お買い得FRスポーツカー【NCロードスター】本当に不人気なの？相沢菜々子 工藤貴宏 が徹底解説

[@nanakoaizawa]

ありがとうございましたっ！！🎉

[@hiroshisato7885]

また楽しい動画をよろしくね～💕

[@マチカネキンノタマ]

ハチ子じゃなくて14子さん！　もうナナコから2倍にパワーUPになってるよ　いつも楽しくてわかりやすいのありがとう！

[@nomisukechibitan]

職人🤣

[@l123xx]

こちらこそ、ありがとうございました！

[@atsuyakitamag0]

ハチ子さんのウィキペディア見てみたら誕生日が一緒だった！

[@09kare]

NC乗りとしては再評価されるのがめちゃくちゃ嬉しい

[@miatancrs5638]

20代半ばからずーっとNCに乗ってます。 結婚して子供も生まれましたがこのNCだけはいつまでも乗り続けたいと思っています。 20代のうちにこの車に出会えて良かった！ 壊れないので維持費も安い、パワーがあるので遠出もそこそこ楽、そしてオープンカー！ 車好きの若者にオススメです。

[@nekonotyaya5273]

4ドア4シーターノッチバックで 結果セダンになったウチのRX-8の方が優秀味感じる。 結構4人乗せる事有るし がっつりラゲッジルーム使い倒すからねぇ〜… そりゃ燃費は日常車のもっさりエンジン使い回しのロードスターよりはヴァンケルロータリーだけに劣るけど 特別悪い訳でも無いし 普通にセダンとして使えるってのは劣る燃費以上に大きい 中期以降なら維持費そんなかから無い V6気筒クラウンよりかはリーズナブルで優秀よ… あとロータリーのエンジン振動少ないし静粛性高くて快適 6MTだけどもっぱらクラウンロイヤルサルーン的な使い方… お洒落なアウトレットモールなど 友達とウィンドショッピングするのに重宝しますので 20代としてオ薦メです。

[@hinatacamera]

マツダ地獄怖すぎる

[@蛇崩妹妹]

@@hinatacamera いつの話してんのw

[@norit7778]

大切に乗り続けてあげて下さい。 今の時代、セカンドカーにN-BOXとか持てば余程のことがない限り全て足りてしまいますからね( ^ω^ )

[@norit7778]

@@hinatacamera マツダ地獄と呼ばれていた時代は資本提携の関係で部品の何%以上にKIA部品を組み込まないといけませんでした。 資本提携解消後にマツダは虎の子の制作としてスカイアクティブを出し現在に到ります、つまりマツダ地獄を作り出していた原因が何であるかは明確でしょう。

[@rigsrigs5629]

土屋さんとハチ子さんの楽しそうな顔で良さが伝わります。 NC1を1年乗って結婚を期に売ったけど、子育て終わったらまた乗りたいなぁ。

[@vteclisa9369]

不人気と言われてるけど、こうやっていい所もあるんだぞ！って言ってくれると、オーナーで居て良かったと思える

[@nekosakura393939]

NC1RHTに13年20万km乗ったけど故障無しで良い車でした。壊れるだろう、壊れるだろうと思ってたRHTも最終的に 故障もせずに動いてくれたし。やはりあのトランクを犠牲にしないハードトップのオープンってのは今でも斬新だと 思いますね。 開ければオープン、閉めればクーペの気分が味わえる車だったと思います。

[@kazmani355]

NA→色々→NDと来て今はNC3に乗ってます。 今のところNCが最高。個人的にMZRのエンジンフィールが好みなんだよなぁ。 GG/GHアテンザもMZRエンジンで楽しかった。大事に乗ります。

[@norit7778]

弄る際、NDよりNCのが色々と容量が大きいですからね。

[@tera7896]

これ程の宣伝があろうか!あっという間に相場50万上がりそう。それにしても土屋さんとハチ子さんの相性は素晴らしい。それぞれの分野の才能は勿論のこととして、それに留まらない特別な魅力を持たれているお二人のコラボ。あまりに贅沢です。

[@tomohiro.s7780]

NC1ロードスターに乗ってますが本当にいい車です！ 特集されて嬉しい👍

[@GO-ce5cf]

今年NCを納車した者ですが、高速走行はもちろんいつもの道ですら楽しいのがこのクルマの良さですね！ 皆！NCに！乗ろう！

[@norit7778]

NCロードスターだけはノーマルシートでも190cmが余裕で座れるんです(^^)v 何なら足元に僅かな余裕すらある。 現行NDはおろかRX-8ですら足元は窮屈ですからね。 そしてNCはドアポケットにジャストサイズでドリンクホルダーがあってアレが便利。

[@蜜の味-e5b]

NDからNCに乗り換えました。

[@Garagealpina]

土屋さんが褒めてくれたらNCロドの価値が上がりそうで嬉しかったです❣️これから暫くまたNCの動画を作る勇気を貰えました😁 ありがとうございました😊

[@toto-ip7oy]

ついこの前NC3納車したので土屋さんに褒められて嬉しい😆😆

[@のりたま玉子]

NCは初めて乗った時NBと比べてトルクがあって走り易くボディのしっかりさもあって安心して走れる車だと感じました。今見てもかっこいいですね。トランクルーム基準、車見る度ハチ子さん何人かとか考えてしまいそうです（＾＾）

[@脳筋レディ]

私もNC乗ってるので、褒められるととても嬉しいです😂❤NCが一番好きです！！！

[@E0o03]

当時批判が多かったけど、個人的にはこの型が一番好き。

[@守-r4j]

土屋さんと八子さんが楽しんで乗ってるのを見てほっこりしました。 私自身1番長く8年乗って楽しんだ車でした。 ミッション壊れて手放した事を後悔しています。 ロードスターの中でNCが1番好きですね😊 また乗りたい🤩

[@fsatou007]

はちこさん、師匠との掛け合いが楽しくてニヤニヤしながら楽しんできます。

[@ribaldryf4n895]

元NC1乗り・現メガーヌ3RS乗りだが、これまで所有した愛車でもう一度乗りたいと思えるのはNCだけ

[@apulo]

フォード傘下で生まれ変わったNC、色々言われた面はあるものの、センターロックと屋根の開閉機構とか、良いところは次のNDにもちゃんと受け継がれてるんだなぁと。

[@norit7778]

NC開発時に軽量化はもう無理と言っていた設計士達に、当時の社長(？)はクルマを構成する全てのパーツで「1g」ずつ軽くすれば良いという驚きの発想で完成させたクルマですからねw

[@rx8543]

@norit7778 NCは、とにかくいいからRX-8流用でなんとかしろよって言ってた経営陣に、開発陣はあの手この手で専用設計品を潜り込ませて軽量化してロードスター『らしく』仕上げたんじゃなかったっけ？？

[@norit7778]

@@rx8543 あの当時は今のマツダほどの資金も予算もなかったですから、専用シャーシを準備する予算はなく、8のシャーシを流用して設計しないといけないため全体的に車重が増してしまった為のグラム作戦だったらしいです。 動画内でも言われていますが、一般人にも分かり易く言うと、車輌本体はNBよりNCのが軽いんです。カタログ上重くなった1番の原因は大経化させたホイールの影響が大きいのと、日本の自動車登録だと1kg代は表示しないらしく1000kgの次は1010kgという表記になる為、結果的に車重が増したように流布されてしまったらしいです。

[@ほいえi]

中古車の価格上昇がハンパない。１５０００キロのＮＣ３が２７０万円だってさ。売る気あるのって聞いたら「この価格でも売れると思います」だって。新車のＮＤより高いっちゅーねん。

[@thesolo3184]

デザイン的に一番他人にオススメ出来るロードスターですけどね…NCは‼️ 2000ccで余裕のある走りだけど軽快な走りは全然犠牲になっていないから正直悪いところはないと思うんですが…🤔

[@新井オレンジ]

おしゃれなハチ子も可愛いけど、今回の職人パーカーハチ子も可愛い😊 NA、NBと乗ったから、次はNC乗ってみたい‼️この動画でかなり欲しくなった😂

[@ilove.freedom]

ハチ子さんは知らない。 土屋さんはＮＣロードスターでハプニングを起こしていることを。 筑波サーキットの最終コーナーで・・・・。(笑)

[@アーロンロジャースファン]

NCは、ドツシリしてトルクがあつて乗りやすそうですね。ロードスターの乗り比べも楽しそうですね。オープンは最高ですね。

[@くまさんちゃんねる-q6n]

職人シャツ着てきたり、そういう律儀なところがハチ子の愛される理由だろうなぁ

[@Super_Muchiko]

9月にNC 1を納車した大学4年生です。 通学がめっちゃ楽しく日常生活の質も爆上がりしてます。最高の車を所有できて嬉しいです。

[@kurumaerabicom]

おめでとうございます！

[@spitfiregriffon1]

ハチ子ちゃんコメント上手いな「多分どこどこ行った～」のくだりはオープンスポーツの本質を突いてるわ 田舎の畑の堆肥の匂いも旅の醍醐味なのである

[@j24wu7wn]

NCロードスター土屋さんの高評価でAE86みたいに爆上がりしそうーーー🚙💨💨

[@ジェノサイド]

メーター類がまじでかっこいい

[@アンタレス-f7e]

この動画が決め手でNC3にしてもの凄く楽しんでます!

[@taku7562]

カッコいい！中古車もまだお手頃ですし若い人なら手を出しやすいですよね😊

[@チョッカク三角形]

ロードスター乗ってると、対向車のロードスター乗りの方は大体ヤエーしてくれます。ホントにドライブが楽しい車です。

[@修一-m9h]

マイナーチェンジでロールセンターを下げて内輪もしっかり接地させたと貴島さんが仰ってました。

[@ふじひろぽん]

33スカイラインもそうだったけど、どうしても歴代車と比較して排気量やボディサイズが大きくなる方向に変わると「これじゃない！」て批判が出たけど、年月を重ねるうちに評価は変わって来るものだね

[@shinre9069]

エイトに乗ってる自分からすると、ロードスターの中でNCが一番好みでしっくりきます！

[@santanaash6783]

NC　RHTを2006年に購入してから、ずっと乗り続けています。一切故障なく、よくできた車です。

[@pomta13]

NC1.5 RHT RS乗ってました。高速合流での加速が速すぎてちゃんとスポーツカーでした。私ももれなく雨漏りしていましたので中古車買う前にカビ臭くないか確認したほうがいいと思います。

[@mikan-yami]

nc2乗りです。 この車は車が好き、運転上手になりたいって方にすごい向いてると思います！ 学生で買い、乗りまくっていろんな知識、技術を得られましたしおすすめです。 余談ですが、自分は雪国でしたが、どんなタイプの雪も乗れますし、速さもそこそこ出せる上、横滑り防止機能も付いてるので滑るのを安心しながら楽しめます。（雪道の知識がある。リカバリーできる人なら） 雪国の学生さんや、ロードスター検討中の方がいたら安心して買ってもいいと思います！（除雪の具合によっては苦労する日もありますが、どんな車でも雪道運転できる自信がつきます笑）

[@us-cbactqa8893]

ロードスターはＮＣが一番良いぜ！ハチ公も可愛い♪

[@kt-fs3ql]

NCの最初の頃のは上り坂ばっかりあるテストコースで作ってたから前上がりのセッティングになってしまっていたけど、途中からそれに気がついて取り道路なんかを使って平坦なところでセットして前後バランスが良くなった（見た目も平行になった）って記事を昔読んだ記憶がある。

[@kt-fs3ql]

@@前田日明-w8u 三次のテストコースしらんの？

[@佐藤-w6i6u]

NC3のが、質感や性能が良くなってますが、最初期型のNC1でも楽しさは変わらないです。

[@thesolo3184]

エクステリアはNA型を強くリスペクトしていて初期型のが格好いい(というかお洒落)と思います😊

[@たま-u7u3n]

元愛車を土屋さんに高く評価されてもらうと嬉しいです！！また乗ってみたいです！

[@fsatou007]

今の時期風が気持ちよく、ロードスターホシクナリました。いい車ですね。エイトのシャーシーの話に驚きました。🎉

[@nekonotyaya5273]

採算合わせるには使いまわさ無いと…

[@kokohorevowwow]

NC後期型はとても良いと思います。でもNAとNBを単純に一緒にしないで欲しいですね。NBもメーター周りそれなりに高級っぽさがあってNAほどヨレヨレしてないです。それと、初代ロードスターはブリティッシュライトウェイトスポーツの再現なので、そこも理解して欲しいですね。

[@tohohomoccho]

光本さんの不躾棒みたいな基準になりつつあるトランク容積チェックｗ 14:27 しれっと指摘してるんですけど、NCのシート滅茶苦茶良いんですよね...バックレストと座面が連続的な曲線になってて、体全体で支えられるんですよ

[@太陽サンサン-g9p]

NCも最高だけど、ハチ子さんも最高だな！😆車選び動画ランキング１位は伊達じゃない！😁今回も五感で車を感じる姿が素晴らしい！😆２代目五感で感じる女襲名です！😆👍👍👍(初代は藤木ｻﾝだったかな？)もう時代はハチ子ｻﾝです！😆😆😆

[@raiuord]

土屋さんが本当に楽しそう。 ハチ子、イイ！！

[@うめさん-y9v]

RX-8と一緒になったから、ロードスター唯一の5ケツ

[@yamato3228]

2座席のNCと4座席の゙RX-8は、ルーフの有無とWBで大きな違いが在るのだが、本当にプラットフォームが共通なの

[@hondaehevfreak4528]

プラットフォームではなくアーキテクチャという表現で、物理的な部品の共用化ではなく設計手法や思想の共用化といった方がより適切かも知れません。

[@Kaeru_]

排気音だけじゃなくてエンジン音や吸気音や風切り音がちょうど良く入ってきて爽快そうですね！ いい車ですねぇ…

[@miyamiya2237]

NC2 VS RHT 6AT とNC2 RS 布幌 6MTを順次所有して乗った。ATでも十分楽しく、十分速かったのだが、MTに試乗してしまったら乗り換えずにはいられなかった。MTモデルに登載された「鍛造クランク」エンジンにも惹かれた。６MTモデルの方がだいぶ力強く感じたが、鍛造クランクの恩恵はよくわからなかった。ATよりも高回転を使わなくなってしまったのだ。　その後、実用的な車が必要になった時に乗り換えてしまったことを後悔している。　N-BOXみたいなやつを追加すればよかったのだ。布幌は開閉しやすくてよかったですね。

[@山本ゆーじ]

ラストレイブリックの動画の泣いてたのが相沢菜々子ちゃんなのか。

[@giulianiVII]

さすがマツダの人馬一体車！未だにスイスポかロードスターで悩むｗ

[@ムサシ77]

はちこさんの可愛らしさが良く似合うオープンロードスターでした。 土屋さんの運転の隣とは贅沢ですね。

[@うす-r1i]

RX-8のレシプロNAエンジンのオープンという感じでしたね。

[@kurumaerabicom]

実際に乗るとエイトに近い乗り味を感じますよね。 逆にエイトがあの大きさと車重でロードスターに近い感覚、というのもかなり凄いと感じます。

[@ジュリア-z5o]

実際若い時に乗らないと損だよね！SUV四駆ピックアップなんてつまらない車方がいつでも乗れる車なのにね。

[@videolady]

ハチ子１体入ります♪ｗ💖 NCロードスターも楽しい車ですね～！✨

[@ミサイル和尚]

バンパーの穴が楕円の初期型が好きだったな。 後はハブが五穴でホイールの選択肢も広そうで良い。

[@kurumaerabicom]

R32、R33純正流用とかよく見かけますよね。

[@萩庭園サービス]

俺も初期型がすきや。威圧感ないから

[@おのい]

まだ安いスポ車シリーズいいね あとはBL5とSXE10、ZC31,2Sかな？

[@古内東子神推しパイカル]

NA NB そして約10年NC の電動TOPに乗ってましたー。タイヤはNEOVAのAD 07で地元の峠を真夜中自分なりに攻めてましたー。 勿論雨とか天候悪い時以外は真冬の極寒でもオープンで走ってましたよー。(*´▽｀*)

[@まことよしかわ]

リトラの1.6初代Sスペに乗っていましたがまさに人馬一体。積雪地だったので冬は苦労しましたがいつかまた乗ってみたい。

[@Kuuga-HNB238]

こんばんは😊 nb,ncの剛性感の違いを比べるにはここはうってつけの道ですよね👍 安定感が増してるのが見ていてわかります✨ nc後期からスタイリッシュな顔つきなので僕も好きです😊

[@ka.2348]

キングの助手席が羨ましすぎる😭

[@内村太郎-q2n]

NC今見てみたら真ん中辺り普通に100万円超えてるんだけど値上がりしたの？

[@taka-s5c]

nb乗ってるけど、これみるとncありやな

[@KM-hk8jl]

次はNAロードスターして欲しいですね

[@にぎり親方]

車高を落としたらヘッドライトが下向きに固定されてしまいました。 レベライザーの短いのを購入しましたので今週末に付けてみます。 スペーサーを入れてツライチにしてたんですが、スタッドレス入れたらフェンダーに干渉してしまいました。

[@atmo6396]

naの内装好きだった あれは安っぽいんじゃなくてストイックで潔いって言葉が似合う

[@hiroshisato7885]

ハチ子さんもっと元気にうるさくいこうぜ～！ いつも優しい工藤さん指導よろしく！💕

[@toranoanamasakazu]

土屋さん、サングラスで笑うとタモリ。

[@nomusan26]

9:02 ハチ子さん、工藤さんに蹴り入れるのかと😆

[@fsatou007]

先日、動画のコースを二代目インサイトで駆け抜けました。 中津川のみちぞいの道路もおすすめ。

[@らいどん-o8q]

昔からFR買うならNCロードスターって思ってたけど、周りのみんな86とかBRZがいいって言うから そんなに評価低いのかなって思っちゃった うれしい

[@lusychan8356]

86の方が弄りがいがありますからね。 僕はncの方が好きです。

[@tt-oe1vg]

NCってモアパワーならアテンザのエンジン載せられたりチューニングの可能性があるのでベースとしてかなり面白い車だと思います。

[@user-tf5kr4ke2v]

100万前後で本当に程度のいいnc3型って買えるんですか？　気になって、探したら一台も無い…探し方が悪いのかな…

[@Fukuyamashimin]

zoom-zoomなロードスター 白が映えるロードスター

[@中央中央]

130マンじゃnc3は買えません…

[@hiroki_373]

欲しい

[@mocomoco3000GTX-RZ]

こんにちは！（０ヮ０）この動画に辿り着いてＮＣロードスターを購入する事に決めました♪でもボクは６速MTに乗った事がないので、ギアチェンジを間違えないかが心配です。。。（０ｘ０；；；「習うより慣れよ」って事なのかな？頑張ります☆

[@翔小長井-m2j]

ハチ子いやキュウ子サイコーです😊

[@やまとのみこと]

8:25～　眼福た～いむ！

[@shirokuma012]

大きくなったとか重くなったとか批判もされていたモデルだけど、２リッターエンジンで余裕があるから問題無いんじゃ？と思っていた。 自分はシビックから離れられない病気なので乗れないけれど、ホントはNCロードスターにも乗ってみたいんだよな～(笑)

[@わおん11]

fr乗るならncかな！

[@shoryuoiso]

こうしてみるとNDはデザイン的にちゃんとNCの正常進化なんだなと。不人気車なんて言われますけどリーズナブルに楽しめるので狙うには良いですよね。

[@シュンイチシノダ]

NC乗りにとって、土屋さんの高評価は、本当にうれしいです。私は、ロングツーリングが多いので、あえてATに乗っていますが、MTでもATでも、楽しい車って事は間違いないと思っています。私もハチ子さんの言うロマンスグレーのおじさんですが、愛好家には、私たち年代の方が本当に沢山いますよ。

[@keikai4441]

関係ありませんがCMに出ている白のRX-8が毎回気になります（作戦か

[@isikuraider]

NCはロドスタファンの方からは袋叩きにされますが… 個人的にはNC後期が1番好きです！一度試乗して楽しすぎて86とNCロドスタどっち買うか悩みました！(結局86買いましたが…)

[@れう-n4d]

今高校生で、大学生になったらバイト頑張って買いたいって思ってるけどバイト代全部使ったら維持できるかな？

[@kootalaw]

いい車にはいい女が似合うね。

[@masa5396]

光岡のヒミコもこのロードスターがベースですし、オシャレをとるかスポーツ走行をとるかの選択になりますかね。

[@hondaehevfreak4528]

ヒミコはこのNCベースの初代とNDベースの2代目があります。

[@nanaseyou9987]

4年前にNDと迷ってましたが、今NCEC乗ってます( ^ω^)ﾉ これの良さが分かればMAZDA乗りのポリシーがある。

[@fsatou007]

ロードスター続いて宮ヶ瀬ですね。 人気のあるドライブコースですー。

[@バボちゃんバボちゃん-z6o]

NCロードスターいいですな～😆👍3万キロで80万円でないですかね❔🤔

[@haruchan0311]

歴代ロードスターで二番目に好きなデザインだな。 実は底値の今、欲しいなと思っている一台ですね。 NA型が一番いいな。 一番金が掛かっているしボンネット、ドアがアルミ、リトラクタブルという所ですね。 ホディ剛性に関しては新車の時に指摘されていてロールバーを組み込む人もいたみたいですね。 NA型の1.6北米仕様のマフラーは少し変わっていて、5psUPしていると紹介していたな。

[@46800510kazu]

現行型(1500cc・130ps)と、どちらがお勧めでしょう？

[@thesolo3184]

結構、明確にキャラクター違いますよ❗️ どちらも滅茶苦茶面白い名車ですけどNCはどちらかと言えばﾊﾟﾜｰ的に余裕がある感じでﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ志向。NDは排気量小さいけどﾎﾞﾃﾞｨも軽いのでｶﾞﾝｶﾞﾝ回してﾌﾞｲﾌﾞｲ走るって感じです。

[@清水一輝-v4g]

いやー、ロードスターはニヤニヤしちゃうんですよね。

[@syosakumiki4902]

ハチ子のリアクションだけで全部わかるww

[@エヴァ初老期-s3t]

高い軽オープンを新車でなくＮＣもアリだなぁ

[@fsatou007]

レストラン　オレンジツリーに寄ってみるよ楽しいですよ。旧車好きなオーナー、人気のイラストレーターの原画販売などもあります。