OČIMA STROJVŮDCE: R 660 Bezdrev (Brno - Jihlava, trať 240)

[@jaroslavbrabenec2485]

Známá trať kde jsem často jezdi a nádherné video , díky .

[@kielkaiser]

nice trip, a great view

[@milankanka5329]

Veľmi prekrásne video . Super , fantastické .

[@Evoker]

Můj oblíbený express ktrerým jsem jel už hodněkrát na výlet do Brna a z Brna:D SUPER LIKE!!!!

[@DavidDopravniVidea]

Hezké, like. Několik zajímavostí: - křižování v žst. Tetčice s Os vlakem (pravidelný stav od 12/2017) v podobě, kdy rychlík dojel do stanice dříve než (drobně zpožděný) Os vlak. K postavení vlakové cesty pro rychlík došlo velmi krátce po průjezdu Os vlaku přes zhlaví. - V Zastávce nestojí souprava od Os 4834/pro Os 4841, naopak tato souprava stojí v Náměšti. Víkend 24./25. 3. 2018 byl prvním víkendem roku 2018, kdy bylo těmto vloženým vlakům dopřáno dojet až do Náměště, kde pak měly cca 40min. obrat; namísto 90min. obratu v Zastávce. - V Kralicích vlak jede po 3. staniční koleji; 1. SK je vyloučena. Přejezd ve stanici uzavřen, resp. fakticky neexistující. Mechanické závory již odstraněny. - I v úseku Krahulov - Okříšky již je odstraněno sdělovací vedení (zakopáno pod zem patrně na podzim/v zimě 2017, resp. 2017/18). Šlo o poslední souvislý úsek této tratě s těmito dřevěnými sloupy. - A vůbec je i krásně vidět, kolik traťových úseků i stanic bylo ze stavebního hlediska vynecháno z nedávné "revitalizace Zastávka - Okříšky". :-)

[@MartinGrill]

DavidDopravniVidea Díky za doplnění.

[@MartinGrill]

Naštěstí jsem si kdysi zvěčnil přejezd v Kralicích, takže tu mám historickou fotku stroje, který už v Brně nejezdí, rychlíku v řazení, které už neexistuje a přejezdu s mechanickými závorami, jež právě bere za své... Díky bohu za ty archivy :) www.flickr.com/photos/czeightyfour/22270258419/in/photostream/lightbox/

[@benedictselig65]

nossa que legal , lugar muito lindo

[@sotousadam]

pěkné videa

[@ZdenekJonas]

Díky

[@unknownentity835]

V Jihlavě se připojuje Bobina :-) to byla neskutečně dlouhá cesta do Budějovic 😆 1:53:10 v levo.

[@MartinGrill]

V Jihlavě Bobiny nejezdí. Je to řada 242.2, zvaná Plecháč :)

[@ddaqua6232]

27:09 k čemu patří toto návěstidlo? Krycí? Nebo automatické hradlo?

[@prazskalesenarska9551]

V Tetčicích jsem čekal, že pojede něco po průběžné koleji, když tě hodili do křivejch, a vy jste oba tak jeli.

[@MartinGrill]

Tenhle manévr jsme taky nepochopili, rozumí mu nejspíš pouze sám dispečer.

[@sotousadam]

cas 1:03:03 co tam proboha dělaly ?!

[@MartinGrill]

Nudili se.

[@PontiacCZ]

To je neuvěřitelné klepání obrazu. Kde je chyba - v lokomotivě nebo trati?

[@MartinGrill]

PontiacCZ to jsem dodělával v editoru, aby to bylo více autentické. Ne, příčina je většinou v trati. Lokomotiva je primárně vypružená vinutými pružinami, sekundárně pak pryžokovovými sloupky, takže sice tlumí docela dobře co do pohodlí obsluhy, ale na trati celkem "skáče".

[@mirekmip]

To mikrotřesení obrazu je nejspíš zapříčiněno malou tuhostí držáku kamery. A má kamera optickou stabilizaci obrazu? Prosím, nektitizuji, jen se ptám. Díky za video

[@pejan]

Stejně je to strašný, 21. století, Brno Jihlava 104km, 1h 52min rychlík. Přes HB 148km 2h 2min...i s přestupem rychlík, osobák...

[@MartinGrill]

Je. Do projektu modernizace trati neustále háže vidle kraj Vysočina, jehož radní mají akcie v ICOMu, čili je v jejich zájmu mít konkurenční výhodu na straně autobusů...

[@pcwifi9544]

te trase by vic nez slusela elektrifikace... prece jen nejde o spojeni nejake horni s dolni...

[@george911751]

nevim proč, ale když nekoukám na video a jen poslouchám, tak se mi vybavuje M.V. 850-853.

[@jirkakratascz]

Lokomotiva 750.7 má motor Caterpillar podobně jako řada 854. Akorát je u řady 750.7 nastavený na vyšší výkon než u řady 854.

[@george911751]

jenže Cat 3512 obzváště v oblasti volnoběhu a nízkých otáček, má dost podobný projev jako KS12V170DR. jinak 854 má menší. Cat 3412

[@jakubvazny2645]

Motor Caterpillar 3512B má podobné rozměry klíčových částí jako legendární dvanáctiválec z ČKD, proto zní skoro stejně. Oba dva mají zdvihový objem zhruba 52 litrů, jen Catr z těch 52 litrů udělá 1550 kW a K(S) 12 V 170 DR jen nějakých 600...

[@TomasKlecka]

Na rekonstruovaném úseku trati jsou patrné žluté sloupky zapuštěné do betonových patek... O co se jedná?

[@MartinGrill]

Tomáš Klečka Nejsem si jistý, ale nejspíš to bude buď nějaké zpevnění, anebo pomůcka pro měření geometrické polohy kolejnice.

[@milankois3906]

@@MartinGrill To jsou měřicí body

[@tomasstanek319]

1:25:13 sražený koloušek :(((

[@MartinGrill]

To se bohužel stává... :/

[@OndraNeh]

Mohl bys někdy po rychlíku pokračovat dál, například do Veselí nad Lužnicí (po trati 225)

[@MartinGrill]

Železniční přejezdy To nevím. Jezdím s brněnským strojvůdcem a ten v Jihlavě odstupuje.

[@DOMINIK99013]

Video Jihlava-Budějovice a i Plzeň-Budějovice existuje..

[@janzavadil8012]

Brzdič slyšet je, protože ho lokomotiva má ve strojovně...

[@MartinGrill]

Jan Zavadil Ano, měl jsem na mysli jeho ovládání.

[@lubosprofant7893]

libi se mi toto video brno jihlava ceka na to 4 roky něco podobného bych bral c. budejovice plzen. hl.n. dekuju

[@MartinGrill]

Dobrý den. Račte na www.ocimastrojvudce.cz/ a koukněte, jestli tam takové video nemáme v databázi. Skoro bych řekl, že ano, dokonce v obou směrech.