Driver's Eye View: Fast train R661 Rozmberk, Brno - Jihlava, Czechia (24.9.2021)

I've take and opportunity to records my beloved route (No. 240) after more than one year, so you can enjoy newly electrified part of route (last part of the video.) Our locomotive is modernised Goggler, Czech Railways class 750 (750.714-8 in particular), so don't expect that rich on bass sound here :)
Chapters:
0:03:11 Waiting for arrival of fast train from České Budějovice, which we are pulling for the rest of its route to Brno
0:16:15 Departure from Jihlava
0:41:02 Arrival in Okříšky
0:56:10 Arrival in Třebíč
1:16:15 Arrival in Náměšť nad Oslavou
1:44:30 Beginning of newly electrified part of the route

[@DISOBEY-BREJLE]

PRÝ JIM KRAJ VYSOČINA HAZÍ KLACKY POD NOHY A NECHCE EL. VYSOČINU!!!PLNĚ SOUHLASÍM MILUJEM NAFTU AŤ SE BLBÝ GREEN BRNO TŘEBA POSERE...KRÁSNÁ MAŠINA!!!

[@danamack7405]

Truly lovely video with magnificent scenery! Opravdu nádherné video s nádhernou scenérií!

[@VysocinskaVsestranna195]

Jsme se krásně minuli, my jsme stihli v ten den Eso, co jelo na Budějovice po R661. Dávám s radostí like, hodně povedený video, ať se daří :-) .

[@milankanka5329]

Skvelé video 😃😃😃😃. Perfektné super 😃😃😃😃. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃.

[@sloupy55]

Pěkně se to tam změnilo :-)

[@jozefgrman5423]

Hezká projížďka s naftou a moc dobrá práce !

[@martinharasim2665]

Nádherné video 👍ze Střelic se teď pěkně valí.

[@rosjasss]

Díky za video! :)

[@davidkrejcir6288]

Velmi hezká videa 👍. Jen tak dál prosím 😉

[@Petrkrehlik66]

Skvělé video :) čekám na druhou kolej a elektrifikaci až do Třebíče :D

[@MartinGrill]

Tak to se načekáte :D

[@folditullner9464]

Dobre, dobre!

[@roadsexplore]

Very beautiful cab ride through the south of Czech Republic. The country has an amazing railway network, and the ticket prices are very affordable, a model country from thi spoint of view. Thanks for sharing such videos, greetings from a fellow creator from Germany!

[@MartinGrill]

Thanks! I have two friends working as a train drivers, so there's few opportunities to record a ride and show it to everybody, who is interested. However the editing is time consuming, I'm always happy to share :)

[@roadsexplore]

@@MartinGrill I know, editing takes most of the time. In my case is about 4-5 times more than the recording, probably quite the same in your case.

[@Zbynek57]

Díky těmto videím se mi dobře staví tratě do MSTS a Openrails. Děkuji. Chválím ostrost, že jsou čitelné i kilometrovníky. Za Jihlavou do Okříšek jsem se v těch obloucích úplně ztratil a musel jsem jet každý oblouk současně s tímto videem a v editoru tratí, abych mohl osazovat návěstidla a cedule a jiné objekty kolem trati. A to mám ještě vedle sebe traťové podklady. Jinak je škoda, že z Okříšek až do Třebíče je jenom 60. Přitom poloměry oblouků tam jsou i na víc než 100. Nová trať ze Střelic mne pro stavění nenadchla. Nejsou modeláři. Tady jsou úplně nové typy protihlukových stěn a celá architektura kolem. Tak se zatím ze Střelic bude u mě jezdit postaru. Bude někdy natočené video ze Znojma do Okříšek? Koleje mám už také položené a nemám s čeho chytit. Žádné veřejné video nikdo nenatočil. Naštěstí Hrušovany - Střelice existují.

[@mmidach]

Nová elektrizovaná dvojkolejka ze Střelic (a za cca 3 roky snad až ze Zastávky) - konečně. Btw. můj otec nastupoval k posunu v Zastávce v půlce 70. let minulého století a už tehdy se mluvilo, že brzy bude trať do Brna dvojkolejná a elektrifikovaná, padesát let žádná míra. :-) Jenom by mě zajímalo, která chytrá hlava vymyslela, že posledních cca 500 metrů před Heršpicemi bude jednokolejných. Při sebemenších zpožděních to tam bude imrvére stát.

[@jerrybruckheimer1142]

Šlo by v dohledné dobé opět natočit tuto trať? Chtěl bych vidět pokroky na trati,elektrifikace,zastávky a stanice a pod.Díky

[@MartinGrill]

Aktuálně neznám nikoho, kdo tam jezdí, takže by to musela být spíš náhoda.

[@piotrchoval1785]

Kolik tak je schopen ten Brejlák před těmi Rapoticemi udržet? Šedesát?

[@MartinGrill]

Jak který. Se současnými 4 vozy se to k těm šedesáti občas dostane.

[@fajn]

Jen bych v anglické verzi názvu prohodil Brno a Jihlavu

[@prazskalesenarska9551]

Moooc hezká podívaná, koukám, že dnes bez infografiky. Je s ní moc práce, viď? Vždy, když vidím při rozjezdu z nádraží po hrotu z odbočky návěst 40 km/h a volno, tak si vzpomenu na Náchod. Tam signalizuje návěstidlo jen návěst volno.

[@MartinGrill]

Jo, je s tím práce a málokdo to ocení, navíc tuhle trať (ač v opačném směru) už s popisy návěstí mám.

[@lubosdocekal5729]

@@MartinGrill to z Brna jste točil při rekonstrukci trati do Střelic?

[@MartinGrill]

@@lubosdocekal5729 to z Brna js točil krátce poté, co sw oficiálně začalo. Jedna kolej už tehdy byla snesena.

[@PontiacCZ]

Pěkná jízda. Jen občas to nějak ztmavlo, kameru zmátla obloha, zdá se. Na konci v 2:02:48 dnes už obvyklá věc - hlavní návěstidlo na konci kusé koleje. Přemýšlím, proč to dělají, když tam svítí pouze návěst Stůj. Jestli potřebují jen utratit peníze... Ostatně vlakovou cestu ukončuje už i samotné zarážedlo kusé koleje... (čl. 2847 D1, ať je to o něco opřené. :-) )

[@MartinGrill]

Místy jsem upravoval expozici při editaci, proto ty změny. Jinak samozřejmě používám automatickou expozici a v těchto světelných podmínkách měřím více oblohu, aby celé video nezabírala pouze přepálená horní polovina obrazovky.

[@martinmackenny]

@PontiacCZ Áno, čl. 2847 D1 hovorí o ukončení vlakovej cesty. Potom nasledujú čl. 2926 a 2927, kde sa hovorí o vylúčení pravidelnej jazdy vlaku na kusú koľaj, ktorá nie je ukončená návestidlom s návesťou Koniec vlakovej cesty. Na takú koľaj sa môže postaviť vjazd len výnimočne, a vopred sa to musí oznámiť strojvodcovi. Koľaj kusá, kde je umiestnené hlavné návestidlo s návesťou Koniec vlakovej cesty - Stoj, nie je považovaná za koľaj kusú. Takže pravidelnému vjazdu nič nebráni, a nemusí byť vopred oboznámený strojvodca.

[@PontiacCZ]

​@@martinmackenny Dobrá poznámka. Z článku 2926 vyplývá, že u zarážedla by místo hlavního návěstidla mohl být koncovník.

[@martinmackenny]

@@PontiacCZ Teoreticky áno, v praxi by bol problém s priebežnou koľajou vedľa kusej, koncovník by ukončoval vlakovú cestu na oboch koľajách. Prípadne málo miesta na umiestnenie koncovníka vedľa kusej koľaje, nemôže byť predsa na nástupišti. Rovnako v zime, rýchle čistenie po napadnutí snehu. Svetelné návestidlo s nepremenným znakom Stoj je najjednoduchšie riešenie, dokonca na TEŽ v stanici Štrbské pleso je takéto návestidlo umiestnené priamo nad návesťou Koniec posunu na zarážadle.

[@michalporubcan6687]

Kdyby bylo nějaký povídání bylo by to o něco zajímavější. Takhle ale dobrý pro zácvik i když povídání kde je co mimořádného na trati by taky nebylo od věci. Instruktážka před 😁

[@MartinGrill]

V dnešní době všudypřítomných lidských hlasů je naopak fajn, když občas není slyšet ani jeden :)

[@michalporubcan6687]

@@MartinGrill to je taky pravda 😁 ale komentovaných takovýchto video nahrávek je málo. Ale každopádně díky za cokoliv 😉

[@ivaklein1854]

nacizmus vobec nebol bumberom

[@rokyshit]

O ničem!!!

[@MartinGrill]

Díky