Očima pilotů: Cessnou na Ruzyni s Davidem Heclem

Dopravní pilot, kapitán Airbusu A380, David Hecl se opět vydává na pražské letiště Václava Havla. Tentokrát však míří z Letňan, pilotuje Cessnu 172 a především VFR pilotům ukazuje, jak takový let provést, na co se zaměřit v rámci navigační přípravy a jak vést komunikaci při letu samotném.

[@mkili100]

Za mě je David Hecl hrozně sympatický chlapík, který ví o čem mluví. Moc rád sleduji videa s tímto PANEM pilotem :) jen tak dál!

[@miro0782]

Pán Hecl je pre mňa kráľ kokpitov a aj napriek svojim skúsenostiam a tomu, že je kapitánom a inštruktorom na a380, vie sa prezentovať a aj stále pristáť 😂 aj na takomto malinkom lietadle...fakt klobúk dole 🤠 Pre mňa ste leteckou ikonou, aj preto, že ste tak skromný, pričom ste dokázali fakt maximum 💐👍🙏

[@RaPL123]

Radost koukat na takového profíka.

[@petrdoudera520]

Skvělé, parádní video a zážitek, znovu ve vzduchu kapitánem Heclem :-)

[@radunaband8734]

Paráda. Hlavně to Letiště Ruzyně, hezky postaru, bez nesmyslného přejmenování 👍👍👍

[@MartinProavis]

Nesmyslného? Žádné Letiště Ruzyně, ale Letiště Václava Havla. Piloti ale používají zkrácený název Letiště Ruzyně.

[@peterikel]

Velmi dobré a poučné video. Je kouzelné sledovat, jak to pan kapitán dává v klidu a pohodě. Já bych docela solidně koktal :) Panu Heclovi děkuji a přeji mnoho pohodových letů.

[@TheDrmoucha]

Díky pane , parádní a zajímavé video !!!

[@miro0782]

Vy by ste dostali do vzduchu snáď aj jachtu a s ňou pristáť hocikde pán kapitán Hecl 👍🙏 380 a teraz malinkú Cessnu, fakt respekt

[@energiedodomu]

To jste mě rozesmál, fajne 😀

[@LC4PK]

v Cirruse to pánovi Heclovi sluší viac :) ale musí to byť zvláštny pocit, sedieť v kokpite A380 a zrazu v malom Cirruse, alebo Cessne.

[@Dzordzikk]

Skvělá videa, jen tak dál. Super by bylo stejné video pro Ostravu, Kunovice, Tuřany atd.

[@mafiash.9946]

Pokračujte v tomto typu videí. Jen tak dál. 👍

[@janavlasak501]

Captain Hecl....enjoyed watching your short video, making it look so simple to fly😂

[@petervrba6448]

Super nadhera

[@spagetka75]

Děkuji za krásné video ! Včera jsem se poprvé v životě svezla v malém letadle při vyhlídkovém letu v Příbrami. A jsem z toho absolutně nadšená ! :-) Byl to nějaký starší typ Cessny, měla jsem trochu strach jestli se tam se svými 182 cm. vejdu, ale sedělo se mi pohodlně. Když sleduji videa s touto tématikou, kde je vidět jak se různé typy letounů ovládají, přemýšlím jestli bych si na něco takového troufla. Teď když vím, že to můj žaludek i hlava vydrží, je to hodně lákavá představa . Ale spíš asi nějaký ultralight, ten je na ovládání snazší.

[@FlyingFrankie]

Ultralight snazší není. Může se to zdát, ale protože je lehčí, tak s ním trochu víc mává vítr, je náchylnější na poryvy a celkově horší počasí, musí se víc řídit. Je ale podstatně levnější na hodinu letu. Velké letadlo, jako je Cessna 172, je stabilnější, nevyžaduje takové prudké reakce, jako UL a míň to v něm hází, je tudíž snazší a pohodlnější pro létání. Nehledě na vnitřní prostor. Každopádně směle do toho, létání je krásné v každé formě. 🙂 A pokud byste chtěla porovnání UL a Cessny, stavte se na letišti v Bubovicích, ukážeme Vám tam obě varianty. 🙂

[@spagetka75]

​@@FlyingFrankieDěkuji za odpověď. Ale zrovna včera se stalo že jsem přeházela žebříček oblíbenosti různých typů létacích mašin. To jsem si totiž poprvé vyzkoušela jaké je to v motorovém rogalu a jsem z toho tak nadšená, že ho řadím na první místo , dokonce i nad bezmotorový kluzák . V něm už jsem se také svezla, i v motorovém. Ale u " létající motorky " vidím největší výhodu v tom, jaký je z ní nádherý rozhled. Tím že je motor vzadu a člověk nesedí v uzavřené kabině je parádně vidět dopředu i dolů. Akorát je potřeba počítat s tím, že nahoře může být zima, ale to je jen detail.

[@bujablaster]

I s aerodynamickým bržděním po dosednutí, pěkné, díky! :)

[@lydiawilder4154]

tak to je nadhera,takto pekne letiet na Ruzyn😍😉👍

[@MaTesChrudim]

super video.. děkuju moc :)

[@milanmedek3555]

pěkný a zajímavý video, i když jsem víc jak půlce slov nerozuměl :-)

[@peterikel]

Budete-li chtít rozumět víc, mrkněte na leteckou frazeologii. Např. imatrikulace letadla, O skar K ilo - F oxtrot Č árlí B rávo. Vstupní body a pojezdové dráhy stejně tak. A PAPI jsou 4 světla u práhu dráhy ukazující správný úhel sestupu. Tuším jsou to 3* , což je asi poměr 15:1

[@michal182]

Strašně rád bych se chtěl někdy potkat nebo proletět s panem Heclem.. a to jsem Příbramák :-)

[@peterikel]

Já takyyy... A to jsem Ostravák :-)

[@chladek22]

tak to je paráda!

[@peterikel]

11:36 Po dotazu na umístění PAPI lišácký úsměv :-)))

[@tomasvorlicek2594]

Krásné video...👍👍👍....moc se povedlo a jen tak dál...🇨🇿🇨🇿🇨🇿✈✈✈

[@milotacamajova]

Ďakujem za ,,lietanie".Nech Vás to baví.mc

[@gymwebster]

17:01 David Černý se hlásí se svým vrtulníkem OK-PRC z heliportu Řeporyje International 😂😂

[@rolidcz7954]

Řeporyje International ? No ty kráso to je přece už slušná performance!

[@jendasirl]

Kde lze získat povolení zveřejnit telekomunikační tajemství? Přemýšlím nad zveřejněním vlastní létacích videí.

[@andrejjan2240]

Ha, ha veľká vďaka, skúsim v FSX :):)

[@ihlan1]

Tam je to o tolko jednoduchsie ! :-D

[@andrejjan2240]

@@ihlan1 ❤

[@andrejjan2240]

@@ihlan1 tomu verim

[@aminaamisova3449]

Co je to za lc 17:18 : já se strašně omlouvám...... Oni vás slyší, ale vy je ne....

[@martincejka3143]

Super video👍👍 1:39 “Pražským letištěm v Ruzyni 😅 každý se někdy přeřekne🙂

[@mangoSKS]

Vždyť to tak je. Pražské je a v Ruzyni se taky nachází :)

[@Bobo28cz]

Mam asi blbej dotaz,treba me budete kamenovat,ale uctuje si letiste nejakou sumu za pouziti drahy?

[@janpolak9552]

Platí se za vše. Výpočet je dle vzletové či přistávací hmotnosti.

[@Bobo28cz]

@@janpolak9552 díky

[@matyasjanci]

Stejný dotaz mám i já. :D

[@michalmilko8347]

V LZIB som platil za C172 s dvoma osobami na palube cca 60 €, LKPR neviem ale predpokladam, ze ceny nebudu uplne odlisne. V cenej mas handling, poplatky za drahu, parkovanie, mozes vyuzit miestnost pre pilotov na oddych alebo pripravu letoveho planu a kafe je tiez v cene :).

[@Bobo28cz]

@@michalmilko8347 děkuji

[@jirka.hlavaty]

14:20 sed kocce na vocas

[@c0r1nth14n_]

... nikdo mi tam neodpovida. :-D :-D

[@frantiseksvitek471]

No je vidět, že už to pan Hecl párkrát dělal. Mimochodem co to je 14:11. Ta Cessna "nechcííí, spadnééém, néééchcííí" :-D

[@antoinemeline4662]

Je to tzv "Stall Horn", upozorňuje pilota na to, že letadlo přechází do pádu. V téhle situaci je dobré ho slyšet :)

[@rehtak]

17:10 radio

[@MrRadgo]

Davidovi zelam este kapitanske kreslo na A380

[@milanbalaz5053]

👍👍👍😀😀😀🇸🇰🇸🇰🇸🇰🛩️🛩️🛩️

[@michalnovak6906]

Vážený pane xyz, je myslím úplně jedno komu lezl do prdele. Důležité je co ten člověk má v hlavě. Kdyby to byla totální lama, tak mu určitě nesvěří kapitána na A-380. Toť vše.

[@richardhampel6794]

Se to fcb malem ukvicelo 😂😂😂😂

[@PetrNovotny1]

Ach to ego, když musím zmínit 380 na hrbu křížení drah. Všichni víme, že jsi s tím lítal, netřeba se chlubit. A prudit věžníka s přenastavením PAPI, když sedám s c172 je taky ukázka vola.

[@milotacamajova]

......s očima pilota,kapitána sa lepšie díva aj pristáva.mc

[@zavinacik]

Ale jo - jasne ze alespon jednou v kazdem videu JE NUTNE RICT " 380 - tka " aby jako bylo jasno jooo ze tady pan je nejakej ten " pan pilot " , aby si ani nahodou nekdo nemyslel, ze on leta takove prditka...

[@rolidcz7954]

Nj tak apsoň víme že když se pilotovi v 172 udělá blbě tak je šance, že náhodný pilot 380 mezi cestujícími to zvládne posadit na zem.

[@starbucks6904]

At' pan Hecl řekne komu po revoluci lezl u ČSA do pr.ele aby mohl z áterky jít na dálkovky na New York, Jakartu, Bombai atd. On moc dobře ví co za soudruha tehdy byl vedoucí pilotů.

[@Bobo28cz]

Koho to zajímá?

[@jirik777]

Ať pan "Starbucks" napíše to samé pod svým pravým jménem. Ale až takový koule zjevně nemá. :-)

[@janpolak9552]

Aaaa pan Závist! Co dokážete vy? Podle jména uvařit kafe? Nebo jste dokonce skladnikem ve šroubárně?

[@TheTomik747]

Každá doba bohužel plodí takovéto lidi, co mají prapodivné názory. Pak je lepší raději přidat plyn, nabrat výšku a od takového člověka odletět co nejdál.