки мной, моторе было ачко и просто после замены масла после покупки фильтр забило через 1000, без всяких промывок, во после этого регулярно меняю минералка+эстеры+сольвент при замене, но все равно ещё очень медленно, уже 6 раз поменял эффект процентов 40 от начального, дальше эффект уменьшается, эстеры лак тяжело берут, а сам он все равно потихоньку отваливается. Так что надо чистить сразу и до чиста, но конечно с умом меняя фильтры, с очисткой зуба уровня масла от краски до промывки, со съёмом поддона после промывки очистки протирки в блоке нагара где только возможно на стенках по максимуму. А если бахнуть в загаженный мотор один бутылек конечно верхние слои просто отвалятся и все забьют

[@user-rj6mi3tg7k]

Добрый день!Четкие видисы все граматно,подскажите как правельно заменить клапан за гениратором

[@opelgarage1979]

kzbin.info/www/bejne/oKWodIxojL6IeLs

[@user-rw4gj1lj8f]

Подскажите после розкоксовки обезательно снимать поддон чистить его? Говорят что после розкоксовки одувается краска на Подонне ето правда??? Заранее пасиба

[@opelgarage1979]

Наш поддон алюминиевый, не крашеный, ни чего не вздуется, снимать не надо.

[@user-rw4gj1lj8f]

@@opelgarage1979 пасиба

[@Tatarin_65]

У меня постоянно выскакивает P0011,замена впускного электроклапана ничего не дала.При трогании под нагрузкой немного детонирует и через несколько минут чек загорается.При этом мотор работает нормально,ничего не меняется.По утрам тарахтит,если пару раз заглушить и завести,стук прекращается.Что бы это могло быть?

[@user-xj3it2um9p]

круто

[@user-ho4iv5jf3w]

Какое масло хозяин лил так и димексидом промывал. Я свой промыл(правда японец)и ниче уже 40 тис.+ накатал и все хорошо.Ничего не протекло,не потекло.

[@SandryEQ2]

После обкатки (3000км) полностью откапиталеного двигателя (блок расточен +0.5, новые поршня/кольца) в 4 цилиндре компрессия упала с начальных 12 до 9.5, на свече наросло немало коричневого нагара. Остальные цилиндры норм. Что это - не держит колпачок (новый)? Или что-то с кольцами - сломались, залегли? Что посоветуете? Стоит попробовать плеснуть лавра? Z16XER

[@opelgarage1979]

Если кольца не китайские, они ни когда не сломаются. Перегородки на поршне могут сломаться, но не на этом двигателе, если опять же стоят нормальные поршни. Нагар на свечах это жор масла, может закидало при обкатке. Но я бы залил лавр в этот цилиндр. По какой причине ремонтировался двигатель?

[@SandryEQ2]

@@opelgarage1979 Ремонтировался по причине жесткого масложора и макс компрессии 8.3. Вскрытие показало что сломаны перегородки на всех 4-х поршнях, сами поршни имели хороший боковой зазор... Ну не повезло ему с бывшим владельцем (пробег всего 140 тыщ). Новые поршни Kolbenschmidt (в комплекте с кольцами). Беспокоит то, что после ремонта в трех цилиндрах всё хорошо, а в четвертом компрессия неплохо упала и есть следы сгорания масла... Обкатывали на Mobil 3000 5w30. Пойду пройдусь за лавром...

[@opelgarage1979]

@@SandryEQ2 первый раз слышу, что на этих движках ломаются перегородки, либо его конкретно перегрели, либо лили ОЧЕНЬ дерьмовый бензин и ездили с детонацией. Вот почему его точили не под 0.25, а под 0.5. Пропускать колпачок не будет, я просто думал ремень оборвало и может не поменяли лопнувшие направляющие клапанов. А так скорее всего кольца залегли, 4 цилиндр самый горячий, да и возможно масло не подходит. Для этого движка родное масло самое то.

[@zubairdudaev9794]

У меня опель астра н универсал 7 года. Часто горит датчик уровня масла. Что посоветовать можете???

[@opelgarage1979]

Поменять датчик уровня масла

[@user-bx7hr4cw5b]

После димексида много разных последствий встречается, проще не экономить и традиционной автохимией промыть. Мне ликвимолевская промывка помогла в своё время, а так их много разных сейчас.

[@user-sy5fq4se7r]

любая промывка без разбора приводит к таким последствиям, разница только в интенсивности в зависимости от того как хорошо отмывает нагар. если хотите отмыть двигатель разбирайте и чистите кольца, блок и гбц в моечных машинах струйных или ультразвуковых, аквабласт нельзя, либо после него мыть струйной, и после вручную во все каналы мойкой высокого давления, только иак можно отмыть и нормально и без негативных последствий.

[@kuco4ekduri]

Есть какая то новая информация , про то что масло между бугелем и распредвалом проходит , так должно быть ? Или это изношенный бугель , я свой когда снимал то на 200 там есть выроботка , поставил бу с машины 100 тыщ пробега , там тоже была но меньше , компрессора нету , что бы проверить пропускает там или нет ) давление 1.2-1.3 на горячую , вкладыши поменял шатунные , но и старые были в норме , коренные снял посмотрел в идеале , назад поставил , насос ставил бу тоже с машины 100 пробега , ни чего не поменялось , остаётся только голова , даже маслофорсунки 2 штуки поменял , две было с лопнувшими пружинками , дулись ртом , остальные норм , стенда лету что ыб проверить открытие , но не дырявые уже другое дело , хотя после замены двух дырявых масло не поднялось давление )

[@stigmaster800]

А можно поподробнее про заднюю опору? В чем геморрой замены? А то мне скоро предстоит замена!

[@opelgarage1979]

Один болт который крепит опору упирается в рулевую рейку. Чтобы его вытащить, надо открутить два болта рулевой рейки, подлезть до гаек не реально, по этому придется открутить два задних болта крепления подрамника. Рейку открутил, приподнял ее вытащил болт. Но перед этим нужно открутить и снять аллюминиевую опору крепления опоры к двигателю. Я раньше уже менял эту опору и не раз, и то у меня ушло 2часа.

[@opelgarage1979]

Возможно у кого гидроусилитель руля будет все по другому.

[@stigmaster800]

@@opelgarage1979 понял вас, спасибо огромное!!!

[@user-cx7gv8oe7f]

Добрый день подскажите пожалуйста. Почему на прогретом моторе при долгой езде начинает подстукавать фазовращатель тут же глушишь и заводишь авто все прекращается. Потом повторяется опять при не определённом пробеге. Никто точно установить причину не может

[@opelgarage1979]

Скорее всего прокладки теплообменника устанавливали ещё и на герметик, его кусочки прилипли на сеточки электромагнитных клапанов, они уменьшают поток масла к фазовращателям. Клапана надо выкрутить и очистить сеточки.

[@vitali2687]

Здравствуйте,чем лучше двигатель промыть?и сколько по времени чтобы всё в норме было?

[@opelgarage1979]

Вообще ни чем мыть ее надо, заливай качественное масло и меняй почаще, само постепенно вымоется.

[@vitali2687]

@@opelgarage1979 спасибо большое за информацию,вообщем демиксидом не желательно мыть,а промывкой специальной для двигателя,? машина Шевроле Авео т 300 2012 года, наднях ГРМ менял снемал клапоную крушку по виду за десять лет отложений нет в углу чють не значительно

[@opelgarage1979]

@@vitali2687 промывкой можешь, только результат от неё будет не существенный.

[@vitali2687]

@@opelgarage1979 спасибо

[@ale88xxfillrt61]

Со сломанными перегородками может не быть задиров, так что зря не доставал поршни

[@opelgarage1979]

В этих двигателях этой проблемы нет. Если только заливать бензин марки АИ-80.

[@ale88xxfillrt61]

@@opelgarage1979 в каких этих ? У меня a18xer пробег 74 тыс во втором цилиндре разрушились перегородки Компрессия была 8 атм...тоже в сервисе предлагали раскоксовки...перебрал двигатель сам в гараже без сервисов

[@ale88xxfillrt61]

@@opelgarage1979 Мне кажется на много эффективней снять бошку с впускным коллектором вынуть поршни с шатунами и мыть отдельно ,сложного ничего нет ,вся грязь гарантированно не разойдется вместе с химией по всему движку

[@opelgarage1979]

@@ale88xxfillrt61 Если помогла раскоксовка за 700р. и 1ч. времени, зачем разбирать движок, тратить деньги на прокладки и новые болты, затем ещё регулировать тепловые зазоры в клапанах, и 3 дня возни, вообще не эффективно.

[@333dmg]

@@opelgarage1979 Есть гарантия, что предыдущий владелец не экономия и на этом?

[@user-ou5mj5bb7j]

Добрый день. Спасибо за интересное видео. За машиной явно не следили. Подскажите у меня предыдущее поколение Астры (H) 2007 г. c двигателем Z16XE1. Пробег 303 тыс. Присутствует детонация после прогрева до рабочей температуры. Езжу с отключенной фишкой ЕГР. Детонации меньше но все равно больно. Заметил это ещё с 100 тыс., когда появилась ошибка бедная смесь на дальних дистанциях, позже появилась ошибка по второй лямбде(была заменена на новую аналог-делфи). Ошибки исчезли но детонация осталась. Также снимался коллектор впускной на 180 тыс для доступа к планка ЕГР(каналы были закоксованы), также был заменен сам клапан ЕГР. Катализатор - родной. Результата нет. Подсоса воздуха вроде не наблюдается. Холостые обороты - стабильны. Расход масла на 10 тыс - около 2 л. (свечи и фильтра меняю каждые 20 тыс. Бош зазор 0,9 мм, масло мотюль дексос2 5w-30 каждые 10 тыс.), Сейчас есть ошибка которая тянется ещё с замены лямбды 2 - это низкая эффективность катализатора и так как отключена фишка ЕГР - по нему ошибка) Катализатор смотрели сверху и снизу - в порядке). Что можете посоветовать, порекомендовать исследовать или замерить? Может в топливную полезть? Компрессию перепроверить? Кстати бензонасос новый был заменен 2 тыс назад.

[@opelgarage1979]

1) льёте 92 бензин, 2) возможно неисправен или недостаточно плотно прикручен датчик детонации к блоку двигателя, 3) много нагара в камере сгорания, повышенное сгорания масла так же приводит к детонации, попробовать раскоксовку колец, да она и камеру сгорания почистит. Я доливаю на 7000км. максимум 300-400мл. масла, ваша норма расхода в допуске у производителя. но это многовато. За 300ткм, там может приличная шуба образоваться, которая увеличит степень сжатия, а это детонация.

[@user-ou5mj5bb7j]

@@opelgarage1979 спасибо за ответ. Лью 95, пробовал менять заправку, пробовал 98 и 100. Разницы не почувствовал. Может стоит попробовать данную раскоксовку? К ней инструкция прилагается? Или посоветуйте как ее использовать?

[@serry0ga]

@@user-ou5mj5bb7j поставь холодный термостат на 92 градуса, детонация пройдет

[@serry0ga]

astraclub.ru/threads/64601-%C4%E5%F2%EE%ED%E0%F6%E8%FF moto.exist.ru/Forum/105098/821398 Здесь твоя тема Вообще от 5в30 масла стоит отходить, на большом побеге 5w40 лучше себя ведёт. Лукойловское хорошо моет движок

[@opelgarage1979]

@@user-ou5mj5bb7j есть инструкция.

[@mysolaris7601]

Что то мне не верится по поводу раскраски

[@nein1812]

Очень интересно! Такой же опелёк, год 10, 1.6 мех 115 кобыл. После покупки на 180 т.км. че уже ток не делал, теплообменник 3 раза да и фиг с ним, прокладку маслонасоса с сальником и ГРМ. Езжу 2 года, замечал, что когда где-то че то течет сразу ошибка Р0014 и тарахтение двигателя, либо на старом масле, а теперь даже на новом масле. ПОмерял давление на голове 0.7 на полностью прогретом, это маслонасос? И еще пропуски на 1 и 4 цилиндрах, причем свечи все менял на новые, местами менял, новый модуль эра, все теже пропуски, причем ошибок нет, только после долгой езды по трассе, когда накапливаестя более 1000 пропусков, всю голову сломал... Может подскажете куда двигаться. Машинка так то нравится, предыдущие хозяева масло нечасто меняли, подзасранный движек. Думаю в маслонанос лезть, шестерни менять и крышку, а как понять, что менять, по задирам?

[@opelgarage1979]

Масляный насос редко когда уменьшает производительность, встречались очень убитые, менял на новый, толку 0. Давление 0.7 маловато, хотя бы 1.1- 1,2. Советую вскрыть поддон, вымыть как следует, замени радиатор теплообменника, он может быть забит, из- за этого течь и давление тоже может занижать, прокладки ставь Ростеко, далее посмотри клапан в стакане где фильтр, может травить. Сначала разберись с давлением потом шестерни меняй.

[@nein1812]

@@opelgarage1979 Спасибо, теплообменник вот новый поставил Лузар, прокладки тоже ростеко. А вот поддон да, пол года назад менял прокладку маслонасоса - потекла, опять туда лезть видимо )))

[@opelgarage1979]

@@nein1812 странно что потекла, оригинальная более 10 лет служит.

[@nein1812]

@@opelgarage1979 так там оригинальная и стояла по ходу с завода, 2011 год машине 200 т.км. пробег

[@Vadich29]

Маслофорсунки может быть?

[@user-iq8eg7fe5z]

Они должны быть разные

[@user-sl4xo4ir2o]

Астра 1.6 пропала крмпрессия 4-6-8-4 не заводится, с чего начать?

[@opelgarage1979]

Залей немного маслица в камеру сгорания

[@user-rw4gj1lj8f]

Подскажите на авео 1.6 розкоксовку можна делать лавром??? Заранее пасиба

[@opelgarage1979]

Конечно можно

[@user-ye1ho3rx5c]

Метки на фазиках стоят не правильно

[@user-gg8bq1ix7h]

Здравствуйте, подскажите что делать. Мотор a18xer. Поменял фазики, ремень , клапана управления, все равно выскакивают ошибки p0011 и p0014, уже 2 сервис не может найти причину.

[@opelgarage1979]

А до замены ошибок не было?

[@user-gg8bq1ix7h]

@@opelgarage1979 нет

[@user-gg8bq1ix7h]

@@opelgarage1979 просто впускному было уже плохо, вот и решили поменять оба. Поставили иновские, собрали в итоге через два дня чек. Оба сервиса говорят что метки на месте. И не знают что делать

[@opelgarage1979]

Поменяй клапан в масляном стакане, может давление стравливать в поддон.

[@user-gg8bq1ix7h]

@@opelgarage1979 спасибо завтра попробуем

[@user-lx8xi2qe7o]

Хотелось бы узнать, где вы работаете

[@opelgarage1979]

Подольск

[@user-lx8xi2qe7o]

А как с вами связаться по поводу ремонта, шевроле орландо 1,8

[@user-cf8oo6vj5b]

Подскажите опель астра ш мотор 18 хер нет масла в клапоне фазника впускного куда лезть

[@opelgarage1979]

порробуй сними выпускной, если и от туда ни чего не вытечет, значит забит герметиком обратный клапан, тот что стоит за генератором.

[@user-iq8eg7fe5z]

Привет, сначало ролика на видео фазики одинаковые, а должны быть разные по рисунку Как это;🤔

[@opelgarage1979]

А16,XER/A18XER фазики третьей генерации, с пружиной

[@oleholeh4816]

Сильно

[@user-cu7cd3ud8q]

А почему фазоругуляторы одинаковые?🤔на впуске другой должен стоять

[@opelgarage1979]

На моторах А16 и А18XER стоят именно такие

[@user-cu7cd3ud8q]

@@opelgarage1979 понял,спасибо что просвятили🤭

[@user-lx8xi2qe7o]

Как с вами можно связаться?

[@opelgarage1979]

89265898346

[@zubairdudaev9794]

Здравствуйте. Где Вы находитесь????

[@opelgarage1979]

Подольск

[@user-or3xt8wt6h]

Доброго времени суток, как с вами связаться

[@user-or3xt8wt6h]

Друзья поставьте побольше лайков чтобы увидели

[@opelgarage1979]

89265898346 Whats app

[@user-dj8nz4rq3d]

Когда купил по низу рынка

[@sergeyvolkov4451]

Здравствуйте ,как вас найти ,по ремонту авто ?

[@opelgarage1979]

Контакты в описании под видео

[@user-fq3fe1wh3j]

оригинальные свечи для этого мотора ау 17дрвм

[@Riman1984]

На 3:25 - 4:00 что такое выворачивается и прочищается?

[@opelgarage1979]

Редукционный клапан масляного насоса

[@OtporVorogam]

Димексид размочил, Лавр сделал чудо)). Димексидили какие то "Кю" с Пацакской планеты ... Не лейте супер-бренды, одна сплошная паленка, лучше чё-то попроще и почаще, но заводское...

[@opelgarage1979]

Он залил палёное GMовское масло которое продают в автомагазинах( не интернет) тем более в провинции его полно. В Подмосковье, на авторынках часто встречал людей которые готовы купить пустую баклажку из под масла любого производителя за 100р. Этот парень живёт в Москве, так же приезжал парень из Калуги с такой же проблемой, в Туле я уверен пали не меньше, как повезёт.

[@OtporVorogam]

@@opelgarage1979 с одного раза так двиг не уговнишь, гоняются за оригиналом, при чем дешевым. В Туле, у официалов(например у фольца) этот джи-эм по цене - не вышепчешь в слух. Есть ведь нормальные моторные масла́, нахер эти "официалы"?. Я лью газпромN, кто то льёт энни, а кто то армартек, такого говна в движках у них нет!))))))

[@user-lo6lo4qp5o]

Всем привет господа.Двигатель F16D4.Есть проблема:завожу на холодную работает минуту полторы ,потом начинает задыхаться и глохнет.Следуюзий запуск и все в норме+ посторонняя вибрация двигателя.Кто сталкивался поделитесь где искать проблему

[@opelgarage1979]

Попробуй промыть форсунки

[@user-ty5dx9jp2z]

Добрый день. Машина Авео т300. Ошибка р0011. На холодную заводится и едет отлично. Стоит машине прогреться до 100 градусов и выше и начинаются провалы, тяги нет, вибрация, на холостых на светофорах машину как лодку качает на волнах, иногда глохнет. Вытаскиваю фишки с клапанов фазиков, на которых сетка, двигатель начинает работать ровнее на холостых и не глохнет хотя бы. Поменял фазики два раза, клапана менял местами. Не помогает, горит все также ошибка р0011. Подскажите что дальше делать? Проверить давление масла?

[@opelgarage1979]

в первую очередь проверь давление масла на горячую, если низкое то меняй масляные форсунки, а за тем скорее всего впускную шестерню.

[@user-ty5dx9jp2z]

@@opelgarage1979 спасибо. Отпишусь по давлению как сделаю замер. Впуск меняли уже 2 раза. Не помогло.

[@user-ty5dx9jp2z]

@@opelgarage1979 на холодную 4.4, на горячую 1.8.

[@user-nm5fr6ni3s]

@@opelgarage1979 как замерить давление, куда подсоеденять?

[@grayaster8711]

На движке стоят две выпускные шестерни. А так можно было!!!???

[@user-dd3hi6xl4m]

Нельзя недомывать демексидом, потом шлам с демексидом всё шлакует.

[@user-iq8eg7fe5z]

У меня разные

[@Potrosshitel]

Масло необходимо чаще менять. Делаю замену на 7000 км. Двигатель уже замыт маслом)))) За год 6 раз поменял)))

[@tasha2550]

А если после старого хозяина достался засраный мотор, масло разве отмоет черноту?

[@Potrosshitel]

@@tasha2550 Мне конечно достался чистый. Но можно аккуратно демексидом отмыть, добавить в масло и погонять. Затем заменить фильтр, слить масло и ещё раз погонять с ним. Главное не много добавить, что бы не забить систему.

[@Potrosshitel]

@@tasha2550 Но а так у масло моющие добавки имеются. Его главная задача смазывать и вымывать. Заливаю в корейца Шевроле круз масло GM 5-W30 Dexos 1, он именно для бензиновых двигателей

[@opelgarage1979]

масло будет вымывать шлак, но очень медленно, я бы на Вашем месте, купив машину с рук, первым делом снял бы масляный поддон и вычистил бы его до блеска. И советую уйти с GM, полно подделок. Рекомендую Лукойл или Газпромнефть, если покупать на заправках, то нарваться на подделку мало шансов.

[@Potrosshitel]

@@opelgarage1979 Взял Лукойл с присадкой Dexos 1. Дерьмо полное. Отдал 3500 не за что. Беру оригинал Германия. На подделки нарываются только не знающие.

[@user-ql7oe8tr9z]

Приветствую. Вы где находитесь? Такая же проблема

[@opelgarage1979]

Подольск

[@user-ql7oe8tr9z]

@@opelgarage1979 цена вопроса исправления проблемы?

[@opelgarage1979]

@@user-ql7oe8tr9z какой проблемы?

[@user-ql7oe8tr9z]

@@opelgarage1979 такие же ошибки. Малое давление масла - стрелка не стоит на месте, а колеблется

[@opelgarage1979]

@@user-ql7oe8tr9z напиши в личку, контакты в описании под видео

[@rustik270]

В каком городе Вы работаете? Далеко от Москвы? В моём z18xer сегодня появился очень громкий звук дизиления, не могу понять в чём причина. Может быть подскажете.

[@opelgarage1979]

Подольск

[@rustik270]

@@opelgarage1979 И я в Подольске)) Как с Вами можно встретиться?

[@gumrejlup5791]

Надо было лавр 203 брать, он пенится

[@user-qr1lx9vx9x]

Где вы находитесь?

[@opelgarage1979]

Подольск

[@user-pp7fl7ti6r]

Компрессия, конечно, пздц🤦‍♂️как на дизеле😁 Поменяй манометр, он явно на позитиве работает) Почему не был разобран маслонасос? Судя по движку, насос там в плачевном состоянии. Почему не был переклеен бугель? Почему для проверки состояния был снят бугель распредвала первого цилиндра, а не последнего, самого нагруженного и удалённого от маслонасоса? Смотрю канал, все збс, но иногда вот такие нюансы...

[@opelgarage1979]

1. Двигатель 1.6 форсированный в отличие от 1.8, имеется компрессометр Joneswey, показания такие же. 2. Давление масла на горячую 1.3 бара, в насос лезть не было необходимости, с давлением всё здорово. 3. В бугель лезть не было необходимости, продул через отверстия клапанов, нужно было бы докупать ещё болты крепления фазиков и сальники распредвалов. И если бы и поменял и приклеил ни чего бы не изменилось, с давлением масла всё и так отлично.И почему обязательно переклеивать, я клею когда туда лезу, я себе ни чего не клеил, и шестерни не менял и в ближайшем будущем не собираюсь.

[@user-mh9bu7oj7v]

Реклама лавра это понятно, сам им пользуюсь. Что с ошибками p0011 и p0014???

[@opelgarage1979]

Нет никакой рекламы, лавром и валерой часто пользуюсь, с ошибками очень просто. Замеряем давление, оно низкое. Меняем масляные форсунки, фазорегуляторы и мотор как новый

[@user-dh3tr6ey8p]

Димексидом этот двс не кто не промывал, от димексида он был бы почти новый, сам мыл много раз. Самая лучшая раскоксовал это димексид просто надо правильно уметь промывать.

[@romanromanov4982]

Сам мыл димексидом свой Опель. Я только заливал один флакон на пол часа все нормально , последний раз перед заменой залил 10 мл и ездил 3 дня, тоже эффективно очистил.

[@ULLUBY]

Всех приветствую друзья. У самого шевроле круз 1.8. Я снял эти клапана или датчики фазовращателя. Отдал электрику, чтобы проверить напряжение. Электрик после проверки, сказал💬 что клапана работают хорошо. Ну и за одно я их хорошо почистил и поставил на место. Так и нечего не изменилось. Всё так же тяга пропадает при движении. После решил купить фазорегуляроты впускной и выпускной. Отдал мотористу, он поменял. В итоге всё равно тяга пропадает. Просьба друзья. По братский. Может кто знает причину? Что ещё может быть. Так как с компрессией всё в порядке. Всё цилиндры по 12. И советую всем, не покупайте шевроле круз с ëбана двигателем 1.8

[@opelgarage1979]

Проверь долговременную коррекцию, если не знаешь как, посмотри на канале видео, как самостоятельно произвести диагностику

[@silv6888]

Эффект лавра подтверждаю

[@user-iq8eg7fe5z]

Это тоочнаа паэтому таак😂😂😂

[@rom8019]

Чемпион хлам , я выкинул после 1500 км ,взял чешский оригин.

[@user-vu6cn4io9e]

А масло после лавра 203 Надо менять!

[@opelgarage1979]

Надо.

[@user-rj3rw1tm2i]

Залез под клапанную крышку так надо было и бугель переклеить

[@opelgarage1979]

Чтобы переклеить бугель, надо разбирать ГРМ и снимать шестерни, т.к. какие будут гарантии, что сальники встанут ровно, так ни кто не делает. И проклейка бугеля по большому счёту ни чего не даст.

[@elmirtanriverdiyev9485]

P0011 asipka nanus ili dacik

[@user-rj3rw1tm2i]

С новым годом! Ситуация такая: два дня назад появился сильный стук в районе шестерней рв, поставил машину в гараж, сегодня залез снял клапанную, выставил рв по планке проверил метки, они очень сильно не совпадают, хотя два месяца назад выставлял всё чётко, машина ехала хорошо. Что может быть? Какая то из шестеренка расфиксировалась?

[@opelgarage1979]

Скорее всего да, болты фазовращателей нужно затягивать определённым моментом с докручиванием на определённый градус. Стук - это скорее всего поршня по клапанам бьют.

[@user-rj3rw1tm2i]

@@opelgarage1979 не пугай меня так. Стук вроде конкретно в шестернях

[@user-rj3rw1tm2i]

Что интересно, ошибок нет

[@opelgarage1979]

@@user-rj3rw1tm2i смотря на сколько убежали метки. Надо послушать что за стук.

[@user-rj3rw1tm2i]

@@opelgarage1979 а как видео вставить?

[@dimakedik8526]

а сколько стоит такое то у вас?

[@opelgarage1979]

8000р.