お祭り会場と化した大宮駅 E6系新幹線甲種輸送与野駅付近通過 大宮駅入線・発車

[@コメントありがとうございます]

こういうのは事前にサーチして撮りに行くんじゃなくて、偶然見かけた方が貴重だよなぁ。小学生の頃はそうだった

[@しき-v8b]

昔は急にレア車両来て写真取れなくて悔しい思い出もありましたがいい思い出です。

[@でんでん-z4n]

本当に偶然の話 本来ならば、日本海縦断のはずが、一部ホームに接触してしまったため、急遽上越線回りに変更された。 これは凄かった。

[@takumi.m]

最初の黒い服の人の反応が面白い...

[@面白くない人]

お‥‥大宮駅のE6系はいつでもみられるもん‥‥！（汗）

[@KamotsuDam]

E8系の甲種輸送になるとこうゆうターミナル駅に停車すると罵声大会不可避だろうね｡

[@名も無き消しゴム]

最初のチラチラ振り返る一般通過兄貴で草

[@1010-o4t]

チラチラ見てただルォ？

[@名も無き消しゴム]

@@1010-o4t ちゃんと2本加え入れろ〜？(新編成)

[@creeper_marksman5675]

@@名も無き消しゴム 新京成？（）

[@全力回避トーマス]

新幹線で甲種輸送はすごい珍しい

[@信州力-i1s]

400系なら甲種輸送の列車を運転したことがあるよ。 誰も撮影に来なかった。

[@N-channel2]

ブルーサンダー「ええ？！新幹線引っ張るんですか？！(JR東から突然告げられた)」

[@ArkoCy-oo5xn]

It's actually heartwarming to see people around the world are equally excited to see trains 😂

[@のめちゃん研究所]

よく見たらコキの台車！

[@口が臭い熊]

ch HiKARU 仮台車ですね

[@のめちゃん研究所]

そうそうそれ

[@kokutetu2309]

仮台車はコキに使かわれててるのに似てますね。

[@rorirorihiso100]

新幹線が地平線を走る光景はレアですね。

[@平形豊士ひらかたとよし]

首都圏近郊の在来線を、新幹線車両が通る⁉️こんなの初めて見ました‼️最近では、こんな事もあるんですね…。世の中変わった…（私は、脳梗塞で倒れてから世間に、あまり出ていません。）

[@MUSASHIGUITAR01]

チェックシャツ多いなｗ

[@aaa7481afi]

MUSASHIGUITAR オタクの集まりだし

[@straycat8877]

特に鉄ヲタはダサいのが多いな 小学生みたいな服装する奴もおるし

[@尿管結石-e8x]

チェックシャツ自体たくさん売っているから着ている人が多くて当然だろ？ とにかくケチを付けたいだけの人なの？ 因みに俺は単色ばかりだよ。

[@山口どすこい-e7l]

@@尿管結石-e8x そーゆー反論するからまた言われるんちゃうんのかな(笑)

[@aittu8483]

@@尿管結石-e8x チェックのシャツは別に悪くないけど合わせ方が意味不明なやつが多いのは事実

[@ntakashi8259]

甲種輸送車も見逃せないね‼

[@dojikaru]

遥々三ノ宮、京都方面からやってきたと思うと感慨深い

[@yohtaromatsui-hp5cb]

もうe6系デビューから11年でe8系もデビューし e6系とe8系の並びが 東北新幹線内で 15年あったらいいです。

[@odettemoe]

400、E3、E6は在来線相互乗り入れのために設計されたミニサイズ。その他の車両はフル規格だそうです。

[@485miyajima6]

E8もこんな感じになるのかな？

[@阿部匠-k1q]

E８は仙台港までの船積とトレーラーによる陸送の組み合わせでした

[@ヤンタカ-n2j]

JR線に新幹線は違和感感じますよね(^^)貴重な瞬間です。川崎重工さん新しい電車作ってますね。新しい歴史でもあります、

[@DAIZU8]

新幹線もJR線だわ！ ってゆーツッコミ待ち？？

[@Tstm__tbttm]

JR線＝在来線の模様

[@古澤秋倖]

台車は搬送用の仮台車だし。

[@椎名ふみ-y7g]

コキの台車かビックリした

[@TW-cy3qx]

こまち綺麗だな〜

[@e257kaiji]

またE6系の甲種輸送があるみたいですね。またこうなるのかな?

[@FREED0M09]

歓声が素晴らしい

[@橋本ゆぅ助]

クリーチャーがたくさんお見えになる駅ですね

[@kibou_no_hana_freezia]

クリーチャーは流石に草

[@TIRINURUO]

やっと俺が子供の頃に見た奴を見つけらた…

[@inikeretakita]

it s amazing to see the enthusiasm of railfans in this country. Japan railways are amazing

[@KA2YO4SOMA]

こんばんは、わざわざ詳しくご説明して頂きまして、本当に有難う御座います！！ 本当に勉強になります！！ 前から興味が有り、疑問でしたのでお聞き致しました。私のようなものに親切にお答え頂きまして、本当に感謝致します！！ 話しが変わりますが、もし専門の方などがおられましたら、是非とも詳細をお聞き致したいですね！！

[@manutalapin]

E3の甲種でも思ってたけど、日本海側から回せないんだ…

[@春文-f6y]

昔は日本海側から運んできてたそうなんですけど、ホームに車体がぶつかる事故があってから関東回りになったそうです。

[@simada48]

1度も撮れずに終わったからクソ悔しいなぁ

[@user-yl8er4bb3b]

今度はE8がありますよ！

[@gfu-m2d]

鉄ヲタじゃないけど凄いと思う

[@ya1964ma]

拍手が沸き起こる気持ちがわかる！

[@決して私に構わないで下さい]

野外でパコパコしてるのかとおもだた

[@視聴するささみふらい]

あれ？ 新幹線と在来線とかのレール幅って違うよね？

[@gorinsekyurity]

あさって上野口から１８５系と寝台特急あけぼのが引退しますが 大宮はお祭り騒ぎになるのでしょう

[@Kangugi]

wait im a bit comfused, i tought e6 use standar gauge (1435mm), but in the video it paired with a loco that using narrow gauge (1067mm)

[@kerorin00]

色の使い方、デザインが、東の車にしては、かっこよかった。

[@kumamotoducatirider6539]

アリに引きずられる芋虫

[@KA2YO4SOMA]

すいません、ほぼ素人なんでお聞き致しますが、ブレーキはどうなってるんでしょうか？ 知っているのは、機関車が貨車などを引っ張るときは、エアホースを繋いで、機関車がコンプレッサーで貯めた圧縮空気を牽引車両に、走行中のブレーキ解除では空気を送りブレーキシューを解除し、ブレーキを掛ける時は空気を抜いて車両のバネでブレーキを掛けると聞いた事が有りますが、この場合はどうなんでしょうか？ 台車も標準軌から狭軌に臨時で変えてるみたいですし・・・。 前から疑問でしたので、詳しく教えて頂けると幸いです。宜しくお願いします。

[@prakashd7397]

thanks nice show japan full of train lovers

[@77maruyukiti72]

1:18おっと鬼怒川や赤同士一緒やな

[@genheywoodkirk]

あ、撮り鉄の目当てはE6系じゃなくて牽引車の方だったのか！

[@yaranaikadegeso]

素朴な疑問だが線路幅新幹線と違うよね。 あとで台車の部分だけ直すのかな？

[@akysgm1923]

そうそう、自分も？？？だよ。

[@東横通特]

+aky sgm 狭軌の仮台車に載せて運びます。そして、車庫に着いたら標準軌の台車に変えます。

[@zantetu2]

東横通特 車幅は大丈夫なの？

[@shinyakodate]

E6系はミニ新幹線用の車両だから、いけたんじゃない？

[@あかちゃん-p2u]

トレ・ベジChannel! 山形新幹線と秋田新幹線のミニ新幹線区間の線路見てみろw 台車変えてるだけだから

[@KA2YO4SOMA]

詳しいご説明、有難うございます！！本当に参考になります！！ ご説明を聞いてもう一つ思ったことは、新幹線規格の車両の回送の場合はどうしてるのでしょうか？ ＹｏｕＴｕｂｅでもニュース番組でも夜間、トレーラーで１両ごとに製造工場から運んでいる場面を見た事があるんですが、まとめて回送する手段って無いんでしょうか？ １両ごとにトレーラーを使って道路を運ぶのは効率が悪いような気がするのですが・・。 申し訳ありません、何度もお聞き致しまして。

[@究極の人参-n2g]

多分トレーラーで 運んでるんだと思う。 新幹線規格の機関車は今はないし あったとしても工場とかまで 繋がってない。よってトレーラーで 運ぶしか方法はない。 (因みに一部私鉄も)

[@せいきゅん-u1l]

シャツおおくね？

[@KA2YO4SOMA]

こんばんは、何度も何度もご回答を頂き、有難うございます！！ なるほど、車両限界が在来線で走行可能の場合は台車を臨時に履き替えて、貨車と同じ原理の全車直通の空気ブレーキのみで回送するんですね。 で、車両限界が在来線で走行不可の場合は、トレーラーで１両１両、工場からその車両が走行できる線路まで、できるだけ最短距離で道路を陸送すんですね。 本当に勉強になります。有難うございます！！それで、もう一つ疑問が出てきました。 私鉄の電車車両のＪＲ線内の甲種回送とかの場合はどうなんでしょう？ 動画とかを拝見しますと、回送車両には通電せず機関車が引っ張っていますが、台車はそのままの様に見えます。 電車だと電動車１ユニットと、付随車２両くらいの空気ブレーキ、それと電磁ブレーキなどの電気ブレーキが装備されていると思うのですが、通電されていない時は電気ブレーキは使えないと思います。 この場合はユニットには関係なく、電気ブレーキを使わず、機関車からの全車直通の空気ブレーキだけに接続し直して、走行しているんでしょうか？ 申し訳ありません・・・、いろいろお聞きしまして。申し訳ございません。

[@omaewoaisiteru]

撮り鉄、鉄道マニア自体を批判する人、マナーを守っている撮り鉄、鉄道マニアは極僅かとか言ってる人は玄関のドアを何回も開けている撮り鉄や鉄道マニアと違って、玄関のドアを開けた事がめちゃくちゃ少なさそう。

[@kinnikuki]

7:47カズも応援

[@kitsunendai9118]

これ見てわかるとおり日本って人口ほんと多いよな

[@pqowieurytlaksjdhfg]

ブルサンのワイパーが死亡しているというある意味レアな光景

[@すいかちゃん-s2n]

／／

[@KA2YO4SOMA]

ご返答有難うございます。感謝致します！！ それと、もう一つ疑問なんですが、車両限界はどうなってるんでしょうか？ 在来線（狭軌）と新幹線の（標準軌）では使用車両の車体の大きさが違うと思うんです。 この辺りは回送時にどうやってるんでしょうか？ 極端な話、駅を通過する時に、回送の車体で在来線ホームを削っちゃうとかは無いのでしょうか？ 前から知りたいと思っていました。宜しくお願い致します！！

[@Bluelite2012]

たぶんそこは統一されてるんじゃありませんかね？

[@alfayoko]

牽引輸送ならば台車の交換（標準軌→狭軌）だけで済むけど、自走は電気の種類（交流25000Vと直流1500V)が違うので無理ですね。わざわざ1回しかしない直流区間自走のために電車を直流対応させるなんて無意味だし。

[@m2channel570]

チャンネル登録しました！

[@ゆっくりニアの実況チャンネル]

一部の鉄オタのせいで純粋な鉄オタが批判されるのは悲しいなぁ

[@ポンワカモレかも]

でも、殆どマナーの悪い奴ばかりじゃん

[@ダイオウグソクムシ-p9b]

自分は純粋な紳士オタと思ってる奴ほど危ない。

[@seaturtle492]

やまのき 紳士オタなんて一言も言ってないんだよなあ。

[@user-bijmseop-xual]

ゆっくりニアの実況チャンネル! 99%マナー悪いよ

[@阿田川松男]

在来線車台なのにどこで標準軌に載せ替えるのかな仙台車両センターでしょうか。

[@YoShi-nano115]

阿田川松男 おそらく所属の車両基地まで運んだ後、通常の標準軌台車に載せ替えるものと思います

[@BenBentang]

1067 or 1435? its look like a shinkansen for me.....

[@さわら-i7i]

It is E6 series for Akita Shinkansen. This locomotive in the front on the video carries it to the Shinkansen rail yard.

[@bounce_517]

それにしても、なんてバカヂカラなんだろ

[@究極の人参-n2g]

牽引機のEH200は 牽引力で言えば日本最強

[@meandwhoism]

I want E8 to do this just because it's possible

[@タマポチ-q2s]

こまちや山形新幹線だから出来るのか？車両が少し小さいから（乗降時車体からステップ出る車両）じゃなきゃ通過線だけのところ走らないと、駅で車体こするわなぁ？

[@渡邉翼-h1f]

つーか輸送の時間とかまでどうやってわかるんだ？

[@user-hq7ho9ot2c]

秘密の方法♥

[@weid223]

なんで在来線の線路走れるんですか？幅が違ったはず…

[@春文-f6y]

台車(車輪)を履き替えています。

[@アノニマス-u3z]

何で↓のホームに新幹線がはいレルノ線路の幅違うん茶いますか

[@ペテン史]

2年前のコメントに失礼します、スーパーこまちは盛岡を出ると在来線の線路を使って秋田駅まで行くため、在来線の線路でも走れるようになっています。ウィキィペディアで細かく説明すると、ミニ新幹線（ミニしんかんせん）は、新幹線規格（フル規格）の線路を新規に建設することなく、既存の在来線を改軌した上で新幹線路線と直通運転（新在直通運転という）できるようにした方式で[1]、鉄道高速化の一手段である。 概要 編集 この方式を採用した鉄道路線は、旅客案内上「新幹線」と称しているが、全国新幹線鉄道整備法の定義では在来線であって、新幹線ではない。また、当然整備新幹線にも含まれない。あくまで在来線の改軌並びに高速化改良であり、在来線区間の最高速度もフル規格新幹線区間の200 km/h以上に対して、在来線の一部路線（JR西日本の京阪神地区の新快速など）と同じ130 km/h程度である（JR以外の路線での最高速度は京成成田空港線と、過去の北越急行ほくほく線の160 km/h）。 フル規格による新幹線の運行時間帯は、始発が午前6時以降、終着が午前0時以前（所定ダイヤの場合）となっているが、在来線であるミニ新幹線には山形新幹線つばさ122号のように午前6時よりも前に始発駅を発車する列車もある。 なお、ミニ新幹線に直通する車両をミニ新幹線車両としている。ミニ新幹線は在来線を改軌した区間を指すことが多いが、ミニ新幹線車両はフル規格区間まで乗り入れる車両と位置付けられている。ウィキィペディア参照

[@catstray8873]

眼鏡 チェックシャツ ヲタク顔orおっさん(独身) →鉄ヲタ

[@BJ-yt7gq]

大宮動物園 ·結構な頻度で開園する ·猿しかいない ·俺みたいのがいっぱいいる(行ったことないけど)

[@cellNo2]

酷い所だと、道端に焼きそばとかの屋台が出てて、ホントにお祭り騒ぎだよー

[@原田そら-r8f]

その焼きそば食べた？

[@ポンコツ-c6g]

新幹線って在来線の線路で走れるんやな

[@Tstm__tbttm]

なめなめこ 在来線の仮台車1067mm台車を履いてます。

[@oniwakamarukumano8328]

E6系の様に在来線を走るミニ規格の車体だからこそ出来る方法ですよね。 フル規格の車体だと狭軌の仮台車をはいても、ホームにぶつかるからこのような甲種輸送は出来ないですよね。

[@古澤秋倖]

新幹線電車の納品でござい。

[@MikhaelGor]

いや、路駐...

[@Yukachin_]

車に座ってる人なんなんw

[@Kanten8501]

別の意味で怖い…。

[@DAIS-s6m]

ロービなだけ優しい

[@boinngo]

奇声あげて喜ぶ意味が判らん

[@lpn48354]

台車履き換えてるからモーターなんか勿論付いてないし 付随車状態だぞっと ブレーキは繋いでるみたいだけど

[@スルタン-o7e]

良識ある物のみ、流そう。

[@mondial6267]

なんかシュールw

[@oops6413]

楽しそう 批判してるやつは多分趣味がなくて実は羨ましがってる

[@catstray8873]

何その謎理論 迷惑行為してるから批判されんのよ

[@akaha-1536]

そいつらは批判することが趣味なんだよ

[@itbay4892]

EF200って変電所キラーじゃん

[@megatetsu]

T花「変電所ぶっ壊す！！」

[@77maruyukiti72]

幌が付いてない

[@class40261]

引退しても在来線に転用できそうwww

[@Linrapi-tetsutabi1]

shosei nggou いや、不可能ですよ

[@しまじろう-b5t]

線路幅がな

[@しまじろう-b5t]

あと電圧も

[@팬저파우스트]

なんか台車が貧弱っすね笑

[@究極の人参-n2g]

仮台車なのでね。 引っ張られる専用

[@suzuki19640908]

輸送できるなら自走もできそうだけど

[@岩崎比呂也-c3u]

駅側も撮り鉄迷惑してんだから、刑事告発して撮り鉄１人辺りから億単位で賠償金請求してやれよ

[@Channel123456]

マナー悪いなあ路駐

[@ポリャンスキーヤンシー]

拍手しつこい　誘ってるけど誰も拍手しない

[@sakagami_warui_bot]

大宮チー牛祭り

[@渡邉翼-h1f]

つーか輸送の時間とかまでどうやってわかるんだ？