「お前ら同じバイクだったのか…」3選【中型編】
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Күн бұрын
@Nougyo-Rider-YP 4 ай бұрын
NinjaとZみたく､キャスター角とトレール量の変更だけでバイクのキャラクターが変わるのが面白い。
@FZGSXS 4 ай бұрын
生産コストを抑える為に割とこういうのありますね…刀400はインパルスのフレームとエンジンをチョチョイとイジって外装をカタナにしただけだったあと原チャリのZRとアプリオなんか外装と前後サス以外全部一緒…ZXとディオもその手口…ニッサンのシルビアと180sxも内外装が違うだけ…フロント周りの外装丸ごと移植するの流行ってた
@general_resource 4 ай бұрын
エリミネーターってNinjaと全く同じエンジン音だからめちゃくちゃ面白いw
@e-sound2316 3 ай бұрын
Ninja400のミッションはZX-25R,4Rとも共通、 終減速比を変えてるだけだったりする。 そしてこれらのミッションは5-6だけやけに クロスしてる。特に以前所有してたNinja400… 10000を超えるとトルク落ちの著しい エンジン特性と相まって最高速も燃費も パワーの割に伸びなくなってる。なので 6速ギアを28:27→27:28に変更してほしい。 それだけで1速から6速までほぼ等間隔になり、 燃費や最高速など改善されるはず。 まぁ下のトルクは有り余ってるのでユーザー側で スプロケ変更するのもありだと思う。
@jupiterstargazer 4 ай бұрын
EX-4 (フルカウル) KLE400 (アルプスローダー) EN400TWINバルカン(アメリカン) フレームはわかりませんが全部同じハーフニンジャってあだ名をつけられたパラツインですね
@あっじーz2a 4 ай бұрын
車両の登録台数（≒販売台数）は型式別なので、 同じNC65のCBR400RとNX400は合算されます。 NC56のCB400F CBR400R 400Xも同じでした。
@kuplaskivladimir5295 4 ай бұрын
GN250もボルティやST250だけじゃなく、マローダーやグラトラ、果ては伝説のSW-1も親戚って言うか着せ替えバリエーションの関係にあるんだから、随分としゃぶりつくしましたよねぇ、あのフレームとエンジン。
@jupiterstargazer 4 ай бұрын
速さは無かったけど乗りやすくトコトコと楽しいシリーズだったっすね スズキさんEURO6対応でボルティっぽいの出しません？
@落ち武者-w2s 4 ай бұрын
@@jupiterstargazer 実はアメリカだとTU250Xとして未だに現役 16馬力程度にパワーダウンして排ガス規制に耐えてるみたいだけど、エンジンそのものはST250そのまま
@Akaki_GT7_FD3S 3 ай бұрын
そうか、そうか、つまり君たちは同じだったんだな
@hope-0618 4 ай бұрын
CB400F「僕も忘れないで…（泣）」
@ACHILON45 4 ай бұрын
MTはいかちくて好き
@Initial_Kun_stop 2 ай бұрын
親父が乗ってるNinja250、タンクの表記がNinjaって書いてなくて困惑してたら、Z250のガソリンタンクだったらしくて笑っちゃったなぁ
@田舎者-j9f 4 ай бұрын
Vスト250とGSX-Rも知らない人が見たら別物(^_^;)
@KUERUKAKONNAMON 2 ай бұрын
エンジンが共通なのか調べる方法は純正部品のシリンダーガスケットが同じ品番になってたら一緒
@ae613400 3 ай бұрын
400Xは販売終了でNX400になりました。
@あんだー-c1s 4 ай бұрын
ジ、ジクサー250とVスト250SX…(小声)
@rk_kurikinton4811 2 ай бұрын
GSX250RとVstrom250はよく言われますがその二台の中身がGSR250ほぼそのままとゆうことを知る人は少ない…
@サイエボ 4 ай бұрын
VT250FとMVX250はどうなんですかね？
@inthebox2522 4 ай бұрын
見た目はあんなにも似てるのに…
@あっじーz2a 4 ай бұрын
VF400Fも含めてデザインは統一されてますが、エンジンも車体も別物です。
@さいひろ-p1l 4 ай бұрын
パーツも共通部品探したらけっこうありますよ😮例えばブレーキキャリパーとかね。
@健康で文化的な最低-g3r 4 ай бұрын
フルカウルを剥いたのがストファイ（今で言うネイキッド）だからっていう背景がありますね。
@HAMADAGORIRAALG 4 ай бұрын
ネイキッド(ストファイ)じゃないの？
@hide-xp4uy 4 ай бұрын
@@HAMADAGORIRAALG だよね。
@義中野 3 ай бұрын
フレーム使いまわしだから謎の穴開いてて草なんだ
@good_of_godlink 4 ай бұрын
エリミネーターはいいぞ〜 あのルックスでしっかり走るからなー😊
@world_orb 4 ай бұрын
VERSYS-X250乗ってるけど Ninja250と同じエンジンだったはず
@大差の大佐 3 ай бұрын
その通り。 しかし何故かVERSYSの方が3PSだけパワフルなのは謎。バイクの性格からして逆の気がするのですがね・・・
@eidrag 2 ай бұрын
650cc だとninja650, er6n/f, versys, vulcanも大体同じエンジン（カムが違うとか）
@kuugaagito1012 Ай бұрын
@@大差の大佐 自主規制撤廃後に発売したからじゃないかな？ 旧Ninja250は自主規制時代に発売されたから31psになったわけだし
@けい-w3f 4 ай бұрын
バイクもプラットフォームっていうんだ、ECUは変えてたりするんだろうなホンダの単気筒250がたしかそう
@思い出-t6o 4 ай бұрын
ハーレーのX350のベース車 ベネリTNT249（と302）と フレーム一緒なの あまり知られてなさそう…
@xabunto 4 ай бұрын
ただの排気量違いだと思ってたx500がよく見たら全然違った
@ミケ-u1w Ай бұрын
Z900RSのエンジンでエリミネーター900出してカワサキさん😂
@mx-radvanse4544 3 ай бұрын
レブル1100とアフリアツインもエンジン一緒じゃなかったっけ？
@田中太郎-o1w2s 4 ай бұрын
車もそうだが一昔を知ってると悲しくなる。
@Mets-Davidson 4 ай бұрын
今の子が可哀想ですよね
@田中太郎-o1w2s 4 ай бұрын
@@Mets-Davidson 本当そう
@HAMADAGORIRAALG 4 ай бұрын
どこが悲しくて可愛そうなの？
@もりこつ-w3g 4 ай бұрын
昔も結構そうでしたよ？ 昔のエリミだってGPZのエンジン流用でしたし、レプリカの外装を取っ払ってネイキッド化されたバイク、たくさんありましたよ。
@田中太郎-o1w2s 4 ай бұрын
@@もりこつ-w3g ある程度は同じエンジンを使っていても理解しますが、ここ最近は車種も少なくエンジンの本数も少ないのが残念に思うのです。GPZ400Rやエリミネーターを知っている世代なら尚更かと。カワサキの400クラスだけでも空冷・水冷4気筒、パラレルツイン、シングル、Ｖ型…。 ホンダに至ってはＶツインだけでも何種類あったことか。売れる売れないに関係なく色んなエンジンのオンパレードで『オール国産車アルバム』的な雑誌を眺めているだけで楽しかった。
@阿賀北衆 3 ай бұрын
バイクでプラットホームと言われると違和感おぼえる、基本コンポーネントとかの方がしっくりくる
@Car_7 Ай бұрын
Z250にカウルつければ安くNinjaを買えるのでは!?(迷案)
@TheLOVEBEATer 3 ай бұрын
125ccと400ccをボディ据え置きで作ってるKTMとかいう会社
@noriaida4281 3 ай бұрын
ホンダもCB125RからCB300Rまで共通だけどね。
@kuugaagito1012 Ай бұрын
KTM「エンジン入らねえ！エキパイ潰して無理やり入れよう！」 現行は知らんが初代390はこうだから恐ろしい
@TheLOVEBEATer Ай бұрын
@@kuugaagito1012 2017式DUKE390のことかね いいバイクやったで 1速加速でぎっくり腰なりかけたけど
@みそかつ-s2d 4 ай бұрын
嫌いじゃない嫌いじゃないのー♪ 当たり前だけどねっ！♪だーかーらー♪
@大好きオフロード 2 ай бұрын
レブル250だと 単気筒CBR250Rのエンジン
@松本幸夫-h8n 3 ай бұрын
ホンダが250で、オフにもスポーツにもアメリカンにも同じエンジンを積んだときは驚いた。
@桐ヶ谷直葉-s2p Ай бұрын
VERSYS400作って欲しかった、、、
@kamplo_official 2 ай бұрын
このときはまだ4ママ打ってなかったのか
@江ノ島行きたい-l9y 4 ай бұрын
ボルト紹介してください！！
@ドロイド君-h1l 4 ай бұрын
やはりYAMAHAは美しい… またねっ！
@user-2119 4 ай бұрын
自分のバイクも兄弟車がいます。 出力含めテイストは全く違うけど...
@meshi_32 Ай бұрын
CB400F「・・・」
@Userdehanai 3 ай бұрын
現行の400xってホイールまで違うから乗り味全く別のはず 先代なら同じって言っても差し支えないと思うけど
@夜-d3n 4 ай бұрын
CBR400Rって今のトリコロールもかっこいいけど今の前の赤黒のほうが好きだなぁって画像見てて思った(唐突)
@赤西蠣太 4 ай бұрын
YAMAHAさんは、なんで、MTシリーズのトレーサーを09しか展開しないの？ 07は、海外モデルあるけど、国内展開してないし。 25や03でもトレーサー出せばいいのに。 軽量でコンパクトな2気筒アドベンチャーは、需要あると思うけど。 Vスト勢には敵わないってコト？
@amane4325 3 ай бұрын
フルカウルとネイキッドの違いじゃないの？ バイク乗りになって１ヶ月だけど結構常識だと思ってたわ。
@ここ-j7d2h 2 ай бұрын
CB400Fもいいバイクだから…ちょっと売れなかっただけで…
@orz-orz 4 ай бұрын
CBR250R&レブル250 エンジンのベースが同じだから、レブルは見かけ以上に速い
@メル-j6p 3 ай бұрын
CRFも同じだっけ
@user-lapustube13 3 ай бұрын
CB250Rでしょうか。 レブル250は単気筒、CBR250RRは2気筒です。
@orz-orz 3 ай бұрын
@@user-lapustube13 そうですね
@orz-orz 3 ай бұрын
@@user-lapustube13 そうですね
@kuugaagito1012 Ай бұрын
@@メル-j6p CRFはヘッドが変わってる。CBR用に戻すと上まで回ってエンデューロ向きになるってCRFでエンデューロレース出てる人がインタビューで答えてた
@hiropen9979 4 ай бұрын
CBRとNinja欲しい〜🥰
@GAN-GABAGABA 3 ай бұрын
車も似たようなもんだぞ
@kouji9221 4 ай бұрын
MT07とXSR700とYZF-R7も同じじゃなかったっけ？
@taso-L 4 ай бұрын
エンジンでいうとテネレも
@GSR750_yuta 4 ай бұрын
中型編に縛ってるからじゃない？
@p0a5s3c0al 4 ай бұрын
もっぱらクルマ派でバイクはほんとになにも知らない素人だけど、ティファニーブルーのホイールとか一目惚れしちゃいそうすね
@努大機 4 ай бұрын
無事ニンジャ２５０のフレームリコールで大規模になるカワサキ。
@ハンマーカンマー-e5n Ай бұрын
マジ？てことはCB400Xってまぁまぁ速いの？
@ChloeCaulfield7442 4 ай бұрын
やっぱninjaは250より400やねぇ
@料理人のジェイ 4 ай бұрын
Vストローム250とGSX-250Rもエンジンとフレーム一緒でっせ！
@Boam-jero 2 ай бұрын
このひとzx25r のことなんて言うんだろう
@sirigaru1932 4 ай бұрын
エリミネーターは音がな。。笑
@powderorange 2 ай бұрын
400と200でエンジン同じってドユコト
@ぽこ-b7e 3 ай бұрын
レーサーレプリカ時代のただ外装外しただけのネイキッドとかめっちゃかっこいいのになぁ…. ガンダムみたいなカウルかっこいいと思えねぇ…
@bdracks 4 ай бұрын
排気量違いでフレーム同じやつ、下の排気量の方エンジン周りのスカスカ感が嫌い
@真鯛生活 4 ай бұрын
高1、一昨日普通二輪獲ったんですがおすすめのイカツイバイク詳しい人教えて下さい😂
@Lily-p2c2x 4 ай бұрын
ドラスタ400
@kawa93I 4 ай бұрын
高1にいきなり強烈すぎるｗ
@メル-j6p 3 ай бұрын
ゼルビス
@後藤まこと-d1h 4 ай бұрын
だから、乗りにくいのね。
@惟任日向-r5d 4 ай бұрын
お前…アイツなのか…
@全員集合 4 ай бұрын
今時のデザインは好かん😂