O METRÔ SP PULOU A LINHA 21 NOS FUTUROS PROJETOS?

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[@roneymac2962]

Um linha na região da avenida nordestina entre são miguel Itaim Paulista e guaianases seria fundamental para as pessoas não terem que pegar ônibus até o Corinthians Itaquera e desafogar a CPTM

[@igor972]

Seria um sonho. Região muito populosa e muito dependente de ônibus

[@luisiqueira_]

Mas ainda falta pelo menos os projetos das linhas 14 - Onix, 16 - Violeta, 21 - Grafite, 23 - Magenta, e mais algumas outras linhas que sequer foram confirmadas ...

[@vamarquesnet1]

A linha 21 atenderia uma região muito populosa da cidade, Vila Verde, Vila Progresso, Vila Curuça, Jardim Senice onde muito atualmente utiliza dos ônibus demorados para chegar até o centro da cidade e região do Pari. Faria muito sentido essa linha pois desafogaria a linha 3 e 11 que hoje são as linhas com a maior carga de passageiros de São Paulo, e muitos que utilizam essas linhas moram nessas regiões mencionadas.

[@cansadoyt]

A linha 21 seria fundamental pra redistribuir o fluxo de passageiros da ZL que hoje se divide entre as linhas 11 e 12 da CPTM, ainda que o potencial da linha Safira seja hoje subexplorado, e pra desafogar o fluxo de ônibus da Celso Garcia

[@leonardoalvarenga7572]

A Linha 21 deveria ser continuação da Linha 4.

[@cansadoyt]

@@leonardoalvarenga7572 a ideia não é ruim mas tornaria as duas linhas sobrecarregadas(tiveram essa ideia com a linha 19). Eu particularmente proporia puxar um pouco a linha 4 para se encontrar fora do Pari com a 19, o que eventualmente liberaria espaço pra essa linha, e se eu fosse planejar ela, conectaria com o Tatuapé e as linhas Violeta e Turquesa

[@NovaesRNA]

Linha 12 só tem fluxo intenso entre Brás Jd Romano/Manoel Feio, deveriam manter o looping que existia anos atrás onde saía do Tatuapé o trem até M.Feio e vice-versa. (Entre às 15/16hrs até às 17)

[@cansadoyt]

@@NovaesRNA devia ser o loop até M. Feio. Pelo que soube o loop tá sendo até Itaquaquecetuba

[@GIBAGOMESAND]

Talvez eu possa ver essa linha ligando a Vila Progresso, Curuçá etc, em vista aérea (como espírito)... rsrs

[@franciscorodrigues27]

Moro em Osasco, aí lado da Raposo Tavares, a linha 22 marrom será muito importante prá quem mora em Cotia/Raposo Tavares!

[@jonatasmota4468]

Se saísse do Papel, seria legal segui-la até o Cidade Kemel, onde tem o terminal Kemel na divisa de SP, Poá, Itaquá e Ferraz de Vasconelos

[@ladymorwendaebrethil-feani4031]

O contorno norte eh mais interessante para colocar na fila agora. Mas nao descartaria essa ideia ai nao, pq precisa desafogar a linha vermelha.

[@stelles]

acredito que essa linha 21 poderia ter um caráter de anel, mas eu viria com ela desde Itaquaquecetuba e chegando perto do Brás desviaria ela para a Zona Norte, fazendo parte do que seria a linha 23, em direção à Freguesia do Ó. Tenho preocupação de projetos radiais em excesso, a linha 19 já é assim, podem gerar mais gargalos no sistema. Tem muito usuário que pega a linha pra saltar ou embarcar no final, por isso a linha ser diametral sempre é uma solução melhor para evitar gargalos. Inclusive é o que levou ao sucesso do serviço 710 da CPTM.

[@carlosrosendo3575]

Que fim levou? A resposta é muito simples: PSDB

[@lucasrabelo47]

Não acho que tenha sido descartado, apenas adiado. Como você mesmo disse, a Linha 22 ficou “sumida” também por um tempo. Acredito que após o início das obras da Linha 19 (que aparentemente está “próximo”) o Metrô volte a estudar as linhas 21 e 23. A propósito, existe alguma notícia sobre a extensão da Linha 12 Safira pra Suzano? Uma vergonha construírem a estação pra ficar “sem uso”.

[@marcospaulo4232]

A linha 21 fica numa área que precisa sim de mais opções, no entanto tem outras opções existentes na área, faz sentido passar linhas que atendam locais ainda sem atendimento na frente

[@BlackCat-fg]

Creio que deveriam investir em terminar as linhas já existentes antes de iniciar novas linhas, por exemplo a linha 15 que até hj não chegou em Cid. Tiradentes, a linha 17, e a linha 2, com início da linha 19, quando fosse terminado todas, aí sim, investiriam em outras.

[@luisiqueira_]

Mas são só estudos, não vão construir as linhas agora, se fossem fazer assim até hoje só teríamos até a linha 6 de metrô, que inclusive nem está pronta ...

[@rafafr9]

Mas já é assim, essas linhas aí estão em estudos. Serão construídas daqui uns 10+ anos só, até lá as que você comentou estarão operando. Tem que se planejar uma linha nova bem antes de se terminar as que estão em construção, pois o projeto demora tanto quanto (se não mais que) a construção

[@arturmoreira3232]

Do jeito que demoram 10 anos pra entregar uma linha a gente não teria nada

[@anselmooz]

Estudos são estudos ,as seguintes linhas L14-ONIX/L16-VIOLETA/L18-BRONZE (atualmente cancelada)/L19-CELESTE /L20-ROSA/L21-GRAFITE/L22-MARROM/L23-LIMAO são apenas linhas em estudos ,as obras vão demorar e muito para começar As seguintes linhas L15-PRATA/L17-OURO serão terminadas ,já que precisa de fluxo de passageiros L2-VERDE (sentido Guarulhos), L4-AMARELA (sentido Taboão da Serra) ,L5-LILÁS (sentido Jardim Angela/Ipiranga) são projetos a serem feitos com calma ,para não fazer as linhas serem deficitárias, a demanda tem que ser redistribuida antes de qualquer expansão

[@anderson4314]

Uma dúvida, moro em Campinas e CPTM e Metrô, sendo órgãos estaduais. Porque, eles não atuam em outras, cidades do estado de São Paulo e não somente na região metropolitana de São Paulo e cidades próximas.

[@nicolasklimeck3574]

Meu palpite é pq na visão do governo supostamente não há demanda suficiente pra implantação desse tipo de transporte fora da RMSP. Exceto pelo VLT de Santos, mas apesar de ser sobre trilhos é gerido pela EMTU.

[@nenaradar1576]

Essa linha 21 é de extrema importância teria um carregamento de 600 - 700 mil passageiros por dia ligaria o pari correria pela Celso Garcia e cortaria avenidas como: Salim Farah Maluf, São Miguel amador Bueno da vieiga e nordestina e desafogaria também as linhas 3 vermelha e as da CPTM linhas 11 e 12 essa região da zona leste não um meio de transporte de alta capacidade tem a linha 3 e a linha 12 mais não atende a região que a linha 21 cortaria e a região que ela serviria evoluiria muito bem O metrô não pode descartar essa linha 21 grafite

[@BuenoAndrade]

Eu lembro desse projeto ele ia pegar a Av Celso Garcia toda por baixo

[@desktopuser2912]

a linha 23 perimetral deveria vir antes de mais quinhentas linhas radiais que vão afogar as ligações centrais...

[@edneialmeida7612]

Bom dia Renato Lobo esse vídeo muito top maravilhoso amigo

[@Sergio-jf3sm]

Renato faz um vídeo sobre o futuro da CPTM, vão construir alguma nova linha , ou a linha 13 Jade foi a última

[@luisiqueira_]

Acredito que a linha 23 Magenta ou qualquer outro nome que essa linha que seria construída a margem do Rio Tietê deveria ter prioridade agora

[@Adnilson1994]

Ali na Tietê mal tem espaço para isso

[@luisiqueira_]

@@Adnilson1994 quem vai dizer como será é o projeto

[@Adnilson1994]

@@luisiqueira_ novamente, não tem espaço ali na Marginal Tietê e se tivesse já não teria 1 milhão de projetos ou mesmo uma linha há mais de 20/30 anos atrás ( que nem a L9)

[@luisiqueira_]

@@Adnilson1994 vc é engenheiro?

[@Adnilson1994]

@@luisiqueira_ precisa ser engenheiro para ver que não tem espaço? Ou vc vai pedir a desapropriação parcial ou total do Shop D / Canindé/ Rodoviária do Tietê / CDP / Sousa Lima ou tomar parte das pistas da Marginal inviabilizando o acesso de ambos os lados

[@jorgezacharias4447]

Não se pensa em VLT em São Paulo, como propor algo que faça concorrência com as empresas de ônibus? Os empresários de ônibus não admitem trilhos em superfície, por isto os governos optam por metrô subterraneo/aéreo e monotrilho. Há quem diga q não há espaço na Celso Garcia mas, basta suprimir as linhas de ônibus e parar de privilegiar o transporte individual.

[@anselmooz]

Tem planos gigantesco de VLT para SP, começando pelo Centro, só que os políticos não resolvem..

[@joaovictormendonca9579]

A linha 21 seria maravilhosa se operasse por VLT nos moldes do RJ e LA (partes na superfície, e em trechos com curva acentuada ou grave inclinação no terreno debaixo da terra), ligando a região do Terminal Mercado até São Miguel Paulista.

[@ianferreiraian]

É uma pena a linha 22 não contemplar uma estação na Vila Yara em Osasco.

[@tiagoghiraldellikleinschmi8876]

Vai ter no Santa Maria

[@Giluke00]

esses projetos que são anunciados, talvez daqui 200 anos saiam do papel, isso sendo bem otimista.

[@VeraLucia-wx5du]

Essa linha seria de extrema importância pra nôs que moramos nos arredores da linha 12 ...eu Jardim Helena essas linhas ficam sobrecarregadas em vários horários... horário de pico então misericórdia da até medo... ninguém tem dó da gente 😠😠

[@brunospsouza2022]

Essa linha 21 grafite iria trazer qualidade de vida para milhares de pessoas, bizarro ela ter sido descartada. O sistema de onibus na zona leste esta cada dia mais infernal, as pessoas gastam horas para chegar na linha 12 e 11 e essa linha faria milhares de pessoas se livrarem desse maldito sistema de ônibus e transito infernal da zl.

[@vitormobilidadeturismo]

Seria tão ótimo pra mim se existisse essa linha🤩🤩🤩eu seria usuário da estação Jaime Torres

[@adoracaomusicpauloneves]

Eu seria usuário da Estação Cidade Kemel

[@JVNFM]

Sinceramente eu não entendo estudos ambientais para construir metro em uma selva de pedra é só para gastar dinheiro e atrasar obra.

[@odairjosedesouzasouza6158]

Este metro é uma piada porque eles nao faz um linha de saindo do de Interlagos via Washington luiz 23 maio e indo mais para fundão da sul este projeto do metro é uma piada

[@felipemmartinelli]

Essa linha eu nunca tinha ouvido falar...

[@osvaldomoura2941]

Promessas, promessas, promessas.. Parabéns pelo vídeo...

[@marciorobertocovacic130]

Depois da eleição, essas linhas ficam esquecidas.

[@manfredm5298]

Oi

[@eraldoleitemonteiro]

Raposo Tavares já morreu junto com Cotia cada mais travado

[@Giluke00]

não se fala mais no ferroanel, pq será, hein?

[@camilainjardesouza1603]

Pulou todas as linhas fictício Fictício news

[@msmvini8823]

linha 23-cor de burro quando foge